Замена масла af40 6 opel в акпп

Обновлено: 07.01.2025

Интервал замены трансмиссионного масла

Если машина новая, то смазку в АКПП разрешается не менять до тех пор, пока Опель Астра не наберет 100 000 километров в пробеге. Однако, если автомобиль старый, поездил изрядно, то рекомендую делать смену смазывающего средства в строго указанные сроки.

30 000 километров – смена масла в автоматической коробке частично;
60 тыс. км. замена смазки делается полностью методом замещения как вручную, так и с помощью аппарата высокого давления.

Смена масла в АКПП помогает продлить срок службы, сделать езду и поведение машины более комфортным. Например, старое масло плохо охлаждает систему АКПП, поэтому возможны частые перегревы. Из-за перегревов автоматическая трансмиссия автомобиля Опель Астра будет вставать в аварийное состояние.

Если вовремя не менять смазку АКПП Опель Астра, то быстрее изнашиваются металлические детали. Фрикционы горят один за одним, в результате продукты износа оседают на фильтре, клапанах гидроблока. Давление в системе падает. Передачи переключаются с дерганьем, рывками и толчками. Это создает дискомфорт при вождении.

К тому же водителю становится не комфортно от постоянных толчков. А при проверке уровня из заливного отверстия идет запах гари.

Внимание! Уход за автоматической коробкой передач может продлить езду без капитального ремонта автомата до 500 тысяч километров.

Кроме заливки смазывающего средства, нужно покупать только качественное смазывающее средство. Только оригинал сможет обеспечить АКПП долгую жизнь.

Практические советы по выбору масла в АКПП Opel Astra H

Оригинальное масло отличается от поддельного тем, что имеет вязкость и другие технические свойства, которые необходимы АКПП Опель Астра. Если залить контрафакт, то есть вероятность, что автомат выйдет из строя в первые 1000 километров.

Например, на глаз может быть незаметно, но контрафакт имеет низкую вязкость, чем оригинал. В результате на механических деталях не сможет образовываться толстый защитный слой. Металлические элементы будут подвержены скорейшему износу.

Из-за недостаточной вязкости, АКПП будет перегреваться, так как жидкая субстанция не сможет быстро охлаждаться, проходя через радиатор. Возможны окисления деталей из цветных металлов. Поэтому я рекомендую покупать масло для АКПП Опель Астра только в специализированных магазинах.

Оригинальное масло

Оригинальным маслом для автоматической коробки Опель Астра является Тойота АТФ Type T IV. Это масло имеет все необходимые технические параметры. Смазка замерзает при температуре ниже 42 градусов по Цельсию, а возгорание происходит не ранее, чем градусник покажет 200 со знаком плюс.

4-х ступенчатую компактную АКПП AW60-40LE разработали в Aisin Warner в 1995 году для переднеприводных автомобилей. Ставилась преимущественно на Suzuki, Opel, Daihatsu, Fiat с двигателем до 1.6 л. По американской классификации (GM) коробка известна под обозначением AF13. В 1998 году была выпущена модернизированная версия автоматической коробки уже для 1.8-литровых двигателей AW60-41SN, (AF17).

Оригинальное масло для АКПП AW60-40LE

Оригинальным маслом для этой автоматической коробки передач выступает тойотовская техническая жидкость под названием Toyota ATF Type T-IV. Это качественное трансмиссионное масло, способное в разы продлить срок службы агрегата в случае его своевременного обслуживания.

1 литр Артикул: 00279-000T4-01

Аналоги для АКПП AW60-40LE

Всегда можно подобрать качественные аналоги, отвечающие требованиям изготовителя, которые так же, как и оригинал, в полной мере защищают внутренние компоненты коробки передач, продлевают срок службы трансмиссии.

Средняя цена: 2000 рублей

1 литр Артикул: 4562374691018

Средняя цена: 12500 рублей

1 литр Артикул: 153519

Сколько масла в AW60-40LE

Полный заправочный объём сухого агрегата: 7.2-8 л;

Частичный заправочный объём при замене масла: 5-5.5 л.

Регламент замены масла в коробке передач

Рекомендуется каждые 80 тыс. километров выполнять замену масла и очищать металлический фильтр. Не помешает замена резиновой прокладки поддона. Если отходить от рекомендаций, то высока вероятность проведения капитального ремонта уже на пробеге 100-150 тыс. км. Масло загрязняется стружкой, что ведет к быстрому износу соленоидов, гидротрансформатора. При соблюдении регламента ресурс в 300 тыс. км обеспечен.

Как проверить уровень масла?

В современных японских коробка передач вместо щупа предусмотрено сливная (уровневая) пробка для проверки уровня трансмиссионного масла. Или отдельно сливная и заливная. Проверить уровень ATF можно при наличии подъемника

Замена масла в АКПП AW60-40LE

Чтобы самостоятельно выполнить замену масла в АКПП AW60-40LE., необходимо проделать следующие действия:

Перечитав много форумов по Kia Cee'd JD так и не понял как лучше поменять масло в АКПП. Кто говорит частично, кто говорит частично со снятием поддона и заменой фильтра, кто менял аппаратом! Кто как менял масло в своих коробках? Боюсь, что где-нибудь поменяют масло как попало и попаду на АКПП. Пробег почти 79.тыс.

Дважды герой флейма

Авто: MB G320

если речь о классическом автомате, то

на машине обычно есть пробка в поддоне и в бублике. сливаешь, заливаешь. в остальных унитазах есть только поддон, иногда в нем есть пробка. сливаешь, наливаешь. можно пролить - расход масла при замене х2.

фильтр бывает мелкая сетка она подлежит замене, в 90% унитазов это аналог проволочной губки для мытья посуды для устранения ПЕНЫ для безопасности клапанной части. ее замена - как поменять воздух в шинах.

устройство на акпп при замене проливом на вжариваемых авто 50/50 ввиду поднятия муляки и частей сгоревших фриков и ленты и вброс этого говна в клапанную часть.

Кавалер ордена флейма

На таком пробеге вообще заморачиваться не стоит. Это ж первая замена, как я понимаю, хоть и немного поздновато. Если никаких симптомов проблем с коробкой нет, то никаких аппаратов и разбора не требуется, имхо.

Трижды герой флейма

Нужна модель АКПП. Если не исключение, то меняется со снятием и чисткой поддона. Прокладка поддона и прокладка сливной пробки тоже под замену. Фильтр, если сетка - на ранних пробегах можно помыть, только очень хорошо помыть спецсредствами, с продувом. Если фетр - только замена.

Аппаратная замена крайне не рекомендуется на больших пробегах. Да и смысл в ней не велик, а рисков много.

Изменено: Eqilibrium, 12.05.2016 - 22:44

- Что надо встретить мужчине, чтобы встретиться старость?

Авто: Redpower 31238 IPS + Focal K2-Power 165 KRX2 + E.O.S. AE-4100 LE + JL Audio 12w3v3-4 + JL Audio 500/1v2

Менять сам точно не буду, хотел услышать мнение бывалых. Чистить и продувать фильтра тоже не хочется, буду менять на новые. А вот понять как лучше произвести замену масла без последствий, это важно.

Автомат кластический, гидротрансформатор.

Т.е. замену при моем пробеге лучше делать с частичным сливом масла?

Аппаратная замена крайне не рекомендуется на больших пробегах. Да и смысл в ней не велик, а рисков много.

Это то, что пишет Автото по моему вин коду.

Дата выпуска: 21.09.2012 destinationregion: (C51) EUROPE Цвет кузова: J3U country: (C40) RUSSIA engineno: G4FGCZ612867 modelyearto: 2014 engineFactory: 149 (Zilina (Slovakia)) catalogCode: SEURPA212 (A2) transmissionno: NACSL2003562 vehicleCategory: Passenger modelyearfrom: 2012 Трансмиссия: P442 Двигатель: R15G plant: A Опции: Weather Type: (2) WEATHER - THE FRIGID ZONE;Двигатель: (6) DOHC - MPI;Топливо: (1) GASOLINE - UNLEADED;Тип Управления: (L) DRIVE TYPE - LHD;Рабочий объем двигателя: (D2) 1600 CC - GAMMA;Кузов: (W5) WAGON - 5DR 5P;АКП: (F) AUTO - 6 SPEED 2WD model: A2W5D261F vin: U5YHN812BDL008273 family: Ceed Цвет салона: WK

Проблем и симптомов нет, но хочется чтобы коробка жила дольше, с моим стелем езды, старому маслу трудно будет.

Полезная информация | Типичные неисправности | Ремонт

AW TF-80SC / 81SC – это шестиступенчатая автоматическая коробка передач, которая предназначена для использования на переднеприводных автомобилях. Разработка этой модели трансмиссии велась для использования на автомобилях Ford, Mazda, СААБ, Volvo, Fiat и Opel. Впоследствии по лицензии данная шестиступенчатая автоматическая коробкой передач использовалась на автомобилях французского концерна Пежо Ситроен.

Изначально данная модификация трансмиссий предназначалась для использования с автомобилями с рабочим объемом 2,2 литра. Однако вскоре на базе данной модификации появилась усовершенствованная коробка передач, которая способна устанавливаться на автомобили с двигателем объемом до 4 литров. Максимальный показатель крутящего момента составляет 450 Ньютон метров. Отметим, что коробка передач AW TF-80SC / 81SC имеет достаточно сложную конструкцию и управляется полностью автоматической системой. Единственная механическая связь имелась с селектором коробки передач. Поэтому автовладельцу необходимо быть предельно аккуратным при смене скоростей и режимов работы трансмиссии. Частой причиной поломок является смена режима в коробке при движущемся автомобиле. Так, например, достаточно часто автовладельцы при маневрировании задним ходом переключали Реверс на Драйв, не дожидаясь полной остановки автомобиля. В итоге приходили в негодность фрикционы, и требовалось производить дорогостоящий и длительный ремонт акпп AW TF-80SC .

В эксплуатации данная модификация коробки передач получилась достаточно капризной и неоднозначной. Отдельные варианты трансмиссии могли работать не доставляя автовладельцу каких-либо хлопот десятками лет. Тогда как другие коробки передач выходили из строя с завидной регулярностью. Коробка передач AW TF-80SC / 81SC не любит резкой и агрессивной езды. В данном случае страдает фрикционы, а в скором времени появляются неприятные рывки при переключении передач. По мере эксплуатации могут появиться проблемы в работе гидроблока, что вынуждает производить трудоемкий дорогой ремонт. Отметим, что сегодня в продаже можно найти многочисленные ремонтные комплекты, которые используются при тех или иных поломках автоматической коробки передач. Использование уже готовых ремонтных комплектов позволит вам существенно образом упростить устранение неполадок в работе АКПП AW TF-80SC / 81SC.

Какое масло заливать в TF-80?

Заводом изготовителем рекомендуется заливать масло типа Toyota T-IV . Как говорят специалисты если менять масло до того, как оно станет "непрозрачным", и потеряет свои эксплуатационные свойства можно продлить работу коробки на долгие годы. Так же коробка отлично работает на ATF WS3309 .

По заверениям немецкого производителя, в 6-ступенчатую коробку передач 6T40E или 6T45E Hydra-Matic модели Opel Astra J турбо жидкость заливается на весь срок эксплуатации — 5 лет или 150 тыс. км пробега. Поэтому здесь даже нет контрольного щупа - проверять уровень можно лишь через сливное отверстие. На деле замена масла в АКПП Опель Астра должна выполняться раньше, так как смазка теряет изначальные свойства из-за чрезмерных нагрузок. Ухудшаются свойства ATF по вине тяжёлых дорог, испорченной экологии, неграмотного вождения.

Когда масло лучше заливать в АКПП?

На Опель Астра J замена масла в АКПП может быть проведена частично - путём обновления или добавления определённого количества масла. Немецкие коробки используют смазку с повышенной вязкостью, но всё равно при сливе часть её остаётся в гидротрансформаторе. Поэтому рекомендуется менять жидкость 2 раза - с промежутком между обновлениями. Эксперты советуют не затягивать со сменой технической жидкости — проводить мероприятие нужно каждые 35-40 тыс. км пути.

Лучше всего частично поменять ATF после хотя бы одной полной замены и до неё. Многие заливают понемногу масла во время технического осмотра, при этом снимая и промывая фильтр.

Когда нужно менять масло в коробке Opel Astra?

Полная замена — удел профессиональных сервисов, в которых есть специальное оборудование. Оно выдаёт нужное давление для выхода всей старой смазки. Методом полного вытеснения можно снять не меньше 8 и 11-12 литров (для 4-ступенчатой коробки Astra H) трансмиссионной жидкости из АКПП. При обычном сливе выходят лишь 4-5 литров.

Так нужно действовать с новыми АКПП, в которых масло ещё не успело закоксоваться. К тому же необходимость смены фильтра и чистки поддона возникает как раз на отметке 60 тыс. километров. Полностью сливать масло также рекомендуется из коробок, в которых давно не проводилась частичная замена.

Процедура замены

Сервисная полнопоточная замена жидкости в автомате Опель Астры начинается с контроля уровня ATF в коробке. Далее патрубки радиатора соединяют с промывочной установкой, двигатель запускается, начинается замена. Аппарат под давлением откачивает старый состав и заправляет коробку свежим маслом. Работа считается завершённой на 100%, когда из АКПП выкачивают порцию уже новой смазки.

Некоторые автовладельцы решаются и на самостоятельную полную смену АТФ без использования профессиональной установки. Это может привести к порче дорогой автоматической коробки, но если всё делать по инструкции, риски снизятся до минимума. Обязательно нужно поставить новые трансмиссионный масляный фильтр, прокладки поддона и сливной пробки.

Самому выполнить процедуру сложно, потому что нужно сливать отработку и с гидротрансформатора, имеющего много труднодоступных ниш. Чтобы выгнать отсюда масло, надо после заправки коробки свежим составом вывернуть подающий шланг с гидравлического устройства. Потом запустить двигатель и дать ему поработать минут 10, чтобы выгнать старую жидкость.

Пошаговая инструкция по замене ATF Опель Астра J такова:

после кратковременной поездки машину поставить на яму;
демонтировать защитные элементы с АКПП, чтобы получить доступ к контрольному и сливному отверстиям;
подставить ёмкость, отвинтить заглушки;
подождать минут 10 — за это время масло полностью стечёт;
закрутить пробку слива обратно;
залить такое же количество ATF, какое вышло (около 8 литров);

закрыть заливное отверстие;
запустить двигатель, дать поработать ему 10 минут;
осуществить переключение рычага коробки по все режимы селектора, задерживаясь на каждом не меньше 2-3 секунд.

Полная замена лучше частичной — ведь масло полностью обновляется, снижаются потери состава в гидротрансформаторе, АКПП очищается от грязи и мусора. Конечно, есть и минус. Нужно сразу купить 8-12 литров нового масла, которое стоит недёшево. При частичном обновлении это можно делать постепенно, приобретая по 4-5 литров.

При должной сноровке можно выполнить процедуру своими руками за 20-30 минут. Однако в ряде случаев одной заменой жидкости в АКПП не обойтись. Потребность в ремонте и дефектовке коробки авто возникает после обнаружения мелкой стружки в отработке, из-за неприятного горелого запаха в салоне.

Качество масла Специальное масло ATF AW-1
Номер по каталогу: 19 40 773
Номер детали: 93 165 147
Объем заполнения после слива масла: ок. 3,0 л
Важно: Правильный порядок заполнения приведен в описании соответствующего рабочего процесса.

Замена масла: В тяжелых условиях эксплуатации - через каждые 80 000 км пробега (AF40).
Опорожнение коробки передач через сливную пробку - замена фильтрующего элемента не требуется

Сложные условия эксплуатации имеют место, когда часто происходят следующие события:

Холодный запуск, движение в заторе, работа с прицепом, поездка в горах, движение по плохим дорогам, при повышенном загрязнении воздуха, при наносном песке и запыленности, на значительной высоте, при чрезмерных перепадах температур.

Также суровыми считаются условия эксплуатации патрульных полицейских автомобилей, в режиме такси, автомобилей автошкол, а также при постоянных поездках по пересеченной, холмистой или горной местности с высокой загрузкой или с прицепом.

Вот методика корректировки уровня масла из ТИСа:
. Условия проверки:
• Автомобиль должен стоять на ровной поверхности
• Рычаг переключения передач в положении "Р
• Двигатель выключен
• Подключить TECH 2
– Очистить память кодов неисправностей
2. Выкрутить заправочную масляную пробку (1)
Важно: По проведению проверки уровня трансмиссионного масла продолжить процедуру, выполняя рабочую операцию 8.
3. Предварительное наполнение трансмиссионного масла при замене коробки передач и после ремонтных работ - выключить двигатель
• Подставить поддон
Важно: Нельзя выкручивать напорную трубу (3) для проверки уровня масла. При выкрученной контрольной масляной пробке масло вытекает из напорной трубы до уровня масла (6) при верхней кромке напорной трубы.
Напорную трубу можно выкручивать только при опорожнении коробки передач (1). В этом случае необходимо заменить уплотнение (2) напорной трубы.
4. Выкрутить контрольную масляную пробку (5) из напорной трубы
Указание: Заменить уплотнительное кольцо (4).
5. Наполнять трансмиссионной жидкостью, пока не начнет капать из напорной трубы
6. Затянуть контрольную масляную пробку моментом 8 Нм
7. Долить трансмиссионную жидкость через маслозаливное отверстие
• Долить 0,5 л масла ATF
Важно: Правильную проверку уровня трансмиссионного масла при работающем двигателе можно провести только при температуре трансмиссионного масла, составляющей от 70° до 80°C.
8. Проверить уровень трансмиссионного масла и скорректировать при включенном двигателе:
9. Запустить двигатель
10. Произвести сквозное переключение позиций рычага переключения передач при нажатой педали тормоза
• Перевести рычаг переключения передач из положения "P" до "D" и снова в положение "P", удерживая в каждом положении минимум 2 секунды
– Этот процесс повторить 2 раза
• Проверить температуру трансмиссионного масла с помощью TECH 2 (см. Параметры списков данных)
– Выкрутить контрольную масляную пробку
– Спускать трансмиссионное масло, пока не будет капать из напорной трубы, в противном случае влить трансмиссионное масло так, чтобы оно капало из напорной трубы
– Затянуть контрольную масляную пробку с новым уплотнительным кольцом моментом 8 Нм
– Влить 0,5 литра трансмиссионной жидкости
– Выключить двигатель
11. Затянуть заправочную масляную пробку с новым уплотнительным кольцом моментом 40 Нм
(Взято с белорусского форума)

Здесь собраны типы АКПП, которые устанавливались на различные модели Opel.

В каталоге содержится подробная информация, включающая в себя следующие характеристики:

модель автомобиля;
годы выпуска;
параметры двигателей (объём, число цилиндров, тип топлива);
маркировка с заводским обозначением трансмиссии.

Зная год выпуска машины и параметры её силового агрегата, вы безошибочно определите производителя и модель автоматической коробки передач.

Модели Opel

Таблица моделей Opel и установленных АКПП

Полная замена масла в АКПП аппаратом.

Суть процедуры на примере замены масла АКПП Опель Aстра J. Отсоединяется шланг охлаждения масла от радиатора, и в разрыв между коробкой и радиатором ставится установка для замены масла АКПП. Заводим автомобиль, насос АКПП качает масло в установку, и, пройдя через нее, сливается в канистру для старого масла. Установка определяет количество масла и его давление, которое прошло через нее, и этот же объём чистого масла и с таким же давлением подается в радиатор охлаждения масла АКПП.

При первых же признаках ниже перечисленных неисправностей:

рывки при переключении передач;
пропадание передач;
удары в АКПП;
пробуксовка,

чтобы не усугубить проблему, надо слить и осмотреть масло на предмет содержания стружки, перегрева. При этом:

Есть у GM и требование после ремонта проверять на производительность (пропускную способность) радиатора АКПП. В нашем сервисе мы можем предложить аппаратную полную замену масла АКПП Опель на специальной установке ( потребуется 12 литров масла ) В нашем сервисе мы можем предложить частичную замену масла Опель ( потребуется 5 литров масла )

Стоимость замены масла АКПП Opel =2200 руб +300 руб (снятие установка защиты ,если есть)

Что потребуется для замены масла в АКПП Опель Астра J?

1. Свободное время, комплект рабочей одежды, желание поработать руками и хорошее настроение. Запомните, без последнего в гараж лучше не заходить. Какой бы мелочью это не было, но без этого никак.
2. Инструмент. Никаких специальных приспособлений не требуется. Подойдет стандартный набор инструментов, в который входят рожковые ключи, отвертки и головки. Думаю, молоток в гараже у Вас должен быть.
3. Масло для замены. В нашем случае это оригинальное масло GM с артикулом 19 40 184. Для частичной замены потребуется 4 литра ATF.
4. Ветошь или безворсовая салфетка.
5. Воронка и шланг-удлинитель.
6. Емкость для слива отработки из АКПП. Подойдет пластиковая 5-литровая бутылка с обрезанным горлышком.

Интервал замены масла в АКПП Опель Астра J

Инструкция по замене масла в АКПП Опель Астра J

5. Когда масло перестало течь, заворачиваем сливную пробку на место и плотно затягиваем. Нужно затянуть с таким усилием, чтобы не сорвать резьбу и одновременно обеспечить герметичность резьбового соединения.
6. Теперь необходимо добраться до контрольной пробки. Она расположена несколько выше. Отворачиваем сливную пробку, вставляем шланг с воронкой и начинаем аккуратно заливать новое масло в коробку. Новое масло заливается до тех пор, пока оно не начнет выливаться из контрольного отверстия. После чего контрольная пробка вворачивается на место.

7. Теперь нам надо снова прогреть масло в АКПП до рабочей температуры. Запускаем мотор, садимся в машину и поочередно включаем каждое положение рычага АКПП с задержкой 3-5 секунд. После чего глушим мотор, даем постоять 2-3 минуты и снова отворачиваем контрольную пробку. Если масло не капает, то снова доливаем до необходимого уровня. И заворачиваем контрольную пробку на место.

8. Вытираем подтеки масла с АКПП и можем считать, что работа сделана.
На этом все! Замена масла в АКПП Опель Астра J закончена. Как Вы могли заметить, что процедура достаточно простая и может быть выполнена в гаражных условиях без посторонней помощи всего за 30-40 минут.

Практические советы по выбору масла в АКПП Opel Astra H

Какое масло выбрать?

Огромнейший ассортимент смазочных жидкостей на рынке порождает адекватный вопрос, какое масло заливать в АКПП «Опель Астра J» с целью продления её эксплуатационного периода и обеспечения её защиты. С завода в КП машин марки «Опель» заливается трансмиссионная жидкость синтетического класса от лидера по производству смазок GM, соответствующая стандартам API GL-4 и SAE 80W-90, с оригинальной каталожной кодировкой 19 40 184.

Если нет возможности приобрести эту смазку, можно отдать предпочтение аналогичным маслам от известных мировых производителей, однако, при этом продукция должна отвечать требуемым автопроизводителем нормативам и иметь допуск Dextron VI. При эксплуатации машины в жёстких климатических условиях профессионалы рекомендуют заливать более морозостойкую жидкость с маркировкой 75W-90.

Оригинальное масло

Смазка плотно обволакивает металлические детали, защищая их от сильного трения и преждевременного износа. Не окисляет сплавы из цветных металлов. Равномерно охлаждает АКПП.

Автомат плавно переключается и не донимает автовладельца толчками и рывками. Этот тип смазывающего средства используют и в северных районах России.

Внимание! Даже, если автомат Опель Астра будет работать под разными нагрузками, а машина проводить в поездках более 20 часов в день, масло защитит детали. Сама жидкость длительное время не остается вязкой и не меняет свойств, благодаря стабильности коэффициента вязкости.

Аналоги

Аналоги ничем не отличаются от оригинала. Поэтому опытные механики рекомендуют их использовать в качестве заменителя Тойота АТФ Тайп Т4 для АКПП Опель ASTRA H. К аналогам относятся следующие трансмиссионные масла:

ATF 3309.

Это единственная жидкость, которая может поддержать автомат на том же уровне, на котором японское масло. Изготавливается жидкость в Америке. По цене будет стоить чуть ниже, чем оригинальное.

Слив старого масла

Слив старого масла из АКПП Опель Астра Н осуществляется следующим образом:

Прогрейте автоматическую коробку передач Опель Астра Н.
Нажмите на педаль тормоза и проведите кулисой селектора по всем передачам.
Установите рычаг обратно в положение «P».
Теперь вам нужно будет заехать на яму или эстакаду.
Заглушите двигатель.
Возьмите емкость для слива и залезьте под машину.
Открутите пробку для слива и подставьте тару.
Дождитесь пока вся жидкость сольется с АКПП.
Открутите болты поддона и аккуратно снимите его.
Работайте в перчатках. Так как жидкость горячая и может обжечь вас.

После того, как слито масло необходимо приступить к чистке поддона и магнитов.

Промывка поддона и удаление стружки

Следующим этапом будет промывка поддона автоматической коробки передач Опель Астра Н. Снимите магниты с него и прочистите их металлической щеткой. Затем промойте поддон карбоклинером от грязи и нагара.

Острым предметом снимите старую прокладку с поддона. Зачистите это место. Обезжирьте его. Положите новую прокладку для поддона коробки переключения скоростей.

Замена фильтра

Фильтрующий элемент масла в АКПП Опель Астра Н меняется только после полной разборки. Однако можно заменить внешний, если он установлен.

Я рекомендую на все машины до 2015 года выпуска устанавливать внешние фильтрующие устройства. Они помогут автомату прослужить дольше обычного.

Меняет фильтр тонкой очистки путем снятия с шлангов системы охлаждения старого. Затем монтируют новый и садят на хомуты.

Теперь нужно будет посадить поддон на герметик и одеть на коробку. Закрутить болты и все пробки. Приступают к заливке свежего трансмиссионного масла.

Что потребуется для смены трансмиссионной жидкости в АКПП

Прежде чем приступать к самостоятельной замене смазочной жидкости в КП автомобиля «Опель Астра», предварительно надо подготовить необходимые для работы инструменты и закупить материалы.

Замена масла в АКПП «Opel Astra J» предусматривает наличие такого инструментария и материалов:

новое масло для автоматической коробки передач, соответствующее заявленным производителем стандартам, в объёме четыре литра;
ёмкость для отработанного масла;
набор автомобильных ключей;
шланг и воронка для залива смазки или технический шприц;
защитная одежда, перчатки и очки, так как придётся работать после прогрева двигателя;
ветошь.

После подготовки всех необходимых материалов можно приступать к непосредственной смене смазки.

Видео мануалы

Последовательность проведения работ

Полная замена масла в АКПП «Опель Астра J» должна осуществляться согласно следующей инструкции:

Обеспечить доступ к днищу автомобиля со стороны моторного отсека. Для этого машину надо загнать на яму или эстакаду.
Для максимального слива масла важно перед проведением работ прогреть силовой агрегат до рабочей температуры. При этом трансмиссионное масло также прогреется и станет более текучим, что облегчит процедуру его слива.
Следующий шаг: обеспечение доступности к контрольному и сливному проёмам. Для этого понадобится снять защиту с трансмиссии.
Менять масло в автомате «Астры» надо начинать с процедуры слива использованной жидкости. Для этого необходимо с нижней стороны моторного отсека, с ямы, отыскать крышку сливного проёма.

Прежде чем её откручивать, стоит подставить ёмкость для использованной жидкости. Процедура требует особой осторожности, так как температура масла достигает семидесяти градусов. Работать необходимо в перчатках и защитных очках во избежание ожогов.
Дальше надо открутить крышку сливного проёма и дождаться, пока жидкость полностью стечёт. Примерный период ожидания: от десяти минут до получаса.
После слива жидкости важно прочистить пробку и проём для слива масла от возможных загрязнений, закрутить крышку с рекомендуемой производителем машины усилием.
Дальнейшие работы по замене масла в коробке автомат «Астра J» производятся с верхней стороны моторного отсека. Непосредственная заливка нового масла осуществляется через контрольное отверстие, которое находится на коробке, в области аккумулятора. Необходимо открутить пластиковую пробку проверочного отверстия и залить новое масло в него с помощью воронки или технического шприца.

Лить необходимо до тех пор, пока жидкость достигнет края горловины проверочного проёма. После этого надо закрутить отверстие крышкой, предварительно очищенной от загрязнений и металлических частиц на магнитной внутренней её поверхности.

На этом частичную замену масла в АКПП «Opel Astra J» можно считать успешно выполненной. На этом этапе у многих возникает вопрос, почему частичная смена, и как осуществить полную замену смазки в трансмиссионных узлах? Дело в том, что коробка автомат модели «Астра J» характеризуется компактностью, а компенсируется её функциональность за счёт сложной конструкции узлов трансмиссии.

Для произведения полной замены смазки потребуется также слить жидкость ещё и с гидротрансформатора. С этой целью, после того как поменяли смазку в коробке, потребуется демонтировать патрубок гидротрансформатора, отвечающий за подачу жидкости в коробку, завести двигатель и дать ему поработать некоторое время. Этой процедуры будет достаточно для того, чтобы отработанная жидкость вышла из гидротрансформатора. Остаётся ещё раз произвести контроль уровня залитого масла, при необходимости добавить его до нормы. На этом операцию по смене трансмиссионной жидкости можно считать завершённой.

Жидкости для автоматических коробок передач являются весьма специфическими продуктами и выполняют сразу несколько важных функций. Это связано с тем, что в корпусе узла находятся разные по принципу работы механизмы, которые смазываются одним маслом.

Передача крутящего момента

В коробке автомат отсутствует прямая связь между маховиком двигателем и выходным валом. Для передачи крутящего момента используется гидротрансформатор. Рабочим телом гидротрансформатора выступает трансмиссионное масло, которое под давлением подается на крыльчатки ГДТ. Благодаря циркуляции масла происходит передача крутящего момента от двигателя на коробку передач.

Охлаждение

Коробка передач состоит из планетарных и фрикционных механизмов, которые при работе выделяют огромное количество тепла. Трансмиссионное масло отводит тепло от трущихся деталей узла в радиатор охлаждения АКПП.

Интересно. В момент переключение передачи температура поверхности фрикционов может достигать 300 – 400°С. Происходит интенсивный нагрев гидротрансформатора. При езде в режиме полной мощности его температура возрастет до 150°С.

Очистка

В состав масла ATF входят моющие присадки и дисперсанты, которые не допускают оседание на поверхностях деталей продуктов реакции окисления, старения масла. Диспергенты удерживают элементы износа в подвешенном состоянии, способствуя более эффективному отводу данных примесей и очистки масла в фильтре.

Вязкостные и фрикционные свойства

Способность масла сохранять стабильную вязкость в широком диапазоне температур (от -40°С до +150°С) определяется вязкостно-температурными свойствами. АТФ продукты содержат большое количество антифрикционных присадок, которые снижают износ трущихся зубчатых пар и подшипников.

Как довольно часто требуется поменять масло в автоматической коробке передач?

Обычно люди не знают, как и в то время, когда требуется осуществлять данную процедуру для автомобиля

. Чаще замена масла АКПП Опель Астра направляться 1.8, как и на модели J, обязана происходить каждые 60 тысяч километров. В случае если поменять жидкости чаще, ничего ужасного не случится, но быть больше допустимый пробег не рекомендуется, поскольку это может отрицательно сказаться на состоянии механизмов.

Если вы желаете, дабы автомобиль вам прослужил продолжительнее, то жидкости возможно поменять чаще, к примеру, на 30 тысячах пробега. Это разрешит результативнее трудиться коробке передач

, увеличит срок судьбы данного агрегата автомобиля.

Сколько масла требуется заливать в АКПП Опель Астра

Второе поколение G, 1998-2004

Астра 2-го поколения разительно отличается от предшественника. Так, в экстерьере автомобиля на смену угловатым формам пришли обтекаемые линии, но в то же время, дизайн оставался строгим и лишенным каких-либо гламурных очертаний, свойственным моделям Ситроен (к примеру). Линейка модификаций пополнилась двухдверным купе, которое тоже разрабатывали в ателье Бертоне. Вместе с тем, расширилась и моторная гамма. Так, так базовую версию предлагали с бензиновым мотором 1.2 л (75 л. с.), альтернативой которому был 90-сильный агрегат объемом 1.4 л. Более дорогие комплектации оснащались двигателями 1.6, 1.8, 2.0 и 2.2 л (103-147 л. с.). Кроме того, еще предлагали дизели 1.7-2.0 (68-125 л. с.). Одноименное купе было актуально с турбированным мотором 2.0 мощностью 190 л. с., а «заряженная» модификация OPC получила 160-сильный атмосферник объемом 2.0 л, позже форсированный до 190-200 л. с.

Масло в АКПП: объем – 10-11 литров при полной замене; 3-4 литра при частичной замене

Третье поколение H, 2004-2010

В третьем поколении Астры произошли перемены в дизайне, архитектуре и оснащении. Семейство по-прежнему состояло из седана, хэтчбека, универсала и кабриолета. Автомобили выделялись строгим дизайном, особенностями которого были новая хромированная решетка радиатора и крупные затемненные фары. В салоне можно обратить внимание на строгую центральную консоль с кнопочным интерфейсом управления медиасистемой. Еще передняя панель преобразилась за счет лакированного покрытия, которое с годами затиралось и обрастало царапинами – судя по отзывам многочисленных владельцев. И все же, салон третьей Астры получился практичным и эргономичным. Автомобиль имел широкое моторное семейство, состоящее из бензиновых двигателей 1.4-2.0 и дизелей 1.7-1.9 л. Топовая модификация OPC имела под капотом 2-литровый турбомотор мощностью 241 л. с.

Также читайте: Масло для АКПП Infiniti FX35

Масло в АКПП: объем – 10-11 литров при полной замене; 3-4 литра при частичной замене

Четвертое поколение J, 2010-2015

Астра 4-го поколения стала последней Астрой для российского рынка после ухода из страны концерна GM в 2015 году. Поколение J можно считать одним из самых удачных с точки зрения дизайна, ведь автомобиль был похож на уменьшенную копию флагманского седана Инсигния, заменившего популярную модель Вектра. Помимо нового экстерьера, автомобиль позаимствовал у Инсигнии ряд инновационных технических решений. Салон Астры J выглядел качественно и уютно, даже несмотря на обилие кнопок на центральной консоли. В целом, эргономика интерьера автомобиля была на уровне лучших европейских аналогов. В семействе Astra J остались седан, хэтчбек и универсал, а от кабриолета отказались из-за низких продаж. В России автомобиль предлагали с бензиновыми моторами 1.6 л (115 л. с.), 1.4 турбо (140 л. с.) и 1.6 турбо (170 л. с.). Коробки передач – механическая или автоматическая.

Масло в АКПП: объем – 10-11 литров при полной замене; 3-4 литра при частичной замене

Пятое поколение K, 2016-2020

Астра 5-го поколения построена на платформе модели Шевроле Круз следующего поколения. Автомобиль представлен в основном на европейском рынке и имеет два типа кузова – хэтчбек и универсал. Дизайн Астры выполнен в новом купеобразном стиле, в котором яркими элементами экстерьера являются стильная решетка радиатора, затемненная оптика, рельефный капот и развитые выштамповки в боковых дверях, создающие динамичный силуэт. В плане безопасности Опель Астра К является одним из лучших автомобилей в классе, учитывая пять звезд (из пяти) в краш-тесте EuroNCAP. По официальным данным, машина стала меньше снаружи, но внутри стало больше пространства для пассажиров и багажа за счет колесной базы 2662 мм. Машина оснащается бензиновыми двигателями объемом 1.0 (105 л. с.), 1.4 (125 л. с.), 1.4 турбо (150 л. с.) и 1.6 турбо (200 л. с.). Еще есть 1.6-литровый дизель мощностью 160 л. с.

Также читайте: Масло для АКПП Nissan Almera Classic

Масло в АКПП: объем – 10-11 литров при полной замене; 3-4 литра при частичной замене

Правила эксплуатации АКПП

Чтобы обеспечить правильную и бесперебойную работу коробки автомат нужно придерживаться следующих рекомендаций:

Соблюдать размеренное движение автомобиля. Резкое ускорение, заносы, езда на повышенных оборотах приводит к повышенному износу фрикционных дисков. В результате ухудшается динамика разгона, появляются провалы при включении передачи.
Регулярно проверять уровень трансмиссионной жидкости. Несоответствия уровня АТФ приводит к преждевременному старению, вспениванию и перегреву коробки.
Прогревать механизм перед выездом. Перед началом движения рекомендуется на холостых оборотах и зажатом тормозе переключать рычаг селектора между разными режимами, ненадолго задерживаясь в каждом положении.

Соблюдение таких простых правил позволит сохранить плановый ресурс коробки-автомат, а также не испытывать никаких проблем и сбоев в ее работе.

Какое масло подходит?

Для типа и каждого автомобиля коробки передач требуется подобрать масло, подходящее по вязкости. Нужно применять то, которое

регламентировано заводом либо подобное ему, но выпущенное вторым производителями. Дабы определить, какое масло АКПП Опель Астра H 1.8 может подойти, вероятно взглянуть данные в сервисной книжке. Но бывает и так, что книжка у автомобили отсутствует, к примеру, была утеряна либо был приобретён не новый автомобиль, и ветхий хозяин сервисную книжку не дал.

В этом случае чтобы определить, какое масло подходит в АКПП Опель Астра H, направляться воспользоваться информацией из интернета либо определить на автосервисе.

Покупать требуется две канистры по литру: на полную замену у вас уйдет около 4 литров, но что-то неизменно возможно разлить, где-то жидкость заполнит шланги, и израсходуется ее больше.

Масло АКПП Опель Астра J изменяется подобным методом, исходя из этого количество брать нужно будет такое же. Перед началом процедуры кроме этого потребуется запастись масляным фильтром

и некоторыми вторыми инструментами и расходными материалами. Чаще в коробку передач заливают полусинтетические жидкости с маркировкой SAE 75W90.

В соответствии с графику ТО трансмиссионное масло в автомате Опель Astra J изменяется каждые 60 000 км пробега. В механической коробке по замыслу жидкость совсем не изменяется, и залито оно на целый срок эксплуатации, но при замены Для МКПП подойдут масла API GL-4/GL-5 75W-80, 75W-90 . Количество для замены жидкости — 2,4 литра. Обладатели, не считая уникальных масел кроме этого применяют Mobilube 1 SHC 75W-90, Liqui Moly 75W-90, CASTROL Syntrax Universal 75W-90 и другие.

Для автоматической трансмиссии производитель рекомендует — фирменное масло ATF DEXRON VI GM/Опель — 19 40 184 . Количество — 4 литра.

Расходные подробности при ТО коробки передач

Замена масла

АКПП Опель Астра H 1.8 требует и замены масляного фильтра, частенько нужно поменять заодно прокладку сливной пробки, в другом случае она будет пропускать жидкость на улицу. Уникальный фильтр для модели имеет артикул 0650172/55594651, подобрать подобные возможно по вин-коду автомобиля в любом автомагазине для иномарок либо самостоятельно при помощи этого же вин-кода через программы, каковые дешёвы при поиске запчасти в онлайн-магазинах. По такому же принципу вероятно отыскать прокладку сливной пробки. Артикул уникальной подробности – 0652540.

Читайте также: