Замена рабочего цилиндра сцепления фольксваген шаран

Обновлено: 08.01.2025

Было это два года назад, но так как до сих пор все работает, то можно и рассказать.
В общем в один прекрасный момент педаль сцепления провалилась оставив нас без онного.Имея опыт эксплуатации ГАЗ 53, я без проблем доехал до дома без сцепления (вернее с постоянно вкюченным сцеплением).И поставил машину во дворе под окнами.Имея опыт выхода из строя выжимного (первый раз такая фигня со мной случилась в Москве, когда я там был по делам с женой и дочкой неделю, было не приятно).Но тогда я залил тормозухи, один прокачал сцепление, еще четыре дня отъездил по Москве и пол года дома, иногда заливая жидкость и прокачивая сцепу.В этот раз залив жидкость и попробовав прокачать сцепу, ничего не вышло, а за ночь вся жидкость вытекла.Ну все было решено в очередной раз снимать "коробас"(благо опыта у меня уже было предостаточно и вся работа занимала пол дня).
Но тут при очередной попытке прокачать сцепу (делал один), я увидел жидкость в районе КПП.

Виновником был шланг от главного до рабочего (выжимного)цилиндра.
В общем я обрадовался, что не надо менять выжимной и тем более снимать КПП, т.е.с экономлю деньги, время и здоровье, как же наивен я был …
На следующий день я начал искать новый шланг, но нашел только на экзисте с ценой чуть ли не в косарь баксов, доставкой две недели и не факт, что подойдет.
Поехал на разборки, но как выяснилось, что при демонтаже мотора, это шланг тупо отрезают по резиновой части и ну кого его нет!Позвонил знакомому (прошареный дед который не раз меня выручал), по телефону услышал одобрительный ответ и просьба привезти образец.Я приехал без образца (машину еще не разбирал) и на руки мне выдали жменю различных шлангов с шарана, т.е.их было множество конфигураций и исполнений, по вариантам соединений с цилиндрами.Я забрал все (без оплаты, с возвратом).
И вот я во дворе своего дома решил "по быстренькому", поменять этот шланг.С легкостью отсоединил его от выжимного и тут полез главному, ну как полез я понял, что к нему почти не залезть.

В общем помучавшись изрядно, при попытке извлечь штуцер из цилиндра, я все таки сломал сам цилиндр (родной идет не железный), тут "радость"что КПП не надо снимать немного поубавилась.Еще побольше обрадовал тот факт, что ни один из б\у шлангов не подошел.
Но тут я вспомнил, про возможность ремонта РВД и сразу направился в одну из таких контор.Там поколдовав минут 15, мне все же отремонтировали мой шланг за "копейки".

Машина Форд Галакси дизель но тод жэ Фолксваген шаран, жалоба пропала сцепление и грм зажигание посмотреть, хозяин думает метки может не правильные так как он не один обслуживается в этом сервисе до моего прихода и почти у всех метки не правильные. Не знаю может здесь, может в другом сто выставляли но говорит здесь менял ГРМ. В моих темах есть синий ФГалакси где я печку меняю так вот у него метки стояли не правильно, увидель всю эту хрень когда прокладку ГБЦ менял тоже дизель. После него есть ихний же Галакси только бензин хочет тоже покозать .
И так начну со снятие коробки.

Прикрепленные изображения

Пока разбираю под капотный отсек, это провода, болты, штекера, датчики, троссы сцепления.

Прикрепленные изображения

Думаю, если бы на дизеле метки неправильно стояли, то клапана бы уже загнуло.

С верху закончил приступил в нижнию чвсть.

Прикрепленные изображения

Пара снимать карабаса.

Прикрепленные изображения

Вот он рабочий цилиндр сцепления он же выжымной, ставим новую.

Прикрепленные изображения

Походу дело осматриваю диск сцепления, карзину и махавик.

Прикрепленные изображения

Задний сальник коленвала не потеет, теперь можно сабират.

Прикрепленные изображения

Думаю, если бы на дизеле метки неправильно стояли, то клапана бы уже загнуло.

Ну вот и перешол к ГРМ, всю ночь коробку делал. Так выставлю метки совподут ли посмотрим.

Прикрепленные изображения

Открываю программку для уверенности и смотрим

Прикрепленные изображения

Смотрим коленвал, есть погрешность на 1 зуб

Прикрепленные изображения

Все собрал по заводским меткам, завожу упсс не заводится, крутит нормул.
Спать пощел завтро найду.

Ну вот и настал новый день.
Короче что сейчас происходит как уже писал зуб не доходит. Я этот зуб перекинул вперед и собрал, машина не завелась и опять открыл крышки смотрю метки. На коленвале на 2 зуба вперед стало, получается натяжитель натянул еще на 1 зуб и вышло 2зуба вперед стало.
Опять открыл зуб назад кинул собрал завел, завелась НО самое интересное появилась шум посторонний как будто воздух выстрелиает с поршней и в течении 10 мин машина нагрелась до 90 градусов что есть это не поладка. До замены работалв нормально, после замены диска сцепления работала нормально проверял, все метки совподают.
Работа двигателя то чего не должно быть: греется быстро до 90 но дальше стоит, газ подержал тоже выше 90 не идет, термостат не открывается, на 90 вентилятор включал а сейчас нет, шум прорываюшегося воздуха.

Снятие и установка рабочего цилиндра сцепления Volkswagen Sharan

Снятие рабочего цилиндра сцепления проводите в следующем порядке:

- снимите коробку передач (см. п. 10.1.1);

Рис. 232. Части гидропривода сцепления: 1 - бачок; 2 - питающий шланг; 3 - блок педали; 4 - педаль сцепления; 5 - предохранительный держатель; 6 - шток толкателя; 7 - болт, 20 Н·м; 8 - главный цилиндр; 9 - стопорный хомут; 10 - прокладка, всегда на замену; 11 - O-образное уплотнительное кольцо; 12 - шланг /трубопровод; 13 - кронштейн; 14 - болт, 25 Н·м; 15 - кронштейн на коробке передач; 16 - гайка, 20 Н·м; 17 - болт, 20 Н·м; 18 - стопорный хомут; 19 - пылезащитный колпак; 20 - коробка передач; 21 - сальник; 22 - O-образное уплотнительное кольцо, всегда на замену; 23 - рабочий цилиндр с выжимным подшипником; 24 - болт с буртиком, 11 Н·м; 25 - гофрированный чехол; 26 - пылезащитный колпак; 27 - болт для удаления воздуха; 28 - накидная гайка, 20 Н·м; 29 - трубопровод

- снимите гофрированный пылезащитный чехол 25 (см.

Рис. 233. Извлечение уплотнительного кольца из задней стороны рабочего цилиндра

- уплотнительное кольцо 21 заменяйте в том случае, если на нем есть следы протекшей жидкости. Оно расположено на обратной стороне рабочего цилиндра сцепления, и снять его можно при помощи приспособления 618 (рис. 233). При установке нового уплотнительного кольца 21 сжимайте его приспособлением 618 до тех пор, пока оно не войдет плотно под внешнюю поверхность корпуса рабочего цилиндра сцепления.

Установка рабочего цилиндра сцепления проводится в обратной последовательности, с учетом следующего:

- перед установкой протрите выжимной подшипник тряпкой, но не промывайте его в бензине;

- заверните три болта крепления рабочего цилиндра сцепления и затяните их моментом 11 Н·м;

- после установки коробки передач проверьте работу сцепления. При этом обратите внимание прежде всего на появление царапающего звука при включении передач. Лучше всего он слышен при включении передачи заднего хода. Его причиной может быть неотрегулированный привод выключения сцепления;

- при необходимости отрегулируйте привод выключения сцепления и совершите пробную поездку на автомобиле со всеми вариантами переключений коробки передач.

Видео про "Снятие и установка рабочего цилиндра сцепления" для Volkswagen Sharan

Замена сцепления Seat Alhambra Меняем главный и рабочий цилиндры сцепления на авто VW Passat b3 Замена цилиндра сцепления Passat

Цена на замену рабочего цилиндра сцепления Volkswagen Sharan

Услуги Цена
Замена рабочего цилиндра сцепления от 970 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Запишитесь онлайн и мы сообщим стоимость нужных вам услуг по телефону.

Запись на замену рабочего цилиндра сцепления Volkswagen Sharan

Другие услуги для Volkswagen Sharan

Услуги Цена
Замена раздаточной коробки (раздатки) Volkswagen Sharan от 1050 руб.
Замена редуктора заднего моста Volkswagen Sharan от 1060 руб.
Замена редуктора переднего моста Volkswagen Sharan от 1160 руб.
Замена ремня вариатора Volkswagen Sharan от 1360 руб.

Почему выбирают нас?

Гарантия на все работы

На все работы и запчасти предоставляется безусловная гарантия сроком до 2-х лет.

Запасные части в наличии

Имеется собственный склад запасных частей, что обеспечивает сокращение сроков ремонта. Мы можем предложить как оригинальные запчасти, так и их высококачественные аналоги.

Опытные механики

Благодаря многолетнему опыту, высокой квалификации персонала нашего техцентра может предложить качественное обслуживание практически любого автомобиля Вашей марки.

Марка Фольксваген пользуется успехом как у любителей классики, так и у прогрессивных ценителей технологий. Автомобили немецкой сборки некапризны и надежны, но в сервисном обслуживании и ремонте нуждаются, как и другие машины. Специалисты нашего сервисного центра досконально знают конструктивные особенности этой марки, поэтому профессионально проводят диагностику и восстановление неполадок любого уровня сложности.

Если автомобиль имеет достаточно большой пробег, тогда можно с уверенностью сказать, что ему необходима замена рабочего цилиндра сцепления, так как этот механизм изнашивается в процессе своей работы. Даже, если владелец авто будет очень бережно к нему относиться и правильно эксплуатировать, все равно не получиться избежать этой проблемы. Если на автотранспортном средстве установлена механическая коробка передач, тогда рано или поздно придется производить ремонт или замену такого элемента, как рабочий цилиндр сцепления. Если производить ремонт, то это даст временный эффект, поэтому лучше всего заменить эту деталь.

Замена рабочего цилиндра сцепления Фольксваген Sharan (Фольксваген Шаран)

Рабочий цилиндр Фольксваген Sharan (Фольксваген Шаран) представляет собой ключевое звено, постоянно работающее под давлением. Он расположен на картере сцепления, и гидропривод не будет функционировать без необходимого рабочего цилиндра.

Управляющее воздействие передается на коробку передач Фольксваген Sharan (Фольксваген Шаран), и таким образом, происходит соответствующее переключение режима работы. Рабочий цилиндр не только принимает на себя усилие, но и способен перемещать вилку сцепления, выполняя одну из своих основных функций.

Рабочий цилиндр сцепления Фольксваген Sharan (Фольксваген Шаран)

Любая модель автомобиля Фольксваген Sharan (Фольксваген Шаран) оснащена данным элементом, поэтому замена рабочего цилиндра сцепления Фольксваген Sharan (Фольксваген Шаран) будет осуществляться примерно одинаково, и сцепление будет функционировать отлично.

Собственно, такая замена производится нечасто, необходимость обычно возникает при серьезных повреждениях, вызванных аварийными ситуациями. В частности, нашими автоспециалистами производится качественная замена отдельных частей цилиндра.

Устройство гидравлического привода сцепления Фольксваген Sharan (Фольксваген Шаран):

Главный цилиндр моторного отсека;
Рабочий цилиндр с поршнем выключения сцепления;
Шлангового проводящего трубопровода;
Педали сцепления.

Неисправности узла сцепления Фольксваген Sharan (Фольксваген Шаран)

При неисправности узла сцепления для автомобиля Фольксваген Sharan (Фольксваген Шаран) проверяется нажатие на педаль - вал продолжает вращение, а переключение передач сильно затруднено. В данном случае, при неправильной регулировке сцепления, происходит пробуксовка, а значит, и скорый износ деталей.

Наши специалисты напоминают, что работа двигателя с неисправным сцеплением исключена, так как могут повредиться диски и сама коробка передач. При первых признаках данной неисправности, стоит обратиться в Центр технического ремонта автомобилей Фольксваген Sharan (Фольксваген Шаран), чтобы качественно произвести ремонт системы сцепления.

В целом, чтобы предотвратить необходимость непланового ремонта, необходимо своевременно пройти диагностику системы сцепления. Вы в любое время можете заказать бесплатную консультацию, оформив заявку на сайте. Также идет онлайн запись на ремонт и замену рабочего цилиндра Фольксваген Sharan (Фольксваген Шаран) по телефону, указанному на сайте автосервиса в Москве.

Замена сцепления на VW Sharan 2000г. двиг. AFN, отчет с фото

Может кому-то пригодится.
VW Sharan, 2000 г.в., двигатель AFN

отключаем аккумулятор и снимаем его.
отсоединяем и снимаем патрубки идущее с турбины на интеркулер и с него на впуск

отворачиваем и снимаем стартер.

далее нам надо снять подрамник.
отворачиваем шаровые.

отворачиваем гайки подвески приемной трубы.

отсоединяем ниж. опору двигателя.

отсоединяем рулевую рейку,болты часто сильно закисшие,заливаем wd-ой,отворачивать без усердия ,прогоняя несколько раз на отворачивание-заворачивание.

отворачиваем болты крепления балки к подрамникуи и снимаем её.

далее сливаем масло с коробки,вынимаем шрусы.левый шрус имеет на внутренней гранате стопорное кольцо,вынимаем с помощью монтажки.
на правом стопорного кольца нет,но есть промежуточный подшипник,отворачиваем его и вынимаем шрус.

отворачиваем и снимаем кронштейн промежуточного подшипника.

снимаем площадку под аккумулятор.

отворачиваем и снимаем пластик с расширительного бачка,отводим его в сторону,так удобней добраться к тросам переключения передач и ихнему кронштейну.
отворачиваем подушку от кронштейна.

Из-за расположения главного цилиндра сцепления, его снятие является трудоемким, так как необходимо провести подготовительные работы, чтобы получить доступ к главному цилиндру сцепления.

отсоедините клеммы от АБ и снимите ее. Не забудьте иметь при себе защитный код магнитолы;

Рис. 234. Места крепления воздухопровода и перегородки АБ (детали показаны в местах крепления стрелками): 1 - воздухопровод; 2 - перегородка отсека АБ

снимите воздухопровод 1 (рис. 234) и перегородку 2 отсека АБ;

Рис. 235. Места крепления кожуха АБ и держателя дополнительного блока реле

если установлен, то снимите держатель дополнительного блока реле (рис. 235, стрелки 1 и 2);
отверните болты крепления (рис. 235, стрелка 3) и снимите кожух АБ с расширительным бачком системы охлаждения. Отложите бачок в сторону;
отсоедините шланг от впускного коллектора. Соберите вытекающую жидкость;

Рис. 236. Стопорный пружинный хомут трубопровода (отжимается при помощи отвертки)

вставьте маленькую отвертку под стопорный хомут 9 (рис. 232) трубопровода и отожмите его в требуемом направлении (рис. 236, стрелка). Отсоедините трубопровод от главного цилиндра и извлеките О-образное уплотнительное кольцо 10 (рис. 232);
снимите кожух блока педали сцепления;

Рис. 237. Снятие педали сцепления со штока толкателя

вставьте отвертку в место крепления педали сцепления (рис. 237) к штоку толкателя;
вытяните педаль сцепления немного в направлении сиденья. При помощи отвертки вдавите обе стороны крепления педали внутрь (сначала одну сторону, после этого другую) и выведите их из зацепления;
снимите педаль, ударив по ней, в направлении кресла. Если она не выходит, то ее можно вытянуть в том же направлении;
отверните болт 6 (рис. 232) крепления и снимите главный цилиндр сцепления.

После установки главного цилиндра сцепления удалите воздух из гидравлической системы привода выключения сцепления.

Воздух из сцепления должен всегда удаляться при отсоединении гидравлических линий, другими словами, когда воздух каким-либо образом попал в гидравлическую систему. Признаком наличия воздуха в гидравлической системе является медленный возврат педали сцепления, так как это называется невозврат.

↓ Комментарии ↓

1. Введение 1.0 Введение 1.1 Новый VW Sharan 1.3.2 Идентификация автомобиля 1.3 Общие рекомендации по ремонту автомобиля 1.4 Условия эксплуатации и используемые инструменты 1.5 Правильный подъем автомобиля 1.6. Ремонтно-технические работы 1.7 Смазки, герметики, колена 1.8 Правила обращения с резьбовыми соединениями, болтами, гайками

3.2. Двигатель VR6 2.4.0 Двигатель VR6 3.2.1. Удаление и установка 4.2.4. Разборка и сборка 3.5.3. Головка блока цилиндров и клапанов 3.5.4. Поршни и шатуны 4.5.5. Блок цилиндров 5.6. Коленчатый вал и радиальные подшипники 3.5.7. Привод механизма синхронизации 5.8. Промежуточный вал 4.9. Проверка компрессии в цилиндрах двигателя 5.10. Вытяжная система

3. Двухлитровый двигатель (ADY) 3.0 Двухлитровый двигатель (ADY) 3.1 Снятие и установка 3.2. Разборка и сборка 3.3. Головка блока цилиндров и клапанов 3.4. Поршни и шатуны 3.5 Блок цилиндров 3.6. Коленчатый вал и главные подшипники 3.7. Привод механизма синхронизации 3.8. Регулировка натяжения приводного ремня 3.9 Промежуточный вал

4. Система смазки двигателя 4.0. Система смазки двигателя 4.1. Снятие и установка масляного бака 4.3.5. Масляный насос 4.3 Масляный фильтр 4.4 Проверка давления масла 4.5 Масляный радиатор 4.6 Замена моторного масла

5. Система охлаждения 5.0. Система охлаждения 5.1. Охлаждающая жидкость 5.4. Радиатор и вентилятор 5.3. Водяной насос для охлаждения 5,0-литрового двигателя 5.4. Насос водяного охлаждения VR6 5.5 Термостат двигателя 2,4,0 литра 5.6 Термостат двигателя VR6 5.7 Поликлиновой ремень 5.8 Циркуляционный насос антифриза

6. Система впрыска топлива двигателя VR6 6.0 Система впрыска топлива двигателя VR6 6.1 Меры предосторожности для системы учета впрыска 6.3.5 Принцип ECM в различных условиях 6.3. Система впрыска 6.4. Неисправности в комплексе программ учета для инъекций 6.5. Функционирование для ремонта и технического обслуживания с учетом учета (программного обеспечения) впрыска 6.6 Трос газа 6.7. Электрический топливный насос 6.8 Топливный фильтр 6.9 Датчик уровня топлива в баке

7. Система впрыска топлива Simos 5,0-литровый двигатель 7,0 Система впрыска топлива Simos 3,5,0-литровый двигатель 7.1 Общее описание и работа по учету (программное обеспечение) Simos 7.3.5 Режим ожидания.

8. Система зажигания 8.0 Система зажигания 8.1 Общее описание и функционирование набора учетных программ зажигания 8.5. Основные компоненты и детали, которые допускают зажигание (программное обеспечение) учета 8.3 Меры предосторожности при ремонте, чтобы разрешить зажигание (программное обеспечение) учета 8.4. Его ремонтные работы и сопровождение комплекса бухгалтерских программ зажигания 8.5. Распределитель зажигания 2,4,0-литрового двигателя 8.6. Регулировка момента зажигания 5,0-литрового двигателя 8.7. Свеча зажигания

9. Сцепление 9.0 Сцепление 9.1 Снятие сцепления 9.5 Проверка состояния и контроль сцепления 9.3 Установка сцепления 9.4. Привод выключения сцепления 9.5 Неисправности сцепления

10. Механическая 5-ступенчатая коробка передач 10.0. Механическая 5-ступенчатая коробка передач 10.1. Удаление и установка 10.4.5. Коробка передач 10.3 Проверка уровня масла в коробке передач

11. Приводные валы 11.0 Приводные валы 11.1. Снятие и установка приводного вала 11.3.5 Ремонт приводного вала

12. Усилитель руля 12.0 Усилитель руля 12.1. Рулевой привод 12.2.7. Замена тяги поперечных рулевых механизмов 12.3. Гидравлическая система 12.4 Шланги, трубопроводы

13. Передняя подвеска 13.0 Передняя подвеска 13.1 Снятие и установка 13.4. Ремонт передней подвески 13.3 Стабилизатор поперечного сечения 13.4. Выравнивание переднего колеса

14. Задняя подвеска 14.0 Задняя подвеска 14.1 Снятие и установка 14.3.5 Задняя рессорная скоба / подвеска. снятие и установка 14.3 Снятие и установка амортизаторов 14.4 Подшипники задних колес

15. Тормозная система 15.0 Тормозная система 15.1. Настройка тормозной системы 15.4. Дисковые тормоза передних колес 15.3. Задние колесные тормоза 15.4. Обработка тормозных дисков 15.5. Главный тормозной цилиндр 15.6 Проверка вакуумного усилителя тормозов 15.7. Прокачка тормозов 15.8. Стояночный тормоз 15.9. ABS (антиблокировочная система тормозов)

16. Электрооборудование 16.0 Электрооборудование 16.1. Аккумулятор 16.2.7. Генератор 16.3. Стартер 16.4. Стеклоочистители 16.5. Фары 16.6 Задние фонари 16.7 Замена передних контрольных ламп

17. Дизель 17.0 Дизель 17.1 Снятие и установка 17.3.5. Разборка и сборка 17.3. Головка цилиндров 17.4. Приводные ремни. поликлиновые и синхронизированные 17.5. Шатун и поршневая группа 17.6. Промежуточный вал 17.7 Маховик 17.8. Распределительный вал и сальник распределительного вала 17.9. Коленчатый вал и радиальные подшипники 17.10. Цилиндрический блок

КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ МОЙКУ БЫСТРО И БЕЗ ПОМОЩНИКА .

Как сделать это самостоятельно, быстро и без помощника прокачать сцепление на любой машине . Подпишитесь на канал.

18. Система дизельного масла 18.0 Система дизельного масла 18.1 Снятие и установка масляного картера 18.4.5. Масляный насос 18.3 Масляный фильтр 18.4 Проверка давления масла 18.5 Масляный радиатор 18.6 Замена масла в двигателе

19. Система охлаждения дизельного двигателя 19.0 Система охлаждения дизельного двигателя 19.1. Хладагент 19.2.4. Радиатор и вентилятор 19.3. Антифриз 19.4 термостат

20. Дизельная система питания и турбокомпрессор 20.0 Дизельная система питания и турбокомпрессор 20.1 Меры предосторожности при ремонте системы впрыска 20.4.5 Дизель 20.3 Топливный фильтр 20.4. Топливный насос высокого давления 20.5. Регулировка входного крутящего момента 20.6. Насадки 20.7. Турбокомпрессор 20.8. Свечи зажигания 20.9. Заряженный воздушный радиатор

21. Карта обслуживания. 21.0 Карта обслуживания. 21.1 Регулярные операции 21.4.5 Каждые 12 месяцев или каждые 15000 км 21.3 Технический осмотр каждые 12 месяцев 21.4 Технический осмотр каждые 2 года, иными словами каждые 30 000 км 21.5 Технический осмотр каждые 60 000 км 21.6 Технический осмотр каждые 120 000 км

22. Приложения 22.0. Приложения 22.1. Приложение 1. Технические данные и спецификации 22.2.7. Приложение 2.4. Основные данные для настройки и контроля 22.3. Приложение 3. Моменты затяжки резьбовых соединений

23. Электрические цепи 23.0 Электрические цепи 23.1 Расположение электрических цепей 23.2 Символы для электрических цепей 23.3. Схемы

Фольксваген Шаран | Сцепление для кровотока

Если сцепление слегка расцепляется, когда педаль полностью нажата ("приводит"), сопровождаемый характерным шлифованием передач при включении задней передачи, для вас в гидравлической муфте находится воздух. Удалите это с кровоточащим двигателем.

Откачка уже происходит, когда гидропривод заполнен жидкостью после его замены, другими словами, после ремонта компонентов пакета учета, связанных с его сбросом давления.

Вам понадобится: ключ "в 10", шланг насоса, бачок с тормозной жидкостью, тормозная жидкость.

Работа с помощником на канаве.

1. Заполните главный цилиндр сцепления свежей тормозной жидкостью на 15-20 мм ниже верхней части бака.

4. Снимите защитный колпачок 1 с клапана 2 рабочего цилиндра.

3. Поместите всасывающий шланг на клапан. Вставьте другой конец шланга в емкость с небольшим количеством тормозной жидкости, чтобы он оказался в жидкости.

Помощник должен резко нажимать на педаль с интервалом в 2-3 секунды.

4. Нажмите педаль сцепления 4-5 раз и удерживайте педаль сцепления нажатой.

5. Откройте вентиляционный клапан, чтобы выпустить воздух из системы дозирования. Жидкость с пузырьками воздуха выйдет из шланга в бак.

6. Когда поток жидкости из шланга прекратится, оберните фитинг, отпустите педаль сцепления.

7. Повторите шаги 4, 5 и 6 несколько раз, пока жидкость не выйдет из шланга без пузырьков воздуха.

Не опускайте уровень бака ниже 10 мм от дна бака. Своевременно добавляйте жидкость, в противном случае при осушении дна резервуара воздух поступит в систему, и откачку придется повторить снова.

8. Снимите шланг с выпускного клапана и установите крышку на место.

9. Добавьте тормозную жидкость в бачок главного цилиндра до уровня 15-20 мм ниже верхнего края бачка.

10. Недостаток воздуха в системе определяется величиной перемещения внешнего конца вилки сцепления сцепления: при полном нажатии педаль сцепления должна составлять два или более 14 мм.

в качестве накачать сцепление Volkswagen карп 2006

Уважаемые посетители сайта "Наш клиент остался на машинах"! Мы очень благодарны за ваши комментарии видео клип "в качестве накачать сцепление на Volkswagen карп 2006"Для этого регистрация не требуется. Также сообщите нам, если есть какие-либо проблемы с игрой видео.

Здравствуйте. Какая жидкость используется в системе сцепления? А где бочка с этой жидкостью?

27.04.2016. 05:05 Вадим Кузьмич

так что не все машины прокачиваются

25.04.2016. 04:42 Вадим Кузьмич

Обычно я прокачиваю большой медицинский шприц через рабочий цилиндр

06.06.2016. 11:59 Сергей Гудлайф

Какой диаметр нужна для нейлоновой трубки?

23.03.2016. 13:03 Александр Селиверстов

Че не совсем понял, где гайка крутится ??

02.02.2016 01:09 Дима Биалт

муфта раздувается в противоположном направлении. и это фигня Я старался не качаться. по крайней мере, немного.

13.02.2016. 09:25 Сергей Гачковский

Всем привет. Подскажите пожалуйста где можно найти такую трубу сцепления. Я не могу найти гнилую трубку нигде. Модель Ford Transit 2.0 Transition 2003-2004 Спасибо за ваш совет.

11.02.2016. 21:29 Азетон

Кажется, давно они придумали трубку с клапаном в одном направлении для перекачки. И вы можете качать его, и вам не нужно поворачивать ключ назад и вперед

26.01.2016. 00:59 Идрис такой же

Привет всем кто подскажет как накачать Клатч Nissan Almer classic Здесь нет насоса, спасибо за ранний

2016-01-19 4:56 Намсболат Хамза

помоги мне идти сцепление bmw e34 525 пидалу пресс пустой гаснет и не возвращает помощь

20.12.2015 16:06 Эркин Текебаев

прокачал раба. цилиндр, как на видео. возиться долго не помогло. и затем, как сказал Дима Биалт, с помощью шприца и системы. медленно, но это помогло. сцепление заработало

29.11.2015 20:02 Аслан Мукенов

игольчатый компрессор и все

Фольксваген Шаран | Замена главного цилиндра сцепления

Вам понадобятся: гаечные ключи «10», цоколь «13», специальный ключ «10» для трубных гаек, удлинитель, гаечный ключ, плоскогубцы.

1. Отвинтите крышку бачка и прокачайте (например, большой медицинский шприц) тормозную жидкость из секции бачка главного тормозного цилиндра, которая снабжает привод гидравлического выключения сцепления.

Бачок, общий для главного тормозного цилиндра и сцепления, имеет три отдельные секции: две для отдельных гидравлических тормозных контуров и одна для гидравлического привода сцепления.

2. Снимите расширительный бачок системы охлаждения двигателя (см. «Снятие и установка расширительного бачка»).

Как накачать сцепление на Volkswagen Sharan Видео |

Расширительный бачок системы охлаждения двигателя необходимо снять, чтобы получить доступ к главному цилиндру сцепления. Невозможно полностью снять бак, просто открутите две гайки бака и снимите бак в сторону, не отсоединяя шланги и не сливая охлаждающую жидкость.

3. С помощью плоскогубцев сожмите изогнутые ушки зажима, сдвиньте зажим вдоль питающего шланга.

4. и отсоедините шланг от главного цилиндра.

5. Открутите гайку, которая крепит выпускную трубу сцепления к главному цилиндру.

6. и отведите приемник в одну сторону.

7. В кабине под приборной панелью отсоедините поршень главного цилиндра от педали сцепления (см. «Снятие и установка педали сцепления»).

8. Снимите две гайки крепления главного цилиндра привода. расцепление сцепления к телу.

9. и снимите главный цилиндр.

10. Поменяйте местами съемные детали и удалите воздух из гидравлического привода (см. «Обдув привода гидравлического сцепления»).

Нашли ошибку совместимости запчасти с автомобилем? Сообщите о ней нашим специалистам.

Экспертам АвтоПро известны дополнительные комплектации:

Тип коробки передач: 5Т : 510000110, 7113400, 006141165C, 3182998901, C2S19829, 94ZT7A564AA, PJQ105, 1566044OE, 804505, 1478806, PJQ105, C2S46903, 3479, SLLO9505, 9940C, 94ZT7A564AB, S31004, 510017210, 1566044S, 610016, M30449, ZA320631, FO71013400, 510017210, 0700803SX, PHCB14, 810035, 30104780806, VA810035, NCBH404, 08383, 25302196, 8383
МКПП, Тип коробки передач: 6-ступенчатая : 02M141671A, 02M141671B, 0A5141671, 510007110, 1121672, 1203922, 1214516, 0A5141671E, 0A5141671F, PJQ108, 804529, HRB9047, 1424515, 0A5141671A, PJQ108, 34963, 30934963, LCC8225, 510017710, 3012, 0986486595, 510010710, 0A5141671, S31010, VA804529, 510017710, 30368, ZA2901571, 3182600197, 77643312, 3014106710A5F, CC024, BSG90625001, 3182600206, 05534, 610077, BSP22285, 986486595, 5534, PHCB09, 141001, ZA3106631, 510017710, 25302436, 0700804SX, 53014300, 624327933

Данная запчасть зависит от двигателя Volkswagen Sharan и его модификаций

1.8 T 20V [AJH, AWC], 2.0 [ADY, ATM], 2.8 VR6 AAA, 2.8 VR6 Synco AAA, 2.8 VR6 24V AYL, 2.8 VR6 24V 4 motion AYL, 1.9 TDi [1Z, AHU, ANU, AFN, AUY], 1.9 TDi 4 motion AUY: 510000110, 7113400, 006141165C, 3182998901, C2S19829, 94ZT7A564AA, PJQ105, 1566044OE, 804505, 1478806, PJQ105, C2S46903, 3479, SLLO9505, 9940C, 94ZT7A564AB, S31004, 510017210, 1566044S, 610016, M30449, ZA320631, FO71013400, 510017210, 0700803SX, PHCB14, 810035, 30104780806, VA810035, NCBH404, 08383, 25302196, 8383
1.8 T 20V [AJH, AWC], 2.0 [ADY, ATM], 2.8 VR6 AAA, 2.8 VR6 Synco AAA, 2.8 VR6 24V AYL, 2.8 VR6 24V 4 motion AYL, 1.9 TDi [1Z, AHU, ANU, AFN, AUY, ASZ], 1.9 TDi 4 motion AUY, 1.9 TDi [BTB, BVK], 1.9 TDi 4 motion BVK, 2.0 TDI [BRT, BVH]: 02M141671A, 02M141671B, 0A5141671, 510007110, 1121672, 1203922, 1214516, 0A5141671E, 0A5141671F, PJQ108, 804529, HRB9047, 1424515, 0A5141671A, PJQ108, 34963, 30934963, LCC8225, 510017710, 3012, 0986486595, 510010710, 0A5141671, S31010, VA804529, 510017710, 30368, ZA2901571, 3182600197, 77643312, 3014106710A5F, CC024, BSG90625001, 3182600206, 05534, 610077, BSP22285, 986486595, 5534, PHCB09, 141001, ZA3106631, 510017710, 25302436, 0700804SX, 53014300, 624327933

Запчасть Рабочий цилиндр сцепления в сборе с выжимным подшипником подходит для автомобилей:

Audi: A3 хэтчбек (8L1) , TT купе (8N3) , TT родстер (8N9) , A3 хэтчбек (8P1) , TT купе (8J3) , TT родстер (8J9) , A1 хэтчбек (8X1) , A3 хэтчбек (8PA) , A1 хэтчбек (8XA) , A3 кабриолет (8P7) , Q3 внедорожник (8UB)
Seat: Alhambra минивэн (7V8, 7V9) , Leon хэтчбек (1M1) , Toledo седан (1M2) , Ibiza хэтчбек (6L1) , Cordoba седан (6L2) , Altea минивэн (5P1) , Altea минивэн (5P5) , Leon хэтчбек (1P1) , Toledo минивэн (5P2) , Ibiza купе (6J1) , Alhambra минивэн (710) , Ibiza хэтчбек (6J5)
Skoda: Fabia хэтчбек (6Y2) , Octavia лифтбек (1U2) , Octavia универсал (1U5) , Octavia лифтбек (1Z3) , Octavia универсал (1Z5) , SuperB лифтбек (3T4) , SuperB универсал (3T5) , Yeti внедорожник (5L)
Volkswagen: Bora седан (1J2) , Bora универсал (1J6) , Golf хэтчбек (1J1) , Golf универсал (1J5) , Beetle хэтчбек (9C) , Polo хэтчбек (9N) , Sharan минивэн (7M8, 7M9, 7M6) , Golf хэтчбек (1K1) , Multivan минивэн (7HM) , Touran минивэн (1T1, 1T2) , Transporter автобус (7HB, 7HJ) , Eos кабриолет (1F7, 1F8) , Golf хэтчбек (5M1) , Passat седан (B6, 3C2) , Caddy универсал (2KB) , Caddy фургон (2KA) , Jetta седан (1K2) , Passat универсал (B6, 3C5) , Golf универсал (1K5) , Passat седан (357) , Tiguan внедорожник (5N) , Golf хэтчбек (5K1) , Golf универсал (AJ5) , Sharan минивэн (7N) , Jetta седан (162) , Passat седан (B7, 362) , Passat универсал (B7, 365) , Transporter фургон (7HA, 7HH, 7EA, 7EH)
Ford: Galaxy минивэн (WGR)

Купить автомобильную запчасть рабочий цилиндр сцепления в сборе с выжимным подшипником или ее аналог на Фольксваген Шаран

Чтобы купить ”запчасть Рабочий цилиндр сцепления в сборе с выжимным подшипником для ремонта Вашего автомобиля” на портале автозапчастей InternetCars, Вам нужно последовательно выполнить следующие шаги:

Читайте также: