Замена масла в акпп ссангйонг актион нью

Обновлено: 07.01.2025

Решили поменять полностью масло в коробке, начитался инструкций, прикинул — ну за час сделаем. В итоге -4 часа, все вокруг усрал маслом, извозился как свинота. Вас хочется спросить вы когда отчёты выкладывание хоть пытаетесь читать потом что написали? Это же все вперемешку и без систематизации тупо набор букв и никакого руководства к действию!

И так что нам понадобится:
— 12 литров масла ZIC ATF SP4
— пустая бутылка 5л из под воды
— пустая бутылка 1.5л
— ёмкость для слива отработки (тазик)
— инструменты, в частности плоскогубцы и головы на 24/22, шланг 16 и воронка к нему

1. Снимаем полностью воздушный фильтр с коробом и гофрой до дз
Дело хитрое — сначала разбираем все, нижняя часть фильтра зафиксирована одним болтом, дальше требуется ловкость рук — снизу 2 направляющих в резиновых фиксаторах (просто вверх, площадку под фильтром держим), справа отвод просто поднять вверх, вылезет из паза, самое сложное это передний подвод забора воздуха — с ним надо повозиться, нужна П образная тонкая и жёсткая фигня (сделал из уголка) чтобы отстегнуть его засунув изнутри корпуса фильтра 3 защёлки (справа, снизу, слева) — сняли корпус и есть доступ к коробке

2. Снимаем защиту под машиной, достаточно открутить спереди, хватает вполне места для работы

3. Отрезаем у 5л бутылки 'бок' чтобы получилась ёмкость для слива масла с коробки, подставляем ее под сливную пробку коробки (предварительно ослабив) и делаем конструкцию по типу альпийской горки чтобы через банку сливалось в тазик (смотрите фотки) и сливаем !прогретое! масло с картера коробки

4. Когда все масло слилось очищаем сливной болт от стружки, меняем колечко прокладку (я проточил на наждаке от следов установки) и закрываем картер, усилие около 50нм

5. Снимаем патрубок возврата масла в коробку после радиатора (ближе к колесу), это даст нам вентиляцию картера и масло не будет булькать и выдавливаться обратно при заливке! А так же даст возможность слить все старое масло из бублика, фрикционов и гидроблока.

6. Заливаем в коробку 4л масла

7. На шланг возврата масла который отключили подставляем 1.5л банку пустую и запускаем двигатель на

15с (вам нужен второй человек для этой операции, один за рулём, второй держит банку и сливает масло)

8. Слили 1.5л выключили двигатель, залили 1.5.л в коробку и так до тех пор пока не пойдет чистое масло с обратки. У меня ушло

11л, ещё 0.5 нам нужно будет для выставления уровня, по этому заранее оставьте 0.5л!

10. Одеть шланг обратки масла в коробку на место.

11. Переключаем все передачи P-R-N-D-M-1-2 и обратно с удержанием каждой примерно по 3с в течении минуты чтобы прогнать масло по всем пакетам (можно сделать если успеете во время слива масла с обратки, так эффективнее, но сложнее)

12. Прогреваем масло в коробке до 50гр (я ориентировался на температуру масла идущую по левому шлангу в радиатор

13. Откручиваем сливную пробку уровня на торце коробки и сливаем оттуда масло в течении

3 минут до того как оно перестанет идти, допускается небольшое образование капель, это не критично, закрываем пробку уровня

14. Доливаем в коробку 0.5л о которых говорилось ранее, но будьте аккуратны, шланг обратки одет, сапун коробки вмонтирован в заливную пробку, лейте тонкой струйкой чтобы оно обратно не выталкивалось давлением в карьере, примерно 3 минуты ушло у меня чтобы залить

15. Собираем все обратно и радуемся результату!

Надеюсь после этого у вас не будет столько вопросов сколько осталось у меня когда я принялся за работу почитав инструкции в топе Яндекса и драйва…

Теперь о результатах
После того как ранее писал о применении молибдена в двигатель не услышал знакомого существенного снижения шумности работы, стало тише но не так как должно было быть, начал думать. От сюда и пришла идея поменять масло в коробке — последний раз частично менялось на

75ткм сейчас 110. Оказалось не зря, не хватало где-то 05.-0.8л до уровня, коробка работала шумно при высоких оборотах двигателя, отсюда и не сильный эффект от молибдена на фоне шума коробки, в прошлый раз меняли в сервисе, решил в этот раз делать сам, чё уж там, 3 двигателя собрал, а масло не поменять во второй машине это было бы позором 🤣. После замены масла и выставления правильного уровня стало гораздо тише и наконец то услышал знакомое тихое шуршание мотора под нагрузкой с молибденом. Звуки коробки растворились на общем фоне, переключения и раньше были плавными и незаметными, в этом плане ничего не поменялось, разве что на месте стало ещё мягче включать, а точнее незаметно вообще стало. Про использование супротека думаю пояснять не нужно — каждый dr0чит как хочет, вся эта машина им обработана, грех не залить банку при замене.

Автоматическая шести ступенчатая коробка передач М11 устанавливалась на автомобили New Actyon, Actyon Sport, Kyron, Rexton с 2010 года. Большая часть неисправностей АКПП М11 происходит из-за использования несвежей трансмиссионной жидкости. Один этот недостаток влечет за собой ряд проблем: загрязнение фильтра, клапанов, трубки радиатора, протекание сальников. Смена масла — первый шаг на пути восстановления функционала коробки передач и гарантия ее дальнейшей исправной работы.

Особенности трансмиссии АКПП М11

Агрегат встречают на автомобилях с передним и полным приводом. Авторство принадлежит трансмиссионному отделению фирмы DSI, бывшее BTR. К созданию также приложили руки инженеры компании Хендай.

За основу взята схема корейского автомата А6MF1. Оттуда заимствован гидротрансформатор и принцип сборки. Соленоиды частично взяты у американского Borg Warner, частично у GM. Вес агрегата увеличен до 120 кг. Запас металла сделан для того, чтобы коробка выдержала длительный период работы без поломок.

Но, как показывает практика, надежды не оправдались и подобно другим автоматическим устройствам этот аппарат нередко нуждается в частичном или капитальном ремонте. Врожденные и благоприобретенные пороки конструкции те же, что у других переднеприводных автоматов.

Несколько причин своевременной замены масла АКПП

Большая часть неисправностей, преследующих автоматическую коробку передач — следствие несвоевременной замены жидкости.

Для трансмиссионных узлов используется специальная жидкость — ATF (Automatic Transmission Fluid), что дословно означает «жидкость для автоматических коробок передач». Составлена она с учетом конструктивных особенностей передатчика движения и предельных нагрузок двигателя машины. Вот почему так важно следовать рекомендациям производителя, подбирая жидкость для АКПП.

Ресурс трансмиссионной жидкости рассчитан на 100-150 тысяч километров, и тем не менее, если автомобиль эксплуатируется в сложных природных условиях или, например, при частых резких стартах без предварительного прогревания, замена масла в трансмиссии может понадобиться при отметке в 60 000 км. Оригинальная жидкость, которая используется в трансмиссии М11 - это 0578-244021. Полный заправочный объем составляет 7,5 литров. Проверять состояние жидкости рекомендуется после пробега в 20 тысяч километража или один раз в год.

Рекомендации по замене масла

Меняют масло в автомате несколькими способами. Первый, самый распространенный – частичный. Для этого вам понадобиться комплект 15115001.

Пошаговая инструкция

• Открутить сливную пробку.
• Дать маслу стечь.
• Проверить щупом уровень.
• Залить свежего масла в количестве, равном слитому. Около 5 литров.

Сливная пробка находится в картере АКПП (в нижней части).

Результат действия: смешивание старой жидкости с новой.

При необходимости заменить большее количество масла, процедуру повторяют после пробега нескольких сотен километров. (1-2 раза).

Второй способ: полная замена масла (аппаратная)

Сейчас на многих СТО используется специальная аппаратура для замены масла. Эти аппараты осуществляют слив и замену жидкости за счет давления и вытеснения. В результате все старое масло заменяется новым.

Алгоритм

• Трубки аппарата подключают к АКПП через радиатор охлаждения.
• Заводят двигатель.
• Сливают старое масло.
• Заливают новое.

На полную замену трансмиссионной жидкости таким способом расходуется 10-12 литров.

Сегодня речь пойдет о замене масла в АКПП транспортного средства Санг Енг Актион. Эти автомобили оснащаются автоматическими коробками модели BTR M 11, более ранние версии машин носят АКПП BTR 4 M74.

После 2010 года вы найдете на этих машинах только шестиступенчатые BTR M 11. Это выносливые автоматы. Но они, как и все гидромеханические автоматические коробки, не любят грязной отработки. К сожалению, до многих автовладельцев трудно достучаться и объяснить, что автоматы нуждаются в регулярной смене смазывающего средства.

Интервал замены трансмиссионного масла

Скажите, кто менял масло в коробке автомат Санг Енг Актион день в день по регламенту? Нет таких? А зря. Залито качественное масло помогает предотвратить ряд неисправностей, которые особенно докучают после пробега в 100 тысяч километров.

Например, езда на горелой трансмиссионке приводит к разрушению масляного насоса в гидротрансформаторе. Сама жидкость стоит не дорого. Заменить масляный насос, а следом турбину – будет намного дороже. Так как отлетевшие частицы от разрушенного масляного насоса повреждают турбину гидротрансформатора.

Сгорают фрикционные диски. Причем сгоревшие фрикционы тянут за собой еще ряд проблем. Это потеря давления и засорение фильтрующего устройства. А фильтр можно поменять только после переборки коробки.

Ужаснулись? Опытные механики на СТО ведь не просто так твердят о своевременной замене трансмиссионки в АКПП Санг Енг Актион. Мы не хотим сорвать лишний куш. Дело в том, что вы потеряете больше, если будете ослушиваться наших советов.

Например, замена насосного колеса вам обойдется в 3 000 рублей плюс работа с переборкой АКПП, все выйдет в тысяч 12 рублей. Если выйдет из строя гидроблок, а он выходит чаще всего из-за грязного масла или маленького уровня в коробке смазки, то вам придется затратить 10 000 рублей на ремонт.

В то время как регулярная смена отработки в АКПП Санг Енг Актион стоит 2000 – 3000 рублей. А график таков:

• 25000 – 35000 километров пробега – частичная замена отработки;
• более 60 000 километров – полная смена жидкости.

Вот теперь и подумайте, что стоит дешевле. Заменив масло вовремя можно забыть о проблемах, связанных с плавным переключением скоростей и передач.

Внимание! Качественное масло тоже играет ключевую роль в правильной и беспрерывной работе АКПП Санг Енг Актион. Поэтому не жалейте денег на масло и покупайте его в специализированных сервисах.

Практические советы по выбору масла в АКПП SsangYong Actyon

Теперь поговорим о качестве масла. Смазка должна быть оригинальной. Только трансмиссионка от производителя способна дать АКПП защиту от перегрева и преждевременного износа.

Купленное на открытых рынках может быть контрафактом. Подделка приведет к капитальному ремонту АКПП Санг Енг Актион. Например, в контрафактной продукции могут содержаться присадки, которые способны разъедать резиновые элементы автомата. Тогда у вас постоянно будет течь коробка. Нехватка масла приведет к подсасыванию воздуха из-под поврежденных мест сальников. АКПП встанет в аварийный режим.

Поэтому прежде чем делать замену масла в АКПП, определитесь и купите настоящую не поддельную трансмиссионную жидкость.

Оригинальное масло

Не покупайте масла для АКПП Ssangyong new Actyon с разными названиями, типа «ATF IVV», «Automatic Best Fluid» и другими простыми названиями. Потому что оригиналом является следующая жидкость:

• Hyundai-Kia с каталожным номером 0450000115. Продается в литровых бутылках их пластика.

Подделывают и настоящие масла. Обратите внимание на правильность и аккуратность запаянных швов. Текст на этикетке должен быть четким, без размазывания. Артикул проставляется на этикетке, а дата срока годности выбивается на пластике.

Пластик под продавливанием пальцем не должен оставаться в том же положении долгое время. Он жесткий и выпрямляется сразу. Отверстие под пробкой покрыто фольгированной пленкой. Этой делается для того, чтобы масло не вступало во взаимодействие с воздухом.

Если же оригинала в городе никак не найти, попробуйте купить и использовать аналог. Настоящая аналоговая продукция ничем не отличается от оригинала. Просто выпускается другим заводом. Но по консистенции масла – идентичны.

Аналоги

К аналогам относят:

• Zic ATF SP IV (4 л) с артикулом 162646 в пластиковых упаковках;
• Zic ATF SP IV (1л) с артикулом 132646, тоже продаются в пластике.

Есть еще жидкости Ravenol и Hyundai Xteer. Это тоже синтетические аналоговые масла для АКПП Санг Енг Актион. Вы можете использоваться идентичные жидкости, не переживая, что автомат сломается через месяц. Потому что в эти масла заливаются те же самые присадки и базовый состав тот же самый, что и у оригинальной трансмиссионной жидкости.

Внимание! Пластиковые бутылки с аналоговой жидкостью твердые, с четким текстом на этикетках.

Проверяем уровень

Проверка уровня в автомате Санг Енг Актион – ключевая часть ухода за машиной. Проверка осуществляется посредством контрольной пробки, которая находится на поддоне автомата слева.

Модель SsangYong New Actyon является популярным и востребованным кроссовером на рынках СНГ, особенно в версии с коробкой автомат. Данный автомобиль привлекает потребителей своим современным дизайном, доступной стоимостью на фоне конкурентов, неплохим уровнем оснащения и безопасности, а также экономичными и производительными силовыми агрегатами .

С учетом того, что автомат требует больше внимания, процедуру его обслуживания лучше проводить в автосервисе, однако при такой необходимости замену масла в АКПП можно выполнить и своими руками. Далее мы рассмотрим, как выполняется замена масла в АКПП «Ссангйонг Актион Нью».

Когда надо менять масло в АКПП

Полная замена трансмиссионной жидкости ATF (масла) в автоматических коробках проводится в сроки, указанные производителям автомобиля. При этом зачастую указанные интервалы рассчитаны исходя из оптимальных «лабораторных» условий эксплуатации. На практике, таких идеальных условий попросту невозможно достичь.

Так вот, в Санг Енг Актион масло в коробке автомат следует менять каждые 60 тысяч км. пробега. Также важно понимать, что эксплуатация автомобилей в отечественных условиях, а также при постоянных повышенных нагрузках может потребовать замены масла в АКПП даже раньше указанного срока.

На это может указывать изменение цвета жидкости, нахождение в ней посторонних вкраплений, твердых частиц, стружки и т.д. Кроме того, полная замена масла в АКПП Санг Енг Актион, как и в машинах других марок и моделей, обязательно проводится не только после проведения ремонтных работ по КПП, но и в рамках обычной плановой замены. Параллельно меняются и фильтры АКПП.

Также косвенным признаком того, что пора менять масло в автомате, могут быть различные неполадки и изменения в работе самой коробки передач (пинки, толчки, вибрации, задержки при переключениях, пробуксовки АКПП и т.д.).

Процедура самостоятельной замены масла в АКПП Актион

Для замены масла в АКПП Актион Нью потребуется наличие смотровой ямы, эстакады или подъемника. В крайнем случае, можно обойтись домкратом. Кроме того, необходимо иметь набор ключей, прокладку контрольной пробки, тару для отработанного масла и свежую трансмиссионную жидкость в объеме от 4 до 6 литров.

Объем указан с учетом того, что своими силами можно провести только частичную замену. При полной замене потребуется около 10 литров ATF. Сама процедура проводится в несколько этапов.

1. Хорошо прогреть автомобиль и загнать его на эстакаду (яму).
2. Демонтировать защиту двигателя снизу, приготовить тару для слива отработанной смазки.
3. Выкрутить сливную пробку и дождаться максимально полного вытекания жидкости (в домашне-гаражных условиях слить абсолютно всю жидкость из коробки невозможно).

Рекомендуем также прочитать статью о том, какое масло нужно лить в АКПП. Из этой статьи вы узнаете об особенностях подбора масла для коробки автомат, а также что нужно учитывать при выборе ATF для АКПП.

Также добавим, что полная замена на аппарате методом вытеснения или замена со снятием поддона АКПП является более предпочтительной, однако зачастую в условиях гаража нет нужного оборудования или могут возникнуть другие сложности. По этой причине для полной замены масла в АКПП оптимально воспользоваться услугами автосервиса.

Что в итоге

Как видно, частичная замена масла АКПП Санг Енг Актион не требует особого оборудования или навыков. Такая процедура может быть легко выполнена в собственном гараже. В рамках замены потребуется сначала по максимуму слить масло из коробки, затем залить свежую АТФ и проверить, чтобы уровень масла в АКПП был в норме (не выше и не ниже), причем на прогретой коробке.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется обслуживание АКПП на разных автомобилях. Из этой статьи вы узнаете об особенностях обслуживания коробки автомат, а также что входит в данную процедуру как часто автоматическую коробку передач нужно обслуживать.

Основные признаки и симптомы забитого фильтра АКПП. Почему забивается фильтр коробки-автомат, когда его нужно менять, какой фильтр АКПП выбрать.

Какое масло лить в коробку автомат, что нужно учитывать при выборе трансмиссионного масла для АКПП. Полезные советы и рекомендации.

Как обслуживать коробку - автомат: замена масла и масляного фильтра АКПП, стоимость замены масла в автоматической коробке. Способы замены ATF, рекомендации.

Как поменять трансмиссионное масло в автоматической коробке передач на Volkswagen Touareg. Какое масло заливать в АКПП Туарег, как выполняется замена.

Как поменять масло в коробке DSG: замена масла в КПП ДСГ. Что нужно учитывать при замене, подбор масла для DSG, советы и рекомендации.

Когда и почему нужно менять масло в автоматической коробке передач. Замена трансмиссионного масла в АКПП Polo Sedan. Советы и рекомендации.

SsangYong Actyon является преемником модели Musso, на фоне которой имеет существенные отличия в дизайне и оснащении. Несмотря на экстравагантную внешность, автомобиль обладал всеми достоинствами полноценного внедорожника. Так, благодаря стильной внешности, сравнительно низкой цене, богатому оснащению и неплохим ходовым качествам (как на бездорожье, так и в городе) Актион первого поколения стал одним из самых «народных» внедорожников в классе. Выпускаемую в период 2006-2011 гг. модель активно сравнивали с УАЗ Патриот, Митсубиси Паджеро Спорт и другими недорогими рамными внедорожниками. С 2011 года выпускается второе поколение Actyon. Эта модель является кроссовером с несущим кузовом, а его обновленная версия выпускается с 2013 года.

Когда менять масло

Масло в АКПП автомобиля SsangYong Actyon рекомендуется менять через 80 тыс. км или раньше – в зависимости от того, насколько хватит полезных свойств масла. Снижение эффективности полезных присадок приводит к перегреву трансмиссии, падению масляного давления в магистрали, а также «странностям» в работе автомата. В данном случае для коробки передач характерны пробуксовки и вынужденный переход на пониженную при движении на подъем, либо вовсе невозможность сдвинуться с места даже при рабочей КПП (переключения и толчки есть, но автомобиль не стартует). В связи с этим период замены масла лучше сократить, что особенно актуально для частых поездок по бездорожью, агрессивной езды по городу (резкие перегазовки и переключения передач) и грузоперевозок. Масло в испорченном состоянии, как правило, имеет неприятный запах и содержит металлическую стружку.

Сколько масла заливать в автомат SsangYong Actyon

Первое поколение CJ (С100), 2005-2011

SsangYong Actyon представляет собой компактный кроссовер, который в первом поколении был рамным внедорожником. Производство модели началось в 2006 году, и изначально машина была представлена в кузовах лифтбек или пикап под названием Actyon Sports. Машина заменила устаревшие модели Musso и Musso Sports. На российский рынок автомобиль поставляли из Кореи с лицензионными моторами Mercedes-Benz: дизелем 2.0 (141 л. с.) и бензиновым атмосферником 2.3 л (150 л. с.). Рамный Actyon образца 2006 года имел многорычажную заднюю подвеску, неразрезной мост и полный привод part-Time с понижающей передачей. Коробки передач – механическая или автоматическая. Обновленную версию образца 2013 года отличали улучшенный дизайн кузова в стиле обновленного Actyon Sports, а также дополнительные опции. Очередной рестайлинг 2014 года затронул обновление климат-контроля и улучшение отделочных материалов.

Масло в АКПП: объем – 9,5 литра при полной замене; 4,5-4,7 литра при частичной замене

Второе поколение CK, 2011-2020

Актион второго поколения имел облегченный несущий кузов и на фоне предшественника выглядел компактным и обтекаемым. К тому же, уменьшилась и колесная база, однако внутри новой машины достаточно просторно и комфортно. Вместе с тем, улучшилось качество отделки салона, появились новые мультимедийные опции и системы безопасности. У заднего дивана можно сложить спинки, которые складываются вровень с багажником, и в результате образуется ровная погрузочная площадка. Кроссовер оснащается передним или полным приводом, а в самых дорогих версиях доступны аудиосистема с 6 динамиками, климат-контроль, противотуманки, USB и MP3, электропривод люка в крыше, круиз-контроль, активные подголовники, ЕBD, ABS и т. д. Став типичным кроссовером, Актион расположился в одном классе с Митсубиси ASX, Ниссан Кашкай, Тойота РАВ4 и Хендай Тусан. Машина доступна с бензиновыми и дизельными моторами одинакового объема и мощности (2,0, 150 л. с.). Двигатели работают с механикой или автоматической КПП.

Масло в АКПП: объем – 9,5 литра при полной замене; 4,5-4,7 литра при частичной замене

Какое масло нужно заливать в АКПП

Оригинальное

Для кроссовера SsangYong Actyon, оснащенного шестиступенчатым автоматом DSI-6 M78 (BTR6-M78LE M96), рекомендуется фирменное масло SsangYong Speed ATF DSI 6 Oil-A/T. Эта жидкость имеет комплекс противоизносных и антиокислительных присадок, которые защищают трансмиссию от повышенного трения и перегрева, а также образования коррозии и продуктов износа. Масло обладает оптимальными фрикционными характеристиками на протяжении всего интервала замены, а также способствует плавному переключению передач благодаря постоянной смазке деталей трансмиссии в любое время года. Таким образом, данный смазочный материал является всесезонным, пригодным для любых климатических условий.

Неоригинальное

Для автоматической КПП автомобиля SsangYong Actyon можно использовать альтернативное масло-аналог, качество которого в последнее время может быть даже лучше оригинала. Дело в том, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – SsangYong). Поэтому можно сделать выбор в пользу более доступных альтернативных масел, но с подходящим допуском. Например, для 6-ступенчатой АКПП подойдет Ravenol ATF DSIH 6 или Fuchs ATF 3292.

Сделали при мне деффектовку. Горелое масло привело к неравномерному износу накладки тормозной ленты, благо стоит она всего 1000 рублей. Так же немного подгорели фрикционы (обратился бы раньше - проблем бы с ними не было). учитывая пробег, решил поменять их все сразу в сборе (6200 руб). Естественно, что я так же попал и на замену полного комплект всех прокладок и сальников (4700 руб).

Ремонт коробки на дизельном Актионе обошлось мне в 17 000 руб за работу (включая снять/поставить коробку с машины плюс замена тормозной ленты, комплекта фрикционов и полный комплект всех прокладок и сальников). Итого общий счёт за ремонт АКПП (запчасти полюс работа) получился в клубном сервисе 29 000 руб. У дилера это бы стоило равно в два раза дороже.

Прикрепленные изображения

энтони

у меня тоже чувствуется переключение с первой на вторую, а пинок у тебя сильный?

Позвонил в клубный сервисе по поводу замены масла. Работы по замене масла в АКПП у них недорогие, в полтора раза дешевле, чем у официалов получаются. Но само масло у них в 20-и литровых канистрах вообще, причем немецкого производства (фото мне скинули). Вот интересно, автомобиль корейский, а масло почему-то немецкое. Так бывает?

Прикрепленные изображения

Лыж51 graver graver Darth_Vader

graver (25 апреля 2014 - 20:42) писал:

Volt

Alexgeodez (06 декабря 2012 - 09:47) писал:

менЯл на ТО 60 тысяч, по регламенту. Коробка практически не пинается (ну раз в полгода), делали на сервисе, я процесса не видел.
Пинков после ТО пока не замечал.

Видимо, я не из той партии.

Как проверить к какой серии относится АКПП и следует вероятность поломки или нет.
Следует посмотреть серийный номер коробки - последние 6 цифр.
Если последние 6 цифр начинаются на
04 и меньше, коробка не модифицированная
05 — встречались не модифицированные, но может и повезти
06 и выше — модифицированные.
Пример АКПП серийный 78160069571 - оканчивается на 06 - должна быть модифицирована.

graver (25 апреля 2014 - 20:42) писал:

в накладной написано ATF 3292 стоимость литра 552 рубля, залито 5 литров.

Darth_Vader (14 июля 2014 - 13:33) писал:

но вот что при нашу коробку вообще пишут производители DSI 6 Speed Auto Transaxle

Darth_Vader

Volt (14 июля 2014 - 15:10) писал:

в накладной написано ATF 3292 стоимость литра 552 рубля, залито 5 литров.

Darth_Vader

Геныч lom

Darth_Vader (16 июля 2014 - 05:30) писал:

Volt

Геныч (16 июля 2014 - 05:46) писал:

у ОД в Питере замена масла стоит 700 рублей, плюс стоимость масла (на самом деле там не масло, конечно) - 2500. Минус потеря гарантии (если есть она).
Замена не у ОД и покупка масла в магазине сэкономит тысячу.

Я б не связывался с самостоятельной заменой

Andyev

Геныч (16 июля 2014 - 05:46) писал:

suhhar vek074

graver (24 апреля 2014 - 18:49) писал:

Старшина panv-vv

suhhar (24 декабря 2014 - 19:15) писал:

Доброго здоровья всем. Меня зовут Вадим, я из Пятигорска. Хочу поделится как я сам менял масло в АКП в новом актионе. Пробег 64000 км машина 2011 года AWD, первая замена масла в АКП. Делал замену путем замещения новым маслом отработанного. Масло ATF 3292. Фукс не нашел, приобрел Равенол DSIH-6 (ATF 3292) 4 канистры по 4 литра по 1700 руб. за канистру, всего 16 литров с учетом промывки.
И так:
1. Исходная схема: авто на смотровой яме, снято левое переднее колесо - открыт доступ к заливной пробке, ключ на 16 авто стоит ровно без перекоса лево-право. Двигатель холодный, масло холодное после ночной стоянки. Двигатель заглушен, селектор АКП в положении "D".
2. Подставляю емкость под заливное отверстие и откручиваю пробку, сливается порядка 2,5 литра масла сверх уровня. Вопрос как на заводе залили 2,5 литра свер уровня. Отвечу позже.
3. Сливную пробку не откручиваю, нет надобности, позже объясню.
4. Разъединяю трубки маслопровода идущие на радиатор охлаждения масла АКП, одеваю прозрачные шланги на обе трубки, трубки разного диаметра, на 11 мм и на 12-14 мм, большего диаметра зажимаю хомутом, меньшего диаметра держится на развальцовке. Обе трубки опускаю в пустую емкость (чистая канистра 10 л из под тосола). при заглушенном двигателе из трубок масло не течет, так что не бойтесь что масло вытечет само.
4. Система смазки всех АКП однотипна, при работающем двигателе работает масляный насос в АКП, который масло из картера коробки перекачивает по масляным каналам коробки через гидротрансформатор, масляный радиатор обратно в картер, тем самым создавая давление в масляной системе гидроблока АКП и осуществляя постоянное охлаждение масла проходящего из гидротрансформатора через радиатор.
5. Завожу двигатель и наблюдаю из какой трубки потечет масло, масло будет выгоняться насосом АКП, в процессе селектором АКП можно перебирать все режимы "P-D-N-H" чтобы масло выгнало со всех каналов, когда пойдет воздух заглушите двигатель. при этой манипуляции сливается порядка 3,5 литров масла.
6. И так мы уже слили с заливного отверстия 2,5 л. и 3,5 л. через трубку радиатора, итого 6 литров.
7. Хочу отметить, что 6,5 литров из 16 литров или из 12литров (это зависит сколько вы приобрели, объем масла в АКП 10,5 л.) нового масла надо отложить в сторону для окончательной заливки до необходимого уровня.
8. Берем кусок прозрачной трубки 15 см, зажимаем с одной стороны хомутом, наливаем в нее новое масло и зажимаем хомутом второй конец чтобы масло не выливалось и привязываем проволокой или пластиковыми стяжками к прозрачному шлангу надетому на трубку радиатора по которому вытекает масло из АКП. Это будет наш индикатор, подсвечивая лампочкой обе трубки будем сравнивать цвет нового масла и сливаемого.
9. Заливаем через шланг с лейкой новое масло в коробку пока не будет выливаться из заливного отверстия, помещается приблизительно 3,5 - 4 литра масла, после заливки шланг можно из отверстия не вынимать, только не вставляйте его глубоко чтобы когда заводим двигатель он ни чего в коробке не касался. Заводим двигатель, гоняем селектор передать по режимам и смотрим какого цвета сливается жидкость. Пошел воздух -глуши мотор. Затем опять заливаем 3,5 л. масла и опять заводим и выгоняем масло. Повторяем манипуляции пока не потечет чистое масло. Таким образом мы меняем масло методом замещения 100% масла.
10. После последнего выгона (слива) масла глушим мотор, снимаем шланги и соединяем (закручиваем) трубки на масляный радиатор.
11. Берем наше заранее отложенное масло (6,5 л.) и заливаем в заливное отверстие, помещается 3,5 - 4 литра, теперь возникает вопрос как залить еще 2,5 л. масла? На АКП со щупом уровень проверяется на заведенном горячем двигателе, а при проверке уровня на холодную при заглушенном двигателе уровень АКПП гораздо выше отметке "нормы" на щупе. Это натолкнуло меня на следующее.
12. Заводим двигатель, в это время насос в АКП масло разгоняет по каналам и мы смело начинаем доливать при работающем двигателе пока не потечет излишек масла из заливного отверстия, при этом можно двигать селектором выбора передач. Затем вынимаем шланг из заливного отверстия, закручиваем пробку и глушим мотор. Как раз помещается те самые 2,5 литра масла сверх заливной пробки.
13. Делать надо все с напарником и быстро чтобы масло не нагревалось, мы сливали холодное масло, смотрели сколько сольется, и заливать надо холодное чтобы были те же объемы.
14. И забудьте про 50 градусов при проверке уровня, мы уже залили по уровню, а 50 градусов - я думаю этим можно пренебречь. Я после замены сразу уехал в дальнюю поездку 2500 км, ни каких проблем.
PS: Товарищ который выложил видео как менял сам масло и шутя про австралийских кенгуру не доливает себе в АКП 2,5 литра масла.

dilubavin

Менял масло в АКПП в клубном сервисе (ссылка на него выше и в шапке форума есть). Все нормально, понравилось отношение и цена на работы вменяемая.

gibe

graver (24 апреля 2014 - 18:49) писал:

Замена масла в АКПП СсангЙонг Актион Нью должна быть регулярной, по графику обслуживают и механическую коробку передач. Кроссовер для города практичный, надежный, простой в эксплуатации, но его долговечность во многом будет зависеть именно от соблюдения правил ухода. АКПП обслуживать тяжелее, чем МКПП, зато данный вариант трансмиссии имеет немало преимуществ.

Когда менять масло в коробке автомат и механике

Регламент примерно одинаковый для механики и автомата (то есть разных типов коробок передач). Минимально замену делают каждые 60 тыс. км, но, если условия эксплуатации не самые благоприятные, сервис придется планировать чаще.

Даже самое качественное масло склонно к износу и требует плановой замены

Какое масло заливать в АКПП и МКПП

Масло в АКПП СсангЙонг Актион Нью дизель, бензин или в МКПП нужно одинаковое. Производитель рекомендует DSI 6A/T, Титан ATF 3292, HPT 6A/T и ATF SPIV. Дополнительно во время замены смазки советуют устанавливать новые прокладки, фильтры.

Рекомендованная производителем смазка для МКПП, АКПП подходит идеально

Замена масла в АКПП SsangYong Actyon New

До начала работ подготавливают масло в КПП Саньенг Актион, инструмент, ветошь. Стандартный порядок действий описан далее.

Объем масла в коробке автомат Актион Нью

Жидкость в АКПП Санг Енг Актион для замены берут с запасом – он нужен, если проводят промыв системы. Полный объем автомата 10 л, для частичного замещения хватит 4-5 л.

Как поменять масло в АКПП Актион

Для Ssangyong Actyon Sports масло в АКПП заменяют по такой схеме:

1. Открыть для работы доступ к автомобилю снизу – подойдет любой способ.
2. Снять защиту, подставить тару для слива отработки – нужно 5-10 л.
3. Открутить пробку слива – стечет примерно 4 л.
   
   
4. Снять фильтр, очистить внутренности рабочей коробки, промыть поддон. Заменить фильтрационный элемент на новый, вернуть пробку слива и поддон обратно.
5. С применением насоса закачать новую жидкость до оптимального уровня.
6. Слить остатки масла из радиатора. Удобнее всего выполнять работы с применением шланга.
   
   
7. На штуцер обратки прикрепить шланг, посмотреть, когда из слива потечет свежая смазка.
8. Заглушить автомобиль, вернуть патрубки обратно, завести мотор.
9. Долить ТЖ до заданного уровня, вернуть защиту на место.
10. Прогреть коробку.
    
    
11. Дать машине нормально остыть, снова протестировать уровень, если нужно, то долить его.

То есть замена масла в АКПП Актион бензин или дизель предельно простая, своими руками процедуру выполнит каждый водитель.

Проверка уровня масла АКПП Саньенг Актион

Проверку уровня делают на всякий случай или если коробка уже начала вести себя странно. Алгоритм простой – прогреть авто, проехав 15 минут, присоединить к разъему для диагностики клемму тестера. Рычаг выставить в нейтрал, включить стартер, убедиться, что рабочая температура выросла до 50 градусов.

После двигатель глушат, отворачивают пробку отверстия слива и с применением щупа замеряют уровень жидкости в системе. Повторять процедуру нужно хотя бы каждые 10 тыс. км.

Замена масла в МКПП Санг Енг Актион

Обслуживание МКПП более простое в сравнении с коробкой автомат. В условиях гаража его можно провести с первого раза.

Объем масла в МКПП Актион Нью

В Саньенг Актион 2013 масло МКПП лучше выбирать согласно рекомендациям производителя, аналог подбирать только с учетом вязкости, класса. Для обслуживания МКПП хватит 2 л смазки.

Замена масла в МКПП на СсангЙонг Актион

Чтобы выполнить обслуживание, нужно:

1. Обеспечить доступ к автомобилю снизу – загнать его на подъемник либо яму.
2. Отвинтить пробку слива, предварительно подставив емкость.
   
   
3. Подождать, чтобы жидкость стекла.
4. Протереть пробку слива, чтобы убрать загрязнения.
5. Залить чистую смазку в горловину, завести авто, прогреть трансмиссию, пока температура не достигнет примерно 50 градусов.
   
   
6. Проверить уровень жидкости в системе. Для этого отвинтить пробку отверстия контроля при установке рычага в режим паркинга. Если струя толстая, значит, состава много, излишки следует убрать. Если жидкость не течет, ее недостаточно.
   
   

На этом процедуру можно считать оконченной. Дополнительно прогнать автомобиль 10 км и сравнить уровни.

Проверка уровня масла в коробке Саньенг Актион

Проверка уровня должна быть регулярной, дополнительно ее проводят, если трансмиссия ведет себя недостаточно адекватно. Машину сначала прогревают, потом присоединяют клемму на скан-тестере к разъему для диагностики. Рычаг МКПП селектора выставляют в нейтральную позицию, после запускают стартер, смотрят, чтобы температура в коробке была около 50 градусов. Если она ниже, прогревают.

Напротив отверстия слива устанавливают емкость – в нее потечет отработка. Пробку нужно будет закрутить с применением достаточного усилия, чтобы добиться нужной герметичности. Сделать тестовую поездку и дополнить уровень, если в этом есть необходимость. Когда смазка сильно загрязнена, долив не поможет – нужно слить отработку, сделать промыв системы и снова залить состав через отверстие.

Уровень смазки в системе определяет безопасность, комфорт вождений

Заключение

Замена масла в АКПП СсангЙонг Актион Нью по регламенту должна быть осуществлена каждые 60 тыс. км, более часто требуется при неблагоприятных условиях эксплуатации. Аналогичные требования предъявляют к МКПП. Смазку нужно выбирать оригинальную, если аналог – то с соответствующими параметрами вязкости, класса. Выполнить работы реально своими силами, но действовать нужно согласно регламенту. Дополнительно регулярно следует проверять содержание смазки в системе и делать корректировку уровня.

1000км
между разАми гораздо эффективней, и масло будет чище и израсходуешь
его на 4-5л меньше. "Промывка" придумана автосервисами для быстрейшего
слупления бабла с клиента, т.к. способ "слить-залить два раза" ИМ не подходит

1000 руб., результаты несопоставимы. Прежде чем писать подобное, изучите технологию и применяемые в процессе материалы.
А что касается "Не подходит чисто по финансовым соображениям за слив-залив денег много не возьмёшь, а второй раз клиент может и вообще не приехать :)" - сливают/заливают масло в гараже, при замене в сервисе меняются фильтр и прокладка поддона (в обязательном порядке), в итоге стоимость последовательной двухступенчатой замены масла сравняется или превысит стоимость замены на установке. ИМХО.
PS. Истиной в последней инстанции я не являюсь.)))

Ты вырази свою мысль одним предложением, а то не пон ятно, что сказать то хотел.
> 1. У установок свои насосы.
---да, конечно, я в этом не сомневался

> 2. При промывке применяется специальное средство для очистки потрохов.
---если так, то это отвратительно, ещё один минус в сторону "промывки" аппаратом,т.к. потом эта дрянь будет смешана с маслом и надолго останется в коробке.

> 3. "Дряни" в любой коробке достаточно, в частности, там присутствует в разном количестве металлическая стружка. На более ранних АКПП материалом фильтра был картон, успешно ее удерживавший, на 722.6 стоит фетр - к сожалению, более проницаемый материал.
---ну это уж конструкторам видней, есть же некий баланс между
пропускной способностью фильтра и его "тонкостью"

> 4. Контроль за процессом осуществляется визуально сравнением цвета масла на выходе и входе установки, так что результаты вполне наглядны.
---а как же без наглядности? Напёрстки тоже крутят очень наглядно,
и результат тоже очень хороший :)

> Выбор метода замены, равно как и сервиса - дело добровольное.)))
---вот если в вашей конторе человек волен выбирать метод замены,
то это большой плюс. В хундайном сервисе "Бекас-сервис" так поступили очень давно, т.к. есть масса народа, которым жуть как
интересно посмотреть на розовеющее масло в прозрачных трубочках
(для них есть аппарат), а есть упёртые типа меня, которые
не могут понять, как можно промыть ванну с грязью, подавая и
отсасывая воду с помощью двух трубочек диаметром 7-8мм.

ЗЫ.Вопрос частоты замены фильтров у своей Санянги не изучал, она может сильно разница у разных коробок. У хундайных 4-х ступок не меняется
вообще, только при ремонте.

SsangYong Actyon – один из самых доступных среднеразмерных внедорожников, известных на российском рынке. Машина обладает хорошо изученной конструкцией, и это на руку скорее самим владельцам данного авто, нежели специалистам дорогого дилерского центра SsangYong. Ведь таким образом у владельцев Actyon появляется возможность провести обслуживание машины в домашних условиях, и не пользоваться услугами сервисных специалистов. По крайней мере, самому можно выполнить лишь некоторые процедуры, среди которых – замена масла в коробке передач. С этой процедурой справится каждый автомобилист, ведь здесь нет ничего сложного. Достаточно знать несколько условных рекомендаций, которые описаны в этой статье на примере SsangYong Actyon с автоматической коробкой.

Когда менять масло, какое выбрать масло и сколько заливать

Оптимальный срок замены трансмиссионной жидкости в системе SsangYong Actyon составляет каждые 30 тысяч километров, с учетом сложных климатических и дорожных факторов. Здесь неважно, что перед нами внедорожник, якобы приспособленный к таким условиям. Масло в АКПП со временем все равно утратит свои свойства, и это приведет к преждевременному износу деталей. Поэтому затягивать с заменой масла не рекомендуется.

Что касается выбора подходящей смазки, в данном случае производитель советует обратить внимание на оригинальную жидкость, либо аналогичные смазки с соответствующими параметрами. Оптимальным выбором будет Ravenol BTR 95 LE.

Рекомендуемый объем заливаемой жидкости для коробки передач SsangYong Actyon составляет не меньше 10 литров.

Последовательность работ по замене масла в АКПП Актион

1. Автомобиль с заранее прогретым двигателем загоняется на эстакаду, глушится мотор, селектор КПП ставится в парковочный режим. Вместо эстакады можно использовать смотровую яму, подъемник или домкрат. Главное обеспечить доступ не только к верхней, но и нижней части авто
2. Залезть под автомобиль, демонтировать защиту моторного отсека. Сразу подставляем тару для слива отработанного масла
3. После демонтажа защиты откроется доступ к пробке сливного отверстия. Откручиваем ее, после чего наблюдаем процесс вытекания старой жидкости, вместе с грязью и металлической стружкой
4. Скорее всего, моторная защита (или поддон) нуждается в очистке от скопившейся пыли и грязи. Тщательно промываем и обезжириваем поверхность поддона перед тем, как устанавливать его подробно. Кроме того, еще понадобится заменить масляный фильтр, который является одноразовым
5. Убедившись, что масло полностью слито, устанавливаем поддон и закрываем сливное отверстие
6. Следующий, самый важный этап – залив нового масла. Это можно сделать с помощью специального насоса, которым надо закачать жидкость определенного уровня
7. Оставшееся старое масло находится в радиаторе. Чтобы его изъять, необходимо подсоединить шланг к радиатору. Другой конец шланга опустить в техническую емкость – в нее будет сливаться жидкость
8. Завести автомобиль, и дождаться повышения температуры двигателя – ждать до тех пор, пока не повысится уровень масла. Масло начнет постепенно вытекать из шланга в подготовленную тару. Таким образом, во время работающего мотора масло будет прогоняться по системе до тех пор, пока полностью не выльется
9. Дождавшись полного вытекания жидкости, глушим мотор, и заливаем определенное количество масла. Льем до тех пор, пока из шланга не будет вытекать чистое масло (сначала было черное). Таким образом, промывка АКПП успешно завершена. Отсоединяем шланги, и переходим к завершающему этапу
10. Проверив надежность креплений всех винтовых соединений, запускаем двигатель и совершаем короткую поездку по городу. После этого снова глушим мотор, и проверяем уровень залитой жидкости. Если он в норме, тогда процесс замены масла в АКПП SsangYong Actyon завершен успешно.

Видео

Замена масла в АКПП Санг Енг Актион

Скидка 10% на замену масла всем подписчикам:

Частичная замена масла

От 6.000 рублей

Полная замена масла

От 9.000 рублей

Цены на расходники (Масло, фильтр)

От 30 минут до 1 часа

Все запчасти в наличии

Нужно ли менять масло в АКПП?

Частичная или полная замена масла в АКПП?

Частичная замена (обновление ATF) проводится без промывки АКПП. Для проведения такой работы в среднем требуется 4-5 литров и полчаса времени. Новое масло перемешивается со старым, а работа коробки становится более плавной. Многие автолюбители считают, что лучше осуществлять исключительно полную замену ATF, с промывкой системы и вытеснением старой жидкости. Мы же не преследуем цель заработать как можно больше на наших клиентах, а предупреждаем о возможных проблемах, и рекомендуем выполнять в отдельных случаях ТОЛЬКО частичную замену.

В каких случаях проводится полная замена ATF?

Все вышеперечисленные проблемы не касаются автовладельцев, которые каждые 50.000-60.000км. проводили регламентную замену масла в трансмиссии. В этом случае полная замена масла в АКПП позволяет коробке служить верой и правдой, и увеличивает ее ресурс на 150-200%.

Как поменять масло в АКПП Санг Енг Актион

Модель SsangYong New Actyon является популярным и востребованным кроссовером на рынках СНГ, особенно в версии с коробкой автомат. Данный автомобиль привлекает потребителей своим современным дизайном, доступной стоимостью на фоне конкурентов, неплохим уровнем оснащения и безопасности, а также экономичными и производительными силовыми агрегатами .

С учетом того, что автомат требует больше внимания, процедуру его обслуживания лучше проводить в автосервисе, однако при такой необходимости замену масла в АКПП можно выполнить и своими руками. Далее мы рассмотрим, как выполняется замена масла в АКПП «Ссангйонг Актион Нью».

Когда надо менять масло в АКПП

Полная замена трансмиссионной жидкости ATF (масла) в автоматических коробках проводится в сроки, указанные производителям автомобиля. При этом зачастую указанные интервалы рассчитаны исходя из оптимальных «лабораторных» условий эксплуатации. На практике, таких идеальных условий попросту невозможно достичь.

Так вот, в Санг Енг Актион масло в коробке автомат следует менять каждые 60 тысяч км. пробега. Также важно понимать, что эксплуатация автомобилей в отечественных условиях, а также при постоянных повышенных нагрузках может потребовать замены масла в АКПП даже раньше указанного срока.

На это может указывать изменение цвета жидкости, нахождение в ней посторонних вкраплений, твердых частиц, стружки и т.д. Кроме того, полная замена масла в АКПП Санг Енг Актион, как и в машинах других марок и моделей, обязательно проводится не только после проведения ремонтных работ по КПП, но и в рамках обычной плановой замены. Параллельно меняются и фильтры АКПП.

Также косвенным признаком того, что пора менять масло в автомате, могут быть различные неполадки и изменения в работе самой коробки передач (пинки, толчки, вибрации, задержки при переключениях, пробуксовки АКПП и т.д.).

Процедура самостоятельной замены масла в АКПП Актион

Для замены масла в АКПП Актион Нью потребуется наличие смотровой ямы, эстакады или подъемника. В крайнем случае, можно обойтись домкратом. Кроме того, необходимо иметь набор ключей, прокладку контрольной пробки, тару для отработанного масла и свежую трансмиссионную жидкость в объеме от 4 до 6 литров.

Объем указан с учетом того, что своими силами можно провести только частичную замену. При полной замене потребуется около 10 литров ATF. Сама процедура проводится в несколько этапов.

1. Хорошо прогреть автомобиль и загнать его на эстакаду (яму).
2. Демонтировать защиту двигателя снизу, приготовить тару для слива отработанной смазки.
3. Выкрутить сливную пробку и дождаться максимально полного вытекания жидкости (в домашне-гаражных условиях слить абсолютно всю жидкость из коробки невозможно).

Также добавим, что полная замена на аппарате методом вытеснения или замена со снятием поддона АКПП является более предпочтительной, однако зачастую в условиях гаража нет нужного оборудования или могут возникнуть другие сложности. По этой причине для полной замены масла в АКПП оптимально воспользоваться услугами автосервиса.

Что в итоге

Как видно, частичная замена масла АКПП Санг Енг Актион не требует особого оборудования или навыков. Такая процедура может быть легко выполнена в собственном гараже. В рамках замены потребуется сначала по максимуму слить масло из коробки, затем залить свежую АТФ и проверить, чтобы уровень масла в АКПП был в норме (не выше и не ниже), причем на прогретой коробке.

Основная задача — добиться максимально полного обновления жидкости в коробке автомат и общей чистоты агрегата, чего нельзя получить при частичной замене масла в АКПП SsangYong Actyon New или других авто с автоматической трансмиссией.

Основные признаки и симптомы забитого фильтра АКПП. Почему забивается фильтр коробки-автомат, когда его нужно менять, какой фильтр АКПП выбрать.

Какое масло лить в коробку автомат, что нужно учитывать при выборе трансмиссионного масла для АКПП. Полезные советы и рекомендации.

Как поменять трансмиссионное масло в автоматической коробке передач на Volkswagen Touareg. Какое масло заливать в АКПП Туарег, как выполняется замена.

Как поменять масло в коробке DSG: замена масла в КПП ДСГ. Что нужно учитывать при замене, подбор масла для DSG, советы и рекомендации.

Когда и почему нужно менять масло в автоматической коробке передач. Замена трансмиссионного масла в АКПП Polo Sedan. Советы и рекомендации.

Рекомендации по замене трансмиссионного масла в АКПП автомобиля «SsangYong Actyon»

Для российского рынка «SsangYong Actyon» стал настоящей находкой. Недорогой городской кроссовер, впервые представленный в нашей стране в 2010 году, оказался автомобилем с прекрасными ходовыми свойствами, оригинальным экстерьером и комплектацией, которые способны удовлетворить самых требовательных автолюбителей. Отечественный потребитель уже привык к коробкам-автоматам, нередко забывая о том, что уход за таким сложным агрегатом намного сложнее, чем за механическим аналогом. Среди обязательных регламентных работ по техобслуживанию автомобиля – замена масла в АКПП «СсангЙонг Нью Актион». Описание особенностей и порядка самостоятельного выполнения этой процедуры – цель данной статьи.

Периодичность замены масла

Согласно руководству пользователя от производителя, масло в АКПП «SSsangYong New Actyon», независимо от типа силовой установки (бензин или дизель), необходимо менять после наезда 60 тысяч километров. Учитывая реалии (состояние отечественных дорог, интенсивный режим езды, особенно в городских условиях), замена масла в двигателе и коробке-автомате может потребоваться и ранее регламентированного срока, при наличии соответствующих признаков ухудшения работоспособности этих агрегатов.

Проверка уровня масла

Если автоматическая трансмиссия начинает вести себя не совсем адекватно, первое мероприятие, которое поможет выявить проблему – проверка уровня масла. Чаще всего наблюдается понижение уровня трансмиссионной жидкости, но если производилась его замена, вполне возможен и прямо противоположный вариант.

В этом случае проверить уровень масла в АКПП «СсангЙонг Актион» можно по следующему алгоритму:

• автомобиль должен быть разогрет (достаточно поездить в течение 15 – 20 минут);
• клемму скан-тестера подсоединяем к диагностическому разъёму;
• рычаг селектора АКПП ставим в нейтральное положение, включаем стартер и убеждаемся, что температура жидкости в коробке-автомате поднялась до 50° C (в противном случае оставляем работать силовой агрегат на холостом ходу до достижения этого показателя);
• глушим двигатель;
• приподнимаем автомобиль посредством подъёмника;
• напротив отверстия для проверки уровня жидкости в АКПП устанавливаем ёмкость, откручиваем пробку и ждём, пока лишняя трансмиссионная жидкость не выльется из отверстия;
• закручиваем пробку с применением достаточного усилия для обеспечения герметичности;
• совершаем небольшую тестовую поездку, дабы убедиться в отсутствии утечек масла.

Пробка контроля уровня трансмиссионной жидкости расположена с левой стороны возле внутреннего ШРУСа.

Какое масло заливать

Главный вопрос, который задают владельцы этого автомобиля: какое масло лить в АКПП «СсангЙонг Нью Актион». Дело в том, что на нашем рынке присутствуют автомобили с двумя модификациями автоматической коробки. На все дизели и первые модели с бензиновыми СА устанавливали коробку австралийского производства DSI 6A/T, для которой рекомендуется использовать трансмиссионную жидкость от производителя – Titan ATF 3292. Для более поздних бензиновых модификаций с шестиступенчатым хёндаевским автоматом HPT 6A/T рекомендуется масло ATF SPIV.

При частичной замене жидкости потребуется около 4 – 5 литров масла, при полной – порядка 10 литров. При этом необходимо также озаботиться заменой фильтра, чисткой поддона и заменой его прокладки.

Частичная и полная замена: алгоритм действий

Замена масла на АКПП «СсангЙонг Актион» – процедура достаточно сложная, требующая использования специального оборудования и работы нескольких человек. Упростить работу можно, используя частичную замену трансмиссионной жидкости, но её нужно проводить примерно вдвое чаще – каждые 30 тысяч км.

Алгоритм действия при частичной замене:

• обеспечить доступ к нижней части автомобиля (яма, подъёмник);
  
• отвинтить сливную пробку, предварительно подставив небольшую ёмкость;
• дождаться, пока вся жидкость не стечёт;
  
• протираем намагниченную сливную пробку от грязи и металлических частиц;
  
• заливаем чистую ТЖ в горловину коробки-автомата, расположенную с левой стороны АКПП (важный момент: лить нужно ровно такой же объём, который был слит);
  
• заводим автомобиль, прогреваем трансмиссию до поднятия температуры масла до отметки 50° С;
• проверяем уровень трансмиссионной жидкости, отвинтив пробку контрольного отверстия при переводе рычага в положение «паркинг». Если масло течёт тонкой струёй – всё нормально, если толстой – залито много жидкости, если вообще не течёт – нужно доливать;
• согласно рекомендации производителей, после каждого откручивания контрольной пробки необходимо при установке её на место менять прокладку.

Полная замена масла намного сложнее: потребуются специальный насос и более сложный алгоритм действий:

• обеспечиваем доступ к нижней части автомобиля (яма, эстакада, подъёмник);
• снимаем защиту, подставляем под сливное отверстие тару ёмкостью порядка 5 литров;
• откручиваем сливную пробку (выльется около 4 литров);
• снимаем фильтр, подлежащий замене, чистим внутренности коробки и поддон от налипшей металлической стружки и грязи, используя подходящее средство (например, очиститель карбюратора);
  
• заменяем фильтр на новый, ставим на место поддон и сливную пробку;
• используя специальный насос, производим закачку новой жидкости до требуемого уровня;
• приступаем к сливу остального масла, оставшегося в радиаторе, для этого одеваем на обратный патрубок радиатора шланг, второй конец опускаем в подготовленную ёмкость;
• ко второму штуцеру обратки, идущему в АКПП, подсоединяем шланг, по которому будет производиться заливка нового масла;
  
• запускаем двигатель и внимательно смотрим, когда из сливной обратки радиатора начнёт течь свежее масло;
• немедленно глушим силовой агрегат, ставим на место все патрубки и заводим мотор для заполнения трансмиссии свежей жидкостью и удаления воздушных пробок;
• через заливную пробку добавляем ТЖ до уровня, после чего устанавливаем на место защиту;
• прогреваем масло, проехав порядка 5 – 7 километров;
• даём машине остыть, опять проверяем уровень жидкости и при необходимости – доливаем.

Как видим, замену масла на АКПП «SsangYong New Actyon» вполне можно выполнить и самостоятельно, что обойдётся вам значительно дешевле, чем посещение СТО.

Читайте также:

  
• Кпп вольво внл схема
  
• Замена масла акпп chevrolet equinox
  
• Какое масло лить в вариатор тойота приус 30
  
• Какое масло заливать в акпп тойота ипсум
  
• Ремонт кпп нива 21214 своими руками