Замена масла в вариаторе рено колеос

Обновлено: 07.01.2025

Масло для вариатора Renault Koleos

Рено Колеос – один из самых доступных кроссоверов от компании Рено. Выпускается с 2008 года под разными обозначениями: например, в Корее модель известна под маркой Samsung. Колеос является первым представителем SUV в модельном ряду Renault, если не считать старый минивэн Scenic RX4 с увеличенным клиренсом. В 2016 году начались продажи второго поколения Рено Колеос. Его ближайшими конкурентами являются Тойота РАВ4, Хонда CR-V, Фольксваген Тигуан и другие компактные кроссоверы.

Когда менять масло в вариаторе Рено Колеос

Масло в вариаторе кроссовера Рено Колеос меняют каждые 40-50 тыс. км. Также еще надо ориентироваться на уровень и состояние масла, либо характерные признаки указывающие на необходимость замены (перегрев трансмиссии, рывки и подергивания при плавном нажатии на газ, гул в вариаторе и т. д.). Кроме того, важное значение имеют условия эксплуатации. Например, при частых поездках по бездорожью, включая пыльные или слякотные условия, а также в светофорных пробках, возникает необходимость в замене масла в два раза раньше указанного срока.

Сколько масла заливать в вариатор Рено Колеос

Первое поколение HY0, 2007-2016

Первый Колеос также был известен как Samsung QM5 (версия для корейского рынка). Машину спроектировали на платформе кроссовера Ниссан Х-Трейл второго поколения. Но несмотря на это, французская модель отличалась оригинальным дизайном экстерьера и интерьера. Еще разработчики наделили Колеос иными настройками подвески, а в моторную гамму включили бензиновый двигатель объемом 2.5 л (171 л. с.), который работал с МКПП или вариатором. Еще был доступен дизель 2.0 (150-175 л. с.), который мог сочетаться с АКПП-6 и полным приводом. Базовые версии имели передний привод. В 2015 году российская версия Колеос получила 140-сильный 2-литровый мотор.

Масло в вариатор – объем 8 литров при полной замене, спецификация Nissan NS-II артикул KLE5300004

Второе поколение HZG, с 2016

Рено Колеос второго поколения спроектирован на новой модульной платформе CMF-CD, которая также используется в моделях Рено Эспейс 5, Меган 4, Сценик 4, Талисман и Каджар. На корейском рынке автомобиль имеет обозначение Samsung QM6. Кроссовер выполнен в новой фирменной стилистике, актуальной для всех моделей Рено последних поколений. В целом, машина выглядит достаточно строго и оригинально, что является шагом вперед в сравнении с предшественником. В России Колеос доступен с бензиновыми моторами объемом 2.0-2.5 л (144-171 л. с.), а также 177-сильным дизелем объемом 2.0 л. Коробки передач – механическая или вариатор.

Масло в вариатор – объем 8 литров при полной замене, спецификация Nissan NS-III артикул KLE5300004

Какое масло заливать

Оригинальное

В вариатор автомобиля Рено Колеос подходит оригинальное масло Nissan NS-III (art KLE5300004).

Неоригинальное

Для вариатора кроссовера Рено Колеос можно выбрать неоригинальное масло Totachi NS-III.

Renault Koleos › Бортжурнал › Замена жидкости в вариаторе №1

Данная запись будет разделена на 3 части из-за большого количества фотографий. Мысль о замене тех.жидкости в вариаторе зрела давно, но процедура откладывалась из-за различных других действий с машиной. В итоге все-таки доделал первоочередные вещи и совпала погода без дождей — решил заняться.

Что было куплено:
1. Поддон для слива масла фирма "Сорокин" — 855 р. Можете использовать другую емкость, даже самодельную, но я устал играть в игру "поймай струю" и решил потратиться 1 раз на нормальный тазик, плюс к этому на даче еще 2 мотоцикла, генератор и отовсюду надо тоже регулярно сливать технические жидкости;
2. Набор для замены — прокладка поддона, фильтр маслоохладителя и уплотнительное кольцо корпуса маслоохладителя — 1302 р.;
3. Жидкость Nissan CVT-2 — 2900 р. Это полный аналог Elf и его (Elf) не рассматривал по причине неадекватного ценника в районе 1000 р. за 1 литр. Куплено 3 банки.
По необходимым з/ч:
Прокладка поддона — Mitsubishi 2705A015 (Nissan дороже);
Фильтр охладителя — Mitsubishi 2824A006;
Уплотнительное кольцо маслоохладителя — Mitsubishi 2920A096;
Жидкость Nissan KLE52-00004 8 литров;
Прокладка сливной пробки — NISSAN 1102601M02 (не покупал ибо была, подходит от сливной пробки масла с ДВС).
Итого:масло 8700 р. (потому что 3 банки), прокладки и фильтр 1302 р., поддон 855 р. и 600 р. отдал в небезызвестном в МСК Лоранте за сброс счетчика старения масла = 11 457 р. В любом случае — дешевле чем в том же Лоранте где "Стоимость замены масла в вариаторе с учетом работы и расходных материалов составит около 17000 руб."
Теперь собственно суть. Почему купил 3 банки. Ни для кого, думаю, не секрет, а кто не знает — открою новое — в вариаторе около 12 литров масла. При сливе с поддона сливается около 4.5-5 литров, при замене со снятием поддона — около 7-7.5. Так вот, чтобы по максимуму обновить жидкость в разумных финансовых пределах решил слить сначала через пробку, залить новое, прокатиться и уже полностью менять со снятием поддона. Решено — сделано. Приехал в пятницу на дачу, разгрузился, подождал минут 20 чтобы машина немного остыла, подставил тазик, открутил пробку и пошел спать, оставив сливаться до утра. Слилось около 6.5 литров за ночь. Утром залил новые 4 литра и поехал прокатиться разогнать жижу, прогреть коробку.

Renault Koleos Radagest Edition › Бортжурнал › Замена жидкости CVT Jatco [по русски — замена масла в вариаторе]

Итак, сегодня наступил этот судьбоносный день :) Сегодня утром поехал в ТЦ Лорант на плановую замену масла (хотя если быть точным это не совсем масло. Это специальная жидкость для CVT) в вариаторе. Замена на таком пробеге была выбрана осознанно, причин тому две:
-эксплуатация по Москве со всеми вытекающими;
-с авто планирую быть долго;
Как показала практика — 45 000 км для Москвы самое то, чтобы менять масло в коробке.
Прежде чем описать процесс я хочу отметить работу сотрудников сервиса. Ребята не только знают свое дело, но и явно любят его. Подход к работе надо было видеть. Ребята планомерно смотрели авто, доделывая всякие мелочи, типа не закрученных болтов, сорванных пистонов и не затянутых клемм аккумулятора (обслуживание у ОД оставляет свои отпечатки). Половина пистонов, где лазили официалы, либо от логана, либо от ВАЗа, которые фиг снимешь и которые рассыпаются в руках. Красота, что сказать… Все было заменено на нормальные пистоны. Все снимаемые узлы (а так же все вокруг них) тщательно обезжиривались, мылись, продувались и вытирались. В общем, смотреть на такую работу действительно доставляет удовольствие. Но, ближе к делу.
Итак, для замены нам потребуется такой наборчик Как оказалось, уплотнительное кольцо сливной пробки я все же забыл купить, его номер 1102631X00:

Сама процедура не сказать, что очень сложна, но я сам бы не сунулся, т.к. требует времени, внимания и соответствующего инструмента.

1. Отвинчиваем сливную пробку и сливаем масло из поддона вариатора:

Слитая жидкость темная, но не черная. Гарью не пахнет, консистенции однородная, на вкус приятная:

Сравнение с новой жидкостью:

2. Снимаем поддон. Держится на большом количестве болтов (штук 10-12, наверное) и видим дно, так сказать:

Затем переходим к самому поддону. Стружка есть. Мастер охарактеризовал ее как среднее нормальное количество для такого пробега.

Сами магниты на поддоне никак не закреплены и держаться за счет собственной силы, так сказать :)
Снимаем магниты, моем их, поддон и фильтр грубой очистки:

Как поменять масло в вариаторе Рено Колеос своими руками?

Автомобили марки Рено занимают прочную лидирующую позицию на российском рынке. Комплектация машин последних поколений данной марки отличается функциональностью и прочностью. Таковым является и Рено Колеос. Но для того чтобы автомобиль прослужил долго, необходимо следить за сохранностью его систем, в частности за состоянием вариатора транспортного средства. Одной из необходимых для обеспечения сохранности рассматриваемого агрегата процедур является замена масла.

Но когда необходимо менять масло в вариаторе Рено Колеос? Какая именно техническая жидкость лучше всего подойдёт для этих целей? Какова процедура замены трансмиссионной смазки на Рено Колеос? Как правильно слить израсходованный материал? Следует ли промывать вариатор? Как залить новое масло? Ответы на каждый из этих вопросов вы сможете найти в текущей статье.

Когда нужно менять масло в вариаторе?

Производители Рено Клеос утверждают, что можно и вовсе обойтись без смены масла в вариаторе. Однако большинство автовладельцев придерживаются противоположной точки зрения. Без регулярного обновления данной технической жидкости системы автомобиля могут дать сбой в самый неожиданный момент, что может привести к серьёзной аварии.

Владельцу Рено Колеос следует соблюдать периодичность замены масла в вариаторе транспортного средства. При нормальном состоянии автомобиля срок обновления данной технической жидкости составляет 3 года или 45 000 пробега. При этом следует периодически проверять состояние используемой жидкости. Ниже представлены признаки необходимости замены масла в вариаторе Рено Колеос:

Жидкость изменила изначальный оттенок, появился неприятный запах сажи и гари и инородные частицы. При этом трансмиссионнная смазка загустевает, становится неоднородной;
Во время работы вариатор стал сильно шуметь;
Транспортное средство плохо разгоняется, передвигается рывками или не движется вовсе;
Чрезмерная вибрация двигателя при запуске «вхолостую».

Однако к негативным последствиям ведёт и переизбыток трансмиссионной смазки в вариаторе Рено Колеос. В этом случае возникают сложности при переключении передач. Проверить уровень и состояние технической жидкости в вариаторе можно следующим образом:

Разместить автомобиль на горизонтальной площадке;
Прогреть двигатель (запустить мотор и оставить его на «холостом» ходу для полного прогрева);
Произвести замер масла, пока оно не остыло и не осело;
Извлекается щуп (стержень на креплении с жёлтым кольцом), протирается чистой бумажной салфеткой и помещается обратно;

Затем автовладельцу следует присмотреться, к какой из отметок на щупе подошла трансмиссионная смазка. Если техническая жидкость перешла отметку «MAX», значит её слишком много. Если же уровень масла на отметке «MIN» или ниже — то его слишком мало, и восполнить его недостачу следует как можно скорее.

Как правильно выбрать масло для вариатора Рено Колеос?

При заливке новой жидкости в вариатор автомобиля огромное значение имеет марка масла. При завивке неподходящей субстанции состояние деталей вариатора может ухудшиться.

Все доступные виды масел для Рено Колеос указаны в инструкции по использованию данного автомобиля. При возникновении сомнений в выборе подходящей технической жидкости рекомендуется обратиться в специализированный автосервис, где могут проконсультировать по данному вопросу. Однако наиболее подходящим маслом для Рено Колеос сами производители признают ELF ELFMATIC CVT.

Процедура замены масла в вариаторе Renault Koleos

Подготовка к работе при замене масла в вариаторе Рено Колеос состоит:

В проверке уровня масла в вариаторе при помощи щупа;
В подготовке необходимых инструментов, а именно:
- Пассатижей;
- Тары для слива пришедшей в непригодность технической жидкости;
- Набора ключей для отвинчивания пробок;
- Строительных перчаток;
- Воронка для заливки смазочной субстанции;
- Отвёртки;
Внимание! Во избежание получения серьёзных травм (а именно — термических ожогов), перед сливом утилизируемой технической жидкости необходимо дать двигателю остыть. Температура масла в вариаторе Рено Колеос при работающем моторе достигает 120 градусов по Цельсию.

Замена масла в вариаторе Рено Колеос своими руками не является предельно сложным мероприятием. Сам процесс можно условно разделить на 2 последовательные стадии:
- Слив отработанного материала;
- Заливка новой технической жидкости.
Поговорим подробнее о каждом из приведённых выше этапов.

Слив масла

В первую очередь автолюбителю следует знать, как правильно слить масло из вариатора. Пошаговая инструкция этой процедуры представлена ниже:
- Снять грязезащитный щиток;
- Подставить сливную ёмкость под вариатор;
- Открутить пробку слива;
- Слить отработанное масло из вариатора.
Во время стока не следует торопить события и ускорять высвобождения смазочной технической жидкости. Выливаться трансмиссионная смазка будет медленно, необходимо дождаться полного слива. Объём высвобождаемой жидкости из системы Рено Колеос — около 3 литров.

Промывка вариатора

Промывание вариатора Рено Колеос не просто не является обязательной процедурой — автолюбителю-новичку не стоит этого делать в принципе. У вариатора — очень сложная конструкция, и при своей сложности его детали — весьма хрупкие, по незнанию их легко повредить. При подозрении на сильное засорение данной системы автотранспортного средства следует обратиться к опытному автослесарю, либо в сервис по ремонту легковых автомобилей.

В автосервисах для процедур подобного рода применяются специализированные вещества. Пошаговая инструкция при использовании субстанции для промывки является следующей:
- Добавить 1 банку вещества в старую жидкость для трансмиссии;
- Приподнять транспортное средство Рено Клеос так, чтобы машина не касалась колёсами земли;
- Запустить мотор;
- Через 12-20 минут заглушить мотор и при помощи специализированных приборов удалить старую трансмиссионную смазку и промывочное вещество;
- Залить свежее масло.
Важно! Субстанции для промывки отпускаются для использования только квалифицированным персоналом!

Заливка нового масла

Ниже будет описано как правильно залить масло в вариатор. Последовательность действий при данной процедуре должна быть следующей:
- Проверка герметичности сливных пробок, закрытие их уплотнительными шайбами;
- Заливка свежей трансмиссионной смазки в систему Рено Колеос при помощи воронки через отверстие, где расположен щуп;
- Закрытие и проверка на герметичность заливочного клапана.
После замены масла своими руками Рено Колеос, необходимо проверить уровень технической жидкости способом, который уже был описан ранее — при помощи щупа. При этом важно, чтобы двигатель был прогрет. Если уровень трансмиссионной смазки слишком высок, необходимо слить излишки вещества.

Рено Колеос масло для вариатора

Рено Колеос – компактный кроссовер, выпускаемый с 2008 года. В Южной Корее модель известна под брендом Samsung. Данная модель примечательна тем, что является первым представителем SUV в модельном ряду Renault, если не считать кросс-версию обычного Megane Scenic первого поколения (Scenic RX4). В основе дизайна Koleos первого поколения лежит одноименный концепт-кар, представленный еще в 2000 году. В 2006-м дебютировал еще один прототип, который уже почти не отличался от серийной модели. В 2011 году кроссовер был модернизирован: изменился дизайн передней части и улучшено оснащение интерьера.

В частности, стали доступны навигация, DVD и Bluetooth. В очередном рестайлинге 2013 года изменилась лишь решетка радиатора, а в 2016 году Рено представила совершенно новый Колеос. Модель второго поколения построена на платформе CMF-CD, общей со Scenic IV, Megane IV и Espace V. Для корейской версии актуально обозначение Samsung QM6 (раньше было QM5). Автомобиль доступен с бензиновыми моторами 2.0 и 2.5 л (147-183 л. с.), а также дизелями 1.6 и 2.0 л (130-177 л. с.). Коробки передач – механическая или вариатор. Привод может быть передним или полным.

Сколько масла заливать в вариатор Рено Колеос

Первое поколение HY0, 2007-2016

Рено Колеос первого поколения является соплатформенной версией кроссовера Ниссан Х-Трейл второго поколения. Несмотря на это, французская модель отличалась оригинальной внешностью и своеобразным интерьером. В целом, экстерьер Колеоса был выполнен в фирменной стилистике, общей с остальными моделями Renault того времени. Автомобиль получил бензиновый двигатель Nissan объемом 2.5 л (170 л. с.), работающий с механикой или вариатором. В таком европейском исполнении автомобиль был доступен с передним или полным приводом, а версия с дизелем 2.0 л (150-175 л. с.) имела только полный привод и шестиступенчатый автомат. В России же изначально предлагали бензиновую версию с 4WD, а затем появился вариант с дизелем и передним приводом.

Рестайлинг 2011 года затронул оформление приборного щитка, а в 2013 году изменилась передняя часть кузова. Более того, улучшилось качество материалов в салоне за счет новых вариантов отделки. Повысилась и функциональность благодаря дополнительным опциям. В 2015 году в России Колеос начали предлагать с двигателем 2.0 л (140 л. с.), агрегатированным с вариатором. Главными достоинствами Koleos были высокий дорожный просвет, приспособленность к российским условиям, широкий выбор комплектаций (до пяти вариантов), приемлемый уровень безопасности и практичности. Так, объем багажника составлял 450 литров, и его можно было увеличить до 1380 литров при складывании сидений.

Масло в вариатор – объем 8 литров при полной замене, спецификация Nissan NS-II артикул KLE5300004

Второе поколение HZG, с 2016

В основе Колеоса второго поколения лежит платформа CMF-CD, общая с Ниссан Х-Трейл. Автомобиль получил новую дизайнерскую концепцию в стиле последних моделей Renault: Megane, Talisman и Espace. Строгое оформление передней части добавило новой машине статуса и презентабельности. К тому же, кроссовер стал роскошнее и дороже. Длина кузова увеличилась до 4672 мм (раньше было 4520 мм), а ширина и высота составили 1843 и 1678 мм. Объем колесной базы теперь достигает 2705 мм (+15 мм). Повысилось качество отделки и стали доступны новые мультимедийные опции.

Масло в вариатор – объем 8 литров при полной замене, спецификация Nissan NS-III артикул KLE5300004

Какое масло использовать для вариатора автомобиля Рено Колеос

Оригинальное

В вариатор автомобиля Рено Колеос заливают оригинальное масло Nissan NS-III (art KLE5300004).

Неоригинальное

Для вариатора кроссовера Рено Колеос можно выбрать неоригинальное масло Totachi NS-III.

Отзывы

Михаил, Санкт-Петербург. Рено Колеос первого поколения, модель 2013 года в исполнении с вариатором и 2,5-литровым мотором мощностью 170 л. с. По-моему, такому движку лучше бы подошел классический автомат. С вариатором нормально не ускориться, но неспешная езда с плавным ускорением в городских пробках проблем не доставляет. К тому же, получается бесшумно и без намека на пробой подвески, которая не такая уж и жесткая для наших дорог.

Алексей, Томск. За год эксплуатации Колеос мне нисколько не надоел, хотя я немного жалею, что взял поддержанную версию и не доплатил за второе поколение. Устаревший дизайн, архаичный интерьер, неважная шумоизоляция и вариатор не первой свежести – все это оставляет неприятный осадок. Машина не без недостатков, но очень практичная – можно сложить сиденья и перевезти что-нибудь длинногабаритное.

Замена масла в Рено Колеос

Renault Koleos — это автомобиль, который, по заверениям производителя, в Российских условиях будет себя чувствовать, как рыба в воде. Но в то же время на последней странице сервисной книги отчетливо видно, что для суровых условий эксплуатации регламент технического обслуживания несколько иной. Сегодня мы расскажем, когда и как производить замену масла в вариаторе и двигателе своими руками, и что необходимо учитывать, чтобы избежать ошибок.

Прописные истины

Renault Koleos — это одна из первых моделей в линейке концерна Рено, которая стала оборудоваться вариаторами. До этого на машины ставилась лишь привычная ступенчатая АКПП, которая значительно повышала расход топлива и не всегда радовала оперативностью своей работы при динамичной езде.

Если обратить внимание на перечень регламентных работ, никакого упоминания про смену технических жидкостей в АКПП увидеть не удастся. Официальный представитель изготовителя устал разгребать свои рабочие столы от многочисленных писем с закономерным вопросом: по какой причине вариатор в Renault является необслуживаемым?

Ответ дилеров Рено не заставил долго себя ждать, и, как оказалось на самом деле, официально масло в вариаторе и АКПП рассчитано на весь срок службы автомобиля.

Иными словами, даже спустя 200-300 тысяч километров пробега, производитель гарантирует надлежащее состояние соответствующей технической жидкости.

Однако, ни для кого не секрет, что любой производитель заинтересован в частых поломках узлов авто, чтобы стимулировать максимальный уровень продажи более новых и совершенных моделей. Эту же теорию подтверждает то, что большинство неисправностей вариатора объясняются качеством масла, которое под конец срока службы больше напоминает пасту и наносит куда больший вред механизмам трансмиссии, чем пользу.

Опыт владельцев Renault Koleos, а также рекомендации мастеров по ремонту АКПП подсказывают, что замену масла желательно производить не реже, чем раз в 60-80 тысяч километров. Именно такого пробега достаточно для того, чтобы масло потеряло свои свойства и постепенно начало приводить к выходу из строя дорогостоящих узлов и деталей.

Для бесперебойной работы авто необходимо приобретать оригинальный продукт. Для вариатора и АКПП Renault рекомендуется применение товара под брендом Ниссан. Именно эта жидкость используется на заводе-производителе.

Можно ли заменять масло в вариаторе и АКПП Рено Колеос своими руками? На самом деле, такая процедура отнюдь не является затруднительной и не занимает много времени.
- Подняв Renault Koleos на эстакаду или подъемник, необходимо отыскать поддон вариатора и снять все крепежные болты, которые на нем находятся.
- Перед этим старую эмульсию сливают, воспользовавшись специальным сливным клапаном, расположенным в нижней части корпуса.
- Доливку новой жидкости в Колеос необходимо осуществлять до нужного уровня через заливное отверстие, расположенное рядом с раздаткой, до которого можно добраться со стороны капота. Необходимый объем не является постоянным и зависит от состояния вариатора или АКПП и качества жидкости, которая в нем находится.
Обслуживание мотора

В отличие от вариатора и АКПП, смена масла в двигателе Renault Koleos является частью работ, которые производятся по регламенту. Для моторов Колеос, работающих на бензине, периодичность замены технической жидкости двигателя совпадает с межсервисным интервалом Renault Koleos и составляет 15000 километров или один год, если за это время машина проехала меньше или уровень жидкости в моторе не опустился до критического.

Менять моторное масло производитель рекомендует, приобретая товары под маркой ELF. С этим брендом у завода-производителя Рено Колеос ведется совместная разработка, и определенная линейка ELF создана в точном соответствии с характеристиками двигателей моделей этой марки.

Какой будет объем жидкости ELF для Колеос? Оказывается, для каждого мотора показатель объема будет различен.

Так, для мотора 2.5 пятилитровой канистры ELF будет недостаточно, необходимое количество составляет порядка 5.5 литров. Для дизеля эта цифра чуть меньше и составляет порядка 5 литров ELF.

Какой будет периодичность смены жидкости ELF в двигателе Renault Koleos? Официально производитель обозначает межсервисную цифру в 15000 километров. Однако стоит помнить, что в первую очередь автомобиль разрабатывался для европейских условий эксплуатации, и такие цифры больше подходят именно для идеальных европейских дорог и климата.

Для России более актуальной будет вкладка сервисной книжки Рено Колеос, которая имеет гордое название «Для суровых условий эксплуатации».

Там утверждается, что при поездках по местности с нестабильным климатом и экстремальными перепадами температур регламентное обслуживание следует производить в два раза чаще, во избежание возможных проблем с мотором. Особенно это касается дизеля, который не переносит тяжелых условий.

Выходит, что менять моторную смазку Колеос рекомендуется в среднем раз в 7500-10000 километров, выбирая вязкость в соответствии с сезоном. Так, зимой рекомендуется выбирать те товары из линейки ELF, которые имеют высокую вязкость и в мороз будут гарантировать легкий старт двигателя. Летом, наоборот, стоит заменять жидкость на более густую, это позволит уменьшить ее расход и улучшить качество смазки подвижных деталей.

Смена моторного масла ELF — процесс нетрудный. На дизеле такая процедура не сложнее, чем на обычных моторах и легко производится своими руками. Помимо канистры с жидкостью, следует обзавестись фильтром, его замена обязательна и входит в регламент работ.
- Загнав Рено Колеос на подъемник, следует отвернуть сливную пробку на картере двигателя и, подставив под нее подготовленную емкость, осуществить слив старой жидкости.
- После этого следует менять и сам фильтрующий элемент. Как показывает практика, к моменту очередного ТО он уже забит.
- Затем заливают новое масло, параллельно осуществляя проверку его уровня. Следует произвести добавку небольшими порциями, чтобы не переусердствовать.
Подводя итоги

Замена технических жидкостей в жизненно важных узлах Renault, включая мотор, редукторы и раздатку — это залог долгосрочной службы машины. Если своевременно проверять уровень жидкостей и следить за их состоянием, можно обезопасить свой авто от неожиданных поломок и сэкономить на непредвиденном ремонте, который стоит отнюдь недешево.

Замена масла Рено Колеос - цены

Замена масла в вариаторе Колеос – это важная процедура, т.к. от качества обслуживания зависит срок службы трансмиссии. На авто Рено Колеос устанавливаются вариаторы модели JF011E, в которых есть 2 фильтра: основной и фильтр теплообменника. Мы рекомендуем менять масло и фильтры в вариаторе Колеос каждые 50 000 км пробега, не смотря на то, что в сервисной книге написано, что техническую жидкость менять не нужно.

Стоимость замены масла в вариаторе

Самый распространенный вопрос среди автовладельцев - сколько литров лить в коробку. При частичной замене масла в вариаторе потребуется около 6 литров жидкости. Помимо самого масла, необходим основной фильтр вариатора и теплообменника, прокладка поддона и теплообменника, расходные материалы для очистки.

Замена масла в вариаторе Koleos "под ключ" составляет 11 670 рублей. Сюда уже включены работы и запчасти/расходные материалы.

Замена масла в вариаторе Колеос осуществляется в следующей последовательности:
- Слив старого масла.
- Снятие поддона, его чистка и мойка.
- Смена фильтра в поддоне.
- Установка поддона с новой прокладкой.
- Промывка теплообменника, смена его фильтра.
- Установка нового уплотнительного кольца.
- Заливка нового масла.
- Сброс показаний датчика старения масла.
Если вы не знаете, когда менять масло в вариаторе, следует обратиться к нашим специалистам. Несвоевременно осуществленная процедура может грозить преждевременным износом деталей вариатора авто и последующим ремонтом. Стоимость замены масла в вариаторе Рено Колеос невысокая, поэтому пренебрегать услугой не стоит.

Снятие / установка АКПП

с 11 до 31 января 2021г.

скидка действует на ремонтные работы: снятие/установка АКПП, при условии комплексного ремонта у нас

Какое масло в вариаторе Рено Колеос

Рено Колеос – автомобиль компактной категории SUV, впервые представленный в 2008 году. Машину того времени построили на основе Ниссан Икс-Трейл первого поколения, однако несмотря на общую платформу, французская модель существенно отличалась от «японца» с точки зрения дизайна экстерьера и интерьера, а также ездовых качеств. Машину запустили в производство в корейском городе Пусан. Версия для домашнего рынка получила название Samsung QM5. Автомобиль оснащался бензиновым двигателем Nissan. При объеме 2.5 он развивал 171 л. с. На выбор были доступны шестиступенчатая «механика» или вариатор, а также передний или полный привод. Кроме того, как вариант можно было заказать версию с дизелем 2.0 л (150-175 л. с.), полным приводом и шестиступенчатым «автоматом».

В Россию Колеос начали поставлять в 2008 году, однако внутреннее производство (на Автофрамосе) удалось освоить только в 2012 году. Там машину собирали до 2014 года. Изначально в РФ была доступна только бензиновая версия с полным приводом, а позже появились остальные комплектации – как с дизелем, так и с полным приводом. Первое поколение Koleos обновляли дважды – в 2011 и 2013 годах. За два года машина кардинально изменилась снаружи и внутри, получила улучшенные материалы отделки и дополнительное оборудование.

В 2015 году в России появилась новая версия с двигателем 2.0 л (140 л. с.), передним приводом и CVT (вариатор). В Европе машину с таким мотором не предлагали. Данная модификация еще присутствовала в Китае. Колеос первого поколения покинул корейский конвейер в 2015 году, а в Китае машину выпускали до 2016 года. В 2016 году в Корее состоялся рыночный дебют автомобиля Samsung QM6, который в экспортном варианте представляет собой Рено Колеос второго поколения. Новинка появилась в России в 2017 году. У нас представлены версии с бензиновыми моторами 2.0 и 2.5 л (144-171 л. с.), а также с дизелем 2.0 л (177 л. с.).

Масло в вариатор Renault Koleos

Renault Koleos первого поколения выпускался в 2007 – 2016 годах в Южной Корее. Для кроссовера были доступны модификации с передним или полным приводом и различными типами силовых агрегатов. В частности, Koleos оснащался бензиновыми двигателями 2.0 и 2.5 мощностью 140 – 171 л.с. с 6-ступенчатыми МКПП или вариаторами либо турбодизельными моторами объемом 2 литра и мощностью 150 – 173 л.с. с МКПП или АКПП на 6 ступеней.

Какое масло использовать в вариаторе Renault Koleos указано в инструкции по эксплуатации. На автомобили модели устанавливались бесступенчатые автоматические трансмиссии (CVT) Renault FK0 (передний привод) и FK8 (полный привод), разработанные фирмой Jatco. Жидкость ELF ELFMATIC CVT имеет официальное одобрение автопроизводителя для трансмиссий этих модификаций, поэтому рекомендуется заливать это масло в вариатор Renault Koleos при замене в ходе сервисного обслуживания.

ELF ELFMATIC CVT разработано специально для бесступенчатых трансмиссий CVT, поэтому обладает оптимальными для таких коробок передач фрикционными характеристиками. Благодаря тщательно подобранному коэффициенту трения между ремнем и шкивом, а также высокой сдвиговой стабильности, исключается проскальзывание ремня под нагрузкой, что гарантирует плавную работу коробки и максимальную передачу момента при применении этого масла в вариаторе Renault Koleos. Защитные свойства ELF ELFMATIC CVT предохраняют детали трансмиссии от преждевременного износа и образования коррозии в сложных условиях движения, поэтому продлевают срок службы агрегата. Его повышенная низкотемпературная текучесть облегчает работу вариатора в холодную погоду и допускает круглогодичную эксплуатацию в любых климатических условиях. Термическая и окислительная стабильность ELF ELFMATIC CVT обеспечивает сохранение его характеристик в течение предписанных автопроизводителем интервалов замены масла в вариаторе Renault Koleos.

Выберите трансмиссионное масло для Renault Koleos с помощью сервиса подбора на нашем сайте.

Читайте также: