Замена поддона акпп range rover sport
P.S. АКПП все же сдохла на пробеге 184 тыс. км. Грусть и печаль. Подробнее тут: Ремонт АКПП
Если кто-то сомневается, менять масло в коробке или нет, мое мнение — менять. Это однозначно продлит срок службы АКПП. Да и коробка начинает после замены масла работать комфортнее. Первый раз я в этом убедился когда поменял масло в АКПП в своем Freelander 2 на пробеге 80 тыс. км. Делал это в два захода. После первого особой разницы не заметил, но после второй (через 1 тыс. км.) замены работа АКПП преобразилась. Машина стала собранной, рывки пропали. Да коробка стала работать как новая!
У Land Rover достаточно долгое время была открыта акция по замене АКПП. И мой спорт попадал под эту акцию. Но что бы замена была произведена, коробка должна была «встать». Но она ездили и ездила. А потом акцию взяли, да отменили. Таким образом накрылся мой запасной вариант, и я принял решение масло в коробке менять. На сколько возможно продлить жизнь коробке, нужно продлить. Так как если она «загнется» то ремонт будет уже за мой счет. По этому болезнь лучше предотвратить, чем потом лечить.
Обычно при замене масла в коробке, так же меняется поддон АКПП, так как он идет с масляным фильтром. Если с коробки, от старости, и посыпался песочек, фильтр его должен задержать. Поподос получается не только на масло, но еще и на поддон. По моему мнению все масляные и топливные фильтра должны быть только оригинал. По этому поддон я выбрал оригинал, а вот на масле решил сэкономить. Думаю что Ravinol ничем не хуже Land Rover'оверовского оригинального. Особенно с учетом того, что Land Rover сам масло не производит. А от рекомендованного масла для двигателя CASTROL я давно отказался, о чем ни капельки не жалею. Лучше я еще раз тысячах на 200 поменяю масло в АКПП.
Хоть Discovery с RRS и обладают похожими рамами, но на Discovery замена масла в АКПП проходит намного проще. С чем скорее всего придется столкнуться владельцу РРС при данной процедуре. Про снятие защит — это само собой. Во первых это снятие поперечены рамы. На нее опирается раздатка. В моем случае болты на этой поперечене закисли и их пришлось спиливать. К счастью не все. Потом когда переуплотняли раздатку, с попереченой все было намного проще. Есть еще способ замены поддона без снятия поперечены, но этот все же более правильных, хоть и хлопотный.
Еще придется снять передний приводной вал, переднюю правую часть выпускной системы идущей в сборе с каталитическим нейтрализатором и открутить правую опору двигателя, что бы немного вывесить двигатель. Вот после всего этого можно сливать мало с коробки, снимать поддон АКПП, ставить новый и заливать новое масло. Звучит все это дело достаточно просто, но на деле с машиной реально приходиться повозиться. Одновременно со мной меняли в АКПП на Discovery. В этот момент я пожалел что у меня не Discovery. Но что есть то есть.
Код оригинального трансмиссионного масла в АКПП TYK500050 . При разнице в цене практически в 2 раза, RAVENOL выглядит разумной заменой. В АКПП идет 6 литров. По крайней мере выписывается кратно 6 литрам. Код поддона коробки АКПП LR007474, тут уж сколько стоит, столько и стоит. Если никаких болтов спиливать не будут, то больше затрат по расходникам не будет.
С учетом того, что проехал я уже почти 30 тыс. км. На больших пробегах масло в коробке менять можно. Если коробка сдохла, то меняй не меняй ей уже не поможешь, только ремонт. Но если АКПП исправна, то замена пойдет во благо. Если на фриле разницу от замены масла, почувствовал только со второго раза, то на спорте это проявилось сразу. Машина действительно стала собранной. Переключения стали четкими. Поехала машина однозначно по другому. Стало лучше. Заметно лучше.
P.S. Через некоторое время АКПП у меня все же умерла, и думаю что вклад в это внесло замечательное масло RAVENOL. Выражение скупой платит дважды подтвердилось. Для масла в коробке лучше всего использовать оригинальное масло ZF. А вот мой пост про Ремонт АКПП.
МОЙ RANGE ROVER SPORT НА YOUTUBE
Еще много интересного,
подписывайтесь, не стесняйтесь:
в instagram: mchudnenko
в FaceBook:Михаил Чудненко.
и конечно в VK: Михаил Чудненко
А еще приглашаю Всех в группу в Контакте Land Rover Forever
На Rover Sport до 2013 года установлены АКПП производителя ZF и в отличии от типа двигателя и года выпуска устанавливалась АКПП 6НР26 либо 6НР28.
Заправочный объем АКПП 6НР26 составляет 9,5литра масла, а 6НР28 составляет 9,9 литра масла. При замене масла потребуется порядка 5-6 литров масла. Выполнить замену полного объема масла возможно лишь при снятии и полном разборе АКПП.
При выполнение данной процедуры также устанавливается новый поддон АКПП. В поддон АКПП интегрирован фильтр тонкой очистки, установлены два магнита для удержания крупных частиц разложения элементов АКПП при естественном износе, так же установлен маслоприемник.
Исходя из сервисной практики при замене масла в АКПП рекомендуем установить новую втулку разъема проводки АКПП. Стоимость данной втулки составляет порядка 2000 руб. Установка ее происходит из внутренней полости АКПП и для ее замены потребуется снятие поддона АКПП. Втулка разъема АКПП имеет уплотнительное, резиновое кольцо из-под которого зачастую происходит утечка масла. Установка новой втулки разъема проводки АКПП при замене масла несет целесообразный смысл.
Регламент по замене масла в АКПП со стороны завода-изготовителя менялся несколько раз 1 регламент : 48,000км. 2 регламент: 65,000км, а теперь и вовсе процедуру по замене масла в АКПП убрали из обязательных процедур и оставили на усмотрение владельца. Это все маркетинговый ход , для привлечения новых покупателей с целью снижения стоимости обслуживания, но исходя из сервисной практики по ремонту АКПП и общему устройству данного агрегата рекомендуем выполнять замену масла раз в 50,0000-60,000км по пробегу.
После пробега 120 000 км. у Land Rover Range Rover Sport 3.0 возник шум в АКПП, передачи стали включаться с рывками, на дисплее появился сигнал о перегреве масла. При тестировании агрегата оказалось, что уровень масла упал, а само масло разжижилось, потемнело и нуждается в срочной замене.
Внедорожник Ленд Ровер Рейндж Ровер Спорт 3.0 укомплектован автоматической коробкой передач ZF 8HP70 8/1. Этот агрегат очень требователен к соблюдению режима эксплуатации. Длительная работа возможна лишь при бережном отношении.
Обращение в дилерский автосервис оказалось своевременным. По словам обслуживающего машину технического специалиста в коробку при предыдущем ТО было залито масло недостаточно высокого качества, быстро выработавшее свой ресурс. Проблем с нарушением температурного режима добавил масляный радиатор АККП: соты забились пылью и грязью. То же можно сказать и о масляном фильтре.
Какие проблемы если не менять маслоа в АКПП
Таким образом, игнорирование возникших проблем и продолжение эксплуатации АКПП со старым маслом повлекло бы за собой серьезные неисправности. Такие, как как задубение сальников и уплотнительных прокладок, преждевременный износ фрикционов гидротрансформатора, втулок, подшипников маслонасоса и других жизненно важных элементов с последующим выходом из строя агрегата в целом. Капитальный ремонт 8-ступки ZF – удовольствие не из дешевых и может стоить от 150 до 300 тыс. руб, поэтому расходы на замену масла и фильтра, очистку радиатора и другими сопутствующими операциями показались каплей в море.
После выполнения комплекса сервисных процедур и заливки в полном объеме (7 л.) нового трансмиссионного масла Liqui Moly Top Tec ATF 1800 установленная на автомобиль АКПП вновь стала работать без нареканий.
Перед выездом из автосервиса мастер предупредил, что в АКПП ZF 8HP70 необходимо заливать только масло требуемой спецификации. В равной мере это относится и к фильтрующему элементу. Замену следует производить через каждые 50 тыс. км.
Какое масло залить в коробку Лэнд Ровера и почему
Производитель в лице немецкого концерна ZF («Zahnradfabrik Friedrichshafen») рекомендует использовать для выпускаемых 8-ступенчатых АКПП оригинальное масло ZF Lifeguardfluid 8. Однако приобрести его удается не во всех регионах нашей страны, не говоря уже об очень высокой стоимости.
Достойной повсеместно распространенной альтернативой является относительно недорогой универсальный продукт Liqui Moly Top Tec ATF 1800, соответствующий заявленной требованиям спецификации ZF TE-ML 11 «Механические и автоматические трансмиссии легковых автомобилей»
. 
ATF 1800 является всесезонной маловязкой жидкостью для АКП новых поколений. Ее основу составляют базовые синтетические масла в сочетании с пакетом инновационных присадок, снижающих износ пар трения, обладающих антикоррозионными свойствами и предотвращающих вспенивание. Продукт стоек к воздействию старения и окисления, обеспечивая продолжительный интервал сервисного обслуживания трансмиссии. За счет высокого индекса вязкости функционирование АКПП возможно в широком эксплуатационном диапазоне. Расфасовывается в упаковки емкостью 1 л. Желательно применение в несмешанном виде.
итак запчасти собственоо
поддон акпп ZF железный от бмв + 6 литров масла ZF lifeguard fluid
масло по 820р литр + поддон в итоге 9500 вышло в конторе AVT group в питере там толковые ребята сидят однозначно. сразу дали нужный железный поддон про процедуру перехода на него прекрасно знают и не удивляются.
прокладка поддона Meyle 314 139 0003
фильтр Motorcraft FT-160
сразу стало понятно что добратся к болтам над передней и задней балкой будет проблематично в итоге что бы добраться к тем которые над балкой что ближе к мотору взяли биту обрезали её болгаркой (была слишком длинная конструкция не подлезть было) и запихнули в головку на 8 головку на маленькую трещетку. подлезать конечно тяжело но впринципе реально, но долго и гемморно. 
с винтами над задней балкой таким инструментом не подлезть, пришлось выдумывать - долго думали, в итоге взяли накидной ключ с трещеткой на 8 в него вставили биту и зафиксировали кое-как проволокой, конечно хватало максимум на один болт выкрутить потом заново приходилось фиксировать, потом начали вместо проволоки изоленту использовать. 
когда стало ясно что все болты реально открутить, слили масло пробка откручиваентся по часовой и трещит типо как крышка бензобака это нормально, на ней есть стрелка показывающая что откручивать по часовой.
ну кое как почти все сняли (очень тяжело и неудобно болты под передней и задней балкой а ведь они торкс по этому нужно еще и под углом 90 градусов отворачивать, иначе шляпку запороть можно легко, но один из болтов сцук обломился когда выкручивал, я не знал оказывается эти болты можно сверху вдхой было залить поскольку их отверстия почти все сквозные. ну да ладно болт высверливать пытаться не стали, привариться к нему на эстакаде нечем в общем забил. слегк нагибаем поодон сливаем остатки жидкости, затем я побоялся тупо выламывать втулку поддона и решил немного иначе его разобрать 
Замена масла и фильтра АКПП Ленд Ровер Дискавери в сервисе занимает от 3 нормо-часов. Без учёта расходников услуга обойдётся минимум в 4500 р. Те, кто хоть раз провёл обслуживание внедорожника сам, понимает почему ценник «конский». И если, Вы хотите познакомиться с коробкой Дискавери поближе, будьте готовы уделить ей не менее 5 ч своего времени.
Интервал замены фильтра
Ленд Ровер Дискавери 3 и 4 поколений выпускались с 2004 по 2016 годы. В качестве трансмиссии была доступна 6-ступенчатая МКПП или автомат ZF 6HP26/6НР28. Благодаря внедрению Мехатроника и широкой зоне проскальзывания фрикционов, Дискавери с автоматической коробкой стали динамичнее, мощнее и комфортней, чем комплектации с МКПП. Однако, если не менять ATF и фильтр АКПП, радость от «чипованной» машины превратится в нарастающее раздражение от пинков, вибраций и проблем с переключениями.
До 2010 года Land Rover в регламентах технического обслуживания указывал, что замена жидкости и фильтра АКПП требуется при пробеге 240 000 км. В результате произошла массовая поломка автоматов, и компании пришлось менять неисправные коробки за свой счёт. С выпуском новой модели Дискавери 4 требования к ТО изменились. Россию приравняли к странам с тяжёлыми условиями эксплуатации, и по новым правилам АКПП потребовала обслуживания каждые 48 000 км.
На практике интервал замены масла и фильтра АКПП в Ленд Ровер Дискавери 3 и 4 зависит от манеры езды. Если машина испытывает интенсивные нагрузки в виде:
- буксировки прицепов;
- езды с пробуксовками;
- частых высоких оборотов двигателя;
проверку состояния смазки и её замену нужно проводить каждые 40 — 60 000 км. В нормальных условиях — через 80 — 120 000 км.
Производитель АКПП ZF регламентирует обслуживание трансмиссии каждые 60 000 км.
Необходимость замены масла и фильтра определяют по тесту на белой бумаге. Нужно капнуть образец жидкости, взятой из АКПП, и посмотреть на цвет. Тёмно-коричневый, чёрный указывают на сильное загрязнение ATF. Если присутствует горелый запах — отправьте автомат в ремонт.
Практические советы по выбору масла в АКПП Land Rover Discovery 3 и 4
Замену масла в АКПП Дискавери 3 и 4 следует проводить на ту ATF, что уже залита в коробку. Для перехода на жидкость другого производителя придётся сделать полную замену. Смешивать различные составы не желательно. Последствия от химического коктейля могут оказаться дорогостоящими.
Оригинальное масло
Оригинальное масло в АКПП Дискавери 3 — SHELL ATF M1375.4, которое соответствует допуску ZF TE-ML 11. Для замены его понадобится 6 — 8 л. Однако найти именно такую жидкость непросто. В малой таре не продаётся, а покупать бочку 209 л выгодно только сервису.
Согласно бюллетеню ZF в качестве оригинала для 6-ступенчатой коробки Ленд Ровер Дискавери также подойдут ATF:
АКПП по праву считается сложнейшим агрегатом автомобиля, нуждающимся в своевременной профилактике и правильном уходе. Замена масла является необходимой процедурой при продолжительной эксплуатации Рендж Ровер. Своевременная и правильная замена масла в автоматической коробке напрямую связана с продолжительностью её работы, а пренебрежение этой операцией, зачастую приводит к преждевременному износу деталей. О замене масла в АКПП обязательно следует подумать, приобретая подержанный автомобиль.
Что должны знать владельцы Рендж Ровер о замене масла в АКПП
Поддон АКПП Range Rover
Замена масла в АКПП Range Rover всегда должна сопровождаться заменой поддона, так как в него встроен масляный фильтр и заменить его отдельно не является возможным - такова конструкция.
То есть поддон, фильтр и даже прокладка являются единым одноразовым элементом. Кроме того, вместе с поддоном мы рекомендуем одновременно менять втулку электроразъёма, чтобы исключить вероятность течи через некоторое время после проведённых работ. Заменить её можно только изнутри, поэтому лучше сделать это пока АКПП разобрана. К использованию допускается только оригинальное масло, так как некачественное преждевременно теряет вязкость и негативно влияет на все составляющие элементы автоматической коробки передач.
Производитель Land Rover рекомендует проводить замену каждые 60000 км пробега. В том случае, если проблем нет, придерживайтесь установленной периодичности. Если Вы собрались менять масло в коробке, учтите, что полный объем масла АКПП Рендж Ровер равен 9.5 -10 литров. А при его замене слить более 6 литров невозможно, поскольку остальное останется в гидромодуле и гидротрансформаторе. Не давайте обманывать себя, и никогда не соглашайтесь оплачивать лишние литры масла.
Запишитесь на сервис
Выбрав нас, Вы навсегда решите проблему ремонта Вашего Range Rover.
Звоните нам +7(495)241-29-89 или закажите обратный звонок через форму:
Продолжение
Как производится замена масла в LR-Premium
На сегодняшний день некоторые сервисы предлагают декомпрессионный способ замены масла с использованием специального оборудования. Обращаем Ваше внимание, что специалисты нашего сервиса являются сторонниками более надёжной "ручной" замены, когда удаление масла из коробки осуществляется сливным способом (самотеком). Использование промывочных установок для замены масла может стать причиной неисправности АКПП. Естественно, поломкой заканчивается совсем не каждая аппаратная замена масла, но для того, чтобы полностью исключить вероятность поломки АКПП Вашего Рендж Ровера, мы избегаем применения этого способа.
Если Вы собираетесь менять масло в АКПП Range Rover - звоните нашему менеджеру: +7(495)241-29-89.
Cервис по ремонту и обслуживанию Рендж Ровер - LR-Premium предоставляет услугу замены масла в АКПП всех имеющихся моделей и годов выпуска. Работы проводятся только с использованием оригинальных запчастей и масел.
Закажите обратный звонок
Мы знаем всё о неисправностях и ремонте Вашего Range Rover.
Если Вы обнаружили симптомы описанные выше и Вам необходим ремонт Range Rover, срочно без очереди приезжайте к нам на бесплатную диагностику.
Звоните нам +7(495)241-29-89 или закажите обратный звонок через форму:
Мы в любой момент бесплатно проверим и при необходимости отремонтируем Ваш Range Rover.
Подготовь свой Ленд Ровер к лету
Пройди проверку готовности своего автомобиля, всего за 990 руб!
У вас есть уникальная возможность, пройти комплексную диагностику, получить рекомендации по ремонту и обслуживания и все это за 990 руб. В эту акцию входит: считывание кодов неисправностей, осмотр ходовой части автомобиля и проверка автомобиля на наличие течи технических жидкостей. По окончании проведения работ вам будут даны рекомендации по ремонту и их приоритетность выполнения, исходя из нашего опыта. Не откладывайте свое посещение, запишитесь уже сейчас, чтобы не тратить летние дни на обслуживание автомобиля.
Предложение ограничено, подробности по телефону: +7(495)241-29-89.
Ленд ровер НЕ ЗАВОДИТСЯ!
Если вы владелец автомобилей Range Rover IV L405 или Range Rover Sport 2 L494, то вам просто необходимо знать об этой особенности
На данных автомобилях существует проблема. Есть место, где соединяются силовые провода автомобиля и оно очень сильно подвержено реагентам и влаге. А благодаря тому, что все это спрятано за подкрылком переднего правого колеса, оно никак не проветривается. Как только окисление проводов возьмет свое, автомобиль сможет только включить зажигание и более ничего. Единственным выходом будет перевод трансмиссии в нейтраль и дальнейшая его транспортировка до сервиса на эвакуаторе.
Особенно это становится проблемой, если вы часто пользуетесь подземными паркингам, куда и эвакуатор заехать физически не сможет.
Поэтому мы рекомендуем своим клиентам периодически проверять данный узел.
Стоимость проверки составляет всего 900 рублей, а при прохождении технического обслуживания мы готовы сделать ее бесплатно.
Проверьте и вы свой автомобиль, чтобы вы и ваши близкие не оказались в неловкой ситуации. У нас есть опыт и все необходимые запчасти для ремонта данного узла.
Замена масла в АКПП – очень важная процедура в обслуживании Land Rover. Согласно стандартам изготовителей Land Rover, менять масло в коробке передач требуется через каждые 65 тыс. км пройденного пути автомобилем.
Регулярное прохождение подобных услуг в сервисном центре продлит срок службы АКПП. Сложность замены масла определяется моделью авто и занимает от 1 до 3 часов.
Производитель рекомендует выполнять замену масла каждые 65000 км
В сервисе ЛР Видное, мы не используем специальные установки по замене масла, которые предназначены для полной замены, вытесняя старое масло, новым. Данный вид замены потребует гораздо больших затрат со стороны владельца автомобиля, так как для замены требуется до двух полных объемов масла АКПП, а это порядка 20 литров. Да и после такой промывки сильно возрастает риск поломки коробки передач после замены масла.
При своевременном обслуживание АКПП на Рендж Ровере промывка не требуется и для замены масла достаточно только заменить поддон (он же фильтр акпп) и 5 литров масла (иногда бывает 5 литров не хватает и требуется 6), при это сухой объем АКПП около 10 литров. Но при сливе масла самотеком, более 6 литров слить не получится, так как масла находиться не в картере коробки, а в гидротрансформаторе.
Вариант частичной замены (рекомендуется)
- Жидкость сливается с АКПП через специальное отверстие в поддоне.
- После, снимается поддон, он же является фильтром.
- Устанавливается новый поддон.
- Заливается новое масло
Достоинства такого варианта:
- обновление фильтра коробки передач.
Отрицательные моменты:
- обновление смазки в АКПП выполняется не на 100%, 45-50% остаётся в гидроблоке и трансформаторе;
- требуется использовать только идентичные типы масел.
Вариант полного обновления (не рекомендуется)
- В коробку передач заливается новое масло.
- АКПП на "входе" и на "выходе" подключается к спецоборудованию.
- Установка запускает подачу новой жидкости, которое выталкивает старую.
- "Прокачка" АКПП заканчивается, когда на "входе" и "выходе" будет идентичное масло.
Достоинства метода:
- на 100 процентов обновление масла;
- очистка коробки передач;
Отрицательные стороны:
- Большая вероятность отрицательного эффекта в работе коробки передач, после такой промывки.
Чтобы заказать услугу по замене масла в коробке передач Ленд Ровер в Москве - оставляйте заявки через сайт или звоните по телефону +7 (499) 322-00-06.
Примеры ремонта автомобиля Land Rover Range Rover Sport
Оценка стоимости ремонта автомобиля
Узнайте стоимость кузовного ремонт вашего авто по фото - Пришлите фотографии поврежденных частей автомобиля удобным для вас способом: заполнив форму ниже или отправьте нам сообщение в What`s app, ВКонтакте и в течение пятндацати минут мастер произведет расчет.
Для оценки слесарного ремонт автомобиля просто укажите марку Вашего авто и укажите в комментарии необходимый ремонт или опишите проблему.
Отзывы
Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.
Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.
Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!
Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.
Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.
Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.
Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!
Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.
Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую
Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.
Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.
Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.
Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.
Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.
Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.
Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.
Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.
Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.
Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.
Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.
Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!
Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .
Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое
Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!
Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.
Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.
Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.
Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.
Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.
Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет
С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.
Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.
Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.
Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!
Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.
Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо
Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.
Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )
Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.
Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .
Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.
Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.
Наш технический центр предлагает услуги по замене масла в АКПП Land Rover. Обслуживаем внедорожники любых модификаций и годов выпуска, используем только оригинальные масла, одобренные производителем.
В каких случаях нужно менять масло в АКПП
Регламент замены жидкости ATF в автоматических коробках, стоящих на моделях Range Rover, Defender и Discovery, неоднократно менялся.
Британская компания комплектует свои автомобили автоматами ZF различных модификаций, периодичность замены масла в них составляет от 52 тыс. км пробега (коробка ZF 8HP70) до 240 тыс. км пробега (ZF 6HP26). Мастера нашего сервиса рекомендуют проводить замену каждые 60 тыс. км независимо от версии АКПП. Интервал желательно сократить, если:
- Вы практикуете агрессивную езду с частыми пробуксовками.
- Вам приходится регулярно стоять в пробках или ехать в плотном транспортном потоке.
- Автомобиль часто используется в зимнее время года.
Масло нужно менять при таких симптомах:
- Изменение цвета жидкости. Как правило, масло для автоматических коробок имеет красный цвет. Его потемнение свидетельствует о механических примесях в составе.
- Запах гари. Сигнализирует о перегреве коробки и закоксовывании.
- Пена в жидкости. Говорит о том, что масло не подходит для данной коробки.
- Сбои в работе АКПП, несвоевременное переключение передач.
Как мы меняем масло в коробках-автомат
Трансмиссионная жидкость меняется вместе с фильтром. На автомобилях Дискавери и Рендж Ровер последних поколений стоят коробки, в которых фильтр и поддон образуют единую конструкцию, поэтому при смене фильтра меняется весь поддон. Наши специалисты также рекомендуют менять втулку электроразъема, которая нередко стает причиной течей ATF-жидкости.
Масло сливается при прогретом двигателе через специальное отверстие, после чего поддон снимается и на его место ставится новый, вместе с фильтром, втулкой, магнитом и уплотнителями. Новое масло заливается в коробку, мотор запускается на холостых оборотах, ручка трансмиссии поочередно переводится в рабочие положения, чтобы прогнать масло по системе.
Общий объем заменяемой жидкости зависит от модели коробки. Обычно требуется 6-7 литров жидкости ATF. Среднее время замены со снятием поддона – 3 часа. Подробнее о ценах и сроках выполнения работ вам сообщит представитель сервиса.
Шиномонтаж, развал-сходимость и хранение колёс с выгодой в 50%
Профилактика пневмоподвески с заменой силикагеля от 7 550руб
8 марта каждое воскресенье.
Все, до чего мы дотянемся в Вашем автомобиле, мы проверим и продиагностируем всего за 2000 руб.!
Читайте также: