Замена троса сцепления рено меган 1
Замена сцепления Рено Меган
При приближении пробега автомобиля Рено Меган к 100 тыс. км ресурс сцепления подходит к нулю. Нужно задуматься о небольшом ремонте, который заключается в замене комплекта сцепления или отдельных его частей. Также может потребоваться прокачка гидропривода и периодическая замена рабочей жидкости в контуре.
Что делать, если пропало сцепление
Если нет нормальной передачи крутящего момента между двигателем и КПП, нужно предпринять такие меры:
- Проверить на подтечки.
- Проверить уровень рабочей жижи в бачке. При необходимости долить свежую жидкость.
- Развоздушить систему путем ее прокачки.
- Осмотреть контур на предмет подтеков. Если подтеки есть, устранить повреждение.
- Проконтролировать состояние рабочего цилиндра.
- Проверить работоспособность выжимного подшипника. Если он поломан, затягивать с ремонтом не стоит - может произойти повреждение сопутствующих узлов.
Если сцепление пропало далеко от гаража либо автосервиса (например, на трассе), движение на автомобиле можно продолжать. Но часто переключать передачи не стоит. Также следует подстраивать обороты двигателя для снижения нагрузки на КПП при переходе на более высокую или низкую скорость.
Замена цилиндров
Единственно верным способом решения проблемы с главным цилиндром является установка нового узла, так как ремонтопригодность цилиндра крайне низка. Для выполнения замены потребуются ключ "на 10", пассатижи и отвертка с плоским лезвием. Работы по снятию и монтажу главного цилиндра выполняются согласно инструкции, которая приведена ниже.
- Демонтировать корпус воздушного фильтра.
- Снять АКБ.
- Демонтировать ЭБУ.
- Извлечь пружинный фиксатор. Для этого необходимо поддеть его отверткой.
- Отсоединить наконечник трубки.
- Поддеть фиксатор под панелью приборов и снять наконечник штока с оси педали.
- Повернуть главный цилиндр против часовой стрелки. Это позволит его извлечь.
- Отсоединить шланг от штуцера.
Замена рабочего цилиндра предполагает демонтаж коробки передач. Это усложняет ремонт. Нужно:
- Вывернуть 2 болта, которые крепят механизм выключения сцепления.
- Демонтировать узел в сборе со штуцером, а также переходником с первичного вала КПП.
Потом нужно произвести прокачку гидропривода.
Прокачка системы при замене сцепления Меган
Устранение явления "ватной" педали производится путем прокачки контура от воздуха. Нужно:
- Снять аккумулятор.
- Довести уровень жидкости до максимума.
- Снять заглушку на штуцере.
- Надеть на штуцер шланг.
- С обратной стороны трубки подсоединить шприц.
Данную процедуру следует выполнять, пока не исчезнут все пузырьки. При прокачке нужно следить, чтобы в бачке постоянно поддерживался достаточный уровень жидкости.
Замена комплекта сцепления целиком
Целиком менять сцепление на Megane нужно так:
- Снять аккумуляторную батарею.
- Демонтировать поперечину радиатора.
- Извлечь полуоси.
- Подпереть силовую установку.
- Снять опору КПП.
- Демонтировать коробку перемены передач.
- Отвернуть по кругу корзины 6 болтов.
Если возникли проблемы со сцеплением, производить демонтаж коробки перемены передач нужно не всегда. Например, замена главного цилиндра и развоздушивание системы возможны и без снятия основных узлов.
Ремонт и сервисное обслуживание легковых автомобилей
Сцепление Рено Меган при переключении передач разъединяет силовое замыкание между двигателем и коробкой передач, а при разгоне обеспечивает, используя трение, их плавную, без рывков, кинематическую связь.
Рис.1. Детали и комплектующие сцепления Рено Меган
1 - ведомый диск, 2 - нажимной диск, 3 - диафрагменная пружина, 4 - выжимной подшипник, 5 - трос сцепления, 6 - автоматическое регулирующее устройство натяжения троса сцепления Renault Megane, 7 - педаль сцепления
Сцепление Рено Меган состоит из педали сцепления, нажимного диска, ведомого диска, выжимного подшипника и гидравлического привода.
Нажимной диск (корзина) сцепления жестко привинчен к маховику, который, в свою очередь, прифланцован к коленчатому валу двигателя.
Между корзиной и маховиком находится ведомый диск сцепления Рено Меган, который нажимным диском отжимается к маховику. Ведомый диск сцепления центрируется первичным валом коробки передач, с которым он соединяется шлицами.
При выжимании педали сцепления (выключение сцепления), а это значит, что на рычаг вилки выключения сцепления оказывается гидравлическое или механическое давление, подшипник выключения сцепления прижимается к пружине нажимного диска.
В результате этого нажимной диск (корзина) сцепления Рено Меган разжимается, и ведомый диск больше не выдавливается к маховику. Силовое замыкание между двигателем и коробкой передач прекращается.
При каждом включении и выключении сцепления из-за легкого трения фрикционная накладка диска сцепления постепенно истирается. Таким образом, диск сцепления является изнашиваемой деталью, но его хватает в среднем более чем на 100 000 км пробега.
Степень износа зависит в основном от нагрузки (эксплуатация с прицепом) и от манеры вождения. Само сцепление Рено Меган технического обслуживания не требует, т.к. оно является саморегулируемым.
Автомобили Renault Megane могут комплектоваться также и автоматическим сцеплением. У автомобилей с автоматическим сцеплением нет педали сцепления.
Сцепление Рено Меган приводится в действие гидравлически от электронасоса. Автоматическое сцепление реагирует на перемещение рычага переключения передач, а также педалей акселератора и тормозов. Ремонт автоматического сцепления должен выполняться в специализированной мастерской.
Замена сцепления автомобилей Рено Меган
Работы по снятию сцепления автомобилей Рено Меган
- Снимите коробку передач.
- Отметьте фломастером или чертилкой положение нажимного диска на маховике.
- Застопорите маховик отверткой, пробойником или специальным приспособлением, закрепив их на зубчатом венце маховика.
- Крепежные болты нажимного диска сцепления Renault Megane ослабляйте последовательно друг за другом каждый раз на один - полтора оборота до тех пор, пока посадка диска не будет ослаблена и он будет стоять без напряжений.
- Если болты вывинчивать по одиночке полностью, то можно повредить диафрагменную пружину.
- Полностью выверните крепежные болты.
- Снимите корзину и ведомый диск сцепления Рено Меган.
- При выполнении этой операции не уроните диски, иначе после сборки может возникнуть затруднение с разделением сцепления.
- Протрите маховик ветошью, смоченной в бензине.
Проверка сцепления Рено Меган
- Проверьте состояние диафрагменной пружины.
- Проверь те крепление пружины между нажимным диском сцепления Рено Меган и крышкой и убедитесь в отсутствии трещин. Убедитесь в прочности посадки заклепок. - Диск с поврежденными или ослабленными заклепками замените.
- Проверьте опорную поверхность корзины сцепления на отсутствие трещин, обгорание и износ. Диски, имеющие прогиб внутрь до 0,3 мм, еще можно устанавливать повторно. Проверку производите с помощью линейки и измерительного шаблона.
- Проверьте состояние маховика Рено Меган. Убедитесь в отсутствии следов пережога и рифлей. Если из-под сальника коленчатого вала вытекает моторное масло, то маховик следует снять и заменить сальник.
- Новый сальник набивается с помощью подходящей оправки. После этого установите маховик на место и закрепите болтами, затягивая их равномерно с приложением усилия 55 Нм.
- Зашлифуйте сопрягаемые поверхности корзины сцепления и маховика мелкозернистой шлифовальной шкуркой.
- Произведите замену замасленных или механически поврежденных ведомых дисков сцепления Рено Меган.
- Проверьте штангенциркулем толщину фрикционной накладки диска сцепления. Допустимая остаточная толщина Е должна составлять 8,3 мм. У автомобилей с двигателем объемом 1,4 литра - 8,5 мм.
- Если остаточная толщина фрикционной накладки ведомого диска сцепления Renault Megane меньше допустимой, то диск подлежит замене на новый. То же самое касается и в случае, если фрикционная накладка растрескавшаяся.
- Проверьте легкость хода выжимного подшипника сцепления. При необходимости подшипник замените на новый.
Установка сцепления автомобилей Рено Меган
- Почистите шлицы первичного вала коробки передач и смажьте их тонким слоем молибденовой смазки.
- Не наносите излишнее количество смазки. В противном случае её излишек будет при работе двигателя выбрасываться на трущиеся поверхности сцепления. Излишек смазки необходимо удалять, чтобы впоследствии при эксплуатации не появились сбои в работе сцепления Renault Megane.
- Вставьте пластмассовую оправку для центрирования сцепления в отверстие на торце коленчатого вала.
- Центрирующую оправку можно приобрести в торговой сети как запасную деталь. При приобретении нового диска сцепления центрирующая оправка входит в комплект поставки.
- Ведомый диск сцепления Рено Меган можно отцентрировать и на глаз. Однако рекомендуется для этих целей пользоваться универсальной оправкой. Если ведомый диск сцепления не будет отцентрирован, то первичный вал коробки передач невозможно будет установить.
- Закрепите ведомый диск на маховике. При этом увеличенная часть ступицы на ведомом диске должна быть обращена к коробке передач.
- Установите корзину сцепления Рено Меган. При установке прежнего нажимного диска (корзины) руководствуйтесь метками, сделанными при снятии.
- Ввинтите болты крепления нажимного диска и поочередно подтягивайте их на 1 -1,5 оборота до полной затяжки. После этого извлеките центрирующую оправку.
- Следите за тем, чтобы при затягивании болтов нажимной диск (корзина) сцепления Рено Меган равномерно притягивался к маховику, а между ними не было заусенец от болтов. Момент затяжки болтов крепления нажимного диска составляет 20 Нм.
- Снимите приспособление, которым фиксировался маховик.
- Смажьте поверхность прилегания выжимного подшипника к диафрагменной пружине, а также направляющую выжимного подшипника внутри и снаружи тонким слоем молибденовой смазки.
- Установите коробку передач.
- Проверьте функционирование автоматического регулятора натяжения троса сцепления.
Выжимной подшипник сцепления Рено Меган
Выжимной подшипник сцепления Рено Меган следует менять, если он «шумит» или же его ход затруднен. Рекомендуется также менять выжимной подшипник, если автомобиль имеет достаточно большой пробег и необходима замена ведомого диска сцепления.
- Снимите коробку передач.
- Отведите вилку выжимного подшипника в сторону и снимите подшипник.
- Снимите резиновый чехол и выжимную вилку, подав их в направлении корзины сцепления Рено Меган.
- Сожмите выжимной подшипник руками за корпус и одновременно вращайте его. Подшипник должен вращаться легко, в противном случае замените его.
- Проверьте состояние и герметичность сальника, находящегося за выжимным подшипником сцепления Рено Меган. При необходимости обратитесь в мастерскую для его замены.
- Смажьте направляющую выжимного подшипника тонким слоем смазки.
- Нанесите тонкий слой молибденовой смазки на вилку выключения сцепления Рено Меган.
- Установите вилку выключения сцепления и защитный резиновый чехол.
- Установите выжимной подшипник в направляющую и вставьте зацепы в выжимную вилку.
- Смажьте поверхность прилегания выжимного подшипника к диафрагменной пружине нажимного диска тонким слоем молибденовой смазки.
Автоматический регулятор натяжения троса сцепления Рено Меган
Автоматический регулятор натяжения троса сцепления Рено Меган на педали сцепления обеспечивает нужный свободный ход педали, поэтому ход педали не нужно регулировать во время технического обслуживания.
Пружина R постоянно подтягивает сегмент S регулятора, обеспечивая постоянное натяжение троса сцепления Рено Меган. При этом одновременно подтягивается и вилка выключения сцепления, чем обеспечивается постоянный контакт выжимного подшипника с диафрагменной пружиной корзины.
Пружина вилки выключения сцепления при этом не задействуется. При нажатии на педаль сцепления зубчатый кулачок С заходит в сегмент S регулятора, запирая его и не давая ему проворачиваться. В итоге трос сцепления передаёт ход педали на вилку выключения сцепления.
Автоматическая регулировка сцепления Рено Меган при истирании фрикционной накладки выполняется за счет того, что пружина R немного растягивается.
При этом сегмент S проворачивается в направлении хода троса и при последующем нажатии на педаль зубчатый кулачок С захватывает и фиксирует очередной зуб сегмента.
Операции при регулировке сцепления Рено Меган:
- Потяните трос сцепления по направлению стрелки, как показано на иллюстрации, взявшись рукой него возле рычага привода сцепления. Трос должен вытягиваться как минимум на 2 см.
- Попросите помощника выжать педаль сцепления. В этот момент следует следить за ходом вилки выключения сцепления Рено Меган.
Номинальное значение хода X составляет:
- все автомобили, кроме двигателя K4J/K4M - 27,4-30,7 мм
- автомобили с двигателем K4J/K4M - 27- 30,5 мм.
Снятие и установка троса сцепления Рено Меган
- Отсоедините трос сцепления от вилки выключения сцепления.
- Выжмите педаль сцепления и удерживайте её в этом положении. При этом произойдет вытягивание троса.
- Отсоедините наконечник троса сцепления Renault Megane от сегмента S регулировочного устройства и от кольца А на зубчатом кулачке.
- Высвободите оболочку троса с помощью отвертки из крепления на днище.
- Вытащите трос из моторного отсека и снимите его.
- Заведите трос сцепления в салон, действуя из моторного отсека.
- Закрепите наконечник троса за зубчатый сегмент и уложите трос в паз кулачка.
- Смажьте зубчатое соединение сегмента S и кулачка С универсальной смазкой.
- Закрепите второй конец троса за вилку выключения сцепления Рено Меган.
- Выжмите педаль сцепления. Регулировка натяжения троса выполнится автоматически.
Замена и регулировка троса сцепления
Замена
Трос сцепления заменяют целиком в случае его обрыва, а также в случае если он стал неработоспособным или слишком туго перемещается в своей оболочке.
Ухватившись за груз на тросе сцепления и потянув, выводим его из прорези вилки сцепления
Вытащите наконечник троса (его демпфер) из кронштейна расположеного на коробке передач
После чего в салоне автомобиля, под приборной панелью, потянув трос сцепления (1) на себя, извлекаем его из держателя педали сцепления
затем сжав распорные лепестки заднего накончника троса (на рисунке слева наконечник в снятом виде) проталкиваем его в моторный отсек через отверстие в щитке передка (2)
после чего вытягиваем трос из отверстия в щитке, со стороны моторного отсека.
Трос снят. Установка троса производится в обратном порядке.
Регулировка троса сцепления
При регулировке троса выставляем такие же размеры, какие приняты на заводе-изготовителе. Измерения проводим линейкой.
Расстояние 1 (между вилкой сцепления и кронштейном на КП) = 86±5 мм.
Расстояние 2 (между кронштейном на КП и резьбовым наконечником троса) = 60±5 мм.
Если расстояние не соответствует положеному, то регулируем его вращая регулировочную гайку наконечника троса (2), ослабив перед этим контрагайку (1). (потребуется ключ "на 10"). При регулировке может потребоваться удерживать трос от вращения за гранёную часть его наконечника ключом "на 7" (рисунок справа)
Устройство и комплектующие детали автомобилей Рено. Эксплуатация, техническое обслуживание и регулировки.
Сцепление Рено Меган при переключении передач разъединяет силовое замыкание между двигателем и коробкой передач, а при разгоне обеспечивает, используя трение, их плавную, без рывков, кинематическую связь.
Рис.1. Детали и комплектующие сцепления Рено Меган
1 - ведомый диск, 2 - нажимной диск, 3 - диафрагменная пружина, 4 - выжимной подшипник, 5 - трос сцепления, 6 - автоматическое регулирующее устройство натяжения троса сцепления Renault Megane, 7 - педаль сцепления
Сцепление Рено Меган состоит из педали сцепления, нажимного диска, ведомого диска, выжимного подшипника и гидравлического привода.
Нажимной диск (корзина) сцепления жестко привинчен к маховику, который, в свою очередь, прифланцован к коленчатому валу двигателя.
Между корзиной и маховиком находится ведомый диск сцепления Рено Меган, который нажимным диском отжимается к маховику. Ведомый диск сцепления центрируется первичным валом коробки передач, с которым он соединяется шлицами.
При выжимании педали сцепления (выключение сцепления), а это значит, что на рычаг вилки выключения сцепления оказывается гидравлическое или механическое давление, подшипник выключения сцепления прижимается к пружине нажимного диска.
В результате этого нажимной диск (корзина) сцепления Рено Меган разжимается, и ведомый диск больше не выдавливается к маховику. Силовое замыкание между двигателем и коробкой передач прекращается.
При каждом включении и выключении сцепления из-за легкого трения фрикционная накладка диска сцепления постепенно истирается. Таким образом, диск сцепления является изнашиваемой деталью, но его хватает в среднем более чем на 100 000 км пробега.
Степень износа зависит в основном от нагрузки (эксплуатация с прицепом) и от манеры вождения. Само сцепление Рено Меган технического обслуживания не требует, т.к. оно является саморегулируемым.
Автомобили Renault Megane могут комплектоваться также и автоматическим сцеплением. У автомобилей с автоматическим сцеплением нет педали сцепления.
Сцепление Рено Меган приводится в действие гидравлически от электронасоса. Автоматическое сцепление реагирует на перемещение рычага переключения передач, а также педалей акселератора и тормозов. Ремонт автоматического сцепления должен выполняться в специализированной мастерской.
Замена сцепления автомобилей Рено Меган
Работы по снятию сцепления автомобилей Рено Меган
- Снимите коробку передач.
- Отметьте фломастером или чертилкой положение нажимного диска на маховике.
- Застопорите маховик отверткой, пробойником или специальным приспособлением, закрепив их на зубчатом венце маховика.
- Крепежные болты нажимного диска сцепления Renault Megane ослабляйте последовательно друг за другом каждый раз на один - полтора оборота до тех пор, пока посадка диска не будет ослаблена и он будет стоять без напряжений.
- Если болты вывинчивать по одиночке полностью, то можно повредить диафрагменную пружину.
- Полностью выверните крепежные болты.
- Снимите корзину и ведомый диск сцепления Рено Меган.
- При выполнении этой операции не уроните диски, иначе после сборки может возникнуть затруднение с разделением сцепления.
- Протрите маховик ветошью, смоченной в бензине.
Проверка сцепления Рено Меган
- Проверьте состояние диафрагменной пружины.
- Проверь те крепление пружины между нажимным диском сцепления Рено Меган и крышкой и убедитесь в отсутствии трещин. Убедитесь в прочности посадки заклепок. - Диск с поврежденными или ослабленными заклепками замените.
- Проверьте опорную поверхность корзины сцепления на отсутствие трещин, обгорание и износ. Диски, имеющие прогиб внутрь до 0,3 мм, еще можно устанавливать повторно. Проверку производите с помощью линейки и измерительного шаблона.
- Проверьте состояние маховика Рено Меган. Убедитесь в отсутствии следов пережога и рифлей. Если из-под сальника коленчатого вала вытекает моторное масло, то маховик следует снять и заменить сальник.
- Новый сальник набивается с помощью подходящей оправки. После этого установите маховик на место и закрепите болтами, затягивая их равномерно с приложением усилия 55 Нм.
- Зашлифуйте сопрягаемые поверхности корзины сцепления и маховика мелкозернистой шлифовальной шкуркой.
- Произведите замену замасленных или механически поврежденных ведомых дисков сцепления Рено Меган.
- Проверьте штангенциркулем толщину фрикционной накладки диска сцепления. Допустимая остаточная толщина Е должна составлять 8,3 мм. У автомобилей с двигателем объемом 1,4 литра - 8,5 мм.
- Если остаточная толщина фрикционной накладки ведомого диска сцепления Renault Megane меньше допустимой, то диск подлежит замене на новый. То же самое касается и в случае, если фрикционная накладка растрескавшаяся.
- Проверьте легкость хода выжимного подшипника сцепления. При необходимости подшипник замените на новый.
Установка сцепления автомобилей Рено Меган
- Почистите шлицы первичного вала коробки передач и смажьте их тонким слоем молибденовой смазки.
- Не наносите излишнее количество смазки. В противном случае её излишек будет при работе двигателя выбрасываться на трущиеся поверхности сцепления. Излишек смазки необходимо удалять, чтобы впоследствии при эксплуатации не появились сбои в работе сцепления Renault Megane.
- Вставьте пластмассовую оправку для центрирования сцепления в отверстие на торце коленчатого вала.
- Центрирующую оправку можно приобрести в торговой сети как запасную деталь. При приобретении нового диска сцепления центрирующая оправка входит в комплект поставки.
- Ведомый диск сцепления Рено Меган можно отцентрировать и на глаз. Однако рекомендуется для этих целей пользоваться универсальной оправкой. Если ведомый диск сцепления не будет отцентрирован, то первичный вал коробки передач невозможно будет установить.
- Закрепите ведомый диск на маховике. При этом увеличенная часть ступицы на ведомом диске должна быть обращена к коробке передач.
- Установите корзину сцепления Рено Меган. При установке прежнего нажимного диска (корзины) руководствуйтесь метками, сделанными при снятии.
- Ввинтите болты крепления нажимного диска и поочередно подтягивайте их на 1 -1,5 оборота до полной затяжки. После этого извлеките центрирующую оправку.
- Следите за тем, чтобы при затягивании болтов нажимной диск (корзина) сцепления Рено Меган равномерно притягивался к маховику, а между ними не было заусенец от болтов. Момент затяжки болтов крепления нажимного диска составляет 20 Нм.
- Снимите приспособление, которым фиксировался маховик.
- Смажьте поверхность прилегания выжимного подшипника к диафрагменной пружине, а также направляющую выжимного подшипника внутри и снаружи тонким слоем молибденовой смазки.
- Установите коробку передач.
- Проверьте функционирование автоматического регулятора натяжения троса сцепления.
Выжимной подшипник сцепления Рено Меган
Выжимной подшипник сцепления Рено Меган следует менять, если он «шумит» или же его ход затруднен. Рекомендуется также менять выжимной подшипник, если автомобиль имеет достаточно большой пробег и необходима замена ведомого диска сцепления.
- Снимите коробку передач.
- Отведите вилку выжимного подшипника в сторону и снимите подшипник.
- Снимите резиновый чехол и выжимную вилку, подав их в направлении корзины сцепления Рено Меган.
- Сожмите выжимной подшипник руками за корпус и одновременно вращайте его. Подшипник должен вращаться легко, в противном случае замените его.
- Проверьте состояние и герметичность сальника, находящегося за выжимным подшипником сцепления Рено Меган. При необходимости обратитесь в мастерскую для его замены.
- Смажьте направляющую выжимного подшипника тонким слоем смазки.
- Нанесите тонкий слой молибденовой смазки на вилку выключения сцепления Рено Меган.
- Установите вилку выключения сцепления и защитный резиновый чехол.
- Установите выжимной подшипник в направляющую и вставьте зацепы в выжимную вилку.
- Смажьте поверхность прилегания выжимного подшипника к диафрагменной пружине нажимного диска тонким слоем молибденовой смазки.
Автоматический регулятор натяжения троса сцепления Рено Меган
Автоматический регулятор натяжения троса сцепления Рено Меган на педали сцепления обеспечивает нужный свободный ход педали, поэтому ход педали не нужно регулировать во время технического обслуживания.
Пружина R постоянно подтягивает сегмент S регулятора, обеспечивая постоянное натяжение троса сцепления Рено Меган. При этом одновременно подтягивается и вилка выключения сцепления, чем обеспечивается постоянный контакт выжимного подшипника с диафрагменной пружиной корзины.
Пружина вилки выключения сцепления при этом не задействуется. При нажатии на педаль сцепления зубчатый кулачок С заходит в сегмент S регулятора, запирая его и не давая ему проворачиваться. В итоге трос сцепления передаёт ход педали на вилку выключения сцепления.
Автоматическая регулировка сцепления Рено Меган при истирании фрикционной накладки выполняется за счет того, что пружина R немного растягивается.
При этом сегмент S проворачивается в направлении хода троса и при последующем нажатии на педаль зубчатый кулачок С захватывает и фиксирует очередной зуб сегмента.
Операции при регулировке сцепления Рено Меган:
- Потяните трос сцепления по направлению стрелки, как показано на иллюстрации, взявшись рукой него возле рычага привода сцепления. Трос должен вытягиваться как минимум на 2 см.
- Попросите помощника выжать педаль сцепления. В этот момент следует следить за ходом вилки выключения сцепления Рено Меган.
Номинальное значение хода X составляет:
- все автомобили, кроме двигателя K4J/K4M - 27,4-30,7 мм
- автомобили с двигателем K4J/K4M - 27- 30,5 мм.
Снятие и установка троса сцепления Рено Меган
- Отсоедините трос сцепления от вилки выключения сцепления.
- Выжмите педаль сцепления и удерживайте её в этом положении. При этом произойдет вытягивание троса.
- Отсоедините наконечник троса сцепления Renault Megane от сегмента S регулировочного устройства и от кольца А на зубчатом кулачке.
- Высвободите оболочку троса с помощью отвертки из крепления на днище.
- Вытащите трос из моторного отсека и снимите его.
- Заведите трос сцепления в салон, действуя из моторного отсека.
- Закрепите наконечник троса за зубчатый сегмент и уложите трос в паз кулачка.
- Смажьте зубчатое соединение сегмента S и кулачка С универсальной смазкой.
- Закрепите второй конец троса за вилку выключения сцепления Рено Меган.
- Выжмите педаль сцепления. Регулировка натяжения троса выполнится автоматически.
Обслуживание сцепления: замена троса Рено Логан 1
Этим механизмом оборудованы только автомобили с механической КПП. При нажатии левой педали происходит отсоединение дисков сцепления, после чего передачи переключаются плавно, без негативного воздействия на силовую установку.
Первым признаком некорректной работы троса сцепления (ТС) становится тугой ход педали, вплоть до полного проваливания. Езда с неисправно работающей деталью грозит обрывом системы и заклиниванием коробки передач с вытекающим ремонтом.
Данный материал поможет разобраться, при каких проявлениях необходима замена троса сцепления Рено Логан, а также как поменять и отрегулировать данный механизм своими руками.
Признаки износа
Основные признаки, свидетельствующие о повреждении и обрыве троса сцепления Рено Логан:
- Тугой ход педали. Проявляется заеданием, сопротивлением. При сильном нажатии тросик порвется, а сама педаль провалится и останется лежать на полу, не возвращаясь в исходное положение. Решить проблему можно только заменой неисправной детали.
- Соскальзывающее сцепление. Проявляется неконтролируемым переключением передач. Так, даже при нейтральном положении рычага МКПП автомобиль может самовольно начать ехать. Чаще всего передачи соскальзывают при значительной нагрузке на двигатель – например, если машина едет вверх или ускоряется.
- Отсутствие возможности переключить передачу. Из-за растягивания или обрыва даже при включенной передаче наблюдается стационарная работа двигателя, поскольку сцепление отказало.
Неисправный или незакрепленный ТС Рено Логан приводит к протечке.
При неисправной работе этого узла машину дергает, так как диски соединяются, разъединяются не полностью.
Артикулы тросов сцепления Logan 1 и 2
Для Рено Логан до 2014 года тросик можно найти по артикулу -8200215961. Его аналоги:
- ASAM 30-360,
- FRANCECAR FCR-210-148.
Есть еще один каталожный номер оригинальной запчасти – 6001546867. Его аналоги:
Подготовка к смене тросика сцепления
Приспособлением, сделанным на основе медицинского шприца, смазывается вилка, а линейкой регулируются интервалы оборудования. Для продления срока эксплуатации механизма, нужно регулировать его с периодичностью раз в 15 тысяч километров.
Перед заменой колеса Логана фиксируются противооткатными упорами. Процедуру проводят при выключенном зажигании, чтобы автомобиль не начал двигаться. Для удобства разместите рабочие инструменты в зоне досягаемости.
Как добраться к тросику:
- Снимаем гофру воздушного фильтра.
- Если комплектация Рено Логан предусматривает 16-клапанный мотор, ослабляем хомут.
- Чтобы пластиковый короб впуска не преграждал доступ к нужному узлу, отводим его в сторону.
- Приступаем к демонтажу неисправного элемента.
Подготовка к замене занимает несколько минут.
Замена троса сцепления Рено Логан
После правильно выполненных подготовительных работ откроется доступ к тросику сцепления Рено Логан, наконечнику-стержню, который удерживает грузик. Этого элемента изначально не видно.
-
За грузом находим и скручиваем гайку и фиксирующую ее контргайку. После ослабления крепления трос свободно вынимается из вилки, удерживающего кронштейна.
Для удобства проведения следующей манипуляции срезаем носик обычного медицинского шприца под углом. Сфотографируйте положение пыльника на вилке, а затем снимите его. Смазываем вилку небольшим количеством (2-5 мл) вещества и устанавливаем пыльник в исходное положение.
Порядок сборки механизма:
- Проводя трос под опорой двигателя, закрепляем между кронштейном и вилкой.
- Ослабив затяжку регулировочной гайки, протягиваем гибкую часть в салон Логана.
- Оболочка тросика защелкивается для фиксации в отверстии отсека двигателя.
- Смещая педаль сцепления к верху, подводим тросик к углублению. Регулируем, пользуясь линейкой.
- Затягиваем хомут, находящийся под опорой.
- Устанавливаем на исходную позицию гайку, контргайку, хорошо затягивая крепления для надежности фиксации троса.
- В последнюю очередь монтируются впускной глушитель, гофра воздуховода.
Наиболее часто возникающий при замене этого механизма вопрос – как правильно отрегулировать трос, какие значения нужно выставлять.
Подробнее об этом в следующем разделе.
Регулировка
Регулировку троса сцепления Рено Логан обязательно проводят не только во время замены, но каждый раз во время техобслуживания автомобиля. Из-за постепенного износа накладок дисков нужно контролировать натяжку. При замене тросик выпускают до первоначального значения.
Интервалы расстояния выставляются с помощью простой линейки.
Между вилкой и кронштейном значение устанавливается на 86 мм, а между кронштейном и наконечником – 60 мм. Допускается 0,5 мм разницы.
Теперь машину с новым механизмом снова можно эксплуатировать.
Заключение
Поврежденный трос сцепления Рено Логан необходимо заменить при первой же возможности, поскольку неисправность влияет на безопасность управления.
Сделать это можно самостоятельно при помощи минимального набора инструментов. Кроме того, важно регулировать тросик, поскольку накладки дисков в процессе эксплуатации стираются, деталь, отвечающая за управление сцеплением, изнашивается быстрее.
Регулировка, прокачка и замена сцепления в Меган 2
Наиболее распространенный тип неисправности сцепления состоит в износе главного или рабочего цилиндра выжима. Вторым аспектом является критический износ диска и других комплектов механизма сцепления. Немалый процент поломок проявляет себя посторонним шумом при выжиме педали. Такой симптом говорит о выходе из строя выжимного подшипника. Эти неисправности пагубно влияют на регулировку зазора.
Производя ремонт механизма сцепления, необходимо приобретать полный комплект.
Так как комплект сцепления Рено Меган 1 поколения стоит небольших затрат, мы рекомендуем менять его целиком.
Renault Megane › Logbook › Замена сцепления и выжимного подшипника
Добрый день. Пришел этот зло частный час когда у меня сдох выжимной подшипник. И как всегда по закону подлости произошло это на мосту в плотном городском потоке. Но к счастью я из него удачно выбрался и был отбуксирован своим друг до СТО. Теперь предпосылки данной поломки: 1) Был подозрительный шелест или посвистывание подшипника когда нажимаешь педаль сцепления на 13 хода. Если нажать до конца то звук проходил. 2) Почитав форумы пришел к выводу что это может шуметь либо выжимной подшипник, либо подшипник первичного вала КПП. Но т.к. пробег у меня был относительно не большой 115 тыс км. То я решил что это выжимной. Потому что нагрузка идет именно на него когда педаль сцепления выжата не полностью. 3) Как раз направляясь на СТО для уточнения поломки и ее решения он у меня «сдох» педаль сцепления сначала провалилась, я ее поднял ногой чтобы можно было ехать на 2-й передачи и она встала колом. Решение проблемы: Выбрав СТО специализирующееся на РЕНО в г. Новосибирск я заранее договорился об осмотре автомобиля. После снятия коробки и дефектовки было определенно что сдох именно выжимной подшипник (его заклинило в нажатом состоянии) в причину поломки вникать не стал купил просто новый. Диск и корзина кстати были еще в хорошем состоянии и со слов мастера прошли бы еще 40-60 тыс. поэтому решил их отложить их про запас или продать потом. Теперь самый мучительный вопрос что ставить? Изначально хотел поставить усиленное сцепление от Лагуны 1.6л или Сценика но она стоило дороже на 1500руб. и ждать его необходимо было 6 дней (Важно! если будите ставить не Мегановское сцепление выжимной нужно все равно ставить родной). Поэтому решил поставить родной Мегановский комплект сцепления и выжимной только фирмы LUK, а не Валео. Цены указанны в распечатке с СТО (актуальны на январь 2021 года) подумал что еще на 100тыс. км мне его точно хватит . Заодно решил сменить саленблоки подрамника, они были порваны и стучали, а не снимая подрамник их менять проблематично. Втулки стабилизатора тоже приговорили но я решил отложить их замену до весны когда уже подлатают дороги. Итог работ и запчастей виден в таблице на рис. Да масло тоже поменял залил как предписано . Работы на СТО были проведены хорошо и быстро, сам бы я делал дня 2-3 с учетом зимы и отсутствия гаража, это было не приемлемо. А так полно и фото и видео отчетов как это сделать самому. Да запчасти взял на СТО у них было чуть дешевле чем на emex или exist. СРАВНЕНИЕ: LUK vs Valeo После замены «выжимного» и сцепления педаль показалась невесомой но потихоньку я к ней привык. Через месяц все стало нормально. Но бесит сильно выступающая педаль сцепления на другими но говорят что она не регулируется у Мегана. Знаменитых «дерганей» Мегана в пробках на 1-й передаче больше нет, хотя на улице зима посмотрим как будет летом. На валео они были сильно заметны в жару и в пробках. Но и у Лука есть недостаток, если при неаккуратном использовании сцепления его чуть чуть подпалить стоит вонь в салоне, на Валео такого не было. Особенно это сильно заметно при езде задним ходом. Чуть дал ему буксануть при допустим выезде назад и в горку. И салон наполнился вонью. Посмотрим может этот момент уйдет со временем когда оно лучше притрется. Вроде все что хотел рассказал если что пишите вопросы.
Попадание воздуха в гидропривод является причиной плохой работы сцепления, из-за этого с трудом включаются передачи, в некоторых случаях переключить скорость становится совсем невозможно. Чтобы устранить неисправность, необходимо прокачать сцепление, на автомобиле Renault Megane 2 эту работу выполнить несложно, но нужно знать последовательность действий и некоторые особенности.
Замена троса сцепления рено меган 1
На некоторых вариантах автомобилей применяется механический привод сцепления
Выжимной подшипник закрытого типа, управляется с помощью вилки выключения сцепления и троса который непосредственно подсоединен к педали сцепления.
Для удобства последующей установки измеряем перед снятием троса длину свободной части нижнего наконечника троса (у коробки передач)
Переместив трос вперед, выводим его из прорези вилки выключения сцепления
Извлекаем демпфер оболочки троса из кронштейна на картере коробки передач
В салоне под панелью приборов отсоединяем наконечник троса от сектора педали сцепления.
Извлекаем оболочку троса из упора в щитке передка и снимаем трос, вытаскивая его из щита в моторный отсек.
После установки нового троса выполняем начальную регулировку троса.
Измеряем размеры L и L1 соответственно между торцом демпфера и вилкой выключения сцепления, а также между торцом демпфера и наконечником троса.
Размер L должен быть равен (86±5) мм, размер L1 – (60±5) мм.
Если размеры не соответствуют, регулируем регулировочной гайкой наконечника троса, при ослабленной контргайке.
Замена троса сцепления на рено логан: пошаговая инструкция, необходимые инструменты
Подготавливаемся к замене троса, убираем всё лишнее
Конечно, перед заменой автомобиль нужно застопорить. Дальше снимите гофру фильтра (рис. 1). На 16-клапаннике гофру удерживает хомут, но его тоже легко будет снять.
8 и 16 клапанов – две большие разницы
Затем, если говорить о 16-ти клапанах, лучше удалить «глушитель впуска». Пластиковый короб, когда гофры нет, можно сразу отвести в сторону (рис. 3).
Трос заканчивается наконечником-стержнем, на котором закреплён грузик. Эту деталь от нас закрывала гофра.
Наконечник троса сцепления
Гайки мы будем откручивать:
- Возьмите два ключа «на 10» и выкрутите гайку 1, придерживая гайку 2. Если резьба «закисла», очистите её растворителем;
- Выкрутите гайку 2, удерживая опрессованную часть наконечника ключом «на 7».
Теперь грузик легко будет вытащить из прорези.
Знайте, что замену троса сцепления на Рено Логан можно выполнить и без откручивания чего-либо. Трос тянут «на себя», рычаг с прорезью поддавливают назад и т.д.
Какие признаки указывают на необходимость замены
Признаками, что пора менять трос сцепления на «Рено Логан», будет скрип при нажатии на педаль сцепления, ее трудный ход. Значит, деталь отработала свой ресурс, требуется замена. Не нужно дожидаться обрыва троса, необходимо заранее заменить запчасть на новую. Причинами появления скрипа при длительной поездке в жаркую погоду могут быть и другие поломки, например, сильная загрязненность педали, изношенность корзины, сбой в работе выжимного подшипника.
Чтобы избежать неприятностей с тросом сцепления, специалисты советуют регулировать его каждые 15 тысяч километров пробега. Признаки, по которым можно судить о нарушениях в работе троса:
- педаль сцепления проваливается и не возвращается в исходное состояние;
- не переключаются передачи при выжимании педали сцепления;
- не выключается до конца сцепление;
- появление посторонних звуков при нажатии;
- пробуксовывание педали сцепления.
При появлении таких признаков следует проверить состояние тросика сцепления, не стоит ждать его обрыва.
Все шаги по замене тросика сцепления
Сам рычаг, который удерживает грузик, называется «вилка». Вытащите грузик из прорези, потянув трос в направлении «от вилки» (рис. 1).
Два действия в подкапотном пространстве
Дальше переходят к кронштейну: из прорези выводят резиновую муфту. Этой муфтой оканчивается оболочка троса (рис. 2).
Внутри салона
Немного потянув трос «на себя», выведите наконечник 1 из держателя педали (рис. 1). Затем наконечник 2 надо выдавить вперёд. И для этого на нём сдавливают два лепестка. Можно даже повредить саму деталь, в чём не будет ничего страшного.
Выполняйте демонтаж и помните: трос нельзя раскусить
Главное – выдавить наконечник троса в подкапотное пространство. А затем трос в сборе заменяют на новый.
Мы не говорим о том, что сиденье надо было отодвинуть назад. А ещё, возможно, под педалью потребуется снять обшивку. Её удерживают пистоны, которые отщёлкиваются отвёрткой.
Пошаговая инструкция
1. Открываем капот и снимаем отмеченный ниже воздуховод. Снимается руками.
2. Снимаем трос с вилки и далее через разрез вынимаем.
3. Дальше трос закреплен к кузову клипсой как раз под опорой двигателя. Из под капота увидеть эту клипсу невозможно, но можно просунуть руку к ней и раскрыть ее. Ниже на фото вы можете увидеть эту клипсу.
Раскрывается клипса легко, нужно за край клипсы потянуть вниз. На фото ниже я думаю все понятно.
Опора двигателя 4. Далее из салона. Нужно поднять педаль сцепления вверх и вывести бочонок тросика из зацепления на педали. Беремся за тросик и сдвигаем его на себя. Теперь поднимаем вверх и вытягиваем. Ниже на фото все понятно. Фото сделаны специально на снятом педальном узле.
5. Еще трос защелкивается в кузов. Сжимаем два фиксатора и выжимаем трос в подкапотное пространство.
Фото из салона на разобранной машине. Стрелками отмечены фиксаторы которые нужно сжимать. 6. Переходим под капот и извлекаем трос.
Перед тем как вынимать трос, нужно обратить внимание как он проложен. Он проходит между коробкой передач и опорой коробки
7. Сборку производим в обратном порядке:
- Заводим трос на место и защелкиваем на кузове
- Заводим бочонок троса в зацепление с педалью
- Защелкиваем клипсу
- Заводим трос за обе вилки
- Ставим воздуховод
Кому что непонятно смотрим видео урок, пишем вопросы в комментарии.
Чтобы понять хороший или плохой у вас трос, после снятия пошевелите его рукой туда-сюда. Трос должен ходить легко и белая оплетка троса которая выглядывает с края, должна стоять на месте. Часто бывает что оплетка отрывается.
Пишу это для того что тугой выжим сцепления, скрип, заедание не только связаны с плохим тросом. Так что если у вас трос хороший устанавливайте его обратно и ищите другие причины.
Регулировка троса сцепления
Более подробно о замене и регулировке всего сцепления в материале: Замена и регулировка сцепления на Рено Логан своими руками: артикулы, видео.
На любом тяговом тросе всегда регулируются два параметра. Но трос сцепления Рено Логан устроен так, что настраивают только параметр L2 (см. фото). Расстояние L1 не регулируется, и оно должно составлять 86+-5 мм.
Отправная точка – L2 равняется 60 мм
Итак, берём ключ «на 10», накручиваем гайку 2 и пару раз нажимаем на педаль. Проверяем, что зазор L2 равен примерно 60 мм. Если надо, корректируем положение гайки.
Контрольная проверка: заводят мотор и включают заднюю передачу. Если она включается легко, сцепление настроено правильно. Кстати сказать, зажать контргайку можно будет на последнем этапе.
Как заменить выжимной подшипник на Рено Логан 1.6, 1.4
После снятие МКПП, сразу переходим к осмотру вилки, ВП, а так же направляющей втулки. Обратите внимание, что при длительной эксплуатации внутри узла накапливается грязь. Процесс замены подробно показан на фото с описанием операций.
- Снимаем вилку с ВП. В примере ниже, показана ситуация при которой направляющая втулка развалилась.
- Грязь на вилке, упоре, а так же в корпусе следует убрать.
- Далее промойте все рабочие поверхности WD-40. Затем элементы протираются ветошью, наноситься смазка на упор, а так же на направляющую гильзу и рабочую часть вилки.
- Теперь новый подшипник с вилкой надевается на гильзу (первичный вал), эта операция не вызовет у вас сложностей.
- Проверяется рабочий ход вилки с подшипником по валу, корректность монтажа и сопряжения деталей. После этого приступаем к монтажу КПП в обратной последовательности.
Замена направляющей втулки выжимного подшипника Рено Логан 1.4, 1.6
Замена направляющей выжимного подшипника Рено Логан требуется, если после демонтажа КПП вы обнаружили повреждения, деформацию или разрушение детали. Направляющая втулка выжимного подшипника представляет собой гильзу с большим и меньшим диаметром, внутри которого расположен игольчатый подшипник первичного вала.
- Подберите трубу длиной 1-1,2 метра. Наружный диаметр должен быть приблизительно равным большему диаметру втулки. Труба приваривается к направляющей. Так же можно попробовать просверлить два отверстия в трубе, нарезать резьбу, и с двух сторон гайками зажать втулку.
- На другой конец трубы присоединяется планка. Получится специальный съёмник в виде обратного молотка.
- Равномерными ударами по планке втулка спрессуется с посадки.
- Установку новой гильзы производим стандартной запрессовкой через оправку (аккуратно забиваем в корпус КПП).
Как смазать «вилку»
Снимите бачок с жидкостью ГУРа. Для этого откручиваются винты T20 (2 шт.). Затем бачок откидывают в сторону и закрепляют его проволокой. Если в бачке недостаточный уровень жидкости, то необходима доливка масла в ГУР.
Удаляем лишние элементы
Когда бачка нет, можно подобраться к пыльнику вилки.
Понятно, что тросик сцепления в Рено Логан скрипеть не может. Если скрип есть, «виновата» вилка. Шарнир вилки сцепления закрыт пыльником, который просто сдвигают вверх (см. фото).
После того, как чистка выполнена, наносят защитную смазку. А смазывать надо направляющий стержень (жёлтенький).
Используйте только высокотемпературную смазку, предназначенную для подшипников сцепления.
Чтобы вернуть пыльник на место, его следует «размягчить». Здесь подходят любые составы на основе силикона.
Проблема скрипа педали и ее устранение
Скрип педали при выжиме зачастую связан с плохой смазкой системы трущихся деталей. Как правило, данный скрип исходит из механической коробки переключения передач, а именно вилки выжима диска. Ресурс данного механизма напрямую зависит от регулярности смазки штока опоры вилки для легкого выжима диска.
- Снимите трос, натягивающий вилку.
- Демонтируйте резиновый защитный кожух и оголите вилку.
- Нанесите густую смазку на длинную отвертку или похожий предмет и произведите смазывание опорного выступа выжимной вилки.
- Эту операцию необходимо провести несколько раз, чтобы удостовериться в должном количестве смазки в нужном месте.
Остальную сборку необходимо проводить в обратном порядке. В интернете существуют подробные видео ролики, демонстрирующие данный процесс наглядно. Эту операцию одинаково проводим на моторах как 1.4, так и 1.6.
Артикулы
Для всех тросиков, подходящих для авто первой и второй генерации, в каталоге Рено приводятся два артикула – 8200215961 и 6001546867. Речь идёт о разных обозначениях одной детали.
А вот номер 307705043R – это новое поколение машин, то есть 2014-й год. Не ошибайтесь!
Заменители
3074 600 294 — самый распространённый вариант замены оригинальной запчасти
Читайте также: