Замена масла в акпп мерседес w205 c180

Обновлено: 23.01.2025

Итак, продолжу и немного дополню отзыв, по эксплуатации w205. Когда забрал авто у первого владельца, по обслуживанию к счастью ничего не предстояло, кроме планового ТО (75), подразумевающее лишь замену моторного масла и фильтров. Масло в АКПП он менял примерно на 65 ткм, что правильно, несмотря на определенные мнения касательно вмешательств в коробку не ранее 120 ткм, а то и вовсе "масло там на весь срок службы". Лучше заменить, не так это дорого, и потом спокойно ездить еще столько же. Правда, все зависит от сервиса - не секрет, что у ОД MB обслуживание очень даже не дешевое, я бы даже сказал, неприлично много там можно оставить.

Я все авто обслуживаю в профильном сервисе, рекламировать не буду, но скажу просто. что за замену масла с фильтром, например, там берут не больше 800 р, что как бы честно менее чем за 30 минут работы. Итак, согласно коду 606 из "сервисного меню", предстояла лишь замена масла с фильтром. Заказал расходники (7 литров оригинального масла, масляный фильтр, воздушный фильтр). Воздушник в принципе можно и самому менять, сервис для этого не требуется, там все элементарно. Заказ делал в Mod Auto — раньше их не видел, что-то новое, стало интересно, все собрали и выдали в течение 2 дней. Цены приятные, можно посмотреть на скрине, который прикрепил к этому посту.

Перед этим переобулся, немного удивился что даже с переходом на шиповку сильно громче в салоне не стало. Меня прежде пугали не очень хорошей шумкой в С-классе, но видимо, говорили про w204. В 205-ом с ней полный порядок. По асфальту на ней конечно не так приятно, как на лете (кто б знал, что в этом году до середины января можно было бы и не переобуваться), но сильного гула нет. Заодно еще раз посмотрел диски с колодками, на дисках выработка естественно (родные, 80 ткм уже отходили), колодки менялись тыщ 15 назад, живые. В общем, колеса поменял, поехал на сервис.

Цена вопроса: расходники 3400 р. + работа 800 р. За что у официалов отдавать за такое " 20 с лишним", вот бы узнать. Если машина новая и на гарантии, куда там деваться то. Учитывая цену нового w205, в принципе, такое ТО можно считать копеечным. Работа по замене расходников такая же, как на большинстве других машин, в чем-то даже проще. Фото с заменой воздушного фильтра также прилагается, там это за пару минут все делается. С маслом MB тоже забавно, оно дешевле, чем всякие Shell и Mobil, если сам заказываешь. Объем конечно интересный для моторчика 1.6, у меня на амеров в 5.9 Магнум 360 и 3.6 Пентастар было меньше)

По расходам на время эксплуатации машины у меня обычно все очень просто, так как на одном авто я за год проезжаю максимум 8-10 тыс.км. Для работы есть одна машина, для выходных другая, и у девушки еще одна, так что надобности кататься исключительно на одной у нас нет. Поэтому когда меня товарищ спрашивал, дорог ли в эксплуатации C-класс, ответ "не дорогой". Тут все пропорционально: если ты отдал 3 млн за w205 в хорошей комплектации, то что такое для тебя 20-50 тр в год на ТО и всякую мелочевку. Если взял на вторичке до 1,5 млн, то соответственно можешь не ездить к ОД и проводить ТО в обычном профильном сервисе заметно дешевле. На фоне цен на новые машины, считаю, С-шка очень даже бюджетная.

Налог на 150--156 л.с. смешной, расход топлива минимальный для такого класса машин и двигателя с разгоном до 8,5 с. Мотор и коробка тут надежные, уж 120 ткм можно легко отъездить без опасений попасть на ремонт. Подвески у w205 разные, у меня для плохих дорог, достаточно прочная и очень мягкая по сравнению с той, которая у амг-версий. Но тут еще и колесные диски здорово влияют, я забирал с 17-ми, знаю что многим такие не по душе, и они ставят покрупнее вплоть до 20-го радиуса. Тогда едет жестко и сколько там живут при этом детали подвески, хз, зависит в большей степени от манеры езды и от участков дороги. По электрике у w205 про серьезные косяки я не слышал, максимум что может что-нибудь глюкануть в мультимедиа, но это не смертельно.

Всем здравствуйте.
Решил поделиться ощущениями, после замены масла в кпп.
Менял у ОД. Все расходники, как я уже писал, мои. Зная о том, что обязательным условием при замене масла в кп, является сброс адаптации коробки, не стал рисковать и поехал к дилеру. Там как ни как, есть фирменное оборудование на этот случай. По первым ощущениям, показалось, что коробка стала работать по другому, более плавно, переключения почти незаметны. Я сначала подумал, что внушаю это себе . Но нет, на самом деле, так оно и есть, разница очевидна.
Замена происходила путём слива через пробки. Аппаратным методом, на этих машинах масло в кп не меняют! Если кто не знал, то учтите это. И напомню ещё раз, что СБРОС АДАПТАЦИИ КП — ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ УСЛОВИЕ.
Всем удачи.

Mercedes-Benz C-class 2014, engine Gasoline 1.6 liter., 156 h. p., Rear drive, Automatic — scheduled maintenance

Comments 21

Позавчера поменял масло в АКПП на оф.дилере, присутствовал при замене. Мастер сказал, что адаптия коробки не нужна, главный мастер цеха подтвердил, менеджер также подтвердил — в перечне работ сброс адаптации, да и вообще подключение ПК к ЭБУ АКПП при замене масла не заявлено. Вот такие дела. Езжу 3й день все отлично.

Ну что ж… если сказали, значит не нужна. Ни кто же не заставляет.
У меня пол года скрипела шаровая и пока машина была на гарантии, ОД ни чего не слышал. Но как только гарантия закончилась, прям сразу услышал и попросил что то в районе 30т. Я отказался .
А не смущает интервал замены масла в 15000 км? А с новыми допусками, есть возможность замены через 20000км, это как?
Я не добросовестный и к рекомендациям ОД не прислушиваюсь, меняю масло 7-8 т км.
В общем, дело каждого.

Теперь вообще не смущает. Я поменял масло спустя 15 мес после предыдущего ТО с пробегом 11100, так вот оригинальное масло в двигателе было в идеале и по уровню, и по состоянию — мастер удивился, подумал масло меняно месяц назад — было жидкое и прозрачное. Сам видел, так как присутствовал при ТО.
Поэтому на оригинальном масле, которого 7+л. влезает вполне можно 15к.км. проехать при адекватной эксплуатации. Так если сам производитель говорит про 15 к. и масло оригинал — зачем частить с заменой? Есть щуп, по которому можно мерить уровень и смотреть состояние масла.

Конечно, дело каждого, можно и раз в 5 тыс менять масло, главное хорошее заливать, тогда движку точно хуже не станет.

Что касаемо ОД, конечно у манагеров установка максимум выжимать из клиентов, тем более раз мерседес, значит не нищий — логично). По гарантии очень много бумажной возни, поэтому если клиент смирный, то лучше чего послать — это у многих дилеров так, к сожалению. Но с этим можно работать)

Единственный автомобиль, на котором я проехал более 120 000км, это MB CLK 320. (208 кузов) Я проехал на нем 260 тысяч прежде чем продать. После 70 т пробега, была заменена коробка. По гарантии.А остальные 190, коробка прошла без нареканий и замены жидкости )) Я тогда об этом даже и не думал. Тогда все "знали", что жидкость в коробку льётся на весь срок эксплуатации.
Но что касается адаптации, то есть очень простое и логичное объяснение. Но это сугубо моё мнение и я его ни кому не навязываю.
Любая жидкость, хоть моторное, хоть трансмиссионное масла, хоть тормозная, или охлаждающая жидкость, со временем теряют свои свойства, даже если машина куплена и сразу же поставлена в гараж. Даже бензин, через год (а то и раньше)стоянки, потеряет свои свойства, хоть и заведёт машину.
Масло для акпп, или жидкость ATF, в процессе эксплуатации, как бы нам не хотелось иначе, но теряет свои свойства и в том числе вязкость. В результате, хоть и не значительно, но давление падает, "мозг" это понимает и постепенно увеличивает его. Соответственно, при замене жидкости на новую и более вязкую, давление может быть излишним, что может повлиять на износ деталей акпп. А когда и каким будет (или не будет вовсе) результат, можно только гадать. А процедура сброса адаптации существует и если она есть, то почему бы её не сделать . Хотя, может быть при замене на небольших пробегах, этого можно и не делать.Не знаю. Лично я, буду это делать даже просто для успокоения душИ
Я не эксперт в этих вопросах, просто пытаюсь вкл логику и тем более, в природе, эта процедура существует, а значит, её придумали не просто так.Поправьте, если я заблуждаюсь .

Поправляю: по словам главного мастера сервиса ОД Мерседес в СПб "современные адаптивные акпп МБ не нуждаются в сбросе адаптации после смены масла, так как коробка сама потом адаптируется."

Более того, вот двигаясь дальше вашей же логикой — я же не от балды поменял масло, а был код ТО B7 G60N, предполагающий замену масла в АКПП(по году), соотвественно после проведения всех процедур ТО мастер вносит данные в БК, подтверждая, что сервисные работы выполнены, а значит ЭБУ понимает, что жижа в АКПП новая и делает дальше то, на что мозгов хватит🤣 По идее должна сбросить адаптацию и начать новую. В любом случае, по словам мастера, адаптация коробки к стилю вождения проходит за неделю, поэтому даже если коробка "тупая" и после ✅ ТО не сбросила ничего, то за эту неделю ничего криминального от разницы давлений, вязкостей и т.д. не случится. Масла же оригинальные.

Но опять же, никто не запрещает владельцу сбрасывать адаптацию хоть каждый день и менять все жидкости после каждой 5й поездки.) Хозяин — барин.

Есть официальные бумаги и регламент ТО, которым следует официальный дилер, вот в том числе по этим бумагам из Германии мне просто поменяли масло в АКПП и отпустили с миром без подключения к ЭБУ АКПП, как бы я не намекал на это — "в регламенте нет, так что извините".

Возможно, при сильных нареканиях на работу АКПП — пинки, задиры, они бы и вмешались, как тогда при гарантии их стандартные методы работы с рекламациями на АКПП — сброс адаптации, долив масла. В природе много каких процедур у немцев предусмотрено, вопрос лишь в уместности — для этого у них и существуют регламенты. Как тут уже писали в других ветках "в WIS при процедуре замены масла в АКПП сброс адаптации и не прописан", на дилере мне это касаемо w205 c180 на 7gTronic подтвердили на словах и в деле) За другие авто не скажу. Ваш GLK явно более старый и менее умный — предыдущее поколение МБ, чем w205, а w205 реально тупой в сравнении в рестом 9gTronic, там уже на порядок умнее ЭБУ

В 2014 году именитый немецкий автопроизводитель запустил серийное производство четвертое поколение престижных автомобилей С-класса Mercedes Benz W205, которые доступны в продаже и по настоящий момент. Пройдя через рестайлинг в 2017 году, данная линейка обзавелась бензиновыми и дизельными двигателями внутреннего сгорания, которые нуждаются в регулярном техническом обслуживании. Соответственно, выбирая масло Мерседес W205 C-класс, автовладелец просто обязан знать его заводские допуски, которые помогут сделать выбор в пользу наиболее качественной продукции.

Бензиновые двигатели: M 264 E15 DE AL, M 274 DE 16 AL, M 274 DE 20 AL, M 276 DE 30 AL, M 177 DE 40 AL.
Дизельные моторы: OM 651 DE 22 LA.

Допуск масла Мерседес W205

Масло в бензиновый двигатель Mercedes Benz W205

В таблице выше приведены все допуски для бензиновых двигателей Мерседес W205. Однако самой распространенной из них является универсальная спецификация MB229.5, которая подходит в абсолютно все бензиновые моторы данной линейки. При этом в сервисном центре вам непременно предложат оригинальное моторное масло Mercedes Benz Genuine Engine Oil 5W40 MB229.5. Вы же в свою очередь можете рассмотреть и приобретение его аналогов, выпускаемых иными производителями. К примеру PETRONAS Syntium 3000 E 5W-40 или BP Visco 5000 5W-30.

Средняя цена: 4900 рублей

1 литр Артикул: A 000 989 83 01 AGA6

Средняя цена: 3200 рублей

1 литр Артикул: 1805-1619

Средняя цена: 2100 рублей

1 литр Артикул: 15806F

Какое масло заливать в Мерседес W205 C 220 дизель 2.1

Дизельный 2.1-литровый мотор, который немецкий автопроизводитель устанавливал на модели Mercedes Benz W205 C 220, C 250 и C300, в своей работе использует моторные масла с допусками MB229.51 и MB229.52. Данные спецификации были разработаны немецкими инженерами специально для дизелей. А оригинальные масла носят названия Mercedes Benz Genuine Engine Oil 5W30 MB229.51 и Mercedes Benz Genuine Engine Oil 5W30 MB229.52. Также на рынке существует немало их заменителей. Например FUCHS Titan GT1 Pro Flex 5W-30 и LIQUI MOLY Top Tec 4600 5W-30.

Средняя цена: 4100 рублей

1 литр Артикул: A 000 989 97 01 AAA6

Средняя цена: 3200 рублей

1 литр Артикул: 600756314

Средняя цена: 4500 рублей

1 литр Артикул: A000989800211BMER

Средняя цена: 3500 рублей

1 литр Артикул: 8032

Моторное масло для Mercedes Benz W205 C 180

Модели Мерседес W205 С 180 оснащаются 1.6-литровым мотором M 274 DE 16 AL, в который необходимо заливать моторные масла с допуском MB229.5, про который уже шла речь выше. Кроме оригинала Mercedes Benz Genuine Engine Oil 5W40 MB229.5 и перечисленных его аналогов, в данный двигатель также можно заливать масла ELF Evolution Full-Tech MSX 5W-30 и ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 5W-40, тоже обладающие данной спецификацией.

Средняя цена: 4900 рублей

1 литр Артикул: A 000 989 83 01 AGA6

Средняя цена: 3300 рублей

1 литр Артикул: 194903

Средняя цена: 2100 рублей

1 литр Артикул: A 3148670

Объем моторного масла в Mercedes Benz W205

Когда менять моторное масло Mercedes Benz W205

Техническое обслуживание линейки Мерседес W205, во время которого обязательно меняется моторное масло, должно быть регулярным. Сам автопроизводитель говорит о регламенте его замены каждые 10-15 тысяч километров. Однако автомобилисты нашей страны вынуждены производить замену моторного масла уже на пробеге 7-9 тысяч километров. Всему виной низкокачественное топливо и сложные эксплуатационные условия автомобиля.

Уровень моторного масла в Мерседес W205

Проверять уровень масла в моторе Mercedes Benz W205 необходимо регулярно. Не реже, чем раз в неделю. Делается это следующим образом:

машину ставят на ровную поверхность
масло в двигателе прогревают до рабочей температуры и дают ему остыть 5-10 минут
контрольный щуп очищают от старого масла
производят замеры, обращая внимание на расположение частичек масла на контрольном щупе

Проверка уровня масла

Мерседес С класс W205 замена масла

Замена масла Мерседес W205 производится несколькими способами. Одни автовладельцы предпочитают более простое вакуумное удаление старого масла, которое требует наличия соответствующего оборудования. Другие прибегают к старому и проверенному методу:

Одним из важнейших узлов любого автомобиля является коробка передач. Различают АКПП и МКПП, различия между ними рассказывать не нужно. В процессе экплуатации КПП масло теряет свои свойства и его нужно менять. Тут у владельцев Mercedes-Benz (Beijing) (PRC) C-класс, W205 (2014 - ) возникает резонный вопрос, а какое масло лить в коробку? Чтобы ответить на этот вопрос мы собрали информацию с официальных подборов масел крупнейших подборов масел специально для Вашего автомобиля. Далее в зависимости от марки, которой вы доверяете вы можете подобрать масло в двигатель. Подробные характеристики каждого масла вы можете найти в нашем каталоге.

Что лить в коробку передач? - краткий ответ

Масло Castrol Special Product
Масло Специальный продукт
Масло Top Tec ATF 1900

Чтобы точно ответить на вопрос какое масло нужно заливать в коробку в конкретно Ваш Mercedes-Benz (Beijing) (PRC) C-класс, W205 (2014 - ) необходимо определиться с КПП, которая у Вас установлена. К каждому конкретному продукту вы найдете типы двигателей и тип коробки передач, в которых он может быть применен. Перед покупкой масла найдите его в этом списке. Также мы постарались собрать информацию по объему масла, которое Вам понадобится.

Также если вам не нравятся представленные ниже марки масел можете попробовать найти Mercedes-Benz (Beijing) (PRC) C-класс, W205 (2014 - ) в подборах Shell, ZIC или Mobil ссылки на подборы ниже:

1.Рекомендованное масло в коробку от компании CASTROL

Ниже представлены рекомендации по маслу, которое должно заливаться в различные типы КПП автомобиля Mercedes-Benz (Beijing) (PRC) C-класс, W205 (2014 - ) от компании CASTROL. Все просто ищем свой двигатель в колонке слева, а также свою КПП в условиях, затем правее смотрим какое масло рекомендует CASTROL.

Castrol Special Product

Условия эксплуатации

Двигатели,на которые подходит

Ниже представлен список двигателей Mercedes-Benz (Beijing) (PRC) C-класс, W205 (2014 - ), на которые подходит Castrol Special Product, а также необходимый объем масла, он указан в скобках после наименования двигателя.

Двигатели

2.Рекомендованное масло в коробку от компании LIQUIMOLY

Ниже представлены рекомендации по маслу, которое должно заливаться в различные типы КПП автомобиля Mercedes-Benz (Beijing) (PRC) C-класс, W205 (2014 - ) от компании LIQUIMOLY. Все просто ищем свой двигатель в колонке слева, а также свою КПП в условиях, затем правее смотрим какое масло рекомендует LIQUIMOLY.

Top Tec ATF 1900

Условия эксплуатации

Двигатели,на которые подходит

Ниже представлен список двигателей Mercedes-Benz (Beijing) (PRC) C-класс, W205 (2014 - ), на которые подходит Top Tec ATF 1900, а также необходимый объем масла, он указан в скобках после наименования двигателя.

Автоматические коробки передач, которые устанавливаются на автомобили Mercedes, относятся к технически сложным агрегатам, требующим правильного обслуживания. Долговечность и надежность работы АКПП напрямую зависят от качества и состояния трансмиссионного масла. Динамичная езда, работа коробки при повышенной температуре, постоянная работа ее механизмов в условиях загруженного городского трафика – все это пагубно сказывается на состоянии масла, залитого в коробку. Поэтому важно вовремя выполнять его замену. Плановая замена масла АКПП Мерседес W205 осуществляется по техническому регламенту завода-изготовителя с учетом нагрузок и условий эксплуатации.

Наш автотехцентр является официальным партнером Mercedes Benz-Russia по программе "Независимый специалист".

Перед тем, как выполнить замену масла в АКПП, необходимо охладить коробку передач до 40 градусов и сделать компьютерную диагностику.

Список запчастей, необходимый для замены масла АКПП Мерседес 7-СТУПЕНЧАТАЯ W7C700:
A2202710380 прокладка поддона АКПП;
A2222772000 фильтр АКПП;
A2222710097 трубка перепускная;
N007603012102 шайба пробки сливной.

Преимущества сервиса

Почему нам доверяют владельцы Mercedes

Потому, что мы уже много лет специализируемся на обслуживании, ремонте и тюнинге только Mercedes

Квалифицированный персонал. Диагностическое оборудование и специальный инструмент!

Практический каждому известно то, что к врачу необходимо обращаться не только в крайних случаях, но и для прохождения так называемой диспансеризации, за счет нее можно выявить отклонения и заболевания на начальных этапах, на начальном этапе — любой недуг побороть гораздо проще и быстрее, нежели начинать лечение, когда будет обострение

Мы неоднократно рассказывали о схожести автомобиля с человеческим организмом и говорили о том, что автомобиль желательно хотя бы раз в год привозить для того, что бы его просто посмотрели, а не везти тогда, когда из под капота начал издаваться хруст ГРМ и ходовая начала стучать на каждой кочке

В этот раз к нам в гости приехал владелец Mercedes-Benz C-Klasse W205, насколько нам известно, автомобиль был приобретен совсем недавно и нужно было построить дальнейший план по обслуживанию и ремонтным работам

Пробег автомобиля – 62 тысячи километров, а это означает то, что самое время заменить масло в АКПП и провести полную диагностику автомобиля (владельца ничего не беспокоило), начинаем мы с подкапотного пространства

Антифриз – на минимуме

Но при этом необходимую плотность он не потерял, необходимо просто долить антифриз

Тормозная жидкость – в норме, замена не требуется

Масла в ДВС меньше положенного уровня

Далее поднимаем автомобиль и приступаем к диагностике ходовой части

В шаровой переднего нижнего поперечного рычага – люфт

При визуальном осмотре было выявлено несколько неприятных моментов:

1 – Течь переднего редуктора (если редуктор останется без масла, то владелец автоматически попадает на дорогостоящий ремонт)

2 – Помимо того, что радиаторы забиты, радиатор кондиционера имеет явные признаки не герметичности

3 – Тормозные диски и колодки в скором времени придется поменять в сборе

Что же дал простой осмотр?

Он указал владельцу на недостатки в автомобиле, причем если говорить про редуктор и радиаторы, то в запущенной форме ремонт выйдет в 10ки раз дороже, нежели своевременное устранение недостатков

После осмотра, мы приступили к замене масла в АКПП, выкручиваем сливную пробку

Пока масло сливается из поддона, мы отправляемся на поиски сливного отверстия в ‘’бублике’’, если оно есть – обязательно просите что бы из него слили старое масло, мы же производим откачку, как показала практика – это эффективнее + масло не растекается по всему днищу автомобиля

Масло из АКПП полностью слито, снимаем поддон

И старый фильтр АКПП

После демонтажа, поддон отправляется на химические процедуры (химическую мойку, водой его мыть не стоит)

Пока мастер отмывал поддон, на верстаке волшебным образом появились все необходимые запчасти для замены масла в АКПП, а именно:

1 – Переливная трубка
2 – Новый крепеж
3 – Новая прокладка для поддона (она же герметик)

Устанавливаем в отмытый поддон новую прокладку и переливную трубку

И монтируем его с использованием нового крепежа

После полной сборки, с помощью специального оборудования заливаем оригинальное масло в АКПП

Прокачиваем по всей системе и сливаем лишний объем из АКПП

Но на этом наша работа с данным автомобилем не закончилась. Наверняка каждый из наших подписчиков сталкивался с тем, что его девайс работал не совсем корректно, будь это телефон или пылесос, очень часто бывает так, что из-за сырого программного обеспечения тот или иной девайс ведет себя некорректно, но достаточно обновить его и вуаля – работает лучше чем ‘’из коробки’’

В современных автомобилях марки Mercedes-Benz находится от 40 до 100+ блоков управления, каждый из блоков отвечает за корректную работу того или иного узла и к сожалению зачастую производитель не может с первого раза написать корректное ПО, после сбора статистики жалоб и поломок со всего мира, появляется новое ПО, в котором убирают огрехи старого, т.е как минимум машина начинает вести себя более покладисто, а как максимум – продлевается ресурс узлов и агрегатов

Подключаем оригинальное диагностическое оборудование

Мы проверили ПО в самых основных блоках управления и после согласования с клиентом, под обновление попали блоки управления :

1 – ДВС (мотор как правило начинает работать тише)
2 – АКПП (уходят лишние пинки и задумчивость)
3 – ESP (система становится менее нервной, что способствует более комфортному передвижению в непогоду)

Здравствуйте, сегодня я вам расскажу про замену масла в АКПП транспортного средства Мерседес. Самыми распространенными автоматами, которые устанавливались на подобные авто, являются коробки 722,6, 722,9 и 725,0. Последний автомат – это новая модель популярной серии АКПП для Мерседес. Этот автомат с 9-ю передачами.

Все АКПП, будь то классические автоматические коробки, вариаторы или роботизированные, нуждаются в регулярной смене смазывающего средства. Эта мера защитит их и увеличит срок службы автомата.

Интервал замены трансмиссионного масла

Новые АКПП для Мерседес могут пройти до 100 тысяч километров пробега без смены масла в автомате. Но после длительного пути, они потребуют полной смены трансмиссионной жидкости в автоматической коробке передач.

После описанного выше пробега автомобиля проводят регулярную замену масла в АКПП транспортного средства Merсedes. Плановая смена трансмиссионной жидкости для старых машин и прошедших более 100 тысяч километров заключена в таком регламенте:

30 тысяч км – сделать частичную смену отработки;
60 тысяч км – заменить масло полностью.

Если вовремя не сменить рабочую жидкость в автомате, то в первую очередь АКПП даст сбои в слабых местах. А слабые места автомата Мерседес это:

гидротрансформатор, именуемый «бубликом» в народе; .

Внимание! Многие АКПП Мерседес достаточно живучи, чтобы при первых проблемах впадать в аварийный режим. Поэтому при грязном масле, сгоревших фрикционах, наполовину вышедшем из строя гидроблоке, есть вариант, что помимо ремонта АКПП, автовладельцу придется еще делать ремонт двигателя.

Масло создает защитную пленку для механических узлов автоматических коробок передач. В результате они не изнашиваются настолько быстро, как, если бы при недостатке объема смазывающего средства. Свежая жидкость предохраняет автомат от перегрева в летний сезон, во время пробок и стоянки на светофорах.

Недостаток смазки, как и перелив тоже отрицательно влияет на работу АКПП Мерседес. Поэтому проверяйте уровень через каждые 5000 километров. Далее я описал, как делается проверка уровня на автоматах со щупом и без щупа.

К выбору масла подходят серьезно. Неоригинальная смазка может навредить АКПП и привести к капитальному ремонту через малое количество накатанных километров.

Практические советы по выбору масла в АКПП Mercedes

Масло в АКПП Мерседес используют только оригинальное. Потому что такая смазка обладает необходимыми техническими параметрами, которые вложили в него производители. К тому инженеры АКПП разрабатывают мозги автоматов только для одного типа смазывающего средства.

Внимание! Если смазка для АКПП Мерседес будет иметь отличные спецификации и допуски от оригинала, то оно не сможет защищать автомат от перегрева, быстрого износа механических узлов.

Оригинальное масло для автоматов Мерседес покупают только в специализированных магазинах. Не рекомендую делать покупки трансмиссионной жидкости на открытых рынках. Есть вероятность, что вам за оригинал продадут некачественную подделку.

Оригинальное масло

В качестве оригинального смазывающего средства для автоматической коробки переключения скоростей используют масла, которые имеют спецификации и допуски на основе:

Dexron III. Допуск 236,9;
Dexron VI.

Это трансмиссионные жидкости для автоматических коробок передач Мерседес, изготовленные на базе синтетических масел. Они образуют плотную защитную пленку вокруг металлических деталей. Специальные добавки защищают жидкость от застывания при температуре окружающей среды при минус 42 градусах.

Вязкостный коэффициент не дает маслу превратится в жидкость во время повышения температуры до 40 градусов со знаком плюс. А также масло не может воспламениться, пока температура не достигнет 204 градусов.

Аналоги

Заменителями оригинала выступают следующие аналоги:

Shell ATF 134;
Mobil ATF 134;
Fuchs Titan EG ATF 134.

Аналоги идентичны оригиналу по техническим свойствам. В них добавляют одинаковые присадки, поэтому они так же хорошо работают при низких и высоких температурах, как и оригинал.

Они защищают автомат от преждевременного износа. Однако, ничего не защитит коробку Мерседес лучше, чем присмотр самого автовладельца. Поэтому в первую очередь проверяем уровень.

Проверяем уровень

Проверка уровня в автоматике со щупом и без щупа производится по-разному. Температура прогрева автомата тоже разная. Напишу вначале про автоматы со щупом. Так как проверка уровня в них легка для новичков.

Проверка уровня со щупом:

Заведите мотор и прогрейте АКПП Мерседес до рабочей температуры.
Поставьте транспортное средство на ровную поверхность.
Выключите зажигание и откройте крышку капота.
Отвинтите щуп и протрите его насухо.
Снова завинтите щуп, отвинтите и выньте.

Масло должно достигнуть отметки «Full». Если достигло, то с уровнем все в порядке. Если нет, то долейте.

Теперь поговорим о безщуповых. Здесь проверка уровня смазки будет проходит с некоторыми трудностями для новичков автовладельцев.

Прогреваете машину и автомат до 35 градусов по Цельсию.
Ставите на эстакаду Мерседес.
Спускаетесь под машину и откручиваете контрольную пробку с боку поддона.
Масло покапало – хорошо. Уровень нормальный.
Отверстие сухое – долейте.

При проверке пользуйтесь перчатками и тарой для слива. Не забудьте заглянуть внутрь емкости для слива. Если вы увидите темную жидкость, с металлическими поблескиваниями, значит пора менять смазку в АКПП Мерседес.

Материалы для комплексной замены масла в АКПП Mercedes

Если вы собрались менять трансмиссионную жидкость, подготовьте материалы и инструменты, которые понадобятся, заранее. Вот список того, чтобы вы должны будете приобрести:

оригинальную трансмиссионную жидкость для Мерседес;
фильтр;
прокладка для поддона АКПП;
перчатки;
тара для слива;
шланг и шприц для заливки свежей жидкости;
ключи и головки с трещоткой.

Подготовив все самое необходимо можете переходить к самому процессу. Учтите, что полная и частичная смена масла в АКПП Мерседес, хоть и похожи, но имеют некоторые различия.

Частичная замена масла в АКПП

Чтобы поменять частично смазку в коробке, необходимо провести слив отработки и подготовку к заливу свежего масла. Если со сливом все более или менее понятно: прогреете автомат, с поддона сольете отработку, то подготовка к заливке потребует некоторой сноровки.

Нужно будет снять поддон и зачистить его, а также не забыть поменять фильтрующее устройство. Если ваша АКПП от Мерседес имеет еще и внешний фильтрующий прибор, то меняете и его. Все резиновые детали также заменяете на новые.

Не замененные прокладки могут привести к утечке смазки в будущем. Этого ни в коем случае нельзя допускать. А поддон обязательно садите на автомобильный герметик. Фильтр меняете в том случае, если есть он открыт и находится под гидроблок. Фильтрующие устройства, которые внутри коробки не подлежат замене. Их снимают во время капитального ремонта.

Заливаете аккуратно, особенно в безщуповые коробки, где придется поработать шприцом. Не забывайте держать открытой контрольную пробку, чтобы выходил воздух и масло быстрее и больше заливалось внутрь АКПП Мерседес.

В конце процедуры обязательно проверьте количество смазки внутри автомата.

Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП

Полная замена масла в АКПП Мерседес проводится идентично частичной, если процедуру делать вручную. Если же вы используете аппарат высокого давления, которым меняют трансмиссионную жидкость в автоматах в сервис-центрах, то особенно ничего делать и не надо. Просто подсоедините аппарат к шлангам системы охлаждения Мерседес и включите его. Он самостоятельно заменит смазывающее средство.

Если вы делаете процедуру вручную, то вам придется использовать пятилитровую бутылку с введенным внутрь шлангом обратки с радиатора. Включаете мотор и ждете, пока не польется светлое масло в бутылку.

Это процесс называется методом замещения. Он является эффективным способом замены отработки в автомате Мерседес.

Заключение

Теперь вы знаете, чем отличается частичная и полная замены масла в АКПП транспортного средства Мерседес. Не забывайте регулярно менять отработку и бывать в сервис-центре для профилактического обслуживания автоматов. Тогда АКПП Мерседес прослужит вам более полумиллиона километров без капитального ремонта.

Понравилась статья, ставьте лайки. Задавайте вопросы. Наши механики ответят, как только смогут.

Замена масла в акпп мерседес является такой же неотъемлемой процедурой что и плановое ТО или замена масла в двигателе автомобиля!

Коробка передач и двигатель автомобиля являются сложными и дорогостоящими узлами, неисправность которых может серьезно отразиться на финансовом состоянии автолюбителя. Но если о плановой замене расходников в моторе каждый 10-15 тысяч километров знает большинство автолюбителей, то о необходимости замене масла в акпп мерседес подозревают далеко не все.

Стоимость Стоимость работы по замене трансмисионного масла в АКПП Мерседес от 4000 рублей

До 2000 года коробки передач Мерседес вовсе считались необслуживаемыми, но когда у производителя начались серьезные проблемы, регламент обслуживания был изменен. В результате рекомендуемым интервалом стал пробег – 60 000км.

На текущей момент смена масла напрямую связана с характером эксплуатации автомобиля и зависит от условий регламента и сервисной системы конкретного автомобиля Assyst и Assyst Plus.

Также диапазон пробега для замены масла зависит от серии АКПП – к примеру самых распространённых 722.6 и 722.9 (7g-troniс и 7g-tronic PLUS) или совсем новой 9-ти ступенчатой 725.0 (9G-tronic) на пробегах от 60 000 до 120 000 км.

Неисправности АКПП связанные с неправильным техническим обслуживанием

Проблема просрочки замены масла в коробке заключается в ускоренном износе внутренних деталей коробки передач. В первую очередь страдают фрикционные и стальные диски, гидротрансформатор и элементы гидроблока. Перегретое масло или масло утратившее свои свойства приводят к повышению температуры внутри коробки передач, смазывающие и охлаждающие свойства теряются, происходит механический износ соприкасающихся элементов.

Износ фрикционов одна из основных причин капитального ремонта акпп, она приводит к появлению ударов при приключении передач, скольжению передач (проскальзывание передач или буксу).

Низкий уровень масла также может нанести вред коробке перед. Важно в рамках планового ТО проводить визуальный осмотр агрегата.

В целом актуальное по времени обслуживание продлевает “жизнь” любого гидравлического узла автомобиля.

Процесс замены трансмисионного масла в коробке передач

Для проведения качественного процесса смены масла в коробке передач Мерседес требуется его полная замена. Для этого через сливную крышку поддона АКПП масло сливается масло, снимается поддон агрегата.

Фильтр – являющий неодолимым атрибутом АКПП обязательно меняется вместе с малом при каждой ее замене. Кроме того, замене подлежит еще и прокладка АКПП, сливная пробка и шайба.

Объем и тип используемого масла от серии и версии акпп, ведь поддоны у разных версий акпп отличаются (задний привод или полный привод 4matic) и определяется по сервисному программному обеспечению WIS.

Для заправки акпп мерседес используются два основных типа масла – красное и сине-зеленое (ATF 134). Масла не совместимы между собой и их применение по моделям четко определённо инструкциями по эксплуатации автомобиля. На обновлённых АКПП (7G-TRONIC PLUS) используется зеленое масло.

Масло полностью сливается, далее снимается поддон а гидроблок продувается воздухом.
Масленый поддон АКПП тщательно моется, а старый фильтр утилизируется, освобождая свое место новому.
После замены фильтра, на свое место, обратно, монтируется поддон через новую уплотнительную резинку. Производится закачка масла (для 7G-Tronic (plus) и 9G-Tronic) или его заливка через специальную трубку (применительно для АКПП 722.6 или более старых версий). Далее автомобиль прогревается (АКПП) и выставляется рабочий уровень трансмиссионного масла.

Использование только оригинальных запасных частей и расходников, а также соблюдение технологического регламента замены гарантирует исправную работу коробки передач!

На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Mercedes-Benz C W205. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!

FAQ, ликбез по подбору:

Какая вязкость подходит в двигатель Mercedes-Benz C W205?
Подходит 0W-30, 0W-40, 5w-30, 5w-40, 10W-40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя.
Какой объем масла в двигателе Mercedes-Benz C W205?
6-9 литров. Посмотрите этот пункт в статье, объем зависит от модели двигателя.
Какой интервал замены масла в Mercedes-Benz C W205?
Каждые 10-15 тысяч км или один раз в год, зависит от двигателя, подробнее смотрите в таблице ниже. Но я рекомендую менять чаще:)

Критерии подбора масла Mercedes-Benz C W205
Оригинальные масла для Mercedes-Benz C W205
Объем масла в двигателе и допуски Mercedes-Benz C W205
Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
Подборка лучших масел для Mercedes-Benz C W205
Mobil
Motul
Mannol
Idemitsu
LUKOIL
Total
SHELL
ELF
Castrol
Liqui Moly
Какой производитель лучше, что выбрать?
Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел

Критерии подбора масла Mercedes-Benz C W205

Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE, ACEA и API.

B3-04, B4-04, для сажевых фильтров С3-04. . W-30, 0W-40, 5w-30, 5w-40, 10W-40, чаще всего водители заливают 5W-40 или 5W-30.

Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Оригинальные масла для Mercedes-Benz C W205

Объем масла в двигателе и допуски Mercedes-Benz C W205

Двигатель	Год выпуска	Мощность, л.с.	Объем масла, л	Допуски	Интервал замены
AMG C 43 4-matic	2016 -	367	7	MB 229.5	15000 км/12 мес
C 160 (205.044)	2015 -	129	7	MB 229.3,MB 229.5,MB 229.51,MB 229.52	15000 км/12 мес
C 180 (205.040)	2014 -	156	7	MB 229.3,MB 229.5,MB 229.51,MB 229.52	15000 км/12 мес
C 180 BlueTEC (205.036)	2014 -	116	6	MB 228.51,MB 229.31,MB 229.51,MB 229.52	15000 км/12 мес
C 200 (205.042)	2013 -	184	7	MB 229.3,MB 229.5,MB 229.51,MB 229.52	15000 км/12 мес
C 200 4-matic (205.043)	2015 -	184	7	MB 229.3,MB 229.5,MB 229.51,MB 229.52	15000 км/12 мес
C 200 BlueTEC (205.037)	2014 -	136	6	MB 228.51,MB 229.31,MB 229.51,MB 229.52	15000 км/12 мес
C 200 d (205.007)	2015	136	6	MB 228.51,MB 229.31,MB 229.51,MB 229.52	15000 км/12 мес
C 220 BlueTEC (205.003)	2014 -	163	6	MB 228.51,MB 229.31,MB 229.51,MB 229.52	15000 км/12 мес
C 220 BlueTEC (205.004)	2013 -	170	6	MB 228.51,MB 229.31,MB 229.51,MB 229.52	15000 км/12 мес
C 220 d 4-matic (205.005)	2015 -	170	6	MB 228.51,MB 229.31,MB 229.51,MB 229.52	15000 км/12 мес
C 250 BlueTEC (205.008)	2014 -	204	6	MB 228.51,MB 229.31,MB 229.51,MB 229.52	15000 км/12 мес
C 250 BlueTEC 4-matic (205.009)	2014 -	204	6	MB 228.51,MB 229.31,MB 229.51,MB 229.52	15000 км/12 мес
C 250 CGI (205.045)	2014 -	211	7	MB 229.3,MB 229.5,MB 229.51,MB 229.52	15000 км/12 мес
C 300	2014 -	245	7	MB 229.3,MB 229.5,MB 229.51,MB 229.52	15000 км/12 мес
C 300 4-matic (205.049)	2013 -	245	7	MB 229.3,MB 229.5,MB 229.51,MB 229.52	15000 км/12 мес
C 300 BlueTEC Hybrid (205.012)	2014 -	204	6	MB 228.51,MB 229.31,MB 229.51,MB 229.52	15000 км/12 мес
C 350 e (205.047)	2015 -	211	7	15000 км/12 мес
C 350 e (205.047)	2015 -	279	7	15000 км/12 мес
C 400 4-matic (205.066)	2014 -	333	7	MB 229.5	15000 км/12 мес
C 450 AMG 4-matic (205.064)	2015 -	367	7	MB 229.5	15000 км/12 мес
C 63 AMG (205.086)	2014 -	467	9	MB 229.5	10000 км/12 мес
C 63 S AMG (205.087)	2014 -	510	9	MB 229.5	10000 км/12 мес

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

Подборка лучших масел для Mercedes-Benz C W205

Mobil

Mobil 1™ FS 5W-30

Motul

8100 ECO-CLEAN 0W-20
8100 X-CLEAN EFE 5W-30
8100 X-CLEAN+ 5W-30
8100 X-CLEAN GEN2 5W-40
8100 X-CLEAN 5W-40
SPECIFIC 229.52 5W-30
6100 SYN-CLEAN 5W-30
6100 SYN-CLEAN 5W-40

Mannol

Energy Combi LL 5W-30
7717 O.E.M. 0W-30
Energy Formula PD 5W-40
Diesel TDI 5W-30

Idemitsu

ZEPRO EURO SPEC 5W-40
ZEPRO RACING 5W-40

LUKOIL

LUKOIL GENESIS ARMORTECH GC 5W-30
LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-40

Total

QUARTZ 9000 ENERGY 5W-40
QUARTZ INEO MC3 5W-30
QUARTZ INEO LONG LIFE 5W-30
QUARTZ INEO MC3 5W-40

SHELL

Helix Ultra 5W-30
Helix HX8 0W-30
Helix Ultra Professional AB 5W-30
Helix HX8 Synthetic 5W-30

Evolution FULL-TECH FE 5W-30
Evolution FULL-TECH LLX 5W-30
Evolution FULL-TECH MSX 5W-30

Castrol

EDGE TURBO DIESEL 0W-30
EDGE 5W-30 C3
EDGE 5W-30 LL
EDGE 5W-30 M
EDGE 5W-40
MAGNATEC STOP-START 5W-30 C3

Liqui Moly

НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 Diesel 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4600 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4100 5W-40
НС-синтетическое моторное масло Nachfull Oil 5W-40
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4400 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation DPF 5W-30
Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-30