Chevrolet camaro 2014 тюнинг
Коллеги, привет. Думаю о замене тормозов, стоят обычные. Нужен ваш совет и мнение. Если поменять только перед на 6 поршней или от SS не будет ли нюансов в эксплуатации? Может зад будет позже схватыват… Читать дальше
Я бы сказал что тут нет полумер. Если менять частями, то результат будет сомнительный. В РФ насколько я помню была Прома — можно их компоненты использовать, но я бы все таки выбрал хоть и дорогой, но ОЕМ путь.
Диски покрасили ждут установки, суппорта покрасили жду пока вышлют с Москвы, салон разобран жду пока перешьют руль, ручку АКПП, накладку на панель а так же перекрасят серебристый пластик в чёрный глян… Читать дальше
Как большинство знает у Camaro в версии RS нашего поколения шли обычные рули как от крузака, это настолько напрягало, что сразу надо было с этим что то делать. Искал руль от SS версии на просторах инт… Читать дальше
Всем привет 👋 Пост о новом 🤩 и сочном выхлопе на малыша Бамблби 😍 Изначально стояло что то непонятное и не известно кем и когда сделанное 😞 вроде гудело, но звук так себе 😕 да уши закладывало от гул… Читать дальше
Красота! По подключению посмотрите мой БЖ, будет полезно! Я на своем ненарадуюсь от управляемого выхлопа!) Сколько не переслушал разных вариаций на v6 мой конфиг самый приятный уху) Советую всем!
В общем, писать особо не о чем, все сказал на видео. Единственное хотел бы подметить что насадки на выхлоп ещё не выбраны, но точно они будут круглые, большие и сдвоенные .
Обвес установили ! Вид меняет !при этом не смотрится колхозно или инородно, а наоборот как будто именно его и не хватало !) ребята со стороны сказали что смотрится так, как будто новое поколение и лош… Читать дальше
Обвес минимальный комплект его, сегодня весь установили. Промежуточный этап подитожили . Теперь можно какое то время покататься и начинать допиливать самое жирное это расширители и плавники под расшир… Читать дальше
В общем моя вредина обманки по катам не приняла снова. Ну характер есть характер. Вся в меня 😂🤌🏻 Прошиться дала тоже не с первого раза и не в одном месте. Пришлось поездить два дня в два сервиса. Но и… Читать дальше
Всем привет!) выкладываю промежуточный результат так сказать ) капот стоит, пока ещё не полировали и не двигали зазоры. Диффузор тоже накинули, он крепится на крепления без клея . Все остальные детали… Читать дальше
Всем привет! Каждый раз когда я доставал ключ с кармана и смотрел на него, у меня был дикий диссонанс. Передо мной стоит крутой Chevy Camaro, а в руках у меня ключ от Aveo. Не солидно, не серьезно. Бы… Читать дальше
Всем привет 👋 . Наконец то могу сказать что минимальный комплект мы закончили создавать, даже изготовили 2 комплекта на продажу, плюс капот и накладки задние крылья. Кому интересно, пишем не стесняемс… Читать дальше
Всем привет! В этот раз это будет не обычный бортжурнал, а скорее эмоции от проделанной работы и полученного результата. Итак, по порядку, с чего все началось. Ещё на этапе поиска машинки мне посчастл… Читать дальше
По случаю достался мне очень за недорого такой красавец от Edelbrock — это Eaton TVS R1740 roots style суперчаржер, плюс вся нужная обвязка — типа шлангов, роликов, радиатор и т.д. включая программа… Читать дальше
эта игра не стоит свечи, однозначно лучше сразу v8, рано или поздно все владельцы камаро приходят к этому
Ну эта штука не напрямую крепится к блоку, между ней и блоком стоит радиатор через который гоняется вода к внешнему интеркулеру и охлаждает поступающий в котлы воздух — не думаю что перегрев настолько больше по сравнению с оверкиллом, но мысль хорошая
Там IAT будет 60+, что очень много. HPTuners даже красным подсветит. V6 блок перегревать нельзя ибо фольга поршня.
ШЕВИ плюс
Тюнинг Chevrolet Camaro в Шеви Плюс
Тюнинг и аксессуары
IncludeComponent( "bitrix:catalog.filter", "", Array( "IBLOCK_TYPE" => $arParams["IBLOCK_TYPE"], "IBLOCK_ID" => $arParams["IBLOCK_ID"], "FILTER_NAME" => $arParams["FILTER_NAME"], "FIELD_CODE" => $arParams["FILTER_FIELD_CODE"], "PROPERTY_CODE" => $arParams["FILTER_PROPERTY_CODE"], "CACHE_TYPE" => $arParams["CACHE_TYPE"], "CACHE_TIME" => $arParams["CACHE_TIME"], "CACHE_GROUPS" => $arParams["CACHE_GROUPS"], "PAGER_PARAMS_NAME" => $arParams["PAGER_PARAMS_NAME"], ), $component ); ?-->
Полезные улучшения и доработки Chevrolet Camaro
Видео
IncludeComponent( "bitrix:catalog.filter", "", Array( "IBLOCK_TYPE" => $arParams["IBLOCK_TYPE"], "IBLOCK_ID" => $arParams["IBLOCK_ID"], "FILTER_NAME" => $arParams["FILTER_NAME"], "FIELD_CODE" => $arParams["FILTER_FIELD_CODE"], "PROPERTY_CODE" => $arParams["FILTER_PROPERTY_CODE"], "CACHE_TYPE" => $arParams["CACHE_TYPE"], "CACHE_TIME" => $arParams["CACHE_TIME"], "CACHE_GROUPS" => $arParams["CACHE_GROUPS"], "PAGER_PARAMS_NAME" => $arParams["PAGER_PARAMS_NAME"], ), $component ); ?-->
В этой статье мы собрали всю полезную информацию для вас, все о тюнинге Chevrolet Camaro 6 поколения в MADCAT CUSTOMS.
В этой статье речь пойдет об увеличении мощности на Шевролет Камаро с мотором 2.0 238л.с. Большая часть владельцев этого поколения озадачена увеличением мощности, т.к. в стоке 238 сил для Российского рынка, тем временем в Штатах в базе идет 275лс.
Первый шаг на пути - это увеличение мощности программным путем - Чип тюнинг Chevrolet Camaro.
Stage 1
Увеличение мощности путем снятия заводского ограничения. Стоимость данной услуги 32000 рублей. Это базовый тюнинг для раскрытия минимального потенциала мотора A20NHT LTG, дефорсированного на заводе изготовителе.На выходе вы получаете 300лс 450Нм
(Возможен вариант калибровки на ПО от американского камаро. Стоимость 10000р.)
Дальнейший тюнинг вашего Камаро потребует внесение изменений в выхлопную систему.
Stage 2
Изготовление и установка даунпайпа (катбэк) 16000руб (полностью исключает наличие каталитического нейтрализатора. Но возможна установка спортивного катализатора , к стоимости прибавится +8500руб. Для чего этого делается? Ответ прост - для увеличение пропускной способности выхлопной системы, снижение температуры выпуска, что предотвращает перегрев турбины, способствует хорошей продувке цилиндров. Увеличение мощности во всём диапазоне после настройки. Так же потребует программным путем отключить контроль катализаторов и скорректировать температурные режимы под даунпайп. Стоимость этой услуги - 8000руб к чип тюнингу.
В итоге мы получаем 310-320лс и 470НМ
Это промежуточный этап, на которым мы предлагаем установить гибридный турбокомпрессор стоимость его 90000руб. Дополнительных переделок не потребуется. Установка bolt-on 8400руб. Перепрограммирование ПО и дополнительная настройка на диностенде стоит 35000руб + стоимость аренды мощностного стенда.
На выходе мы получим порядка 360 лс 550-600 момент
Этот этап включает значительную переделку впускной и выпускной системы. Изготовление нового впускного коллектора твинскролл под более производительный турбокомпрессор нового поколения. Так же нужно будет заменить трубки охлаждения и масла подачи турбокомпрессора на тефлоновые. Установка Stage 3 на Chevrolet Camaro займет порядка недели на исполнение, при наличии всех необходимых запчастей. После завершения всех доработок, потребуется настройка автомобиля на диностенде. Прирост мощности в зависимости от выбранного турбокомпрессора составит от 430 до 550 лс.
Далее речь пойдет о впускной системе.
Установка более производительность интеркулер. Это способствует хорошему охлаждению воздуха после турбины. Идеальная температура и скорость потока для достижения наилучших мощностных показателей. Перенос из штатной кассеты в переднюю часть, фронтальный интеркулер увеличенного объема охлаждает воздух до максимально низкой температуры за минимально возможное время. Исключает детонацию и разрушение мотора от высоких температур, исключает вынужденное программное дефорсирование мотора из-за завышенной температуры впуска. Стоимость этой услуги под ключ 47700руб.
Изготовление впускного алюминиевого патрубка, избавляет систему от заужений. Приятным бонусом будет антуражный звук всасываемого воздуха при динамичном разгоне. Стоимость изготовления впускного патрубка на камаро будет стоить 7000руб.
Замена штатной дроссельной заслонки на более производительный дроссель стоить будет 30000руб с установкой плюс переварка входа патрубка 8000руб (если не установлен интеркулер). Эта доработка нам обеспечит большую пропускную способность впускной системы. Улучшает набор скорости, уменьшает время разгона, увеличивает момент.
Выхлопная система на Chevrolet Camaro
Изготовление выхлопной системы от начала до конца на 76мм трубе стоит 65000руб. В эту цену входит работа по изготовление и стоимость самой трубы. Выхлопная система строится на различных компонентах, которые определяет под задачи по пожелания клиента.
Прямоточные глушители Magnaflow от 14000руб за штуку
Прямоточные глушители Borla от 30000руб за штуку
Изготовление управляемого выхлопа +45000руб к стоимости изготовления выхлопной системы. Устанавливаются вакуумные заслонки и управляются с пульта из салона авто. Будет доступно два режима, громкий и тихий(близко к штатному)
Насадка на глушитель от 1500-5000руб - 1шт.
Дополнительная установка спортивного катализатора +8500руб.(нужен он для того что бы сохранить пропускную способность но при этом нейтрализовать запах выхлопных газов.)
Стоимость может меняться в зависимости от используемых компонентов по желанию клиента.
Изготовление выхлопной системы в среднем стоит от 75 до 130 тр. Отличается различным звучанием(громче, тише), тембром, компонентами.
Чип тюнинг АКПП Chevrolet Camaro
Чип-тюнинг коробки автомат (услуга доступно только по предзаказу, т.к. установлен блок последнего поколения, поэтому требуется время на обход физической и программной защиты). Стоимость 730$, срок исполнения 7-10 дней до установки.
Доработки выше дают прирост 310-330лс в зависимости от комбинирования.
Доработка и усиление ДВС
Увеличивая мощность двигателя, нельзя забывать о его ресурсе, поэтому расскажем вам, что мы можем предложить вам по усилению двигателя на Шевроле Камаро. В Первую очередь это замена штатной поршневой группы на усиленные кованые поршни и кованые шатуны. Стоимость работы по замене поршней на Камаро составляет 58000руб. Исключает возможность разрушения Шатунно-поршневой Группы. Улучшает характеристики мотора во всём диапазоне. Диапазон стоимости переборки мотора под ключ составляет от 160000 до 212000 за всё ( при условии, что мотор не имеет поврежденных цилиндров и прочего).
Усиленные пружины клапанов в ГБЦ с титановыми тарелками (рекомендуем делать совместно с заменой шатунно-поршневой группой) При смежно работе, усиление ГБЦ обойдется в 45000руб . Этот тюнинг ГБЦ исключает возможные потери из-за того, что клапана не успевают вовремя закрыться на высоких оборотах. Увеличивают момент и мощность на высоких оборотах.
Дополнительный тюнинг Шевролет Камаро
Установка закиси азота полный комплект с грелкой, управлением по оборотам, дистанционным открытием баллона плюс всё поставить около 120-140тыс. руб под ключ (для получения дополнительных 20-120лс. Суммарная мощность может достигать до 650 лс.
Дополнительные работы, которые интересны к установке:
Обновление ПО всех блоков. Устраняет проблемы и конфликты софта, улучшает работу всего кузовного оборудования. В камаро установлено более 10-ти обновляемых блоков. Обновление как с сервера GM, так и с помощью специальных USB. Стоимость обновления всех блоков 11000руб.. Рекомендуется сделать сразу после покупки автомобиля.
Это не является чип тюнингов или сторонним ПО, это оригинальный софт последней версии предоставляемый GM.
Активация видео в движении. Доступно на HMI 2.0, 2.5, 3.0 на Все Chevrolet.
Русификация и добавление четных станции для авто привезённых из штатов.
Обновление карт навигации для HMI 2.0, 2.5 до последнего года
Любые установки возможны по согласованию. Всегда рады видеть и дать консультацию.
После установки дисков с Corvette C5, сразу было ясно, что на перед тоже просятся адаптеры, но поменьше чем на зад))) И так обратился к тем же ребятам из Харькова (компания GETMANN PRO) Были изготов… Читать дальше
Давно ничего не писал в бортовом журнале, но это не значит что я забил хер на машину, или ее продал)) Потихоньку занимаюсь ей) И как бы случайно попались такие рычаги по очень вкусной цене) Made i… Читать дальше
Это драговая подвеска. Когда на лафете тачку привозят и увозят. Во первых она стучит, во вторых она как кол как будто вовсе без подвески. Дубовая. Она нетдля езды по дорогам
Сделал новый выхлоп, вместо польского резонатора поставил GlassPack от Magnaflow, а вместо оригинального глушителя поставил Walker QuiteFlow SS на две дудки. Звук получился бомба, при старте мотора бо… Читать дальше
Всем доброго времени суток. Мысль о том что мне в Камаро нужен v8 поселилась в моей голове ещё раньше чем у меня появился Camaro. Варианты рассматривал разные от LT1 и до LS3, Остановился мой выбор на… Читать дальше
Этот мотор от С5 с мозгами и проводкой (правда под автомат) Я так понимаю нужно теперь искать поддон? А как по лапам, он станет на родной подрамник от 3.4?
Подрамники по идее одинаковые, по крайней мере на 3гене. А вот подушки полюбас другие. Поддон другой ищи
Нужны мозги (Е**), проводка, подушки мотора. возможно поддон (надо смотреть) коробка…ну и много много желания)))
Покрасили и шлифанули диски. Первый раз одел runflat самостоятельно и без третьей руки, при помощи двух монтажек и помогло много смазки. Вернул на место тюненый дросель.
Столкнулся с такой ситуацией как дырка в полике для быстрого доступа к баку, (видел таким в USA колхозят, но в моем случае, чьи то шаловливые рученки именно вырубали эту дырку зубилом, или чем то подо… Читать дальше
у меня прогнил пол в задних ногах, думаю чтобы туда поставить, тоже, наверное, на заклёпках? алюминий, медь, латунь?
Я думаю это горячка, однозначно на сварку лист метала 1.2 мм и варить в стык, и точками то сплошняком
Если не к чему варить, то заклёпки единственный вариант. Самолёты, корабли на заклёпках сто лет плавали летали
Пружины ПРОДАНЫ ! Новые пружины занижения кузова Vogtland производство Германия — для Camaro 1993-2002! Занижение перед/зад 30мм! Пружины новые, коробка даже не вскрывалась! Покупал себе, но не пост… Читать дальше
После нового года заказал фары, пришли очень быстро. Всегда нравилась шэдов лайн на бэмках, тут тоже решил выпендрится и взять тонированные фары. Установились без проблем, как светят пока не знаю, но… Читать дальше
Все крепления и зажимы лампочек абсолютный сток, старую фару снял, новую поставил без лишних телодвижений 😉
Да я думал может можно на нормальные лампочки переключиться, типа H3, H4. А кстати, габаритов же там нету?
Собрался я таки на диностенд… Диностенд кстати — V-tech Взлетаем: Второй замер: Мерили на 4й передаче и вот что намерили: Мощность на двигателе: 356.7HP @ 5699RPM Крутящий момент: 480Nm @ 4… Читать дальше
С головами, штанами 356 Сейчас, 396 тогда? Хмммм… погрешности стендов… ну если и по "нижнему" 356 отлично ;)
С головами и штанами 356 на движке. Но я думал что чуток больше будет :) Поставлю LS6 впуск и перемерю, а потом настроить надо все это дело.
Какое-то время назад начались проблемы со сцеплением. По факту из-за них проиграл 2 этапа по драгу (2013 Лиепая, 2013 Вентспилс), а потом вышел в декрет :D Умные люди (ThePhoenixRisen) говорили — "ме… Читать дальше
Зима прошла, машиной стал пользоваться чаще и полезли мелкие неполадки. Одна из субот мая была омрачена утечкой охлаждайки через нижний шланг радиатора, треснул по хомуту. Мелочь конечно. На следующий… Читать дальше
Вы не пробовали заливать биоэтанола? Не знаю можно в них лить или нет. У меня такой же, поэтому спрашиваю.
Собрался таки поменять интейк, а то головы стоят 799е, длинные хедеры, а на впуске — стандартный LS1, нехорошо — ботлнек. Конечно хотелось бы поставить что-то типа Fast 102mm или MSD Atomic Airforce… Читать дальше
нет конечно. я занимаюсь только французскими авто. В профиле даже написано. А LS это что то очень высокотехнологичное и не каждому дано такое даже лицезреть ! =))
Во время настройки выяснилось что им плохо, вскрыли: Один паренек вообще потерял себя, но в поддоне нашлись его части. Видимо человек который собирал мотор, не имел в детстве зила, вот и затянул… Читать дальше
Я так понял, что они не регулируются, типа нужно длину подбирать. Мне в сервисе делали. Сам еще до туда пока не долез…
Удалили EGR, удалили катализаторы, заменили часть трубы Y-Pipe, она была плоская, с меньшим диаметром, поставили полноценные трубы вместо катов и части y-pipe, установили прямоточный глушитель. Движок… Читать дальше
Я писал, что звук реально достойный, но в случае моей Камаро сравнить не с чем, так как на ней вообще не было бочки, поэтому могу сравнить только как было без и с бочкой — ушёл треск и какофония в звуке, теперь бодрый бас и такой мягкий но достаточно сильный рёв, звук стал реально чище.
V8 5.7 должен звучать зло! Резонатор сильно поглощает звук. У меня зашумлен весь кузов, поэтому в салоне нет излишнего шума, ровно сколько надо от V8. Сейчас меня все полностью устраивает.
Пришла зима, начинается дальнейший тюнинг :)! Установил впускной коллектор FAST 92mm, дроссель Nick Williams 92mm, Адаптер под 92мм SLP, крышку воздушного фильтра и нулевик SLP. Американские друзья сд… Читать дальше
Привет :) Процесс понятен, спасибо, а саму американскую контору не подскажешь? Потому что походу буду сам заниматься. Можно в личку.
Я не знаю, говорю же занимается спец, я плачу 450$ за все. Когда ставил мкпп, отправлял свой ECU в США, там заливали заводскую прошивку под мкпп, платил 120$, была такая контора Partex, но вроде их уже нет, сейчас другие люди там на РФ отправляют, они больше по мото теме и в вопросах тюнинга маслкаров они не в теме.
Читайте также: