Замена масла в акпп опель мокка

Обновлено: 22.01.2025

Проверка уровня масла – это одна из первостепенных процедур, по результатам которой можно диагностировать необходимость смены смазки. Расскажем дальше, как проверить уровень масла в АКПП модели «Опель Астра J». Эту несложную операцию можно выполнить в домашних условиях, даже не имея технического опыта работы. С этой целью необходимо найти проверочное отверстие коробки передач, которое находится на её боковой части. Дальше откручивается резьбовая крышка отверстия после предварительной очистки прилегающих узлов от загрязнений, с целью предотвратить попадание грязи и мусора в систему.

В АКПП «Опель Астра J» нормальным считается уровень масла, достигающий нижней кромки горловины проверочного отверстия. Если уровень смазки ниже, или при визуальном его осмотре выявлено, что масло имеет противоестественный, тёмный оттенок, содержит в себе сгустки или примеси, тогда требуется незамедлительная смена трансмиссионной жидкости.

Если недостаточно масла в АКПП

Основные проблемы с АКПП связаны с недостаточным количеством масла в коробке. Низкий уровень необязательно связан с утечкой жидкости. Недостаток жидкости может быть связан с недоливом при замене автомасла АКПП в Opel Mokka.

Поведение машины при недостаточном масле в коробке:

• Неприятный звук при переключении;
• Коробка пробуксовывает;
• Жесткое переключение скоростей;
• Машина не едет.

Чтобы избежать выше перечисленных последствий в работе АКПП необходимо своевременно производить замену масла.

Интервалы замены масла в коробке автомат Опель

Мы рекомендуем производить замену масла в АКПП автомобилей Opel на следующих пробегах :Каждые 40 000 км пробега Если автомобиль эксплуатируется в режиме трасса 80 % пробега и 20 % пробега в режиме город .
Каждые 30 000 км пробегаЕсли автомобиль эксплуатируется в режиме трасса 30 % пробега и 70% пробега в режиме город .
Каждые 20 000 км пробегаЕсли автомобиль эксплуатируется в тяжёлых условиях , режим тапка в пол, режим OFF-ROAD , в регионах с высокими температурами более +35 градусов .
Основные симптомы к замене масла в АКПП Опель:1Появление рывков и пинков в движении автомобиля, которых раньше вы не замечали.2Появления посторонних шум от работы АКПП.3Снижение динамики разгона , появления ощущения потери мощности двигателя. 4Увеличился расход топлива при стандартных условиях эксплуатации.5Задержка переключения передачи при движении под наклоном. Цвета и состояние трансмиссионного масла :
Почему мы рекомендуем менять масло в АКПП!
Масло АКПП на автомобилях Опель в процессе эксплуатации подвергается высоким температурным нагревам, масло загрязняется продуктами износа фрикционных дисков и металлической пылью. Со временем, грязное масло приводит к износу и забивают электромагнитные и гидравлические клапана и перестают выполнять функцию отвода тепла.
На фотографиях видны степень износа трансмиссионного масла .
Цвет нового трансмиссионного масла.
Цвет нового масла, которое будет заливаться в автоматическую коробку вашего автомобиля.Цвет коричневатым оттенком трансмиссионного масла.
Данный цвет масла говорит нам о том, что машина эксплуатировалась в стандартном режиме. При данном оттенки можно делать полную замену масла в АКПП.Цвет коричневый трансмиссионного масла.
Данный цвет масла говорит нам о том, что машина эксплуатировалась в больше в городском режиме и имеет запах гари. При данном оттенки можно делать частичную замену масла в АКПП.Цвет темно-коричневый трансмиссионного масла.
Данный цвет масла говорит нам о том, что машина эксплуатировалась в тяжелых условиях и имеет отложения и запах гари. При данном оттенки нужно делать две частичных замен масла в АКПП с интервалом в 5000 км.

Что потребуется для смены трансмиссионной жидкости в АКПП

Прежде чем приступать к самостоятельной замене смазочной жидкости в КП автомобиля «Опель Мокка», предварительно надо подготовить необходимые для работы инструменты и закупить материалы.

Замена масла в АКПП предусматривает наличие такого инструментария и материалов:

• новое масло для автоматической коробки передач, соответствующее заявленным производителем стандартам, в объёме четыре литра;
• ёмкость для отработанного масла;
• набор автомобильных ключей;
• шланг и воронка для залива смазки или технический шприц;
• защитная одежда, перчатки и очки, так как придётся работать после прогрева двигателя;
• ветошь.

После подготовки всех необходимых материалов можно приступать к непосредственной смене смазки.

Меняем масло в АКПП Opel Mokka

1. Автомобиль устанавливается на подъемник, прогревается двигатель до рабочей температуры. Масло в АКПП должно быть горячим. В таком состоянии оно быстрее будет сливаться
2. Снимаем моторную защиту, и находим пробку сливного отверстия. Подставляем под нее техническую тару – в нее будет сливаться отработанное масло. Выкручиваем пробку, и наблюдаем процесс слива. Скорее всего, старая жидкость будет темно-коричневого цвета, что означает наличие в ней металлической стружки, грязи и сажи
3. Должно слиться всего примерно 4 литра масла. Именно столько новой жидкости надо будет ввести в маслозаливное отверстие
4. Убедившись в полном сливе масла, заворачиваем пробку, и приступаем к следующему этапу
5. Демонтаж масляного фильтра. Чтобы получить доступ к фильтру, надо демонтировать поддон коробки передач. Для этого потребуется снять несколько болтов, и найти сам фильтр. Так как этот элемент одноразовый, он подвергается замене каждый раз в ходе очередной замены масла в двигателе
6. Перед установкой нового фильтра необходимо влить в него немного жидкости, затем поставить в посадочное место
7. Заливаем новое масло. Для удобства можно использовать воронку со шлангом, чтобы избежать брызг горячего масла, и их попаданий на руки и лицо. В целях безопасности желательно работать в перчатках и в закрытой одежде
8. Заливаем около 4 литров жидкости, не больше
9. Запускаем двигатель, и выезжаем в городе. Достаточно поездки в течение 5-10 минут, чтобы масло полностью прогналось по коробке. В этот момент надо эффективно работать коробкой, поочередно включать все передачи, и желательно с трехсекундной задержкой на каждой из них
10. После короткой поездки масло прогонится по КПП, и нагреется до 80-90 градусов. Загоняем автомобиль обратно на подъемник. Снова сливаем масло, и заливаем новую жидкость
11. После закрытия сливной и заливной пробок необходимо открыть доступ к смотровому отверстию, которое расположено в левой части АКПП. Откручиваем пробку отверстия, и наблюдаем процесс слива оставшейся жидкости, затем ставим пробку на место.
12. Итак, частичная замена завершена. Можно проверить уровень жидкости мерным щупом, и при необходимости слить или долить еще немного масла. Следующая замена масла в АКПП Opel Mokka должна выполняться согласно регламенту, либо надо смотреть по состоянию масла.

Какое масло и сколько заливать

Оптимальный объем масла для автоматической КПП Opel Mokka составляет 4 литра жидкости. Желательно заливать оригинальное масло ATF Dexron VI с каталожным номером 19 40 184. Можно использовать и качественный аналог, но с параметрами оригинального масла.

Частичная или полная замена масла в АКПП

Частичная замена (обновление ATF) проводится без промывки АКПП. Для проведения такой работы в среднем требуется 4-5 литров и полчаса времени. Новое масло перемешивается со старым, а работа коробки становится более плавной. Многие автолюбители считают, что лучше осуществлять исключительно полную замену ATF, с промывкой системы и вытеснением старой жидкости. Мы же не преследуем цель заработать как можно больше на наших клиентах, а предупреждаем о возможных проблемах, и рекомендуем выполнять в отдельных случаях ТОЛЬКО частичную замену.

В каких случаях проводится полная замена ATF

Все вышеперечисленные проблемы не касаются автовладельцев, которые каждые 50.000-60.000км. проводили регламентную замену масла в трансмиссии. В этом случае полная замена масла в АКПП позволяет коробке служить верой и правдой, и увеличивает ее ресурс на 150-200%.

Рекомендации по эксплуатации АКПП Opel:

Простые вещи которые продлят срок эксплуатации АКПП:Замена масла и выставления уровня.Рекомендуем производить частичную замену раз в 30 000 км или полную замену масла на пробегах 40 000 км. Это продлит срок эксплуатации вашей АКПП.Установка дополнительного радиатора охлаждения АКППУстановка дополнительной системы проста и эффективна в жестких условиях эксплуатации (пробки, жара + 29 ℃ )и не даст маслу перегреться и вывести АКПП из строя. С радиатором температура АКПП не превысит 95 градусов.

Когда осуществляется замена масла

Данная процедура производится согласно срокам, указанным заводом-производителем. Кроме этого, это мероприятие выполняется по мере необходимости в случае тяжелых эксплуатационных условий, а именно:

ул. Зелёный проспект, 3А стр 1
м. Перово, Москва

Замена масла в АКПП Опель.

Замена масла в АКПП Опель.

ЗАПИСАТЬСЯ НА ЗАМЕНУ МАСЛА В АКПП

Почему мы рекомендуем менять масло в АКПП!

Масло АКПП на автомобилях Опель в процессе эксплуатации подвергается высоким температурным нагревам, масло загрязняется продуктами износа фрикционных дисков и металлической пылью. Со временем, грязное масло приводит к износу и забивают электромагнитные и гидравлические клапана и перестают выполнять функцию отвода тепла.
На фотографиях видны степень износа трансмиссионного масла .

Замена масла в АКПП Опель

Автосервис «GM Vostok» предлагает услугу по замене масла в АКПП Opel в кратчайшие сроки и при высоком качестве исполнения работ. Надлежащий уровень выполнения обеспечивается ответственным подходом к поставленной задаче со стороны мастеров, а также использованием профессионального инструмента.

Важно! Все работы осуществляются в полном соответствии с существующим регламентом от производителя, что является гарантией качества .

Когда осуществляется замена масла

Данная процедура производится согласно срокам, указанным заводом-производителем. Кроме этого, это мероприятие выполняется по мере необходимости в случае тяжелых эксплуатационных условий, а именно:

• Динамическая езда – мгновенный старт и резкое торможение;
• Использование транспортного средства в городе - «старт-стоп». Замена масла в Опель Астра проводится чаще из-за более частой работы трансмиссии, что приводит к снижению качества рабочей жидкости;
• Погодные условия – минусовая температура (более -20 0 С) или повышенная t окружающей среды (больше 35 градусов);
• Длительная работа авто при повышенных нагрузках – превышение перевозимой массы, буксировка прицепов и т.д.;
• Езда по бездорожью.

К примеру, замена масла в АКПП Опель Астра J имеет следующую последовательность:

• Демонтаж защитных элементов с КПП для получения доступа к сливному и контрольному отверстию;
• Подставить емкость для слива отработанного масла, предварительно открутив заглушки;
• Подождать в пределе 10 минут – этого времени достаточно для слива масла;
• Закрутить пробку слива;
• Залить новое масло в АКПП;
• Закрыть заливное отверстие;
• Запустить двигатель и дать поработать в пределах 50 мин до рабочей температуры ;
• Выполнить переключение рычага АКПП по всем режимам (временным интервалом задержки на каждом из них в пределах 2-3 секунд).
• Выставляем уровень масла в АКПП Опель .

Заказать замену масла в АКПП Опель в Москве по выгодной цене можно у нас – достаточно связаться с нашим менеджером и обсудить все моменты (день приезда, время и т.д.).

Опель Мокка – автомобиль начального класса SUV, представленный на рынке с 2012 года. Представляет собой субкомпактный кроссовер, являющийся доступной альтернативой «Антаре». В зависимости от региона модель известна под разными именами: в Великобритании актуально обозначение Vauxhall Mokka, а в Китае и США – Buick Encore. В России модель была актуальна до 2015 года в связи с прекращением деятельности GM на территории РФ. Ближайшими конкурентами являются Ниссан Жук, Форд ЭкоСпорт, Киа Соул, Мазда СХ-3, Хонда HR-V и другие компактные кроссоверы.

Когда менять масло

Масло в АКПП кроссовера Опель Мокка необходимо менять через 60 тыс. км. Наиболее точный период замены жидкости зависит от срока полезного действия масляных присадок, которые со временем ухудшаются раньше времени – например, под воздействием дорожных и климатических факторов. Резкие старты, перегазовки и активная работа коробкой передач, буксировка тяжелых грузов и частые поездки по бездорожью – все это приводит к более ранней замене масла в трансмиссии, а первыми признаками испорченного масла в данном случае являются пробуксовки КПП на затяжных подъемах, невозможность перейти с Р или N в любое другое положение, а также снижение давления масла в магистрали из-за скопления продуктов износа в гидроблоке.

Сколько масла требуется заливать в АКПП Опель Мокка

Дизайном самой маленькой внедорожной модели Опель выступил Кэрстер Эндженхейстер, который наделил машину обтекаемыми и динамичными формами без каких-либо угловатых линий. Автомобиль построили на модульной платформе GM Gamma II с передним или полным приводом, а ходовая часть имела полузависимую заднюю подвеску. Рулевое управление было двух типов – с электро- или гидроусилителем в зависимости от исполнения. В России машину предлагали с бензиновыми двигателями объемом 1.4 и 1.8 л с одинаковой мощностью 140 л. с. (первый – с турбонаддувом), а также 130-сильным дизелем объемом 1.7 литра. Базовые версии оснащались механикой, а топовая Мокка получила автомат. В Европе кроссовер еще был доступен с атмосферным 115-сильным мотором 1.6 л, либо дизелем 1.6 мощностью 110-136 л. с. После рестайлинга 2016 г. в моторной гамме появился 152-сильный 1.4 турбо с непосредственным впрыском.

Масло в АКПП: объем – 8,5 литра при полной замене; 4 литра при частичной замене

Какое масло нужно заливать в автомат Опель Мокка

Оригинальное

Для автоматической КПП кроссовера Опель Мокка подходит фирменное масло GM с допуском Dexron VI, изготовленное на полусинтетической основе. Указанное масло обладает противоизносными и антикоррозионными свойствами благодаря прочной масляной пленке, которая способствует непрерывной смазке деталей трансмиссии и обеспечивает плавное переключение передач. Кроме того, жидкость устойчива к морозам до минус 60 градусов, что позволяет ее использовать в любых регионах мира.

Неоригинальное

Владельцы кроссоверов Опель Мокка с АКПП могут выбрать альтернативное трансмиссионное масло, которое по качеству нередко превосходит оригинальный продукт. Дело в том, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Опель). Поэтому можно сделать выбор в пользу более доступных альтернативных масел с подходящими допусками (Dexron VI или Dexron II E. Например, подойдет Esso JWS ATF 3309, Liqui Molly Top Tec ATF и Motul Multi ATF.

Прочитав достаточное кол-во информации в инете и переговорив с некоторыми мастерами по замене масла в АКПП Мокки, мы с Алексеем ( MR_Ozio ) на его Мокке решили-таки попробовать сделать всё сами. Я не так много знаю, сколько Алексей, но с большим удовольствием учусь и впитываю бесценный опыт других)) Учитывая тот факт, что при полной замене масла возможны определённые проблемы с коробкой описанные в интернете, мы решили сделать замену частичной. Было закуплено рекомендуемое GM-производителем масло трансмиссионное "ATF DEXRON VI", фасовкой в 1л. ( артикул по экзисту — 19 40 184 ) На одну замену купили 8 + 1 литров. Почему так много на частичную? Поясню. 4,3 литра уходит на "промывку" старого масла. Мы ничего не выдумывали и прежде всего, основывались на опыте и по рекомендациям мастеров по замене масла в АКПП. Весь этот процесс мы фото-документировали, как при раскопках инопланетных артефактов для будущих поколений первопроходцев

Схема нашей частичной смены масла такова:

1. Сливаем 4 литра отработанного масла из АКПП в мерную ёмкость. Обычно сливается несколько больше 4-х, порядка 4,5 литра.
2. Заливаем 4,2 литра ATF DEXRON VI. Это для того, чтобы потом на работающей коробке спокойно доливать масло по уровню контрольной пробки.
3. Включаем авто и прогреваем коробку под нагрузкой в движении автомобиля до температуры 85-90 градусов.
4. Загоняем вторично авто на яму.
5. Опять сливаем столько, сколько сольётся, чуть более 4,5 литра.
6. Заливаем 4,2 литра ATF DEXRON VI.
7. Заводим авто. Вторично прогреваем коробку до 85 градусов. Загоняем авто на яму.
8. Открываем на работающем авто сапун (смотровое отверстие АКПП) и ждём, пока сольются излишки масла, если таковые присутствуют в коробке. Если ничего не льётся, потихонечку доливаем через верхнее заливное отверстие столько масла, чтобы полилось из смотрового. Лучше это делать вдвоём. Один сверху доливает масло через заливное отверстие коробки, а второй человек, в яме под машиной, смотрит и контролирует момент выплёскивания излишнего масла через сапун.
9. Закручиваем на своё место пробку сапуна (смотрового отверстия).
10. Сидим, курим))

Перекрестившись, мы приступили к замене :o ;D

Далее, спускаемся в яму, снимаем защиту двигателя (буквально за пару минут) и откручиваем (но не до конца!) пробку сливного отверстия АКПП.

Далее, подставляем под пробку мерную ёмкость и окручиваем пробку рукой:

Далее, сверху через двигательный отсек заливаем в горловину АКПП с помощью воронки свежее масло в кол-ве 4 литров, это ровно четыре бутылки ATF DEXRON VI. Для первой частичной промывки коробки этого достаточно. Позже дольём нужное кол-во масла до уровня сапуна (смотровой пробки).

Далее, завинчиваем заливную пробку и заводим дрыгатель. Пусть Мокка поработает чуть-чуть на холостых оборотах. Для лучшего прогрева, переключаем передачи с минутными задержками вперёд и назад до нужной температуры в 85 градусов. В этот момент можно визуально сравнить отработанное масло со свежим.

Надо отметить, что замена проводится на пробеге авто в 50.000 км и отработанное масло не такое уж и чёрное — скорее коричневое. Учитывая, что у Алексея спокойный стиль вождения, то это прекрасный результат, я думаю. В масле на глаз не наблюдается каких-либо крупных отработанных фрикционами частиц, что не может не радовать))

Периодичность замены масла в АКПП на Opel Mokka зависит от условий эксплуатации и стиля вождения. Несмотря на официальный регламент, в котором прописывается замена автомасла раз в 50-60 тысяч километров, российские владельцы должны производить эту процедуру в два раза чаще. Это объясняется тем, что по причине низких температур и плохого дорожного покрытия масло быстро теряет свои свойства.

Процесс замены масла

Для замены автовладельцу Opel Mokka потребуется 4 литра трансмиссионного масла. Лучше лить оригинал «ATF Dexron VI». Каталожный номер 19 40 184. Некоторые владельцы такого ТС используют аналоги со схожими параметрами жидкости.

Частичная замена масла в АКПП

Пошаговая инструкция частичной замены масла в АКПП Опель Мокка:

1. Поставить автомобиль на подъемник, прогреть двигатель до рабочей температуры и дать ему остыть. Масло в коробке должно быть горячим, что обеспечит ему необходимую текучесть.
2. Снять моторную защиту. Найти сливное отверстие. Подставить под него тару для отработанной жидкости и аккуратно открутить пробку. Автомасло темно-коричневого цвета? Это означает наличие металлической стружки, сажи и прочего мусора. Частичная замена не предусматривает промывки поддона и смену масляного фильтра. Поэтому необходимо закрутить сливную пробку обратно и найти заливную.
3. Замена автомасла в коробке передач на Опеле Мокка осуществляется через заливное отверстие при помощи воронки со шлангом.
4. Закрутить заливную пробку и запустить силовой агрегат. Выехать на 10-15 минут. За это время движущиеся части в коробке передач обильно смажутся. В течение тестовой поездки эффективно поработать передачами, поочередно включая каждую из них.
5. Приехать повторно в гараж и поставить автомобиль на подъемник.
6. Проверить уровень жидкости и при необходимости долить до максимума.

Процесс частичной замены масла в АКПП Опель Мокка завершен.

Полная замена масла в АКПП

Полная замена масла в АКПП помимо смены жидкости включает промывку поддона и замену фильтра. Периодичность полной замены масла примерно каждые 50-60 тысяч километров.

Пошаговая инструкция полной замены масла в АКПП Опель Мокка:

1. Транспортное средство ставится на эстакаду, подъемник или смотровую яму.
2. Снимается защита двигателя и находится сливная пробка. Масло не должно быть холодным, поэтому двигатель необходимо прогреть. При замене используется специальная одежда и перчатки. Форма обезопасит владельца транспортного средства от ожогов в случае попадания отработанной жидкости.
   
3. Слитой отработанной жидкости должно быть примерно 4 литра. Примерно столько же в дальнейшем придется залить в заливное отверстие.
   
4. После слива автомасла пробка закручивается, после чего необходимо приступить к демонтажу поддона. Обратите внимание: демонтаж поддона осуществляется только при полной замене масла в МКПП на Опеле Мокка.
5. После демонтажа поддона очищаются магниты от стружки и прочего мусора. Снимается масляный фильтр и меняется на новый. Примечание: масляный фильтр можно снять только после демонтажа поддона.
6. Поддон протирается чистой ветошью и устанавливается обратно.
7. При помощи воронки и шланга заливается новая масляная жидкость.
   
8. Заводится двигатель и осуществляется тестовая поездка. На каждой передаче нужно поработать примерно по 5 секунд.
9. Вернуться в гараж, поставить автомобиль на подъемник и открыть смотровое отверстие. Посмотреть на уровень масла и при необходимости долить. Проверить уровень жидкости можно и при помощи щупа.

Следующая смена автомасла осуществляется по его состоянию, либо по техническому регламенту.

Процесс полной замены масла в коробке завершен!

Что происходит с машиной, если недостаточно масла в АКПП?

Основные проблемы с АКПП связаны с недостаточным количеством масла в коробке. Низкий уровень необязательно связан с утечкой жидкости. Недостаток жидкости может быть связан с недоливом при замене автомасла АКПП в Opel Mokka.

Поведение машины при недостаточном масле в коробке:

• Неприятный звук при переключении;
• Коробка пробуксовывает;
• Жесткое переключение скоростей;
• Машина не едет.

Чтобы избежать выше перечисленных последствий в работе АКПП необходимо своевременно производить замену масла.

Как бы не сопротивлялся Мокка, но выгоняем его из бокса на мороз и нарезаем круги до нагрева коробки в 85-90 градусов.

После прогрева, загоняем авто опять на яму и вторично сливаем масло из коробки в кол-ве примерно 4,0 — 4,2 литра.

Далее, вторично заливаем в АКПП 4,2 литра масла ATF DEXRON VI.

Далее заводим авто и из ямы по авто отвинчиваем (с боку на левой стороне АКПП ) смотровую пробку на работающем авто. Пробка расположена очень неудобно, нужно будет изловчиться, чтобы подлезть к ней))

Если масла в коробке больше, чем положено приготовьтесь перемазаться маслом, оно польётся не струйкой вниз, а начнёт достаточно активно выплёскиваться по боковой поверхности АКПП, разливаясь по ближайшим деталькам ходовой авто. Подставьте ведро, чтобы не перепачкать пол, а в последствии и свою обувь.

Дождитесь, пока поток сливающегося масла не превратиться в тоненькую струйку и завинтите пробку смотрового отверстия.

Если же в этот момент лишнее масло в коробке не полилось из контрольного отверстия, то не глуша двигатель, отвинчиваете верхнее заливное отверстие АКПП и потихонечку тонкой струйкой доливаете до того момента, пока лишнее масло не начнёт переливаться из контрольного отверстия. Делать это нужно вдвоём! Один тихонько льёт масло сверху, а второй контролирует в яме процесс. Как только полилось — даёте сигнал тому, кто вверху и закручиваете смотровую пробку.

Не судите строго, мы только учимся))

Большое спасибо ВСЕМ, кто не ленится выкладывать фото, описания и мануалы в инет, благодаря которым, мы смогли провести такую несложную, в сущности, замену масла АКПП.

Opel Mokka 2013, engine Gasoline 1.8 liter., 140 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Comments 43

Сегодня поменял масло в коробке.
Слилось 5л. Залил 1 раз 4л, проехался, слил 4л и залил 4л. При откручивании смотровой пробки масло бежало аккуратно, не выплескиваясь, как будто уровень ниже середины этой пробки. Подумал, закрутил пробку и долил еще 0,3л — отъездил на 5л 120тыс. км, так что, наверное, хуже не будет, если там будет не 4л, а чуть больше.
Спасибо за наглядное руководство.

Добрый день.
Подскажите, пожалуйста: откручиваем пробки всякие, а к ним прокладки никакие не нужны, как при замене масла в двигателе?

Приветствую, для "всяких пробок" в коробке прокладки не нужны, там где мы крутим их нет.

Здравствуйте.
Купил вот Мокка: 2013 г.в., 1,8л/АКПП/полный привод. Пробег 60т.км. Как раз задумался о замене масла в коробке.
Вопрос такой:
1)частичную замену делать или всё же полную замену масла с фильтром?
2) требуется ли производить адаптацию АКПП, как на вариаторах?
3) у меня бесплатная замена масла в ФитСервисе, к ним или самому? )) Не особо доверяю автосервисам😏

Для обратной связи:
ВК: vk.com/id73803141

Если кто ответит, буду благодарен.
Вопросов по машине много конечно:
4) Вентилятор охлаждения почему включается уже при t°

80-90°
5) Жужжит корректор фары, соответственно не поднимает, ни отпускает. Как ремонтировать?

Очень информативно! Супер! Спасибо! Но есть вопросец — сколько км или минут надо накатать чтоб прогреть коробас между сменами в условиях отсутствия показометра температуры масла?

Спасибо!
Я время не засекал, у меня открытая вкладка на температуру АКПП, там всё наглядно и информативно)) Жмёшь газ, переключаешь скорости, смотришь на БК.

Спс, точно проверяется на паркинге.
Масло синтетическое типа Дексрон-VI чуть больше 8 литров. Для проверки уровня и качества масла через контрольную пробку (3) — слева. На горячем и работающем двигателе в положении "Парк" (масло ATF tº=+85…95ºC) откручивается пробка 3 и должно вылиться немного масла. Если масло более-менее прозрачное и не имеет посторонних включений, то это говорит о рабочем состоянии масла. При любых подозрениях на включения в масле, рекомендуется продолжить диагностику — снять поддон и проверить наличие грязи в поддоне и на магнитах фильтра. Если масло не вылилось — долить некоторое количество через пробку 1. Коробка очень чувствительна к переливу или недоливу масла. Контрольная пробка закручивается с усилием 12 Нм.
взято здесь: www.transakpp.ru/232/main/gm/6t40.html

зачетный пост!
Скажите, а уровень масла в АКПП проверяется на паркинге или на нейтралке?
Вроде на мокка форуме видел, что на нейтрали проверяют!

Мы проверяли на паркинге с заведённым двигателем.

Спасибо за пост.
короче тихонько готовлю масло. купил 4.5л MOTUL ATF VI но что то жаба душит сливать 4л нового масла. ну коли так сольём до купим. не так часто это нужно делать.
да к стати а что с редуктором заднего моста? не менял масло?

Нет, задний не трогал. Масло купил, но пока решил не разбирать. Нет видимой причины это делать. У меня даже табличка "полный привод отключён" выскакивала только один раз в самом начале владения Гиппопо.
Что касаемо масла для коробки MOTUL ATF VI. Вот даже не знаю, стоит лить его или нет в коробку. Если с двигателем нет никаких проблем или противопоказаний, то по коробке я слышал, что ни в коем случае не нужно менять GM-овское масло на другое. Есть какая-то хитрость в коробке… то ли материалы, то ли само масло… Не могу ничем подтвердить свои слова, просто не помню где я это слышал или читал, но эти слова врезались в память и это точно не был ОД !

… и да, масло всё-таки слить два раза по 4 литра, так получается в коробке 75% нового. Всё-таки это одна из самых дорогих запчастей машины, лучше на ней не экономить))

ок понял спасибо.
знать MOTUL найдёт другое применение.

Красавэлло! тоже предстоит данная операция))) короч я так понял, первый раз слил — залил, прогрел, слил — залил… сделал контроль уровня через контрольную пробку, на заведенном дрыгателе… и все, вот оно счастье?

Да, всё так, как описано выше. Главное не экономить на масле. Слили 4 старого, залили 4 нового, погрели коробочку и повторили операцию — 4 слили + 4 залили с контролем уровня в коробке. Удачи!

Замена масла в шестиступенчатой АКПП Опель Мокка зависит от пробега. Автомат мини-кроссовера послушный, а сам автомобиль маленький и юркий. Модель коробки Hydra Matic 6T40 создана для городского типа движения и легкого бездорожья без резких стартов и пробуксовок. Эта модель подходит для двигателей с объемом 1,8 литра.

При правильной эксплуатации прослужит лет пять без капитального ремонта. Вообще этот тип АКПП от Опель Мокка считается самым надежным, обладает отличными ездовыми качествами, ремонтнопригоден, а также доступен для самостоятельного обслуживания в домашних условиях.

Как часто нужно менять

Производителем в руководстве по эксплуатации обозначен пробег авто в 80 000 километров, после которых понадобится полная смена масла в АКПП. Однако, климатические условия Российской Федерации показывают иные значения.

Часто автовладельцы АКПП Опель Мокка обращаются к опытным механикам с такими проблемами, как:

• резкие перескакивания скоростей во время движения;
• изменение цвета смазывающей жидкости на темный при проверке уровня после проезда 30 тысяч километров;
• дергания и толчки.

И когда автовладельцам говорят, что нужна простая смена трансмиссионной жидкости, они приводят цифры из руководства по эксплуатации. Ответ прост: если нет информации, значит автомобиль был создан для европейских легких климатических условий. В России же масло в АКПП европейских автомобилей вырабатывается быстрее.

Практические советы по выбору масло в АКПП опель Мокка

Производитель рекомендует заливать в АКПП Опель Мокка только оригинальное масло. Так как от смазывающего средства зависит срок службы устройства. Контрафактная продукция не имеет тех свойств, которыми обеспечивается ATF от компании, специализирующейся на маслах для автоматических коробок долгие годы.

Что происходит после залива контрафактной продукции:

• падает давление в гидравлике автомата;
• масло не воздействует должным образом на фрикционные диски, в результате они не нажимаются и скорости либо не переключаются вовсе, либо делают это с задержкой;
• поднимается температура, особенно при высоких внешних градусах;
• в холодное время года контрафактное масло не смазывает механические части, как это делает оригинальная продукция, в результате сильного трения, металлические детали быстрее выходят из строя.

Внимание! Если нет в городе автовладельца оригинального масла для АКПП Опель Мокка, то рекомендуется использовать аналоги. Но последние должны подходить свойствам.

Оригинальное масло в АКПП

К оригинальным маслам, которые производитель заложил в процессе создания АКПП Опель Мокка, относится ATF GM Dexron VI. Каталожный номер этого смазывающего средства: 19 40 184. Смазка содержит необходимые присадки и обладает свойствами, которые благоприятно влияют на внутренние детали автомата, обеспечивают защиту от перегрева и трения, верно регулируют давление во всех клапанах и гидравлических частях АКПП.

Все свойства, которые обеспечивает автомату Дексрон 6, читатель сможет увидеть в таблице:

Наименование защиты	Проблемы
Устойчивость	Образование шламов и отложений, сдвиги
Температура	Текучесть при температуре ниже нуля, термическая стабильность при + 40 градусов окружающей среды
Сопротивление	Окисление металлических деталей
Плавность	Плавное переключение при низких температурах, улучшение трения
Увеличение	Срока службы самой смазки, сцепления и других металлических деталей, уменьшение износа механических частей

Если такого вида масла не найти, то его можно заменить аналогами. Если подходящие аналоги трудно найти, то можно заказать в другом городе и дождаться привоза.

Компания "AKPPHELP" осуществляет на профессиональном уровне обслуживание и замену масла в АКПП Опель Мокка, в коробках автомат 6T40 (6 передач). Все расходные материалы и фильтры в наличии, запись без очередей, работа проводится в Вашем присутствии, в течении 1-2 часов. 2 специализированных сервиса в Москве (Юг и Север), занимаемся только коробками передач!

Сколько стоит замена масла в АКПП под ключ

*В стоимость входит: работа, трансмиссионная жидкость, комплект ТО (фильтр, прокладка)

*Стоимость может быть выше/ниже в случае выбора клиентом иного трансмиссионного масла из предложенных. Мы являемся официальным дистрибьютором: SHELL, Mobil, Motul, Castrol, Wolf, United Oil.

Скидка 10% на замену масла всем подписчикам:

Частичная замена масла

От 6.000 рублей

Полная замена масла

От 9.000 рублей

Цены на расходники (Масло, фильтр)

От 30 минут до 1 часа

Все запчасти в наличии

Нужно ли менять масло в АКПП?

Вы наверняка слышали о таком термине, как "необслуживаемая АКПП". Очень часто этим руководствуются многие сервисы, которые не умеют/не хотят заниматься заменой масла в трансмиссии. На самом деле, по всем международным нормам и правилам, замена масла в АКПП (ATF) и фильтра требуется каждые 50.000-60.000км. В таком случае автовладелец ставит себе вопрос -"А какая замена нужна мне? Частичная или полная?".

Частичная или полная замена масла в АКПП?

Частичная замена (обновление ATF) проводится без промывки АКПП. Для проведения такой работы в среднем требуется 4-5 литров и полчаса времени. Новое масло перемешивается со старым, а работа коробки становится более плавной. Многие автолюбители считают, что лучше осуществлять исключительно полную замену ATF, с промывкой системы и вытеснением старой жидкости. Мы же не преследуем цель заработать как можно больше на наших клиентах, а предупреждаем о возможных проблемах, и рекомендуем выполнять в отдельных случаях ТОЛЬКО частичную замену.

К примеру, если пробег автомобиля более 100.000км., а масло в коробке ни разу не менялось, то такая замена может негативно сказаться на работе АКПП, вплоть до ее полного выхода из строя. В автомобилях с солидным пробегом это связано с тем, что при полной замене трансмиссионной жидкости с промывкой АКПП вымываются различные отложения по всей системе, которые забивают масляные каналы, а без нормального охлаждения коробка умирает достаточно быстро. В таком случае для максимального замещения старого масла - следует произвести 2-3 частичных замены с интервалами 200-300км. Это безусловно не будет сопоставимо с полной заменой ATF, но процент свежей жидкости составит 70-75%.

В каких случаях проводится полная замена ATF?

Все вышеперечисленные проблемы не касаются автовладельцев, которые каждые 50.000-60.000км. проводили регламентную замену масла в трансмиссии. В этом случае полная замена масла в АКПП позволяет коробке служить верой и правдой, и увеличивает ее ресурс на 150-200%.

Масло в МКПП Опель Мокка нужно время от времени обновлять либо заменять полностью, то же относится к коробке автоматического типа. Низкий уровень смазки, ее неудовлетворительное качество негативно влияют на работу разных автомобильных узлов и систем. Косвенно неисправности определяют по пробуксовкам, неприятным звукам во время переключения. Точное состояние авто покажет компьютерная диагностика или ручная гаражная проверка.

Замена масла в коробке автомат Opel Mokka

Периодичность обслуживания коробки автомат зависит от условий использования, интенсивности эксплуатации авто, предпочитаемого стиля вождения. Согласно регламенту интервал составляет 60 тыс. км, но на практике его часто сокращают.

Какое масло в АКПП Опель Мокка

Какое масло лить в АКПП Opel Mokka – концерн рекомендует ATF Dexron VI. Аналоги применять можно, но важно следить за соответствием по вязкости и классу.

Сколько масла в АКПП Опель Мокка

Для замены нужно брать 4 л жидкости. Если процедура слива будет полной, следует подготовить вдвое больший объем.

Качество работы Опель Мокка во многом зависит от регулярности плановых обслуживаний

Замена масла в АКПП Опель Мокка

Частичное обслуживание – вариант простой и быстрый, но это скорее обновление, а не полная замена трансмиссии. ТС ставят на подъемник, двигатель прогревают, потом остужают. Процесс обновления выглядит таким образом:

1. Демонтаж моторной защиты после поиска отверстия слива.
2. Откручивание пробки, слив смазки, оценка ее состояния.
3. Долив новой жидкости через отверстие залива, удобно использовать воронку и шланг.
4. Закручивание пробки залива, запуск силового агрегата.
5. Поездка в течение четверти часа.

После прогрева мотора авто ставят на подъемник, проверяют уровень смазки, при необходимости корректируют его.

Обслуживать коробку автомат Опель Мокка легко своими руками

Более предпочтительный и сложный вариант – полный слив. Нужно будет промыть поддон, поставить новый фильтр. Порядок действий:

1. Машину выставляют на подъемник, эстакаду либо смотровую яму.
2. Снимают с мотора защиту, находят отверстие слива. Смазка холодной быть не должна, поэтому двигатель прогревают.
3. Отработку сливают – это должно быть около 4 л, столько же потом заливают обратно.
4. Пробку снова закручивают, выполняют демонтаж поддона. При частичной смене снимать его не нужно.
5. С магнитов очищают стружку и другой мусор, убирают старый масляный фильтр, устанавливают новый.
6. Поддон вытирают чистой тканью, возвращают на место.
7. Через шланг и воронку вливают новую смазку.
8. Заводят мотор, делают тестовую поездку, отрабатывая по 5 секунд на каждой передаче.
9. Авто останавливают, проверяют смотровое отверстие, тестируют уровень жидкости в системе.

Дальнейшие обслуживания проводят по регламенту или состоянию коробки.

Промывать поддон при полном обслуживании нужно обязательно

Как проверить масло в коробке АКПП Опель Мокка

Трансмиссионная жидкость часто изнашивается раньше положенного эксплуатационного срока. Оценить ее реальное состояние поможет тест. Для его проведения нужен щуп. Изделие имеет пару отметок – минимального и максимального уровня. В норме масло должно быть между ними.

При недостаточном уровне проводят долив. Когда состояние жидкости неудовлетворительное, показано внеплановое обслуживание АКПП.

За состоянием автоматической коробки нужно тщательно следить

Замена масла в механической коробке Опель Мокка

В Опель Мокка замену масла МКПП тоже нужно проводить по схеме. В теории залитой на заводе смазки должно хватить на все время эксплуатации, но на практике замена нужна. Все рекомендации можно посмотреть в инструкции по эксплуатации ТС. Оптимальный интервал такой же, как для АКПП, можно чаще.

Какое масло в МКПП Opel Mokka

Для замены масла в коробке механика Опель Мокка используют оригинал TRANSMISSION GEAR 8 75W80 или аналоги. Подойдут также General Motors95599373, EDS-M-8049, D20 AR N.

Сколько масла в МКПП Опель Мокка

Объем коробки автомат составляет 2 л. Для обслуживания нужно такое количество трансмиссии, можно взять небольшой запас.

Качественная смазка – гарантия хорошей работы коробки

Как заменить масло в МКПП Опель Мокка

При выполнении ТО обязательно нужно соблюдать технику безопасности проведения работ. Применять спецодежду, средства индивидуальной защиты обязательно. Если смазка попала на пол, ее удаляют тряпкой. Для быстрого слива отработки агрегат предварительно прогревают.

Работы удобно проводить на эстакаде

1. Завести мотор, хорошо прогреть его, заглушить и выдержать паузу минут 15.
2. Поставить авто на эстакаду, колеса зафиксировать подпорками.
3. Свернуть болты крепления, установить емкость для слива отработки.
4. Открутить пробку слива, подождать, чтобы все стекло.
5. Снять старую прокладку, поставить новую. Слитое масло осмотреть на предмет наличия загрязнений, посторонних включений.
6. Снова промыть поддон, удалить пыль и стружку. Подставить тару, чтобы убрать всю смазку.
7. Дно вытереть насухо, старую тряпку выкинуть. Удалив остатки смазки, корпус и поддон снова протереть.
8. Вернуть конструкцию на место, зафиксировать болтами, сменить прокладку. Старую использовать уже нельзя. Желательно сразу поставить новый фильтр.
9. Промыть пробку для залива масла, очистить магниты от стружки. Для обеспечения качественной работы механики освободить его от кусков металла до того, как возвращать пробку обратно.
10. Залить новую смазку, обязательно проверить уровень, чтобы исключить переливы.

Новую смазку вливают в соответствующее отверстие, авто желательно на время проведения работ устанавливать на эстакаду. Нужно проверять состояние пробок, очищать грязь, масло, стружку тряпками. Новую смазку набирать в шприц и вливать в отверстие. По завершении процедуры масло должно вытекать из отверстия контроля.

Поддон нужно снимать аккуратно, поскольку его крепление идет на герметик (нельзя повредить болты, другие рабочие элементы)

По итогам обслуживания проверяют качество, уровень жидкости. Двигатель заводят, потом начинают переключать коробку передачи скоростей. Если посторонних звуков, хруста, шумов нет, можно говорить, что все в порядке. Работы не сложно выполнить своими силами.

Как проверить уровень масла в МКПП Опель Мокка

Схема проверки уровня в МКПП аналогична обслуживанию АКПП. Нужно вынуть щуп, протереть его, вернуть на место, достать и оценить уровень. Если смазки меньше минимума, делают долив, если больше максимума, убирают излишки. Также нужно оценить состояние технической жидкости.

По щупу легко проверить и уровень, и состояние жидкости

Если масло сильно загрязнено, имеет горелый аромат, стало коричневым или даже черным (в норме оно красное), замену делают немедленно. При сильных изменениях внешнего вида, состава жидкости коробку промывают, полностью сливают отработку и вливают новый продукт. Обновление ситуацию практически не изменит.

Заключение

Масло в МКПП Опель Мокка обязательно нужно менять каждые 50-60 тыс. км, аналогичной периодичность обслуживаний будет у автоматической коробки. Если условия эксплуатации ТС неблагоприятные, частоту проведения процедур можно будет сократить. Для АКПП проводят полную либо частичную замену, при полной нужен демонтаж, промыв поддона. Процедура требует больше времени и инструмента. Всегда проверяют уровень, чтобы убедиться, что жидкости в коробке оптимальное количество.

Читайте также:

  
• Замена троса акпп опель астра h
  
• Аварийный режим акпп пежо 308 причины
  
• Щелкает педаль сцепления веста
  
• Сколько алюминия в кпп ваз 2107
  
• Как проверить уровень масла в акпп хонда цивик 4д