Замена сцепления ауди а6 с7

Обновлено: 08.01.2025

Замена и ремонт сцепления DSG (S Tronic) Ауди A6

Автомобиль Audi A6 оснащается преселективными АКПП DSG 7 с маркировкой 0B5 и 0CK. Эти коробки передач комплектуются «мокрым» сцеплением, срок службы которого в идеальных условиях составляет 150–200 тысяч км. Если же автомобиль эксплуатируется в городских условиях или на разбитых дорогах, водитель любит ездить с быстрыми разгонами и торможениями, забывая своевременно менять техническую жидкость, сцепление может выйти из строя уже после 70–80 тысяч км пробега.

Признаки поломки

Износ сцепления неминуем. Но это не значит, что нужно продолжать ездить с частично неисправным механизмом до тех пор, пока передачи хоть как-то переключаются. Если своевременно не сделать ремонт сцепления ДСГ Ауди А6, появятся новые поломки и цена обслуживания возрастет в разы.

Впрочем, мало кому понравится ездить со сломанным сцеплением. Управлять автомобилем будет очень некомфортно из-за:

• ударов и сильных вибраций при переключении передач;
• резких толчков при наборе скорости;
• отказа работы некоторых передач;
• плохой разгонной динамики и слабой тяги.

При наличии любого из названных признаков рекомендуем сразу же связаться с нашим менеджером и договориться о визите в автосервис. На складе всегда есть оригинальные сцепления для ДСГ Ауди А6. Впрочем, может быть и так, что удастся обойтись без замены этого механизма. Дело в том, что подобные симптомы возникают при неисправности мехатроника и программных сбоях в электронном блоке управления. В этих случаях техобслуживание обойдется дешевле.

Типичные неисправности DSG (S-Tronic) Audi

Как выполняется замена сцепления DSG (S Tronic) Audi A6

Работы по замене сцепления начинаются с демонтажа коробки передач. Мы зафиксируем трансмиссию при помощи подвесного механизма и выкрутим крепежные болты. Перед снятием узла проверим уровень и состояние трансмиссионного масла. При необходимости дольем или полностью заменим его.

После демонтажа РКПП отсоединим сцепление и тщательно очистим входной вал коробки при помощи специального средства, в составе которого нет агрессивных растворителей. Проверим состояние сальника вала и, если нужно, заменим его. После соберем РКПП в обратном порядке от разборки и установим ее. Далее подберем регулировочные кольца для обоих пакетов сцепления и выполним диагностику при помощи высокоточного сканера. Если ошибок не обнаружится, сразу вернем вам автомобиль.

Преимущества нашей компании

Услугами сервисного центра «VAG-ID» пользуются тысячи водителей из Москвы и пригорода. Популярность компании объясняется такими факторами:

• Наши сотрудники – профессионалы, которые постоянно повышают квалификацию. Они способны отремонтировать роботизированную коробку передач любой версии.
• У нас нет контрафактных запчастей. Мы сотрудничаем с производителями напрямую, закупаем оригинальные комплектующие и предлагаем одни из лучших цен на них.
• Предоставляем долгосрочные гарантии. Но работы выполняются очень качественно, поэтому вряд ли вам придется запрашивать повторный ремонт.

Чтобы договориться о визите в наш автосервис, оставьте заявку на сайте, и мы перезвоним.

Цена для наших клиентов - 7000 рублей
После установки ремкомплекта нуждаетесь в адаптации коробки передач или просто желаете пройти диагностику мехатроника?
В нашем сервисном центре оперативно устраняются любые проблемы с трансмиссией!

Посещая нас, Вы однозначное останетесь довольны скоростью оказания услуг и качеством обслуживания. При этом на все проведенные работы предоставляется гарантия продолжительностью 2 года.

Цены на наши услуги и автозапчасти:

Замена маховика	1000 руб.
Адаптация КПП ДСГ	2000 руб.
Ремонт Мехатроника	от 15000 руб.
Сцепление комплект	28750 руб.
Маховик двухмассовый	28750 руб.
Мехатроник	28750 руб.
Ремонт коробки DSG	от 5000 руб.

Какие предложения доступны Вам?

Для выявления скрытых неполадок, нашим клиентам предлагается прохождение бесплатной компьютерной диагностики. Передовое оборудование в кратчайший срок обнаружит все потенциально опасные сбои.

Обратиться в наши специализированные мастерские могут жители или гости следующих городов: Москва, Санкт-Петербург.
Прием осуществляется по предварительной договоренности.
Чтобы записаться на визит, позвоните по контактному телефону или отправьте электронную заявку, с указанием удобного дня и времени.

В каких случаях следует без промедления ехать на диагностику?

• - Автомобиль остается неподвижным при отпускании педали тормоза, и начало движения происходит только после нажатия газа;
• - При старте раздается клацанье, скрежет или визг, ощущаются рывки, толчки;
• - Во время движения передачи периодически залипают или перескакивают, при переключении наблюдается заметная задержка;
• - В процессе разгона присутствует ощущение пробуксовки, не хватает мощности для быстрого обгона.

Будьте внимательны и сможете дольше не обращаться в сервис за помощью

Не забывайте заранее сообщать о намерениях посетить нас, и мы будем полностью подготовлены к Вашему приезду.
Прямо сейчас позвоните нам или заполните форму на сайте, и Вы забудете о некорректной работе КПП на ближайшие пару лет.

Сцепление - одна из важнейших систем автомобиля. Этот специальный механизм выполняет включение/отключение передачу крутящего момента. Он необходим, чтобы сдвинуть авто с места, для переключения передач, защиты от перегрузок деталей трансмиссии.

Ремонт сцепления обычно подразумевает замену ведомой части. Если вам нужна замена сцепления в Минске, обращайтесь к специалистам на СТО «500 Ампер».

Фотоотчеты о выполенных работах мастерами СТО "500 Ампер":

Когда необходима замена

О проблемах можно судить по внешним признакам. Но таким образом точно определить причину неисправностей не удастся. Ведь один и тот же признак может проявляться при разных видах поломки. Поэтому, только разобрав механизм, специалист определит конкретную причину.

К внешним признакам поломки относится:

• Пробуксовка.
• Появление рывков;
• Нехарактерный шум во время переключения переда.
• Частичное (неполное) включение/выключение.
• Гул со стороны сцепления.
• Повышенная вибрация при нажатии на педаль.
• Медленный разгон автомобиля.
• Запах горелых дисков.
• Затруднения переключения передач.
• Западание педали.

По перечисленным факторам можно определить, что работа механизма некорректная. А значит, необходимо вмешательство автомеханика. Самому ремонтировать мы не рекомендуем. Поскольку необходимы определенные знания и практика. К тому же замена системы требует полной разборки авто

Замена сцепления, цена которой фиксирована вне зависимости от причины поломки, может понадобиться в следующих случаях:

• Искривление прижимного диска.
• Заклинивание привода.
• Утечка из главного цилиндра жидкости.
• Завоздушивание гидропривода.
• Поломка фрикционных накладок.
• Выход из строя прижимных пластин.
• Износ фрикционных накладок.

Сцепление представляет собой довольно чувствительный узел. К характерным причинам поломок системы можно отнести:

• Ошибки при эксплуатации. Подразумевает начало движения на больших оборотах, при выжатой педали, удержание ноги на педали и др. Проблема часто встречается среди новичков.
• Износ элемента. Чаще всего это ведомый диск.
• Низкое качество деталей. На автомобильных рынках полно подделок плохого качества. Поэтому покупайте только оригинальные детали.
• Попадание на фрикционные накладки масла. Такое происходит при выходе из строя сальников.

Последствия при несвоевременном ремонте

Если вовремя не уладить проблему с механизмом, то можно получить неожиданный сюрприз посреди дороги в виде выхода его из строя. Иногда достаточно заменить одну деталь системы, но несвоевременное вмешательство может привести к поломке других элементов. К тому же проблемы могут перейти и на другие узлы машины, что повысит стоимость ремонта.

Как часто менять

Необходимо проходить техническое обслуживание. Только тогда машина будет поддерживать исправное состояние долгое время. Что касается элементов системы сцепления, то ресурс ведомого диска составляет 100 тыс. км. Но в 2-3 раза чаще приходится его менять любителям быстрой езды.

Сам механизм рекомендуется полностью менять через 50-100 тыс. км в зависимости от транспортного средства.

Стоимость замены сцепления на СТО в Минске «500 Ампер» не зависит от объема работы и причины поломки. Цена услуги фиксированная. Мы предлагаем Вам ремонт вашего транспортного средства с гарантией.

Если же Вы купите запасные части у нас, то их установка нашими специалистами обойдется Вам на 10% дешевле. Мы регулярно предоставляем скидки на услуги, а также возможность оплатить их в рассрочку картой «ХАЛВА».

Сцепление Ауди A6 (Ауди А6) выполняет важнейшую функцию. Благодаря этому устройству происходит необходимое разъединение трансмиссии и ДВС на важный момент переключения передач. Именно сцепление обеспечивает и соединение частей трансмиссий, позволяя снизить ударную силу.

Замена сцепления Ауди A6 (Ауди А6) должна производиться сразу же, при первых признаках неисправностей. От этого зависит работа всей системы двигателя. Если своевременно не отреагировать на эту ситуацию, ремонт авто будет сложнее и обойдется гораздо дороже.

Диагностика до замены сцепления Ауди A6 (Ауди А6):

1. Состояние основного элемента- корзины
2. Наличие повреждений нажимного диска и фрагментарной пружины
3. Состояние работоспособности подшипников.

Износ накладок, мелкие трещины на поверхности деталей - все это говорит о необходимости замены сцепления и регулировке для Вашего автомобиля Ауди A6 (Ауди А6).

Последствия неисправности сцепления Ауди A6 (Ауди А6):

1. Значительные повреждения частей двигателя(маховика)
2. Поломка системы КП
3. Повреждения силовых агрегатов от работы в нештатном режиме.

Срочная замена сцепления Ауди A6 (Ауди А6)

Когда необходима замена диска сцепления? Если Ваш автомобиль Ауди A6 (Ауди А6) двигается с рывками, а переключение скоростей невозможно вовсе. Вообще, пробуксовка - именно та ситуация, на которую водитель должен отреагировать сразу и обратиться в профильный автосервис. Кроме того, излишне свободный ход автомашины с неправильно отрегулированным сцеплением - также опасная ситуация.

Возможно, причина в проскальзывании дисков сцепления, и ситуацию надо взять под контроль, и возможно, необходимо менять сцепление Ауди A6 (Ауди А6). При выборе нашего специализированного автоцентра с современной комплектацией оборудования, опытными сотрудниками, Вы получаете проверенно качественный ремонт и замену сцепления, соответствующую необходимым правилам.

Наши специалисты устраняют любые неисправности сцепления всех марок автомобиля. У нас Вам помогут добиться качественной работы трансмиссии. Все консультации бесплатны по заказу обратного звонка на сайте, а записаться на прием можно по номеру, указанному на сайте автосервиса в Москве.

Замена сцепления на Ауди А6 DSG 7 всех моделей будет для Вас недорогой и профессиональной.

В нашу специализированную мастерскую Вы можете обратиться по любым вопросам, связанным с исправностью элементов трансмиссии. Восстановление мехатроника ТСМ, перепрошивка коробки передач и другие услуги, оказываются лучшими специалистами, в распоряжении которых имеется передовое сертифицированное оборудование.

Цены на ремонт Audi A6 и автозапчсти КПП DSG

№	Наименование	Цена в ₽
1	Комплект сцепления DSG	24700
2	Маховик DMF	24000
3	Мехатроник (новый)	35000
4	Замена маховика DMF	950
5	Ремонт мехатроника	от 15500
6	Адаптация	1950
Конечную стоимость уточняйте при оформлении

Сервисные центры, в которых Вы можете обслужить свою Audi, находятся в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Севастополе.

Помимо безупречного качества, ключевыми преимуществами нашего СТО являются оперативность и лояльные тарифы.
К осмотру и ремонту Вашего автомобиля мастера приступают сразу же, стремясь в кратчайший срок устранить все неполадки.

Гарантия на услуги

Компьютерная диагностика в нашем сервисе проводится совершенно бесплатно.
При этом на все проведенные работы предоставляется гарантия, действующая 24 месяца или 49900 километров пробега.

Чтобы забронировать место на удобное время, созвонитесь с оператором по контактному телефону или отправьте соответствующий запрос с этого сайта.

Основные признаки неполадок

• При включенной передаче и отпущенном тормозе, машина остается неподвижной. Начало движения происходит лишь при подаче газа;
• Рывки и толчки при старте наблюдаются все чаще;
• Передачи периодически залипают, их переключение происходит медленнее обычного;
• Разгоняясь, Вы ощущаете пробуксовку. Чувствуется падение мощности авто.

Заметив подобные «симптомы», но отложив визит в мастерскую, Вы рискуете в ближайшее время столкнуться с гораздо более серьезной и дорогостоящей поломкой.

Приезжайте к нам и замена сцепления на Ауди А6 с коробкой передач ДСГ 7 DSG не потребует от Вас больших расходов или длительного ожидания.
Хотите узнать стоимость услуги и проконсультироваться?
Спросите напрямую, позвонив по указанному номеру.

Читайте так же:

Информация на сайте и цены на комплектующие детали трансмиссии могут не соответствовать указанным в магазине, и носят исключительно информационный характер.
Просим принять это с пониманием и как факт.

Сцепление автомобилей Ауди в особенности моделей А6 C5 1.8 и 2.4 литра подвергается большой нагрузке, особенно в том случае, если автомобиль большую часть времени ездит в мегаполисе. Данная система страдает из-за резкого стиля вождения, быстрого старта со светофора и частых ускорений. Таким образом, происходит износ сцепления механической или автоматической коробки передач.

Если вы будете продолжать ездить с неисправным узлом, то это приведёт к гораздо более дорогому ремонту, чем просто замена сцепления

Основные признаки неполадок со сцеплением на Ауди А6

Неполадки со сцеплением на автомобилях Ауди А6 С5 происходят в следующих случаях:

• пробуксовка;
• не выключается сцепление;
• при включении сцепления возникает вибрация;
• педаль не возвращается в исходное положение.

Если вы видите такие проблемы в своём авто, то не мешкая езжайте на диагностику сцепления.

Кроме того к основным причинам, по которым возникает неисправность, можно отнести резкие ускорения и быстрые старты, а также постоянное нажатие на педаль сцепления. Замена сцепления Ауди А6 С5 происходит в несколько этапов и требует демонтажа трансмиссии и настройки новой комплектующей.

Видео: Признаки неисправности сцепления на автомобилях

Замена сцепления Ауди А6 С5 пошаговая инструкция + фотоотчет

Замена сцепления на Ауди А6 С5 включает в себя следующие работы:

1. Снимаем колеса
   
2. Снимаем карданный вал и полуоси
   
3. Сливаем масло из коробки передач
   
4. Снимаем корпус КПП
   
5. Меняем рем комплект сцепления
   
6. Собираем все в обратном порядке

Сцепления в коробке DSG - довольно надежный механизм, но со временем этот узел все же изнашивается.
Для грамотной замены агрегата, Вы можете обратиться в нашу специализированную мастерскую.
Процедура будет выполнена в кратчайший срок, с полным соблюдением заводского регламента.

Выбирая наш техцентр, Вы получаете уникальное ценовое предложение.
Стоимость данной услуги составит всего 6000 рублей.
А если вы берёте комплект сцепления в сборе и записываетесь на его установку, то по Акции вам это обойдется всего в 27450 рублей.

Помимо монтажных работ, мы предоставляем полный спектр ремонтных и диагностических услуг. Адаптация КПП, проверка трансмиссии на дилерских стендах, восстановление агрегатов – у нас Вы получите квалифицированную помощь в любом вопросе.

Доверяя машину нашим опытным механикам, не сомневайтесь - уровень обслуживания соответствует высшим стандартам.
В подтверждение этих слов, нами предоставляется официальная гарантия на все проведенные работы. Период ее действия достигает 24-х месяцев, что является беспрецедентным сроком для роботизированных коробок.

Диагностика - 0 рублей

Компьютерное сканирование – это важнейший этап в ремонте ДСГ, позволяющий выявить все существующие сбои, оценить степень износа узлов.
Благодаря новейшему импортному оборудованию, в нашем СТО процедура займет всего 1 час, а риск ошибки сведен к нулю.

При записи на ремонт, диагностика КПП будет для Вас совершенно бесплатна.

Воспользоваться предложением можно в Московских и Санкт-Петербургских станциях техосмотра. Прием клиентов ведется по предварительной записи. Для бронирования места – свяжитесь с менеджером по указанному на сайте номеру.

Замена сцепления или «подождет»?

Сильный износ или неисправности данного узла могут иметь различное проявлении. Однако есть ряд признаков, при обнаружении которых проблему точно не стоит откладывать:

• Скрежет, удары и рывки при старте или во время движения;
• Зависание коробки, задержки при переключении скоростей;
• Эффект пробуксовки, внезапное падение мощности;
• Машина остается неподвижной при включенной передаче и отжатой педали тормоза.

Если Вы замечали хоть один из этих симптомов, учтите, что КПП может полностью выйти из строя в любой момент. Не откладывайте замену сцепления на ДСГ Ауди А7 , и сможете избежать дорогостоящего ремонта.

Хотите получить консультации или готовы записаться на визит? Свяжитесь с нами по контактному номеру, либо заполните бриф-заявку прямо на сайте.

Владельцам машин, имеющих определенный опыт, не нужно рассказывать, что самый дешевый вариант – обычно не стоит даже рассматривать.
Тотальная экономия приводит к тому, что приходится все переделывать, повторно тратить время и нервы, и в этого платить даже больше.

Коробка DSG, и уж тем более такой хрупкий узел, как сцепление – точно не входит в список исключений.
Любые ошибки при монтаже или даже программной настройке, могут здорово сократить срок службы нового узла.
Но ведь сэкономить-то хочется?
Сделать это без рисков можно сразу обратившись в наш специализированный центр.

Нужна замена сцепления DSG Ауди на А6 S-tronic? Знаем способ, как сэкономить дважды!

Установка ремкомплекта имеет фиксированную цену – 5 990 рублей, что уже непривычно доступно, как для ДСГ.
Получить еще больше выгоды позволит спец. предложение, по замене сцепления DSG Ауди на А6 S-tronic «под ключ» за 1 день.

Данная услуга имеет стоимость 34 900 рублей, и включает в себя новый узел и его профессиональный монтаж в день покупки.
Диагностика и адаптация коробки передач проводятся в подарок.

Подумайте, встречали ли Вы более заманчивые предложения?
Получив логичный ответ, звоните нам по контактному номеру – менеджер проконсультирует Вас и запишет на визит на любую удобную дату.

Гарантия и качество – Вам не нужно ими жертвовать

При установке узлов, либо любом другом ремонте коробки-робота, мы следуем нескольким базовым принципам:

• Соблюдение заводских предписаний;
• Обученный и опытный персонал;
• Сертифицированные запчасти;
• Только фирменное оборудование.

Соблюдение этих правил позволяет в разы быстрее устранять поломки – мы вернем Ваш автомобиль всего через 4-6 часов, успев при этом провести полную диагностику и поделившись с Вами ее результатами.

Гарантия на все выполненные работы и предоставленные детали – рекордная для Екб и составляет 12 месяцев (пробег не ограничен).

Максимум удобств для любимых клиентов:

• Параметрическая диагностика – бесплатно;
• Эвакуатор до мастерской, если авто не на ходу;
• Заранее известные сроки ремонт – от 1 дня;
• Фирменные запчасти по цене закупки;
• Годовая гарантия на весь спектр услуг;
• Дисконтная система скидок.

В любое время, каждый день

Мы примем Вашу машину в любой удобный момент – достаточно согласовать дату и час заезда, созвонившись с дежурным мастером.
Чтобы получить развернутую консультацию и согласовать все вопросы – набирайте по телефону, который видите на сайте или закажите обратный звонок.

Вместе с этим смотрят:

Хотите получить консультацию?

Наши специалисты готовы ответить на любые Ваши вопросы по ремонту КПП DSG и S-Tronic

Привет, в этой статье мы детально рассмотрим устройство сцепление на автомобилях Ауди А6 С5 кузов. Само сцепление расположено между двигателем и коробкой передач и предназначено для кратковременного разъединения и плавного соединения коленчатого вала двигателя и первичного вала коробки передач во время трогания автомобиля с места и переключения передач без шума и риска повреждения деталей.

На всех моделях устанавливается сухое одно дисковое сцепление, которое состоит из ведомого и нажимного дисков сцепления, центральной диафрагменной пружины, кожуха и подшипника выключения сцепления.

Ведомый диск сцепления свободно перемещается на шлицах первичного вала коробки передач и зажимается между маховиком и нажимным диском усилием, которое создает центральная диафрагменная пружина.

С двух сторон ведомого диска приклепаны фрикционные накладки. Ведомый диск сцепления соединяется со ступицей через детали гасителя крутильных колебаний. Необходимость гасителя крутильных колебаний вызвана следующим.

При резком изменении скорости движения автомобиля, наезде на неровности дороги, резком включении сцепления в трансмиссии автомобиля возникают динамические нагрузки, вызывающие скручивание валов трансмиссии.

Гидравлический привод сцепления:

• 1 – бачок;
• 2 – шланг подачи жидкости к главному цилиндру привода сцепления;
• 3– трубки с муфтами;
• 4 – кронштейн;
• 5 – педаль сцепления;
• 6 – болт,
• 7 – главный цилиндр привода сцепления;
• 8 – палец;
• 9 – коробка передач;
• 10 – рабочий цилиндр сцепления;
• 11 – штуцер прокачки;
• 12 – пылезащитный колпачок;
• 13 – фиксатор;
• 14 – кронштейн;
• 15 – болт,
• 16 – гайка,
• 17 – прокладка;
• 18 – прокладка;
• 19 – фиксатор.

Неравномерность крутящего момента двигателя вызывает крутильные колебания валов трансмиссии, в результате чего нагрузка на них существенно увеличивается. Особенно опасно возникновение резонанса, когда частота передающихся нагрузок совпадает с частотами собственных колебаний трансмиссии. Упругие колебания трансмиссии приводят не только к возникновению шума в механизмах и агрегатах, но и к опасным вибрациям, а иногда и к поломкам деталей.

Энергию крутильных колебаний поглощает гаситель.

Привод выключения сцепления гидравлический. Подшипник выключения сцепления установлен с передней стороны коробки передач на муфте выключения сцепления. Подшипник перемещается рычагом выключения сцепления. При нажатии на педаль сцепления в главном цилиндре перемещается поршень и сжимает жидкость, которая по шлангу поступает в рабочий цилиндр сцепления.

Под давлением поршень рабочего цилиндра сцепления перемещается и приводит в действие рычаг выключения сцепления. Рычаг выключения сцепления перемещает подшипник, который воздействует на пружину нажимного диска и отводит нажимной диск от ведомого диска сцепления. Сцепление регулируется автоматически.

Снятие и установка главного цилиндра сцепления

С помощью зажима 3094 надо пережать шланг А подачи жидкости к главному цилиндру сцепления.

Снимите шланг подачи жидкости с главного цилиндра сцепления. Лезвием плоской отвертки снимите фиксатор C и выньте трубку В .

Снимите нижнюю отделку панели приборов со стороны водителя. При наличии, снимите выключатель над педалью сцепления.

Отсоедините главный цилиндр от педали сцепления. Для этого лезвием плоской отвертки поверните фиксатор пальца в направлении стрелки 1 и извлеките фиксатор в направлении стрелки 2 . Выверните болты крепления главного цилиндра привода сцепления и, потянув, снимите главный цилиндр.

Установка проводится в обратной последовательности.

Соедините педаль сцепления с главным цилиндром и закрепите пальцем. Вставьте трубку В в главный цилиндр и закрепите фиксатором С .

Удалите воздух из гидравлического привода сцепления.

Как удалить воздух из гидропривода сцепления

Для удаления воздуха необходимо специальное оборудование, работающее от сжатого воздуха. После подсоединения герметичной камеры с тормозной жидкостью к бачку главного цилиндра жидкость сливают через штуцер прокачки на рабочем цилиндре до тех пор, пока в вытекающей жидкости не перестанут появляться пузырьки воздуха.

Рекомендуется подавать сжатый воздух под давлением не более 2,5 бар.

При использовании этого метода с большим бачком с жидкостью обеспечивается дополнительная защита гидравлической системы сцепления от возможного попадания воздуха во время прокачки.

Наденьте один конец прозрачного шланга на штуцер прокачки, второй конец шланга опустите в стеклянный сосуд, частично заполненный тормозной жидкостью.

В соответствии с инструкцией соедините приспособление для удаления воздуха под давлением с бачком главного цилиндра.
Отверните штуцер прокачки на пол-оборота и позвольте жидкости стекать в стеклянный сосуд до тех пор, пока перестанут появляться пузырьки воздуха.

После удаления воздуха из гидравлической системы сцепления заверните штуцер прокачки, снимите с него шланг, а затем приспособление с бачка.

Очистите штуцер прокачки от тормозной жидкости и установите на него защитный колпачок. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости долейте тормозную жидкость.

Что относится к механизмам выключения сцепления

С помощью чего происходит выключение сцепления:

• 1 – коробка передач.
• 2 – шпилька с шаровым пальцем.
• 3 – промежуточный элемент.
• 4 – тарельчатая шайба.
• 5 – уплотнительное кольцо.
• 6 – уплотнение входного вала коробки передач.
• 7 – направляющая втулка подшипника выключения сцепления.
• 8 – фиксирующая пружина.
• 9 – рычаг выключения сцепления.
• 10 – самоконтрящийся болт.
• 11 – подшипник выключения сцепления.
• 12 – болт.
• 13 – рабочий цилиндр сцепления.
• 14 – толкатель.

Будьте внимательные во время сборки.

Выпуклая сторона шайбы 4 должна быть направлена к направляющей втулке. При сборке болт 10 и уплотнительное кольцо 5 необходимо заменить новыми.

Не промывайте подшипник выключения сцепления в растворителе, чтобы не вымыть из него смазку. Подшипник, издающий шум при вращении, необходимо заменить. При установке рабочая поверхность рычага выключения сцепления смазывается консистентной смазкой Z 381 351 ТЕ.

Фиксирующая пружина 10 крепится на рычаге выключения сцепления. Шаровой палец 2 и головка толкателя 14 смазываются смазкой на основе дисульфида молибдена.

Перед установкой рабочего цилиндра привода сцепления в картер коробки передач необходимо посадочную область а смазать тонким слоем смазки.

Читайте также:

  
• Замена тросов кпп пежо партнер
  
• Фиат добло замена сальника штока переключения передач
  
• Ремонт коробки шкода октавия а5
  
• Какое масло заливать в коробку пежо 408
  
• Какое масло заливать в акпп ситроен с5