Замена масла в акпп опель инсигния

Обновлено: 05.01.2025

«Опель Инсигния» – хорошо зарекомендовавший себя на нашем рынке автомобиль с надёжной и выполненной из очень качественных материалов автоматической коробкой передач. Она имеет репутацию «неубиваемых» трансмиссий. Наиболее популярным считается вариант «Опель Инсигния» с дизельным мотором и автоматической коробкой передач. Производитель отмечает, что замена масла в автоматической коробке передач автомобиля требуется только в случае капремонта. Это утверждение, к сожалению, не совсем верно и может привести к полному выходу из строя АКПП.

Нужно ли менять масло в АКПП

Следует учесть, что каждый автомобиль эксплуатируется в абсолютно разных режимах, и нагрузка на АКПП тоже разная. Если вы используете свой автомобиль в следующих условиях и режимах, то вам необходимо более внимательно отнестись к трансмиссионной жидкости в АКПП:

эксплуатация автомобиля в условиях резких перепадов температур;
частое использование прицепа;
ежедневная езда и частое простаивание в пробках;
езда по дорогам с плохим покрытием или по грунтовым дорогам.

На что следует обратить внимание

Трансмиссионная жидкость в АКПП играет роль смазочного вещества, и при снижении этого его качества повышается трение деталей, а значит, снижается срок службы агрегата. Опытные автомобилисты настоятельно советуют производить замену трансмиссионной жидкости через 30 – 35 тысяч километров пробега. Кроме того, в том случае если вы заметили, что:

ваш автомобиль «Опель Инсигния» работает с рывками и толчками;
сильно увеличился шум от АКПП;
снизилась мощность двигателя;
повысился расход топлива;
мотор тяжело тянет в гору.

Первое, что нужно сделать – это проверить состояние трансмиссионного масла ATF. Здесь важно обратить внимание на уровень жидкости и на её цвет. Если масло будет иметь характерный запах гари, или его цвет станет тёмно-коричневым или даже чёрным – замена масла становится крайне необходимой мерой.

В тех случаях, если цвет смазочной жидкости не изменился, нужно искать другую причину сбоев в работе автомобиля.

Выбираем подходящее масло

Для полной замены ATF рекомендуется запастись примерно 7литрами трансмиссионного масла. Выбирать стоит оригинальную жидкость, которая залита в коробку. Это позволит избежать проблем с несовместимостью. На автомобильном рынке всегда можно найти подходящий вариант, и цена его будет зависеть только от поставщика. Производителем данного типа машин рекомендуется заливать ATF 1800 или ATF 1200. Это качественные продукты, позволяющие значительно продлить жизнь АКПП без замены её составляющих частей.

Что нужно приготовить до начала работы по замене масла

головка на «15» потребуется для съёма оригинальной защиты;
пробка Т40 – контрольная;
трубка Н14 – контрольная;
воронка для заливки жидкости;
ёмкости примерно на 6 литров для слива отработанного масла.

Замена масла

Прежде чем приступить к работе, следует попросить о помощи своего друга. Некоторые действия по замене трансмиссионной жидкости в АКПП выполнить в одиночку достаточно проблематично, хотя и возможно.

Самостоятельная замена масла в АКПП «Опель Инсигния» требует чёткого соблюдения следующего алгоритма:

Машину следует поднять на эстакаду или поставить на яму, затем необходимо перевести селекторный рычаг в положение «Р».
Выключаем двигатель машины.
Снимаем защиту моторного отсека.
Выкручиваем пробку отверстия для заправки.
Выкручиваем аккуратно болт – масло начинает сливаться в приготовленную ёмкость.
Откручиваем уровневую трубку – для этих целей можно использовать шестигранник. Сливаем жидкость в ёмкость.
Откручиваем адаптер, который отвечает за шланги в маслоохладителе – сливаем масло.
Адаптер переставляем на напорную часть коробки передач и сливаем масло дальше.
Далее в обратном порядке закручиваем уровневую трубку совместно с проверочным болтом.
В специально предназначенное отверстие на коробке передач производим заливку примерно трёх литров свежего масла.
Затем это отверстие временно закрывается, и запускается двигатель.
После того как объём вытекающего масла достигнет примерно 2, 5 литра, мотор следует заглушить. Напор масла может несколько увеличиться.
Одновременно с дальнейшим сливом ручку селекторного рычага следует перевести из положения «Р» в положение «D».
Производим повтор всего процесса по сливу ATF.
Заливаем масло до нормы, оставляя немного для полной корректировки уровня жидкости.
Запускаем двигатель и прогреваем коробку передач приблизительно до 75°. Двигатель не выключаем.
На уровневой трубке откручиваем проверочный болт и позволяем слиться жидкости полностью.
Прикрепляем болт на место. Важно проследить за состоянием уплотнителя.
Доливаем ATF до нормы – примерно грамм 400.
Выключаем двигатель.
Ставим все детали на место.

Следует помнить, что на замене трансмиссионной жидкости не стоит экономить. Она позволяет защитить все детали и узлы агрегата. Своевременно ухаживая за немецким дизельным «Опелем», мы обеспечиваем себя комфортной ездой.

Замена масла в акпп опель инсигния предполагает следующие действия:

1 Начинается замена масла акпп инсигния с того, что машина ставится на эстакаду (так называемую яму), селекторный рычаг приводится в состояние «P»;

2 Выключается движок;

3 Убирается защита ДВС;

Какая АКПП является самой надежной в 2015 году?

4 Выворачивается пробка в области отверстия для заправки;

5 Выворачивается болт. Затем масло сливается;

6 Уровневая трубка откручивается (можно использовать шестигранник, размер – 12мм). Масло сливается в предварительно приготовленную бутылку или другую емкость;

7 Откручивается адаптер, отвечающий за шланги маслоохладителя, масло сливается;

8 Адаптер, отвечающий за шланги охладителя масла, переставляется на напорную линию коробки передач для дальнейшего слива;

9 Уровневая трубка вместе с проверочным болтом коробки передач заворачиваются, причем соблюдается обратный порядок действий;

10 В специальное отверстие коробки передач заливается около трех литров новой жидкости;

Варианты самостоятельной диагностики АКПП

11 Отверстие коробки передач закрывается (некоторые проделывают данную процедуру пальцем), после чего заводится двигатель (для этих целей следует пригласить напарника);

12 Вытекающую жидкость следует проконтролировать, и при достижении объема два с половиной-три литра попросить напарника заглушить двигатель;

13 Напор вытекающей жидкости незначительно увеличится;

14 Проводится слив масла, одновременно с этим рычаг селектора переводится в состояние «D» (напомним, до этого он был в состоянии «Р»). Таким образом в клапанах промываются соответствующие каналы;

15 Дальнейшая замена масла в акпп opel insignia требует повтора проделанной процедуры;

16 Жидкость ATF заливается последний раз, одна баклажка оставляется, чтобы подкорректировать уровень;

17 Запускается двигатель, он работает, пока не закончится проверка;

18 Коробка передач должна нагреться примерно до 75 градусов (можно определить с помощью прибора или рукой);

19 Проверочный болт откручивается (тот который на уровневой трубке). Следует подождать, когда масло сольется. После этого крепится болт (следует использовать исправный уплотнитель);

20 Затем заливается около 400 гр. масла;

21 Двигатель выключается;

22 Все детали ставятся на место.

Замена масла в акпп опель инсигния турбо прошла успешна!

Если Вы хотите заменить масло в АКПП Опель Инсигния у нас, перейдите по ссылке, так же проводим ремонт автоматической коробки передач Опель Инсигния.

Сгонял на вторую замену масла АКПП (3 раза по 3 литра). Заливаю оригинал GM. Ценник не оч гуманный (800р) но Febi и SWAG побоялся. тем более что там заливал предыдущий хозяин не извесно, но лил у ОД.

Автомат стал работать мяхШе, даже после первой замены было уже лучше.

Еще планирую заменить масло в раздатке, диффе и Халдексе - по мере поступления денежных масс.

Авто доволен - нравица!

Сервис не плохой в Подольске. Помыли подкапотное - ай молодца)

Еще про эту машину:

Большое ТО (130 000)
Mood: life after Luxgen
Самостоятельное ТО и не только.
Первые 3000 км на Опельке
Сход-Развал Сига Сарай FlexRide
Типа аэрография

Зачем заливать Febi, SWAG и прочий ноунэйм, когда можно выбрать любое масло Dexron - VI.

Для AF-40-6, шестой декстрон незя). Форум почитай инсигния.су

AW-1, он же T-WS, он же JWS3324, он же AFW+ - выбирай какую нравится.

Я, конечно, извиняюсь, но с каких пор Феби и Сваг стали "ноунеймами", то бишь, фирмами без имени?

Никогда не воспринимал китайскую продукцию как бренд.

Febi и SWAG Китай?

Я аж поперхнулся когда прочитал.

Ещё и не то встретишь порой - кипит наш разум возмущённый!))

Самый что ни на есть.

Есть мнение что Фэби упаковщик.

Но что у них есть свое производство чего то -это конечно факт.

есть мнение что Фэби это авно.

И я это почти был готов поддержать категорично. Ранее.

Но. Если знать конкретные номера запчастей и их номенклатуру -то в коробке Фэби может оказаться оригинал с запиленным номером.

Но это жостское исключение. Точечное. И эти исключения знать надо.

А так конечно там проц 80 лежит в коропках шлак. Одноразовый. И студенты этот шлак особенно любят запихивать в свои мерседесы. А потом это на Драйве выкладывать.

Но, повторюсь, не все.

Вообще то и Febi и SWAG это немецкие фирмы. Febi, она же FERDINAND BILSTEIN JR., основана в 1818 году, а свое современное название получила в 1844. А SWAG существует с 1954. Кстати, SWAG является поставщиком для конвейера Мерседес.

Всем привет ! Пробег 42к и давно пора было заменить масло в коробке .

Да, да, да — Я заказал / купил * как обычно все в Экзисте — Нальчик, ул. Байсултанова, д.32 +7 (8662) 40-31-06.
Масло трансмиссионное "Atf aw1", 1л — GENERAL MOTORS (93165147) — 896р Х 5
PHILIPS (12972 DVS2) Комплект ламп накаливания "Diamond Vision", в пластиковой коробке — 1 465 р

Процедура стандартная . занимает не много времени . Коробку прогреваем до 80 градусов, ставим селектор на N нейтраль и поднимаем машину . Откручиваем защиту, затем откручиваем сливные гайки — 1ую и 2ую . Ждем пока сольется старое масло. ( У меня слилось 2.7 л ) Обратно все закручиваем и ставим на место ( заливаем так/же 2.7л) .
Я не спец по отработанным маслам, но вроде не в плохом состоянии. Горелым не пахло и цвет нормальный. ( Фото прилагаются )

Как выставить уровень ( по книге ) — Откручиваем защиту, затем откручиваем сливные (гайки) — 1ую и 2ую . Ждем пока сольется старое масло. Затем закручиваем 2ую (гайку) — Заливаем масло пока не начнет капать / Как только начало капать — закручиваем 1ую (гайку) и заливаем сверху 400-450 грамм — ВСЕ =) уровень в норме !
(Эту процедуру не выполнили ) — (Если не правильно или не понятно написал — извиняйте)

!Знаю!! — сейчас модная фишка ставить радиатор охлаждения на АКПП ! Сейчас Вся Москва Бомбит Авито и ищет радиаторы с Астры J и ставят себе на авто. Это замечательно ) Почему Немцы до этого не додумались ? Читал дискуссии по этому поводу — 90% Установивших утверждают что им помог радиатор а 10% утверждают что не хера не помогло. Жду реальных тестов и обзоров .
У меня к коробке идут трубки от радиатора / но я нечего не устанавливал. фото — Подскажите ) что это?)

Масло трансмиссионное "Atf aw1", 1л — GENERAL MOTORS (93165147) — 896р

Оригинальные высококачественные жидкости GM специально разработаны, изготовлены и испытаны, чтобы помочь Вам сохранить Ваш автомобиль на пиковой производительности.
Масло трансмисcионное ATF AW-1(AF40) — масло для автоматической коробки передач автомобилей концерна GM — GM, Opel, Chevrolet, Daewoo, SAAB.
Произведено в Европе.

Параметры
МЕСТО ПРИМЕНЕНИЯ АКПП
НАИМЕНОВАНИЕ Atf aw1
ОБЪЁМ, Л1
ТИП Масло трансмиссионное
ТИП КОНТЕЙНЕРА Канистра пластик Общие ВЕС, Г1200
СТРАНА ПРОИЗВОДСТВА Германия! ФЮ́РЕР

Замена стандартных галогенных ламп на (PHILIPS) 5000K DiamondVision

PHILIPS (12972 DVS2) Комплект ламп накаливания "Diamond Vision", в пластиковой коробке — 1 465 р
Лампа галог H7 12V55W (PHILIPS) 5000K DiamondVision (2шт) 12972 DVS2
Лампочки стандартные давно перестали устраивать. Светят желтым / по стариковски — да и не видно ( в дождь вообще туши свет) Товарищи в группе Клуб опель инсигния ( Opel insignia club ) подсказали Комплект ламп накаливания "Diamond Vision" Спасибо им за это =) .
Кто еще этого не сделал — настоятельно советую поменять =) Разница ощутима )))))
Владельцам AFL просьба (пуканы не рвать) — Этот совет для владельцев галогенных лам. Мы знаем что AFL прекрасен / хорош / не заменим / превосходен / ваша прелесть и так далее . ))))

Я не знаю ! Знаете или нет, но в WhatsApp есть группа Insignia Help🆘
В этой группе ведутся разговоры технического характера. В общем группа SOS / ремонт / ТО и так далее .
Если Вас еще там нет пишите админу ( +7 977 942-65-68 ) Он Вас добавит .

Спасибо Алексею Володину aka-MaDCaT
Пол года назад он высылал Желающим рамки ( MaDCaT ) на номер ! Я попросил 2 рамки — А получил 2 комплекта ! В общем первый комплект я одел — а второй лежит / ждет новое авто .

Всем Всем Всем Всем Всем Всем Всем Всем Всем Всем Всем Всем Всем Всем Всем Всем Всем Всем Спасибо ! За внимание ! Будьте осторожны на дороге, помните Вас ждут дома .

При недостатке масла в АКПП

Трансмиссионная жидкость в коробке передач обладает несколькими важными функциями:

смазывает детали, увеличивая фрикционное трение и уменьшая износ;
вымывает шлак и продукты износа шестерен;
играет роль теплоотвода;
защищает механизм АКПП от коррозии;
передает крутящий момент от маховика двигателя к КП в гидротрансформаторе.

Несвоевременная замена масла в АКПП на Опеле Инсигния приводит к потере им своих свойств и его чрезмерному загрязнению. Это влияет на износ и коррозию деталей, которые в определенный момент перестают работать исправно. Сильно загрязненное масло забивает мусором и металлической стружкой каналы радиатора, результатом чего становится перегрев коробки передач.

Признаками неисправности коробки передач можно считать:

задержки переключения передачи или ее отсутствие;
рывки при переключении;
посторонний шум из коробки при движении;
подтеки масла или его недостаток;
посторонние примеси в масле, горелый запах и пр.

При появлении любого из этих признаков следует сразу же обратиться в тех. центр для обслуживания. Дабы избежать возможного ремонта АКПП следует проводить смену трансмиссионной жидкости с определенной периодичностью.

Процесс замены масла

Как уже писалось выше, полностью заменить трансмиссионную жидкость в АКПП могут только в автосервисе, однако частичную смену ATF в коробке может провести любой. При наличии прямых рук, конечно же.

В первую очередь стоит помнить о технике безопасности. Работать необходимо в перчатках и при наличии необходимой защиты. Так как слив масла проводится при разогретом двигателе, температура ATF может быть достаточно высока, чтобы вызвать ожоги.

Также необходимо иметь доступ к эстакаде или смотровой яме, иначе процесс замены трансмиссионной жидкости может превратиться в неразрешимую проблему.

В остальном этот процесс достаточно прост и понятен. Список инструментов для замены масла в АКПП в Опеле Инсигния включает в себя несколько вещей:

динамометрический ключ;
набор гаечных ключей;
емкость для слива старой жидкости;
масляный шприц или воронка со шлангом;
небольшой кусок ветоши;
растворитель или спирт;
новые подкладка поддона, сливная пробка (при необходимости), кольца уплотнения.

Слив старого масла с бака

Промывка поддона и удаление стружки

Требуется слить излишки ATF из поддона, выбросить старую подкладку. Далее поддон чистится от остатков масла, продуктов отработки и остатков старой подкладки тряпкой, смоченной в растворителе. За неимением растворителя можно воспользоваться спиртом или, на худой конец, керосином.

Заливка нового масла

Чтобы залить новую трансмиссионную жидкость в коробку передач, придется опустить машину и заглянуть под крышку капота.

Первым делом, нужно снять полку аккумулятора, чтобы добраться до заливного отверстия.
Снимаем вентиляционный шланг коробки передач. Он крепится прямиком к крышке заливного отверстия. После этого можно открутить крышку.
Заливаем новую трансмиссионную жидкость в отверстие. Для этого можно использовать воронку со шлангом или масляный шприц. Вливается около 3 литров масла, после чего крышка ставится на место и закручивается, поверх устанавливается вентиляционный шланг.
Заводим мотор автомобиля, переводим рычаг коробки передач в D режим, чтобы масло разошлось по механизму.
При включенном моторе проверяем уровень масла щупом. При необходимости следует долить недостающее количество жидкости.
Закрываем капот и наслаждаемся поездкой!

Разница смены масла в АКПП на других авто

Конструкционные особенности АКПП в различных моделях Опеля не сильно велики. Так, замена масла в АКПП Опеля Зафира и Опеля Вектра практически ничем не отличается от оной в Опель Инсигния. Разница может заключаться в расположении сливных и заливных отверстий картера, объеме сливаемой/заливаемой жидкости и наличии/отсутствии дополнительных операций при необходимости добраться до заливного отверстия. Особые отличия в процессе замены ATF могут быть в Опеле Омега из-за небольших различий в конструкции картера. В общем же процесс абсолютно идентичен и не вызовет сложности с адаптацией под другую модель автомобиля Опель.

Опель Инсигния – автомобиль среднего класса, пришедший на смену популярной модели Вектра. Производство началось в 2008 году в Германии и осуществлялось до 2017 года, а в России машину предлагали до 2015 года в связи с полным прекращением продаж автомобилей Опель в РФ. В 2017 году состоялась премьера второго поколения Инсигнии, которая получила новый дизайн и моторы. Переднеприводный седан также доступен в кузове универсал, а его ближайшими конкурентами являются Пежо 508, Ниссан Теана, Тойота Камри, Фольксваген Пассат, Ситроен С5 и другие представители D-класса.

Когда менять масло

По советам дилеров масло в автомате автомобиля Опель Инсигния следует менять каждые 60-70 тыс. км. Периодичность замены зависит от условий использования и состояния масла. Дело в том, что смазочная жидкость имеет определенный срок службы полезных присадок, который может снижаться при резких перегазовках и переключениях передач, частых поездках по плохим и запыленным дорогам, перевозке тяжелых грузов и т. д. Признаками несвоевременной замены масла, как правило, являются пробуксовки автомата и вынужденный переход на пониженную при движении на подъем, либо невозможность сдвинуться с места даже при рабочей КПП (переключения и толчки есть, а движения нет). При испорченном масле велик риск выхода из строя клапана сброса масляного насоса, а также загрязнение соленоидов и гидроблока.

Сколько масла требуется заливать в АКПП Опель Инсигния

Первое поколение 0G-A, 2008-2017

Масло в АКПП: объем – 8 литров при полной замене; 4 литра при частичной замене

Второе поколение с 2017

Во втором поколении Инсигнии компания Опель продолжила развитие удачного дизайна предшественника. Внешность стала более презентабельной, и машина стала выглядеть роскошнее со всех сторон, в том числе за счет сохранившегося купеобразного силуэта. Массивная решетка радиатора выглядит эффектно в сочетании с узкими светодиодными фарами, а длинный и рельефный капот навевает ассоциации с люксовыми моделями баварского концерна. В результате рестайлинга 2020 года облик Инсигнии подвергся косметическим изменениям, а в салоне появились новые отделочные материалы и дополнительные опции. Моторная гамма седана и универсала состоит из бензинового двигателя 1.4 л (145 л. с.), а также 122-сильного дизеля объемом 1.5 л. Еще есть двухлитровый 200-сильный агрегат, а также 174-сильный дизель. Под капот «заряженного» семейства GSi устанавливается 2.0 турбо мощностью 230 л. с., агрегатированный с АКПП-9. Остальные моторы сочетаются с МКПП-6 или 8-ступенчатым «автоматом».

Масло в АКПП: объем – 8 литров при полной замене; 4 литра при частичной замене

Какое масло нужно заливать в автомат Опель Инсигния

Оригинальное

Для автоматической КПП автомобиля Опель Инсигния подходит фирменное масло GM 93165147, изготовленное на синтетической основе. Еще можно выбрать универсальное масло Dexron VI на полусинтетической основе, либо GM ATF AW-1 (1940773) или Mobil ATF 3309 на минеральной основе, но с добавлением синтетических присадок. Указанные масла обладают противоизносными и антикоррозионными присадками, а также имеют прочную масляную пленку для непрерывного смазывания деталей трансмиссии и обеспечения плавного переключения передач.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей Опель Инсигния с АКПП могут выбрать альтернативное трансмиссионное масло, которое по качеству нередко превосходит оригинальный продукт. Дело в том, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Опель). Поэтому можно сделать выбор в пользу более доступных альтернативных масел с подходящими допусками (Dexron VI или ATF 3309) Например, подойдет Esso JWS ATF 3309, Liqui Molly Top Tec ATF и Motul Multi ATF.

ул. Зелёный проспект, 3А стр 1
м. Перово, Москва

Замена масла в АКПП Опель.

ЗАПИСАТЬСЯ НА ЗАМЕНУ МАСЛА В АКПП

Почему мы рекомендуем менять масло в АКПП!

Масло АКПП на автомобилях Опель в процессе эксплуатации подвергается высоким температурным нагревам, масло загрязняется продуктами износа фрикционных дисков и металлической пылью. Со временем, грязное масло приводит к износу и забивают электромагнитные и гидравлические клапана и перестают выполнять функцию отвода тепла.
На фотографиях видны степень износа трансмиссионного масла .

Замена масла в АКПП Опель

Автосервис «GM Vostok» предлагает услугу по замене масла в АКПП Opel в кратчайшие сроки и при высоком качестве исполнения работ. Надлежащий уровень выполнения обеспечивается ответственным подходом к поставленной задаче со стороны мастеров, а также использованием профессионального инструмента.

Важно! Все работы осуществляются в полном соответствии с существующим регламентом от производителя, что является гарантией качества .

Когда осуществляется замена масла

Данная процедура производится согласно срокам, указанным заводом-производителем. Кроме этого, это мероприятие выполняется по мере необходимости в случае тяжелых эксплуатационных условий, а именно:

Динамическая езда – мгновенный старт и резкое торможение;
Использование транспортного средства в городе - «старт-стоп». Замена масла в Опель Астра проводится чаще из-за более частой работы трансмиссии, что приводит к снижению качества рабочей жидкости;
Погодные условия – минусовая температура (более -20 0 С) или повышенная t окружающей среды (больше 35 градусов);
Длительная работа авто при повышенных нагрузках – превышение перевозимой массы, буксировка прицепов и т.д.;
Езда по бездорожью.

К примеру, замена масла в АКПП Опель Астра J имеет следующую последовательность:

Демонтаж защитных элементов с КПП для получения доступа к сливному и контрольному отверстию;
Подставить емкость для слива отработанного масла, предварительно открутив заглушки;
Подождать в пределе 10 минут – этого времени достаточно для слива масла;
Закрутить пробку слива;
Залить новое масло в АКПП;
Закрыть заливное отверстие;
Запустить двигатель и дать поработать в пределах 50 мин до рабочей температуры ;
Выполнить переключение рычага АКПП по всем режимам (временным интервалом задержки на каждом из них в пределах 2-3 секунд).
Выставляем уровень масла в АКПП Опель .

Заказать замену масла в АКПП Опель в Москве по выгодной цене можно у нас – достаточно связаться с нашим менеджером и обсудить все моменты (день приезда, время и т.д.).

Если на Вашем автомобиле марки Opel Insignia АКПП начинает работать с рывками появляется не понятный шум, вибрация то необходима замена масла в АКПП автомобиля. Вы наверное часто слышите что трансмиссионное масло АТF залито в АКПП на весь возможный период эксплуатации автомобиля, и как правило замене не подлежит при обычной эксплуатации автомобиля, а лишь нуждается в доливе через определенный километраж пробега автомобиля. О замене трансмиссионного масла в полном объеме идет речь только в тяжелых режимах эксплуатации автомобиля, к примеру (эксплуатация в районах с пониженной температурой окружающей среды, при частом использовании прицепа, эксплуатация в пробках, езда по пересеченной местности с отсутствием дорожного покрытия и т.д.). Это глубокое заблуждение и такое мнение приведет к поломке Вашего автомобиля.
Трансмиссионное масло АТF как и все масла применяемые в автомобиле предназначено для смазки деталей чтобы уменьшить силу трения между деталями при работе, а соответственно имеет свойство загрязнения за счет отвода отработанных частиц и трения. Загрязненное трансмиссионное масло АТF в коробке передач Вашего автомобиля будет главной причиной выхода из строя АКПП, за счет сильного износа гидроблока из-за чего при эксплуатации автомобиля при переключении передач появляются рывки и толчки, а также возможна вибрация.

Если Вы хотите наслаждаться ездой на своем opel insignia, и Ваша машина служила больше времени независимо от условий эксплуатации, производитель советует замену трансмиссионного масла АТF в полном объеме не менее чем через 40000 километров пробега автомобиля. Как правило когда происходит замена трансмиссионного масла АТF в АКПП его сливают через сливное отверстие около 4 литров, что составляет около 40% от общего объема трансмиссионного масла АТF в АКПП, и производят долив и залитое масло смешивается с отработанным и теряет свои свойства. Поэтому для замены масла необходимо слить все количество трансмиссионного масла АТF после чего произвести замену масла. Фильтр устанавливается на срок службы АКПП и его замена производится толь лишь при капитальном ремонте АКПП.

После покупки машины замена жидкости АКПП была одним из обязательных пунктов при визите на сервис.

В целом о коробке:
-отрабатывает отлично;
-пинков особых не замечал, при переключении в R на D и наоборот так же отсутствуют;
-при резком разгоне и тут же резком торможении бывает небольшой "пинок".

Летом авто не доводилось эксплуатировать, но о проблеме охлаждения наслышан. Буду решать проблемы по мере их поступления)

Итак о процессе:

Обзвонив немного сервисов, узнал что некоторые не делают полной замены, другие предлагают с полной уверенностью залить ATF Dexron VI и всё будет супер .

Решаю снова податься к официалам )))
узнаю какое масло собираются заливать:

процесс описан на драйве уже множество раз, поэтому всё довольно стандартно.

Но в моём случае беда в том, что до меня этой машиной владела девушка, которая абсолютно не следила за авто, и вот результат…

Я пошёл перекусить в кафе, менеджер позвонил и предложил взглянуть на то что слили))

в общем обещанных 11-12 литров мне не хватило.
Итог — плюс 5 литров масла / минус 5 тысяч из семейного бюджета

цена одного литра 1040 руб. Стоимость работы 2150 руб.
в интернете цена не особенно отличается, поэтому не стал закупать масло самостоятельно.

З.Ы. как оказалось, самое долгое — выставить правильно уровень)) или мне уж так показалось под конец.
Всем ровных дорог и разгонов со светофоров без пинков!

! Масло выбрал не совсем нужное, буду в срочном порядке повторять процедуру!
Всем спасибо за инфу!
Благо не успел много поездить, так что думаю ничего критичного не произошло. Мой мастер, у которого я обслуживаю авто успокоил меня сказав, что на коротких пробегах не отразиться никак, в моем частном случае и тем более с доп. радиатором охлаждения. В свою очередь намекнул на тот факт, что стоило согласиться ехать к нему на частичную замену масла с повтором после некоторого пробега, а не на аппаратную))) типа масло он бы точно выбрал правильное и дешевле было бы.
Ну, что ж, ошибка моя, надо было внимательнее читать, на что данный артикул подходит.
Оставлю этот абзац здесь, как предостережение, что нужно быть внимательным при выборе расходных материалов! Дабы не платить дважды!

А так читайте смело пост с поправкой на выбор масла. Сама процедура верна.

Озадачился я значит вопросом продления срока службы АКПП. Всю эту процедура я осуществил еще в конце сентября, но написать в БЖ руки дошли только сейчас.

В различных источниках начитался инофрмация о замене в коробке масла — пишут разное, то на весь срок службы (с эти не согласен), то частичная замена на 60 тысячах км пробега. К слову на переднеприводных версиях инсигнии 2.0t стоит классическая гидротрансформаторная АКПП Aisin AF40-6, она же TF-80SC. В целом отмечают, что коробка надежная, и при своевременной замене масла в ней раз в 60 тысяч км прослужит пару сотню тысяч км без каких либо проблем. Замена масла в руководстве по эксплуатации описывается только частичная, и предусмотренна конструктивно слить половину масла.

Принял решение менять здесь и сейчас на пробеге в 41 тысячу км, а дальше строго каждые 30 тысяч км. И что самое важное менять масло полностью или, как эта процедура называется — аппаратная замена масла. Считаю, что городские условия эксплуатации крайне тяжелые, и что стоит уменьшить интервал замены, по аналогии с заменой масла в двигателе строго каждые 7,5 тысяч км.

Закупил оригинальное трансмиссионное масло "ATF DEXRON VI" в количестве 11 л, так как необходимо 1,5-2 объема масла в коробке (в данном случае объем 6 л).

Итак, по порядочку. При движении на автомобиле в городском потоке, где коробас «бешено» перебирает скорости, было замечено, что коробка редкий раз, но подпихнет авто при скидывании передачи на пониженную. При этом при управлении в ручном режиме, такого понятное дело не наблюдается, т.к. вы сами себе вольны в выборе. Стали наблюдать за поведением коробаса и по утрам после ночной стоянки через раз как-то резковато выключался режим D (drive). Ну и понятное дело встал вопрос в первую очередь проверить сущ. масло на предмет измененного цвета и запаха гари, чтобы узнать как себя чувствует коробас и заменить масло на новое.
Ввиду того, что в инете много описано о смене масла в коробасе своими силами, мы не из робких, решили тоже сами сменить. Для этого купили 5 литровых банок масла AW-1 специально для Aisin AF40-6 (арт. GENERAL MOTORS 93165147). Покупайте исключительно это масло для ваших коробок, не доверяйте никаким Dextron 6, Mobil и прочим аналогам-заменителям. Не жалейте денег на свой авто, уж не такой он и дорогой в обслуживании. 5 канистр должно хватить на частичную смену жижи в коробасе. Дополнительно были куплены уплотнительное кольцо и прокладка пробки картера (маленькое резиновое колечко).
Стоим на эстакаде, под капотом все раскидали, сняли аккум, поддон аккума, мозги, добрались до пробки, все гуд. Открутилось. Идем под эстакаду, сняли защиту двигателя (железная), вывинтили пробку уровневой трубки, ввернутой в картер коробки передач, слилось приблизительно 600 грамм масла (сливали в полторашку пустую из под лимонада). Достали шестигранник на 12 для отвинчивания уровневой трубки и для полного слива масла из картера и…на этом все встало, т.к. грани пробки от этого шестигранника сорвало. Пробка была капитально закручена. Итог таков, что собрали все обратно, залил 600 грамма свежего масла, ровно столько сколько вылилось и мы не слишком веселые поехали домой заказывать новую уровневую трубку и новое резиновое колечко, т.к. его обязательно всегда положено менять при каждом откручивании/закручивании узла (имейте это ввиду).
Дома заказали недостающую литровку такого же масла, резиновое колечко еще одно и нужную нам уровневую трубку и записались на визит в сервис-центр для смены масла. Попытка смены была в пятницу, по факту приехал в сервис и поменяли в следующий четверг. Всю неделю ездили с мыслями успеют ли прийти запчастюльки. Пришли в среду, как раз к сроку! Все четко! Радует!
На сервисе по смене масла эту самую пробку сшибли зубилом и молотком и она очень легко после страгивания открутилась. Масло слили в утиль, кол-во не измеряли. Слили и слили. Далее вкрутили новую уровнемерную трубку не затягивая, задули компрессором 3 литра нового масла, вкрутили винт пробки со старой прокладкой (резиновым колечком). Завели мотор, прогнали селектором несколько раз промывая каналы, слили литр, залили еще литр, еще помыли, еще слили и т.п. и т.д. в общем все как в мурзилке по машине и на форумах саабов, опелей и тойот, на который все расписано про аисинку (коробасик опелюшки). В итоге потрачено 6 литров масла, и в коробасе сейчас оно свежее, пробка и уплотнительные колечки все новые! Это главное, что все удачно. К зиме еще махнем маслице второй частичной заменой. В общем то машинка переключается идеально, ни толчечка ни пиночка, ни рывочка ни чего, все ровно, гладко и замечательно. Читайте следующий отчет о поездке в Европу, собственно подо что мы готовили авто.

Трубка переливная трансмиссионной жидкости GENERAL MOTORS 93191051 1шт.
Масло трансмиссионное GENERAL MOTORS 93165147 6 шт.
Прокладка пробки картера GENERAL MOTORS 93183574 2 шт.
Уплотнительное кольцо GENERAL MOTORS 93183578 1 шт.
+1000руб за работу сервиса

Читайте также: