Замена сцепления на мерседес
Детали сцепления: маховик корзина, диск и выжимной подшипник, связывают между собой двигатель и трансмиссию. В современных условиях эксплуатации – это фактически те же расходники, только имеющие более долгий срок службы. Главная проблема для автовладельцев заключается в том, что замена данных деталей требует снятия коробки передач. В ряде случаев, сама работа стоит дороже запчастей, которые будут установлены. Поэтому главное правила звучит так: менять весь узел сцепления в сборе, чтобы не возвращаться к этому вопросу следующие 100 тысяч километров пробега.
Симптомы неисправности
Чаще всего нашим мастерам приходится сталкиваться со следующими неисправностями:
- Трещина в корзине сцепления
- Пробуксовка диска сцепления в силу износа
- Вой выжимного подшипника, из-за отсутствия масла и выработки
- Проблемы с двухмассовым маховиком
Периодичность замены
Завод изготовитель не устанавливает сроков замены деталей сцепления. На новых автомобилях Мерседес они выхаживают в среднем 150 тысяч километров пробега. После установки неоригинала (при замене), данный срок сокращается примерно в 1.5 раза. Важно помнить, активный стиль вождения, в режиме газ-тормоз, может очень быстро привести сцепление в негодность.
Порядок ремонта
Технология замены сцепления на Мерседесе такова:
- Автомобиль поднимается на подъемнике
- Демонтируется нижняя защита двигателя
- Откручивается коробка передач
- Снимаются корзина, диск сцепления и выжимной подшипник
- Проверяется их состояние
- Осуществляется замена поломанной детали сцепления или всего узла в сборе
- Производится сборка автомобиля согласно обратного алгоритма
На все виды работ, проводимых на нашей московской СТО Мерседес по замене сцепления, предоставляются гарантийные обязательства. В наличии широкий выбор оригинальных неоригинальных деталей: корзин и дисков сцепления, одинарных и двухмассовых маховиков, выжимных подшипников. Отличное качество выполняемых нашими специалистами работ, приемлемые цены и оперативность ремонта.
Снятие, установка и проверка сцепления Mercedes-Benz W203
Снятие, установка и проверка сцепления
1. Снимите РКПП, обратитесь к Разделу Снятие и установка КПП.
2. Отверните винты Torx крепления корзины сцепления (стрелки на иллюстрации) один за другим на 1 – 1Ѕ оборота так, чтобы разгрузить диск. Чтобы исключить вращение маховика при отворачивании винтов, удерживайте его отвёрткой или фиксатором. СТО для этой цели применяют специальный инструмент (1).
Если винты Torx отворачиваются неравномерно, это может привести к повреждению диафрагменных пружин.
3. Затем отверните винты крепления полностью.
Запомните или запишите положение ведомого диска сцепления, чтобы при сборке установить его в прежнее положение.
4. Выньте корзину и ведомый диск сцепления.
Не допускайте падения дисков при снятии, т.к. в противном случае после установки могут возникнуть проблемы в работе сцепления.
1. Проверьте нажимной диск на наличие мест перегрева и канавок, при необходимости замените.
2. Проверьте износ язычков диафрагменных пружин и их высоту, при необходимости осторожно подогните концы пружин.
Износ пружин не должен превышать 0.3 мм.
3. Проверьте соединения нажимного диска и корзины на наличие трещин, а заклёпочные соединения на прочность. Корзину с повреждёнными или слабыми заклёпочными соединениями замените.
4. Перед установкой нового сцепления удалите с фрикционных поверхностей растворителем защитное покрытие нового сцепления. Затем зачистите грубой наждачной бумагой фрикционные поверхности ведомого и нажимного дисков.
5. Замасленный или механически повреждённый диск - замените.
6. Проверьте подшипник выключения сцепления в кожухе коробки передач на наличие шума, негерметичность и износ, при необходимости замените.
1. Очистите шлицевые соединения диска сцепления и первичного вала коробки передач и смажьте тонким слоем MoS2-смазки, например, MOLYKOTE BR 2.
Не наносите слишком много смазки, в противном случае она может попасть на фрикционные поверхности сцепления, что приведёт к неисправностям в работе сцепления. Необходимое количество смазки соответствует размеру зерна кукурузы .
У двигателей с двухмассовым маховиком шлицевое соединение имеет покрытие никелем, что исключает необходимость смазки. Признаком двухмассового маховика является отсутствие демпфирующих пружин.
2. Отцентрируйте диск сцепления с помощью соответствующей выколотки, например, HAZET 2174 или старого вторичного вала коробки передач. Если диск сцепления не сцентрирован, позднее не удастся ввести вторичный вал коробки передач.
3. Установите корзину сцепления с центрированным диском сцепления на соответствующие штифты в маховике.
4. Вверните от руки винты крепления корзины, затем затяните крест-накрест в несколько приёмов, каждый раз на 1 – 1 Ѕ оборота.
При затяжке следите за тем, чтобы корзина равномерно прижималась к маховику. Момент затяжки указан в Спецификациях.
5. Выньте центрирующую выколотку.
6. Снимите стопорный инструмент на маховике, если он устанавливался.
7. Установите на место РКПП, обратитесь к Разделу Снятие и установка КПП.
Видео про "Снятие, установка и проверка сцепления" для Mercedes-Benz W203
Диагностика неисправности сцепления Mercedes-Benz W202 - Red Line Service Mercedes Bens 190 e замена сцепления Замена сцепления Mercedes W124 Clutch ReplacementЦена на замену сцепления Mercedes Benz Vito (W638, W639, W447)
- Услуги Цена
- Замена сцепления от 8270 руб.
Внимание!
Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.
Запишитесь онлайн и мы сообщим стоимость нужных вам услуг по телефону.
Запись на замену сцепления Mercedes Benz Vito (W638, W639, W447)
Другие услуги для Mercedes Benz Vito (W638, W639, W447)
- Услуги Цена
- Замена сцепления МКПП Mercedes Benz Vito (W638, W639, W447) от 5270 руб.
- Замена тросика сцепления Mercedes Benz Vito (W638, W639, W447) от 3270 руб.
- Переборка АКПП Mercedes Benz Vito (W638, W639, W447) от 15270 руб.
- Ремонт АКПП Mercedes Benz Vito (W638, W639, W447) от 15270 руб.
Почему выбирают нас?
Гарантия на все работы
На все работы и запчасти предоставляется безусловная гарантия сроком до 2-х лет.
Запасные части в наличии
Имеется собственный склад запасных частей, что обеспечивает сокращение сроков ремонта. Мы можем предложить как оригинальные запчасти, так и их высококачественные аналоги.
Опытные механики
Благодаря многолетнему опыту, высокой квалификации персонала нашего техцентра может предложить качественное обслуживание практически любого автомобиля Вашей марки.
Сложно найти автомобильную марку знаменитей и популярней, чем Мерседес-Бенц. Автомобили германского автопрома отличаются педантичным качеством сборки, которое обеспечивает технические и потребительские характеристики, полюбившиеся миллионам водителей.
Наш сервисный центр предлагает сервисное обслуживание и восстановление, достойное качества немецких автомобилей. Наша команда механиков способна вернуть утраченные в ходе эксплуатации характеристики каждой модели этих машин.
Бережная эксплуатация автомобиля сводит шанс возникновения неисправностей со сцеплением к минимуму. Тем не менее, порой проблемы возникают даже у внимательных и опытных водителей. Изношенное сцепление может приводить к увеличенному расходу топлива и потере мощности двигателя.
Замена сцепления своими силами невозможна. Это сложный механизм, который состоит из мелких деталей. Такую работу следует доверить мастерам, которые имеют необходимый опыт, а также инструменты для замены механизма.
Замена сцепления в Подольске в день обращения.от 2.5 до 8 тысяч.Запчасти в наличии .Гарантия 1 год
Одним их популярных видов является сцепление фрикционное. Однако и оно не идентично для всех автомобилей. Различают однодисковое, двухдисковое и многодисковое фрикционное. Кроме того, трение может быть как сухим, так и мокрым. Но в современных машинах , таких как фольксваген поло,киа,логан,ауди ,мерседес,ниссан,тойота , форд ,используется практически везде сухое сцепление.
Немногие водители знают о том, какой вид присутствует в автомашине, поэтому при проблемах с этим механизмом следует обращаться в автосервис. Здесь замена сцепления будет произведена качественно и в соответствии с требованиями эксплуатации авто.
Как продлить жизнь сцепления
Как правило, эта деталь не раз и даже не два выходит из строя в автомобилях начинающих водителей. Желание побыстрее преодолеть перекресток или успеть втиснуться в плотный поток машин заставляет новичка поспешно отпускать педаль сцепления, что зачастую приводит к глушению двигателя и горению сцепления. Иногда даже ощущается запах гари.
Нельзя когда машина еде накатом, например, с горы, двигаться с включенной передачей и при этом давить ногой на педаль сцепления. Это один из самых часто встречающихся способов выхода из строя механизма. Здесь нужно обязательно установить рычаг кпп в нейтральное положение и отжать педаль сцепления.
Но есть случаи, когда можно обойтись и без замены сцепления, хотя на первый взгляд кажется, что проблему по другому и не решить. Например, эта деталь ведет себя слишком шумно. Опытные водители подскажут, что в этом случае достаточно подтянуть крепление, что соединяет коробку передач и мотор. Часто возникает проблема, когда сцепление отживается не полностью. Здесь может помочь прокачка. Но если вопрос так и остался открытым, возможно за этим последует ремонт дисков, пружины или приводной вилки. В любом случае более конкретную информацию по этому вопросу может дать мастер в автосервисе.
Если в работе трансмиссии Мерседес Т1 наблюдаются сбои, это может быть связано с неисправностями сцепления.
Если износ сцепления сильный, то владелец Мерседес Т1 заметит, что оно начинает пробуксовывать. Иногда неполадки не связаны с поломкой МКПП, хоть и имеют схожие проявления. Например:
- не включаются передачи
- Мерседес Т1 дёргается при движении в горку
Самым явным признаком того, что на Mercedes T1 пора менять сцепление является типичная ситуация для его полного износа. Если обороты двигателя растут, а Ваш автомобиль с места не двигается – значит, сцепление необходимо заменить.
Поменять сцепление на Мерседес Т1 в гаражных условиях не так легко. Поэтому за данной услугой разумно обратиться в сервис по ремонту коммерческих автомобилей. В нашем сервисе есть все условия, чтобы быстро поменять сцепление на Mercedes T1. Специальное оборудование, инструменты и подъёмники позволяют легко заменить комплект сцепления на Мерседес Т1 любого типа.
Поскольку Мерседес Т1 обычно эксплуатируется довольно активно, быстро накручивая пробег, замена сцепления может понадобиться раньше, чем рассчитывает владелец.
Продажа комплектов сцепления для Мерседес Т1
Большие пробеги Мерседес Т1 делают замену сцепления достаточно востребованной услугой. Поэтому поскольку нам часто приходится его менять на этих автомобилях, новые комплекты можно найти в наличии на складе.
Менеджеры отдела запчастей нашего сервиса готовы предложить:
- неоригинальный комплект сцепления
- оригинальное сцепление Мерседес Т1
Sachs, Valeo и LUK производят сцепления на многие автомобили. Поэтому среди ассортимента этих брендов можно подобрать новый комплект сцепления по подходящей цене. Поэтому купить сцепление Mercedes T1 для его замены обычно удаётся сразу при обращении. Особенно если Вы запишетесь по телефону.
Ремонт сцепления
Помимо непосредственного износа корзины и диска сцепления на Мерседес Т1 может выйти и гидравлическая часть этой системы.
Поэтому в рамках восстановления работы трансмиссии может понадобиться ремонт сцепления.
Ремонт сцепления на Мерседес Т1 может включать в себя:
- замену рабочего цилиндра сцепления
- замену троса сцепления
- ремонт или замену главного цилиндра сцепления
А также обязательно после любых подобных работ сцепление необходимо прокачать.
СтоимостьзаменысцеплениянаМерседес Т1 Выможетеузнатьзаранее у нашихменеджеров.
Регулировка сцепления на Mercedes T1
Регулировка сцепления на Mercedes T1 является как частью его замены, так и может быть выполнена отдельно. Например, если появились пробуксовки, в некоторых случаях сцепление можно просто отрегулировать.
Кроме того, после установки нового сцепления регулировка на Мерседес Т1 проводится обязательно.
10.1.4 сцепления - снятие, дефектация и установка / Mercedes-Benz W202 (C Class)
Узел сцепления - снятие, дефектация и установка
Примечание. Прочтите предостережения.
1 Снимите трансмиссию.
2 Если кожух сцепления с нажимным диском Вы менять не собираетесь, то перед снятием кожуха пометьте его положение относительно маховика так, чтобы при сборке его можно было установить в прежнее положение.
3 Постепенно, поочередно отпускайте болты крепления кожуха к маховику. После полного их отворачивания снимите шайбы (рис. 3,а,б).
Рис. 3,а. Постепенно отпустите болты крепления кожуха к маховику.
Рис. 3,б. . и удалите болты
4 Снимите узел нажимного диска вместе с кожухом с маховика (рис. 4). Придержите от падения фрикционный диск и запомните какой стороной к маховику он установлен. Иногда поверхности бывают помечены Engine side (к двигателю) и Transmission side (к трансмиссии). Если на одной из поверхностей виден номер партии, то эта сторона должна быть обращена к маховику. Еще один отличительный признак: больший выступ ступицы фрикционного диска должен быть обращен к трансмиссии.
Рис. 4. Снимите узел нажимного диска с маховика
5 Очистите кожух, диск и маховик. Не вдыхайте пыль - она может содержать асбест, вредный для здоровья.
6 Осмотрите лепестки диафрагменной пружины на наличие износа и задиров. Если глубина задиров превышает 0.3 мм, необходимо заменить весь узел нажимного диска в сборе.
7 Осмотрите нажимной диск на наличие задиров, трещин и прижогов. Небольшие задиры допустимы, но при значительных повреждениях замените узел в сборе.
8 Осмотрите накладки фрикционного диска на наличие износа, трещин и следов масла. Микрометром или штангенциркулем измерьте толщину накладок и сравните их с Техническими данными в начале этой главы. Осмотрите также состояние ступицы и ее шлицов, временно надев ее на первичный вал коробки передач. При необходимости замените фрикционный диск.
9 Осмотрите маховик в области контакта с фрикционным диском на наличие задиров, трещин и прижогов. При наличии значительных повреждений, возможно, удастся их устранить проточкой поверхности маховика в мастерской. В противном случае маховик придется заменить.
10 Убедитесь в том, что перед сборкой все детали очищены от грязи и следов масла. Учтите, что новый узе л нажимного диска может быть покрыт слоем защитной смазки. Снимите эту смазку только с поверхности нажимного диска, контактирующую с фрикционными накладками. С остальных поверхностей защитную смазку не удаляйте, иначе это сократит срок службы деталей.
11 Проверьте опорный подшипник в центре маховика или хвостовика коленчатого вала. Убедитесь в том, что он вращается легко и без заеданий. Если внутреннее отверстие подшипника изношено и конец первичного вала коробки передач держится в нем не плотно, замените подшипник.
12 При сборке сцепления важно, чтобы на поверхности трения фрикционного диска, маховика и нажимного диска не попало масло. Рекомендуется сборку выполнять чистыми руками, а перед сборкой еще раз протереть все поверхности трения чистой сухой тряпкой.
13 Смажьте шлицы ступицы фрикционного диска тугоплавкой смазкой с дисульфитом молибдена и установите диск на маховик, прижав его узлом нажимного диска с кожухом. Большинство фрикционных дисков имеет на поверхностях маркировку Engine side (к двигателю). Если такой маркировки нет, то расположите фрикционный диск увеличенной стороной ступицы от маховика. Для центровки деталей сцепления вставьте в него оправку, описанную в п. 15 (рис. 13).
Рис. 13. Придержите фрикционный диск приспособлением для центровки
14 Разверните кожух нажимного диска по меткам, сделанным при разборке (рис. 14). Насадите кожух на установочные штифты на маховике. Вставьте болты с шайбами и вверните их от руки так, чтобы фрикционный диск был зажат, но мог перемещаться.
Рис. 14. Прижмите фрикционный диск к маховику кожухом с нажимным диком
15 Теперь надо отцентрировать фрикционный диск относительно подшипника в торце коленчатого вала. Для этого лучше всего воспользоваться специальной фирменной оправкой, но ее можно заменить и деревянным цилиндром, обточенным по размеру ступицы фрикционного диска и отверстия подшипника. Вставьте оправку сквозь ступицу фрикционного диска в отверстие подшипника.
16 Теперь постепенно, равномерно, в диагональной последовательности затяните болты крепления кожуха к маховику, пока не будет достигнут требуемый момент затяжки. Уберите центрирующую оправку.
17 Проверьте выжимной подшипник на передней горловине картера трансмиссии - легко ли он вращается и перемещается по горловине, нет ли излишних люфтов. При необходимости замените подшипник, как указано в .
18 Установите трансмиссию.
Диагностика неисправности сцепления Mercedes-Benz W202 - Red Line Service Как снять коробку на 202 мерседес Как правильно заменить сцепление. Грубые ошибки мастера. замена рабочего цилиндра сцепления на Мерседес w202 c180 Замена сцепления, ремонт выхлопа Mercedes T1 Баркас день 1
Автосервис производит замену сцепления на легковых автомобилях, коммерческих фургонах и легких грузовиках грузоподъемностью до 3,5 тонн, а также замену сцепления на автомобилях с роботизированной кпп.
Современные автомобили имеют в своей конструкции основные элементы характерные для всех: двигатель, коробка передач, трансмиссия, ходовая часть, кузов. Сцепление является таковым важным элементом, присутствующим в конструкции любого современного автомобиля. Конструкция узла бывает разных видов, назначение у сцепления одно, давать возможность переключаться передачам плавно без рывков и остановок. Как и любой другой трущейся элемент системы, со временем он требует замены, вследствие естественного износа.
Для проведения рабочих операций по замене сцепления требуется определенных навыков и знаний устройства современного автомобиля. Время в среднем, затрачиваемое механиком по замене сцепления на автомобиле, укладывается в один рабочий день, подготовленным специалистом такая работа выполняется за половину рабочего дня. Запасные части, которые необходимы при замене сцепления: корзина сцепления, диск сцепления, выжимной подшипник сцепления, сальники приводов для переднеприводных автомобилей, масло в коробку передач для доливки или замены жидкости, тормозная жидкость для прокачки гидравлической системы сцепления. При замене сцепления необходимо осмотреть состояние маховика, поверхность контакта диска сцепления с маховиком может иметь следы перегрева, синеву, микротрещины, осмотреть двух массовый маховик, используемый на коммерческих фургонах, демпфирующий элемент двухмассового маховика имеет ограниченный ресурс, при необходимости необходимо заменить маховик, заодно осмотреть сальник коленчатого вала установленный за маховиком, на предмет герметичности уплотнения, при необходимости заменить.
Для автомобилей переднеприводных ( Ситроен Джампер, Пежо Боксер, Фиат Дукато, Рено Мастер, Опель Виваро, Опель Мовано Шевроле Лачетти, Шевроле Авео, Опель Комбо, Фиат Добло, Ситроен Берлинго, Пежо Партнер, Рено Кангу) порядок замены сцепления таков: подготовить и снять коробку передач отсоединив привода передних колес , заменить диск и корзину сцепления установленных на маховике двигателя, заменить выжимной подшипник сцепления, установленный в картере коробки передач, установить коробку на место и закрепить открученные болты и гайки в обратном порядке. Прокачать гидравлическую систему сцепления с заменой жидкости, проверить и убедиться в правильности выполненных работ. На автомобилях с системой управления переключения передач типа изитроник - робот (Опель Астра H, Опель Вектра, Опель Корса), робот (Тойота Аурис, Пежо 107, Ситроен С1), селеспид (Альфа Ромео 159, Фиат Стило, Фиат Панда), необходимо проводить адаптацию точки схватывания, или проще говоря, необходимо обучить блок управления переключением передач параметрам нового сцепления, процедура обязательная и в некоторых случаях без адаптации автомобиль отказывается ехать с новым сцеплением. Очень важно знать и выполнять рекомендации владельцем таких автомобилей с роботизированными коробками передач (изитроник, МТА, робот), при движении в городском цикле обязательно переводить селектор выбора передач в нейтральное положение в ситуациях стояния в пробке. На светофоре во время ожидания разрешающего сигнала, при кратковременных остановках также ставить рычаг в нейтральное положение.
На заднеприводных автомобилях (Мерседес-Бенц Спринтер, Форд Транзит, Фольксваген Крафтер, Киа Бонго 3, Киа 2500, Киа 2700, Хендай Портер H100, Хендай Портер 2, Ивеко Дейли, ГАЗ Газель, ГАЗ Соболь) порядок проведения замены сцепления следующий: отсоединить карданный вал, подготовить и снять коробку передач, заменить диск и корзину сцепления установленных на маховике двигателя, заменить выжимной подшипник сцепления, установленный в картере коробки передач, установить коробку на место и закрепить открученные болты и гайки в обратном порядке, установить карданный вал. Прокачать гидравлическую систему сцепления с заменой жидкости, проверить и убедиться в правильности выполненных работ.
На полноприводном автомобиле (Грейт Волл Ховер, Киа Бонго 3, Ниссан NP300) к операциям по замене сцепления прибавляется демонтаж и монтаж раздаточной коробки. Самая сложная и тяжелая работа по замене сцепления на рамных джипах, вес агрегатов и способы крепления все предполагает серьезные нагрузки, что и предъявляет повышенные требования и затраты при проведении ремонтных работ с данными полноприводными автомобилями.
Помимо плановой замены сцепления по мере износа, существуют обстоятельства, когда необходимо срочное вмешательство в эту систему, когда начинает течь гидровыжимной подшипник сцепления и механизм перестает работать, передачи перестают включаться. На некоторых автомобилях применена такая схема, гидроцилиндр и выжимной подшипник одна деталь. На автомобилях оснащенных кпп робот (изитроник, МТА) рекомендуется при прохождении планового технического обслуживания производить адаптацию точки схватывания, тем самым компенсировать естественный износ диска сцепления.
Полная диагностика Mercedes по 43 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.
При калькуляции на руках из другого сервиса - эти же работы и запчасти по более низкой цене
Бесплатная мойка. Бесплатная диагностика подвески Mercedes. 50% скидка на компьютерную диагностику.
Проверка сход развала + диагностика ходовой в подарок.
Промывка радиаторов охлаждения Mercedes . Полный разбор + спецсредства.По предварительной записи.
Замена масла в двигателе и фильтров (масляный, воздушный, салонный), свечей зажигания
Замена тормозных колодок и дисков Mercedes . Полная проверка тормозной системы. Диагностика ходовой в подарок!
Замена сцепления Mercedes
Компания Mercedes-Benz предлагает широкий модельный ряд высококачественных престижных автомобилей. Все они отличаются высоким качеством и надежностью. Многие версии моделей бренда комплектуются механической коробкой переключения передач. Одним из главных узлов такой трансмиссии является сцепление.
Автотехцентр «Кволити Моторс» предлагает автовладельцам в Москве профессиональное исполнение всех видов ремонта и обслуживания машин знаменитой немецкой марки. В том числе нами осуществляется недорого замена сцепления Мерседес с обеспечением высокого уровня качества, что подтверждают отличные отзывы клиентов.
Для механических трансмиссий Mercedes в целом характерна очень высокая надежность и длительный срок службы. Поэтому в подавляющем большинстве случаев замена сцепления Мерседес требуется при большом пробеге, когда механизм уже имеет существенный износ. Разумеется, плохие дороги и агрессивное вождение ускоряют появление необходимости выполнять эту операцию.
Профессиональная замена сцепления Мерседес
Необходимо учитывать, что механизм сцепления очень важен для работы всей трансмиссии. При этом если при возникновении проблем срочно производится замена сцепления Мерседес, то такой ремонт обходится сравнительно дешево. Однако если долго не обращать внимания на признаки неисправности, то сцепление может разрушиться. Это приводит к обездвиживанию машины и потребует расходов на ее эвакуацию. Кроме того, возможно возникновение серьезных поломок МКПП.
Основными симптомами неисправности механизма являются:
- появление пробуксовки сцепления;
- рывки и толчки при включении передач;
- затрудненное выключение сцепления;
- посторонние шумы при работе.
Выполняется замена сцепления Mercedes путем снятия с автомобиля старого узла с последующей сборкой нового механизма. Иногда может производиться замена только отдельных компонентов сцепления, таких как рабочий цилиндр или выжимной подшипник. Однако предпочтительнее, все-таки, полностью менять весь узел. Цена выполнения данной операции сравнительно небольшая, но при этом полная замена сцепления Мерседес позволяет получить максимальную надежность. Дело в том, что при замене отдельных элементов, остальные детали механизма остаются достаточно сильно изношенными. В результате довольно скоро, и они могут выходить из строя. В результате автовладельцу придется повторно тратиться на выполнение ремонтных работ. В конечном итоге, все равно, нужно будет заменить весь механизм. Назвать такие затраты оправданными, конечно же, никак нельзя.
Важным требованием является профессиональное исполнение работ по замене. Это позволит обеспечить максимальную долговечность и эффективную работу узла. Также для машин такого класса необходимо использовать только качественные запчасти. В нашем автосервисе «Кволити Моторс» клиенты могут выгодно купить сцепление в сборе или его отдельные детали. На запчасти у нас действую самые доступные цены. Соответственно, максимально выгодной является и стоимость, в которую обходится клиентам замена сцепления Mercedes. Опытные мастера автосервиса выполнят эту работу с высокой оперативностью и гарантией качества. Это позволит долго и эффективно эксплуатировать транспортное средство без каких-либо проблем со сцеплением.
Стоимость услуг
Обратите внимание на то, что данный интернет-ресурс (в том числе указанные цены на услуги) носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Стоимость работ меняется в зависимости от марки автомобиля, его возраста и технического состояния.
Оперативная замена сцепления Мерседес на месте с гарантией на работы и запчасти проводится специалистами «Грузового сервиса 24 Вольта». Все организационные, технические проблемы мастера берут на себя, водителю нужно только позвонить и оформить вызов.
| Работа | Стоимость |
|---|---|
| Замена сцепления Мерседес с выездом: снятие и установка КПП | 25000 руб. |
| Выезд за МКАД | 50 руб/км |
Замена сцепления Мерседес
Интенсивная эксплуатация, внушительная нагрузка, недостаток времени на проведение обслуживания ускоряет износ узлов, агрегатов грузовых автомобилей. Это особенно актуально для сцепления Мерседес – основополагающего органа управления. Выход из строя его элементов снижает комфорт управления и безопасность движения. Своевременная замена сцепления Мерседес и других моделей избавит от финансовых потерь, позволит своевременно доставлять грузы.
К проваливанию педали грузовиков, рывкам, вибрации при переключении передачи и полной остановке приводит:
- износ корзины;
- выработка ресурса ведомого диска, в редких случаях разрушение;
- разрушение посадочных шлицов диска;
- разрушение выжимного подшипника.
В ряде случаев замена диска сцепления Мерседес или других частей узла станет временным решением. Для магистральных грузовиков актуальна установка нового узла. Это избавит от поэтапного выхода из строя отдельных комплектующих, исключит череду ремонтов, избавит от потери времени и средств.
Профессиональное решение технических проблем
Замена сцепления Мерседес с выездом «Грузовым сервисом 24 Вольта» – комплекс мероприятий, ориентированный на полное устранение неисправностей. Замена выполняется опытными специалистами, имеющими в распоряжении специальное оборудование и инструмент.
Замена сцепления Мерседес в Москве нашим сервисом – это выгодная стоимость, гарантия надежности. Для вызова мастеров нужно сделать телефонный звонок, сообщить точное место расположения, рассказать о проблеме, перечислить имеющиеся запчасти. Недостающие комплектующие оперативно покупаются, водителю предоставляются чеки.
Вызывайте грузовой сервис "24 Вольта"! Мы решим технические проблемы, обеспечим безопасность и комфорт в дороге, сэкономим время и деньги.
Читайте также: