Замена заднего сальника коленвала форд мондео 4 дизель акпп
Всем добрый вечер! Наконец-то в пятницу мне пришли запчасти для устранения изъянов доставшихся при покупке Мондео, за что спасибо WedbeR .
Итак сегодня был успешно, на что я надеюсь, заменён задний сальник коленвала, вот как это было.
Договорился что в сервис подъеду к 11-00.
На приемки сказали что замена займет не менее 5-6 часов и я могу оставить Моню, а после установки мне позвонят. Я отказался, т.к. хотел присутствовать до момента пока АКПП не установят обратно.
Сел в машину и поехал на подъемник. Когда машину подняли и сняли защиту с увидел масляное пятно. А в момент покупки оно было еле видно, за 500 км пробега оно сильно увеличилось. При наступлении мороза была вероятность, что сальник может провернуть и тогда в момент работы двигателя масло начнёт вытекать.
Шло время и через часа 1,5-2 очередь дошла до подрамника, и тут то появился подводный камень во всех смыслах. Два задних болта на отрез отказывались поддаваться. Греть их нельзя — они в сальниках, ВД-40 не возьмёт — они скрыты. Умелые руки слесаря не подвели и спустя еще 1,5 часа подрамник сдался и пал.
Вот и настал момент Х по снятию правого вала и АКПП. Сначала слили масло с АКПП, цвет масла был далеко не красный, на фото плохо видно, но всё же.
Всего масла слилось из картера и трубок 3,8 л. После приступили к снятию коробки. Дело это не легкое, АКПП Aisin AWF21 весит около 100 кг. Снимали её вдвоём, а вот ставили обратно трое и с большим усилием.
Самое главное ожидало в конце, оказывается, течь была из-за ослабших нижних болтов сальника.
Сам сальник еще рабочий.
Но раз новый сальник куплен, то решил поменять.
В момент установки сальника мастер протер камеру от налета масла.
На часах было уже начало пятого, коробка установлена и я пошел домой на время сборки автомобиля.
Забирать машину пришел в половину седьмого вечера.
Опустили подъемник, прогнали коробку по 5 секунд в каждом режиме P-R-N-D-S-D-N-R-P. Мне сказали покататься неделю и подъехать к ним для проверки уровня масла в АКПП.
По началу пути ДВС и АКПП работали громко с небольшой детонацией, пару раз при торможение были толчки. По подъезду к дому машина вела себя практически как обычно.
Расход на холостом ходу при выезде с сервиса был 1,2-1,4 по приезду 0,8-0,9.
Замена сальника коробки требует слива масла, поэтому перед тем как заменить сальник КПП Форд Мондео 4 необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры, чтобы масло стало более жидким. Далее все как при замене трансмиссионного масла.
- Загоняете машину на смотровую яму, ставите на ручник.
- Под колеса желательно установить упоры или противооткатные клинья.
- Поскольку менять мы будем сальник левого привода КПП, то снимать нужно левое колесо.
- Домкратим и поднимаем левую сторону автомобиля и снимаем колесо.
- Далее снимите защиту картера если такова имеется.
- Шестигранником открутите сливную пробку, она расположена на картере коробки с правой стороны, предварительно установив под сливное отверстие емкость литров на 5.
7. Далее, найдите заливную горловину, она находится в центральной части КПП. Открутите пробку шестигранником, для того чтобы масло сливалось быстрее.
8. Пока масло стекает, обработайте палец шаровой левого колеса и палец рулевой тяги жидкостью WD-40.
9. Теперь попробуйте открутить гайку шаровой опоры, а после и наконечника рулевой тяги.
10. Используя "ВАЗовский" съемник, выпресcуйте наконечник рулевой тяги из поворотного кулака.
11. Когда рулевая тяга будет снята, поверните ступицу колеса вправо, для того чтобы получить доступ к шаровой.
12. После частичной выпресcовки пальца шаровой опоры не спешите сразу снимать с нее поворотный кулак, перед этим используя головку на "13", выкрутите болт крепления привода в ступице.
- Масло стекло. Теперь используя деревянную выколотку, необходимо выбить привод со ступицы внутрь максимально.
- Когда привод выйдет из ступицы, установите монтировку над рычагом, оперев ее в подрамник, опустите рычаг вниз. Тем самым вы снимете поворотный кулак с шаровой опоры.
- Теперь, когда кулак снят, отведите стойку в сторону ближе к переднему бамперу. Придерживайте привод, чтобы не выскочил из внутреннего ШРУСа.
- Снова возьмите выколотку и еще раз забейте привод внутрь, затем повернув колесо вправо, достаньте из ступицы привод и положите его на рычаг.
- Спуститесь в яму, установите монтировку между внешней обоймой внутреннего ШРУСа и стенкой коробки и попробуйте словно рычагом вытолкнуть его из коробки. Должно быть два щелчка, сначала выскочит стопорное кольцо, затем выскочит из шлицов весь хвостовик.
18. Теперь придется повозиться, выковырять сальник не так то просто. Лично у меня с этим возникли проблемы, поэтому пришлось доставать его по кускам.
19. После того как достали старый сальник, смажьте новый сальник коробки Ford Mondeo 4 трансмиссионным маслом и установите в отверстие. Для того чтобы он встал на место пришлось использовать наставку.
Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности. Вот собственно и вся замена сальника КПП Форд Мондео 4 своими руками. Сложного мало, не спеша с "перекурами" эту работу под силу выполнить любому желающему. Желаю удачи в работе!
Одноклубники, предлагаю организовать тему по обсуждению Powershift на M4.
| мондео4, powershift, эксплуатация, коробка, автомат, робот, пауэршифт, коробка передач, сцепление |
Masterman
А смысл заказывать кожух, если возможно что ссыл с сальника колена? И как вы собираетесь следить за уровнем масла в кпп? Каждый раз проверять? Это очень геморно и затратно.
Просто если капли капают, это уже плохо. У меня потело очень долго, тыс 40 накатал, и потом внезапно прямо начало мокнуть.
Dionis-spb ездил с запотеванием, пока у него коробка прямо в пути в аварийный режим не выпала)))
Masterman
Меняй сразу оба - все равно каропку скидывать
Можно ездить - пока не встанет в аварийный режим - если устала - значит ушло 1,1-1,2 литра масла - коробка сделана с умом - дефицит мксла будет в гидроблоке - он просто не сможетработать, ванна с сцеплениями останется с нужным уровнем
По поводу сальника коленвала, фактически течет не он а откручивается один из его винтов который его держит, через который и вытекает масло. Если протянуть, то этот винт может таки открутиться и хорошо там покрутится . с вытекающими последствиями
Сам менял не давно сальник коленвала + сальник кпп (Ecoboost+PS), пробег 125 тыс, сейчас пробег 135 тыс. полет нормальный.
Очень удивился что "сальник" кпп (через которое тоже подтекало масло) стоит
17000 - по мне цена не соответствует конструкции (даже если учесть что можно найти и за 14000).
"Сальник" PowerShift: 1684808
Сальник (задний) EcoBoost: 1211759
| цитата: |
| Если протянуть, то этот винт может таки открутиться и хорошо там покрутится . |
Не совсем понял - почему нельзя просто выкрутить этот болт и посадить его на фиксатор резьбы?
saler13
Ничего, переключается очень мягко, при том что масло я менял до разбора акпп.
т.е. сначала поменял масло в акпп потом через 5 тыс (в 125 тыс.), потек задний сальник коленвала.
Когда сняли коробку (как на фото) для замены сальника коленвала, обнаружили течь и в сальнике акпп - причем сильно меньше чем в коленвале. Решил поменять все т.к. машину не собирался продавать.
С АКПП за 10 тыс после замены ничего не произошло, все сухо (может потому что сейчас лето и нету перепадов температур ?) - посмотрим что будет зимой.
Планирую еще разок поменять масло в акпп, так сказать для профилактики, т.к. когда в 120 менял - было грязное, особенно фильтр.
Москва, ул. Форд мондео 2.3? С? Mazda? With Love ›Бортжурнал› Замена задней манжеты коленвала, Mondeo 4 2. Замените сальники Ford Mondeo 4 на новый сальник, заменив их. Замена сальника коленвала на Форд Мондео 1. Борисовская 30
Замена заднего уплотнительного кольца Ford Mondeo 4 на 4-8 часов
Московская, 1 Нагатинский пр., Дом 13
Замена сальника коленвала задний форд Mondeo 4, 2-4 года
Москва, Дмитровское шоссе, 102. корпус 2, корпус 16
Замена манжеты коленчатый вал Задний мондео 4, 1-2 дня
Москва, Открытое шоссе, 20 с. 1
Замена Ford Mondeo 4 Манжета коленвала, Внимание! Действие! Регулировка перекладины 1400 р. Полный!, 4-8 часов
Санкт-Петербург, ул. Замена подшипника ступицы колеса Ford Mondeo 4 (Форд Мондео 4. Латвийские лучники 19
Замена сальника Ford Mondeo 4 не менее часа
Санкт-Петербург, Уманский пр., 71А
Замена заднего сальника коленвала брод Mondeo 4, Коробка передач, Автоматическая коробка передач = 8500, 4-8 часов
Санкт-Петербург, Leather Line 34
замена Сальник коленвала задний Ford Mondeo 4, минимум часов
Санкт-Петербург, Лиговский проспект, 246
Замена заднего уплотнительного кольца Ford Mondeo 4 на 4-8 часов
Написал на дизель Форд Мондео 1-2: привет, я поменял ремень ГРМ и на один решил поменять сальники коленвала (форсунки), но не так как не могу. Санкт-Петербург, Диагональная линия 19
Замена сальника Ford Mondeo 4 не менее часа
Санкт-Петербург, Кубинский Дом 3
Замена заднего уплотнительного кольца Ford Mondeo 4 на 4-8 часов
На наших сервисных станциях вы можете быстро и недорого заменить передние и задние сальники коленвала Ford Mondeo 4. Санкт-Петербург, ул. Мебель д.2 к.3
замена мягкая коробка Задний коленвал Ford Mondeo 4, 4-8 часов
Задний сальник коленвала / Ford Mondeo 4
как застегнуть спину Сальник коленвала на Форд Мондео 4 2.0 2.3. Сальник отвергнута мной. В конце концов.
Протекает задний сальник коленвала / Ford Mondeo 4
Зачем копать мягкая коробка коленчатый вал включен Хотел FM4 2.3, какие могут быть последствия отвинчивания.
Санкт-Петербург, пр. Костюм 62
Замена заднего уплотнительного кольца Ford Mondeo 4 на 4-8 часов
Замена манжеты коленвала ВАЗ 2110. Фото, инструкция как. Замена упорного подшипника Ford Mondeo 4 (1, 2, 3. Санкт-Петербург, старообрядцы д.7 литы D
Замена заднего уплотнительного кольца Ford Mondeo 4 на 4-8 часов
Санкт-Петербург, ул. Малый Балкан 35, строение 3
Замена заднего уплотнительного кольца Ford Mondeo 4 на 4-8 часов
д. Замена уплотнения коленчатого вала Ford Mondeo 4. Замена заднего сальника. Материал из коленчатого вала был закрыт. Всем привет. Расскажите нам о ступах. Замена для форд мондео 4 шпильки. Замена. Санкт-Петербург, ул. Мебель д.2 к.3
Замена сальника коленвала задний форд мондео 4, 4-8 часов
Санкт-Петербург, ул. Пугачева, 5
Замена заднего уплотнительного кольца Ford Mondeo 4 на 4-8 часов
Санкт-Петербург, пр. Костюм 62
Замена сальника Ford Mondeo 4 не менее часа
Санкт-Петербург, ул. Орджоникидзе, 44/4
Замена заднего уплотнительного кольца Ford Mondeo 4 на 4-8 часов
д. Замена задней части Ford Mondeo в случае сбоя, когда вы слышите биение и гул в задней части кузова во время вождения. Санкт-Петербург, Врачи Качалова, д.14
замена Форд Мондео 4 сальника коленвала не менее часа
Санкт-Петербург, Лиговский проспект, 246
Замена заднего уплотнительного кольца Ford Mondeo 4 на 4-8 часов
Красноярск, 2 Брянская 38а
Замена Ford Mondeo 4 Манжета коленвала, Привет! СИБИРСКИЕ АВТОМОБИЛИ! Качественный кузовной ремонт. Запасы. Картина полировки. Ремонт подвески. Ремонт двигателя (бензин, дизель). Авто-электрические. Компьютерная диагностика. Установка блоков. Подготовка к продаже Выезд профессионалов для оценки вашего автомобиля (бесплатно). Погрузчик грузит, по крайней мере, некоторые трудности для клиентов автосервиса с 50% проскальзыванием! Помогите найти автозапчасти по низким ценам! Из США Свифт! Отлично! Недорогой! Российские специалисты! ФОРМА КАМЕРЫ! МЫ РАБОТАЕМ БЕЗ ВЫХОДНЫХ! Больше информации по телефону. : 215. 48 –31 89620836302. Наш адрес: 2 BRYANSKA 38 ”A” / 1 Время работы: с 9:00 до 20:00 !, 4-8 часов
Замена заднего сальника коленвала Ford Mondeo iV (Форд Мондео 4)
Задний сальник Ford Mondeo iV (Форд Мондео 4) - важный элемент, и демонтировать его сложно. Для его снятия потребуется снятие коробки передач и многих элементов сцепления. На переднеприводных автомобилях снимают также полуось, чтобы заменить задний сальник коленвала.
Элемент в любом случае должен обеспечивать герметизацию, и если этого нет, то возникают масляные подтеки. Если в местах соединения сцепления с двигателем Ford Mondeo iV (Форд Мондео 4) обнаружены подтекания масла, и если не дала течь коробка передач - может потребоваться именно замена заднего сальника коленвала. При данной протечке возможны нарушения работы трансмиссии, как следствие нежелательных попаданий масла.
Протечка заднего сальника, особенно при деформациях, действительно, опасна. Если Вы решили проводить эту замену в нашем автосервисе, то наши специалисты проводят и дополнительно проверку подшипников коленвала. Конечно, ресурс заднего сальника Ford Mondeo iV (Форд Мондео 4) достаточно высок, срок эксплуатации Вашего автомобиля здесь будет определяющим.
Однако факторов, приводящих к необходимости заменить задний сальник, может быть много. Механизм сцепления автомобиля Ford Mondeo iV (Форд Мондео 4) близко расположен к элементу, и частицы попадают при работе на поверхности, это ведет к загрязнениям. Поэтому стоит регулярно осматривать систему, проводить диагностику.
Замена заднего коленвала Ford Mondeo iV (Форд Мондео 4)
Замену заднего сальника лучше не откладывать, протечки приведут к нарушениям работы двигателя. Если требуется заменить задний сальник, то эту сложную процедуру надо проводить осторожно, не нарушая поверхностей и мест соединений.
Сальник соприкасается с вращающимся валом, и диаметр его равен диаметру соединения коленвала- сила трения здесь огромна и высокие температуры неизбежны при работе. Необходимо напомнить, что на плотность прилегания сальника заметно влияет качество установки, и если эта установка неправильно проведена - течь неизбежна.
Работа по замене проводится поэтапно:
- Производится демонтаж коробки переключения скоростей Ford Mondeo iV (Форд Мондео 4)
- Выполняется демонтаж сальника
- Очищаются рабочие поверхности и поверхность коленвала
- Устанавливается новый сальник
- Монтируется коробка передач
- Проводится контроль работ.
В случае необходимой замены коленвала Ford Mondeo iV (Форд Мондео 4), можно приобрести запчасти для автомобиля, проконсультировавшись со специалистом в автосервисе.
Замена заднего сальника коленвала Форд Мондео в сервисах Москвы - цена 1400 рублей, средняя в прайс-листах наших партнеров, специализированных или мультибрендовых СТО. Конечная стоимость может зависеть от года выпуска, поколения автомобиля Ford Mondeo 1, 2, 3, 3 [рест.], 4, 4 [рест.], 5, объёма двигателя и других особенностей.
Выбирайте автосервис на карте города, используйте поиск по метро, округу или району. Просим Вас обращаться по телефону в техцентр, чтобы уточнить все детали ремонта и записаться на подходящие день и время. Для подбора запчастей потребуется VIN номер, приготовьте его.
На последнюю модификацию Mondeo устанавливаются двигатели: (1.0 EcoBoost MT (125 л.с.), 1.5 EcoBoost MT (160 л.с.), 1.6 TDCi Duratorq MT (116 л.с.), 2.0 EcoBoost AT (203 л.с.), 2.0 EcoBoost AT (240 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq AMT (150 л.с.), 2.0 Hybrid Duratec AT (187 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq MT (150 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq MT (210 л.с.), 2.0 EcoBoost MT (203 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq MT (180 л.с.), 1.0 EcoBoost MT (125 л.с.), 1.5 EcoBoost MT (160 л.с.), 1.6 TDCi Duratorq MT (116 л.с.), 2.0 EcoBoost AT (240 л.с.), 2.0 Hybrid Duratec AT (187 л.с.), 2.0 EcoBoost AT (203 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq MT (150 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq AMT (150 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq MT (180 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq AMT (180 л.с.), 1.5 EcoBoost MT (160 л.с.), 1.6 TDCi Duratorq MT (116 л.с.), 2.0 EcoBoost AT (199 л.с.), 2.0 EcoBoost AT (240 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq AMT (150 л.с.), 2.0 Hybrid Duratec AT (187 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq MT (150 л.с.), 2.0 EcoBoost MT (203 л.с.), 2.5 AT (149 л.с.), 1.0 EcoBoost MT (125 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq MT (210 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq MT (180 л.с.), 2.5 AT (149 л.с.), 1.5 TDCi Duratorq MT (120 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq AMT (210 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq AMT (180 л.с.), 1.5 TDCi Duratorq MT (120 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq AMT (180 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq AMT (210 л.с.), 2.5 AT (149 л.с.), 1.5 TDCi Duratorq MT (120 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq MT (210 л.с.), 2.0 EcoBoost MT (203 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq AMT (210 л.с.))
Наша сеть техцентров предлагает специализированную услугу: замена сальника коленвала Ford Mondeo 4. Низкие цены. Специалисты автосервиса точно определят, есть ли проблемы с автомобилем. Автотехцентры находятся в удобных точках Москвы и ближайшего Подмосковья. Замена сальника коленвала Ford Mondeo 4: гарантия до 2-х лет. Запасные части в наличии: оригинальные и аналоги. Записаться на ремонт или диагностику можно по телефону или через форму заявки на сайте.
Цена на замену сальника коленвала Ford Mondeo 4
- Услуги Цена
- Замена сальника коленвала от 4680 руб.
Внимание!
Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.
Запишитесь онлайн и мы сообщим стоимость нужных вам услуг по телефону.
Запись на замену сальника коленвала Ford Mondeo 4
Другие услуги для Ford Mondeo 4
- Услуги Цена
- Замена сальника распредвала Ford Mondeo 4 от 3680 руб.
- Замена турбины Ford Mondeo 4 от 3380 руб.
- Замена цепи ГРМ Ford Mondeo 4 от 8190 руб.
- Капитальный ремонт двигателя Ford Mondeo 4 от 40290 руб.
Почему выбирают нас?
Гарантия на все работы
На все работы и запчасти предоставляется безусловная гарантия сроком до 2-х лет.
Запасные части в наличии
Имеется собственный склад запасных частей, что обеспечивает сокращение сроков ремонта. Мы можем предложить как оригинальные запчасти, так и их высококачественные аналоги.
Опытные механики
Благодаря многолетнему опыту, высокой квалификации персонала нашего техцентра может предложить качественное обслуживание практически любого автомобиля Вашей марки.
Автомобили марки Форд пользуются популярностью благодаря своему американскому характеру. Независимо от категории и ценового сегмента, автомобили этого производителя характеризуются неприхотливостью, надежностью и мощью.
Приехав в наш автотехцентр, владелец Ford доверит свою машину в руки опытных механиков, которые справятся с самыми сложными неполадками. А гарантия сроком до 2-х лет станет доказательством безупречности проведенных работ.
Поломка сальника характеризуется трещинами, его не герметичным прилеганием к шкиву распределительного вала или протечкой масла. Замена сальника распредвала начинается со скидывания клеммы с аккумулятора. Далее снимается ГРМ, а шкив фиксируется от проворачивания. После снятия шпонки шкива, вынимается и сальник распределительного вала. Установка нового требует внимания и осторожности специалистов, подбора нужных параметров.
Небольшой отчёт о самостоятельной замене заднего сальника коленвала.Почему затеял,год назад заводил без подогрева,в -30,вебаста не включалась,после этого,на стыке двс и коробки замокрело,ну думаю не критично,пока не появятся капли трогать не буду,капли появились,меня это не устроило,решил поинтерисоватся скока будет стоить замена заднего сальника в сервисах, озвучивали от 10 до 13 т.руб.,для меня это дорого,хотя и работа не из лёгких казалось мне,а в итоге не сложнее замены аммортизатора,самое главное хороший набор инструментов головки ипользуются от13до21 включително.Для начала сливаем антифриз,через краник влевом нижнем углу радиатора.
Снимаем левое колесо,вынимаем шаровую опору из поворотного кулака,вынимаем привод(гранату) из кулака.Также убрал подкрылок.
Всё что находится над коробкой демонтируем,проводку убираем в сторону,шланги от системы охлаждения тоже отсоединяем и убираем в сторону(вовремя отсоединения шлангов подставляем посуду,антифриз немного осталя в системе).
отсоединяем стартер,убираем резиновую заглушку(на фото ниже её видно)через это отверстие откручиваем 4-е гайки соединяюшие ведомый диск с гидромуфтой.
Подвешиваем коробку,(на фото ремень)был заменен на буксировочный трос
Отсоединяем и убираем трубки идущие на радиатор от коробки
Подставляем под двс чурбаки,а под коробас подкатной домкрат,для манёвров(на фото видно мокрое место на стыке коробки и двс)
разбираем и откручиваем кронштейн подшибника вала,также откручиваем опоры нижнию и верхнюю на коробке
Открутив все болты соединяющие коробку и двс и отводим коробку,на удивление отсоединились легко,максимально отводим коробку в лево для удобства маневрирования ключами,фиксируем ведомый диск от проворачивания болтом с двумя гайками,вторая гайка с другой стороны ведомого диска.
Такого рычага хватило,чтобы сорвать и открутить болты соединяющие ведомый диск с коленвалом
На удивление сальник был сухой,а масло сочилось через отверстие.левое нижнее,находящийся здесь болт был немного откручен,остальные 5-ть болтов откручивались с щелчком,сальник был поменян на новый.
Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера
Течь сальника коленвала
Отчет по замене сальника коленвала на Ford Kuga дизель 163 л.с.
Сальник потек на пробеге 90 тыс. Более года (20 тыс) ездил с подтекающим сальником, каждое утро контролировал капельки масла на картонке под авто От замены до замены (10 тыс) масло не подливал, уходило как раз с середины щупа до минимума, т.е. примерно 0,5 л. Правда ездил супер аккуратно, заметил что при оборотах двигателя около 2000 масло практически не гонит, потому старался тапочку не жать . Кстати и потек сальник после очень интенсивного пробега на 250 км за 2 часа по обычной районной дороге, так что выводы делайте сами
Но течь все таки усилилась и откладывать замену стало уже нельзя.
Болты крепления маховика 8 шт. Ford 1 641 008 Болт с шестигранной головкой. Это для коробки PS, для ручной коробки возможно другие болты.
Задний сальник коленвала Ford 1 826 504. Для модификации 163 л.с., для 136 возможно другой номер.
2. Откручиваем болты маховика, удерживая его от проворачивания за зубцы большой шлицевой отверткой через сервисное отверстие под стартером. На коленвале есть установочный штифт так что установить маховик неправильно не получится.
3. Снимаем старый сальник. Он легко поддевается отверткой.
4. Запрессовываем новый сальник. Сальник продается уже с оправкой для установки на коленвал. Оправка широкой стороной на коленвал, сальник по ней сдвигается. Старый сальник используем как проставку для запрессовки. Будьте внимательны: новый сальник у меня встал примерно на 5 мм глубже старого, похоже там нет упора, ограничивающего глубину запрессовки. Я прикинул что ширины шейки коленвала должно хватить с запасом и оставил как есть, но все же надо быть аккуратнее. Вообще новый сальник лучше ставить немного на другой глубине чем старый, чтобы выработка от старого сальника не мешала новому. Хотя на коленвале я не нашел никакой выработки.
Перед установкой новый сальник не забыть смазать моторным маслом.
Читайте также: