Bmw f30 чип тюнинг последствия
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Отключение сажевого фильтра | Программное отключение сажевого фильтра. | Бесплатно |
| Отключение ЕГР | Программное отключение системы ЕГР | 8 000 |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Отключение мочевины | Программное отключение мочевины | 19 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Отключение сажевого фильтра | Программное отключение сажевого фильтра. | Бесплатно |
| Отключение ЕГР | Программное отключение системы ЕГР | 8 000 |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Отключение мочевины | Программное отключение мочевины | 19 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Отключение сажевого фильтра | Программное отключение сажевого фильтра. | Бесплатно |
| Отключение ЕГР | Программное отключение системы ЕГР | 8 000 |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Отключение мочевины | Программное отключение мочевины | 19 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
Приезжайте на диагностику
Оставьте машину на несколько часов для настройки
Почему Seven Force
В нашей команде собран опытный персонал, который позволяет в кратчайшие сроки и максимально качественно выполнить поставленную задачу.
У нас множество готовых и проверенных решений на все популярные авто, но мы также можем индивидуально внести изменения в софт по вашему желанию.
Вы производите оплату только после тестовой поездки и если вас все устраивает, то вы оплачиваете данную услугу.
На все наши работы мы предоставляем официальные документы и гарантию на срок в 1 год.
Чип-тюнинг других модификаций BMW 3er
* Реальные результаты могут отличаться на +- 5% от заявленных, исходя из температуры, топлива и состояния конкретной машины.
Чип тюнинг автомобиля BMW 3er с двигателем F3X 320d 184 лс
При чип тюнинге BMW 3er с двигателем F3X 320d 184 лс, возрастет мощность вашей BMW с 184 до 225 л.с. и крутящий момент с 380 до 450 нм.
При заказе чип тюнинга, сократится время разгона BMW 3er F3X 320d 184 лс до 100 км/ч до 6.5 сек и снизится расход топлива.
Благодаря донастройки двигателя, прирост к мощности составит более ~22% к л.с. за скромную цену в 25 500 рублей.
Не нашли свой автомобиль в списке для чип-тюнинга? Свяжитесь с нами, возможно у нас есть для вас решение.
Узнайте все интересующие вас вопросы
Свяжитесь с нашим менеджером в онлайне чате, и он ответит вам в кратчайшие сроки.
Купив 320i с мощностью 184 л.с. многие в дальнейшем хотят увеличить мощность своего автомобиля. Сейчас много предложений как это сделать. Я же выбрал оптимальный по цене и качеству — полноценный чип-тюнинг.
Еще задолго до приобретения BMW я столкнулся с несколькими вариантами увеличения мощности на BMW 320i и сделал свои выводы.
На данный момент существуют следующие варианты для 320i F30:
— дополнительные тюнинг-боксы различных моделей.
— запись программы от 328i F30 в 320i F30.
— чип-тюнинг, который подразумевает под собой корректировку программы блока управления.
Во всех этих трех вариантах есть свои плюсы и минусы, но самым оптимальным вариантом, на мой взгляд, является именно чип-тюнинг BMW 320i. Конечно же я знаю, что сейчас в данный блог зайдут те, кто считает мои мысли не верными. Начинаю прибавлять скорости вентилятору, лопасти уже достаточно быстро крутятся… можно начинать подкидывать в них… Я даже догадываюсь, кто начнет это коричневую баталию!))
Дополнительные тюнинг-боксы достаточно просто установить на автомобиль и у некоторых из них даже есть красивые фишки для приборной панели и переключение между программами, но работа все равно является примитивной. Установленный после блока управления в автомобиль, такой бокс просто меняет сигнал от блока и может работать резко и не заметив опасности продолжить увеличивать мощность. Известно много случаев, когда владельцы BMW избавляются от "коробочек" выбирая полноценный чип-тюнинг. Практически всегда впечатления от замены только положительные.
Как только умельцы узнали, что отличия между 320i и 328i минимальные, сразу начали лить программы от более мощных моделей в 320i. Ни для кого не секрет, что много на первых попытках полегло двигателей. Кто-то говорит о разной степени сжатия, кто-то о неопытности мастеров, кто это делал. Сейчас такие операции с 320i проходят успешно и без особых проблем. Так же официальные дилеры предлагают такую услугу, правда за достаточно высокую цену. Я прошел мимо данной доработки по причине того, что если уж улучшать машину, то улучшать, а не уравнивать со более старшим братом. BMW 320i после чип-тюнинга едет быстрее, чем такая же BMW 320i перешитая в 328i.
У полноценного чип-тюнинг тоже есть свои минусы. Главный и, наверное, единственный, в том, что на данный момент для чтения и записи программы из ЭБУ BMW 320i требуется прямое подключение, а сделать это не так уж и просто. Те, кто занимается таким чип-тюнингом выбирают разные пути, как добраться до внутренностей блока управления BMW 320i F30. Все дело в том, что конструкция ECU достаточно сложная и для того чтобы открыть его требуется опыт и знания. Те, кто не умеет это делать или боится — сверлят разные отверстия в блоке, а те, кто уже имеет опыт и знает, как ловко подобраться к некоторым деталям, открывают блоки без проблем. Полноценный чип-тюнинг BMW 320i F30 хорош тем, что покупая автомобиль с мощностью 184 л.с. мы можем легко увеличить его мощность и сделать быстрее даже 328i F30 без вреда для агрегатов. Откорректированная прошивка в отличии от дополнительных тюнинг-боксов одно целое с автомобилем и "видит" все, что происходит. В случае пагубной мощности сработают лимитеры, который ограничат мощность принудительно. Конечно же программа должна быть доработана теми, кто разбирается в этом и обкатывал прошивки на реальных автомобилях.
Ну, теперь, когда я объяснил свой выбор в пользу полноценного чип-тюнинга своей BMW 320i, приступим к подробному описанию процесса и выясним почему же не так все просто, как может показаться на первый взгляд.
Под капотом BMW 320i в кузове F30 установлен двигатель n20b20 с турбонаддувом, мощность которого ограничена 184 лошадиными силами и 270 Нм крутящего момента.
Как я уже написал выше, на данный момент для полноценного чип-тюнинг требуется прямое подключение к блоку управления двигателем. Для этого надо снять мозги с автомобиля. Они расположен под капотом, под декоративной пластиковой крышкой на двигателе.
Блок управления находится НЕ в герметичном боксе (в отличии от дизельных собратьев). Плата спрятана в заклеенном корпусе с выведенными разъемами вверх.
Отсоединив разъемы можно открутить четыре болта, которые крепят ЭБУ к специальной платформе.
Вот блок управления от BMW 320i F30 снят с автомобиля и находится на столе. Производитель использует блок марки Bosch, модели MEVD17.2.4 или MEVD17.2.9. На фото видно, что блок активно общается с пылью и грязью, что за пределами автомобиля.
Немного протерли блок, для удобства работы.
Дальше начинается самое сложное. Требуется открыть блок управления таким образом, чтобы не навредить конденсаторам, ножки которых припаяны к плате, а верхняя часть приклеена герметиком к верхней крышке.
При попытке тянуть крышку вверх конденсаторы идут на разрыв и могу повредиться.
У разных компаний, разный подход к решению этой задачки. У меня блок был аккуратно вскрыт. Конденсаторы живы, блок готов к подключению.
Почему, не смотря на сложность, лучше открывать блок, чем делать отверстия в нем. Отверстие в крышке сразу видно и может быть не герметичным. Правда в природе существуют наркоманы, которые делают отверстия в разъем, чтобы подобраться к заветной точке контакта.
Смелое отверстие, на приехавшей после неудачных попыток в другой компании, сделано в разъеме под углом, а потом запаяно.
Поиск контакта осуществляется вслепую. Множество царапин на плате, которые легко могли повредить дорожки, свидетельствуют о том, что попыток было много. На самом деле это опаснее вскрытия блока во много раз.
Мозги подключены к специальному оборудованию, заводская прошивка считана и отправлена программистам. Они корректируют именно мою заводскую прошивку на основе знаний и опыта по работе с такими же автомобилями. Данные наработки, которые используются при чип-тюнинге моей BMW 320i были откатаны на реальных автомобилях на стенде. Правда я сам лично собираюсь проверить программу еще раз на стенде как по приросту мощности, так и по поведению автомобиля.
Час ожидания и доработанная программа уже записывается в блок управления моей BMW. После работы с блоком управления требуется его обратно заклеить. И делается это не обычным герметиком, а специальным, которые не навредит плате.
Если использовать не правильный герметик, то он начнет разъедать плату. Так же надо хорошенько пройтись по всем местам соприкосновения крышки с разъемом и основы корпуса. Если этим пренебречь, как в с одним из Opel в примере ниже, то это может вызвать либо временные замыкания и отключения чего-нибудь в автомобиле, либо вообще смерть блока управления. Данный блок на Opel удалось спасти, почистив и надежно заклеив. Вовремя заметили.
После установки блока управления в BMW следует диагностика на наличие ошибок и тест-драйв — все в порядке. Уже на первых минутах машина явно изменилась в поведении. xDrive дает возможность ощутить прирост мощности даже при нынешней погоде со снегом.
Программисты обещают следующий прирост мощности после чип-тюнинга BMW 320i Stage 1 Reborn:
184 л.с. >>> 260 л.с. (+ 76 л.с.)
270 Нм >>> 420 Нм (+ 150 Нм)
Совсем скоро узнаем реальные показатели именно на моей машинке. На стенд уже записался.
В планах в любом случае не останавливаться на Stage 1 и идти дальше.
На вопрос делать ли чип-тюнинг BMW 320i я бы рекомендовал не просто делать, а делать его быстрее)) Не стоит себе отказывать в удовольствии кататься на быстром автомобиле… и оплачивая налог в 184 л.с. пользовать 260 )))
P.S. — на подходе запись о создании и установке даунпайпа, выборе летней резины (сезон вроде как не за горами) и замере Stage 1 от Reborn на мощностной стенде. Если было интересно прочитать этот маленький экскурс в закулисье чип-тюнинга, то клац-клац на все подряд.
Спасибо за проявленное внимание и особо спасибо тем, кто не только посмотрел картинки, но и прочитал))
Отношение к понятию "тюнинг автомобиля" в нашем обществе неоднозначное. Уже стало забываться благородное английское происхождение этого термина, опущенное с лёгкой руки некоторых автовладельцев до обозначения новой наклейки на бампере BMW. Однако настоящий тюнинг – это усовершенствование характеристик какого-либо устройства с точки зрения технического удобства, либо же с целью повышения комфорта при эксплуатации. Для этого необходимо быть в курсе новинок на автомобильном рынке, тщательно изучать вопросы, связанные с их целесообразностью и экономической выгодой, а также уметь предвидеть на несколько ходов вперёд, как опытному шахматисту. Значительная часть современных авто BMW, в том числе и седаны F30, снабжена множеством устройств автоматизации, данные с которых считываются специальными датчиками и централизовано поступают на управляющий электронный блок (ЭБУ). Информация обрабатывается, и процесс оканчивается командами, поступающими с помощью компьютерной программы на исполнительные механизмы. Оптимизировать и наладить этот процесс позволяет чип-тюнинг, относительно новое направление среди дизельных двигателей, принцип работы которого предлагаем рассмотреть на примере BMW F30 320d.
1 Преимущества чип-тюнинга
При использовании чипа даже на малых оборотах двигателя повышается крутящий момент BMW, увеличивая динамику автомобиля в целом. За счёт наращивания мощности возникает рост КПД двигателя, при этом расход топлива не только не увеличивается, но даже наоборот. Таким образом, чип-тюнинг BMW F30 320d быстро окупится и уже в скором времени начнёт экономить ваш семейный бюджет. Если использовать чип, то станет проще и гораздо безопаснее не только стартовать, но и обгонять другие автомобили за счёт более быстрой реакции педали газа.
Похожие статьи
Конвейерное производство позволило ускорить и значительно упростить изготовление машин, в том числе и БМВ F30. Однако остался существенный недостаток – в общем потоке заводские настройки электроники могут иметь ряд несовершенств, которые превращаются, например, в провалы при разгоне. Чип-тюнинг устраняет эти досадные помехи, налаживая оперативную работу системы. Даже на амортизацию автомобиля влияет наличие чипа: вы почувствуете разницу, когда при полной загруженности авто знакомые препятствия будут преодолеваться значительно легче и более плавно. Известно также, что кондиционер может негативно влиять на динамику машины. Это негативное влияние значительно снижается с помощью тюнинга.
В основном, технологии установки чипа предусматривают замену уже установленного алгоритма управления электроникой, то есть так называемую настройку под свой стиль вождения BMW. Эти технологии, тем не менее, гарантируют в случае необходимости быстрый и безболезненный для системы сброс изменений обратно до заводских настроек. Также существует технология, по которой заданные производителем настройки на BMW F30 320d не будут затронуты при установке чипа, поскольку она происходит без вмешательства в ПО бортового компьютера и защиту ЭБУ. Двигатель 320d, в отличие, например, от двигателя 316, имеет 184 л.с. и с использованием тюнинга получает прирост мощности в среднем около 30%, т.е. на выходе получится уже 238 л.с. Крутящий момент у F30 вырастает от 380 до 435 Нм и прирост составляет 14%. Таким образом, обеспечивается качественный прирост мощности в сочетании с эластичностью мотора, чёткое переключение передач и возможность включения турбины на малых оборотах.
2 Влияние чипа на различные двигатели
Что касается чип-тюнинга БМВ F30 320i, то здесь стоит сделать небольшое отступление по поводу модельного ряда автомобилей марки БМВ. В этом ряду есть мощный двигатель 328i с весьма незаурядными характеристиками. Для расширения ассортимента был придуман двигатель 320i с несколько урезанными возможностями, но по более доступной цене. Если на такой двигатель сделать тюнинг и установить чип, то есть возможность без потерь в ресурсе практически сравнять характеристики с 328i. Мощность F30 становится выше на 33% и вместо стандартных 184 л.с. на 5000 оборотов автовладелец получает 245 л.с. (5500 оборотов). Время разгона уменьшается с неполных 8 секунд до 6 (от 0 до 100 км/ч), крутящий момент составляет 350 Нм вместо 270 Нм. Таким образом, BMW F30 320i чип-тюнинг даёт широкие возможности за небольшие деньги расширить функционал и технические характеристики двигателя.
Абсолютно идентичным образом можно провести чип-тюнинг БМВ F30 316 и получить двигатель, по техническим характеристикам стоящий на более высокой ступени модельного ряда BMW - 318. К сожалению, из-за соображений маркетинга двигатель 318 F30 на 170 л.с. так и не вошёл в серию, но его параметры очень заманчивы для тех, кто обладает F30 316 и имеет всего 136 л.с. под капотом. Тюнинг программного обеспечения с помощью чипа исправит историческую несправедливость и увеличит мощность BMW почти на 18%.
3 Процедура обновления программного обеспечения
Процедура, при которой на дизельный двигатель F30 устанавливается чип, достаточно трудоёмка и требует привлечения специалистов. Как упоминалось ранее, она заключается в обновлении того программного обеспечения, которое уже присутствует на автомобиле, сошедшем с конвейера. Сначала проводится тщательная диагностика неисправностей, ведь без их устранения произвести тюнинг BMW будет невозможно. Следующим шагом будет скачивание с бортового компьютера управляющей программы, в которой и будут произведены необходимые корректировки. После окончательной настройки ПО закачивают обратно и электронный блок управления готов к эксплуатации.
Все перечисленные манипуляции требуют высокого уровня профессионализма и повышенного внимания к деталям. Поэтому тюнинг с установкой чипа не рекомендуется проводить самостоятельно или с привлечением мастеров без достаточной квалификации.
Резюмируя описанные выше возможности, можно сделать вывод: обладатели таких двигателей для BMW, как 320i и 316, могут при минимуме материальных затрат и усилий улучшить характеристики своего авто. Учитывая бонус в виде экономии топлива, что особенно важно для двигателя 316, получается хорошее вложение в тюнинг. Если вы любите комфорт, вам не безразлично состояние вашего автомобиля, а также интересуют любые возможности по повышению уровня безопасности на дорогах, тогда вам необходим чип-тюнинг BMW F30 – чтобы получить всё и сразу.
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Для достижение вышеуказанных цифр, требуется использование качественного топлива с октановым числом не ниже 98, рекомендуется 100, при использовании 95 бензина, показатели будут отличаться.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 2 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 3 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 4 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
Приезжайте на диагностику
Оставьте машину на несколько часов для настройки
Почему Seven Force
В нашей команде собран опытный персонал, который позволяет в кратчайшие сроки и максимально качественно выполнить поставленную задачу.
У нас множество готовых и проверенных решений на все популярные авто, но мы также можем индивидуально внести изменения в софт по вашему желанию.
Вы производите оплату только после тестовой поездки и если вас все устраивает, то вы оплачиваете данную услугу.
На все наши работы мы предоставляем официальные документы и гарантию на срок в 1 год.
Чип-тюнинг других модификаций BMW 3er
* Реальные результаты могут отличаться на +- 5% от заявленных, исходя из температуры, топлива и состояния конкретной машины.
Чип тюнинг автомобиля BMW 3er с двигателем F3X 320i B48 184 лс
При чип тюнинге BMW 3er с двигателем F3X 320i B48 184 лс, возрастет мощность вашей BMW с 184 до 280 л.с. и крутящий момент с 270 до 430 нм.
При заказе чип тюнинга, сократится время разгона BMW 3er F3X 320i B48 184 лс до 100 км/ч до 5.4 сек и снизится расход топлива.
Благодаря донастройки двигателя, прирост к мощности составит более ~52% к л.с. за скромную цену в 30 000 рублей.
Не нашли свой автомобиль в списке для чип-тюнинга? Свяжитесь с нами, возможно у нас есть для вас решение.
Узнайте все интересующие вас вопросы
Свяжитесь с нашим менеджером в онлайне чате, и он ответит вам в кратчайшие сроки.
Читайте также: