Замена сцепления тагаз вега

Обновлено: 08.01.2025

Сбои в работе сцепления способны затруднить управление автомобиля, принося значительные неудобства. Понять, что стоит приехать в сервис для замены сцепления, весьма нетрудно. Посторонние гулы при нажатии педали, непривычно широкий или малый свободный ход – все перечисленное показатели неполадок. Приехав в нашу компанию, Вы передаете собственный автомобиль в опытные руки всех наших специалистов, для которых замена сцепления автомобиля Tagaz Vega (ТагАЗ Вега) – обыденная нетрудная задача. Мы обеспечиваем, как абсолютную смену всего агрегата, так и его разных деталей. Так как может понадобиться только замена троса сцепления либо одного диска сцепления.

Прайс-лист на услуги

Услуга, устранение неисправностей	Цена, руб.*
Услуга, устранение неисправностей	легковые а/м	джипы	минивэны
замена сцепления	5500	9500	10500
замена выжимного подшипника	5500	9500	10500
замена цилиндра сцепления	5500	850	10500
замена троса сцепления с регулировкой	1450	1850	1950
замена тормозной жидкости сцепления	650	850	850
замена вилки сцепления	5500	9500	10500
прокачка сцепления	650	650	650

* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.

Данная процедура подразумевает устранение воздуха, скопившегося в гидросистеме узла сцепления. Манипуляция становится обязательной для любого транспорта.

Гидравлику «завоздушивает» в следующих ситуациях:

- трубопровод оказался неисправным («пробило»);

- не качественно затянули резьбу на соединении действующей системы.

Выясним подробности процедуры прокачки. Отметим алгоритм, которым можно пользоваться в работе. На цилиндре основном присутствует бачок, наполненный жидкостью. Требуется вскрыть пробку, чтобы долить туда необходимый объем. Заполняем емкость, достигая верхней границы уровня (не превышаем двух сантиметров). При манипуляциях с жидкостью обязательно пользуемся сетчатым фильтром, чтобы грязи не оставить в бачке.

На пневмо-гидроусилителе имеется клапан перепускной, наделенный колпачком. Воспользуемся куском шланга. Конец изделия наденем на штуцер (убрав колпачок), другую сторону опустим в тару с содержимым. Наполним емкость «тормозухой» (треть состава). Потом аккуратно скручиваем действующий клапан, совершаем оборот. Далее выжимаем педаль, отвечающую за сцепление. Плавно «топим» элемент, просматривая емкость, где находится жидкость. Именно такими действиями прокачиваем сцепление. Манипуляции выполняем до момента исчезновения пузырьков воздуха. Желательно, выполнив нажимы педали, проверять бачок. Выдерживаем состав на 3 сантиметра от верха. Когда уровень существенно снизится, необходимо добавить жидкости.

Если пузырьки перестали проявляться, покидаем авто, чтобы закрутить клапан. Лучше действовать с напарником, ведь при фиксации перепускного элемента педаль надо утопить. Реально четко подпереть компонент, временно воспользовавшись рычагом. Далее от штуцера убираем шланг, заглушаем его колпачком. Осматриваем бачок, чтобы выяснить сформировавшийся уровень. Иногда приходится добавлять жидкости. Теперь осуществляем проверку качественного выполнения прокачки. Активируем педаль, проверяя движение толкателя на поршне – норматив 28 миллиметров. Возможно, предстоит сцепление регулировать, настраивать.

Как определиться с выбором эластомеров и насосов вот тут? Вам подскажут специалисты.

Замена сцепления Tagaz Vega, цена в Санкт-Петербурге, замена диска сцепления ТагАЗ Вега Московский район, Фрунзенский, Витебский проспект СПб. Обращайтесь!

Данная услуга осуществляется для моделей Tagaz Vega.

Сбои при работе сцепления могут осложнить ведение автомобиля, доставляя внушительные неудобства. Уяснить, что нужно заехать в сервис для замены сцепления, достаточно легко. Посторонние гулы при нажатии педали, необычно малый или большой свободный ее ход – все это симптомы неполадок. Приехав к нам, Вы отдаете личный автомобиль в профессиональные руки всех наших механиков, которым замена сцепления автомобиля Tagaz Vega (ТагАЗ Вега) – обыденная нетрудная задача. Мы гарантируем, как полную замену полного агрегата, так и его разных деталей. Ведь может понадобиться только лишь замена троса сцепления либо диска сцепления автомобиля.

Услуга, устранение неисправностей	Цена, руб.*
Услуга, устранение неисправностей	легковые а/м	джипы	минивэны
замена сцепления	5500	9500	10500
замена выжимного подшипника	5500	9500	10500
замена цилиндра сцепления	5500	850	10500
замена троса сцепления с регулировкой	1450	1850	1950
замена тормозной жидкости сцепления	650	850	850
замена вилки сцепления	5500	9500	10500
прокачка сцепления	650	650	650

* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.

Став обладателем такого автомобиля как ТагАЗ Вега, пользователь получает не только приятное удивление от мягкого и плавного хода машины, но и ее технических характеристик. Маневренна, удобна в управлении, с удобной коробкой передач, и мощным двигателем – такая машина становится отличным помощником в процессе передвижения на длительные расстояния по любым дорогам. Как и любое другое средство передвижения, ТагАЗ Вега требует прохождения планового сервисного обслуживания или внепланового ремонта.

Наш автосервис, который располагается на базе автосалона «Народ-Авто», занимается проведением работ по замене, ремонту и диагностике автомобилей. Благодаря длительному пребыванию на рынке, мы успели получить признание и завоевать доверие огромного количества клиентов. Наши цены поражают своей лояльностью, а качественные оригинальные детали от производителя – прочностью и надежностью.

Стоимость услуг

Техническое обслуживание ТаГаз VEGA
Замена масла	от 500р
Замена воздушного фильтра	от 300р
Замена подшипника	от 2500р
Замена ремня грм	от 5000р
Замена сцепления	от 6000р
Замена топливного фильтра	от 500р
Замена тормозных колодок	от 1000р
Замена тормозных дисков	от 1500р
Ремонт дисков	от 2000р
Диагностика ТаГаз VEGA
Диагностика двигателя	от 800р
Компьютерная диагностика	от 800р
Диагностика кондиционера	от 750р
Диагностика рулевого управления	от 600р
Диагностика тормозной системы	от 500р
Диагностика ходовой части	от 550р
Слесарные работы ТаГаз VEGA
Ремонт двигателя	от 25000р
Ремонт задней подвески	от 1000р
Ремонт КПП	от 10000р
Ремонт системы зажигания	от 500р
Ремонт системы охлаждения	от 600р
Ремонт тормозной системы	от 500р
Ремонт кондиционера ТаГаз VEGA
Заправка кондиционера	от 1000р
Тонирование ТаГаз VEGA
Тонирование	от 2000р
Шиномонтаж ТаГаз VEGA
Шиномонтаж	от 1300р

Чтобы стоимость и длительность ремонта в автосервисе, а также договориться о проведении ТО ТагАЗ Вега в нашем автосалоне, достаточно заполнить форму заявки, имеющуюся на сайте. Или позвонить по указанным телефонам. Наши специалисты проконсультируют вас, касательно всех нюансов ремонта, и предоставят актуальную детальную информацию.

машина отличная! прошла 52000 км и горя не знаю. но то что вегу с100 уже не выпускают – напрягает. при продаже много теряешь (если вообще сможешь продать). кузовных з/ч нет – тоже большой минус.

Лучше “ведро с болтами”, но которое ездит, чем тагаз вега, стоящая в гараже.
Ну запчастей вообще нет.
Берите или Акцент или Приору. (ИМХО).

диски идеально подходят фирмы KFZ
KFZ 7370(МАZDA) 14 5.5 5 x 114.3 67.0 45

KFZ 6755(MAZDA) 14 5.5 5 x 114.3 67.0 45
по цене 2100-2300 руб. за штуку

у кого побольше денег – кованные на заказ очень красивые стоимость 4,5-5.0 тыс руб. за штуку

А здесь руководство по ремонту и эксплуатации ТагАЗ Вега С100 скачала (ссылка померла, прим. модератора) полностью подробное на 500 страниц с картинками .
Удачи вам , ребята. Машина классная , хотя и редкая – но все наладится со временем

Таня, огромная просьба, если это возможно, сбросить файл “руководство по ремонту и эксплуатации ТагАЗ Вега С100″, на почту.
Облазили все, кругом пусто, а ваша ссылка не работает. Спасибо

помогите найти запчасти на вега с 100 – капот, два передних крыла, лобовое стекло, задний левый стопарь, поводок на дворник, коробку передач, возьму на запчасти битый автомобиль.

Пробег 12000, С100 Вега МТ2 ,проблем нет, машина класс, ваз в подмётки не годится. Жаль что правительство зажимает производство ТагАЗ. Иначе АвтоВАЗ банкрот.

Купил С-100 Вега 1 сентября 2010 г. В настоящее время пробег уже около 6000 км. Боюсь сглазить, но проблем никаких. Очень продуманная, комфортная и вместительная машина. А после наших Десятки и Калины, вообще…

Езжу год. МТ-5. Проблем нет, кроме ослабших торсионов крышки багажника. Автомобилем наслаждаюсь, думал попривыкну, пройдёт, а не фига ))) до сих пор испытываю удовольствие от езды))) .

Пробег 40 тыс.км. Автомобилем доволен. Удобен во всех отношениях. ТагАЗ Вега С100 – это лучшее, что производит наш автопром. Беда с зап. частями. Хотя бы выпустили каталог взаимозаменяемых зап. частей. Где Таня (ее отзыв о ТагАЗ Вега С100) нашла руководство по ремонту, да еще с картинками. Был бы очень признателен. Очень нужна решетка радиатора.

Откатал на ТагАЗ Вега С100 20.000 км, машина просто класс.
В этой ценовой нише реально лучшая! Единственный (-) в ней это завод изготовитель, который кладёт на своих клиентов огромный прибор…Пробил радиатор и всё..аналогов нет и не будет, жалко.
В машине нравится всё, кто хочет узнать про неё больше, добро пожаловать в клуб.

Итак, коробка снята и теперь нужно определиться, оставлять нажимной диск сцепления или менять его на новый? Если решили оставлять, тогда нужно пометить маркером взаимное расположение кожуха диска и маховика, дабы вмонтировать нажимной диск на прежнее место. Необходимо это для сохранения балансировки.

Вывернуть шесть болтов крепления кожуха нажимного диска сцепления к маховику (тут то и понадобится монтажная лопата, но если и таковой нет, можно заменить её большой отверткой).

Снять диски сцепления (нажимной и ведомый) с маховика.

Проверить степень износа фрикционных накладок. Если утоплены головки заклепок менее, чем на 0,3 мм, ослаблены заклепочные соединения или поверхность фрикционных накладок замаслена, то необходимо срочно заменить ведомый диск.

Детально осмотреть ведомый диск. Если есть трещины – требуется срочная замена.

Проверить надежность фиксации пружин в гнездах ступицы ведомого диска. Если их легко переместить в гнездах или они сломаны, требуется замена. Также проверить биение ведомого диска. Если биение превышает 0,5мм, необходима замена диска.

Внешним осмотром оценить состояние диафрагменной пружины нажимного диска. При наличии трещин немедленно заменить.

Осмотреть соединительные звенья кожуха и диска. Если они сломаны или деформированы – необходима замена диска в сборе.

Оценить состояние опорных колец нажимной пружины. Они не должны иметь трещины и следы износа. Если таковые имеются – заменить диск.

Когда детальный осмотр и замена деталей окончена, необходимо нанести тугоплавкую консистентную смазку на шлицы ступицы ведомого диска (нового, разумеется).

Диск сцепления.

Другие модификации

Hook
(J-hook, Крючок)

Какие щетки нужны

Многих может не устроить высокая стоимость оригинальных дворников, тогда используйте щетки других производителей, они в разы дешевле. Для покупки подходящей щетки, необходимо учесть всего 3 параметра.

3. Тип крепления
Производитель щетки может поддерживать в одной коробке много разных креплений. Чтобы она подошла к поводку дворника нашей Vega (1), ищем символ:

Hook
среди всех указанных на этикетке.

Вот конкретные модели:

Как быстро поменять

Как лучше покупать

1.	Для тех кто в средствах неограничен: едем в автотехцентр официального дилера ТагАЗ в своем городе, где подберут и установят штатные модели щеток конкретно для вашего авто.
2.	Для тех кто не любит ездить по магазинам: зная 3 главных параметра щетки, можно без труда заказать их в любом специализированном интернет магазине.
3.	Для тех кто проверяет все на месте, на глаз: едем на заправку, в которой помимо прочего есть асортимерт дворников и удобная парковка, снимаем щетку с машины и идем выбирать аналогичную по длинне и креплению.

По возможности, перед покупкой сверьте выбранные щетки на соответствие требованиям в спецификациях ТагАЗ для данного автомобиля.

Когда требуется замена щетки

Общие рекомендации

Проехав 40 тыс. км на Тагере, на очередном техническом обслуживании был выявлен дефект вилки сцепления. Со слов мастера, была обнаружена трещина с наружной стороны места упора шарнира, которая была диагностирована путем ощупывания данного места пальцем. Сразу после обнаружения дефекта мне было заявлено, что дефект не гарантийный, но после нескольких раундов обсуждений, техцентр согласился с устранением данного дефекта по гарантии.

Так как вилки на складе не было, мне было приказано ездить до тех пор, пока трещина не разойдется, и соответственно, пока вилка не наденется на шарнир.

После этого можно будет приезжать в техцентр на галстуке и сдавать машину в ремонт. Ориентировочные сроки поставки вилки на склад техцента – 2 недели.

Загнав машину на яму обнаружил, что пыльник не был надет, как необходимо, после выполнения ТО в техцентре (см. рисунок ниже).

При снятии защиты пришлось спиливать болгаркой болты крепления, так как коррозия сделала свое дело, и даже после WD-40 болты упорно не желали откручиваться.

Открутив два болта и сняв гидравлический цилиндр со штоком, сняв пыльник с вилки, пришлось немного попотеть при выдергивании самой вилки. Вилка упиралась и не хотела выдергиваться с руки, поэтому пришлось применить маленькую фомку, уперев ее в край выемки посадочного места шарнира и сдернуть ее с помощью рычага.

Наконец старая вилка была побеждена. Осмотрев ее действительно убедился в том, что присутствует трещина (см. рисунок ниже).

Проведено сравнение вилки старой «тагазовской» и новой «корандовской» (см. рисунок ниже).

Действительно, как было описано многими, кто делал замену тагазовской вилки на корандовскую, вилка корандовская имеет меньший изгиб по профилю, и при прочих равных, при установке ее на место тагазовской, в месте, где шток цилиндра упирается в вилку образуется зазор примерно в 15 мм.

Во время установки корандовской вилки, также пришлось немного помучиться, так как своими усами не попадала в посадочное место выжимного подшипника.

Далее, шток цилиндра был снят, выполнен замер длинны (68.75 мм) и диаметра штока (7.77 мм), подобрана заготовка для изготовления нового. Изготовление нового удлиненного (на 15 мм) штока заняло около 20 минут, для этого потребовались заготовка, тиски, болгарка и точильный станок.

Старый шток цилиндра представлен на рисунке ниже.

Установлен новый шток, болты цилиндра закручены, защита картера демонтирована, проведена проверка, все работает, дефект устранен. Выемку на новом штоке под пыльник делать не стал, плотнее будет сидеть. В общей сложности вся процедура у меня заняла около 5-ти часов. Если бы не закисшие болты и время на обдумывание, как сдернуть вилку, найти заготовку для изготовления нового штока цилиндра, то наверно бы уложился часа за 1,5.

В окончание всего этого, хочется грубо выразиться по отношению к умельцам с тагаза, у которых нет мозгов и руки растут не из того места. Удешевить автомобиль за счет использования низкокачественных комплектующих и после убеждать пипл, что это не входит в гарантию, потому, что гарантия действует только до 20 тыс. пробега. Создать условия, при которых спасение утопающих, дело рук самих утопающих, когда отсутствие ЗИПа распространенных дефектов на складе официального техцентра, и сроки их поставки в разы превышают реально возможные.
Экономия на всем в ущерб качественному результату и удовлетворению запросов потребителей. Вот она истинная стратегия развития тагаза.

С таким подходом к делу вы, тагазовцы, далеко не уедете. Очевидно, что у вас элементарно отсутствует гордость за свое предприятие, за свою продукцию, и ваша цель - срубить бабла, да при этом еще и не один раз. Первый раз, когда поставили дешевую низкокачественную вилку, второй раз, когда она меняется "не по гарантии". Так поступают только временщики!

В итоге, во всей этой истории меня пугает только одно, сколько еще таких «вилок» спрятано в Тагере, «умельцами» с тагаза.

Автосервис ТагАЗ (Tagaz)

Таганрогский автомобильный завод (ТагАЗ) на сегодняшний день считается одним из крупнейших российским автомобильным производителем. Это современное динамичное предприятие, ориентированное на выпуск автомобилей мирового уровня. В 2000 году ТагАЗ заключил партнерское соглашение с Hyundai Motor Company и начал выпуск авто под маркой Хендай, Сначала Акцент, Хендай Соната, Элантра, а затем и наладили выпуск автобусов и небольших грузовиков этой же марки.

В 2008 году ТагАЗ подписал соглашение с SangYoung и под эмблемой таганрогского автозавода стали выпускаться внедорожники Road Partner и Tager. С 2009 года предприятие наладило выпуск автомобилей собственной марки, например, бюджетный Tagaz Vega (Тагаз Вега), но бывший партнер, компания GM Daewoo - заявила, о промышленном шпионаже и по решению суду выпуск данной модели были вынуждены прекратить.

Специалисты автосервиса Служба 644 качественно и оперативно выполнят любые виды ремонта и диагностики автомобилей ТагАЗ.

Диагностика ТагАЗ

Быстро и качественно наши опытные мастера выполнят любой вид диагностики автомобиля с помощью современного оборудования:

- Электронная диагностика двигателя (считывание кодов ошибок, диагностика электронных систем управления двигателем);

- Механическая диагностика двигателя (замер компрессии, осмотр состояния компонентов двигателя);

- Диагностика тормозной системы;

Техническое обслуживание ТагАЗ

Чтобы предотвратить износ деталей автомобиля и контролировать расход рабочих жидкостей необходимо регулярное техническое обслуживание. Наш автосервис проводит диагностические работы, утвержденные регламентом завода-изготовителя. Специалисты быстро и качественно выполнят:

- Замену масла и других технических жидкостей (тормозная жидкость, антифриз.и пр.);

- Замену фильтров (масляный, воздушный, салонный, топливный);

- Замену свечей зажигания;

- Замену ремня ГРМ;

А также другие диагностические и регулировочные работы для автомобилей ТагАЗ.

Позвоните нам

Узнать подробную информацию можно по телефонам:

г.Люберцы, ул., Красная улица, д.1 "Ю"

Замена масла и фильтров

Наши специалисты помогут вам подобрать масло с учетом индивидуальных особенностей вашего автомобиля, а также быстро осуществят его замену:

- в МКПП и АКПП (Механическая и Автоматическая коробки переключения передач);

- в раздаточной коробке;

- в ГУР (Гидроусилитель рулевого управления).

Также сотрудники нашего автосервиса Служба 644 выполнят работы по замене воздушного, масляного, салонного и топливного фильтров.

Замена тормозных дисков и колодок

Специалисты автосервиса проведут бесплатную диагностику тормозной системы автомобиля, поменяют тормозные колодки и выполнят другие виды ремонта:

- осмотр тормозных магистралей;

- осмотр состояния тормозных шлангов;

- осмотр тормозных суппортов.

Если тормозная система дала сбой, мы заменим тормозные колодки и выполним любые другие необходимые ремонтные работы.

Ремонт подвески ТагАЗ

Наши мастера выполнят полный или частичный ремонт подвески автомобиля ТагАЗ:

- замена амортизаторов (амортизационных стоек);

- замена пружин подвески;

- замена рычагов подвески;

- замена шаровых опор;

- замена рулевых тяг и рулевых наконечников;

- замена стоек и резинок стабилизатора;

Замена ремня ГРМ и ремонт двигателя ТагАЗ

Мы рекомендуем регулярно проводить диагностику ремня ГРМ для предотвращения его обрыва и контроля износа. Квалифицированные работники автосервиса Служба 644 оперативно и качественно проведут замену ремня, и отремонтируем двигатель Вашего автомобиля.

Читайте также: