Замена чехла ручки кпп опель астра h
Замена чехла рычага КПП и ручки переключения передач: что нужно знать
В процессе эксплуатации автомобиля наибольшему износу подвержен обод руля, накладки на педалях, а также ручка переключения передач. В случае с механической коробкой передач, сильно изнашивается как накладка на педали сцепления, так и ручка переключения передач, а также чехол на рычаге КПП. По этой причине замена чехла на рычаге коробки передач является востребованной и необходимой процедурой.
Дело в том, что если чехол изношен, причем замена кожуха рычага переключения передач не производится, на механизме под чехлом активно скапливается пыль и грязь. В результате механизм может начать скрипеть, рычаг переключения передач переключается с затруднениями и т.д. Далее мы рассмотрим, как поменять чехол рычага КПП.
Замена кожуха рычага переключения передач и ручки КПП
Прежде всего, следует отметить, что на многих авто, особенно бюджетных, заводской чехол рычага КПП выполнен из кожзаменителя. Качество такого материала среднее, то есть уже через 30-40 тыс. км. активного использования указанный материал приходит в негодность.
Ручка рычага зачастую изготовлена из прорезиненного пластика. Хотя материал более устойчив к износу, также замена может быть необходима уже к 50-60 тыс. км. пробега (особенно при неаккуратном использовании).
Единственное, при повторной установке снятой ранее рукоятки нужно быть готовым к тому, что плотность посадки несколько ухудшается. Крепление реализовано таким образом, что на штоке имеются зубцы для фиксации, однако после скручивания ручки материал самой рукоятки повреждается.
По этой причине при обратной установке старой ручки (например, после перетяжки кожей или реставрации) дополнительно используется специальный клей или жидкие фиксаторы.
- Итак, перед установкой чехла следует отдельно отметить положение стяжки. На первый взгляд может казаться, что стяжка стоит в неправильном положении. Не следует перекручивать стяжку, вытягивать или пытаться поставить в правильное положение. После того, как чехол будет вывернут наизнанку, чтобы зафиксировать стяжку на рычаге КПП, стяжка окажется в нужном положении.
- Чтобы снять старый чехол, нужно проводить все работы в теплом гараже или помещении, так как при отрицательных или околонулевых температурах пластик в салоне может лопнуть, так как становится хрупким.
- Для снятия чехла нужно нажать на один из углов спереди, затем при помощи пластиковой лопатки, линейки или просто пальцем нажать на фиксатор, отцепляя его. После того, как фиксатор будет отщелкнут, приподнимается второй угол, отщелкивается второй фиксатор.
- Теперь основание чехла можно потянуть вперед и приподнять вверх. Далее чехол нужно провернуть вокруг оси ручки коробки, чтобы обнаружить замок пластмассовой стяжки. Замок перекусывается при помощи кусачек, а старый чехол снимается с ручки.
- Далее стамеской изнутри нужно разогнуть скобы (еще можно использовать плоскую отвертку), после чего скобы снаружи вытягиваются.
- В передней части основания из пластмассы фиксаторы находятся на немного большем расстоянии друг от друга, чем в задней. У чехла также прорези будут спереди немного шире, а сзади оказываются более узкими.
- Определившись с передней и задней частью, передний край чехла нужно приложить к основанию, после чего, положив на подпорку или на стол, чехол прикрепляется к основанию степлером.
- Обратите внимание, в случае использования дешевого степлера и скоб низкого качества, скобы могут загибаться. Чтобы этого не произошло, нужно стараться поставить скобу в уже имеющиеся отверстия.
- Закрепив скобами чехол спереди, сзади, слева и справа, а также в углах, нужно проверить, не пробили ли скобы пластик насквозь. Если это так, торчащие концы скоб потребуется подогнуть вовнутрь.
- Далее чехол нужно вывернуть наизнанку, при этом следить за тем, чтобы стяжка тоже вывернулась, а также не перекручивалась. Чтобы стяжка оставалась на месте, нужно придерживать ее пальцами, одновременно выворачивая сам чехол рычага коробки передач.
Рекомендуем также почитать статью о том, что такое кулиса КПП, как работает и какие нужны регулировки. Из этой статьи вы узнаете о назначении кулисы, а также как отрегулировать кулису коробки передач.
В процессе установки прокладки важно добиться такого результата, чтобы, с одной стороны, механизм рычага не перетирал чехол изнутри в процессе эксплуатации, а с другой сам механизм работал нормально, то есть прокладка не должна влиять на работоспособность и качество работы механизма рычага коробки переключения передач.
Что в итоге
Как видно, замена ручки переключения передач, а также замена чехла на рычаге коробки передач не является сложной процедурой и вполне может быть выполнена самостоятельно. Однако потребуются определенные навыки и минимальный набор подручных инструментов (кусачки, лопатка, плоская отвертка, степлер и т.д.).
Рекомендуем также прочитать статью о том, как снять рычаг переключения передач. Из этой статьи вы узнаете о том, как снимается рычаг КПП, а также на что обратить внимание в рамках выполнения данной процедуры.
Также в процессе выполнения работ следует соблюдать осторожность, так как пластик салона достаточно хрупкий, ломаются фиксаторы основания чехла рычага КПП и т.д. Напоследок отметим, что хотя в продаже представлены разные чехлы, зачастую, многие владельцы обращают внимание на дешевые изделия из кожзаменителя или дешевой кожи.
Еще можно отдельно заказать чехол в специальных мастерских, которые специализируется на перетяжке салона автомобиля. Как правило, данные мастерские используют материалы хорошего качества. Также в этом случае специалисты могут самостоятельно установить чехол на рычаг КПП, причем в случае заказа чехла в той же мастерской стоимость установки не будет высокой.
Снятие ручки КПП, замена рычага коробки передач: в каких случаях необходима замена рычага, как снимается указанный элемент. Полезные советы и рекомендации.
Как отрегулировать педаль сцепления, для чего нужна регулировка: функции сцепления, регулировка педали сцепления (свободный ход и общий ход).
Неполадки рычага КПП: рычаг коробки болтается, скрипит, туго перемещается и т.д. Ремонт рычага механической коробки переключения передач, рекомендации.
Что такое кулиса коробки переключения передач: устройство кулисы КПП, признаки неисправностей. Регулировка кулисы переключения передач. Рекомендации.
Почему передачи на механической коробке передач включаются туго: основные причины затрудненного включения передач МКПП. Поломки сцепления и трансмиссии.
Назначение тросиков МКПП (тросов коробки), неисправности и замена тросов коробки передач. Как поменять тросы МКПП, тонкости и нюансы.
Замена Чехла КПП Opel Astra H
Опель Астра H: замена топливного фильтра на бензиновом двигателе
Если говорить об автомобилях Opel Astra H, то топливный фильтр на бензиновом двигателе нужно менять каждые 90 тысяч км. пробег машины. На этом настаивает производитель Opel.
Считается, что к этому времени он настолько забит, что начинает страдать проходимость. Однако российские специалисты рекомендуют эту процедуру с большей регулярностью, не реже, чем каждые 60-70 тысяч км. Это связано, опять же, с низким качеством российского бензина.
Бензиновый фильтр состоит из двух элементов:
- фильтр грубой очистки, который представляет собой стальную сетку с мелкой сеткой, которая предназначена для улавливания относительно крупных твердых частиц, содержащихся в топливе;
- тонкий фильтрующий элемент или, как его часто называют, фильтр тонкой очистки. В большинстве агрегатов это специальная микроперфорированная бумага, содержащая мельчайшие посторонние частицы, попадающие в бензин либо при производстве, либо при хранении и транспортировке.
Нетрудно догадаться, что это последний компонент, который выходит из строя первым. Происходит одно из двух. Он либо забивается, что делает устройство полностью непроходимым, и двигатель, не получая бензина (или не получая достаточного количества газа), останавливается или работает с меньшей мощностью. Или бумага рвется, и фильтр перестает выполнять свои функции: топливо поступает в камеру сгорания необработанным, при этом снижается как мощность двигателя, так и ресурс.
Теоретически можно заменить только фильтры без необходимости установки нового блока. К сожалению, на практике это невозможно. Дело в том, что практически все современные автомобильные топливные фильтры представляют собой неразрывные конструкции, которые не подлежат ремонту или восстановлению.
К счастью, стоимость этого устройства невелика, даже если для замены используются оригинальные запчасти Opel. Однако не обязательно, что принцип работы и конструкция всех устройств для очистки бензина в автомобилях одинаковы. Отличаются они только мощностью, которая зависит от объема двигателя каждой конкретной машины. Так что вы можете использовать в качестве замены универсальные российские и даже китайские запчасти, главное, чтобы они подходили к вашей машине.
Opel Astra H: замена топливного фильтра на дизеле
Устройство для очистки дизельного топлива имеет гораздо более сложную конструкцию, чем для бензина. Это потому, что он выполняет несколько функций:
- очистка топлива от нерастворимых твердых примесей;
- удержание лишней воды, содержащейся в дизельном топливе;
- подогрев топлива перед подачей его в камеру сгорания.
Последнее необходимо для того, чтобы в дизельном топливе не образовывался парафин, который происходит при его низкой температуре. Если дизельное топливо попадет в цилиндры холодным, парафин значительно снизит КПД двигателя и в относительно короткие сроки выключит его.
Дизельный фильтр выполняет первую функцию так же, как двухступенчатый бензиновый фильтр. Затем уже очищенное топливо нагревается, в результате чего в нем плавятся кристаллы парафина (если они необходимы для образования) и испаряется лишняя вода.
Учитывая более сложную конструкцию, замена топливного фильтра Opel Astra Ash на дизельный двигатель обойдется автовладельцу немного дороже, чем бензиновый двигатель. Это касается и стоимости самого агрегата, и стоимости его замены. Причем, учитывая универсальность этого агрегата и низкое качество дизельного топлива, менять его приходится чаще, чем бензин, не реже, чем каждые 50 тыс. Км. пробег машины.
Исправная топливная система Опель Астра H: замена топливного фильтра и бензонасоса на Opel Astra Н (Аш) мастерами СТО
Топливный фильтр отвечает за очистку топлива перед его поступлением в камеру сгорания двигателя. Этот тип очень важен для обоих типов двигателей (на Astra устанавливаются как бензиновые, так и дизельные силовые агрегаты). Особенно с учетом низкого качества отечественного топлива.
Признаки выхода из строя топливного фильтра
Часто при появлении признаков засорения топливный фильтр Astra N приходится менять еще чаще. Признаки освоения этого элемента его ресурса для дизельных и бензиновых двигателей одинаковы:
- снижение мощности двигателя;
- двигатель время от времени начинает останавливаться;
- проблемы с запуском двигателя;
- ухудшение динамики автомобиля.
Зачем необходима на Опель Астра H замена бензонасоса?
Одновременно с описанной процедурой желательно произвести замену ТНВД для эффективной работы топливной системы Опель Астра Х. Во-первых, ему обычно все же удается освоить значительную часть своего ресурса. Во-вторых, он забивается не меньше, чем фильтр, потому что в него попадает неочищенный бензин.
При необходимости замены бензонасоса на Опель Астра Н следует использовать либо аналогичный агрегат, либо его аналог с такими же техническими характеристиками. Конечно, это продукция одобренная производителем Opel.
Хотя замена всех этих компонентов не представляет особой сложности, она включает в себя слив части топлива и масла, и поэтому это очень хлопотно. Доверив это профессионалам автосервиса, вы избавите себя от лишних хлопот и сэкономите время.
Opel Astra H: замена топливного фильтра на дизеле
Очиститель дизельного топлива имеет гораздо более сложную конструкцию, чем бензиновый. Это потому, что он выполняет несколько функций:
- очистка топлива от нерастворимых твердых примесей;
- удержание лишней воды, содержащейся в дизельном топливе;
- подогрев топлива перед подачей его в камеру сгорания.
Последнее необходимо для того, чтобы в дизельном топливе не образовывался парафин, который происходит при его низкой температуре. Если дизельное топливо попадет в цилиндры холодным, парафин значительно снизит КПД двигателя и в относительно короткие сроки выключит его.
Дизельный фильтр выполняет первую функцию так же, как двухступенчатый бензиновый фильтр. Затем уже очищенное топливо нагревается, в результате чего в нем плавятся кристаллы парафина (если они необходимы для образования) и испаряется лишняя вода.
Учитывая более совершенную конструкцию, замена топливного фильтра Opel Astra Ash на дизельный двигатель обойдется автовладельцу немного дороже, чем бензиновый двигатель. Это касается и стоимости самого агрегата, и стоимости его замены. Причем, учитывая универсальность этого агрегата и низкое качество дизельного топлива, менять его приходится чаще, чем бензин, не реже, чем каждые 50 тыс. Км. пробег машины.
Исправная топливная система Опель Астра H: замена топливного фильтра и бензонасоса на Opel Astra Н (Аш) мастерами СТО
Топливный фильтр отвечает за очистку топлива перед его поступлением в камеру сгорания двигателя. Этот тип очень важен для обоих типов двигателей (на Astra устанавливаются как бензиновые, так и дизельные силовые агрегаты). Особенно с учетом низкого качества отечественного топлива.
Опель Астра H: замена топливного фильтра на бензиновом двигателе
Если говорить об автомобилях Opel Astra H, то топливный фильтр на бензиновом двигателе нужно менять каждые 90 тысяч км. пробег машины. На этом настаивает производитель Opel.
Считается, что к этому времени он настолько забит, что начинает страдать проходимость. Однако российские специалисты рекомендуют эту процедуру с большей регулярностью, не реже чем каждые 60-70 тысяч км. Это связано, опять же, с низким качеством российского бензина.
Бензиновый фильтр состоит из двух элементов:
- фильтр грубой очистки, который представляет собой стальную сетку с мелкой сеткой, которая предназначена для улавливания относительно крупных твердых частиц, содержащихся в топливе;
- тонкий фильтрующий элемент или, как его часто называют, фильтр тонкой очистки. В большинстве агрегатов это специальная микроперфорированная бумага, которая может удерживать мельчайшие инородные частицы, попадающие в бензин либо во время производства, либо при хранении и транспортировке.
Нетрудно догадаться, что это последний компонент, который выходит из строя первым. Происходит одно из двух. Он либо забивается, что делает устройство совершенно непроходимым, и двигатель, не получая бензина (или не получая достаточного количества газа), останавливается или работает с меньшей мощностью. Или бумага рвется, и фильтр перестает выполнять свои функции: топливо поступает в камеру сгорания необработанным, при этом снижается и мощность двигателя, и ресурс.
Теоретически можно заменить только фильтры без необходимости установки нового блока. К сожалению, на практике это невозможно. Дело в том, что практически все современные автомобильные топливные фильтры представляют собой неразрывные конструкции, которые не подлежат ремонту или восстановлению.
К счастью, стоимость этого устройства невысока, даже если для замены используются оригинальные запчасти Opel. Однако это не обязательно принцип работы и конструкция всех устройств для очистки бензина в автомобилях одинакова. Отличаются они только мощностью, которая зависит от объема двигателя каждой конкретной машины. Так что вы можете использовать в качестве замены универсальные российские и даже китайские запчасти, главное, чтобы они подходили к вашей машине.
Признаки выхода из строя топливного фильтра
Часто при появлении признаков засорения топливный фильтр Astra N приходится менять еще чаще. Признаки освоения этого элемента его ресурса для дизельных и бензиновых двигателей одинаковы:
- снижение мощности двигателя;
- двигатель время от времени начинает останавливаться;
- проблемы с запуском двигателя;
- ухудшение динамики автомобиля.
Зачем необходима на Опель Астра H замена бензонасоса?
Одновременно с описанной процедурой желательно произвести замену топливного насоса для эффективной работы топливной системы Opel Astra H. Во-первых, обычно ему все же удается освоить значительную часть своего ресурса. Во-вторых, он забивается не меньше, чем фильтр, потому что в него попадает неочищенный бензин.
При необходимости замены бензонасоса на Опель Астра Н следует использовать либо аналогичный агрегат, либо его аналог с такими же техническими характеристиками. Конечно, это продукция одобренная производителем Opel.
Хотя замена всех этих компонентов не представляет особой сложности, она включает в себя слив части топлива и масла, и поэтому это очень хлопотно. Доверив это профессионалам автосервиса, вы избавите себя от лишних хлопот и сэкономите время.
Порядок замены масла АКПП Опель Астра
Опель Астра. очень популярный и надежный городской автомобиль. Устройство автомобиля довольно простое, поэтому некоторые процедуры, например, замена масла в АКПП Опель Астра J, многие автолюбители делают самостоятельно. Это не сложная задача, если точно следовать инструкции.
Как часто требуется менять масло в автоматической коробке передач?
Часто люди не знают, как и когда выполнять эту процедуру на машине. Чаще всего замена масла в АКПП Опель Астра Н 1.8, как и на модели J, должна происходить каждые 60 тысяч километров. Если чаще менять жидкости, ничего страшного не случится, однако превышать допустимый пробег не рекомендуется, так как это может негативно сказаться на состоянии механизмов. Если вы хотите, чтобы машина служила вам дольше, то жидкость можно менять чаще, например, на 30 тысяч км. Это позволит коробке передач работать эффективнее, увеличит срок службы данного транспортного средства.
Как производится замена масла АКПП Опель Астра H 1.8?
Отработанная жидкость не стекает полностью. В зависимости от типа ящика и модели в системе останется 0,2-0,68 л жидкости. Это частая ошибка, и ее не следует делать.
При работе с заменой жидкости можно провести диагностику самого устройства на предмет неисправностей. Если масло от слитой АКПП Opel Astra H имеет неестественный цвет, скорее всего, в механизме есть скрытые неисправности. Жидкость светлая, коричневая или черная. Цвет зависит от пробега, возможен перегрев КПП. Если в жидкости обнаружены крупные металлические частицы или крупные куски металла, значит, ящик требует ремонта.
При необходимости замены масла в АКПП Опель Астра Н необходимо немедленно заменить масляный фильтр: он меняется каждый раз, когда в трансмиссию заливается новая жидкость.
Какое масло подходит?
Для каждого автомобиля и типа трансмиссии необходимо подбирать масло, соответствующее его вязкости. Желательно использовать тот, который
регулируется заводом или аналогичным, но производится другими производителями. Чтобы узнать, какое масло для АКПП может подойти для Opel Astra H 1.8, вы можете просмотреть информацию в сервисной книжке. Однако бывает и так, что книжка на машину отсутствует, например, она потерялась или была куплена новая машина, а сервисную книжку старый хозяин не отдал. В этом случае, чтобы узнать, какое масло подходит для АКПП Опель Астра Н, следует воспользоваться информацией из Интернета или узнать в автосервисе.
На литр нужно покупать две канистры: для полной замены потребуется около 4 литров, но всегда можно что-то пролить, где-то жидкость заполнит шланги, а потратится еще немного.
Масло для АКПП Опель Астра J меняется аналогичным образом, поэтому сумма, которую вам придется покупать, такая же. Перед началом процедуры вам также необходимо запастись масляным фильтром и некоторыми другими принадлежностями и инструментами. Полусинтетические жидкости с маркой SAE 75W90 часто заливают в коробку передач.
Ремонт и сервисное обслуживание легковых автомобилей. Механизм переключения передач Опель Астра
Все шестерни переднего привода находятся в постоянной сетке с соответствующими ведущими шестернями.
Некоторые шестерни выполнены заодно с валами, другие установлены на игольчатых подшипниках, которые обеспечивают бесшумное вращение шестерен. Когда рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, крутящий момент от ведущего вала к ведомому валу не передается.
Шестерни вращаются свободно, пока рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. Включение шестерен происходит путем перемещения убирающейся втулки синхронизатора, в результате чего шестерня жестко соединяется с валом коробки передач. Для этого на каждом валу есть свои синхронизаторы для соответствующих шестерен.
Для соединения шестерен между собой их скорость должна быть одинаковой. Это достигается с помощью синхронизаторов коробки передач Opel Astra H, F, J, которые контактируют друг с другом перед включением передач и сравнивают количество оборотов вала за счет трения.
Обороты первых трех передач меньше, чем об / мин, а частота вращения четвертой передачи (прямой) такая же, как и у вала двигателя.
На пятой и шестой передачах скорость увеличивается относительно частоты вращения двигателя. Для заднего хода используется дополнительная передача, меняющая направление вращения вала.
Чтобы исключить возможность случайного включения заднего хода при движении вперед, установлен механизм переключения передач, в котором по традиции включается передача заднего хода с предварительным нажатием на рычаг.
Используйте ручку переключения передач, чтобы выбрать желаемую передачу. Рукоятка КПП соединена с коробкой передач с помощью тяг, вилочных толкателей и рычагов.
1 уплотнительное кольцо вала колеса; 2 наружных кольца конических роликовых подшипника; 3 обоймы подшипника; 4 фиксатора; 5 пружинная шайба; 6 болтов; 7 уплотнительное кольцо вала колеса; 8 уплотнительное кольцо; 9 болтов; 10 крышка дифференциала; 11 прокладка; 12 стопорных колец; 13 внутреннее кольцо конического роликоподшипника; 14 ось дифференциального механизма; 15 корпус дифференциала; 16 кольцевых фрикционных прокладок; 17 конические шестерни колесного вала; 18 конических дифференциалов; 19 кольцевая шестерня; 20 внутреннее кольцо конического роликоподшипника; 21 внешний конический роликоподшипник; 22 болта
Дифференциал соединен с коробкой передач. Он установлен на двух конических подшипниках между картером сцепления и коробкой передач.
Два уплотнения разного диаметра герметизируют точки выхода вала. Дифференциал закреплен в корпусе и соединен с шестернями валов колесных приводов.
Долговременное синтетическое масло предназначено для смазывания деталей механических коробок передач Opel Astra H, F, J. В отличие от двигателя, масло в коробке передач практически не расходуется. Если на внешней стороне коробки передач нет следов протечек масла, значит его уровень не снизился.
Однако уровень масла следует время от времени проверять. В автоматических трансмиссиях уровень жидкости можно проверить только в главной передаче, уровень в коробке передач необходимо проверить в мастерской с помощью специального диагностического прибора.
Масло может протечь из-за негерметичных уплотнений. Проверьте подключение в следующих местах:
между трансмиссией и двигателем;
место выхода валов из редуктора;
крышка заливной горловины;
сливная пробка.
Все коробки передач Опель Астра H, J, F имеют очень долгий срок службы. Если коробка выходит из строя, ее необходимо отремонтировать в сервисном центре, так как ремонт должен проводить квалифицированный техник с использованием специального инструмента.
Если вы решили проводить ремонт самостоятельно, то учтите, что для качественного ремонта коробки передач требуется аккуратность и очень чистое рабочее место. Кроме того, для ремонта потребуется специальный инструмент.
Читайте также: