Замена сцепления дэу акпп сервис

Обновлено: 08.01.2025

«Сервис АКПП 24» проводит качественное сервисное ТО коробок автомат в Москве. Наши специалисты занимаются ремонтом АКПП Дэу (Daewoo) всех моделей, вне зависимости от причины и масштабности поломки. Мы проводим замену трансмиссионных систем, их полное восстановление в течение нескольких дней.

Ремонт АКПП Дэу (Daewoo)

АКПП: 4HP16, AW81-40LE, 6T30, AW55-50SN, 6T40/45/50, 4T40E, 4HP14, JF405E, 6T70

Капитальный ремонт АКПП Дэу (Daewoo) с гарантией до 2-х лет от 40 000 рублей!

* Указана цена ремонта АКПП под ключ.

Диагностика АКПП;
Снятие и установка АКПП;
Ремонт АКПП;
Замена масла в АКПП;
Ремонт гидротрансформатора;
Тест драйв.

Снятие и разборка АКПП производится в присутствии клиента!

Южнокорейские автомобили, выпускаемые с 1999 по 2011 год компанией General Motors, оснащались вариаторами CVT, шести- и четырехступенчатыми коробками автомат. Средняя «продолжительность жизни» трансмиссий авто марки Daewoo без проведения ТО – 200 тыс. км пробега. Но при профессиональном обслуживании и своевременном ремонте АКПП Дэу (Daewoo) может «прожить» и до 400 тыс. км, обещанных производителем.

На мелкосрочный ремонт АКПП Дэу (Daewoo) мастерам «Сервис АКПП 24» понадобится от 3-4 часов до 1 рабочего дня. Восстановление и замена коробки автомат, устранение масштабных поломок займет 3-7 дней (в этот период включено время ожидания запчастей для АКПП).

Ремонт АКПП Daewoo в Москве по доступным ценам с гарантией

Столичные техцентры завышают стоимость обслуживания автоматических трансмиссий. Часто в процессе предоставления услуг в смете появляются новые процедуры, ранее не обговоренные с клиентом, из-за чего автовладельцу приходится тратить большую сумму, нежели он планировал.

В «Сервис АКПП 24» вы не столкнетесь с обманом. Во время ремонта АКПП Дэу (Daewoo) мы не проводим дополнительные манипуляции, не зафиксированные в смете.

Стоимость ремонтно-восстановительных работ в «АКПП Сервис» самая низкая по Москве. Поддерживать доступные цены нам помогает прямое сотрудничество с производителями трансмиссионных систем и их официальными дилерами.

Мы предоставляем двухлетнюю гарантию на проведенные работы и запчасти (новые комплектующие и коробки автомат имеют заводскую гарантию в 5 лет). После ремонта вы получаете круглосуточную техническую поддержку и бесплатное консультирование специалистов по вопросам о ремонте АКПП Дэу (Daewoo).

«Сервис АКПП 24» устранит неполадки в трансмиссионной системе автомобиля Daewoo любого типа. Мы работаем с ZF4HP16, 6T30, AW81-40LE, 4T40E, AW55-50SN, 6T45, 6T30, AW50-40LS, ZF4HP14, AW50-42LE и другими моделями коробок автомат Daewoo.

Ремонт и восстановление АКПП Дэу (Daewoo) в Москве от «Сервис АКПП 24»

Ремонтно-восстановительные работы начинаются с диагностики автоматической трансмиссии. Перед ремонтом и восстановлением АКПП Дэу (Daewoo) проходит:

Визуальный осмотр;
механическую диагностику;
проверку с помощью специальных компьютерных программ.

Современное оборудование помогает нам со 100%-ой точностью определять причины неисправностей и устранять их.

После проведения дефектовки и диагностики мастера техцентра составляют смету, обговаривают итоговую стоимость работ и приступают к ремонту АКПП Дэу (Daewoo). Все манипуляции с коробкой автомат проводятся в присутствии клиента. В процессе предоставления услуг специалисты «Сервис АКПП 24» бесплатно консультируют автовладельца о правилах эксплуатации и ухода за сложной трансмиссионной системой.

Для ремонта АКПП Дэу (Daewoo) мы используем оригинальные запчасти. За счет применения качественных комплектующих значительно увеличивается срок службы автоматической коробки передач.

Ремонт и восстановление АКПП Дэу (Daewoo) включает в себя:

Снятие АКПП и ее разбор;
переборку важных узлов трансмиссии;
замену неработоспособных запчастей и износившихся расходников;
промывку коробки автомат;
сборку и установку оборудования.

После восстановления и ремонта АКПП Дэу (Daewoo) проходит выходную диагностику. Итоговое тестирование коробки автомат исключает вероятность предоставления некачественных услуг, так как автомобиль передается владельцу только после подтверждения полного устранения неисправностей.

Понадобилась профессиональная помощь в ремонте АКПП Дэу (Daewoo) в Москве? Не можете самостоятельно добраться до техцентра, но при этом не хотите дополнительных затрат на эвакуатор? Звоните нам: +7-926-733-34-83, +7-499-130-38-80. Мы бесплатно эвакуируем ваше авто, быстро проведем ремонт АКПП Дэу (Daewoo) и предоставим длительную гарантию без ограничения по пробегу.

Функциональное предназначение сцепления – разъединение коробки передачи от силового агрегата во время старта автомобиля или при переключении передач. Со временем эксплуатации фрикционная поверхность дисков сцепления постепенно истирается, что приводит к пробуксовке или проскальзыванию сцепления. Пренебрежение своевременной заменой сцепления приводит к ускоренному износу маховика и шестерней передач.

Когда требуется замена сцепления?

Среднестатистический ресурс сцепления составляет 100-150 000 км вне зависимости от типа коробки передач, однако агрессивный стиль вождения или пренебрежение ТО КПП может ускорить его износ. Признаками, определяющими необходимость в замене сцепления, являются:

Рост оборотов двигателя без изменения тяги – причина заключается в пробуксовке дисков сцепления в результате естественного износа. Требуется либо регулировка с адаптацией коробки или замена сцепления комплектом.

Увеличение среднестатистического расхода топлива – косвенная причина, определяющая износ сцепления. Ситуация может произойти в результате сбоя датчика положения педали сцепления, износе фрикционных дисков или выжимного подшипника, ошибкой в блоке управления коробке передач.

Рывки при старте или в момент переключения передач – толчки при плавном отпуске педали свидетельствуют о критическом износе сцепления. В случае пренебрежением замены сцепления возможны поломки маховика и шестерней коробки передач.

Гул, скрежет, тугой или слабый выжим педали – является признаком отсутствия регулировки сцепления. Для устранения неисправности требуется диагностика, определяющая степень износа корзины, фрикционных дисков и выжимного подшипника с последующей заменой поврежденных комплектующих.

Появление характерного запаха – косвенная причина, определяющая износ сцепления. Появление запаха гари происходит в результате нагрева фрикционных дисков при их пробуксовке – для устранения неисправности требуется замена сцепления.

Обратите внимание! Даже при бережной эксплуатации транспортного средства каждые 20-25 000 км пробега требуется регулировка сцепления. Регулировка заключается в устранении зазоров между дисками сцепления, появившихся в результате естественного истирания фрикционной поверхности.

Замена сцепления с гарантией качества

В нашем автосервисе можно заказать замену сцепления для любой марки автомобиля и независимо от типа трансмиссии. Мы производим замену сцепления на механических коробках передач, АКПП или РКПП, а также для бесступенчатых вариаторов. Мы гарантируем качество работы и беремся за ремонт любой сложности – от плановой замены сцепления до ремонта маховика или мехатроника КПП.

Сцепление является основным механизмом автомобиля. Его своевременная замена позволит уклониться от более дорогого ремонта.

Проблемы со сцеплением могут возникнуть в результате неаккуратного вождения. Специалисты рекомендуют периодически производить такую процедуру как регулировка сцепления. Настройку лучше всего сделают профессионалы, так как от этого зависит долговечность работы механизма. В процессе регулировки происходит корректировка хода педали.

При появлении следующих признаков следует обратиться к специалистам, которые проведут диагностику автомобиля:
— не выключается сцепление;
— пробуксовка сцепления;
— большая вибрация при включении сцепления;
— стук или визг при включенном сцеплении;
— педаль не возвращается в изначальное положение;
— подтекает масло из коробки передач.

Процедура замены сцепления является трудоемкой, поэтому лучше всего за помощью обратиться в профессиональные автосервисы. В автосервисе «Драйвер» рядом с метро Электрозаводская вам сделают диагностику и осуществят качественный ремонт. После ремонта или замены сцепления в нашем сервисе вы получаете гарантию на выполненную работу.

На первом этапе проведения ремонта по замене необходимо разобрать коробку передач. В этом процессе может понадобиться ремонт других элементов механизма. При замене сцепления также рекомендуется поменять сразу масло в коробке передач.

Если износ деталей составляет более 50 процентов, требуется демонтаж двигателя. Специалисты рекомендуют производить замену запчастей только оригинальными деталями и их расходниками или их аналогами, но очень качественными. Поломка механизма негативно сказывается на работе других узлов автомобиля.

Основными этапами замены сцепления являются:
— снимаются передние колеса;
— удаление полуосей или карданного вала;
— с коробки передач сливается техническая жидкость;
— отсоединение корпуса коробки переключения скоростей;
— непосредственная замена механизма.

В результате замены рекомендуется поменять также опорный подшипник маховика. Это продлит срок службы сцепления. Может понадобиться замена торса, корзины, выжимного подшипника.

В автосервисе "Драйвер", недалеко от метро Бауманская, имеется все необходимое оборудование, при помощи которого осуществляется замена сцепления. Это способствует быстрому и качественному выполнению процедуры. Цена за произведенную услугу определяется с учетом характера проделанной работы.

Замена и ремонт сцепления DSG 7

Первые автомобили с роботизированными коробками передач DSG появились на рынке в 2000-х годах. За прошедшее время трансмиссии не единожды подвергались модернизации. DSG 7 – последняя модификация АКПП, разработанная в начале 2010-х годов.
За счет оптимизации переключения скоростей разработчикам удалось добиться таких преимуществ:

снижение расхода топлива на 10 %, сравнительно с другими «автоматами»;
быстрое переключение передач, обеспечивающее динамичное ускорение;
вес на 20 % меньше, сравнительно с гидромеханическими аналогами;

Замена сцепления в коробке ДСГ 7 – всегда ли требуется?

Наиболее проблемная АКПП из семейства VAG – DSG DQ200. Это коробка с семью ступенями, оснащающаяся двойным сцеплением. Разработчики ставили перед собой цель удешевить конструкцию и создать «робота» для передачи небольшого крутящего момента.

Несовершенство DQ200 проявляется в том, что автомобиль периодически начинает двигаться рывками, а детали конструкции изнашиваются довольно быстро. Заметим, что основных модификаций DSG 7 всего две:

0AM – ранняя, начиная с 2007 года;
0CW – начиная с 2013 года и по сей день.

В каждой версии DSG 7 используется два сцепления, работа которых регулируется электронным блоком управления: одно отвечает за переключение четных передач, а другое – нечетных. В последней модификации разработчик ликвидировал большинство технических недоработок. Тем не менее, недостатки остались. Через 50 тысяч км пробега начинаются проблемы, что

проявляется в потере тяги на разгоне, рывках при переключении и посторонних шумах во время движения. Причем в первую очередь выходит из строя сцепление, отвечающее за нечетные передачи. Это связано с тем, что с первой передачи машина начинает движение, а в этом режиме возникают наиболее интенсивные нагрузки.

Из всего вышесказанного следует вывод, что наиболее частая проблема в коробке передач этого типа – износ дисков сцепления. Но также иногда возникают другие проблемы:

сбои в работе мехтроника;
износ подшипников и валов в механической части;
износ вилок переключения;
налипание грязи на магниты.

В большинстве случаев для восстановления нормальной работоспособности требуется выполнить замену сцепления DSG7. Но в некоторых случаях решить проблему можно путем ремонта.
В нашем сервисном центре работы по техобслуживанию ДСГ-7 предусматривают:

демонтаж и разборку трансмиссии (при замене сцепления разборка не требуется);
замену комплекта сцепления;
замену сальников и подшипников;
регулировку в ручную, при помощи спец-инструмента LUK, и при помощи профессиональных сканеров;
сборку и установку.

Но, конечно, чтобы понять, возможен ли ремонт, необходимо провести компьютерную диагностику. И в нашем сервисном центре вы можете сделать это совершенно бесплатно.

Цена замены и ремонта сцепления

Услуга	Стоимость
Диагностика	Бесплатно
Установка и регулировка	4.500 рублей
Снятие и установка	9.000 рублей
Корзина сцепления DSG 7	36.000 рублей

Отличие сцеплений DSG 6, DSG 7 и S-tronic

Volkswagen первой начали серийно производить роботизированные коробки передач. В активе компании РКПП с «мокрым» сцеплением DSG 6 и с «сухим» DSG 7. Как уже говорилось, межсервисный пробег DSG 7 составляет 50 тысяч км.

Что касается DSG 6, средний пробег автомобилей с такими коробками составляет 120 тысяч км. Главное отличие заключается именно в конструкции сцепления: крутящий момент DSG 6 (модификация DQ250) – 350 Нм, DSG 7 (DQ200) – 250 Нм; объем масляного картера в первой – 6,5 л, а во второй – 1,7 л.

Альтернативная версия РКПП DSG под названием S-tronic выпускается для автомобилей Audi (с мотором от 2 литров, продольного расположения) модификации DL501 (0B5). S-tronic – это 7-ступенчатый «робот» с объемом масляного кратера на 6,7 л. и крутящим моментом до 600 Нм. S-tronic позиционируется как усовершенствованная версия DSG, но здесь стоит отметить, что все эти коробки изготавливаются подразделением компании VAG. Поэтому серьезных конструктивных отличий между ними нет, а создание нескольких линеек больше похоже на маркетинговый ход.

Как работает сцепление на DSG 7?

Преимущества сотрудничества с нашей компанией

«VAG-ID» – престижный московский автосервис, специализирующийся на ремонте и продаже автоматических коробок передач. Сотрудничая с нами, вы можете рассчитывать на такие преимущества:

профессиональная диагностика совершенно бесплатно;
ремонт с применением оригинальных комплектующих и расходных материалов;
продажа сцеплений DSG и S-tronic по ценам производителя;
долгосрочные гарантии на товары и услуги.

Чтобы договориться о визите в наш сервисный центр или заказать сцепление на РКПП, свяжитесь с менеджером по телефону.

Для проведения надежного ремонта АКПП Дэу (Daewoo) посетите сервис «АКПП Гараж», мы сможем восстановить работоспособность автоматической трансмиссии вашего автомобиля вне зависимости от того, насколько серьезная поломка.

Если нет возможности выполнить ремонт, мы установим вам новую заводскую или контрактую автоматическую коробку. Перед реализацией и установкой в автомобиль АКПП тщательно проверяется нашими специалистами.

Обслуживание, ремонтные рабоы следует доверять специалистам имеющим опыт. Это даст гарантию надежности, продлит срок эксплуатации трансмиссии!

Капитальный ремонт АКПП Дэу (Daewoo)

Модели АКПП: 4HP16, AW81-40LE, 6T30, AW55-50SN, 6T40/45/50, 4T40E, 4HP14, JF405E, 6T70

Ремонт АКПП Дэу (Daewoo) от 40 000 рублей с гарантией до 2-х лет!

* Указана цена ремонта АКПП под ключ.

* Включено: стальные диски, поршни, втулки, фильтр, масло, фрикционные диски, гидротрансформатор, опорные диски и т.д.

В ремонт АКПП Дэу входит:

Диагностика АКПП;
Снятие и установка АКПП;
Ремонт гидротрансформатора;
Замена масла в АКПП;
Ремонт АКПП;
Тест драйв.

Ремонт АКПП Дэу (Daewoo) производится в присутствии клиента!

Модели Дэу (Daewoo)

На устранение незначительных неполадок в работе коробки у наших специалистов уйдет в среднем 1 рабочий день. Более серьезные поломки, капитальный ремонт АКПП Дэу (Daewoo) потребует от 3 до 7 рабочих дней. За это время можно заказать и установить недостающие детали, расходники.

Гарантия, доступная цена на ремонт АКПП

Некоторые недобросовестные автомастерские склонны к завышению стоимости своих услуг. Наш сервис работает по-другому, у нас ремонт АКПП Дэу (Daewoo) стоит недорого. Мы заранее обговариваем все нюансы и доносим до клиента всю важную информацию.

Имем широкую сеть партнеров, сотрудничаем с прямыми поставщиками запчастей. Это выгодно отражается на стоимости наших услуг.

Наименование работ	Цена, руб.
Ремонт гидроблока	от 10 000
Замена масла в АКПП	2 500
Ремонт электронных блоков управления	от 6 000
Ремонт гидротрансформатора	от 2 500
Переборка АКПП	от 10 000

Гарантийное обслуживание, ремонт АКПП Дэу (Daewoo)

Все наши специалисты, занимающиеся ремонтыми работами имеют высокую квалификацию. Это дает возможность нам обеспечивать своих клиентов качественным сервисом, длительной гарантией на выполненные работы.

После ремонта АКПП Дэу (Daewoo) в нашем специализированном сервисе, вам будет предоставлена прямая техническая поддержка, связанная с работой, правильной эксплуатацией коробки автомат.

Качественный ремонт, восстановление АКПП Дэу (Daewoo)

Правильный ремонт АКПП Дэу (Daewoo) начинается с предварительной диагностики. Это целый комплекс мероприятий, направленных на точное выявление поломок и причин их появления.

Предварительный осмотр АКПП;
Диагностика механических частей трансмиссии;
Анализ технического состояния с использованием дилерского сканера.

Современная техническая оснащенность позволяет специалистам нашего сервиса точно находить, устранять малейшие неисправности.

Конечная стоимость выполнения ремонта АКПП Дэу (Daewoo) обговаривается до начала проведения основных работ. Смета составляется на этапе диагностики, дефектовки деталей.

Ремонт АКПП Дэу (Daewoo) может производиться в присутствии владельца авто. Таким образом, он сможет повысить свою техническую грамотность и получить любые ответы по своему автомобилю.

Оригинальные запасные части для ремонта АКПП Дэу (Daewoo)

Для выполнения качественного ремонта АКПП Дэу (Daewoo) в АКПП сервисе «АКПП Гараж» используют только оригинальные запасные части. За счет этого повышается надежность, увеличивается срок безаварийной эксплуатации трансмиссии.

Как проводится ремонт АКПП Daewoo:

Демонтаж, разборка АКПП;
Проверка наиболее важных узлов;
Замена расходников,нерабочих деталей;
Промывка, сборка оборудования;
Установка коробки в автомобиль, итоговая проверка работы.

В штате специализированного сервиса «АКПП Гараж» трудятся квалифицированные механики, слесаря, электрики. Мы понимаем насколько важно, чтобы автомобиль работал без сбоев, делаем все необходимое для этого.

Итоговая диагностика важный этап в ремонте АКПП Дэу для обеспечения полной уверенности в выполненной работе!

Решил сделать в автосервисе по советам и уговорам родных, так как гаража нет, коробас одному тяжело снимать-ставить и валяться в холода под машиной на улице не хотелось.
И соответственно сразу все попутное — сальники, механизм кулисы КПП, механизм выбора КПП, рычаг вилки сцепления, вилка сцепления, болты, втулки
О чем позже пожалею.
По советам форумчан, комплект сцепления приобрел все-таки INA/LUK 620060500, артикул после долгих раздумий и советов решил брать по каталогу. И все подошло на двигатель 16 кл A15MF . Плюс Масло ZIC 75w 80
По остальным запчастям
сальник КПП 25189395
94501471 GENERAL MOTORS болт хомут
96285014 GENERAL MOTORS втулка рычаг 2шт
PFG110 LUCAS/TRW смазка высокотемпературная для рычага и вилки, промазали основательно
96332660 DAEWOO "вертолет" брал официальный неоригинал, но советую присмотреться к ремкомплектам и перебрать старый, я жалею что этого сразу не сделал .
94535807 GENERAL MOTORS шток вертолет берите две
94530002 GENERAL MOTORS кольцо стопорное
90129204 GENERAL MOTORS сальник механизм кпп
94580787 GENERAL MOTORS вилка
94580711 GENERAL MOTORS тяга
25194475 GENERAL MOTORS прокладка
AMDGAS139 AMD прокладка
96144874 GENERAL MOTORS рычаг
94580796 DAEWOO вилка
25181611 GENERAL MOTORS хомут
96182212 GENERAL MOTORS болт вертолет
Плюс Масло ZIC 75w 90 2л

За работу отдал 6 тыс. Но, вертолет новый поставили, люфт не заметили, не проверили; передачи выставили криво (еле доехал), не заменили сальник и шток в механизме управления КПП. Хотя механик сам имеет такую же нексию, не умеет снимать механизм управления КПП без разбора коробки. Ругался, матюкался, плевался, но решил дальше нервы себе не делать и доделывать самому. Сколько раз зарекался в эти сервисы не ездить, и на тебе. Обычно раньше сидел над ними и контролировал, но в этот раз целый день там пробыть не получилось. Даже аккумулятор не прикрутили, уже заметил дома.
Следующая запись уже о самостоятельном доделывании.
Фото прошу простить, только запчастей.
Совет: если есть гараж и вы готовы потерпеть без машины, лучше потихоньку делать самому, закупить инструмент который пригодиться на долго (лично мое мнение). Знал только двух знакомых механиков, которые в частном доме делали на качество, но это было в другой стране. В Твери один более менее был, но потерялся.

P/S: Форумчане спасибо преогромное за инфу и советы

28.09.2020 Впечатления: Сцепление ловит в самом низу, сразу, машина рвет на ускорение (можно почти как на автомате переключать). Не привычно. Педаль выставлена на самом верху, но видимо детали новые. Старое ловило в самом верху. Доволен

поэтому рекомендуется производить подобные манипуляции в условиях автосервиса. Для того, чтобы произвести полноценный ремонт и выполнить необходимый перечень манипуляций, нужен набор специфических инструментов. Но даже имея такие инструменты, простым автолюбителям трудно произвести подобные сложные работы (замена деталей или всего сцепления DSG) самостоятельно. Ведь дело касается не простого механического агрегата, а механизма сцепления на преселективной РКПП POWERSHIFT или DSG. Работа с такими сложными устройствами под силу только профессионалам. Снятие и установку сцепления, выполнение калибровки и другие ремонтные процедуры качественно выполняют лишь специалисты с большим опытом работы в этой сфере. После обратной сборки проводится адаптация сцепления DSG (POWERSHIFT).

от 14 999 руб.

до 44 999 руб.

Регулировка сцепления DSG и PowerShift

При естественной деформации корзины сцепления и износе дисков DSG (POWERSHIFT), которые неизбежно происходят в процессе эксплуатации автомобиля, чаще всего изменяется зазор между дисками сцепления. Поэтому, в случае смены корзины сцепления

необходимо произвести регулировку сцепления DSG (POWERSHIFT).

Суть данной процедуры заключается в том, что устанавливается соответствующий зазор между дисками: ведущим и фрикционными. Если этого не сделать, то при дальнейшей установке мехатроника, он выдаст ошибку. А это в свою очередь приведет к тому, что автомобиль не поедет совсем, а если поедет, то с нежелательными последствиями.

В условиях автосервиса используется специальное диагностическое оборудование, которое позволяет наиболее точно оценить величину зазора между дисками сцепления. Профессионал сможет точно отрегулировать механизм, используя специальные инструменты.

Если Ваш автомобиль не на ходу или есть серьёзные проблемы с трансмиссией мы БЕСПЛАТНО эвакуируем Ваш автомобиль! Заказать эвакуатор можно по телефону: +7 (995) 791-66-74

Адреса наших сервисов

о компании

Наша компания предоставляет быстрый и качественный ремонт коробок передач, а также осуществляет продажу трансмиссий для наших клиентов. В рамках каждого заказа мы проводим техническое обслуживание и диагностику агрегатов, меняем масло, адаптируем и прошиваем ПО для управления АКПП.