Замена сцепления по гарантии лада веста

Обновлено: 07.01.2025

В комментариях к своей предыдущей статье про опыт эксплуатации Лада Веста СВ Кросс, мое внимание привлек один читатель, который пожаловался на масложор в приобретенном недавно Лада Веста и то, что дилер отказался устранять по гарантии, сославшись на то, что масложор происходит по вине потребителя.

Почему меня привлекла эта статья? Да потому что я лично сталкивался с подобным отношением дилера, однако, я нашел рычаги давления на дилера в подобных ситуациях и хочу поделиться своим опытом.

Прежде хочу пояснить, что масложор на автомобилях Лада Веста с двигателем объемом 1.8 литра проблема известная и возникала она на всех первых автомобилях с данным двигателем. АвтоВАЗ довольно оперативно отреагировал на это и быстро устранил данный недостаток. Так же организовал отзывную компанию для устранения недостатка в уже проданных автомобилях.

Я приобрел Весту с двигателем 1.8 литра с уже исправленным мотором, однако если часто ездить на высоких оборотах, масло он таки поджирает. Правда совсем чуть-чуть и от замены до замены долив не требуется. В привлекшем мое внимание комментарии утверждалось, что данный автомобиль кушает 1 литр на 100 км и это никак не может быть нормальным.

И вот, вы приезжаете со своей проблемой к дилеру. Не важно, что конкретно у вас сломалось, но вы уверены, что это производственный недостаток, а дилер не глядя отмахивается от вас со словами: "Эт не гарантия. Можем платно починить" Оно и понятно, за гарантийный ремонт дилер получит от завода копейки, а вот на платном ремонте можно навариться и не плохо так. У меня была подобная проблема с диском сцепления и за ремонт с меня требовали 30 000. Из которых 10 000 - запчасти, 20 000 - работы.

Я написал письмо в службу поддержки на сайте АвтоВАЗа,на что мне пришел ответ:

Я последние 6 лет работаю в сфере защиты прав потребителей, правда не на стороне потребителей, а на стороне продавца (переходи на темную сторону!) но сути дела это не меняет, так что я знал, что нужно сделать, что бы "прогнуть" дилера.

Порядок действий:

Если дилер отказывается мирно урегулировать данный вопрос, нужно:

2. Требуйте провести диагностику, выписать акт и дать официальный отказ. Если дилер откажется.

3. Пишете претензию. Для написания претензии вам не понадобится помощь юриста, Закон не устанавливает, в какой форме она должна быть составлена.Можете хоть на туалетной бумаге, хоть на гранитном камне высечь. Суть претензии примерно такая:

Делайте две копии, одну выдаете дилеру, во второй пусть распишется о приеме.

3. Если в течении 10 дней не будет ответа, Пишите жалобу в местное отделение Роспотребнадзора.

4. Если совсем ничего не помогает, то обращайтесь в суд.

На самом деле, проблема как правило решается еще на стадии отзыва на яндекс маркете или письменной претензии, но если попался совсем дубовый дилер, то можете прибегнуть к помощи юриста. С юристами тоже будьте осторожны, т.к. капитализм показывает свой оскал в любой сфере и юрист попытается с вас содрать три шкуры.

Несколько оговорок.

Моральный вред определяет суд, но как правило рублей 500-1000 продавец готов выплатить сразу, так что на золотые горы не рассчитывайте.
Подменный автомобиль на время ремонта дилер давать не обязан, но некоторые все же идут на встречу.
Вы имеете право участвовать при диагностике.
Сохраняйте все чеки на бензин, что бы подтвердить потом расходы.

Как все было у меня:

У меня начал косячить диск сцепления. Два раза дилер мне регулировал, а потом заявли, что гарантия на него 30 тысяч пробега и она истекла. Я пояснил, что по закону гарантия на отдельные агрегаты гарантия должна быть равна гарантии на основной товар, но дилер сказал, что оказывается диск сцепления - расходный материал. Зачем давать на расходник гарантию я не знаю.

Мне повезло и дилер "прогнулся" после отзыва на Яндексе, но я был готов идти до последнего.

ВАЖНО!
Будьте людьми и соблюдайте при общении с дилерами культуру речи. Во-первых, там тоже работают люди, которые действуют так, как им сказало действовать руководство, а во-вторых, по себе знаю, вежливому и культурному человеку продавцы охотнее идут на встречу.

Вас ждет еще много статей о личной эксплуатации Лада Веста и мира автомобилей. Ознакомьтесь с другими моими статьями и обязательно подпишитесь.

- при нарушении (несоблюдении) условий и правил эксплуатации, ухода и/или обслуживания автомобиля, предусмотренных в Сервисной книжке и Инструкции по эксплуатации, в т.ч. при не прохождении (несвоевременном прохождении) технического обслуживания на официальных станциях технического обслуживания в соответствии с требованиями Сервисной книжки, не своевременного предоставления автомобиля для устранения выявленного недостатка, эксплуатации автомобиля при наличии признаков неисправностей, если это явилось причиной возникновения недостатка или увеличения неисправности (дефекта);

- при внесении изменений в программное обеспечение, заводские настройки, параметры электронных блоков управления, если это явилось причиной (прямой или косвенной) возникновения недостатка или увеличения неисправности (дефекта);

- при самовольном изменении данных о пробеге в показаниях одометра либо в других устройствах, предусмотренных изготовителем;

- при повреждениях несущих элементов кузова вследствие механических воздействий, включая дорожно-транспортные происшествия, в т.ч. ранее устраненные потребителем, если это явилось причиной (прямой или косвенной) возникновения недостатка или увеличения неисправности (дефекта);

- при установленном газобаллонном оборудовании, за исключением входящего в штатную комплектацию автомобиля, если это явилось причиной (прямой или косвенной) возникновения недостатка или увеличения неисправности (дефекта);

- при истирании и деформация элементов управления системами автомобиля, деталей, узлов интерьера и экстерьера автомобиля (поверхности выключателей, переключателей, рулевого колеса, ручек, поручней и т.п.);

- звуки, шумы, скрипы или вибрацию, не влияющие на функциональные характеристики транспортного средства, работу узлов и агрегатов;

- при неисправностях и повреждениях, непосредственной или косвенной причиной которых могло стать проведение демонтажа, разборки и ремонта комплектующих изделий, деталей, узлов, агрегатов или автомобиля в целом, работ по установке любого дополнительного оборудования, аксессуаров организациями, неуполномоченными изготовителем, а также при внесении изменений в конструкцию автомобиля, если это явилось причиной (прямой или косвенной) возникновения недостатка или увеличения неисправности (дефекта);

- неисправности и повреждения деталей, узлов и агрегатов автомобиля при отсутствии или повреждении идентификационной маркировки изготовителя на них.

- неисправности, возникшие в результате не устранения или несвоевременного устранения других неисправностей после их обнаружения уполномоченной организацией изготовителя, а так же возникшие в результате выполнения работ в организациях, неуполномоченных изготовителем.

- неисправности, возникшие вследствие проведения ремонта или технического обслуживания в не уполномоченных организациях изготовителя, т.е. не принадлежащих к его официальной дилерской сети, использования неоригинальных запасных частей, материалов и несоблюдения методов ремонта, рекомендованных изготовителем.

- неисправности, возникшие в результате применения не рекомендованных изготовителем или некачественных эксплуатационных материалов, масел, топлива, а также возникшие в результате продолжения эксплуатации при недостатке эксплуатационных жидкостей. Появление следов эксплуатационных жидкостей, не приводящих к снижению их уровня («запотевание»).

- при конденсации влаги на внутренней поверхности внешних осветительных приборов и в других закрытых полостях автомобиля, возникающей в результате естественных природных процессов.

- расходные автокомпоненты, в том числе горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости всех систем автомобиля, щетки стеклоочистителя, предохранители, фильтры, лампы, свечи зажигания, приводные ремни и соответствующие ролики, шины, тормозные колодки, диски и барабаны.

- неисправности и повреждения в результате механического, химического, термического или иного внешнего воздействия в следующих случаях:

дорожно-транспортные происшествия, удары, царапины, следы попадания камней и других твердых предметов, град, действия третьих лиц;

воздействие загрязняющих веществ, содержащихся в атмосфере, составов, применяемых для предотвращения замерзания поверхности дорог, химически активных веществ и веществ растительного происхождения, а также продуктов жизнедеятельности животных;

ошибочных действий при управлении автомобилем, неаккуратного вождения по неровному дорожному покрытию или перевозки грузов с нагрузкой, превышающей допустимые нормы и сопряженных с ударными нагрузками на детали автомобиля, в том числе детали трансмиссии, подвески, рулевого управления, кузова автомобиля;

обстоятельств непреодолимой силы (молния, пожар, наводнение, землетрясение, военные действия, теракты и т. д.).

Окончательное решение по обнаруженным на автомобиле неисправностям принимает продавец, изготовитель или уполномоченная организация изготовителя.

В крайний визит к дилеру мне сделали адаптацию АМТ, после чего примерно неделю машина ездила идеально, даже в небольших пробках. Мондраж на холодную тоже пропал.

Но вся моя радость закончилась, когда я в самый пик попёрся встречать жену в аэропорт, 3 часа в одну сторону и почти 3 часа в обратную, в одной сплошной непробудной пробке преимущественно на 1-2 передаче всю дорогу (около 50-60 км в одну сторону по расстоянию). На первой передаче ехать под конец было уже просто невозможно, переключал в "М2" и ехал только на второй, в том числе и с места после полной остановки, в этом режиме робот на первую автоматом не скидывает, эдакий "зимний режим". На второй передаче было всё плавно. Окончательно добило, когда я заезжал во двор, чтобы разгрузить сумки, в котором так раз в это пиковое время очень проблематично разъехаться, по 5-10 машин едут навстречу по очень узкому проезду между припаркованными машинами, что требует очень медленной аккуратной езды и постоянных манёвров с применением заднего хода, тут уже "М2" не спасал, так как быстро переключиться с "R" на "М2" проблематично, ещё и руль крутить надо быстро, а не только селектор тыкать))

Психанул, сразу же позвонил дилеру и записался на сервис, ближайшая свободная и удобная мне дата была 16 число на вечер (ровно через неделю).

На следующее утро, когда машина отстояла ночь — всё как бабка отшептала. Никаких вибраций, дёрганий и "пазиков"… Мде)) И так всю неделю, в такие сильные пробки больше не попадал, по утрам мандраж так же не проявлялся. Ну… может ещё один раз в какой-нить средней пробке, и то не так ужасно, как было в ту поездку в аэропорт.

Проходит неделя, наступает день "Х". Думаю, ну пусть сделают опять хотя бы адаптацию-шмадаптацию, актуатор там подвинут и т.д. Мало ли, может поможет… вдруг просто действительно сильно перегрелась сцепа (шестеренки кстати ни разу не было за всю историю). Приезжаю к дилеру, рассказываю ту же историю, что и написал выше тут.

Машину забрали, сказали будут сейчас греть сцепу как смогут и ловить неисправность. Ну ладно… Тем временем я удалился в соседний ТЦ на вечернюю трапезу, захватив с собой бесплатного дилерского кофейку)))

Покушал, вернулся, сел в зону ожидания…

Смотрю в монитор этот, заехала машина в сервис и переодически около неё начал собираться какой-то консилиум)) Думал уже пойти туда, поучаствовать)) И тут мне звонят и говорят, мол — "завод одобрил замену сцепления, если у вас есть с собой ключ от секреток — готовы предложить оставить машину до завтра и махнуть сцепу, все запчасти в наличии". О как! Прям как с резонатором в прошлый раз))

Не так давно мне пришлось пообщаться с гарантийным сервисом АвтоВАЗа по поводу проблем с переключением роботизированной коробки передач в нашей весте. Вот как было дело.

Первые симптомы

Примерно на пятой тысяче километров пробега машина периодически стала не очень хорошо переключаться на первую передачу. Всё работало в штатном режиме, но переключение не было плавным и сопровождалось вибрацией.

К седьмой тысяче километров частота возникновения проблем увеличилась. Вибрации усилились. Иногда даже появлялся стук под днищем (как позже выяснилось – стучал глушитель). Чаще всего эти проблемы возникали в тёплую погоду, после полного прогрева машины.

Покататься по городу, чтобы машина нагрелась
Остановиться в пробке
Снять ногу с педали тормоза (можно даже немного нажать на газ)
Через пару секунд после начала движения нажать на тормоз
Наслаждаемся непередаваемыми звуками и дёрганьем машины

Если трогаться с более резким нажатием газа, то поначалу удавалось избежать этого дрыганья. Но к восьмой тысяче километров и это перестало помогать.

Дальше так уже ездить было нельзя и я обратился к нашему дилеру, в автосалон Форсаж (на Бухарестской).

Перепрошивка робота (АМТ)

В сервисе сказали, что проблема известная и очень многие уже жаловались на такое поведение робота. Я им сказал, что до этого проехал 45 000 км на таком же роботе в гранте и никаких проблем не испытывал. На что мне ответили, что могут только залить в робот последнюю версию прошивки, но ползущий режим это не устранит.

Перепрошивка, как и ожидалось, ничем не помогла и проблема продолжила усугубляться. Очевидно, что нужно было убедить дилера в серьёзности ситуации.

Звонок в Автоваз

Я обрисовал оператору свою проблему и пожаловался на дилера, который всячески отнекивался от замены чего-нибудь или более детальной диагностики. Мне пообещали убедить инженеров в сервисе более внимательно рассмотреть мою проблему.

На непрогретой машине сложно диагностировать

Как назло, в день визита на сервис было прохладно, и простоявшая ночь на холоде машина дёргаться отказывалась. Во время демонстративных заездов с гарантийным инженером на пассажирском сидении мне удалось вызвать только среднюю вибрацию на торможении.

Инженер согласился с тем, что проблема есть и сказал что виновато сцепление. Также он сказал, что моё обращение на сайте может помочь убедить АвтоВАЗ произвести замену, но неполадки нужно было продемонстрировать в более явном виде. Иначе жигулисты могли и не поверить.

Для демонстрации нужно было снять видео дёрганий машины. Первое видео – вид на приборную панель из салона во время вибраций. Второе видео – езда с открытым капотом.

И вот что у нас с Ритуськой вышло:

Повторный визит к дилеру должен был состояться после того, как привезут сцепление. Привезти его должны были примерно через две недели.

Проблемы усугубляются ездить становится невозможно

Я планировал решить все проблемы с коробкой до майских праздников, чтобы съездить в Ригу без нервотрёпки. Не вышло.

И без того мучительное девятичасовое ожидание в пробках у границы усугублялось тем, что каждое трогание нагретой машины с места сопровождалось противнейшей тряской. Мы реально опасались застрять на границе ночью со сломанной коробкой.

К девяти тысячам пробега манипуляции с газом при старте перестали помогать. В результате этого машина гарантированно дёргалась при старте с места. Мало того, дёргания появились при езде задним ходом. И они были настолько сильными, что перед парковкой приходилось высаживать девчушек из машины, чтобы они не слышали обсценной лексики, которой я комментировал происходящее.

Старт в горку или с полным выворотом колёс также вызывал сильные вибрации. В общем – эксплуатировать автомобиль было невозможно.

Форсаж косячит и второй разговор с Автовазом

Спустя две недели после моего предыдущего визита в сервис никакой информации о появившемся сцеплении у меня не появилось. В итоге я сам позвонил в Форсаж и выяснил, что сцепление давно прибыло и менеджер просто забыла мне позвонить. А записать они меня могут только на неделю вперёд, потому что работы «долгие и сложные на целый день» (цитата). Итого три недели я прождал непонятно чего. Уж сцепление-то на самую продаваемую машину должно было иметься в наличии на складе в регионе. Зашибись сервис!

После замены

В назначенный срок сцепление мне заменили без проблем. Работы заняли около 8 часов (по логам сигналки, которая отчитывалась мне о каждом запуске двигателя).

Замена решила все проблемы с переключениями и снова вернула мне нормальное настроение в поездках. За 2000 километров ни вибраций, ни дёрганий не замечено.

Гарантия на коробку 36 месяцев. Если такая история повторится, то я буду обращаться в АвтоВАЗ с требованием вернуть деньги за машину, либо применять какое-то более кардинальное решение, чем замена сцепления. Потому что тут уже нельзя будет сослаться на брак детали. Это уже будет серьёзный просчет в конструкции.

4 комментария

Мешалка ещё как вариант. Кондово и надёжно. Но да, в пробках будешь ногу левую качать (зато будет стимул в пробках не ездить, ахаха).

Гарантийные случаи, или когда нужно обращаться в сервис?

Гарантия на Ладу Веста начинается с момента передачи новой машины ее первому владельцу. Она предоставляется только в том случае, если повреждения или неисправности произошли не по вине водителя. Подтверждением того, что собственник придерживался критериев эксплуатации, является своевременное прохождение им техосмотра. Документы об этом нужно обязательно сохранять, чтобы иметь возможность предоставить их в случае необходимости, и получить бесплатный ремонт по гарантии.

Устранить неполадки можно обратившись в официальный сервисный центр. Специалист должен произвести осмотр автомобиля и выявить неисправности. Только на основе заключения мастера официальны дилером будет приниматься решение о ремонте или замене комплектующих.

Некоторые элементы автомобиля Веста имеют заводские недоработки. К таким можно отнести заедающие дверные ручки, отпадающую из-за перетянутого крепления внешнюю антенну, неработающие повторители поворотов и обогрев стекла. Производитель знает об этих недостатках и производит гарантийную замену этих узлов без проблем.

Какие документы необходимы для получения гарантии?

Обращаясь в сервисный центр с возникшей проблемой, владелец транспортного средства должен иметь при себе следующие документы:

Гарантийный талон;
Сервисный паспорт;
Документ о регистрации;
Водительское удостоверение (при необходимости).

Кроме этого, он должен предоставить свидетельство того, что им был проведен плановый техосмотр и отдельный осмотр кузовных элементов, во время которого проверяется наличие или отсутствие коррозии или других дефектов лакокрасочного покрытия. Проходить осмотр кузова нужно обязательно, иначе гарантия на него действовать не будет.

Также владельцам Лады Веста нужно знать, что при возникновении неисправности, которая делает невозможным передвижение автомобиля, они имеют право вызвать эвакуатор, который будет оплачен производителем в случае положительного решения по гарантии.

Сроки гарантии на отдельные узлы и механизмы автомобиля

Кроме гарантии самого автомобиля, заводом предусмотрены особые сроки эксплуатации отдельных его частей. Это связано со спецификой их работы и нагрузкой, которой они подвергаются во время передвижения.

Особые сроки обязательств завода-производителя предусмотрены для таких деталей Лады Веста:

Деталь автомобиля	Срок гарантии
Детали кузова (сквозная коррозия)	6 лет
Подшипники передних стоек (опоры)	1 год или 35 тыс. км пробега
Аккумуляторная батарея	2 года
Амортизаторы (передние и задние)	2 года или 40 тыс. км пробега
Детали сцепления (диски, муфта выключения сцепления)	3 года или 30 тыс. км пробега
Детали подвески (рулевые шарниры, втулки и стойки стабилизатора, шаровые опоры, резиновые и металлические сайлентблоки и т.д.)	3 года или 50 тыс. км пробега
Выхлопная система (глушители, резонаторы, катализаторы и датчики)	1 год или 35 тыс. км пробега

Расходные детали, такие как тормозные колодки, масло в коробку и двигатель, тормозная жидкость, щетки дворников, предохранители, фильтра, свечи зажигания, лампы и другое, не имеют гарантии. Они меняются владельцем самостоятельно в случае возникновения такой необходимости.

Когда производитель может отказать в гарантии?

Производителем автомобиля Лада Веста четко прописаны условия гарантии и причины, по которым он может отказать в бесплатном обслуживании.

Отказ может произойти по одной из следующих причин:

Использование неподходящих (не рекомендованных заводом) смазочных и других расходных материалов;
Не устранение (или несвоевременное устранение) неисправностей, которые были обнаружены официальным сервисом, и привели к другим поломкам;
Выполнение ремонтных работ на несертифицированных станциях техобслуживания;
Самостоятельная установка какого-либо оборудования, изменение программного обеспечения, любые переоборудования автомобиля не уполномоченными на это АвтоВАЗом работниками;
Механическое повреждение кузова: вмятины, царапины, потертости, которые возникли в процессе эксплуатации. Завод не несет ответственности за повреждения, возникшие в результате ДТП, действий злоумышленников, падения тяжелых предметов, стихийных бедствий, военных действий и т.д.;
Воздействие на лакокрасочное покрытие химических веществ: реагентов для дорожного покрытия, битумных пятен, любых веществ растительного и животного происхождения;
Поломки, возникшие в результате неосторожного управления транспортным средством.

Отзывы владельцев автомобилей Лада Веста о заводской гарантии

Положительные	Отрицательные
У меня возникла проблема со светодиодными повторителями на зеркалах. Они оказались негерметичными, и уже через год начали плохо работать. Обратившись в сервис, честно говоря, думал, что не поменяют, так как на оптику гарантия не распространяется. Но поломку признали гарантийной, и поменяли оба зеркала. Правда, пришлось подождать, пока нужный цвет привезут.	Через год эксплуатации на моей Весте начали появляться сильные царапины на боковом стекле. Видимо, уплотнительные резинки слушком туго прилегают к стеклу и царапают его. При обращении в сервис, сказали, что это не влияет на обзорность и целостность стекла не нарушена. Хоть налицо и заводской брак, менять стекло отказались.
Обращался в сервисный центр однажды. Сильно скрипели втулки стабилизаторов. Специалисты проверили это, раскачивая машину на специальном приспособлении, и сразу же поменяли на втулки нового образца. Езжу второй месяц, ничего не скрипит.	При покупке автомобиля внимательно изучил, на что распространяется гарантия. На ЛКП обещают 6 лет, но забывают сказать, что нужно обязательно проходить техосмотр кузова, отдельно от общего ТО. Если его не пройти, гарантия снимается. Это мне сказали по секрету работники сервиса, иначе я бы и не знал.
У меня стали заедать дверные ручки примерно через полгода после покупки. Во время очередного ТО мастера сами это заметили и заказали мне новые ручки бесплатно. Был приятно удивлен сервисом!	Хотел взять Ладу Весту, но когда узнал, сколько лет гарантия, сразу передумал. Почему всего три года!? Все конкуренты, например Киа Рио, уже давно по 5 лет дают и работают без поломок полностью весь срок и намного больше. У Автоваза и так качество не на высоте, еще и гарантия смешная!
Машина бюджетная, так что мелких проблем с ней хватает. У нас в Тюмени на сертифицированной станции обслуживают нормально, претензии все рассматривают. Недавно антенну мне поменяли бесплатно, у которой крепление рассыпалось на ходу.	После 30000 км пробега вылезла куча проблем с Вестой. АМТ гудит, трос ручника не держит, помпа подтекает, какие-то непонятные стуки в двери. На оф. станции сказали, что так и должно быть, долили масла (за мой счет, кстати) и все. Какая же это гарантия? Одни проблемы с этой машиной, до иномарок ей еще очень далеко!

Выводы

Срок гарантии на автомобиль Лада Веста составляет всего 3 года или 100 тысяч километров пробега. По сравнению с корейскими и европейскими конкурентами это очень мало, так как большинство из них предлагает гарантию в 5 лет или 150 тысяч км пробега. Гарантия в 6 лет предполагается только на кузовные детали, которые не должны иметь за этот период сквозной коррозии.

В большинстве случаев завод-производитель без проблем осуществляет сервисный ремонт и производит необходимую замену запасных деталей. От владельца автомобиля требуется только вовремя проходить плановое техобслуживание и использовать рекомендованные АвтоВАЗом масла и другие технические жидкости. Многие недоработки, которыми грешат новые автомобили Лада, официальные представители устраняют бесплатно.

Любой производитель устанавливает на свой товар гарантийные сроки, в течении которых он готов за свой счет устранить неисправность товара, если таковая возникнет. Автомобили в подобной практике не являются исключением и также имеют гарантийные сроки, в которые должны служить своему владельцу верой и правдой, а при возникновении неисправностей завод-изготовитель должен устранить их за свой счет.

На автомобили семейства Лада Веста установлен гарантийный срок в 36 месяцев или 100 тысяч километров пробега, в зависимости от того, что наступит ранее. То есть, если вы являетесь активным водителем и за полгода проедете 100 тысяч километров, гарантия на ваш автомобиль закончится.

Исключением из этого правила является кузов и кузовные детали, срок гарантии на них составляет 6 лет и не привязывается к пробегу. Однако стоит учитывать, что гарантия распространяется лишь на сквозную коррозию и не может применяться к остальным проблемам автомобиля. Также владельцам автомобиля стоит знать, что у шестилетний гарантии есть свои условия, которые чаще всего замалчиваются при продаже автомобиля.. В соглашении оговаривается необходимость прохождения плановых осмотров лакокрасочного покрытия и антикоррозийного покрытия кузова, а если подобные осмотры не были проведены вовремя или во все не проводились, потребителю могут отказать в гарантийном ремонте.

К слову говоря, на отдельные комплектующие и узлы автомобиля, действует собственная гарантия, срок которой значительно отличается от того, что указывался в начале статьи:

Подшипники опоры стоек имеют гарантийный срок службы в 1 год или 35 тысяч километров, в зависимости от того, что наступит ранее. Это значит, что если подшипник выйдет из строя на втором году пользования автомобилем, вам откажут в гарантийном ремонте, не смотря на то, что общая гарантия на автомобиль осуществляется в течении 36 месяцев.
Аккумулятор автомобиля может пользоваться гарантийным сервисом в течении двух лет со дня покупки автомобиля и не имеет привязки к пробегу.
На стойки и амортизаторы устанавливается гарантия на 24 месяца 40 тысяч километров пробега.
Диск сцепления и выжимной подшипник можно обслуживать за счет производителя в течении 36 месяцев или до наступления пробега в 30 тысяч километров.
Привод ведущих колес, с чехлами в комплекте подлежит гарантийному ремонту на протяжении 36 месяцев или до достижения пробега в 50 тысяч километров.

Также всем автолюбителям стоит помнить, что право на гарантийный ремонт может быть утрачено, если не соблюдать условия и предписания завода-изготовителя. Например, многие производители автомобилей, в том числе и АвтоВАЗ указывают на необходимость прохождения планового технического обслуживания автомобиля у их официальных дилеров. Нет, обслуживать автомобиль конечно же надо, но делать это у официального дилера совершенно необязательно. Подобные указания не законны. В гарантии могут отказать только в том случае, если вмешательство или бездействие(не прохождение ТО) потребителя привело к поломке автомобиля или его узла. Однако этот факт еще необходимо доказать.

Даже если вы целенаправленно вмешиваетесь в один из узлов автомобиля и делаете это не при помощи официального дилера, например прошиваете автомобиль, завод-изготовитель освобождается от гарантийных обязательств только на тот узел, который вы изменили собственноручно или при помощи сторонних сервисов.

У нас выходные сопровождаются дождями.Даже порой и не знаешь,что лучше дождь или жара летом.В жару тяжело работать.

Итак,запись была на четверг (замена сцепления,Глонасс и втулок стабилизатора,которые по прежнему ужасно скрипят и не дают покоя)

Пригоняю машину к дилеру к 8 утра.Там живая очередь,я в шоке.Я думаю,это я рано приехал.

Дедки,в основном.Многие при параде-пиджачки,авоськи,в тесной комнатке стойкий запах лосьона после бритья.Всё понимаю,для многих не так важен сам процесс ремонта,сколько сам процесс присутствия на "жигулёвской станции."В комнатке,где приёмка,люди знакомятся,переговариваются.Вполголоса проносится знакомый уху матерок при описании соседу по очереди своей проблемы с железным конём.В целом,прикольная атмосфера.Едут все.Нивы,шестёрки,Ларгусы,Калин много тоже.

Добираемся до приёмщика,даёт распоряжение загонять машину в бокс.Заезжаем,оставляем.Переговариваемся с "коробочником",пока неизвестно что там с Глонасс и втулками-инженер по гарантии в отпуске.

Оставил,почапал на маршрутку.

Часа в 4 дня звоню сам,говорят,можно выезжать.Приезжаем,уже всё сделали.

Узнаём что было со сцеплением.А выжимному приснился писец.При чём,стояло фирмы "Valeo".Поставили её же.Диск и выжимной. Сразу обучил специалист.Говорит,чтобы продлить замененным деталям жизнь,нужно на светофорах переключать на нейтралку,на тормозе не держать.

Глонасс поменяли,ошибку убрали.

Втулки,сказали,стоят уже жёлтые,поэтому ничего лучше мы поставить не сможем.Смазали эти и Васякот.

Никаких бумаг,сказали,подписывать не надо-гарантия же,в сервисную потом впишем,когда на ТО приедешь.Вот ключи,езжай с миром.

ну перестало,вроде бы дёргаться так очевидно как было.Нормально пока.Появились,правда какие-то непонятные периодические звуки,не пойму пока с чем связанные,но вроде с коробкой.

даже уже не пишу рекомендую ли я робот,смысл повторяться?По моему-ответ очевиден.

Всё-таки,очень много зависит от втулок.Скрип пропал полностью (надолго ли смазки хватит?).Подвеска стала в 779 раз лучше работать.Собранно и отлично отрабатывает все неровности.

Заскрипят-буду дальше думать что делать.пару идей вычитал в Интернете.Естественно,за свои уже деньги-дилер ничем помочь не может.

Неделю стояла жара,двигался с кондиционером что в городе,что по трассе.Справляется,ехать приятно.

Но иногда двигаюсь на Хонде СРВ 2002,там включил кондиционер на самый слабый режим,и через полминуты замёрз.Ни разу его там не заправляли,только салонный фильтр я менял прошлой зимой,и всё.Во дают япошки.

пару слов о залитом масле Роснефть 10W40 полусинь.В принципе,всё нормально.Мотор шепчет,масло на месте уровень.

Вот думаю что залить на ТО.Наверное,пока останусь на Роснефти.По всему видать,хорошее масло,отзывы хорошие.

Только вот какое? Полусинтетику или же всё-таки синтетику?Вязкость,пожалуй,будет 5w40.Можно и синтетику Premium 5w40/на заправке Роснефть 1455 р/4 л. канистра. Полусинтетика 5w40 в районе 1200.

Только что ездил делали мне стекло (скол с небольшой паутинкой вокруг).Цена вопроса 300 рублей.

Позапрошлую командировку навстречу на трассе между деревнями ехал навстречу мудень на такси Тойоте Калдине. Видимо,срезал угол в повороте.По обочине.Ну и засыпал меня камнями так неплохо.Удивился,что отделался одним сколом только.

Сейчас,по теплу,двигаясь порой по грунтовой дороге,стало очевидно,что резинки задних дверей нихрена не герметичные.Все арки с внутр.стороны и пороги в пыли.

да и в целом,салон какой-то пыльный.Салонный фильтр,быть может,менять чаще?Меняется по регламенту раз в 30 тыс.км.

На Камри,помнится мне,на каждом ТО его меняли (раз в 10 000 км.)

Заметил ещё,стоишь на месте долго,в районе багажника появляется запах толи бензина,толи выхлопа.Непонятно с чем связано.

Запах есть и в багажнике,при чём.И тянет даже в салон.

Расход показывает 9,5 город.

По ощущениям,расход подскочил немного.

В целом,машина со своими задачами справляется.Но вот эта мелочевка,то одно,то другое раздражает.

И вот что у нас с Ритуськой вышло:

Первые симптомы

Самый простой способ заставить машину дёргаться был такой:

Покататься по городу, чтобы машина нагрелась
Остановиться в пробке
Снять ногу с педали тормоза (можно даже немного нажать на газ)
Через пару секунд после начала движения нажать на тормоз
Наслаждаемся непередаваемыми звуками и дёрганьем машины

Дальше так уже ездить было нельзя и я обратился к нашему дилеру, в автосалон Форсаж (на Бухарестской).

После замены

Форсаж косячит и второй разговор с автовазом

В документах могут оказаться дополнительные оговорки или, напротив, будут отсутствовать некоторые стандартные пункты. Рекомендуется сверять текст сервисной книжки дилера со стандартным, опубликованным на официальном сайте.

Автопроизводители указывают гарантийный срок эксплуатации машины, в пределах которого обязуются устранить установленный перечень возможных неисправностей за свой счет. В сервисной книжке прописана гарантия на Ладу Весту: условия завода-изготовителя по плановым техосмотрам, соблюдать сроки прохождения которых обязательно.

Гарантийные сроки на Весту

Гарантия отдельных комплектующих семейства Лады — Веста, Кросс, Приора, СВ, Седан, Гранта — различается сроком и/или пробегом. Во внимание берут событие, которое наступает первым:

период в месяцах/пробеге, км

Условия гарантии на Ладу Весту

Владелец машины LADA обязан в срок проходить контрольный и плановый ТО на предмет повреждений, целостности лакокрасочного слоя, степени коррозии кузовного покрытия.

Помимо этого, необходимо:

Сохранять талон и книжку для обращения в сервис, досконально и тщательно соблюдать прописанные требования. При потере/порче документов следует незамедлительно обратиться в авторизированный сервисный центр Лада.
Соблюдать все требования, указанные в руководстве по эксплуатации ТС.
При необходимости вносить коррективы в конструктивные детали LADA, изменять настройки — базовые, электронных систем и ПО, но только в авторизированных сервисных центрах, утвержденных АО «Автоваз».
Ремонт и ТО Лады Веста выполнять с учетом всех правил и исключительно в фирменных сервис-центрах.
Устранять в кратчайшие сроки дефекты, обнаруженные в сервис-центре LADA.

При обслуживании и починке ТС следует использовать исключительно качественное горючее, расходники и автозапчасти. Право на планирование порядка ремонта неисправностей ТС принадлежит авторизованному сервис-центру Лада или АО «АВТОВАЗ».

На фото выше видно, как выглядит гарантийный талон Лады Весты.

На что производитель дает гарантию

Производитель дает на Ладу Весту, включая обновленные SV и Cross, 3-летнюю гарантию при 8-летнем сроке службы. К сервисной книжке прикладываются талоны со сроками прохождения ТО, контроля ЛКП, антикоррозийного осмотра. Даты нарушать нельзя. Выявленные неисправности, образовавшиеся из-за недоработок завода, устраняются сервис-пунктом бесплатно. Диагностику по инициативе владельца, дефекты коррозии и ЛКП, очистку системы подачи горючего, регулировку двигателя и колес, тормозов и сцепления оплачивает хозяин авто.

Пример гарантийных случаев:

замена антенны, выпавшей из гнезда по причине перетянутого крепления;
царапины на боковых стеклах дверей из-за тесно прилегающих уплотнителей;
отказ поворотника, его повторителя, ослабленные рампы светодиодов в боковых зеркалах;
поломка обогрева стекол — лобового и заднего;
затруднения с переключением скоростей;
проблемы со сцеплением, глушителем, выхлопной системой.

Периодически завод-производитель меняет гарантийный срок на Ладу Веста в одностороннем порядке, например, ранее сцепление подлежало ремонту в течение 50 тыс. км обкатки, затем срок сократился до 30 тыс. км.

Как получить услугу по гарантии, порядок действий, куда обращаться

Необходимо доставить автомобиль в сервисный центр официального представителя LADA. Предприятие засвидетельствует присутствие дефекта.

Пакет необходимых бумаг:

спецталон на гарантию Лады Веста;
сервис-книжка;
документ о регистрации машины;
доверенность на право вождения ТС — для несобственника.

Если машина не может передвигаться, надо позвонить в сервис-центр LADA, расположенный ближе к месту расположения машины и договориться о ремонте с выездом, или доставить авто в мастерскую. При утверждении специалистом LADA дефекта в пределах обязательств производителя оплачивать доставку автомобиля будет сервис.

Гарантия на Ладу Весту

Бесплатный телефон клиентской службы Лада: 8(800)700-5232.

Что делать, если отказывают

Столкнувшись с поломкой, авто следует правильно доставить: вызвав эвакуатор и воздержавшись от попыток поменять ГСМ жидкости, устранить недостаток лично или продолжать эксплуатировать машину. Чек на эвакуацию необходимо сохранить и предъявить к оплате сервис-центру.

Если мастерская отказывается чинить Ладу Весту по гарантии, владелец вправе назначить экспертизу независимого характера. Когда дефект подтвердится, и его наличие свяжут с заводом-изготовителем, автомобилист сможет возместить стоимость экспертизы за счет сервисного центра.

В каких случаях гарантия не работает

При наличии звуков, не влияющих на технические характеристики авто, работу его элементов, ремонт Лады Веста по гарантии не производится. К негарантийным случаям также относится воздействия химического, термического или механического характера в результате:

ДТП, попадания в машину твердых объектов;
действий сторонних лиц;
загрязнений — атмосферных, а также веществами и реагентами, которыми обрабатывают дорожное покрытие;
ошибок, безответственного вождения, перегрузок;
форс-мажоров — молний или землетрясений, наводнений, терактов, войн.

Аннулируют гарантию также в следующих случаях:

при самостоятельной установке на автомобиль газового топливного оборудования, не предусмотренного заданными техническими характеристиками авто, если это стало причиной поломки или усилило ранее имевшийся дефект;
при переделках конструкции машины и элементов, если это не предусмотрено изготовителем и прямо или опосредованно стало причиной поломки или увеличило степень ее воздействия при эксплуатировании ТС;
при нанесении машине повреждений, например, в случае ДТП, даже если механические изъяны были устранены владельцем, но в дальнейшем стали причиной поломки;
при существенных модификациях электронного узла — заводских настроек цифровых блоков управления, усилителя руля, компьютера, ПО, если это в любой форме явилось причиной образования техпроблемы;
при самостоятельных модификациях показаний одометра, спидометра и иных измерительных устройств авто;
при появлении функциональных дефектов из-за эксплуатации элементов управления;
при нарушении рекомендуемого графика использования машины, несоблюдении временных рекомендаций прохождения техосмотра;
эксплуатации автомобиля, несмотря на сбои, которые влияют на дальнейшее техническое состояние, несвоевременного предоставления авто для ремонта и других случаях, выходящих за предписанные рамки, установленные эксплуатационной Инструкцией и Сервис-книжкой авто.

К ситуациям, которые аннулируют гарантию из-за вмешательства владельца, относятся неисправности и повреждения агрегатов/частей/узлов в связи:

с демонтажными работами или при разборке и ремонте устройств, относящихся к комплектующим или непосредственно к ТС;
с ремонтными работами допоборудования, установленного в машине или, если автомобильная конструкция изменялась таким образом, что повлекла дефекты или увеличила степень поломки ТС;
с отсутствием/повреждением маркировочных элементов с идентификационным номером производителя/изготовителя;
с несвоевременным обслуживанием или по причине неустранения проблемы в момент выявления поломки организацией, которая должна производить ремонт транспортного средства;
с процессом ремонта или ТО в организациях, которые не имеют отношения к дилерам и соответствующих полномочий производить ремонт;
с установкой деталей, неоригинальных для Весты, или неправильным путем;
с неисправностью из-за использования некачественной продукции, относящейся к расходным материалам автомобиля — топлива, масел;
с дефектами, которые случились из-за недостающего количества жидкостей, необходимых ТС;
с образованием конденсации/влаги в пазухах автомобиля, которые являются закрытыми, например, в осветительных приборах;
с авторасходниками — маслами, горючим, охладительными смесями, используемыми и эксплуатируемыми во всей автосистеме, дворниками, фильтр-компонентами, осветительными элементами внутри салона, предохранителями, шинами любого назначения, ремнями приводными и роликами к ним, колодками тормозов, барабанами, свечками,.

Самые частые гарантийные неисправности на LADA Vesta

По отзывам владельцев Лады Веста в интернете, чаще всего встречаются следующие неисправности, которые подлежат устранению по гарантии:

Дефект сцепления робота коробки передач.
Замена на Ладе Веста подушки двигателя по гарантии.
Высокое маслопотребление мотора.
Вибрация и провалы при разгоне или торможении.
Скрипящие втулки поперечного стабилизатора.
Стук в подвеске.
Ржавчина выпускной системы Лады.
Отказ повторителей поворотников.
Царапины на стеклах из-за жестоких уплотнителей.
Слабая герметизация капота.
Замена стабилизатора на Весте по гарантии.

Некоторые вопросы решаются тяжело. Например, проблемы с вариатором, провалы тяги и троение при разгоне и притормаживании сервисные мастерские считают следствием некачественного топлива и активно пытаются убедить в этом клиентов.

Условия гарантии на Весту зависят от политики дилеров. В документах могут оказаться дополнительные оговорки, или, напротив, будут отсутствовать некоторые стандартные пункты. Рекомендует сверять текст сервисной книжки дилера со стандартным, опубликованным на официальном сайте.

А как обстоят дела с гарантией у конкурентов Лады Весты

У некоторых конкурирующих марок Весты гарантия имеет более лояльные сроки. Для автомобилей KIA Rio X-Line составляет 60 мес., или 150 тыс. пробега. Для Hyundai Solaris предельные значения аналогичны, но, для отдельных комплектующих сервисное обслуживание ограничено 12 месяцами, или пробегом 20 тыс. км. Довольно выгодно сервисом отличаются марки Volkswagen — при 48-месячной гарантии отсутствует ограничение по пробегу в первые 24 мес., а в течение последующих 2 лет — до общего километража в 120 тысяч.

Читайте также: