Додж чарджер 1968 тюнинг
Charger второго поколения
Великолепный дизайн
К вопросу подошли обстоятельно и уже в 1968 году Чарджер второго поколения поступил в производство. Хотя технически автомобиль никак не изменился, его внешний вид был полностью переосмыслен. Над дизайном поработал Ричард Сейс, малоизвестный на то время стилист, которые не имел собственных крупных проектов. Тем не менее дизайн нового Dodge Charger получился чертовски привлекательным.
Автомобиль отличался агрессивным внешним видом с мощными угловатыми крыльями и изогнутой поясной линией в виде бутылки Кока-Колы. Впоследствии этот дизайнерский элемент переняли многие конкуренты, настолько он получился удачным. Кроме того в отличие от модели прошлого поколения, Charger имел кузов типа хардтоп-купе, но с небольшой особенностью. Сейс утопил стекло между задними стойками, визуально увеличив и без того немаленькую корму. Яркой деталью стала откидная крышка бензобака на левом заднем крыле. Которая к слову была очень непрактичной и часто примерзала у владельцев из северных штатов. На что они отшучивались говоря, что будут возить с собой ледоруб, но Чарджер ни на что не променяют.
Мощные моторы
Как и говорилось выше Dodge Charger базировался на той же платформе, что и предшественник. Так что линейка моторов была во многом схожей. От маломощного V8 объемом 318 куб. дюймов (5,2 л) до могучих 440 Magnum (7,2 л) и 426 Hemi (7 л), мощностью 375 л.с. и 425 л.с. соответственно. Последние два были прерогативой специальной модификации R/T (Road/Track).
Этим названием в Додж хотели подчеркнуть, что новый Charger хорош не только на дорогах общего пользования, но и на гоночном треке. С мотором Hemi, Charger от 0 до 100 км/ч разгонялся за каких-то 5,3 секунды, а четверть мили преодолевал за 13,5 сек. на выходе разгоняясь до 164 км/ч! Конечно же такие выдающиеся результаты благоприятно повлияли на продажи. Чарджеры раскупали очень активно и за первый год удалось продать 96 тысяч машин из них 17 тысяч в модификации RT.
Dodge Charger 500 и Daytona
Однако это не сильно помогло и тогда Додж разработал в 1969 году совершенно убойную версию Dodge Charger под названием Daytona . Машина выделялась заостренным обтекателем и невероятным антикрылом высотой более полуметра. Автомобиль получился очень удачным и одержал множество побед в гонках, а также побил несколько рекордов скорости.
Успех на рынке
Если вам понравилась статья поддержите ее лайком, а также подписывайтесь на канал!
Новый мотор получил название Hellephant. Это слово содержит, во-первых, отсылку к знаменитому двигателю V8 Hellcat, на базе которого построен агрегат, а во-вторых напоминает о легендарном двигателе Mopar 426 Hemi, который был известен под именем Elephant.
Семилитровый V8 с механическим компрессором развивает 1 014 л.с. и 1 288 Нм крутящего момента. Двигатель пережил увеличение рабочего объема (донорский агрегат имеет объем в 6,2 л) и замену поршневой группы на кованые элементы, получил новый газораспределительный механизм и тому подобное.
Ателье готово поставлять тюнерам V8 в комплекте plug-and-play, то есть готовым к установке. Комплект будет включать в себя, помимо самого мотора, нагнетатель, масляный поддон, топливные форсунки, водяной насос и корпус дроссельной заслонки. Кроме того, ателье обещает позаботиться о блоке управления двигателем, жгутах электропроводки, необходимых датчиках и так далее.
Интересно, что в ателье специально готовили новый двигатель к установке на масл-кары и внедорожники, появившиеся на свет до 1976 года. Именно этим объясняется выбор Dodge Charger 1968 года выпуска для демонстрации двигателя.
Масл-кар, построенный в Mopar, отличается не только экстремальным мотором. Его снабдили стеклопластиковым обвесом в духе современных моделей Dodge, светодиодной оптикой, салоном от Dodge Viper, колесами от Dodge Challenger SRT Hellcat и, наконец, тормозами Brembo. Ни цена нового двигателя, ни характеристики первого прототипа, на который он установлен, не сообщаются.
Американский автопроизводитель Dodge предложил опцию Widebody, позволяющую расширить кузов, только для модели 2020 года. По этой причине, находятся владельцы по всему миру, которые желают изготовить обвес на заказ, как в случае с этим Dodge Charger SRT Hellcat.
Dodge Charger SRT Hellcat является самым мощным серийным седаном в мире. Компрессорный двигатель HEMI V8, объёмом 6.2 литра, развивает 717 л.с. и 880 Нм, что позволяет разогнать заряженный Чарджер до максимальной скорости в 328 км/ч. До 100 км/ч SRT Hellcat способен разогнаться за 3,9 секунды, а вот четверть мили масл-кар проходит всего за 11 секунд.
Для этого “Адского кота” обвес изготовили на заказ и чтобы его установить потребовалось отрезать лишнее от колёсных арок. С этой операцией у владельца не возникло никаких проблем. Всю боль этого процесса вы можете почувствовать на одной из фотографий в галереи. По-мимо крыльев, также сделано несколько аэродинамических изменений, которые сильно меняют внешний вид мощного седана. Это передний сплиттер, боковые накладки на пороги и диффузор, украшающий заднюю часть Чарджера.
Увеличение диаметра колес, с помощью кованых дисков Avant Garde Wheels AGL52, прибавило особой индивидуальности. Трёхсоставные кованые диски изготовлены из алюминия класса 6061-T6, для оптимального отношения прочности к весу и имеют огромный размер — 22×12 дюймов. На автомобиль также установлена пневматическая подвеска, благодаря которой владелец всегда может отрегулировать дорожный просвет так, как ему необходимо. В завершение преобразования, американский масл-кар оклеили виниловой плёнкой сумасшедшего зеленого оттенка, чтобы все знали, что это очень опасная машина.
Компания Mopar, известный американский производитель тюнинг запчастей, показал свой самый невероятный двигатель, получивший.
Двигатель собран на базе 6.2 V8 Hellcat, но его рабочий объем подняли до 6,980 кубических сантиметров. Он оснащен нагнетателем с высокоэффективным ротором, установленным на алюминиевом блоке. Алюминиевый блок позаимствовали у дрэгового Dodge Challenger Drag Pak.
На выставке SEMA 2018 компания показала уникальный рестомод Dodge Super Charger, который первым получил новенький силовой агрегат. Этот маслкар был выбран не случайно: в 2018 году модели Charger исполнилось 50 лет!
Автомобиль получил расширенные колесные арки из стеклопластика, 20-дюймовые передние колеса от Challenger SRT Hellcat (сзади установлены 21-дюймовые), заниженную подвеску (63,5 миллиметра спереди, 88,9 сзади) и тормозные механизмы Brembo c шестипоршневыми суппортами.
Обвес выполнен в стиле современных моделей Demon и Charger R/T. Выхлопные патрубки, выходящие на месте задних фонарей, взяты от кроссовера Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Их обрамляют светодиодные стоп-сигналы, создающие довольно необычное ощущение.
В салоне можно найти рулевое колесо и сиденья от Dodge Viper, приборы от Mopar, рычаг КПП от Dodge Challenger SRT Hellcat и каркас безопасности.
Для съемок третьего сезона телепередачи Vegas Rat Rods команда WelderUp создала очень необычный автомобиль, который не похож на что-либо.
Для съемок третьего сезона телепередачи Vegas Rat Rods команда WelderUp создала очень необычный автомобиль, который не похож на что-либо из того, что они делали раньше. Steve Darnell — основатель WelderUp — вместе со своим другом Steve Peterson обнаружили на свалке один очень интересный недостроенный проект. Это был Dodge Charger 1968 года — один из самых легендарных маслкаров всех времен.
Вот только этот факт не остановил предыдущего владельца от некоторых "странных" кузовных работ: колесные арки были разрезаны, а центральная часть крыши вырезана, как у автомобилей с кузовом тарга. Но что-то пошло не так, и проект был выброшен на свалку.
Конечно, Стив мог выбрать другой Charger, но что-то зацепило его в этом проекте. Он много думал о том, что же с ним сделать. Конечно, речь о реставрации и возвращении в оригинальное состояние тут даже не шла. В итоге Стив отвез автомобиль в свою мастерскую WelderUp в Лас-Вегасе и за 5 недель превратил его в крутой полноприводный дизельный внедорожник!
Кстати, впервые имя Charger дебютировало на концепт-каре Dodge Charger Roadster в 1963 году
После снятия старой краски с кузова обнаружилось огромное количество следов различных ДТП. Кузовные панели пестрили дырами от неграмотных попыток ремонта повреждений. После того, как все вмятины были выправлены, Стив "залил" дыры кремневой бронзовой сваркой, оставив всё это на виду, словно шрамы на металле. Но этого ему показалось мало, поэтому кузов получил более 200 заклепок, заваренных изнутри.
Стив захотел использовать большие колеса и усиленную лифтованную подвеску. Чтобы осуществить это, сначала пришлось усилить весь кузов, создав дополнительный каркас и стальных труб. Каркас закрывает не только кабину, но и моторный отсек. К нему же крепятся коиловеры, которые держат переднюю ось Dana 60 и заднюю Dana 70. Оба моста крепятся к кузову с помощью 4-точечной подвески.
В качестве силового агрегата был выбран 5.9-литровый Cummins 6BT. Такие стоят под капотами многих американских пикапов, например, Dodge Ram середины 90х. Мастера внесли несколько усовершенствований в двигатель, в том числе и измененный турбонагнетатель, над которым поколдовала компания Mad Dog Blowers.
У команды WelderUp получился один из самых необычных проектов на базе Dodge Charger, что мы когда-либо видели. Именно так, используя недостатки кузова, можно создать очень крутой проект, который надолго засядет в головах автофанатов.
А это пример Dodge Charger в совершенно другом стиле: тут широко используются современные технологии, чтобы создать один из самых крутых дорожных маслкаров.
Фотогалерея
Комментарии
Читать
Самое читаемое
В Швеции продают самодельный пикап Volvo 945 с дизельным турбомотором и пневмоподвеской
Неудачник дня: владелец классического BMW 6-серии неудачно выпендрился
Skyworth продемонстрировал гибрид HT-i и электрический кроссовер EV6
Audi показал очень красивый электрический универсал A6 Avant e-tron, который должен стать серийным
Хотроды
Ford 1949 года получил начинку от современного BMW 335d
Посмотрите на необычный самодельный пикап-хотрод из ИЖ-2715 со 100-сильным мотором
Пикап Excalibur — один из самых крутых кастомов уходящего 2021 года
Кто-то оснастил современный Mini Cooper мотором Ford Flathead V8 начала 50-х годов
Старый Иж-2715 переделали в хотрод в стиле 30-х годов и продают за 200 тысяч рублей
Читайте также: