Замена троса акпп ниссан микра
Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Микра, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:
Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Micra K13 K12 K11 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).
Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Ниссан Микра и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.
54 Comments
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день,
Оказалось, что причина была в утечке масла, т.к. была трещина на шланге.
Долили почти 4 л. масла, поменяли шланг, проблема ушла.
Спасибо!
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
После замены двс на контрактный заметил , что при переключений с 2 на 3 коробка пробуксовывает , а остальные передачи норм , до замены двс было все хорошо , что может быть ?
С двигателем и электрикой всё ок?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день! Ниссан микра К12. Машина перестала ехать,сначала до 20км/ч еле набирала и обороты поднимались до макс если газ нажимать сильнее. Потом перестала и ехать при нажатии на газ,а обороты также зашкаливали. Дым клубнем, но белый был при подгазовке. Под машиной образовалось лужа масла. Подскажите,менять акпп или каким ремонтом можно сделать.Спасибо.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
При переключении передачи на акпп со 2 на 3 коробка гудит и обороты почти до 3000 резко когда переключиться все сразу нормально
Мех. повреждения, вскрывать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день. Подскажите может у кого было на микре к12 коробка упала в аварийный режим, работает только вручную 1 тронулся, 2, разогнался до 65 кинул на драйв. Со старта драйв не работает, только обороты растут когда газ жму, 2я так же со старта не работает. Ездил на диагностику, ошибок по мозгам нет. Помогите пожалуйста
Так не бывает, что аварийный режим есть, а ошибок нет. Ей богу
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый вечер. Не включается 3 передача АКПП Ниссан Микра 2005 г. Изначально- на светофоре редкая пробуксовка на первой передаче, дальше все нормально, заменил масло- первая не пробуксовывает, с первой на вторую переключается отлично, дальше нет. Ваш совет. Спасибо
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Доброго времени суток. Поставил контрактную акпп на Ниссан Микра к-12 все вроде бы сначала было норм, какой то гул появился, думал ступичный подшипник, проверил.. нормальные. Гудит именно акпп на ходу от 20 км ч. Около 100 км меньше гудит. Акпп с гарантией с японий. Могли ли на сто что то неправильно поставить. Переключается плавно без толчков.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
привет! взял дочери ниссан микру к12 2005. было все нормально, но вот сегодня коробка перестала переключать передачи. нга оборотах около 4000 потихоньку едит. что посоветуешь сделать? в ремонт или под замену. или есть что подешевле?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте! Купил Маме первую в её жизни машину Ниссан микро 2003 г. Проблема такого рода,с коробкой вроде было всё хорошо,но вот переодически на ходу машина газует,но не едет,или едет но по тохометру тыс.3 оборотов а едет,как будто фуру ссади тянешь. машину глушишь,снова заведёшь и всё отлично. Спасибо.
Так она у вас в аварийный режим переходит. Для начала нужно считать ошибки.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Машина 2 года в собствености 6 мес неисправнось 4 месяца назад меняли масло акпп и делали диагностику
Каким способом меняли масло? Частично или полностью?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Процедура замены масла в АКПП на Ниссан Микра проводится по тому же алгоритму, что применяется в отношении других автомобилей. Однако японский хэтчбек отличается несколькими особенностями, которые нужно учитывать, заливая другую смазку. В частности, если помимо замены масла в АКПП в Ниссан Микра необходимо установить новый фильтр, потребуется снимать гидроблок. Последний перекрывает один из болтов, что нужно закрутить во время процедуры.
Nissan Micra: когда менять масло в АКПП
Согласно общим рекомендациям производителя, замена масла в АКПП Nissan Micra проводится каждые 40-50 тысяч километров. Но продолжительность этого срока зависит от следующих обстоятельств:
- автомобиль часто ускоряется и резко тормозит;
- машина эксплуатируется преимущественно в городе, где часто возникают дорожные заторы;
- трансмиссия длительное время эксплуатируется при сильных морозах (ниже -20) или высокой температуре (более +35);
- хэтчбек используется для перевозки тяжелых грузов;
- машина часто передвигается в условиях бездорожья.
Из-за воздействия указанных выше факторов повышается нагрузка на основные узловые агрегаты, включая трансмиссию. Это приводит к тому, что масло в АКПП у Ниссан Микра раньше срока теряет свои свойства (меняется вязкость и так далее).
Важно учесть, что многие автопроизводители не рекомендуют проводить замену смазки в автоматических коробках. Более того, такая информация приводится и в паспорте Ниссан Микра. В связи с этим у автомобилистов сложилось мнение, что замена смазки в автоматической КПП не требуется. Однако рекомендации производителя распространяются в основном на весь срок гарантии (то есть на 100-150 тысяч километров). Но если замена масла в АКПП не проводится своевременно (лучше раньше), то трансмиссия на Ниссан Микра придет в негодность.
Как проверить масло в «автомате» Ниссан Микра
Чтобы проверить масло в АКПП, Ниссан Микра необходимо поставить на ровную поверхность. Далее нужно выполнить следующие действия:
- прогреть двигатель;
- осмотреть площадку под днищем хэтчбека с целью выявления возможных протечек;
- поочередно включить каждую передачу, а затем поставить рычаг КПП в режим парковки (буква «Р»);
- найти место расположения бачка с маслом под днищем, вытащить и протереть щуп;
- вставить щуп на место, затем извлечь и оценить уровень масло по меткам.
Проводя указанную процедуру, рекомендуется проверить также качество залитой жидкости. Если масло прозрачное, то заменять смазку не нужно. Это придется делать, если жидкость мутная либо содержит в себе посторонние вкрапления (металлическую стружку или иное). В последних случаях крайне не рекомендуется ездить на автомобиле. Мутное или загрязненное масло быстро выведет из строя АКПП.
Какое масло выбрать
Чтобы поменять отработанную смазку в АКПП Ниссан Микра, рекомендуют использовать материал Nissan AT-Matic D. Этот продукт точно соответствует требованиям производителя.
Помимо указанного материала потребуется приобрести:
- прокладку для поддона (артикул 31397-31X02);
- фильтр АКПП (31728-31X01);
- прокладку резиновую (11026-01M02).
Заменить Nissan AT-Matic D можно на другой смазочный материал со спецификацией Dextron Ⅲ.
Прокладку для поддона следует брать оригинальную.
Пошаговая замена масла в коробке Ниссан Микра
Автовладельцы применяют два способа замены масла в АКПП Nissan Micra: частичный и полный. К первому можно прибегать при условии, если при проверке смазка оказалась прозрачной. Если выявлены сторонние вкрапления либо запах гари, то потребуется полная замена. Первый вариант предпочтительнее еще и потому, что масло сливается не полностью. То есть для проведения процедуры не потребуется специализированное оборудование, с помощью которой прочищается вся система.
Для замены отработанного материала нужно подготовить следующее:
- ключ на «19» и вороток на «10»;
- лейку;
- трубки из ПВХ и меди на 10 мм (первая присоединяется к шлангу, идущему от АКПП к радиатору, вторая — к радиатору);
- ведро;
- чистые тряпки.
Можно обойтись и без трубок, но это усложнит слив отработанной смазки. Процедура замены проводится в несколько этапов:
- Двигатель включается на 15 минут. За это время благодаря продолжительному прогреву масло становится текучим.
- Поставить коробку в нейтральное положение.
- Снять защиту картера, поставить ведро (иную емкость) и раскрутить сливную пробку под баком АКПП.
- Раскрутить болты, которые удерживают поддон коробки передач, и снять последний.
- Раскрутить болты и снять гидроблок. Проводить эту процедуру нужно аккуратно. Гидроблок необходимо снимать, избегая перекосов. Иначе сместится блок, в котором происходит переключение передач.
- Очистить магниты, предназначенные для сбора металлической пыли.
- Прочистить или заменить масляный фильтр.
- Опустить шланг от радиатора в емкость, запустить мотор и дождаться, пока жидкость полностью не сольется.
- Закрутить пробку на баке АКПП и залить 5,5 литра новой смазки через соответствующее отверстие.
- Залить 2 литра через подводящий шланг.
- Запустить двигатель и слить 3,5 литра смазки. На этом этапе очищается вся система от посторонних элементов. При необходимости данную процедуру следует провести 3 раза.
- Заменить прокладку, закрутить пробку слива и установить на место гидроблок с поддоном.
В зависимости от степени загрязненности и объема, который приходится заливать, замена масла в АКПП на Ниссан Микра занимает от одного до пяти часов. Проводя описанные манипуляции, рекомендуется держать схему конструкции автомобиля под рукой. Объясняется это тем, что болты, удерживающие поддон и гидроблок, имеют разные размеры. И если схемы нет под рукой, то обратная установка деталей может вызвать определенные сложности.
Помимо приведенных операций после слива смазочного материала рекомендуется зачистить поддон, удалить старую прокладку и герметик и нанести новые.
Заключение
Приступая к замене масла в АКПП Ниссан Микра, необходимо учесть несколько обстоятельств:
- смазочный и расходный материалы рекомендуется приобретать оригинальные;
- если сливающееся масло непрозрачное (содержит сторонние вкрапления) либо источает выраженный запах гари, то нужна полная замена смазочного материала с прочисткой системы;
- масляный фильтр и прокладку для поддона рекомендуется заменять сразу.
Замену масла в АКПП Ниссан Микра проводят каждые 40-50 тысяч километров. Реже заливать новую смазку нельзя, так как та теряет свои первоначальные свойства, что может стать причиной выхода из строя трансмиссии.
Устанавливаемые на Ниссан Микра АКПП
Ниссан Микра – это компактный автомобиль, который в предложении этого японского автопроизводителя появился в 1982 году и производится по настоящее время. Изначально машина предлагалась лишь на внутри японском рынке, однако в девяностых и двухтысячных годах она пользовалось спросом в Европе, где по достоинству оценили её функциональность, универсальность использования и привлекательный внешний вид.
Этот недорогой автомобиль оснащался несколькими типами двигателей, а также классическим автоматом и бесступенчатым вариатором, позволяющим гарантировать максимальный комфорт использования городского малыша.
На Ниссан Микра устанавливались следующие АКПП:
Четырехступенчатая коробка передач RE4F03A\B появились на Микра в 2002 году и продержалась на конвейере более 9 лет. Это достаточно надежная, простая в использовании трансмиссия, которая позволяла отлично реализовывать мощность двигателя, одновременно обеспечивая экономию топлива. АКПП с четырьмя ступенями зарекомендовала себя как простая в обслуживании, а при своевременном сервисе способна была пробежать порядка 200-300 тысяч километров.
На топовых модификациях этого автомобиля в 2003 году стали устанавливать вариатор Жатко модификации RE0F21A. Эта коробка передач была разработана специально для компактных автомобилей и в последующем устанавливалась не только на японских малышах, но и на малолитражные авто от Фиата, Опель и других европейских производителей.
Ремонт АКПП RE4F03A
Эта трансмиссия отличалась надежностью, однако исключительно при обеспечении владельцем соответствующего обслуживания своему автомобилю. Соответственно, раз в 60-70 тысяч километров требовалось менять масло и фильтры в трансмиссии, что позволяло предупредить загрязнение и сгорание фрикционов с гидроблоком.
На изношенных трансмиссиях часто требовалось менять кольца, износ которых приводил к снижению масляного давления в пакетах сцепления. Подобное часто отмечалось при перегреве трансмиссии и длительной эксплуатации на старом масле.
На серьезных пробегах более 300 тысяч километров ремонт АКПП Nissan Micra заключался в замене комплектом фрикционов и восстановлении гидротрансформатора. Также при выполнении капремонта меняли блок соленоидов, которые обычно вырабатывали свой ресурс после 250 тысяч километров пробега. В последующем на Ниссан Микра стали устанавливать более надёжные варианты соленоидов, что позволило решить проблему с обслуживанием и ремонтом АКПП.
Также распространённой неисправностью является потеря коробкой герметичности, через прохудившиеся прокладки трансмиссия теряла масло, в итоге происходил перегрев и преждевременный износ АКПП. Ремонт АКПП Nissan Micra заключался в замене прокладок и сальников, при этом рекомендовалось использовать исключительно оригинальные запчасти.
Ремонт вариатора RE0F21A
Вариатор нового поколения, который устанавливался на Ниссан Микра, был достаточно надежным и беспроблемным в обслуживании. Трансмиссия лишь не любила холодного и грязного масла, а необходимость её вскрытия и капитального ремонта возникала не раньше 250 тысяч километров. Обычно к этому времени требовалось менять изношенный ремень и приводные валы, также осматривался гидроблок, который подлежал восстановлению.
Проблемы с электроникой на этом вариаторе большая редкость, только лишь при серьёзных пробегах, частых перегревах и эксплуатации в условиях повышенных нагрузок отмечались неисправности гидроблока, которые выражались в появлении толчков и проскальзывании ремня. В подобном случае коробке передач требовался дорогостоящий капитальный ремонт АКПП Nissan Micra и замена изношенных элементов.
Причины неисправностей АКПП Ниссан Микра
Традиционно для Ниссана на Микра устанавливали надежные автоматические коробки передач и вариаторы, которые ломались лишь при отсутствии своевременного адекватного сервиса, а также при частых резких разгонах и пробуксовках в зимнее время года. Также эта трансмиссия быстро изнашивалась при отсутствии прогрева в зимнее время года перед началом движения автомобиля.
Ремонт АКПП Nissan Micra: стоимость
Для ознакомления стоимости ремонта трансмиссии , посетите раздел Цены . Или проконсультируйтесь с нашими специалистами, по телефону указанному на сайте .
При ремонте АКПП Nissan Micra в стоимость входит:
- Эвакуатор (бесплатно в пределах кад).
- Бесплатная услуга такси, чтобы вы могли доехать до дома, после того как оставите авто нашим мастерам для ремонта.
- Проверка состояния коробки – диагностика на компьютере.
- Съем устройства, разборка или дефектовка.
- Устранение загрязнений и пыли с запчастей.
- Обратная сборка агрегата, установка на авто.
- Компьютерная диагностика коробки на автомобиле.
Чтобы точно рассчитать цену необходимых запчастей, в первую очередь важно установить причину неисправности. Звоните в наш автосервис для консультации у опытных мастеров. По симптомам авто специалисты смогут определить детали, которые вышли из строя и рассчитают примерную стоимость ремонтных работ. Консультации по телефону проводятся бесплатно и ни к чему не обязывают.
Почему вы должны выбрать нас ?
Высококвалифицированные мастера
Мы собрали команду высококлассных специалистов, работающих в сфере ремонта АКПП не менее 6 лет.
Сроки ремонта АКПП Nissan Micra
- Некоторые поломки можно устранить прямо в день обращения
- Полный ремонт АКПП от 3 — 5 дней
Цены на ремонт АКПП
- Мы работает напрямую с производителями. Что позволяет нам, предоставлять цены дешевле чем, другие автосервисы по ремонту акпп в Спб . У нас собственный склад , вам не придётся тратить время на доставку запчастей
- Для ветеранов вов и героев войны , скидка на все работы 50%
- При оформлении заявки через сайт , скидка до 3%
Гарантия на ремонт Nissan Micra
- Гарантия на ремонт АКПП 1 год или 40000 км
- Расширенная гарантия на ремонт АКПП до 2х лет
Диагностика АКПП Nissan Micra бесплатно
Дефектовка и диагностика АКПП проводится только в Вашем присутствии. Вы сами увидите состояние своих запчастей
Диагностика включает в себя:
- Диагностика ошибок сканером
- Тестовая поездка с подключенным сканером (измеряем давления , температуру и уровень масла в АКПП)
- Проверяем состояние масло АКПП , приводов и сальников
Комфортный ремонт АКПП
- Мы заберём вас на Эвакуаторе и привезём в автосервис
- Отправим вас на такси до дома (акция действует в пределах КАД и только при ремонте АКПП )
Хорошие отзывы
Почитайте что пишут о нас наши клиенты , как правило отзывы лучше расскажут о компании , чем сама компания.
Трансмиссии устанавливаемые на Ниссан Микра
ЭТАПЫ РЕМОНТА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Диагностика работы АКПП
Специалист выявляет неисправность в АКПП с помощью специального оборудования или путем тест-драйва автомобиля.
Съем и дефектовка АКПП
Снимаем и разбираем коробку, проводим дефектовку в присутствии владельца. Операция занимает около 1 часа и выявляет износ деталей.
Устранение неисправности
По согласованию с клиентом производим ремонт и замену неисправных деталей в соответствии с регламентом завода-производителя.
Сборка и проверка работоспособности
Производим выходную компьютерную диагностику и обкатку отремонтированной коробки. Если все в порядке – сообщаем владельцу об окончании работ.
Приемка выполненных работ владельцем
Клиент производит проверку исправности автомобиля совместно с мастером и осуществляет приемку работ.
Оформление гарантии
Оформляем гарантию на выполненные работы и установленные запчасти сроком на 1-2 года или 40-80 тыс. км. пробега.
Записывайтесь на диагностику сегодня. Ждём в удобное для Вас время. Без очереди
информация о компании
Мы выполняем профессиональный ремонт АКПП любой сложности, проводя качественную диагностику АКПП, замену масла и ремонт гидротрансформатора АКПП, ремонт CVT и DSG, диагностику и ремонт электронных систем управления АКПП, а также замену АКПП и восстановление АКПП после некачественного ремонта.
Контактная информация
Услуги
информация
© ООО «АКПП-комплекс» 2021. Все права защищены.
Быстрый заказ
Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, если у Вас есть какие-либо вопросы.
Свяжитесь с нами
Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, если у Вас есть какие-либо вопросы.
Свяжитесь с нами
Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, если у Вас есть какие-либо вопросы.
Свяжитесь с нами
Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, если у Вас есть какие-либо вопросы.
Свяжитесь с нами
Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, если у Вас есть какие-либо вопросы.
Соглашение об обработке персональных данных
В целях соблюдения 152-ФЗ
"о защите персональных данных"
Присоединяясь к настоящему Соглашению и оставляя свои данные на Сайте название_сайта (далее – Сайт), путем заполнения полей форм обратной связи Пользователь:
- подтверждает, что все указанные им данные принадлежат лично ему,
- подтверждает и признает, что им внимательно в полном объеме прочитано Соглашение и условия обработки его персональных данных, указываемых им в полях форм обратной связи, текст соглашения и условия обработки персональных данных ему понятны;
- дает согласие на обработку Сайтом предоставляемых в составе информации персональных данных в целях заключения между ним и Сайтом настоящего Соглашения, а также его последующего исполнения;
- выражает согласие с условиями обработки персональных данных без оговорок и ограничений.
Настоящее согласие Пользователя признается исполненным в простой письменной форме, на обработку следующих персональных данных: фамилии, имени, отчества; года рождения; места пребывания (город, область); номеров телефонов; адресов электронной почты (E-mail).
Пользователь, предоставляет название_сайта право осуществлять следующие действия (операции) с персональными данными: сбор и накопление; хранение в течение установленных нормативными документами сроков хранения отчетности, но не менее трех лет, с момента даты прекращения пользования услуг Пользователем; уточнение (обновление, изменение); использование; уничтожение; обезличивание; передача по требованию суда, в т.ч., третьим лицам, с соблюдением мер, обеспечивающих защиту персональных данных от несанкционированного доступа.
Указанное согласие действует бессрочно с момента предоставления данных и может быть отозвано Вами путем подачи заявления администрации сайта с указанием данных, определенных ст. 14 Закона «О персональных данных». Отзыв согласия на обработку персональных данных может быть осуществлен путем направления Пользователем соответствующего распоряжения в простой письменной форме на адрес контактной электронной почты указанной на сайте название_сайта.
Сайт не несет ответственности за использование (как правомерное, так и неправомерное) третьими лицами Информации, размещенной Пользователем на Сайте, включая её воспроизведение и распространение, осуществленные всеми возможными способами. Сайт имеет право вносить изменения в настоящее Соглашение. При внесении изменений в актуальной редакции указывается дата последнего обновления. Новая редакция Соглашения вступает в силу с момента ее размещения, если иное не предусмотрено новой редакцией Соглашения. Ссылка на действующую редакцию всегда находится на страницах сайта: название_сайта.ru
Nissan Micra – популярная модель доступного по цене, компактного и маневренного городского автомобиля. Ее высокая функциональность, стильный дизайн и настоящее японское качество получили отличные отзывы как со стороны автовладельцев, так и со стороны специалистов.
Для оснащения последнего поколения машин использовалась эффективная автоматическая коробка передач в вариаторном исполнении. Она известна не только своей надежностью и эффективностью, но и достаточно специфической конструкцией. Поэтому, когда возникает необходимость выполнять ремонт АКПП Ниссан Микра, автолюбители зачастую сталкиваются с проблемой поиска специалистов, способных устранить неисправность дешево, быстро и качественно.
«Токио Сервис» - специализированный техцентр в Москве, занимающийся ремонтом и обслуживанием японских автомобилей. Мы предлагаем своим клиентам полный комплекс услуг высокого профессионального уровня. В том числе у нас вы сможете пройти квалифицированный ремонт АКПП Ниссан Микра, цена которого будет максимально доступной.
Профессиональный ремонт от «Токио Сервис»
Главным условием успешного ремонта является знание основных характерных особенностей и «болячек» агрегата. В отношении автоматической коробки переключения передач Micra можно сказать, что она является вполне надежной и долговечной. Срок эксплуатации вариатора сопоставим с ресурсом бесперебойной работы двигателя. Однако ремонт АКПП Ниссан , стоимость которого может быть весьма существенной, возможен по причинам эксплуатационного характера:
- нарушение основных правил эксплуатации автоматической коробки передач;
- использование некачественного масла;
- несвоевременное и не профессиональное техническое обслуживание.
Исходя из многолетнего опыта работы «Токио Сервис» можно говорить, что в подавляющем большинстве случаев ремонт АКПП Ниссан Микра связан с неправильным обслуживанием. В частности, обязательно должна выполняться регулярная замена трансмиссионной жидкости. Оптимальная периодичность этой процедуры – через каждые 60 тысяч километров пробега.
Однако своевременная замена это еще далеко не все. Нашим специалистам практически регулярно приходится выполнять довольно дорогостоящий и сложный ремонт АКПП Ниссан Микра практически сразу после замены масла в другом сервисе. Это связано с тем, что очень часто в вариатор заливают совсем не ту жидкость. Необходимо использовать не просто оригинальное масло от Nissan, а жидкость, специально предназначенную для CVT. Купить такое масло с гарантией качества относительно недорого Вы сможете непосредственно в нашем сервисе.
Для автолюбителей очень важно помнить, что при возникновении каких-либо проблем необходимо срочно выполнять ремонт АКПП Ниссан Микра. Своевременное обращение в сервис при первых признаках неисправности позволяет избежать существенных затрат.
Например, при износе клинового ремня вариатора возникает характерный гул. Обращаться за помощью к специалистам необходимо сразу, не дожидаясь обрыва. Наши специалисты заменят ремень быстро и без серьезных расходов. В противном же случае велика вероятность того, что придется менять всю коробку передач, поскольку обрыв ремня сопровождается достаточно серьезными механическими повреждениями внутренних элементов.
Группа специализированных автотехцентров по обслуживанию любых автоматических коробок передач.
Цены на Ремонт АКПП NISSAN MICRA в Москве
Работы | Стоимость в рублях |
---|---|
Диагностика | 500 |
Снятие | От 2700 |
Дефектовка | От 2300 |
Разборка коробки | От 3300 |
Сборка коробки | От 3500 |
Промывка системы охлаждения | 0* |
Установка коробки | От 3300 |
Адаптация | 1300 |
Дополнительные работы
Услуги | Цены в рублях |
---|---|
Снятие и установка гидроблока | От 2500 до 5500 |
Ремонт мехатроника | От 5500 до 33000 |
Ремонт гидротрансформатора | От 3500 до 5700 |
Замена масла в коробке | От 1500 до 2700 |
Замена сальника | От 500 до 850 |
Ремонт ЭБУ | От 5500 до 13500 |
Программирование | От 2500 до 14000 |
профессиональный ремонт автоматических коробок передач
Наша компания готова предложить клиентам профессиональный ремонт автоматической коробки переключения передач у автомобилей NISSAN MICRA вне зависимости от года выпуска. В нашем специализированном автосервисе установлено современное ремонтное и диагностическое оборудование, это позволяет справляться с неисправностями любой степени сложности. Уточнить стоимость выполнения ремонт вы можете на нашем сайте либо связавшись с менеджерами для профессиональной консультации. В процессе восстановления используются оригинальные запасные части, соблюдаются рекомендации от автопроизводителя.
Наши специалисты
В нашей команде работаю мастера прошедшие специализированное обучение и сертификацию по ремонту автоматических трансмиссий. Обратившись к нам Вы получите бесплатную консультацию и сможете записаться на удобное время.
Игорь
Стаж: более 17 лет.
Александр
Стаж: более 4 года.
Андрей
Стаж: более 8 лет.
Владимир
Стаж: более 7 лет.
ФОТО НАШЕГО СЕРВИСА
По фотографиям автосервиса, Вы можете визуально оценить условия и качество оборудования для проведения сложных ремонтных работ по восстановлению АКПП.
реальные отзывы Наших клиентов
АКПП в моем «Ниссане» начала пинаться. Думал само пройдет, стал ездить аккуратнее. Не помогло. В «АКППСОЮЗ» предложили бесплатную диагностику. После проверки с разборкой оказалось, что «накрылся» соленоид и его нужно заменить. Раз уж оказался здесь, то согласился, тем более что пообещали сделать за два дня. Согласился и не пожалел. Стоимость работы и замены детали вполне приемлемы. Как обещали, так и сделали. Забрал машину и проблем нет.
При езде на своем «Сценике» (РЕНО) начал ощущать толчки и пинки. А на дисплее появилась ошибка в коробке. Машина еле передвигалась. Сделал звонок «АКППСОЮЗ», поговорил с менеджером и еле «доковылял» на СТО, где и оставил свой автомобиль на день. Ребята перезвонили порадовали тем, что акпп еще будет работать. Причина – обрыв перегнивших разъемов проводки. Ремонт обошелся всего в сотню рублей, чему я был приятно удивлен, а трансмиссия заработала отлично. Саша и Андрей из показались мне доброжелательными, совестными и порядочными мастерами и хорошей квалификацией. Если ваш автомат начал барахлить – не тяните время. Рекомендую, они специалисты!
Автоматическая трансмиссия на BMW «полетела». Найти специалистов сложно, потому приготовился к долгим поискам, но по совету знакомого направился «АКППСОЮЗ» и рискнул сделать ремонт там. Мастера порадовали вежливостью и профессионализмом. Для меня доступно все рассказали и продемонстрировали. Причина поломки была озвучена, как и стоимость ремонтных работ. Прейскурант цен порадовал доступностью, а ремонт под ключ – качеством. Благодарю!
Всем привет! Хочу поделиться своими впечатлениями о ремонте автотрансмиссии на Санта Фе (Хендай). Вообще коробка неплохая и выдержала пробег почти в 100000 км. Но потом стали появляться сомнительные толчки, когда переключаешь передачи. Приехал в специализированный автосервис, где диагностировали и нашли поломку в гидроблоке. Все нужные работы сделали за один день и при этом гарантировали год нормальной работы. Рекомендую!
При езде, переходя со второй на третью скорость, начали появляться пробуксовки. Приехал в «АКППСОЮЗ». Диагностика была бесплатной, а мастера установили, что требуется капитальный ремонт роботизированной коробки. За три дня справились. Да, после диагностики была озвучена цена за ремонт. Кстати, она не изменилась и после ремонта, что большая редкость. Еще понравились мастера, вежливые и внимательные, но вставляющие в разговор «крепкое словцо». Оценивая услуги, ставлю 5 по пятибалльной системе.
Всем рекомендую сервис «АКППСОЮЗ». У меня была проблема – «накрылся» мехатроник DSG на Шкоде Октавия. После осмотра, мастера сказали, что на ремонт потребуется около 5 дней, но все было сделано за двое суток. Хлопцы молодцы! А вот отдельную благодарность хочу сделать Александру. Он настоящий профессионал и супер специалист, при этом очень вежливый и доброжелательный, что очень большая редкость в современных реалиях. От всей души советую, не ищите другой сервис по ремонту акпп. Здесь все на высшем уровне! Спасибо за профессионализм!
Благодарю мастера Александра из автосервиса за отменное качество ремонта коробки АУДИ Q7. Исчезли все симптомы «болезни»: пробуксовки, удары, толчки. Сделали за 4 дня и гарантировали отсутствие проблем на год. Порадовала и стоимость работ!
Вам потребуются: ключи «на 13», «на 14», «на 16», пассатижи, отвертка с плоским лезвием.
Вариатор снимают практически по тем же причинам, по которым снимают механическую коробку, за исключением необходимости замены сцепления и маховика, которые в этих случаях отсутствуют. Приемы снятия и установки механической коробки передач и вариатора практически одинаковы. Различие состоит в размерах и количестве тросов привода управления коробкой передач, а также в наличии у вариатора шлангов, соединяющих его с радиатором охлаждения рабочей жидкости и с системой охлаждения двигателя.
Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь в том, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень рабочей жидкости, дефекты привода управления коробкой передач, ослабление крепления коробки и пр.)
1. Снимите корпус воздушного фильтра
(см. «Снятие и установка корпуса воздушного фильтра», с. 100).
2. Снимите аккумуляторную батарею
(см. «Снятие и установка аккумуляторной батареи», с. 211).
3. Снимите полку крепления аккумуляторной батареи (см. «Снятие и установка полки крепления аккумуляторной батареи», с. 281).
4. Снимите блок управления двигателем
(см. «Снятие и установка блока управления двигателем», с. 227).
5. Выверните два болта крепления.
6. . и снимите кронштейн крепления ЭБУ.
7. Промаркируйте положение наконечника троса управления относительно рычага блока управления.
8. Отверните гайку крепления.
9.. .и отсоедините наконечник троса от рычага.
10. Снимите скобу крепления наконечника оболочки троса управления.
11 . извлеките оболочку из кронштейна и отведите трос в сторону.
12. Отсоедините колодку жгута проводов от блока управления вариатором.
13. Отсоедините от теплообменника шланги радиатора охлаждения рабочей жидкости.
Сразу после отсоединения заглушите отверстия шлангов, чтобы избежать вытекания рабочей и охлаждающей жидкостей.
14. Отсоедините от теплообменника шланг системы охлаждения двигателя.
15. Отсоедините шланг системы охлаждения от термостата теплообменника.
16. С левой стороны выверните болт крепления.
17.. .и отсоедините от вариатора «массовый» провод.
18. Поверните фиксирующее кольцо до упора на колодке.
19. . и отсоедините колодку жгута проводов от вариатора.
20. Отсоедините колодку проводов от датчика частоты вращения первичного вала вариатора.
21. Отсоедините колодку проводов от датчика частоты вращения вторичного вала вариатора.
22. Нажмите на фиксатор и отсоедините колодку проводов от датчика частоты вращения выходного вала.
23. Снимите стартер (см. «Снятие и установка стартера», с. 216).
24. Аккуратно проворачивая ведущий диск за шлицы, отверните четыре гайки крепления гидротрансформатора к ведущему диску.
25. Снимите подрамник передней подвески (см. «Снятие и установка подрамника передней подвески», с. 156).
26. Снимите приводы передних колес (см. «Снятие и установка приводов передних колес», с. 140).
27. Снимите подкрылок левого переднего колеса (см. «Снятие и установка подкрылков и накладок крыльев», с. 242).
28. Установите надежные опоры, например гидравлические стойки, под двигатель и вариатор.
29. Отверните гайку крепления вариатора к левой опоре подвески силового агрегата.
30. Снимите со шпильки кронштейна вариатора упорную шайбу.
31. Со стороны двигателя выверните болты крепления вариатора: два переднего крепления.
32.. .два нижнего крепления.
33. . два заднего крепления.
34. . и один верхнего крепления.
35. Со стороны вариатора выверните два болта его верхнего крепления.
36. Удерживая вариатор, уберите опору, сдвиньте вариатор, аккуратно отсоедините его от двигателя, выводя шпильки гидротрансформатора из ведущего диска, и снимите вариатор.
37. Установите вариатор и остальные детали в порядке, обратном снятию.
38. Закрепите трос привода, совместив нанесенные при снятии метки на наконечнике и рычаге блока управления.
39. Проверьте уровень рабочей жидкости в вариаторе, см. «Проверка уровня и замена рабочей жидкости в вариаторе (CVT)», с. 132.
40. Проверьте уровень охлаждающей жидкости (см. «Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости», с. 64).
Видео по теме "Nissan Juke СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВАРИАТОРА (CVT)"
ДЕМОНТАЖ, РЕМОНТ, МОНТАЖ ВАРИАТОРА. Nissan JUKE. (Часть 1) Замена масла (жижи) в вариаторе(акпп) а.м. Ниссан двиг. 1.6. Ремонт вариатора Nissan Juke. Посторонний шум при запуске двигателя и при движенииКаждый автовладелец стремится поддерживать свою машину в максимально рабочем состоянии. Процедура по замене жидкости ATF в коробке-автомате является важной частью ухода за трансмиссией, обеспечивающей движение автомобиля. Она может происходить планово или во время ремонтных работ и быть полной либо частичной. Для автомобилей Ниссан Микра замена масла в АКПП методом частичного обновления является несложным процессом, который автовладелец сможет выполнить самостоятельно. А вот применение способа полного замещения жидкости уже должно проводиться в условиях автосервиса с использованием спецоборудования, предназначенного для этой цели.
Нужно ли менять масло в АКПП
Несмотря на заявления многих изготовителей о возможности использования смазочного материала весь срок эксплуатации устройства, на практике дело обстоит иначе. Известно, что спустя какое-то время любое, даже самое высококачественное масло стареет, теряя свойства, и перестаёт выполнять возложенные на него задачи. Целесообразность замены трансмиссионной жидкости в определённые сроки зависит от условий эксплуатации. Проверка уровня, а заодно и состояния смазки может выявить необходимость срочной замены. Кроме того, если АКПП издаёт посторонние звуки, игнорировать данный факт не стоит, ведь при своевременно предпринятых мерах часто именно процедура по смене жидкости ATF помогает избежать необходимости ремонта и лишних материальных затрат. Желательно проводить частичное обновление масла в коробке с периодичностью 50 – 60 тысяч км. пробега.
Правильный выбор трансмиссионного масла
Стабильность работы коробки автомобиля зависит от того, какое масло для неё использовать. Лучшим решением будет применять оригинальную жидкость ATF, рекомендованную автопроизводителем. Автоматическая КПП Ниссан Микра заправляется смазочным материалом Nissan AT- Matic D, который идеально подходит коробке автомобиля и соответствует требованиям завода изготовителя.
Возможно также применение любой оригинальной жидкости со спецификацией Dextron III. На качестве продукции в этом случае лучше не экономить, ведь ремонт устройства при несоответствии смазочного материала обойдётся в разы дороже.
Как проверить уровень масла в АКПП
Контроль утечек АКПП, как и проверка уровня масла может проводиться внепланово при наличии признаков неисправностей устройства. Автомобиль при проведении процедуры должен находиться на ровной поверхности. Допускать падение уровня жидкости опасно, это может повлечь за собой внезапный выход из строя коробки. Объём масла выше нормы тоже отрицательно влияет на работу АКПП.
Чтобы проверить уровень ATF, произведите следующие действия:
- прогрейте двигатель, трансмиссию;
- осмотрите коробку на предмет утечек;
- переключите селектор КПП поочерёдно во все положения, затем оставьте в режиме Р;
- выньте измерительный щуп, протрите его досуха, затем верните на место;
- снова извлеките прибор и оцените результаты, ориентируясь по меткам;
- при недостаточном количестве жидкости её следует долить.
Одновременно с проверкой уровня можно проследить и за состоянием ATF. Если цвет жидкости приобрёл тёмный оттенок и запах гари, значит, продукт уже засорён грязевыми отложениями, металлической стружкой и не обеспечивает полноценную работу устройства. В таком случае не следует медлить с заменой.
Частичная или полная замена масла в АКПП
Каждый из способов замены ATF имеет свои преимущества и недостатки. При частичном обновлении масла сливается не весь объём, часть старой жидкости остаётся в гидротрансформаторе и других узлах трансмиссии. Полное замещение ATF требует использования вдвое, а то и втрое больше продукта, при этом коробка полностью промывается. Для процедуры необходимо специальное оборудование. Многие считают частичную замену жидкости более предпочтительной. При регулярном её проведении обеспечивается стабильность технического состояния деталей коробки, поэтому полное замещение смазки может и не требоваться.
Последовательность действий
Чтобы поменять масло в АКПП Ниссан Микра своими силами, потребуются следующие инструменты и материалы:
- новая трансмиссионная жидкость;
- набор ключей;
- уплотнители для пробок;
- чистая ветошь;
- тара для слива отработки.
Частичная замена масла проводится таким образом:
- Трансмиссию предварительно необходимо прогреть, чтобы отработанная жидкость стекала быстрее. После чего автомобиль загоняем на яму или устанавливаем на подъёмник.
- Обязательно следует проверить уровень смазки, осмотреть коробку и убедиться в отсутствии утечек.
- Чтобы добраться до отверстия слива, необходимо снять защиту картера (при наличии).
- Откручиваем сливную пробку, ждём, пока жидкость стечёт в подготовленную тару. Отработки будет до 4 литров.
- Когда жидкость максимально вытекла, закручиваем пробку, поменяв также прокладку.
- Заливаем тот же объём нового масла, что и слили, в соответствующее отверстие.
- Далее регулируем количество доливаемой жидкости при помощи щупа.
Чтобы максимально обновить ATF методом частичного замещения, процедуру следует повторить 2 – 3 раза с небольшим интервалом пробега. Точно определить, как часто следует проводить замену жидкости в коробке, нельзя, всё зависит от условий эксплуатации Ниссан Микра. Регулярная проверка уровня и состояния ATF даст наиболее чёткое представление о необходимости процедуры.
Читайте также: