Замена масла в акпп санта фе тагаз

Обновлено: 23.01.2025

Первый раз менял Масло в акпп частичной заменой в два захода. В это раз решил сменить масло так сказать полностью.

После частичных замен проехал уже 30.000 км, и так как в конце июня ехать на море, и коробка стала как то переключать передачи с задержками и не большими толчками было принято решение менять масло, в этот раз решил взять масло ZIC ATF SP3, в первые разы заливал оригинал. ZIC взял из соображений того что он чуть ли не в 2 раза дешевеле оригинала и в оригинале налит тот же самый ZIC или KIXX.(по информации из интернета и от работника магазина запчастей), до меня меняли товарищу на Санта Фе 2 тоже на ZIC и оно показало себя хорошо.

Масло было закуплено 3 канистры по 4 литра, итого 12 литров.
В замене сложностей никаких нет.

Откручиваем сливную пробку и сливаем масло,

слилось 4,6 литра чёрной жижи которая даже не просвечивалась на солнце

Закручиваем пробку и точно столько же сколько и слили заливаем в коробку свежее масло через отверстие щупа.

Далее снимем шланг обратки с коробки

и опускаем шланг вниз под машину.

Снятый шланг погружаем в пустую бутылку. Я брал 2 одинаковые бутылки по полтора литра.

На штуцер с коробки одел шланг и опустил тоже в тару так как от туда не много выгоняет масло

Берём товарища и сажаем за руль, а сами лезем под машину.

Командуем помощнику о запуске.
Помощник запускает двигатель и с шланга начинает течь масло, как бутылка начинает полностью заполняться это примерно длиться секунд 30-40, командуем чтобы глушил авто.
Во вторую чистую бутылку наливаем точно столько же чистого масла, сколько слили в бутылку со шланга и заливаем в коробку.

И повторяем такие действия с оставшимся объемом чистого масла, на третий слив масло с коробки пошло уже по чище, и на свет уже было видно что Масло с красным оттенком в отличие от первого слива когда было чернеющее.

После замены масла коробка начала переключать нормально без толчков, и по ощущениям резвее набирает скорость и чётче перекидывает передачи без задумок при стремительном ускорении.

Планирую провести такую операцию ещё раз тысяч через 15-20, думаю коробка только скажет спасибо.

Надеюсь данная информация кому-то то пригодится и поможет.

Масло ZIC ATF SP3 4л. — 162627
Кольцо сливной пробки АКПП — 2151311000

Всем доброго времени суток! Давно мы не обновляли раздел иномарок на нашем сайте! Сегодня я собрался с мыслями и решил сделать небольшую статью на тему "масло АКПП Хендай Санта Фе". В данном материале Вы найдете какую жидкость лить в автоматическую коробку переключения передач Санта Фе с двигателями объемом 2.2, 2.4 и 2.7 л. Мы расскажем про необходимый объем для частичной и полной замены ATF, сроки замены и рассмотрим оригинальное масло и его аналоги от сторонних производителей. Итак, поехали.

Прежде чем начать наш обзор, расскажем немного о том, почему важно выбирать "правильное" масло в автоматическую коробку передач Хендай Санта Фе. Каждый автовладелец должен понимать, что все автоматические КПП, не смотря на свой схожий принцип работы, имеют совершенно разное устройство. Во-первых, разные автопроизводители используют разные материалы для производства своих коробок. Во-вторых, АКПП на разных автомобилях рассчитаны на разную мощность двигателя. В-третьих, конструктивно "автоматы" отличаются друг от друга. Исходя из всего вышесказанного можно уже сделать вывод, что в каждую конкретную АКПП нужно применять только рекомендованное масло. Инженеры на заводе куда лучше знают, какое масло правильнее использовать в АКПП, нежели гаражные мастера, которые считают, что гидравлика между собой не отличается и можно лить любую ATF.

Масло в АКПП Хендай санта Фе 2.4 и 2.7

Ниже в таблице, которую мы нашли в мануале к Hyundai Santa Fe, Вы можете увидеть, какое необходимо лить масло в АКПП Хендай Санта Фе.

Как видно из таблицы, производитель рекомендует использовать следующие смазочные материалы:

Michang ATF SP-IV
SK ATF SP-IV
NOCA ATF SP-IV
HYUNDAI ATF SP-IV

Касательно масла NOCA ATF SP-IV поисковик молчит, в продаже такое масло я тоже не встречал никогда. Склоняюсь к тому, что это название масла для внутреннего рынка Кореи.

Масло ZIC ATF SP-IV является достаточно качественным маслом для АКПП Хендай Санта Фе. Кроме этого, компания SK Lubricans (владелец торговой марки ZIC) является официальным поставщиком технических жидкостей на конвейеры концерна HYUNDAI&KIA. Так что ZIC можно считать практически оригинальной жидкостью.

HYUNDAI ATF SP-IV (артикул 04500-00115, 1л)

Оригинальная жидкость для автоматических коробок переключения передач, устанавливаемых на Хендай Санта Фе. Для заказа и поиска можно использовать артикул: 04500-00115. Данная жидкость используется для первичной заливки на конвейерах концерна.

Аналоги масел в АКПП Хендай Санта Фе

Одним из наиболее удачных аналогов оригинального масла в АКПП Хендай Санта Фе является Petro-Canada DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF, которая имеет стандарт SP-IV. Продукт произведен в Канаде и является бюджетной жидкостью с мультидопусками.

Кроме этого, могу порекомендовать более дорогой бренд. Это Liqui Moly со своим продуктом Top Tec ATF 1800. Это очень качественная НС-синтетика, которая имеет в своем составе очень хороший пакет присадок. Продукт разработан в Германии, но стоимость на данный момент превышает даже оригинал.

Вот собственно и все! Теперь Вы знаете какое лить масло в АКПП Хендай Санта Фе! А в следующей статье мы рассмотрим замену масла в автомате Santa Fe. На этом все! До новых встреч на нашем сайте!

Как отличить подделку масла ЗИК на примере ZIC X9 LS 5W30 (бывший XQ LS 5W30)
Масло в АКПП Хендай Солярис (Hyundai Solaris)
Как определить дату производства масла ЗИК (ZIC)?

Александр

Помогаю разобраться с автомобилями и не только. Пишу просто о сложном из автомобильного мира. Заглядывайте на наш сайт почаще!

2 комментария

День добрый !Какое масло лить в Санта Фе 2019г.в. 8 АКПП 04500-00115 или 04500-00117 ?

Менять масло АКПП Хендай Санта Фе необходимо регулярно, ведь от его технического состояния зависит работоспособность автомата в целом. В процессе эксплуатации Hyundai Santa Fe трансмиссионная жидкость в автоматической трансмиссии подвергается колоссальным нагрузкам, постепенно теряя свои свойства и насыщаясь продуктами износа АКПП.

Масло коробке автомат Санта Фе

Масло в АКПП Хендай Санта Фе F4A42/51

Модели Hyundai SantaFe первого поколения, оснащенные моторами:

2.0 л, 112 л.с.
2.0 л, 134 л.с.
2.4 л, 145 л.с.
2.7 л, 179 л.с.

оснащались четырехступенчатой автоматической трансмиссией серии F4A42/51, работающей на трансмиссионной жидкости Hyundai-KIA ATF SP-III. Его аналогами являются трансмиссионные масла Chevron ATF SP-III, Ravenol SP3 и прочие масла подходящие по допуску.

Масло в автомат A5HF1 Хендай Санта Фе

Пятиступенчатым гидромеханическим автоматом A5HF1 оснащались модели Санта Фе второго поколения с двигателем объемом 2,2 литра и мощностью в 150 лошадиных сил.

Трансмиссионное масло имеет аналогичное название Hyundai-KIA ATF SP-III. Его аналогами выступают масла Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III, Liqui Moly Top Tec ATF 1200 и так далее.

Масло в АКПП Санта Фе 2,2 и 2,4

Шестиступенчатые автоматы A6LF и A6MF устанавливались на рестайлинговые модели Хендай Санта Фе второго поколения с моторами:

2.2 л, 197 л.с.
2.4 л, 174 л.с.,

а также автомобили третьего поколения с двигателями:

2.2 л, 197 л.с.
2.2 л, 200 л.с.
2.4 л, 171 л.с.
2.4 л, 175 л.с.
2.4 л, 188 л.с.

Оригинальное масло имеет название Hyundai-KIA ATF SP-IV и серию аналогов(ZIC SP-IV, Castrol Dexron-VI, Shell Spirax S5 ATF X и так далее).

Сколько масла в АКПП Santa Fe

F4A42/51

Порядка 7,5 литров соответствующей трансмиссионной жидкости понадобится вам при замене масла в корейском четырехступенчатом автомате F4A42/51. При этом масла и уплотнители меняются только по мере их износа.

A5HF1

Пятиступенчатая гидромеханика A5HF1 потребует приобрести 7 литров масла при полной замене и 4 литра трансмиссионной жидкости для частичного решения вопроса. Также обязательным к замене является масляный фильтр под артикулом 4632139010.

A6LF/MF

Замена масла АКПП Санта Фе A6LF/MF также делится на полную и частичную, требуя наличия 7,5 или 4 литров трансмиссионного масла соответственно. Также в процессе выполнения данной технической процедуры настоятельно рекомендуем заменить и фильтр масла 192710A.

С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Санта Фе

Трансмиссионное масло в автоматах Santa Fe изнашивается уже при достижении автомобилем 60 000 километров пробега. Именно данный усредненный регламент взят различными сервисными центрами за основу. Однако, если ваше транспортное средство эксплуатируется в сложных погодных условиях, да вы еще и обожаете агрессивную езду, готовьтесь к смене масла на гораздо меньшем пробеге.

Не забывайте о двигателе!

Уровень масла АКПП Hyundai Santa Fe

Четырехступенчатый автомат F4A42/51 оснащен масляным щупом, располагающимся под капотом. Соответственно, проверить в нем масляный уровень не составит труда. Все же остальные автоматические трансмиссии Hyundai Santa Fe позволяют выполнить данную процедуру при помощи сливного отверстия:

машина устанавливается на ровную поверхность
масло в автомате прогревается до 55 градусов
после чего откручивается пробка сливного отверстия

Далее наблюдаем за течью трансмиссионного масла из сливного отверстия:

Проверка уровня масла в АКПП при помощи щупа

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Замена масла в АКПП Хендай Санта Фе

Самостоятельная замена масла АКПП Санта Фе выполняется следующим образом:

Замена масла в АКПП «Хендай Санта Фе» довольно часто сопутствует ремонту самой автоматической коробки. Эта же работа выполняется при наличии протечек масла. При нормальной работоспособности системы менять смазочную жидкость в АКПП не требуется. Масло, как правило, в коробку заливает непосредственно производитель, его должно хватать на полный срок службы машины. Конечно же, благоразумнее отдать предпочтение профессионалам, которые всё сделают правильно и быстро. Однако в случае необходимости поменять его может и сам автомобилист.

Для того чтобы всё сделать своими руками, нужно узнать о функциях масла, которое располагается в АКПП «Санта Фе». Данное вещество смазывает взаимодействующие в процессе работы авто детали и механизмы, снижает механическую нагрузку, которая приходится на узлы, помогает уменьшить температуру агрегата, избавить его от микрочастиц, появляющихся в связи с коррозией и износом элементов системы.

Причины замены смазки в АКПП

Если автомобилист сомневается в том, нужно ли менять масло в автоматической коробке «Санта Фе», он должен проверить цвет ATF смазки. Дело в том, что в автомобиле «Hyundai Santa Fe» используются различные масла, которые отличаются не только вязкостью, но и цветом, этот аспект позволит различить их по видам, цвету. В автоматической коробке находится смазка красного цвета, заливаемый антифриз — зелёного, а жидкость из силового агрегата — жёлтая.

У водителей, менявших масло на автоматической коробке «Хендай Санта Фе», чаще всего появлялись проблемы с сальниками, поверхностями валов. Нередко подобные проблемы вызваны наличием зазора, образованного между валом и уплотнителем. С АКПП возникают разные проблемы, довольно часто повреждается герметизирующий слой, который расположен в соединениях между разными элементами системы. Иногда может ослабеть крепление болтов, обеспечивающих соединение различных элементов.

Если вовремя не заметить течь, в АКПП «Hyundai Santa Fe» возникнут серьёзные проблемы с плунжерами, каналами гидроблока, поскольку эти элементы конструкции могут накапливать механические частицы. Кроме того, преждевременному износу подлежат стальные диски, обрезиненные поршни, гидроблок.

Уровень смазывающей жидкости

Если автомобилист заметил типичную неисправность, им должна быть произведена проверка уровня и состояния масла в коробке передач. Естественно, определить такую величину сможет щуп, на котором предусмотрена пара важных отметок. Верхний предел «Max» и «Min» позволяет определить уровень горячей смазки, а нижний – холодный. Посредством щупа относительно просто определить и состояние рабочего вещества, достаточно лишь капнуть жидкостью на белую сухую ветошь.

Критерии выбора масла

Если проверенная в АКПП «Хендай Санта Фе» величина не соответствует норме, следует прибегнуть к приобретению новой жидкости, рекомендованной производителем. Если автомобилист не хочет покупать минеральную жидкость, он может приобрести полусинтетическое или синтетическое вещество, при этом предварительно следует проверить его соответствие указанному заводом классу. Дело в том, что приобретать жидкость на «класс ниже» нельзя.

Следует учесть, что синтетика, однажды залитая в АКПП «Хендай Санта Фе», не может быть самостоятельно заменена автолюбителем, её считают «несменяемой». Данный тип вещества сохраняет свои функции на протяжении всего срока эксплуатации транспортного средства.

При выборе определённого типа масла следует учесть вид замены жидкости. Автомобилистом может быть проведена как частичная, так и полная замена смазочной жидкости. В первом случае работа будет считаться выполненной, если с машины, расположенной над ямой, будет слито прежнее масло (резервуар покинет только треть всей жидкости, оставшаяся часть будет находиться в гидротрансформаторе), а на его место дольют новую жидкость. Что касается полной замены, то осуществить её немного сложнее, данной процедурой чаще занимаются квалифицированные специалисты из автосервиса.

Инструкция по замене масла в АКПП «Хендай Санта Фе»

Замена масла в коробке «Санта Фе» может быть осуществлена достаточно простым и доступным способом, для этого следует воспользоваться упрощённой схемой. Изначально, избавившись от сливной пробки, можно будет слить прежнюю отработку.

Автомобилисту придётся открутить поддон АКПП, демонтировав не только все болты по контуру, но и герметик, которым обработаны все стыки системы.

После того как удастся «подойти» к фильтру АКПП, нужно будет его извлечь, чтобы на том же месте впоследствии установить новый элемент. При невозможности приобрести новый маслофильтр, прежний следует тщательно вымыть. На следующем этапе работы следует прибегнуть к очистке магнитов, которые находятся на дне поддона. Эти элементы конструкции предназначены для того, чтобы собирать металлическую пыль и стружку.

После этого промывается сам поддон и вытирается насухо перед установкой. Как только фильтр АКПП займёт своё место, нужно будет установить поддон, прибегнув к замене прокладки, если в этом есть нужда. После закручивания сливной пробки и замены прокладки приступаем к заливу нового масла.

Эта жидкость поставляется в коробку посредством технологического заливного отверстия, уровень регулируется щупом, отмечая количество жидкости по холодному показателю. После замены смазочной жидкости в АКПП повторно её уровень проверяется после того, как авто пройдёт порядка 20 км. непосредственно на прогретом устройстве. Если возникнет необходимость, масло можно долить до требуемого уровня. Регулярность смены смазки регламентируется пробегом авто и характером езды автовладельца.

Заключение

Процесс замены смазочного вещества в АКПП «Хендай Санта Фе» нельзя назвать трудоёмким, если менять расходник нужно частично, в противном случае следует обратиться к специалистам. Замена масла зависит от пробега, характера езды, ввиду чего стоит ориентироваться не на километраж, указанный производителем, а на степень загрязнённости смазочной жидкости. Проверять уровень масла следует систематически.

Решил планово заменить масло в коробке.
Для реализации задуманного заранее приобрёл масло трансмиссионное для автоматических коробок ATF SP-III. Наиболее приемлемым вариантом по цене-качеству оказалась жидкость от Hyundai.
Масло трансмиссионное ATF SP-III
HYUNDAI/KIA 04500-00400 канистра 4 л — 1700 руб. — 2 шт.
HYUNDAI/KIA 04500-00100 канистра 1 л — 500 руб. — 1 шт.
HYUNDAI-KIA 45323-39000 Уплотнительное кольцо сливной пробки АКПП — 18 руб.

Замену производим методом замещения:
Отводим в сторону пружинный хомут, отсоединяем нижний шланг теплообменника АКПП от радиатора и одеваем на него подходящий шланг (например, кислородный идеально подходит по диаметру);
— Заводим двигатель на минуту и даём маслу стечь в ёмкость. Таким образом слилось около 4 литров ATF тёмного цвета, что-то среднее между тёмно-серым и чёрным. Подключаем шланг обратно к теплообменнику.
— Головкой на 24 откручиваем сливной болт коробки

и сливаем масло из поддона в подходящую ёмкость.

Из поддона слилось около ещё около 4,5 литров.
— Закручиваем болт в поддон коробки, предварительно очистив магнит от металлической пыли.

— Заливаем новое масло через направляющую щупа. Отключаем шланг теплообменника. Заводим двигатель и наблюдаем, как из шланга под давлением вытесняется ATF. Процедуру повторяем несколько раз, долили жидкость — слили.
Цвет слитой жидкости изменился на тёмно-красный.
Таким образом, суммарно удалось слить-заменить 8,5 л трансмиссионки.
Прогреваем двигатель до рабочей температуры и прогоняем коробку последовательно через все позиции. Устанавливаем селектор в нейтральное положение рычага АКПП "N" и контролируем уровень масла по метке "HOT" на щупе.
Фиксируем пробег на момент замены.

После замены, скинул клемму аккумулятора для сброса адаптаций АКПП.
По итогам проделанной работы отмечу, что переключение передач происходит плавно и практически не ощущается, исчез ощутимый толчок при переключении с Reverse на Drive и обратно.

На Hyundai Santa Fe, помимо механической трансмиссии ставили и АКПП. Автомобили до 2010 года выпуска с бензиновым двигателем, комплектовались 4-х ступенчатой коробкой автомат F4А51, а на модели с дизельным агрегатом А5HF1.

Машины после 2010 года, оснащались уже 6-ти ступенчатой АКПП модели А6МF2 и А6LF1 соответственно. Работы по замене жидкости ATF, показаны на примере АКПП А6МF2.

По регламенту ТО масло залито на весь срок службы, и менять его придется только в случае ремонта коробки. Но по некоторым рекомендациям, его лучше сменить уже на 90,000 км пробега.

Замена масла в АКПП своими руками

Для замены рабочей жидкости в АКПП понадобится:

новая рабочая жидкость для автоматической коробки передач;
воронка;
обтирочная ткань;
перчатки;
тара для слива старой смазки;
смотровая канава или эстакада;
ключ с головкой «на 24».

Инструкция:

Замену рабочей жидкости лучше всего осуществлять сразу после длительной поездки. В другом случае, прогреваем смазку КПП до рабочей температуры 70-80°С, примерно 5-10 минут. Полная замена рабочей жидкости может быть проведена только с использованием специального аппарата, поэтому для полной замены смазки необходимо обращаться в специализированный центр с обслуживания автомобилей Hyundai.
Откручиваем защиту картера двигателя.
Глушим двигатель и ослабляем затяжку пробки для слива, находящиеся в поддоне картера КПП.
Подставляем тару и сливаем рабочую жидкость.
Необходимо осмотреть пробку сливного отверстия. Она оснащена магнитной вставкой для улавливания и примагничивания остатков притирки и износа металлических элементов КПП. Сама пробка снабжена обжимной шайбой, если она деформировалась, то необходимо поменять её.
Устанавливаем пробку для слива обратно в отверстие и затягиваем ее с моментом 40-50 Н·м.
Заливаем через направляющую щупа такое же количество жидкости, какое было слито.
Заводим автомобиль и даём ему поработать 5-7 минут на холостом ходе, а затем проверяем вновь уровень.

Производим замену масла АКПП Хендай Санта Фе. Снимаем защиту картера.

Откручиваем болт маслосливного отверстия ключом на 24.

Осмотрим пробку, она снабжена магнитной вставкой для улавливания и удержания продуктов притирки и естественного износа стальных элементов коробки передач. Пробка уплотнена обжимной шайбой. Если шайба сильно деформирована, обязательно замените ее.

Подставляем под нее заранее подготовленную ёмкость, сливаем масло.

Затем протираем сливное отверстие ветошью и закручиваем пробку.

Поднимаемся вверх. Откручиваем пробку маслозаливного отверстия головкой на “17”. Болт находится сбоку от АКБ.

Вставляем в неё лейку и заливаем новое масло. Закручиваем болт.

Запускаем двигатель, прогреваем до рабочей температуры. Вытягиваем щуп…

…проверяем уровень масла, он должен быть возле верхней метки HOT. Напомним что такая методика является лишь частичной заменой. и может быть применена в домашних условиях. Дабы можно слить как можно больше отработанного масла процедуру нужно повторить еще, предварительно пробежавшись ручкой переключения передач по всем режимам, дабы выгнать старое масло со всех соленоидов.

Hyundai Santa Fe – корейский полноприводный внедорожник, зарекомендовавший себя как надежный и недорогой универсальный автомобиль для семьи и работы. За многие годы производства специалисты хорошо изучили конструкцию машины, поэтому проблем с гарантийным обслуживанием у владельцев Hyundai Santa Fe возникнуть не должно. Другое дело, когда возникает необходимость в самостоятельно обслуживании по причине окончания гарантии. Самый простой вариант в данном случае – продать машину. Некоторые предпочитают оставить автомобиль, и проводить обслуживание самостоятельно. По крайней мере, можно самому заменить масло в коробке передач, а это одна из самых важных процедур. Рассмотрим подробнее, что для этого нужно и как это сделать.

Инструменты для замены

Ключ-трещотка
Набор головок на 10, 13 и 24 мм
Техническая емкость для слива старого масла
Ветошь, перчатки
Воронка
Новое масло объемом 4 литра + 1 литр (для профилактики)
Обжимная шайба к сливной пробке
Сливная пробка к коробке передач (при необходимости)

Критерии замены масла

Производителем заявлено, что трансмиссионная жидкость рассчитана на весь срок службы автоматической КПП Hyundai Santa Fe. Поэтому тут надо смотреть по обстоятельствам. Например, преждевременная замена может понадобиться при большом пробеге, либо в случае поломки коробки передач. К тому же, еще есть климатический фактор – неблагоприятные погодные и дорожные условия также могут негативно влиять на надежность КПП, а вместе с тем и смазывающие свойства жидкости.

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Обратим внимание, что существует частичная и полная замена масла. Обе процедуры не следует путать, так как последний вариант проводится с использованием специальных диагностических приборов, а также промывочной жидкости.

При выборе подходящего масла наилучшим вариантом будет оригинальный продукт Hyundai Genuine ATF SP-III, либо Diamond ATF SP-III. В любом случае, выбранное масло должно соответствовать всем требованиям и параметрам Hyundai, и иметь соответствующий сертификат.

Заводом-изготовителем замена рабочей жидкости в автоматической коробке передач (АКПП) в течении всего срока службы не предусмотрена. Однако иногда необходимость замены рабочей жидкости может возникнуть, например, при ремонте коробки передач. Рекомендуется обязательно заменить ее и в том случае, если при движении по бездорожью АКП была погружена в воду.

Полная замена рабочей жидкости может быть проведена только с помощью специальной установки, поэтому для полной замены рабочей жидкости обращайтесь в специализированный сервисный центр. В гаражных условиях при отсутствии специальной установки можно провести только частичную замену жидкости, этот процесс описан ниже.

В автоматическую коробку передач заливайте масло HYUNDAI GENUINE ATF SP-III, DIAMOND ATF SP-III, SK ATF SP-III или другие марки, одобренные компанией Hyundai Motors.

1. Прогрейте масло до рабочей температуры 70-80 °С (совершите небольшую поездку в городском цикле).

2. Снимите защиту картера двигателя, как описано в этой статье.

3. Ослабьте затяжку сливной пробки масла.

4. Подставьте емкость под сливное отверстие и от руки открутите пробку.

Примечание:

Осмотрите пробку, пробка снабжена магнитной вставкой для улавливания и удержания продуктов притирки и естественного износа стальных элементов коробки передач. Пробка уплотнена обжимной шайбой. Если шайба сильно деформирована, обязательно замените ее.

Полезный совет:

Если на вставку налипло очень много стружки, обратитесь в специализированный технический центр за консультацией.

5. Очистите пробку и при необходимости замените обжимную шайбу.

6. Заверните пробку сливного отверстия в поддон картера коробки передач.

7. Извлеките маслоизмерительный щуп автоматической коробки передач.

8. Вставьте воронку в направляющую щупа и залейте масло в АКПП Хендай Санта Фе (заливайте столько же жидкости, сколько было слито).

Примечание:

На двигателях 2.4 и 2.7 л. объем масла в коробке составляет 8.5 литра.
На двигателях 2.2 л. объем масла в коробке составляет 10.9 литра.

Предупреждение:

Попадание даже незначительного количества механических примесей в рабочую жидкость коробки недопустимо. Поэтому перед извлечением указателя уровня масла (щуп) тщательно протрите от грязи поверхность вокруг него.

9. Установите щуп на место и пустите двигатель, дайте ему поработать в режиме холостого хода примерно 5 минут.

10. Проверьте в коробке уровень масла Санта Фе, как описано в этой статье. При необходимости долейте масло в коробку Санта Фе.

Предупреждение:

Нельзя превышать максимально допустимый уровень рабочей жидкости, так как это может привести к выходу коробки передач из строя.

11. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Hyundai Santa Fe – кроссовер среднего класса, выпускаемый с 2000 года. Машину изначально разработали для американского рынка. Более того, дизайн автомобиля был создан усилиями специалистов калифорнийского ателье Hyundai. Благодаря этому модель быстро стала популярной в США – во многом благодаря мощным моторам и невысокой стоимости. Кроссовер первого поколения можно было приобрести с моторами 2,0 л и 2,4 л, с мощностью 135-145 л. с. Еще предлагался топовый 2,7-литровый мотор с шестью цилиндрами и отдачей 173 л. с. Самой экономичной версией считалась комплектация с 2-литровым дизелем мощностью 145 л. с. Коробки передач – механическая 5-скоростная или 4-ступенчатый «автомат». В 2003 году в моторной гамме Hyundai Santa Fe появился производительный V6 3.5 л (200 л. с.). В 2005-м вышла рестайлинговая версия, а годом позже начались продажи абсолютно нового кроссовера Hyundai Santa Fe. Модель образца 2006 года получила более презентабельный дизайн и современную центральную консоль в салоне. Материалы отделки стали более качественными, а внутри прибавилось места.

На российский рынок вторая версия Santa Fe поставлялась с бензиновым 2,7-литровым ДВС мощностью 189 л. с., а также единственным дизелем 2,2 л (155 л. с.). В результате рестайлинга 2010 года изменениям подверглись дизайн и техническая «начинка» автомобиля. Машина получила более мощные и экономичные ДВС. Hyundai Santa FE второго поколения находился на конвейере до 2012 года, пока его не сменила совершенно новая модель третьего поколения. В России новинка стоила минимум 1 млн 964 тыс. рублей и была доступна с базовым 2,4-литровым мотором (171 л. с.). Модификация с дизелем 2,2 л (197 л. с.) на момент начала продаж стоила 2 млн 209 тыс. рублей. На данный момент в России официально представлен Hyundai Santa Fe четвертого поколения. Кроссовер выпускают на заводе «Автотор» для российского рынка. Минимально возможная комплектация Santa Fe с 2,4-литровым мотором оценивается в 2 млн 50 тыс. рублей. Еще есть комплектация с дизелем 2,2 л (200 л. с.), ее можно приобрести за 2 млн 379 тыс. рублей.

Сколько масла требуется для Hyundai Santa Fe

Рассмотрим требуемый объем трансмиссионного масла для АКПП Hyundai Santa Fe.

Поколение 1 (2000-2012)

Объем масла в АКПП с мотором 2.0 – 7,8-8,5 л.
Объем масла в АКПП с мотором 2.4 – 7,8-8,5 л.
Объем масла в АКПП с мотором 2.7 – 7,8-8,5 л.
Объем масла в АКПП с мотором 3,5 – 7,8-8,5 л.

Поколение 2 (2005-2012)

Объем масла в АКПП с мотором 2.2 – 7,8-8,5 л.
Объем масла в АКПП с мотором 2.7 – 7,8-8,5 л.
Объем масла в АКПП с мотором 2.4 – 7,8-8,5 л.

Поколение 3 (2012-2018)

Объем масла в АКПП с мотором 2.2 – 7,8-8,5 л.
Объем масла в АКПП с мотором 2.4 – 7,8-8,5 л.
Объем масла в АКПП с мотором 2.0 – 7,8-8,5 л.

Поколение 4 (с 2018)

Объем масла в АКПП с мотором 2,2 – 7,8-8,5 л.
Объем масла в АКПП с мотором 2.4 – 7,8-8,5 л.

Какое масло рекомендуется для АКПП Hyundai Santa Fe

Ниже представлены характеристики трансмиссионного масла для АКПП Hyundai Santa Fe различных поколений авто.

Читайте также: