Замена сцепления вольво s40

Обновлено: 07.01.2025

Замена сцепления - это одна из наиболее востребованных услуг в наших автосервисах. Проводится с использованием специализированного оборудования и программного обеспечения. На автомобилях Вольво S40 мы меняем сцепление следующих коробок PowerShift:

6DCT450 (MPS6)

Вольво S40 (MS) (2004-2012)

PowerShift

Когда требуется замена сцепления

Сцепление на преселективных роботизированных коробках (в т.ч. на моделях Вольво S40, оснащенных кпп Пауэр Шифт) подвергается естественному физическому износу в процессе эксплуатации автомобиля. Поэтому с определенной периодичностью требует замены. Симптомы, свидетельствующие о необходимости замены модуля, обычно следующие:

залипание и пробуксовки при переключении передач;
потеря динамики разгона;
следы масла на корпусе кпп.

Стоимость замены сцепления акпп Вольво S40

Цена замены сцепления PowerShift на Volvo S40 в наших автосервисах очень демократична. Ниже приведена ориентировочная стоимость услуг. Для более точной калькуляции - позвоните по контактному телефону или отправьте заявку на бесплатную диагностику.

Общее

Наименование	Цена, р.
Диагностика трансмисии	бесплатно
Эвакуация до техцентра	бесплатно

* эвакуация бесплатно при ремонте мехатроника или капремонте

PowerShift

Наименование	Цена, р.
Замена и регулировка сцепления 6DCT450 (MPS6)	от 3 990

Наше видео

Ремонт Powershift 6DCT450 (аналог «мокрой» DSG-6)

Разоблачение продавцов б/у сцеплений

Примеры замены сцепления акпп Вольво S40

Мы много лет ремонтируем автоматические и роботизированные коробки передач, в т.ч. на Volvo S40.

Приводим лишь некоторые примеры для иллюстрации нашей работы. Более подробную информацию вы всегда можете получить по контактным телефонам в Москве и Санкт-Петербурге.

Замена сцепления mps6 на Volvo S40

Со слов клиента, есть вибрации при трогании. При нагрузке тяжело набирает обороты, иногда пинается при переключении на вторую.

Выслушав причину обращения, проводим диагностику. Ни слова владельца, ни диагностика не вызвали серьезных опасений за состояние роботизированной кпп PowerShift Volvo. Основываясь на показаниях диагностики, потребуется замена или ремонт сцепления, с обязательной заменой масла и фильтра.

Согласовав рабочий процесс, приступаем к установке нового блока сцепления (от ремонта старого владелец авто отказался, сказав, что новая вещь есть новая).

Произвели замену сцепления Пауэр Шифт, масла и масляного фильтра. После адаптации никаких симптомов неисправности не замечено. Рекомендуем приехать через 1000 км пробега на повторный осмотр и адаптацию.

Вольво S40 адаптация кпп Пауэр Шифт

Собственник автомобиля Volvo S40 прибыл на диагностику сцепления и его ремонт. Дело в том, что при движении автомобиль подергивается и ощущается проскальзывание сцепления.

Диагностика не выявила критического износа двойного «мокрого» сцепления MPS6 (DCT450), но так как его естественный износ неотвратим, со временем работа кпп может сопровождаться рывками, определенной забывчивостью. Например, меняется плотность масла и приводит к изменению давления в системе, что вызывает износ сцепления и нарушению процесса переключения передач. В данной ситуации поможет адаптация - калибровка сцепления плюс, обязательная замена масла и фильтра. Адаптация позволяет существенно продлить срок эксплуатации РКПП и по хорошему, рекомендуется при каждом плановом ремонте автомобиля.

Проведенная адаптация дала положительный результат, передачи переключаются незаметно, нет зависаний. Ремонт Пауэр Шифт Вольво S40 удалось отложить без серьезных последствий для коробки.

Определить что именно менять: диск, корзину или выжимной подшипник, лучше всего после того, как коробка будет снята. По времени, работа занимает от 3 до 8 часов. Замена сцепления Вольво S40 делается только со снятием / установкой коробки передач. На некоторых моделях, для снятия коробки нужно снимать подрамник.

Решение о замене нужно принимать после диагностики в автосервисе. Некоторые симптомы, могут быть похожи на неисправности коробки передач или механизм переключения передач. На роботизированных коробках (робот, изитроник и т.п.), после окончания работы, понадобиться делать адаптацию точки схватывания. Это можно сделать на наших станциях.

Стоимость замены сцепления:

Варианты	Стоимость
Замена сцепления ( МКПП, бензин, дизель)	от 3500 руб.
Адаптация	от 1500 руб.
Снятие / установка подрамника	от 2000 руб.

Выбрать автосервис в Санкт-Петербурге:

Если вы заметили что сцепление начинает вести себя не так как раньше, мы рекомендуем сразу же обратится в автосервис для диагностики. Если запустить этот момент, то впоследствии, придется производить и замену маховика. А стоимость маховика в несколько раз превышает стоимость комплекта сцепления.

Одновременно, мы рекомендуем также поменять задний сальник коленвала и сальники полуосей. Стоит обратит внимание и на состояние сальника штока выбора передач. Стоимость уплотнений минимальная и лучше сделать все сразу, не переплачивая за туже работу в будущем.

Окончательная цена работы зависит от необходимости снятия подрамника и снятия коробки. Бывает, что люди самостоятельно пытаются выполнить рабобты, у них ничего не выходят и они привозят полуразобранный автомобиль к нам.

Если трансмиссионное масло давно не меняли, надо будет поменять.

Основные признаки неисправности:
- повышенный шум при включении и выключении сцепления;
- неполное включение ("буксует");
- неполное выключение("ведет");
- рывки.

Гарантия на работу - 180 дней.

Самые хорошие комплекты сцепления выпускают: LUK, SACHS, AISIN, VALEO.

Начну с того, что купил на прошлой неделе все необходимое для замены сцепления. Приобрел так же задний сальник коленвала, который не потребовался.

Замену планировал с наступлением тепла и уже писал неоднократно в комментариях, что при работе на холостом ходу, слышится брякающе-стучащий звук. Но заведя машину в воскресенье услышал просто дикий грохот и понял, время пришло. Грешил на маховик или выжимной. Стук первички отпадал сразу.
Сняли мы с моим хорошим другом и товарищем по работе коробку и опасения подтвердились. Маховику хана. Центральная(рабочая) часть ходит относительно основания на очень большой угол, демпфер просто отсутствует, имеется осевой люфт.

Достаточно выбить два штифта и он "разваливается".
Внимательно изучив внутренности мы и нашли причину отсутствия работы демпфера.

Я хотел фоткать весь процесс, но нервы, страшный интерес к проделываемой работе и грязные руки не позволили сделать много фото.
Оставалось убрать люфт.

Фото не мое, но проделано тоже самое. Взято у KITaez . Спасибо дружище.
Собрали все назад, стянули маховик и чудо. Люфта нет.
Ставить штифты назад не было смысла, так как они изрядно были покоцаны.

Поставили маховик на авто. Демпфер снова работал, люфта не было. Центральная часть перемещается от небольшого усилия, не закусывает. Снимать с фланца больше я побоялся, ибо можно было получить одномассовый маховик. Рабочие зазоры все таки должны быть и я побоялся его пережать.

Потом оказалось что я "Алёша" и купил не такой выжимной.

Поэтому сборку мы отложили до сегодня.
Сегодня забрав выжимной с утра, стали собирать назад все.
Планировал залить в коробку Valvoline Gear Oil 75w-90, но тут меня ждал подвох. Масло было как варенье, даже простояв два дня в тепле. Видимо попал на подделку, либо оно просто перемерзло пару раз, возил то я его в багажнике пол года. Хотя масло точь в точь такое же, оставшееся от 10-ки, было не в чем. Но 0.5 явно было мало.Поэтому было залито масло Neste Gear S 75w-90. И да, я добавил в него молибдена. 40 грамм. Сменил пробку сливную, старая была сорвана.
Собрали все, прокачали сцепление. Завел. Тишина. Сцепление очень легкое. Берет ближе к середине. Старое не сказать что плохое, но и не хорошее. Диск подношен, корзина устала. Из за этого оно и было таким тугим.
Мне кажется что оно не менялось ни разу, как говорил старый владелец, он и владелец перед ним ездили тока по трассе.
Итог. Стука нет, вибрации нет ни какой, старая опора была надорвана. Плавное трогание и переключение.
На сколько хватит маховика покажет тока время и километры.
Сцепление Sachs 3000951022 — 6517 р
Выжимной Sachs 3182600150 — 4234 р
Опора КПП Meyle 7141300004 — 1818 р
Сальники приводов Corteco 12019597B — 300 р
Пробка сливная Ford 6732263 — 180 р.
Проточка фланца — 350 р
Отблагодарил Коляна — 3000 р, просто парень он хороший.

Требуется быстрая замена сцепления на Powershift Вольво S40?

Цена 6000 рублей.
Недавно установлен ремкомплект и нужно провести адаптацию коробки передач?
Работа КПП вызывает вопросы и необходима полноценная диагностика?
Наш сервисный центр готов предоставить помощь по оперативному решению любых проблем, связанных с трансмиссией!

На все оказываемые услуги и используемые запчасти предоставляется гарантия длительностью два года.
Вас однозначно впечатлит наш уровень обслуживания, скорость оказания услуг и профессионализм на каждом этапе.

Действующий прайс-лист:

Замена маховика	1000 руб.
Замена вилок сцепления (при замене сцепления - бесплатно)	7980 руб.
Адаптация АКПП	1000 руб.
Ремонт блока ТСМ	от 14920 руб.
Маховик	12500 руб.
Блок ТСМ	33500 руб.
Комплект сцепления Powershift	95750 руб.
Ремонт акпп Powershift	от 5000 руб.

Что мы Вам предлагаем?

Все автовладельцы могут обратиться в нашу мастерскую для бесплатного прохождения компьютерной диагностики.
Благодаря применению сверхточных приборов, будут обнаружены все скрытые повреждения агрегатов и нежелательные сбои в электронной составляющей.

Наши СТО располагаются в Москве и Санкт-Петербурге.
Во избежание длительного ожидания, мастерские работают в режиме посещения по предварительной записи.
Для бронирования места на удобное время, позвоните по контактным телефонам или заполните форму online-заявки на сайте.

По каким симптомам можно определить, что трансмиссия неисправна?

- Вы не касаетесь педали тормоза, однако автомобиль не трогается с места. Машина начинает двигаться только после нажатия на газ;
- Во время старта слышен скрежет, визг, постукивание, отсутствует плавность хода;
- В процессе переключения скоростей, КПП откликается с задержкой, происходит соскакивание или залипание передач;
- Вы испытываете трудности при совершении маневров и обгона, из-за «проседания» мощности или пробуксовки.

Некоторые рекомендации.

В случае присутствия подобных симптомов или других сбоев, мешающих полноценно и безопасно эксплуатировать автомобиль, рекомендуется незамедлительно ехать на диагностику.
Замена сцепления на Вольво S40 Пауэр Шифт или устранение мелких неполадок, должны осуществляться своевременно.
Это позволит избежать внезапных поломок в неподходящий момент и дорогостоящего ремонта.

Мы готовы приняться Вас в любой день недели — свяжитесь с нашим менеджером, и мастерская будет подготовлена к Вашему приезду.
Внимательный осмотр и эффективная ликвидация неисправностей в нашем сервисном центре — залог корректной работы трансмиссии в течение ближайших лет.

Сцепление Volvo S40 (Вольво С40) выполняет важнейшую функцию. Благодаря этому устройству происходит необходимое разъединение трансмиссии и ДВС на важный момент переключения передач. Именно сцепление обеспечивает и соединение частей трансмиссий, позволяя снизить ударную силу.

Замена сцепления Volvo S40 (Вольво С40) должна производиться сразу же, при первых признаках неисправностей. От этого зависит работа всей системы двигателя. Если своевременно не отреагировать на эту ситуацию, ремонт авто будет сложнее и обойдется гораздо дороже.

Диагностика до замены сцепления Volvo S40 (Вольво С40):

Состояние основного элемента- корзины
Наличие повреждений нажимного диска и фрагментарной пружины
Состояние работоспособности подшипников.

Износ накладок, мелкие трещины на поверхности деталей - все это говорит о необходимости замены сцепления и регулировке для Вашего автомобиля Volvo S40 (Вольво С40).

Последствия неисправности сцепления Volvo S40 (Вольво С40):

Значительные повреждения частей двигателя(маховика)
Поломка системы КП
Повреждения силовых агрегатов от работы в нештатном режиме.

Срочная замена сцепления Volvo S40 (Вольво С40)

Когда необходима замена диска сцепления? Если Ваш автомобиль Volvo S40 (Вольво С40) двигается с рывками, а переключение скоростей невозможно вовсе. Вообще, пробуксовка - именно та ситуация, на которую водитель должен отреагировать сразу и обратиться в профильный автосервис. Кроме того, излишне свободный ход автомашины с неправильно отрегулированным сцеплением - также опасная ситуация.

Возможно, причина в проскальзывании дисков сцепления, и ситуацию надо взять под контроль, и возможно, необходимо менять сцепление Volvo S40 (Вольво С40). При выборе нашего специализированного автоцентра с современной комплектацией оборудования, опытными сотрудниками, Вы получаете проверенно качественный ремонт и замену сцепления, соответствующую необходимым правилам.

Наши специалисты устраняют любые неисправности сцепления всех марок автомобиля. У нас Вам помогут добиться качественной работы трансмиссии. Все консультации бесплатны по заказу обратного звонка на сайте, а записаться на прием можно по номеру, указанному на сайте автосервиса в Москве.

Замена сцепления на Вольво С40 Пауэр Шифт — дилерский уровень, честная цена.

Стоимость монтажа нового узла составляет всего 5990 рублей.
Также наш сервисный центр предлагает другие услуги по ремонту автомобилей Volvo.
На выгодных условиях выполняем любые монтажные и диагностические работы, восстановление модуля TCM, обновление прошивки. В работе используются только высококачественные детали и современное сертифицированное оборудование. Мастерские находятся в Москве и Санкт-Петербурге.

Актуальные расценки:

Почему ехать к нам — правильное решение?

Вы получаете гарантию на проведенные работы. В случае с установкой сцепления, она действует 20 месяцев;
Обслуживаем очень быстро и всегда соблюдаем оговоренные сроки. Длительное ожидание или задержки исключены;
Наши механики имеют огромный опыт, а с Powershift знакомы с момента его появления на рынке. Процедура многократно отработана и не вызовет никаких трудностей;
Дефектовка осуществляется в Вашем присутствии, а дополнительные операции всегда предварительно согласовываются;
Демократичный и адекватный прайс-лист. Ваша лояльность для нас важнее, чем сиюминутная выгода.

Некорректное поведение трансмиссии

Зачастую неисправности, связанные с коробкой передач, выдают себя по внешним признакам.

С уверенностью говорить о наличии проблемы можно если:

- Начиная движение, Вы слышите посторонние шумы или скрипы, машину дергает при разгоне;

- Между переключением скоростей присутствует пауза, КПП реагирует с задержкой;

- Наблюдается пробуксовка, мощность двигателя порой заметно проседает.

Любую неполадку можно устранить

Преселективные КПП имеют множество конструктивных особенностей, поэтому доверять их разборку стоит только профессионалам.
Во избежание дальнейших неприятностей, мы советуем сразу после возникновения подозрений, записываться на визит в СТО.
Бесплатная диагностика и команда специалистов позволят быстро определить состояние узла, после чего Вам озвучат рекомендации.

Откладывая ремонт, Вы провоцируете дальнейшие поломки и рискуете собственной безопасностью.
Мы готовы осуществить замену сцепления на Вольво С40 Пауэр Шифт всего за несколько часов и скромную плату, поэтому от Вас потребуется минимум усилий.

Свяжитесь с нашим менеджером по контактному телефону — проконсультируем в телефонном режиме, забронируем место на удобную дату.

Сцепление считается одной из основных систем в транспортном средстве. Оно защищает элементы трансмиссии от высоких нагрузок. С его помощью происходит кратковременное разъединение коробки передач и двигателя и плавное их соединение в начале езды и при переключении передач. При качественной работе сцепления обеспечивается равномерная работа двигателя и КПП. Сцепление позволяет вовремя снизить крутящий момент мотора.

Калькулятор расчёта замена сцепления volvo s40

Причины поломки сцепления

На современных машинах производитель определяет срок работы сцепления в 100-150 тысяч км. На самом деле узел выходит из строя куда быстрее. Срок работы агрегата зависит от манеры езды автомобилиста и качества обслуживания. Поломки привода сцепления бывают вызваны резким набором высоких оборотов и постоянным удерживанием ноги на педали в момент езды.

Неисправность сцепления определяется по внешним признакам. Однако на глаз определить причину сложно. Поэтому, как правило, приходится выполнять разборку агрегата.

Признаки неисправности сцепления:

Рывки при езде.
Вибрация при включении сцепления.
Странные звуки и шумы при выключении.

Замена сцепления Volvo S40 в автосервисе DDCAR выполняется мастерами с опытом от 10 лет. Вы можете быть уверены, что мы вернем исправный автомобиль точно в срок.

Типичные поломки сцепления:

Неисправность прижимных пластин.
Заедание выключающего привода.
Поломка фрикционных накладок.
Завоздушивание гидропривода сцепления.
Деформация выжимного диска.
Физический износ фрикционных накладок.
Утечка жидкости из основного рабочего цилиндра.

Где сделать замену сцепления?

Замена сцепления может понадобиться любому автомобилю - даже если производитель убеждает в надёжности модели. Автосервис DDCAR оказывает услуги замены сцепления. У нас диагностика и ремонт выполняются на современном оборудовании и профессиональными мастерами. В списке доступных сервисных мероприятий - замена диска сцепления, выжимного подшипника в сцеплении, замена или ремонт основного цилиндра сцепления.

Наши мастера обладают колоссальным опытом работы, что позволяет нам чинить и обслуживать автомобили быстро и на высоком уровне. Если вдруг вы столкнулись с поломкой диска сцепления или цилиндра, оставляйте заявку на сайте автосервиса DDCAR или записывайтесь на бесплатную диагностику.

Перебои в работе сцепления способны затруднить ведение автомобиля, доставляя настоящие неудобства. Понять, что требуется съездить в СТО для замены сцепления, достаточно легко. Посторонние шумы при давлении на педаль, необычно широкий или малый свободный ее ход – это симптомы неисправностей. Приехав в нашу компанию, Вы передаете свой автотранспорт в опытные руки наших механиков, для которых смена сцепления Volvo S40 (Вольво С40) – повседневная нетрудная задача. Мы обеспечиваем, как полную замену полного агрегата, так и его разных частей. Потому, что может потребоваться только лишь замена троса сцепления или одного диска сцепления.

Прайс-лист на услуги

Услуга, устранение неисправностей	Цена, руб.*
Услуга, устранение неисправностей	легковые а/м	джипы	минивэны
замена сцепления	5500	9500	10500
замена выжимного подшипника	5500	9500	10500
замена цилиндра сцепления	5500	850	10500
замена троса сцепления с регулировкой	1450	1850	1950
замена тормозной жидкости сцепления	650	850	850
замена вилки сцепления	5500	9500	10500
прокачка сцепления	650	650	650

* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.

1. насколько я понял, замена сцепления на S40 операция не простая и недешевая.. потому менять лучше наверно сразу в сборе, чтоб не лазить по 100 раз?

2. Ну и собственно у кого какой есть опыт по производителям сцепления, поделитесь плиз!

asmoscow

Alvish

asmoscow

Alvish

asmoscow

Покупал б\у .. 1500 сцеплению.. плюс новый выжимной ..

ставил в гаражах .. 3500 работа .
итого 5500 где-то .
плюс масло в коробку ..на это тоже расчитывай ..

Alvish

koc518

Постоянный участник сообщества

asmoscow

Alvish

А что это значит:

На Экзисте в комлектации этого сцепления - корзина для s40, диск для s40 и Выжимной подшипник renault megane 2.0 16v .

asmoscow

Alvish

А в случаии с этим сцеплением выходит нужно покупать выжимной отдельно?

И сли да, подойдет любой? :hello

Я бы купил комплект SACHS и не парился, да и вообще, у Петровича наверняка есть комплект нормальный - не надо и покупать (или нет?). Другой вариант, если бы искал что-нибудь навороченное (у Маньяка вроде металлокерамика, но точно не помню. )
Сцепление - такой изврат, что даже я, делающий многое сам очень хочу чтобы мне Петрович поставил SACHS и готов за это заплатить (вроде 4штуки + комплект чуть больше 3 штук). Надо только денег наскрести.

И ещё - кто-нибудь может помочь - как оценить степень износа сцепления (да вибрация при трогании есть, да - ход уже маленький, НО - работает и я научился аккуратненько педаль отпускать - вот и думаю - насколько оно изношено? :dn)

Alvish

(вроде 4штуки + комплект чуть больше 3 штук). Надо только денег наскрести.

Сцепление подороже будет.около 6. да и работа не меньше 5 (если верить прайсам с сайта "МоторПлюс")

А вот насчет износа я могу сказать за гидравлическое )
Поскольку у меня новые рабочий+главный цилиндры (и на них грешить нельзя) и плюс ход сцепления не регулируется, то износ определяется по ходу педали. чем выше - тем изношенней. Ну и конечно можно прочуствовать пробуксовку сцепления, потерю динамики и запашок горелого сцепления после бодрого старта. И кончится такое сцепление должно в один момент. тут уж надо упредить поломку. чтоб не бегать потом гденибудь в Koli ))

Читайте также: