Замена сцепления сузуки свифт робот
Уважаемый коллега НИКОГДА не обращайтесь с роботом в сию шарашкину контору по имени автомир.
ТОчно могу сказать, хорошо работы по регулировке робота выполняются в Автодине на ярославке. Менял сцепление в Автодине в Химках (увы отделение закрыто).
И вопрос такой, а какой у вас пробег сецепления.
И вовсе робот не такой как все думают - очень хорошая штука - мну очень нравится (автомат тоже есть, на Гранде) - есть с чем сравнивать
Вы не правы. Ошибка заключается в том что не изучали мат часть на клубных форумах.
тогда бы вы знали что средний срок беготни сцепления на роботе приблизительно 60тык. Так что вы можно сказать перекатали.
ТО что вас обманули в Автомире- для меня увы тоже не удивление (искренне сочувствую).
Вам требуется просто заменить сцепление в порядочном сервисе. Цена комплекта на данный момент 10тыр в Экзисте + 2500р выжимной подшипник. Главное что бы у вас после такой перекатки был живой маховик, бо он стоит еще 12 тыр. Цена работ по замене гдето в районе 10тыр,+ сменить масло надо.
ЗЫ А вы ведь слукавили сказав про ошибку. ведь до 70тык пробега вас все ведь устраивало ;)
свифт не г. > Вопрос в другом. Свифт как Сузуки в целом - это самый дешевый
> вариант из японских авто. Принимая во внимание, что японский авто
> это самый дешевый авто (не по продажной цене, а по вложенной в
> него стоимости) по сравнению с Европейскими и Американскими
> машинами, то отсюда можно сделать, что свифт - полное говно!!
некоторое время назад свифт считался самой удачной машина в линейке сузуки. А дешевый - потому что маленький.
Полное говно - дешевый робот. И это проблема не только у Сузуки, а у всех производителей.
Забыл добавить. сам я поменял сцепление на 40тыках Большое спасибо за это любимому автомиру. Они вна территори своих долбаных отстойников утопили мой свифт в грунте (весной покупали) и умнее не придумали - вначале жгли сцепление, а потом тупо стянули буксиров.
Как я об этом догадался?? да по раходранному низу бампера (жаль поздно увидел) и по тонне щебня во все возможных пазухах моторного отсека (на рычагах, на рейке, и тд).
Но сейчас у меня пробег 60тык- вполне доволен и уже 13 тык не делал регулировок. все устраивает
Качественная замена сцепления Сузуки Свифт от автосервиса ДжапСервис
Условия современного напряженного движения на автодорогах требуют частых остановок и стартов автомобиля на светофорах и перед переходами, медленной езды в пробках. В такой ситуации сцепление машины поддается огромным нагрузкам, что приводит к его износу. Если игнорировать неполадки узла, это может привести к появлению серьезных поломок, требующих дорогостоящего ремонта. Оптимальным решением будет обращение в наш автосервис JapService, созданный на базе автоклуба Хонда. Нашими опытными мастерами будет выполнена качественно и недорого замена сцепления Suzuki Swift в Москве. Чтобы записаться на выполнение таких работ, вам достаточно позвонить нам по телефону +7 (963) 782-85-09 или посетить наш автосервис, находящийся по адресу Москва, Днепропетровский проезд, д.5, стр. 1.
Замена сцепления Suzuki Swift цена:
Стоимость нормо-часа: 1500 руб; При первом посещении: 1275 руб (15% скидка): По карте автоклубов: 1200 руб (20% скидка)
№ | Наименование работ по замене сцепления Suzuki Swift | Количество нормо-часов, от | Стоимость работ(руб), от |
1 | Замена сцепления | 3-5 | 3600-6000 |
Стоимость работ по ремонту Вашего авто рассчитывается по оригинальным программам автомобильных производителей и зависит от марки и модели автомобиля. Для снижения стоимости ремонта Вашего автомобиля посмотрите раздел АКЦИИ.
На 40% цены ниже чем у дилера, но качество выше! Стоимость нормо-часа: 1500 руб При первом посещении: 1275 руб (15% скидка): По карте автоклубов: 1200 руб (20% скидка)
- ✔ КАЧЕСТВЕННАЯ ДИАГНОСТИКА АВТОМОБИЛЯ по 3 параметрам(при последующем ремонте)
- Обслуживаться в нашем автосервисе выгодно и новым автомобилям: они НЕ СЛЕТАЮТ c гарантии! Техцентр имеет все сертификаты!
- ☎ 8 (926) 816-14-46 или | WhatsApp | Viber | Telegram | Skype |
урра, в нашем полку прибыло. случай не гарантийный, даже безполезно обсуждать.
нак данный момент у меня в багажнике лежит комплект нового сцепления а вечером после работы отправка на ремонт ..
Кое что инетерсное. Во первых покупать у товарищей афицалов сцепление - есть дорого около 20тыр комплект. Я купил в кунцево всего за 10500. Во вторых делать гдето кроме оф. не особо получится потому что: после замены сцепления требуется обязательная его настройка. А ехать и палить новое сцепление от неофицалов к офицалам лично мне западло.
В ретьих листаем тут недалеко темку Про роботизированную кпп Как раз последние несколько страниц мы ведем обсуждения сего неприятного факта.
ЗЫ Вам дичайше повезло. 70тык на одном комплекте - вы абсолютный рекордсмен(ка). столько не ходило насколько помню еще ни укого, максимум вроде 50 было.
Поделитесь секретом долговечности ))))
Шурик_
Свой в доску
Ответ: Замена сцепления на Свифте с роботом
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: Замена сцепления на Свифте с роботом
НАсчет пробок согласен. это жестокий убица
Wasmannia
Наш человек
Ответ: Замена сцепления на Свифте с роботом
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: Замена сцепления на Свифте с роботом
Ти-ти-уу
Наш человек
Ответ: Замена сцепления на Свифте с роботом
точно знаю, что замена блока управления и маховика - гарантия.
Сейчас жду запчастей именно по гарантии.
Wasmannia
Наш человек
Ответ: Замена сцепления на Свифте с роботом
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: Замена сцепления на Свифте с роботом
сижу молюсь что б жив остался хотя бы подшипник (в комплект он не входит, только корзина и диск). про маховик думать жуть как стремно - абсолютно нет денег
Ти-ти-уу
Наш человек
Ответ: Замена сцепления на Свифте с роботом
Не знаю. Точно знаю, что диск - не гарантия, в книжке написано.
Wasmannia
Наш человек
Ответ: Замена сцепления на Свифте с роботом
Ти-ти-уу
Наш человек
Ответ: Замена сцепления на Свифте с роботом
Да. поэтому нафиг гарантия такая нужна? сколько денег оставляешь на некачественное ТО!
В эту несчастную перепрашивку роботу делаешь по сто раз!
Ну сальники мне по гарантии поменяли - и то, скорее всего сами же их и загубили, потому что сама я никогда не меняла масла. Все на сервисе.
Я думаю, что все зависит от самого Сузуки. Мне кажется это единственный японец, который НЕ контроллирует качество своих диллеров.
Шурик_
Свой в доску
Ответ: Замена сцепления на Свифте с роботом
Wasmannia
Наш человек
Ответ: Замена сцепления на Свифте с роботом
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: Замена сцепления на Свифте с роботом
Именно потому и не включили
Ти-ти-уу
Наш человек
Ответ: Замена сцепления на Свифте с роботом
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: Замена сцепления на Свифте с роботом
Wasmannia
Наш человек
Ответ: Замена сцепления на Свифте с роботом
А если обратиться в другой сервис? Может там по гарантии сделают?
Я еще поняла в ходе своего годичного общения с дилерами СУЗУКИ, что сервисы достаточно вольно трактуют что входит, а что не входит.
QUOTE]
Может, такая вероятность и есть, но 3 официальных дилера мне подтвердили, что данная работа и деталь негарантийные.
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: Замена сцепления на Свифте с роботом
собственно сие написано в гарантийной книжке, которая выдается всем диллерам, а не каждым диллером как ему заблагорассудится
Ти-ти-уу
Наш человек
Ответ: Замена сцепления на Свифте с роботом
Wasmannia
Наш человек
Ответ: Замена сцепления на Свифте с роботом
В общем, это был первый и последний робот, который я купила) Хотя, дилер меня убеждал, что не все роботизированные коробки такие глючные, например, у ауди все круто с роботом, я воздержусь от последующей покупки робота в пользу автомата.
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: Замена сцепления на Свифте с роботом
Да да. у ауди все офигенно. на Q7 например.
Еще у феррари все отлично. и БМВ тоже неплохо. так же говорят не плох ДСГ на фольквагенах ))))))))))))))
zoih подери!
Ответ: Замена сцепления на Свифте с роботом
Да и тойоты перестали ругать.
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: Замена сцепления на Свифте с роботом
Чесно сказать даже и не знаю. Для начала выполнить работы и поставить авто на ход.
Видимо искать путей отступления, или дожидаться когда какойнить не оф сервис (та же Катана например) станет взрослым сервисом и купят себе сузуко-сканер. ТОгда все можно будет делать не у диллеров, и думаю более качественно.
Или продавать нафик. или же не обращая внимания менять раз в 2 года сцепление. Я верю в то, что робот ходит как минимум 30-40тык. Максимум мы уже видели
Добавлено через 2 минуты
Ти-ти-уу
Наш человек
Ответ: Замена сцепления на Свифте с роботом
Ну да, посмотрим.
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: Замена сцепления на Свифте с роботом
Есть еще вариант скинуться влядельцам роботов и купить сканер. за 7000$ )))))) и научиться им пользоваться
Ти-ти-уу
Наш человек
Ответ: Замена сцепления на Свифте с роботом
Или всем вместе написать запрос, жалобу, требование, иск и т.п. к производителю-представителю?
Если дело всего-лишь в сканере - почему никто его не покупает - спрос был бы офигительный! он окупился бы в два счета. дело думаю не в сканеере, а глубже.
пару массовых судов - и отзыв всех роботов гарантирован.
Правда это не несет угрозу жизни, как коврик в лексусе.
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: Замена сцепления на Свифте с роботом
Докладываю:
В семь Казявка была сдана с рук на руки. Приятно пообщались с приемщиками.
пол десятого звонок. Доклад со вскрытия. Вскрытие показало что подшипник скорее мертв чем жив, не плохобы заменить, Маховик скорее жив чем мертв - трогать не треба. Так как был вечер про наличие подшипника ничего не смогли сказать, сказали перезвонят утром.
Утрм в восемь звонок. есть в наличие, цена что то около 3100р. Распоряжаюсь - в работу.
Вечером казявка возвращается ко мне ))))
Как небольшой вывод. Господа, все кто собираются менять сцепление,
во первых уточните его наличие на складе (если вас устраивает оф цена около 20тыр.) потому как в автомире сцепления - нет.
Во вторых Сцепление на кунцевском рынке, дешевле чем даже в Экзисте. Причем не аналог а родное.
В третьих, самое главное. Покупая комплект сцепления (диск+корзина) не забудьте купить выжимной подшипник. Ибо. по правильному раскладу он должен входить в комплект (вспоминая предыдущие авто), но почему то не входит.
Определить что именно менять: диск, корзину или выжимной подшипник, лучше всего после того, как коробка будет снята. По времени, работа занимает от 3 до 8 часов. Замена сцепления Сузуки Свифт делается только со снятием / установкой коробки передач. На некоторых моделях, для снятия коробки нужно снимать подрамник.
Решение о замене нужно принимать после диагностики в автосервисе. Некоторые симптомы, могут быть похожи на неисправности коробки передач или механизм переключения передач. На роботизированных коробках (робот, изитроник и т.п.), после окончания работы, понадобиться делать адаптацию точки схватывания. Это можно сделать на наших станциях.
Стоимость замены сцепления:
Объем двигателя | Стоимость |
---|---|
Сузуки Свифт 1.2 | 5000 руб. |
Сузуки Свифт 1.4 | 5000 руб. |
Сузуки Свифт 1.6 | 5500 руб. |
Выбрать автосервис в Санкт-Петербурге:
Если вы заметили что сцепление начинает вести себя не так как раньше, мы рекомендуем сразу же обратится в автосервис для диагностики. Если запустить этот момент, то впоследствии, придется производить и замену маховика. А стоимость маховика в несколько раз превышает стоимость комплекта сцепления.
Одновременно, мы рекомендуем также поменять задний сальник коленвала и сальники полуосей. Стоит обратит внимание и на состояние сальника штока выбора передач. Стоимость уплотнений минимальная и лучше сделать все сразу, не переплачивая за туже работу в будущем.
Окончательная цена работы зависит от необходимости снятия подрамника и снятия коробки. Бывает, что люди самостоятельно пытаются выполнить рабобты, у них ничего не выходят и они привозят полуразобранный автомобиль к нам.
Если трансмиссионное масло давно не меняли, надо будет поменять.
Основные признаки неисправности:
- повышенный шум при включении и выключении сцепления;
- неполное включение ("буксует");
- неполное выключение("ведет");
- рывки.
Гарантия на работу - 180 дней.
Самые хорошие комплекты сцепления выпускают: LUK, SACHS, AISIN, VALEO.
Ездить с проскальзывающим сцеплением отвратительно, поэтому я незамедлительно приступил ко второй части решения проблемы методом исключения рабочих компонентов. А именно, к замене актуатора сцепления. Я не думал, что он нерабочий, нет. После просмотра отличного видео о принципе работы сцепления, я подумал, что актуатор неправильно установлен.
В прошлой записи я писал, что как выяснилось, робот всегда выжимает сцепление, когда мы держим тормоз. А видео пояснило, что от этого ослабевает нажимная (диафрагменная) пружина — наверное поэтому сцепление на роботах ходит не так много, продаётся и меняется только в комплекте с корзиной.
На картинке ниже изображены основные части сцепления.
Механизм выжима сцепления очень прост: актуатор (10) своим штоком давит на рычаг (3), рычаг соединен с вилкой (5), которая давит на выжимной подшипник (6).
Значит сцепление отпущено, когда шток актуатора максимально втянут и он не давит на рычаг вилки сцепления. Моё предположение в том, что актуатор установлен неправильно и продолжает выжимать сцепление даже в своём крайнем положении.
На СТО мне сказали, что при прошлой замене: 1) отдали маховик на проточку и с него сняли фиг знает сколько толщины; 2) просто поставили новые сцепление с корзиной и всё прикрутили назад.
Сколько в интернете описаний неудачных инициализаций! Поэтому ниже вся дальнейшая писанина.
Итак, до боли известно, что TCM надо как-то инициализировать. А еще он обучается и хранит калибровочные значения в энергонезависимой памяти. Контроллер TCM управляет коробкой при помощи двух актуаторов — первый, с двумя моторами и двумя датчиками положения штоков, переключает скорости; второй, с одним мотором и одним датчиком положения — управляет сцеплением.
При помощи сканера типа Toyota Intelligent Tester 2 (IT2) можно проводить следующие операции:
1. Clutch Position Control — приведение актуатора сцепления к крайнюю точку, шток максимально задвинут.
2. TCM (Automated Manual Transaxle) Initialization — инициализация сцепления и трансмиссии. В этом случае сканер даёт команду TCM забыть калибровочные значения. После включения зажигания TCM просыпается с амнезией и самостоятельно переобучается переключать скорости.
В документации много разночтений, которые сбивают с толку. Путаются понятия инициализация и обучение. В одном месте написано, что для обучения необходимо запустить процедуру инициализации со сканера, в других местах написано, что TCM обучается при помощи ключа зажигания после сброса клеммы аккумулятора. Для себя я сделал вывод, что для актуатора коробки нужна инициализация, а для актуатора сцепления — обучение. TCM (Automated Manual Transaxle) Initialization — это два в одном флаконе: инициализация и обучение.
Также в документации описано перед какими и после каких действий с КПП какия операции производятся:
Тоже всё как-то неоднозначно. Перед разбором КПП нужно произвести Clutch Position Control и TCM Initialization (т.е. привести управление КПП в исходное состояние), а после установки Clutch Position Control надо будет делать всё равно, а потом обучение при помощи зажигания.
Для пользователя нужно запомнить следующее:
Если был отключен аккумулятор, то после его подключения не торопимся, а делаем обучение TCM и дроссельной заслонки заодно.
Дроссельная заслонка обучается так:
Действия после подключения аккумулятора, если аккумулятор был отключен на более 3-х минут:
1. Включить зажигание в положение ON и подождать 40 секунд и более;
2. Завести двигатель и подождать 10 секунд (вы увидете как обороты ХХ будут плавать, сцепление будет подводиться/отпускаться, затем обороты должны зафиксироваться на стандартных оборотах ХХ, если двигатель прогрет);
3. Выключить двигатель и подождать 10 секунд.
Теперь о моём походе на СТО.
Я явился туда весь в белом, конечно, со своим чемоданчиком со сканером и с другим актуатором в шуршащем пакетике. Я купил за довольно дорого актуатор с разборки со Свифта 2007 года.
Актуатору я хотел сделать ревизию, но не смог открутить один из болтов кожуха мотора, поэтому ограничился внешней чисткой. Старый актуатор тоже не захотел покидать своё насиженное место — один из трех болтов крепления заклинил, хотя актуатор снимали год назад. Болт тщательно поливали WD-40, но голову ему свернули всё же. Надо наваривать на обломок болта гайку, но там жир от вэдэшки — надо обезжирить же! Карбоклинер сделал дело обезжиривания, убежал и затаился лужицей на защите картера. Лужа карбоклинера смотрит на сварочный аппарат, сварочный аппарат смотрит на лужу карбоклинера. Искра. Буря. Безумие. Потом беготня, поливание водичкой. Всё потушили. Потом поставили другой актуатор под моим непосредственным руководством. Я сделал все процедуры согласно документу и всё улучшилось! Это чудо, не иначе!
Свой старый актуатор я обслужу по теплу и поставлю на место, чтобы убедиться, что он в норме и дело было не в нем, второй тоже обслужу и возможно продам. А сцепление я еще поизучаю и напишу про него — оно тоже непростое.
Замена сцепления Сузуки Свифт и ремонт коробки
В этой фотогалереи показана замена сцепления на Сузуки Свифт. Автомобиль к нам приехал на эвакуаторе, так как своим ходом уже передвигаться не мог.
Изначально, целью обращения была замена сцепления. При сливе трансмиссионного масла были обнаружены остатки металической стружки, что является первым признаком повреждения коробки передач. В такой ситуации есть два варианта устранения неполадки: либо замена коробки, что является более быстрым вариантом, либо ремонт (разборка, дефектовка, ремонт).
Коробку передач найти не удалось, так как РКПП на полноприводный Свифт это редкость. Разобрав трансмиссию, механики СТО "Орбита" определили необходимость замены подшипника первичного вала. Осуществив замену подшипника, мы сэкономили значительную сумму владельцу, избавив его от затрат на покупку коробки.
Качественная замена сцепления Сузуки Свифт от автосервиса ДжапСервис
Условия современного напряженного движения на автодорогах требуют частых остановок и стартов автомобиля на светофорах и перед переходами, медленной езды в пробках. В такой ситуации сцепление машины поддается огромным нагрузкам, что приводит к его износу. Если игнорировать неполадки узла, это может привести к появлению серьезных поломок, требующих дорогостоящего ремонта. Оптимальным решением будет обращение в наш автосервис JapService, созданный на базе автоклуба Хонда. Нашими опытными мастерами будет выполнена качественно и недорого замена сцепления Suzuki Swift в Москве. Чтобы записаться на выполнение таких работ, вам достаточно позвонить нам по телефону +7 (963) 782-85-09 или посетить наш автосервис, находящийся по адресу Москва, Днепропетровский проезд, д.5, стр. 1.
Замена сцепления Suzuki Swift цена:
Стоимость нормо-часа: 1500 руб; При первом посещении: 1275 руб (15% скидка): По карте автоклубов: 1200 руб (20% скидка)
№ | Наименование работ по замене сцепления Suzuki Swift | Количество нормо-часов, от | Стоимость работ(руб), от |
1 | Замена сцепления | 3-5 | 3600-6000 |
Стоимость работ по ремонту Вашего авто рассчитывается по оригинальным программам автомобильных производителей и зависит от марки и модели автомобиля. Для снижения стоимости ремонта Вашего автомобиля посмотрите раздел АКЦИИ.
Какие признаки указывают на неисправность сцепления в Сузуки Свифт
Есть ряд признаков, по которым можно определить, что требуется незамедлительная замена сцепления Сузуки Свифт:
- появление пробуксовки сцепления;
- появление вибрации при включении сцепления;
- не наблюдается возврат педали в изначальное положение после ее нажатия;
- сцепление «ведет», что проявляется затрудненным переключением передач или сильным хрустом в коробке передач.
Чтобы выявить неисправности узла и причины, вызвавшие их, требуется изначально провести его диагностику. Специалисты нашего автосервиса располагают необходимым тестовым оборудованием, что дает им возможность быстро обнаружить поломку.
Как проводится замена сцепления Suzuki Swift
- проводится демонтаж трансмиссии;
- снимаются колеса;
- снимаются полуоси или квадратный вал;
- проводится слив технической жидкости из МКПП;
- снимается корпус коробки передач;
- проводится замена диска и корзины сцепления, выжимного ролика.
Почему стоит доверить замену сцепления Сузуки Свифт нашему автосервису
Замена сцепления Suzuki Swift требует проведения целого ряда сложных и тяжелых работ. Чтобы качественно выполнять их, требуется располагать огромным количеством оборудования и инструментов. Передовое материально-техническое оснащение нашего автосервиса позволяет нашим специалистам качественно и оперативно справляться с наиболее сложными задачами.
От того, насколько профессионально будет выполнена замена сцепления Suzuki Swift, зависит продолжительность службы узла. Именно поэтому проведение таких работ многие автолюбители доверяют мастерам нашего автосервиса. Сотрудничая с нами, вы всегда будете чувствовать себя уверенно на дороге
Сузуки Свифт. это семейство малеханьких городских автомобилей японского производства. 1-ый макет этого автомобиля (Suzuki Cultus) был в первый раз представлен в 1983 году на Токийском автомобильном салоне, который ознаменовал начало долгого пути от лидерства на местном авто рынке до завоевания мира (импорт налажен также в Европе, Северной Америке и других странах). как Индия и Австралия). Swift в текущее время доступен в 2-ух главных версиях. трех- и 5-и дверных, и уже запущено новое, уже 5-ое, поколение этих автомобилей. Об их популярности сладкоречиво свидетельствует тот факт, что за последние 6 лет было произведено практически 2 миллиона членов предшествующего поколения.
Малолитражные авто Suzuki Swift выделяются из общего потока броским внешним обликом, привлекающим внимание автовладельцев. Кузов хэтчбека совершенно подходит для маневрирования на городских дорогах, а укороченный задний навес автомобиля присваивает ему мобильность. При той же длине (3760 мм), благодаря зрительному обману, 3-х дверный кажется незначительно короче. Мощные двери, которые занимают огромную часть тела, также повинны. Такая конструкция позволяет использовать автомобиль без каких-то комплексов как для парней, так и для дам. Что касается внутреннего места, четыре человека могут свободно посиживать на 2-ух рядах сидений. Комфорт во время долгих поездок немного сказывается на плоских спинках сидений, но места для больших пассажиров будет довольно. высота машины составляет 1,5 метра. Не считая того, очень комфортно ложить задний ряд сидений и наращивать объем багажника, который, как и для мини-бондаря, не так и мал. 201 л.
Производительность Swift также заслуживает неплохой оценки: машине гарантировано 100 тыщ км с интервалом обслуживания 15 тыщ, его кузов оцинкован, а все уязвимые поверхности обработаны мастикой. Единственным недочетом является слабенькая краска, не созданная для езды по гравийным, песочным либо заснеженным грунтовым дорогам. Но даже от этой препядствия в некой степени защитные устройства защищены в хоть какой конфигурации автомобиля.
В нефтедобывающей стране, которая все еще испытывает недостаток бензина, вы сможете оценить уровень эффективности Suzuki Swift. автомобиль потребляет умеренные 5-6 л. на шоссе и всего в среднем на литр больше при движении по городку. Автомобиль оборудован пятиступной механической коробкой либо четырехступной автоматической. В 2011 году компания решила установить 1,2-литровый движок мощностью 94 лошадиных силы во всех модификациях, а в последующем модельном году на линейку силовых агрегатов поступил 1,3-литровый дизельный движок.
Посреди преимуществ исследуемого автомобиля. его коррозионная стойкость, маневренность, устойчивость на дороге, резвое ускорение, тихий движок, очень информативный руль и относительно маленький расход горючего. Видимыми недочетами являются маленький клиренс (нужно установить защиту моторного отдела сходу после покупки) и маленький фронтальный бампер. Обилие конфигураций автомобиля позволяет изменять его до неузнаваемости: ширина колеса, размер колеса, аэродинамический обвес, модификация оптики и почти все другое. В стандартный набор входят фронтальные электронные стеклоподъемники, кондюк, интегрированный иммобилайзер и центральный замок.
Безопасность автомобиля обеспечивается томными конструкционными элементами из стали, устойчивыми к разрушению. Пассивный арсенал защиты водителя содержит в себе педали против травм, складывающуюся управляющую колонку, две подушки безопасности (впереди и с боковой стороны). При желании вы также сможете установить надувные «шторы». Активная безопасность связана с надежной работой системы перераспределения тормозных усилий, замедлителя и Abs.
Невзирая на все перечисленные выше достоинства Suzuki Swift, стоимость очень прибыльна для рядового гражданина в купе с качеством. 3-х дверные модели в 2012–2013 годах будут стоить 570–603 тыщи рублей зависимо от типа коробки. Стоимость 5-и дверного Suzuki Swift колеблется меж 580 и 673 тыщами.
Маневренный и маневренный, автомобиль никогда не вызовет у обладателя заморочек с парковкой либо обгоном. Благодаря собственной компактности и маленькому радиусу поворота, этот хэтчбек является безупречным вариантом для покорения дорог огромного городка.
Видео: Регулировка Сцепления Suzuki Свифт Робот
Suzuki Swift выделяется посреди собственных соперников благодаря собственной прекрасной наружности, что более принципиально, когда основной мотивированной аудиторией являются женщина и дама. Многие обладатели окрашивают автомобиль в два цвета, чтоб он смотрелся как его более дорогой соперник, Mini. Swift оказался довольно надежным и не капризным, но, как и у многих автомобилей, у него есть свои недочеты, но с какими неуввязками вы столкнетесь при покупке этой модели с пробегом на данный момент, мы попытаемся это осознать.
Преимущества и недостатки Suzuki Swift с пробегом
Suzuki Swift выпускался с 2004 по 2010 год и был представлен в 2-ух версиях, пяти- и 3-х дверном хэтчбеке, и соединял внутри себя все достоинства японских технологий и свойства с европейским дизайном и последними разработками. Машина оказалась достаточно малогабаритной; его длина всего 3695 мм, ширина 1690 мм, высота 1500 мм; Свифт собирался в Японию, Венгрию, Индию, Пакистан. Как указывает российский опыт эксплуатации, кузов автомобиля имеет довольно слабенькую расцветку и стремительно сколы, но в то же время противоборствует давлению красноватой заболевания. Но есть претензии к деталям кузова, а именно, фронтальный бампер установлен достаточно низковато, из-за этого нередко снимается декоративная пластмассовая юбка бампера. Не считая того, при осмотре автомобиля обращайте повышенное внимание на внутреннюю часть багажника, потому что нередко появляется коррозия.
Двигатели
Для Suzuki Swift были предусмотрены три четырехцилиндровых бензиновых мотора. 1,3 (92 л.с.), 1,5 (102 л.с.), 1,6 (116 л.с.). 1,5-литровый дизельный агрегат (70 л.с.) также был представлен на европейских рынках, но он официально не поставлялся нам. Все моторы надежны и имеют достаточно большой срок службы. В большинстве случаев 1,3-литровый движок встречается на вторичном рынке, самой всераспространенной неувязкой этого мотора является неисправность датчика распредвала, из-за этого движок не запускается, в неких случаях датчик нужно поменять два раза на 100 тыщ км. Невзирая на маленький объем, движок обладает достаточно неплохой динамикой и может разгоняться с 0 до 100 за 10 секунд.
Во всех версиях, если автомобиль употребляется нечасто, генератор не работает подабающим образом, это связано с тем, что он размещен в задней части отсека и плохо вентилируется, что приводит к скоплению пыли и падению температуры, он может заблокировать ротор наглухо, в то время как генератор заклинен. Головка блока цилиндров не вооружена гидравлическими компенсаторами, и в согласовании с советами производителя она просит регулировки термических зазоров клапана каждые 40 000 км, но на практике эту функцию не надо делать даже при пробеге в 100 000 км. Все движки обустроены крепкой железной цепью привода ГРМ, которая не делает заморочек при эксплуатации.
Метод передачи
Движки могут сочетаться с 3-мя коробками передач, пятиступной механической коробкой, механизированной коробкой (устанавливается только с 1,3-литровым движком) и четырехступной автоматической (только с 1,5-двигателем). Если вы не желаете чинить редуктор нередко в среднем каждые 60 тыщ км, то лучше отрешиться от покупки автомобиля с механизированной коробкой. Бот живет порядка 50-60 тыс. Км, а это сильно мало, и за работой таковой коробки следуют приметные рывки, его единственным преимуществом будет то, что расход равен расходу машины с ручным (на в среднем 6-8 л. на 100 км).
Но механика и автоматическая коробка оказались довольно надежными, хотя сцепление изредка проходит 100 000 км, для автомобилей с таким весом и мощностью, прямо скажем, для автомобилей с механикой, подшипник на входном валу делает трудности, непременно установите флаг (если вы разогнать педаль газа и на пятой передаче вы услышите грохот). Самая надежная автоматическая коробка зарекомендовала себя, и если вы впору меняете масло (каждые 60 000 км), это будет продолжаться 250–300 тыс. Км.
Подвеска Suzuki Swift
Подвеска достаточно обычная для этого класса автомобилей, с стойками МакФерсона с подрамником и опорой сзади. Кронштейн и редукторы с электронным либо гидравлическим усилителем, вентилируемые фронтальные дисковые тормоза, задние барабанные тормоза, колесные подшипники. Остальная часть подвески должна быть проложена поближе к 100 000 км.
- Стабилизаторы и втулки стабилизатора до 50. 80 тыс. Км.
- Колесные подшипники 70. 100 тыс. Км.
- Рессоры и опоры фронтальной стойки 80. 120 тыс. Км.
- Рычаги 100. 120 тыс. Км.
- Управляющие тяги и наконечники более 100 000 км.
Салон
Suzuki Swift обладает достаточно серьезным интерьером, многие обладатели сетуют, что не могут избавиться от разных скрипов и стуков. В главном шум салона проявляется зимой, когда автомобиль еще не прогрелся и с течением времени, когда печка начинает работать, большая часть сторонних звуков исчезают. Катушки на тканевой обивке сидений, которые смотрятся с достаточно маленьким пробегом в 50–60 тыс. Км, также смотрятся неприятно. Лобовое стекло плохо изолировано, из-за этого на больших скоростях можно услышать свист ветра, если гласить о шумоизоляции в целом, то он очень слабенький. С течением времени механизм ремня безопасности изнашивается, что приводит к нехорошему втягиванию ремня.
Секрет положительных чувств от Suzuki Swift заключается в его уникальном наружном виде, ветровом нраве и применимой надежности, автомобиль фактически не имеет недочетов (если вы не рассматриваете вариант с механизированной коробкой), для вас может потребоваться ремонт до 100 000 км. если машина употребляется некорректно. Этот автомобиль совершенно подходит для поездок по городку, но лучше воздержаться от выездов на природу, потому что у машины маленькой зазор 155 мм. Версии с 1,5-литровым движком и автоматической коробкой имеют меньшие препядствия, но на вторичном рынке в большинстве случаев встречаются авто с движком 1,3 механикой либо роботом.
Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.
Запишитесь онлайн и мы сообщим стоимость нужных вам услуг по телефону.
Запись на замену сцепления МКПП Suzuki Swift
Другие услуги для Suzuki Swift
- Услуги Цена
- Замена тросика сцепления Suzuki Swift от 2930 руб.
- Переборка АКПП Suzuki Swift от 14930 руб.
- Ремонт АКПП Suzuki Swift от 14930 руб.
- Ремонт блока АКПП Suzuki Swift от 420 руб.
Почему выбирают нас?
Гарантия на все работы
На все работы и запчасти предоставляется безусловная гарантия сроком до 2-х лет.
Запасные части в наличии
Имеется собственный склад запасных частей, что обеспечивает сокращение сроков ремонта. Мы можем предложить как оригинальные запчасти, так и их высококачественные аналоги.
Опытные механики
Благодаря многолетнему опыту, высокой квалификации персонала нашего техцентра может предложить качественное обслуживание практически любого автомобиля Вашей марки.
Марка автомобилей Suzuki привлекает водителей неповторимым дизайном и надежностью конструкции. Воплощенные в жизнь достижения инженеров этого международного бренда поднимают стандарты качества на новый уровень. Поэтому ремонт и диагностику этих машин лучше проводить в нашем автосервисе, который досконально изучил особенности строения японских авто. Доверив нам устранение стандартных поломок или восстановление после аварии, вы получите результат, который мы закрепим гарантией.
Замена сцепления МКПП обычно производится водителями, обращающимися с коробкой передач неосторожно. Тем не менее, причиной возникновения неисправности могут стать незначительные повреждения, связанные с длительной эксплуатацией автомобиля.
Следует отметить, что замена сцепления механической коробки передач - трудоемкий процесс, требующий снятия карданного вала и многих других деталей. По этой причине, такую работу следует осуществлять в сервисном центре.
РЕМОНТ КПП СУЗУКИ Swift всех модификаций
МЕХАНИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ СУЗУКИ Swift
установка | замена | купить все модификации
ремонт и восстановление валов | аргонная сварка корпуса мкпп
город Москва
Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75
Полная диагностика автомобиля при ремонте – бесплатно!
Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта механических коробок передач, и собственным складом запасных частей осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов мкпп для автомобиля СУЗУКИ Swift. Ремонт коробок начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.
Стоимость работ при ремонте кпп СУЗУКИ Swift:
входная диагностика автомобиля | бесплатно |
снятие и установка | 5 000р. |
разборка и сборка | 5 000р. |
замена сцепления по желанию автовладельца | 2 000р. |
заправка коробки передач трансмиссионным маслом | бесплатно |
Комплекс услуг по ремонту механической коробки переключения передач СУЗУКИ Swift:
- консультирование мастером по ремонту /по телефону бесплатно/
- доставка автомобиля в ремонт /в пределах г.Москва 3 000р.. С московской области и др. регионов РФ - по договоренности/
- комплексная диагностика автомобиля /определение наличия неисправности двигателя, мкпп, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на наличие коррозии, проверка кинематических разрушений агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления/ - при ремонте бесплатно
- визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
- проверка содержания трансмиссионного масла на наличие стальной, алюминиевой или бронзовой крошки
- вскрытие поддона /при необходимости/
- снятие с автомобиля
- разборка, промывка деталей и узлов
- дефектовка /присутствие автовладельца — обязательно/
- согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта
- получения со склада запчастей /рем. комплекта, расходных материалов, узлов/
- ремонт /аргонная сварка/ корпуса коробки передач при необходимости
- сборка
- замена сцепления /по просьбе автовладельца/
- установка на автомобиль
- заправка трансмиссионным маслом
- выходная диагностика и тестированный заезд автомобиля
Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробега.
Телефон мастера приемщика по ремонту: | Артем 8 /965/ 126 13 83 Вадим 8 /925/ 675 78 75 |
Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер: | 8 /926/ 167 15 40 8 /985/ 888 68 14 |
У нас имеется фонд восстановленных коробок передач сузуки свифт 1.0 1.2 1.3 1.5 1.6 /смотри статью замена/ . При желании автовладельца, можем заменить неисправную на перебранную из обменного фонда, что зачастую экономически целесообразнее.
Цены на дополнительные работы
Комплексная дефектовка МКПП (разборка — сборка) без ремонта
Снятие и установка (как отдельная работа)
Замена сцепления при снятой коробке
Запасные части при ремонте мкпп:
- эконом - от 3 000 до 8 000 р. /использование по просьбе автовладельца только бу деталий для снижения стоимости ремонта/
- бизнес - от 8 000 до 28 000 р. /замена только непосредственно поврежденных деталий в агрегате/
- представительский - от 28 000 до 60 000 р. /замена независимо от повреждений комплектом: сальники, подшипники несущие, подшипники игольчатые, синхронизаторы, стопора, замки ступиц муфт - плюс непосредственно пострадавшие детали/
Свой склад запчастей необходимых для ремонта механических коробок передач. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, муфты передач, валы, дифференциалы, корпуса мкпп в наличии и под заказ на все марки автомобилей.
Пятиступенчатая механическая коробка передач сузуки свифт зарекомендовала себя очень надежным агрегатом. Единственное, автомобилю доставляет массу хлопот подшипник первичного вала (если на ходу отпустить педаль газа, на пятой передаче будет слышен гул). Большинство машин ограничивается заменой подшипников валов и дифференциала. Не редки случаи и по замене муфты и шестерни 5 передачи и 1 — 2 передачи. Пример такой коробки сузуки свифт в фотографиях ниже:
Схема коробки передач мкпп сузуки свифт
картер
шестерни коробки передач кпп
дифференциал
блок выбора передач (вилки кпп)
Suzuki Swift – компактный городской автомобиль спортивного дизайна, модель выпускается с 2004 года и пережила уже несколько обновлений. Последнее поколение комплектуется механической и автоматической трансмиссией, 5-ступенчатая механика стала популярным вариантом для использования в российских условиях. МКПП выбирают из-за надежности конструкции, такая коробка передач Сузуки Свифт обеспечивает автомобилю отличную управляемость в любой дорожной ситуации. Однако, как и любой механизм, со временем она выходит из строя.
Распространенные неисправности и их признаки
МКПП Сузуки Свифт имеет то же устройство, что и у модельного ряда Wagon, Baleno, Ignis и других представителей этой марки, поэтому им свойственны общие проблемы. По надежности кпп не уступает автомату, однако в любом случае детали со временем изнашиваются. Средний ресурс работы достигает 200 000 км пробега, однако при постоянной эксплуатации машины на бездорожье этот срок сокращается.
Можно выделить ряд типичных проблем, свойственных этому модельному ряду японских автомобилей:
- Появление металлического хруста при переключении передачи. Он возникает из-за износа подшипников и зубьев шестерен, неисправные детали требуют срочной замены.
- Проблемы с включением пятой передачи. Из-за изношенного подшипника появляется люфт, со временем возникает гул в коробке во время работы автомобиля. Необходимо быстрее обратиться к специалистам для диагностики и устранения повреждений.
- Повреждения сальников кпп, что приводит к утечке смазки. Появление масляных потеков и пятен – тревожный сигнал, так как при недостаточной смазке детали быстро выйдут из строя. Для решения проблемы требуется замена всех изношенных элементов, а также долив или полная замена трансмиссионной жидкости.
- Неисправности переключающего механизма в результате естественного износа. Детали требуют замены, для точного определения неполадки проводится разборка и диагностика.
Ремонт кпп Сузуки Свифт необходимо проводить уже при первых симптомах. Износ шестерен или сальников провоцирует дальнейшее развитие неисправностей трансмиссионного узла, в результате он может полностью выйти из строя. Ремонт в этом случае потребует больших затрат, и иногда проще поменять кпп целиком, чем переустанавливать отдельные детали. В нашем автосервисе предлагается комплексный подход к ремонту: специалист найдет наиболее доступное по стоимости решение.
Обслуживание механической коробки Сузуки Свифт
МКПП прослужит значительно дольше и нескоро потребует ремонта, если позаботиться о ее профессиональном техобслуживании. Хотя производителем не установлен регламент замены трансмиссионной жидкости, ее рекомендуется менять каждые 40-60 тыс. км пробега, необходимый объем составляет 5,2 литра.
Для замены рекомендуется использовать оригинальную трансмиссионную жидкость Suzuki 4c Gear Oil GL-4 75W-90, это оптимальный вариант для механической трансмиссии. Однако также можно подобрать более дешевые аналоги, обладающие теми же свойствами. Специалисты нашего автоцентра подскажут подходящее решение, чтобы обеспечить достаточную эффективность смазки деталей и предотвратить преждевременные поломки. Например, может использоваться Mobil ATF 3309 – это трансмиссионное масло доказало свою эффективность.
Менять масло в мкпп приходится чаще, если машина постоянно используется при высоких нагрузках и на бездорожье, в этом случае сроки замены сокращаются вдвое. Эксплуатация в экстремальном режиме провоцирует повышенное трение, поэтому смазка должна быть чистой, без металлической стружки.
Коробка передач значительно быстрее изнашивается при агрессивном стиле вождения. Механика не любит резкий старт и торможение, для нее опасна пробуксовка на ровном асфальте и в снежных заносах. Если машине приходится постоянно стоять в пробках и двигаться рывками. это также может привести к преждевременным повреждениям. Чтобы они не превратились в серьезную проблему, необходимо обращаться в сервис уже при первых симптомах.
Услуги по ремонту и замене МКПП Сузуки Свифт
В нашей мастерской проводится профессиональный ремонт мкпп Сузуки Свифт, опытные специалисты помогут подобрать необходимые детали и расходные материалы для устранении неполадок. Комплексный подход включает в себя следующие виды услуг:
Срок действия гарантии на ремонт и установку новых деталей может достигать 2 лет, повторные неполадки устраняются бесплатно. Дефектовка неисправных комплектующих проводится в присутствии клиента, автовладельцам гарантируется честное сотрудничество.
Сколько стоит ремонт МКПП?
Стоимость ремонта коробки передач зависит от степени изношенности и от количества комплектующих, нуждающихся в замене. Предварительные расценки указаны в каталоге, точные цены рассчитываются персонально для клиентов в зависимости от состояния машины. Если ремонт мкпп окажется экономически невыгодным, предлагается замена с установкой новой или восстановленной трансмиссии.
Позвоните нам, чтобы записать машину на ремонт в удобное для вас время. После выполнения заказа предоставляется гарантийный талон, он подтверждает качество работы и установленных комплектующих.
Мастерская по ремонту коробок передач готова выполнить следующие работы:
- замену и ремонт коробки передач СУЗУКИ Swift
- замену и ремонт мкпп СУЗУКИ Swift
- замену и ремонт кпп СУЗУКИ Swift
- замену трансмиссионного масла СУЗУКИ Swift
- замену сцепления СУЗУКИ Swift
- замену выжимного подшипника СУЗУКИ Swift
- замену заднего сальника и подшипника коленвала СУЗУКИ Swift
- замену сальника первичного вала и сальников приводов СУЗУКИ Swift
- замена первичного вала мкпп СУЗУКИ Swift
- замена вторичного вала мкпп СУЗУКИ Swift
- ремонт кулисы кпп СУЗУКИ Swift
- ремонт (аргонная сварка) корпуса мкпп СУЗУКИ Swift
- ремонт вторичного вала кпп СУЗУКИ Swift
- замена пятой передачи мкпп (без снятия коробки передач с автомашины) СУЗУКИ Swift
- ремонт 1 и 2 передачи СУЗУКИ Swift
- ремонт 3 и 4 передачи СУЗУКИ Swift
- ремонт 5 передачи СУЗУКИ Swift
- купить кпп СУЗУКИ Swift
- купить мкпп СУЗУКИ Swift
- купить коробку передач СУЗУКИ Swift
Позвоните нам, чтобы выбрать время для проведения диагностики мкпп и ремонта в мастерской по ремонту коробок передач. Предварительная запись позволит найти самое удобное решение, мы всегда готовы идти навстречу пожеланиям клиента.
В наших специализированных мастерских по ремонту кпп механических коробок передач СУЗУКИ Swift осуществляется качественное обслуживание, диагностика и ремонт всех типов кпп. Предлагаем честный сервис по вашему ремонту. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта кпп СУЗУКИ Swift; все работы и комплектующие детали согласуются. Срок капитального ремонта коробки передач от 0.5 до 1 рабочих дней (при наличии нужных деталей).
Мы работаем без выходных.
У нас работает круглосуточная линия консультации по ремонту мкпп коробок передач (8 965 126 13 83) и доставки в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор при ремонте мкпп предоставляется платно (в пределах МКАД - 3000, за МКАД по договоренности).
Стоимость работ при капитальном ремонте кпп СУЗУКИ Swift - 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка коробки передач, разборка и сборка, выходная поездка тест драйв) + стоимость комплектующих.
Снятие коробки передач с автомобиля, разборка и дефектовка происходит в день обращения на ремонт.
Гарантия на ремонт коробки передач кпп СУЗУКИ Swift от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (устанавливается индивидуально на каждый автомобиль - в зависимости от комплектующих при ремонте).
Ремонт МКПП Сузуки Свифт за 1 день в Москве
Японский субкомпактный пятиместный хэтчбек Suzuki Swift выпускают с 1984 года по настоящее время. В числе преимуществ машины значатся комфорт управления, надежность, выносливость основных систем, в том числе и трансмиссии. Ресурс коробки передач этих авто составляет 200 тыс. км пробега. При своевременном обслуживании и правильной эксплуатации срок службы механики может быть больше. Главное, вовремя делать ТО, менять трансмиссионную жидкость, устранять неисправности.
Мы производим профессиональный ремонт
- 5-ступенчатых МКПП Suzuki Swift с объемом двигателя 1.2, 1.3, 1.5, 1.6;
- 6-ступенчатых МКПП Сузуки Свифт с силовыми агрегатами 1.4, 1.6 л.
Когда следует обращаться в профессиональную мастерскую?
- В среднем через каждые 60 тысяч км пробега для контроля качества и уровня масла.
- При появлении вибрации, толчков, замедленного отклика машины на команды коробки.
- При наличии шумов и сложностей переключения.
Компания «Ремонт-МКПП.ру» оказывает следующие услуги:
- Консультации. Вы сообщаете нам о симптомах, мы предварительно определяем вид возможной поломки, ориентируем вас по цене и срокам ремонта.
- Диагностика на высокоточных стендах. Выявляем проблемы трансмиссии и причины их появления. По времени операция занимает до 30 минут.
- Локальный ремонт МКПП Suzuki Swift с выборочной заменой поврежденных деталей. Самое недорогое восстановление. В некоторых случаях даже не требуется снимать коробку. Применяем при единичных поломках. Продолжительность – от несколько часов до 1 дня.
- Капитальный ремонт с комплексной заменой расходных материалов, деформированных деталей, изношенных элементов. Капремонты проводим в случае многочисленных дефектов, сильного износа узла, при пробеге более 100 км.
- Замена МКПП Сузуки Свифт. Ставим новые или донорские узлы в случаях, когда ремонт невозможен или нецелесообразен.
- Продажа запчастей, расходников, коробок передач, узлов в сборе.
Мы ремонтируем и меняем механические КПП, сцепление, трансмиссионную жидкость в соответствии с рекомендациями производителя. Используем только качественные запасные части разного класса. Гарантируем стойкий результат исправной работы КПП после обслуживания, ремонта.
Как проявляются неисправности МКПП Сузуки Свифт?
Наряду с надежностью трансмиссия хэтчбеков Swift имеет и свои недостатки. К слабым местам относят жесткое переключение, довольно резкий, «дерганый» переход с одной передачи на другую. Причем эти проявления характерны даже для новых авто, их считают специфическими особенностями модели и не относят к числу неисправностей. Но если к стандартной жесткости добавятся посторонние звуки, сложности переключения или течь масла, тогда потребуется диагностика Сузуки Свифт, ремонт МКПП или обслуживание.
Основные признаки поломки коробки передач Suzuki Swift
В исправной коробке Swift передачи четко фиксируются, переключаются без помех и посторонних звуков. Автомобиль сразу реагирует на команды «механики» и продолжает двигаться с заданной скоростью без надрыва и провалов тяги. Если в узле есть повреждения, то водитель заметит это по ряду признаков. Рассмотрим основные вопросы, связанные с поломками КПП.
Типичные неисправности коробки передач Suzuki Swift
У МКПП Swift есть немало особенностей. Помимо рывков при переключении, которые в этой модели считаются нормой, владелец может столкнуться и с более серьезными неполадками. Чаще всего они связаны с тем, что:
- Возникают сложности с включением 5-й передачи, коробка издает гул.
- Изнашиваются подшипники, зубья шестерен, появляется хруст при переключении передач.
- Из-за физической выработки ломается механизм переключения. Дефект часто дает о себе знать сложностями переключения, скрежетом, выбиванием передач.
- Повреждаются сальники, появляются масляные подтеки на корпусе и почве после стоянки.
Помимо этого, при пробеге свыше 150 тыс. км может выйти из строя сцепление. В зоне риска и сама коробка передач. Еще одна проблема – загрязнение трансмиссионного масла. Из-за усиленных нагрузок и систематически жесткого переключения в жидкость попадает металлическая стружка. Смазка густеет, теряет свои защитные свойства, что приводит к ускоренному износу элементов трансмиссионного узла Сузуки Свифт и ремонту МКПП.
Мы устраняем все виды неисправностей. Производим замену сцепления, трансмиссионной жидкости, выжимных подшипников, сальников, первичного, вторичного валов, кулисы КПП, пятой передачи, сайлентблоков, подшипников коленвала. Ремонтируем кулисы, 1, 2, 3, 4, 5 передачи, устраняем повреждения корпуса, валов, механизма переключения и т. д.
Что нужно знать владельцу Suzuki Swift о ремонте МКПП
На ускоренный износ коробки влияют условия эксплуатации, стиль вождения, участие в ДТП. Соответственно, чем чаще вы ездите по бездорожью, тем выше нагрузки и больше рисков повреждения "механики". К таким же последствиям приводят ошибки переключения, слабый выжим педали сцепления или ее длительное удерживание при торможении и стоянке. Ухудшают техническое состояние агрегата быстрый старт, агрессивный разгон, экстремальные торможения. Поэтому, чтобы надолго сохранить рабочее состояние КПП, надо соблюдать правила эксплуатации. А при появлении признаков неисправности сразу записаться на диагностику. Ведь чем раньше вы приедете в профильную мастерскую, тем быстрее и дешевле будет ремонт.
10 этапов реставрации МКПП Suzuki Swift
- Консультируем заказчика по всем вопросам.
- Осматриваем автомобиль, проверяем крепления, цельность корпуса, выявляем внешние причины поломки.
- Делаем бесплатную диагностику. В течение 30 минут получаем результат о техсостоянии трансмиссии.
- При необходимости снимаем коробку с транспортного средства.
- Выполняем дефектовку. Выбраковываем изношенные элементы. Составляем перечень нужных для реставрации запчастей.
- Обговариваем с владельцем тип автодеталей (новые, б/у, оригиналы или аналоги).
- Заказываем детали со склада.
- Производим ремонт МКПП Сузуки Свифт, устраняем все дефекты трансмиссии.
- Выполняем выходную диагностику.
- Предоставляем гарантию, передаем машину заказчику.
Расходные материалы, запчасти на коробку Сузуки Свифт
Сроки ремонта зависят не только от объема работ, но и от наличия автодеталей. Поэтому мы постоянно пополняем наш склад комплектующими, необходимыми для восстановления трансмиссии японских автомобилей. В числе востребованных запчастей: ШРУС Сузуки Свифт, трос кулисы МКПП, подшипники, сцепление, трансмиссионное масло, сальники, коробки передач. Мы предлагаем только качественные детали разного производства и состояния.
- новые и контрактные коробки Suzuki Swift;
- оригинальные запасные части;
- аналоговые комплектующие;
- подержанные узлы и детали;
- оригинальное масло;
- расходники разных фирм.
На все виды автозапчастей действуют доступные цены. При этом заказчик сам выбираем тип комплектующих и, таким образом, формирует бюджет ремонта. Во многих случаях аналоги или подержанные узлы могут стать выгодным решением для владельца. Однако заливать масло в коробку Сузуки Свифт мы все же рекомендуем оригинальное. Так вы защитите КПП своего авто от преждевременного износа и сбоев.
Специализация нашей компании – ремонт коробок передач, сцепления, восстановление стабильной работы трансмиссии автомобилей. Автосервис работает 20 лет. Цеха мастерской оснащены профессиональным оборудованием, подъемниками, станками, инструментом. Все специалисты мастерской имеют большой опыт реставрации КПП, проведения диагностики, техобслуживания.
«Ремонт-МКПП.ру» - это:
- Бесплатная диагностика.
- Рыночные цены на комплектующие.
- Быстрый ремонт КПП Сузуки Свифт за 1 день.
- Высокое качество ремонтных работ.
- Скидка для всех клиентов – 10%.
- Адаптированный подбор вида ремонта и запчастей.
- Профессиональное устранение любых неисправностей КПП.
Предоставляем гарантию на 4 месяца. Но этот период может быть увеличен! При комплексной замене всех сальников и подшипников мы продлеваем гарантийные обязательства до 6 месяцев.
Консультации и запись по тел. +7(909)624-64-64. Работаем с 9 до 21 часа. Обездвиженные автомобили доставляем в автомастерскую на эвакуаторе.
Читайте также: