Замена масла в коробке передач в шкода фабия

Обновлено: 08.01.2025

Шкода Фабия является линейкой самых миниатюрных автомобилей в модельном ряде чешского производителя, выпускаемая с 1999 года и по настоящий момент. За время своего существования данные автомобили прошли через серию рестайлингов, распределив модели Шкода Фабия по поколения. Что же касается трансмиссии модельного ряда, то коробки передач представлены механикой, автоматом, вариатором и роботом. А вот какое масло в коробку Шкоды Фабии необходимо заливать исходя из установленной трансмиссии, рассмотрим более подробно в данной статье.

Масла в коробку автомат Шкода Фабия

Масло в АКПП Шкода Фабия 1,6

Шкода Фабия с объемом двигателя 1,6 литра работает исключительно с пятиступенчатой механикой, либо же шестиступенчатой гидромеханической АКПП Aisin 09G. Соответственно, автопроизводитель рекомендуем заливать оригинальное трансмиссионное масло с артикулом G055025A2. Однако, стремящиеся к экономии автовладельцы могут также воспользоваться аналоговой продукцией Toyota ATF T-IV и Mobil 3309, которая является более доступной в плане стоимости.

Масло для коробки Jatco JF404E

Гидромеханические коробки переключения передач Jatco JF404E работают с моторами мощностью в 75 лошадиных сил и объемом:

1,2 литра
1,4 литра

Для замены трансмиссионной жидкости используют оригинальное японское масло NISSAN ATF Matic Fluid D (999MP-AA100P) или же заменитель Idemitsu ATF Type-J.

Трансмиссионная жидкость для DSG 7 DQ200

Что же касается роботизированной трансмиссии DSG 7 DQ200, то данная преселективная коробка с двойным сухим сцеплением потребует для замены оригинальное масло VAG G 052 512 A2, а также рабочую жидкость для гидроблока VAG G 004 000 M2.

Данные модели АКПП устанавливаются на модели Шкода Фабия с объемами двигателя:

1,2 литра
1,4 литра

Необходимое количество масла для замены в АКПП Шкода Фабия

Aisin 09G

Чтобы произвести частичную замену рабочей жидкости в АКПП 09G Шкода Фабия, понадобится порядка 7 литров трансмиссионного масла. Но если запланировали полную замену масла АКПП Фабия, необходимо запастись не менее 10 литрами трансмиссионной жидкости. Помимо этого по регламенту необходимо также произвести замену масляного фильтра Meyle 100 325 0009 и прокладки Meyle 100 139 0002.

Jatco JF404E

Четырехступенчатая АКПП Jatco JF404E потребует 7,5 литров трансмиссионной жидкости. Кроме этого замена металлического фильтрующего элемента JF404E не является обязательным по регламенту, так как он рассчитан на пробег порядка 200 000 километров. Соответственно, его замена производится на усмотрение мастера исходя из его технического состояния.

DSG 7 DQ200

Семиступенчатая преселективная АКПП DSG 7 DQ200 требует намного меньше трансмиссионной жидкости для замены, так как работает по принципу сухого сцепления, что делает ее более экономичной в этом плане. Ведь для замена масла в ДСГ Шкода Фабия вам потребуется всего 2 литра масла для коробки и 1 литр трансмиссионной жидкости непосредственно для мехатроника.

С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Шкода Фабия

Так как трансмиссионное масло в АКПП Фабия играет роль рабочей жидкости и оказывает непосредственное влияние как на работу коробки в целом, так и на работоспособность ее узлов и агрегатов, автопроизводитель рекомендует менять масло в автоматической коробке переключения передач не реже одного раза через каждые 60 000 километров пробега. Однако, как показывает практика, данные интервал является довольно усредненным, так как нередко замена масла АКПП Шкода Фабия требуется и при меньшем пробеге. Всему вина чрезмерно агрессивная эксплуатация коробки водителем.

Не забывайте о двигателе!

Современные двигатели концерна VAG группы довольно требовательны к качеству смазочного материала, а учитывая наличие подделки на рынке, а так же количество сомнительных производителей, автовладельцу необходимо уделять особое внимание подбору правильного продукта как в бензиновый (FSI и TSI), так и в дизельный (TDI) агрегаты. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Шкода Фабия , а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания и способах самостоятельной замены Вы узнаете перейдя по ссылке.

Проверка уровня масла в АКПП Шкода Фабия

Произвести проверку уровня масла в АКПП Фабия можно путем осмотра масляного щупа. Однако, многие автоматические коробки передач Шкоды не обладают масляным щупом, тогда проверку уровня трансмиссионной жидкости можно произвести следующим образом образом::

зафиксировать авто на ровной поверхности
произвести нагрев масла до температуры от 30 до 35%
воспользовавшись гаражной ямой или подъемником, открутить сливную пробку при помощи инструмента

Если уровень масла в допустимой норме, вы будете наблюдать незначительную течь жидкости. А если уровень критически мал, то течи не произойдет, что будет свидетельствовать о том, что масло в АКПП Шкода Фабия необходимо доливать.

Как проверить уровень масла

Как самостоятельно заменить масло в АКПП Шкода Рапид

Частичная замена масла в АКПП Шкода Рапид выполняется довольно просто. Автомобиль загоняется на яму или подъемник, демонтируется поддон и выкручивается сливная пробка, при помощи которой проверяется уровень масла в АКПП. Далее отработанное масло сливается в заранее заготовленную тару, после чего меняется масляный фильтр. После закручивается сливная пробка, монтируется поддон и заливается новое масло в АКПП Шкода Рапид.

Полная замена трансмиссионки АКПП Рапид требует специального оборудования, которым обладают сервисные центры. Соответственно, выполнить ее в домашних условиях не представляется возможным.

Масло в Шкода Фабия: в МКПП и АКПП, какое нужно, как заменить

Масло в коробку Skoda Fabiа производитель заливает на весь срок, но на практике трансмиссионную жидкость следует регулярно заменять. Средний интервал составляет 50 тыс. км пробега, МКПП обычно обслуживают чаще, чем АКПП. Можно корректировать частоту процедур с учетом манеры вождения, состояния дорог. Дополнительно следует регулярно проверять уровень жидкости в системе.

Замена масла в автомате Шкода Фабия

Точная периодичность замены масла в АКПП зависит от ряда факторов. Завод предлагает делать обслуживание каждые 60 тыс. км пробега или чаще, если условия эксплуатации неблагоприятные.

Убедиться в том, что трансмиссия износилась, можно по ее цвету, запаху. Значительные изменения характеристик указывают на то, что с жидкостью что-то не так, свои задачи она не решает. Плановые обслуживания игнорировать нельзя – иначе коробка раньше времени выйдет из строя.

Масло в коробке автомат Skoda Fabia заменяют с учетом качества дорог, манеры вождения

Какое масло в АКПП Шкода Фабия

Трансмиссионная жидкость выполняет в автомобиле целый ряд функций, отвечает за нормальную работу устройства в разных температурных режимах, продлевает сроки службы АКПП. Завод рекомендует применять для Шкода Фабия трансмиссию G 055025A2.

Рекомендованная производителем АТФ – залог долговечности коробки автомат

Сколько масла в коробке Шкода Фабия

При частичном обслуживании используют до 3-4 л масла, при полном – 7-8 л. Дополнительно берут техжидкость для промыва системы. Лучше иметь под рукой небольшой запас.

Как заменить масло в АКПП Skoda Fabia

До начала проведения обслуживания готовят инструмент, новую смазку, чистую ветошь. Смену легко сделать своими руками, главное действовать согласно правилам.

Примерная схема действий:

Готово – нужно будет только проехать на авто до 20 км и снова проверить содержание жидкости в системе (на двух режимах – теплый и холодный).

Полную замену ATF при отсутствии специального оборудования делают с применением шланга, который соединяет АКПП и маслоохладитель внутри радиатора. Его нужно будет снять, потом запустить мотор на минуту, дать техжидкости стечь. Долить аналогичное слитому количество масла, повторить манипуляции и вернуть шланг обратно.

Как проверить масло в АКПП Шкода Фабия

Проверка текущего уровня техжидкости в системе поможет избежать серьезных проблем. Нужно найти щуп от АКПП, вынуть его и проверить надпись. Обычно на щупе идет пометка «хот», «колд» тоже встречается, но реже. Проверку жидкости нужно делать при выключенном моторе. Маслу дать прогреться, потом заглушить двигатель, протестировать уровень.

Сильное изменение оттенка масляной жидкости указывает на ее чрезмерный износ

Замена масла в механике Шкода Фабия

Механику Skoda Fabia, как и коробку автомат, нужно своевременно обслуживать. Крутящий момент передается не масляным, а сухим методом. Поэтому для поддержания работоспособности системы важно своевременно и корректно проводить обслуживания.

Ситуации, когда замена обязательна:

значительный пробег;
повышенный эксплуатационный износ;
чрезмерные нагрузки, агрессивная манера вождения;
наличие технических проблем с МКПП;
длительные простои;
применение трансмиссии низкого качества ранее.

Если в поддоне картера механики обнаружена железная стружка, обслуживание проводят немедленно.

Какое масло в МКПП Шкода Фабия

Оптимальный продукт для МКПП Шкода Фабия – API GL-4 75W-90. Можно заменить оригинал на аналог с теми же характеристиками вязкости и строго не ниже классом.

Трансмиссионная жидкость отвечает за смазывание и охлаждение деталей, поэтому она должна иметь высокое качество

Объем масла в коробке Шкода Фабия

Для одного обслуживания обычно берут 1.5-1.9 л техжидкости. Если планируется промывка системы, смазки потребуется больше.

Как заменить масло в МКПП Шкода Фабия

После подготовки полного набора инструментов, аксессуаров можно начинать обслуживание коробки передач типа механика. Порядок действий:

Обязательно выполнять работы на ровной поверхности, иначе полученные значения будут некорректными.

Как проверить уровень масла в МКПП Шкода Фабия

Для тестирования уровня масляной жидкости в коробке используют щуп, если его нет, проверку делают просто пальцем. Чрезмерное содержание жидкости так же вредно, как ее недостаток. Если есть щуп, содержание масла должно находиться между отметками «хот» и «колд». Вытекать через отверстие слива жидкость не должна. Проверку оптимально делать на горячих и холодных температурах поочередно.

В коробке передач важна корректная работа каждой составляющей узла

Заключение

Масло в коробку Skoda Fabiа завод заливает на весь срок эксплуатации только в теории – оптимально каждые 50 тыс. км (средняя цифра) делать плановые обслуживания. Это требование относят к МКПП и АКПП. Смазку выбирают с учетом рекомендаций завода. Дополнительно каждые 10 тыс. км тестируют уровень жидкости в системе.

Замена масла в АКПП Шкода Фабия

Как заливать очередное масло в АКПП Skoda Fabia – ответ на этот вопрос нужен даже опытным владельцам данного автомобиля. На первый взгляд, эта процедура не требует профессиональных навыков. Но с практической точки зрения, в процессе замены могут возникнуть сложности. Кроме того, перед данной процедурой следовало бы знать несколько моментов по выбору подходящего масла. Также надо обращать внимание на периодичность замены, и какие нужны материалы для замены трансмиссионной жидкости. Рассмотрим эти моменты более подробно на примере Skoda Fabia с автоматической КПП.

Когда заливать масло

Завод утверждает, что трансмиссионное масло для Skoda Fabia рассчитано на весь период эксплуатации транспортного средства. С другой стороны, есть климатические факторы, которые негативно влияют на срок действия полезных свойств масла, что является причиной сокращения регламента замены в два, а то и три раза. Например, если официальный регламент составляет 90 тысяч километров, тогда периодичность замены в суровых погодных условиях может не превышать и 50 тысяч километров. Закономерность такова, что чем чаще производить замену, тем будет гораздо меньше проблем с надежностью коробки передач. Вместе с тем, владелец сэкономит на дорогостоящем ремонте, если будет почаще менять масло в АКПП.

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Кроме того, на необходимость замены указывает цвет и запах масла, а также недостаточный уровень оставшейся жидкости. Уровень можно проверить с помощью мерного щупа. Таким же способом проверяется и цвет старой жидкости – если он черный или темно-коричневый, значит масло содержит металлическую стружку. Иными словами, эти следы механического износа, что является причиной неотложной замены масла. Горелый запах масла также является одним из факторов того, что жидкость пришла в негодность.

Подбор масла

Обратим внимание, что для Skoda Fabia необходимо использовать трансмиссионное масло с номером G 055025A2 , согласно каталогу. За один литр дилеры просят от 1200 рублей. Для замены масла методом двойного слива потребуется шесть литров жидкости. Это недешево, но с другой стороны, в качестве такого масла сомневаться не приходиться.

Конечно, есть и более доступные аналоги, которые по качеству не хуже оригинала. Среди них отметим такие:

SWAG 81 92 9934
Castrol Alf Multiservice
Toyota Aff Type T-4

Что понадобится для замены

Чтобы заменить трансмиссионное масло, для начала нужно подобрать необходимые материалы:

Как правильно заменить масло в МКПП на Шкоде Фабия своими руками?

Механическая коробка передач работает иначе в отличие от автоматической коробки или вариатора. Крутящий момент передается «сухим» методом, а не масляным. Механическая система имеет два диска – сцепление и корзина. Изначально они присоединены, но при нажатии сцепления разъединяются. Чтобы трансмиссия работала исправно, необходимо масло. С течением времени оно теряет свою эффективность, поэтому жидкость необходимо сменить.

Срок смены масла в МКПП и необходимый объем

Для автомобилей эконом-класса типа Шкода Фабия, заливается полусинтетическое масло. Периодичность замены – 45-50 тысяч километров. Некоторые масла имеют присадки, способные увеличить срок службы шестерен трансмиссии.

Многие автопроизводители не рекомендуют менять масло в коробке. Но с учетом эксплуатации в России производить замену желательно.

Автомасло требуется заменить в следующих случаях:

Большой пробег транспортного средства;
Высокий износ при эксплуатации, манера езды, нагрузки;
Технические нюансы МКПП;
Длительный простой без движения транспортного средства;
Некачественное масло, которое было залито при предыдущем техническом осмотре;
Появление стружки в поддоне картера МКПП.

Объем необходимого масла для смены в коробке Шкода Фабия – 1,9 литров.

Подготовка к замене и необходимые инструменты

Список инструментов для замены масла в МКПП:

Набор гаечных ключей;
Набор шестигранных ключей;
Аптечный заправочный шприц;
Чистая, сухая тряпка;
Специальная одежда;
Емкость для отработанного масла;
Подъемник или яма.

Техника безопасности – это важная составляющая во время замены масла в МКПП на Skoda Fabia. Подготовка к замене масла в МКПП Шкоды Фабия поможет избежать проблем со здоровьем. Чтобы предостеречь себя от неприятных последствий, одевается спецодежда, в том числе резиновые перчатки. Во избежание получения ожогов, масло в коробке передач не должно быть горячим. По приезду необходимо подождать около 10-20 минут. Менять масляную жидкость в холодном состоянии тоже не следует. Уменьшается текучесть и есть риск неполного слива жидкости из картера.

Слив старого масла с коробки передач и прочистка поддона

Инструкция по сливу старого масла с коробки передач и прочистка поддона:

Для замены потребуется яма, эстакада или подъемник. Приступить к процедуре можно только через 10-20 минут после остановки работы двигателя. За это время масляная жидкость стечет обратно в картер.
По желанию можно снять передние колеса. Новичкам в этом деле они мешают. Но при определенном опыте их можно не снимать.
Автопроизводитель Skoda Fabia не предусматривает замену автомасла в МКПП. Однако в системе можно найти специальное отверстие для его залива, поэтому замена масла все же возможна. Под картер устанавливается тара объемом до 4 литров. Пробка откручивается шестигранником. Ожидается полный слив жидкости через сливное отверстие. Необходимое время для слива – около 20 минут. Максимальный слив отработанной жидкости очистит картер от нее, мусора и металлической стружки.
Если при сливе обнаруживается большое количество мусора и металлической стружки, промывка поддона в МКПП на Skoda Fabia просто необходима. Для этого используется специальный состав, который заливается при помощи шприца в отведенное отверстие. Предварительно завинчивается сливная пробка. Заводится автомобиль на несколько минут и глушится. Процедура слива присадки осуществляется по аналогии с процедурой слива отработанного автомасла.

Заливка нового масла в МКПП

Процедура залива нового масла в МКПП:

После слива отработанного масла и промывки, закручивается пробка сливного отверстия на поддоне. Прокладка сливной пробки должна быть целая – без повреждений и дефектов. В противном случае ее лучше заменить во избежание непредвиденной утечки.
Выше сливного находится заливное отверстие. Дополнительно оно служит для проверки уровня автомасла в системе.
Оценивается количество слитой отработанной жидкости. Примерно столько свежего масла потребуется залить обратно. Жидкость заливается медленно. Спешить не стоит. Процесс заливки осуществляется до того момента, пока оно не потечет обратно через заливное отверстие.
Пробка закручивается. Двигатель заводится, прогревается. Необходимо поработать передачами. Затем рекомендуется повторно заглушить двигатель, открутить заливную пробку и проверить уровень автомасла. Если жидкости не видно у горловины, добавляется еще немного.

Процесс замены масла в МКПП на Шкоде Фабии завершен.

Обратите внимание: Процесс замены автомасла должен происходить на ровной поверхности. Такой метод позволит избежать перелив или недолив свежей трансмиссионной жидкости.

Замена масла в механической коробке передач Skoda Fabia

Инструмент. Для замены масла в коробке передач Вам понадобится такой инструмент: торцовый ключ на 13, отвертка или насадка Т25, накидной ключ на 17, высокая гайка (25-30мм будет достаточно) под ключ 17, ёмкость для сбора масла, специальный нагнетатель или шприц для заливки масла в КПП (фото 1). Так же для этих целей на рынке можно найти дешёвый, пластмассовый шприц для заливки масла коробки передач и редукторы мостов (фото 2). Для каждодневного, профессионального использования конечно же такой шприц не годится, но для самостоятельной доливки или замены масла в КПП раз или два в год он сгодится.

Выбор места проведения работы. Масло в коробке передач следует менять на смотровой яме, подъёмнике или эстакаде. Как эту работу сделать с земли, я даже не представляю.

Порядок замены масла в МКПП на Skoda Fabia:

Если на Вашем авто установлена защита моторного отсека, то необходимо её снять. Ключ на 13 и отвёртка Т25 как раз пригодится.

После снятия защиты, находим на КПП пробки контрольного (заливного) и сливного отверстий. Пробка заливного отверстия находится на коробке передач со стороны правого привода (фото 3). Через это отверстие как раз и проходит проверка, и контроль уровня масла в МКПП на Шкода Фабия.

Пробка сливного отверстия расположена в нижней части коробки со стороны левого привода (фото 4)

Используя высокую гайку, показанную на фотографии 5 и ключ на 17, откручиваем заливную и сливную пробки КПП (фото 6). Можно начать с контрольно-заливной пробки.

Сливаем масло в заранее подготовленную ёмкость (фото 7)

После того, как масло стечёт, закручиваем сливную пробку. Затягиваем её с усилием 30 Нм.

Используя нагнетатель или шприц, заливаем масло в коробку (фото 8). Заливаем до того момента, пока с отверстия не потечёт масло. Закручиваем пробку. Ставим защиту моторного отсека.

Готово! Закончили! При хорошей подготовке к работе и без перекуров замена масла в механической коробке переключения передач на автомобиле Шкода Фабия занимает не более 40 минут. А сколько времени ушло у Вас? Ответы принимаются в комментариях))).

Skoda Fabia 1.0, 1.2, 1.4, 1.6, 1.9, 2.0 масло в МКПП сколько и какого требуется?

Skoda Fabia – самый массовый автомобиль в модельном ряду компании Skoda. Представляет собой пятидверный хэтчбек, также известный в трехдверной версии. Еще есть модификация универсал. В 1999 году состоялся дебют первого поколения Skoda Fabia. Машина пришла на смену устаревшей модели Felicia. Изначально в продаже был хэтчбек, а позже появились седан и универсал. Более того, в некоторые страны поставляли грузопассажирскую версию в виде хэтчбека с грузовым отсеком вместо задних сидений. Модель первого поколения построена на платформе VW Polo четвертого поколения. Моторная гамма первой «Фабии» состояла из бензиновых двигателей объемом 1,0-1,4 литра, с мощностью 50-120 лошадиных сил. Существовали и дизельные версии, самая мощная из которых развивала 131 л. с.

В 2007 году компания Skoda выпустила Фабию второго поколения, которая создана на той же платформе, что и предшественник. Габариты автомобиля сохранились, но посадка стала более вертикальной, а кузов приобрел современные обтекаемые формы. Благодаря вертикальной посадке внутри стало просторнее. Двигатели второй «Фабии» позаимствованы у предшественника – это бензиновые ДВС объемом 1,2-1,6 литра, а также дизели объемом 1,4-1,9 литра. С 2009 года освоено производство кроссовера на базе Skoda Fabia (версия Scout). После рестайлинга 2010 года была обновлена моторная гамма и появилось дополнительное оборудование. Самой мощной и дорогой версией Fabia II считался «заряженный» хэттчбек Fabia RS с 1,4-литровым 180-сильным мотором. С 2014 года продается Skoda Fabia третьего поколения. Этот автомобиль не представлен на российском рынке, в связи с наличием у нас соплатформенной модели Skoda Rapid. Базовая комплектация третьей «Фабии» предлагается по минимальной цене 11 800 евро. В начальном исполнении доступен литровый 60-сильный мотор.

Какое масло требуется для МКПП Skoda Fabia

Рассмотрим типы трансмиссионных масел для механической КПП Skoda Fabia – в зависимости от поколения и года выпуска авто.

Поколение 1 (2000-2007)

Масло в МКПП с мотором 1.2 л – SAE 75W-90, VAG G 060 726 A2. Тип – синтетика.
Масло в МКПП с мотором 1.4 – SAE 75W-90, VAG G 060 726 A2. Тип – полусинтетика.
Масло в МКПП с мотором 1.9 – SAE 75W-90, VAG G 060 726 A2. Тип – синтетика.
Масло в МКПП с мотором 1.0 – API GL-5, SAE 75W-90, VAG G 060 726 A2. Тип – полусинтетика.
Масло в МКПП с мотором 2.0 – SAE 75W-90, VAG G 060 726 A2. Тип – синтетика.

Поколение 2 (2007-2014)

Масло в МКПП с мотором 1.2 – SAE 75W-90, VAG G 060 726 A2. Тип – синтетика, полусинтетика.
Масло в МКПП с мотором 1.4 9 SAE 75W-90, VAG G 060 726 A2. Тип – синтетика, полусинтетика.
Масло в МКПП с мотором 1.6 9 SAE 75W-90, VAG G 060 726 A2. Тип – синтетика, полусинтетика.

Поколение 3 (с 2014)

Масло в МКПП с мотором 1.0 9 SAE 75W-90, VAG G 060 726 A2. Тип – синтетика, полусинтетика.
Масло в МКПП с мотором 1.2 9 SAE 75W-90, VAG G 060 726 A2. Тип – синтетика, полусинтетика.
Масло в МКПП с мотором 1.4 9 SAE 75W-90, VAG G 060 726 A2. Тип – синтетика, полусинтетика.

Сколько масла необходимо для МКПП Skoda Fabia

Обратим внимание на требуемый объем трансмиссионного масла для Skoda Fabia различных поколений.

Считается, что масло в коробку передач заливается с завода на весь срок службы автомобиля. Для современных машин этот срок лет 5 или примерно 100 — 150 тысяч километров. Далее от машины стремятся как можно скорее избавиться, до наступления серьезных поломок, и тогда уже действительно всё равно, что там и куда залито.

Покупая машину на вторичном рынке, с солидными пробегами нельзя слепо полагаться на сомнительные инструкции от производителя. Скорее всего, все технические жидкости уже выработали свой ресурс и требуют обязательной замены. Это актуально не только для коробки передач, но так же и для системы охлаждения, гидроусилителя, тормозной системы и кондиционера и тд…

После снятия защиты, мы получаем полный доступ к сливной и заливной пробкам коробки передач.

После замены масла особого улучшения в работе коробки я не обнаружил, она и так работала как швейцарские часы. Однако стали более четко включается первая и задняя передачи. А на душе стало более спокойно, зная, что значительное количество грязи и стружки удалены из коробки. Надеюсь, эта не сложная операция, добавит жизни и хоть немного продлит ресурс.

Skoda Fabia Combi 2008, двигатель дизельный 1.4 л., 70 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Skoda Fabia, 2009

Skoda Fabia, 2011

Skoda Fabia, 2009

Skoda Fabia, 2012

Комментарии 11

привет.не подскажешь насчёт пятой передачи.не включается.верней включается но на скорости выбивает.если немного придержать рукой то держит.вчера слил масла но вытекло чуть более литра.снял крышку мкпп где 5я передача.все целое вилка зубы острые синхронизатор бронзовый в отличном состоянии. но заметил что крышка была на герметики. сейчас заказал новую прокладку на крышку мкпп.

Скорее всего это не связано с маслом… Скорее всего неисправность в самой КПП из-за большой выработки или еще чего-нибудь.

Привет, прочитал пост про замену масло, я по твоей рекомендаций купил такое же для дизеля, как оно себя во время эксплуатацией повело в кпп

Приветствую. Это масло является заменителем оригинального от VAG для этой коробки.

Столько времени прошло с этой замены:
1) уже успел поменять полностью комплект сцепления.
2) после этого через какое-то время стало слышно что скоро развалятся сдвоенный подшипники в коробке( прямо за левым колесом)
3) опять Поменял масло в коробке, уже на оригинальное…
4) проблема с подшипниками никуда не делась поэтому пришлось перебрать полностью коробку передач.
5) после переборки через несколько сотен километров рекомендует заменить масло, поэтому заменила его ещё раз на кастрол.
6) через какое-то время после переборки коробки потекли сальники сначала 1 потом 2.
7) на данный момент абсолютно не включается 5 передача и текут сальники.

Так что скоро поеду в ремонт!(с этим маслом вся эта ситуация я думаю никак не связана)

Я сам вчера отвез авто в шкода центр Кирове на переборку КПП, жду результат, просил что бы все меняли если та или иная деталь подозрительно изношенная

Тоже летом планирую заменить масло в коробке.как раз 120 тис будет)

на некоторых коробках сливной нету((( в моем случае масло сливается через датчик заднего хода))

Skoda Fabia масло для МКПП

Skoda Fabia является представителем автомобилей малого класса, выпускаемым чешским производителем Skoda Auto.

Демонстрация первой генерации прошла в 1999 году на Франкфуртском автосалоне. За основу для данной модели производитель выбрал платформу Volkswagen Group A04. В 2004 году модель была подвергнута доработке, в результате которой был изменен внешний вид автомобиля, а также и его интерьер. Что касается последнего, то потребителям теперь стали доступны новые цветовые решения отделки салона. В 2006 году Skoda Fabia перенес еще один рестайлинг. С этого года в комплектацию были включены такие элементы, как центральный задний подголовник, центральный трехточечный ремень безопасности сзади. Кроме этого были расширены цветовые варианты кузова. Что касается силовых агрегатов, то первое поколение Skoda Fabia комплектовалось:

Бензиновым, объемом в 1.2 литра и мощностью в 55 лошадиных сил;
Бензиновым, объемом в 1.2 литра и мощностью в 64 лошадиные силы;
Бензиновым, объемом в 1.4 литра и мощностью в 75 лошадиных сил;
Бензиновым, объемом в 1.4 литра и мощностью в 100 лошадиных сил;
Бензиновым, объемом в 2.0 литра и мощностью в 115 лошадиных сил;
Турбодизельным, объемом в 1.4 литра и мощностью в 69 лошадиных сил;
Турбодизельным, объемом в 1.4 литра и мощностью в 75 лошадиных сил;
Турбодизельным, объемом в 1.4 литра и мощностью в 80 лошадиных сил;
Турбодизельным, объемом в 1.9 литра и мощностью в 100 лошадиных сил;
Атмосферным дизельным, объемом в 1.9 литра и мощностью в 64 лошадиные силы.

В зависимости от комплектации на автомобиль устанавливалась пятиступенчатая МКПП и четырехступенчатая АКПП.

Второе поколение представили в 2007 году. По сравнению с предшественником, новое поколение вышло немного больше в плане габаритных размеров. В 2010 году производитель провел рестайлинг модели, отразившийся в основном на внешности. На протяжении всего производства потребителям были доступны два варианта трансмиссии, а именно пятиступенчатая МКПП и шестиступенчатая АКПП. Двигателей также предлагалось несколько,среди которых:

1.4 литровый турбодизельный мощностью в 70 лошадиных сил;
1.4 литровый турбодизельный мощностью в 80 лошадиных сил;
1.9 литровый турбодизельный мощностью в 105 лошадиных сил;
1.2 литровый мощностью в 70 лошадиных сил;
1.2 литровый мощностью в 60 лошадиных сил;
1.4 литровый мощностью в 85 лошадиных сил;
1.6 литровый мощностью в 105 лошадиных сил.

Третье поколение было представлено широкой публике в 2014 году. Для него были предложены бензиновые силовые установки с рабочим объемом в 1.0 и 1.2 литра, дизельные объемом в 1.4 литра, а также пятиступенчатая механическая и семиступенчатая автоматическая коробка передач.

Skoda Fabia Combi › Logbook › Замена масла МКПП

Ещё при покупке мне показалось(не показалось), что 3я передача втыкается как то не уверенно. То есть ее может выбить если не воткнуть рычаг прям до упора. Много читал, нашел упоминания о пожих симптомах на древних форумах тех лет когда машинам было по 3-4 года, мол это такая особенность. Ещё на холостых слышно шум из КПП, если выжать сцепление то он пропадает. Видимо подшипникам хана наступает. Опыт с ремонтом говнокоробок уже был, морально готовился у вкидыванию мульенов в КПП. Опять. А может просто масло поменять?

Так как в планах замена сцепления, да и сальники приводов потеют, для начала решил проверить уровень масла и в итоге долил больше чем пол литра, после чего передачи стали нормально втыкаться.

Дурная голова рукам покоя не даёт и по этому решил все таки поменять масло полностью, вдруг шум уйдет? Все равно замену сцепы и сальников решил до осени отложить.

При замене я столкнулся с тем, что на моей коробке нет сливной пробки. Вообще. Пересмотрел кучу отчётов, видел срачи в коментах и то что коробка на этих машинах одна и вообще вы ничего не знаете и не понимаете. Авотху , коробки двух модификаций и в официальном руководстве масло рекомендуется высасывать либо сливать через фланец привода, если я все правильно понял.

Благо нашелся отчёт в котором слили масло через датчик задней скорости, как собственно я и поступил. Есть ещё снизу коробки какая то заглушка на двух болтах, но я не решился ее откручивать и что то мне подсказывает что это не просто заглушка.

Открутил датчик — слилось около 1.5 литров, поддомкратил правую борт(по ходу движения) — слилось ещё 0.5 литра.

Затем взял длинный шланг от насоса надувной кровати (другого ничего не нашел:D) и с помощью него залил 1.5 литра. Потом поддомкратил левый борт и влезли оставшиеся 0.5. Прокатился, проверил уровень, все — замена прошла успешно.

Могу сказать что если у вас машина от 2001 года, сливного вы скорей всего не найдете. Сливайте через датчик, главное не сломайте, момент затяжки даже сливной пробки 25нм, так что закручивать ее, а тем более датчик, до упора при помощи метровой трубы не нужно. Масла хватает 2 литра, лить сверх меры не вижу смысла, в каталогах указано от 1.8 до 2, а если не домкратить и заливать 1.5, то этого мало.

Читайте также: