Замена масла в акпп range rover evoque
Своевременная замена масла в трансмиссии – залог исправной и длительной работы АКПП внедорожника Рендж Ровер Эвок. Квалифицированные мастера техцентра LR-Expert поменяют рабочую жидкость быстро и с гарантией качества.
Когда надо менять жидкость в трансмиссии Range Rover Evoque?
Техническая жидкость в коробке-«автомат» выполняет три функции:
- смазывает трущиеся компоненты;
- отводит избыточное тепло;
- является рабочей средой для гидротрансформатора.
В процессе эксплуатации в трансмиссионном масле накапливаются частицы металла и другие посторонние примеси. В результате жидкость теряет рабочие качества и перестает выполнять свои функции.
По регламенту производителя масло в АКПП Range Rover Evoque 2010 года выпуска и позже необходимо менять каждые 48 000 километров пробега. Нарушать регламентные требования не рекомендуется, это может стать причиной поломки коробки-«автомат» и создания аварийной ситуации во время движения автомобиля.
При агрессивном стиле вождения или длительных поездках по бездорожью эксперты рекомендуют менять масло в автоматической коробке передач Range Rover, не дожидаясь регламентного пробега. Интенсивные нагрузки приводят к тому, что жидкость раньше вырабатывает рабочий ресурс.
О необходимости поменять трансмиссионную жидкость сигнализируют следующие признаки:
- передачи переключаются медленнее;
- наблюдается подтекание жидкости;
- агрегат функционирует нестабильно;
- во время работы АКПП слышен гул или стук.
При появлении подобных симптомов нужно как можно раньше обратиться в автосервис. Иначе неисправности будут усугубляться и потребуется дорогостоящий ремонт или установка новой автоматической коробки передач Range Rover Evoque.
Как проходит процедура?
Техцентр LR-Expert проводит замену масла в АКПП Рендж Ровер Эвок в строгом соответствии с регламентом завода-изготовителя. Все работы осуществляются на остывшем двигателе.
Процедура включает следующие этапы:
- демонтаж защиты двигателя;
- слив отработанной жидкости;
- замена поддона с масляным фильтром;
- заливка новой трансмиссионной жидкости;
- проверка работы коробки передач;
- контроль уровня рабочей жидкости;
- монтаж защиты картера.
При замене масла в коробке передач Evoque одновременно меняется поддон. Это связано с тем, что масляный фильтр интегрирован в него и не меняется отдельно. Также специалисты рекомендуют сразу заменить втулку электроразъема, чтобы исключить риск подтекания жидкости через некоторое время после заливки.
Процедуру проводят квалифицированные мастера, имеющие опыт обслуживания внедорожников Эвок различного года выпуска. Они используют профессиональное оборудование и оригинальные расходные материалы, что гарантирует качественную и длительную работу трансмиссионного узла.
Как записаться на замену масла в коробке-«автомат» Evoque?
Замена трансмиссионной жидкости в коробке-«автомат» Рендж Ровер Эвок проводится по предварительной записи. Для бронирования удобного времени визита свяжитесь с нами по телефону +7 (495) 120-09-26 или отправьте заявку через сайт.
Материал не новый, в интернете есть куча аналогичной информации, но тем не менее … Наверное больше, как памятка для самого себя )))
Решил самостоятельно поменять масло в АКПП, ничего в этом хитрого и сложного нет, необходимо наличие ямы или подъемника Сразу скажу фильтр АКПП я так и не нашел, по найденной информации он находится между двигателем и коробкой, внутри. Меняется он только когда коробку снимают.
Так вот, постараюсь пошагово, но некоторые моменты не фоткал, объясню словами.
Для начала добираемся до заливной пробки АКПП, для этого снимаем все не нужное, откручиваем пластиковые болты на крышке аккумулятора (чтоб не мешалась) и на воздухозаборнике, снимаем крышку и сам воздухозаборник.
Затем откручиваем воздуховод (раскручиваем 1 хомут и 2 болта на 10) отсоединяем 1 патрубок, отключаем питание от датчика и снимаем воздуховод вместе с корпусом воздушного фильтра. Просто тянем его вверх.
Сняв все это вы увидите блок управления АКПП, прямоугольная коробочка, прикручена на 4-х болтах. Болты звездочкой Т30. Фото не сделал. Открутив блок управления отгибаем его в сторону радиатора.
Убрав блок, вы увидите рамку крепления этого самого блока. Крепится рамка на 2-х болтах на 10 и одном на 13. Выделил желтыми кружками.
Открутив и сняв рамку увидите пробку заливной горловины АКПП.
Выкручивается она звездочкой Т55
Дальше переходим к нижней части авто.
Снимаем броню. Ищем пробку слива.
Выкручиваем сначала центральный болт (пробка отверстия проверки уровня трансмиссионного масла) звездочкой Т30, а затем пробку сливного отверстия-ее выкручиваем шестигранником на 17.
Сливаем все что сливается, это порядка 3,3-3,4 литра, но это еще не все. Масло еще осталось в радиаторе охлаждения. Чтоб его слить надо отсоединить 2 патрубка с радиатора охлаждения масла, откручиваем 2 болта все той же звездочкой Т30.
Сливаем еще около 200 грамм.
Все сливные/заливные пробки и уплотнительные кольца я менял т.к. когда то при замене масла на СТО, все «бошки» им посворачивали, какие то пришлось высверливать. Если откручивать аккуратно, то в принципе можно и ничего не менять, главное смотреть на состояние уплотнительных резинок.
Далее фото всего замененного.
LR005643 — пробка сливного отверстия
LR002461 — алюминиевое уплотнительное кольцо пробки сливного отверстия
LR002908 — пробка отверстия проверки уровня трансмиссионного масла
LR000869 – уплотнительное кольцо пробки отверстия проверки уровня трансмиссионного масла
LR000876 –пробка заливного отверстия
LR000867 –уплотнительное кольцо пробки заливного отверстия
LR003125 –уплотнительные кольца патрубков радиатора охлаждения масла
Коробка у нас стоит японская AISIN AW. Масло заливал это:
Много читал именно про это масло, соответствует японским стандартам под коробки AISIN. Кто то льет Mobil ATF 3309, кто то еще чего то, я остановился на этом. Брал канистру 4 литра, ее достаточно для замены, даже чуть чуть остается.
Ну вот и все, начинаем сборку!
Сначала вкручиваем сливной болт, затягиваем, но без фанатизма (учтите, ее потом еще откручивать при последующих заменах масла), по мануалу он затягивается с усилием 47Нм.
Заливаем в АКПП масло пока из сливного болта снизу не побежит мало, льем где то 3 литра (плюс/минус). Затем вкручиваем пробку отверстия проверки уровня трансмиссионного масла (центральный болтик), он затягивается с усилием 7Нм и вливаем в АКПП еще 500-600 грамм масла.
Закручиваем пробку заливного отверстия (сверху на АКПП) с усилием 40Нм, и собираем все под капотом в обратной последовательности т.е. рамка, блок управления АКПП, Короб воздушного фильтра, все прикручиваем и подключаем. СНИЗУ ПОКА НИЧЕГО НЕ СОБИРАЕМ!
Заводим машину и греем ее до 50-60 градусов. Температуру я смотрел через китайским сканером ELM327, через порт EBDII, программкой TORQUE. Как только температура достигла 50-60 градусов, начинаем переключать скорости, останавливаясь в каждом положении на 2-3 секунды, я переключал по кругу раза три. Затем глушим машину и лезем к сливному отверстию. Откручиваем пробку отверстия проверки уровня трансмиссионного масла (центральный болтик) и ждем когда стекут излишки масла. Как только стекли, закручиваем обратно и ставим броню. Вот и все замена масла закончена ))))
Какое масло лучше выбрать в АКПП на Рендж Ровер Эвок?
Масло в в АКПП на Рендж Ровер Эвок рекомендуется заливать от производителя. При отсутствии такой жидкости на ближайших рынках, можно лить жидкость популярных брендов.
Популярные бренды масел:
- Mobil1;
- ZIC;
- G-Energy;
- Manol.
Два основных параметра при выборе масла:
- Допуск API;
- Параметры вязкости.
Желательно выбрать японский бренд в виде Totachi. Некоторые автоэксперты рекомендуют лить Mobil ATF 3309.
Процесс замены
Необходимый инструмент:
- Набор ключей (гаечных и шестигранных);
- Отвертка;
- Плоскогубцы;
- Специальная одежда и перчатки;
- Свежее масло;
- Шприц аптечный или воронка.
Первый этап
Пошаговая инструкция слива старого масла с бака:
- Слив масла с АКПП Range Rover Evoque осуществляется на прогретом силовом агрегате.
- Снять защиту картера, если имеется. Для этого нужно открутить болты по периметру.
- Добраться до сливной пробки. Если поверхность вокруг сливной пробки загрязненная, предварительно очистить щеткой по металлу.
- Аккуратно открутить сливную пробку, предварительно подставить емкость для отработанной жидкости. Подождать 10-15 мин, пока жидкость сольется из системы.
Второй этап
Пошаговый процесс промывки поддона и удаления стружки с магнитов:
- После того как масло полностью сольется, завернуть пробку обратно.
- Открутить болты, которые крепят поддон. Откручивать следует по диагонали, чтобы не было перекоса. Когда поддон немного будет отходить от коробки, аккуратно вылить остаточную жидкость в отработанную емкость.
- Очистить магниты на дне поддона от металлической стружки. Очистить поверхность от грязи. Использовать щетку по металлу.
- Закрутить поддон в обратном порядке. Болты аналогично крепятся по периметру. Затягивать нужно параллельно, чтобы не возникло перекосов.
Третий этап
Пошаговый процесс заливки новой жидкости в Рендж Ровер Эвок:
- Использовать свежее масло, рекомендованное производителем.
- Открыть заливное отверстие. Налить достаточное количество масла.
- Проверить уровень через специальное смотровое отверстие.
- Долить до необходимой отметки и закрутить обратно заливную пробку.
- Прогреть силовой агрегат. Осуществить тестовую поездку.
- Вернуть автомобиль на ровную поверхность. Заглушить. Дать постоять ему несколько минут, пока все автомасло не стечет в картер. Повторно проверить уровень. При необходимости, долить.
Различия замены масла в АКПП на других моделях Рендж Ровер
Замена масла в АКПП в Рендж Ровер Спорт или в других моделях Рендж Ровер практически ничем не отличаются. Исключением является местоположение маслозаливных и маслосливных пробок. В остальном процесс аналогичен:
- Силовой агрегат прогреть. Эта процедура обеспечит максимальную текучесть масла.
- Подобраться к нижней части транспортного средства.
- Найти сливную пробку. Аккуратно отвернуть и слить старое масло в тару для отработанной жидкости.
- Закрутить отверстие. Если в масле обнаружены металлические частицы, снять поддон для промывки.
- Завернуть пробку сливного отверстия. Если шайба повреждена, ее необходимо поменять. Это предотвратит автовладельца от дальнейших возможных подтеков.
- Прогреть силовой агрегат и осуществить тестовую поездку.
Процедура замены масла в АКПП в других моделях завершена. Желательно раз в несколько тысяч километров проверять уровень масла в коробке. Для этого было создано специальное смотровое отверстие. Не нужно допускать масляного голодания в системе. Иначе это приведет к ускоренному износу деталей и выходу из строя сложного технологичного узла.
На обслуживании у нас находится автомобиль Рендж Ровер Эвок (Range Rover Evoque), 2011 года выпуска, с дизельным двигателем 2.2 литра, на котором необходимо произвести замену масла в автомате АКПП (автоматической коробке переключения передач). Покажем как можно сэкономить деньги, проведя эту процедуру своими руками.
Поднимаем машину, снимаем защиту картера (7 болтов под головку на 10). Заводим автомобиль и откручиваем маленькую пробку уровня при помощи биты Торкс Т40.
После того как стечёт небольшое количество масла, закручиваем маленькую пробку обратно. После этого откручиваем большую, делается это при помощи шестигранника на 17, у нас его не оказалось, поэтому используем для этого высокую гайку на 17, заталкиваем её в головку и выкручиваем:
Проверяем объём слитого отработанного масла, точно такое же количество мы будем заливать в автомат. Закручиваем обратно уровневую и сливную пробку. Опускаем автомобиль и добираемся до заливной пробки. Для этого снимаем корпус воздушного фильтра, под ним находится процессор, который необходимо отключить перед снятием корпуса, поэтому скидываем массу с АКБ, делается это ключом на 10:
Отсоединяем штекер с проводами от корпуса воздушного фильтра, освобождает хомут крепления:
После этого снимаем воздуховод и откручиваем корпус воздушного фильтра. Вытаскиваем корпус и сам фильтр, после этого поднимаем нижнею часть корпуса вверх. Теперь нам необходимо открутить процессор, под которым находится заливная пробка. Выкручиваем 4 винта при помощи биты Торкс Т30:
Битой Torks T55 откручиваем заливную пробку:
Общий объём слитого отработанного масла с АКПП в нашем случае составляем 3.5 литра. Заливаем в заливное отверстие 3.5 литра + дополнительно 200 грамм, так как мы его всё равно будем прогонять и сливать. Используем хороший заменитель оригинального масла ATF от Castrol, номер для заказа 154F33. Всего было приобретено 8 литров. Заливаем новое масло, воронка при этом не нужна, достаточно длинного носика у канистры:
Собираем всё, заводим автомобиль и прогоняем АКПП во всех режимах. Затем снова проводим слив масла и его заливку, только теперь вместо 3.5 литра, мы зальём 4, чтобы правильно выставить затем уровень. Попутно мы меняет уплотнения на пробках, на маленькую номер LR000869, уплотнительное кольцо для заливной пробки LR000867, алюминиевая шайба на уровневой пробке LR002461.
После последней заливки, заводим автомобиль, прогоняем во всех режимах, откручиваем маленькую пробку и сливаем лишнее масло из системы.
Видео замена масла в АКПП Рендж Ровер Эвок.
Резервное видео как заменить масло в АКПП Range Rover Evoque:
Чтобы избежать поломку АКПП и в последующем дорогостоящий ремонт, масло и фильтр /поддон/ нужно менять каждые 60 000 км.
Замена масла и фильтра в 9-и ступенчатой АКПП ZF9HP48
17 900 ₽
9 500 ₽
Масло в АКПП служит для:
- передачи давления,
- смазки трущихся деталей,
- отвода тепла от трущихся деталей,
- передачи давления в гидропакеты.
Периодичность замены масла и фильтра в АКПП
Чтобы избежать поломку АКПП и в последующем дорогостоящий ремонт, масло и фильтр /поддон/ нужно менять каждые 60 000 км или 1 раз в 2 года, в зависимости какое из условий наступит раньше.
Необходимость замены масла в АКПП подтвердил Land Rover
Статьи по теме
Менять масло и фильтр в активной муфте Халдекс необходимо через каждые 120 000 км.
Тормозная система на Рендж Ровер Эвок осматривается механиком при каждом техническом обслуживании.
Тормозные шланги на Range Rover Evoque меняются каждые 6 лет
На Рендж Ровер Эвок замена технических жидкостей - ГУР, антифриз, тормозная жидкость меняется каждые 60 000 км
Воздушный и салонный фильтра на Рендж Ровер Эвок необходимо менять при каждом прохождении техобслуживания.
Основной задачей при проведении технического обслуживания Range Rover Evoque является замена фильтров и осмотр систем автомобиля для своевременного выявления неисправностей.
Основной задачей при проведении технического обслуживания Range Rover Evoque является замена фильтров и осмотр систем автомобиля для своевременного выявления неисправностей.
Наш менеджер позвонит и ответит на все вопросы
Наши мастера ответят на все вопросы, рассчитают стоимость и подготовят для вас индивидуальное предложение
Одним из важнейших узлов любого автомобиля является коробка передач. Различают АКПП и МКПП, различия между ними рассказывать не нужно. В процессе экплуатации КПП масло теряет свои свойства и его нужно менять. Тут у владельцев Land Rover Range Rover Evoque, L538 (2011 - ) возникает резонный вопрос, а какое масло лить в коробку? Чтобы ответить на этот вопрос мы собрали информацию с официальных подборов масел крупнейших подборов масел специально для Вашего автомобиля. Далее в зависимости от марки, которой вы доверяете вы можете подобрать масло в двигатель. Подробные характеристики каждого масла вы можете найти в нашем каталоге.
Что лить в коробку передач? - краткий ответ
- Масло Castrol Transmax DEXRON®-VI MERCON® LV
- Масло Castrol Syntrans FE 75W
- Масло Castrol Special Product
- Масло Castrol Syntrax Long Life 75W-90
- Масло Специальный продукт
- Масло Top Tec MTF 5100 75W (Unsere Empfehlung!)
- Масло Top Tec ATF 1800
- Масло Top Tec ATF 1800 R
- Масло MOTUL GEAR 300 75W-90
- Масло MOTUL MULTI DCTF
- Масло MOTUL MULTI ATF
- Масло Fluidmatic MV LV
Навигация
Чтобы точно ответить на вопрос какое масло нужно заливать в коробку в конкретно Ваш Land Rover Range Rover Evoque, L538 (2011 - ) необходимо определиться с КПП, которая у Вас установлена. К каждому конкретному продукту вы найдете типы двигателей и тип коробки передач, в которых он может быть применен. Перед покупкой масла найдите его в этом списке. Также мы постарались собрать информацию по объему масла, которое Вам понадобится.
Также если вам не нравятся представленные ниже марки масел можете попробовать найти Land Rover Range Rover Evoque, L538 (2011 - ) в подборах Shell, ZIC или Mobil ссылки на подборы ниже:
1.Рекомендованное масло в коробку от компании CASTROL
Ниже представлены рекомендации по маслу, которое должно заливаться в различные типы КПП автомобиля Land Rover Range Rover Evoque, L538 (2011 - ) от компании CASTROL. Все просто ищем свой двигатель в колонке слева, а также свою КПП в условиях, затем правее смотрим какое масло рекомендует CASTROL.
Castrol Special Product
Условия эксплуатации
- Режим : нормальный
- Тип КПП : Коробка передач в блоке с главной передачей, механическая
Двигатели,на которые подходит
Ниже представлен список двигателей Land Rover Range Rover Evoque, L538 (2011 - ), на которые подходит Castrol Special Product, а также необходимый объем масла, он указан в скобках после наименования двигателя.
По регламенту на 65 тыс.пробега рекомендуется замена масла в коробке. Масло дорогое (
Стоит ли? Сам сервисмэн сказал, что на LR с пробегом 200 тыс. масло ни разу не менял. Правда оговорился, что взял его с большим пробегом, когда масло менять было уже поздно. Говорят, что масло меняют, когда планируют ездить на машине сильно больше 100 тыс.км.
Машина послегарантийная, но записалась к своему ОД, стоимость ТО с заменой масла в коробасе 35,5 тыс., без замены - около 14 тыс. Если заказывать расходники на экзисте, сумма получается такая же. У неофициальных сервисов ценой не интересовалась, при такой стоимости масла вряд ли будет сильно дешевле.
Что делать с маслом в коробке?) Никогда не было машин с пробегом под 70 тыс., но Эвок нравится, поэтому пока катаюсь.
Заранее спасибо за советы
Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:
gang-bangМарка машины:
FREELANDER 2/LR2
Марка машины:
Вообще нет авто
Марка машины:
Вообще нет авто
Я тоже много где читал, что если менять при большом пробеге и нет уверенности меняли ли раньше, то есть риск отмыть новым (свежим) маслом твердый шлам с засорением масляных каналов АКПП.
skylander521Марка машины:
Вообще нет авто
Сейчас в информационном пространстве есть как бы 2 стратегии:
1. официальная рекомендованная производителем - масло залито на весь срок службы, вероятно просчитано статистически, что целесообразней лучше вообще не менять до первой серьезной поломки, чем менять раз в 30т.
2. перфекционистская стратегия: менять нужно обязательно раз в 20-30 т. пробега, в этом случае масло в коробке будет сохранятся чистым, правда не берут в расчет еще такой нюанс как адаптация коробки к старению (изменению свойств) масла ATF. Ну и производители вроди бы согласилис - ну раз так очень хотите, то давайте вам поменяем на 48 т. методом слил 4 л и залил столько-же, но если так делать, это скорее просто для успокоения, если по уму так надо в 3-4 этапа по 4 литра, тогда будет толк.
Соотношение первой и второй стратегии - голоса делятся где-то 50/50.
Nov_Alex Просмотр профиляПериодическое ТО, такое как: замена масла и масляного фильтра, а также замена воздушного и салонного фильтров, Range Rover Evoque 2011 года (двигатель 2.2) показана в этом видео. Эти, в общем то несложные процедуры, можно проделать своими руками.
Когда менять и какие расходники использовать Рендж Ровер Эвок
Периодичность замены масла, масляного, воздушного и салонного фильтров составляет 12,000 км пробега или раз в год.
Оригинальные салонные фильтры: LAND ROVER LR039612 (обычный, пылевой), LAND ROVER LR056138 и LAND ROVER LR039621 (угольные). Аналоги: MANN FILTER CU2733 (обычный) и MANN FILTER CUK2733 (угольный).
Как поменять масло и фильтра Рендж Ровер Эвок
Наглядно замена масла (с 0:25), замена масляного фильтра с (2:11), замена воздушного фильтра (с 5:47), замена салонного фильтра (с 8:00) показаны в данном видео, выше.
Замена масла и масляного фильтра Эвок
Сначала надо снять защиту, прогреть двигатель, чтобы масло стало горячим и лучше стекало, и получить доступ к днищу авто (домкрат+упоры, яма, эстакада и т.д.). Затем открутить крышку заливной горловины, выкрутить сливной болт на 21 и слить масло в емкость.
Масляный фильтр находится снизу, возле компрессора кондиционера. Откручивается головкой на 27, затем от руки. Сняв фильтр, следует заменить фильтрующий элемент и уплотнительную резинку, последнюю надо смазать свежим маслом. Установка в обратном порядке.
Убедившись, что сливной болт и масляный фильтр хорошо закручены, можно заливать новое масло. Сразу лучше влить литров пять, пять с половиной, затем закрутить крышку и запустить двигатель. Дав ему поработать несколько минут, заглушить мотор и выждать минут 10, пока масло стекает в поддон. Затем проверить уровень масла с помощью щупа и долить столько нового масла, чтобы уровень доходил до верхней метки.
Замена воздушного фильтра Эвок
Для замены надо открутить 6 винтов под крестовую отвертку, размещенных на корпусе фильтра. Затем поднять верхнюю часть корпуса и вытащить старый воздушный фильтр.
Замена салонного фильтра Эвок
Салонный фильтр находится под бардачком. Для замены надо снять пыльник, который крепится тройкой фиксаторов, их удобнее вытягивать отверткой. Затем надо убрать с пути панель, сжав пару фиксаторов по бокам и опустив панель вниз.
После этого можно снять крышку салонного фильтра и заменить сам фильтр. При обратной установке есть только один нюанс — какой стороной устанавливать салонный фильтр. Для этого на фильтре нарисованы стрелочки, которые должны быть обращены в салон, к задней части авто.
Компания "AKPPHELP" осуществляет на профессиональном уровне обслуживание и замену масла в АКПП Рендж Ровер Эвок. Все расходные материалы и фильтры в наличии, запись без очередей, работа проводится в Вашем присутствии, в течении 1-2 часов. 2 специализированных сервиса в Москве (Юг и Север), занимаемся только коробками передач!
Сколько стоит замена масла в АКПП под ключ
*В стоимость входит: работа, трансмиссионная жидкость
*Стоимость может быть выше/ниже в случае выбора клиентом иного трансмиссионного масла из предложенных. Мы являемся официальным дистрибьютором: SHELL, Mobil, Motul, Castrol, Wolf, United Oil.
Скидка 10% на замену масла всем подписчикам:
Частичная замена масла
От 6.000 рублей
Полная замена масла
От 9.000 рублей
Цены на расходники (Масло, фильтр)
От 30 минут до 1 часа
Все запчасти в наличии
Нужно ли менять масло в АКПП?
Вы наверняка слышали о таком термине, как "необслуживаемая АКПП". Очень часто этим руководствуются многие сервисы, которые не умеют/не хотят заниматься заменой масла в трансмиссии. На самом деле, по всем международным нормам и правилам, замена масла в АКПП (ATF) и фильтра требуется каждые 50.000-60.000км. В таком случае автовладелец ставит себе вопрос -"А какая замена нужна мне? Частичная или полная?".
Частичная или полная замена масла в АКПП?
Частичная замена (обновление ATF) проводится без промывки АКПП. Для проведения такой работы в среднем требуется 4-5 литров и полчаса времени. Новое масло перемешивается со старым, а работа коробки становится более плавной. Многие автолюбители считают, что лучше осуществлять исключительно полную замену ATF, с промывкой системы и вытеснением старой жидкости. Мы же не преследуем цель заработать как можно больше на наших клиентах, а предупреждаем о возможных проблемах, и рекомендуем выполнять в отдельных случаях ТОЛЬКО частичную замену.
К примеру, если пробег автомобиля более 100.000км., а масло в коробке ни разу не менялось, то такая замена может негативно сказаться на работе АКПП, вплоть до ее полного выхода из строя. В автомобилях с солидным пробегом это связано с тем, что при полной замене трансмиссионной жидкости с промывкой АКПП вымываются различные отложения по всей системе, которые забивают масляные каналы, а без нормального охлаждения коробка умирает достаточно быстро. В таком случае для максимального замещения старого масла - следует произвести 2-3 частичных замены с интервалами 200-300км. Это безусловно не будет сопоставимо с полной заменой ATF, но процент свежей жидкости составит 70-75%.
В каких случаях проводится полная замена ATF?
Все вышеперечисленные проблемы не касаются автовладельцев, которые каждые 50.000-60.000км. проводили регламентную замену масла в трансмиссии. В этом случае полная замена масла в АКПП позволяет коробке служить верой и правдой, и увеличивает ее ресурс на 150-200%.
Читайте также: