Замена акпп тойота сурф

Обновлено: 07.01.2025

Доброго времени суток! Вот наконец решился на замену автомата и раздатки! На подкапотной табличке написано что коробка — А343Н — т.е. с гидравлической раздаткой (если ошибаюсь поправьте) — вся на дектроне, даже в картере цепи он плещется! Почему решил менять, так как стал ехать отвратительно, пока холодный все ок, нагреется и начинается, как будто кто то за фаркоп держит, причем обороты двиг набирает весело:) А периодически топниш в пол, олбороты в пять тыщь, а он не едет! и паленым дектроном стало пахнуть! На Ландкрузере, один форумчанин подкинул коробочку, без бублика за 10 рубликов:) + доставка с Уфы 2600! купил 12 литров дектрона 2 ЗИК на сумму 2600!
Ну а теперь самое интересное, загнал в гараж, залез и муражки по коже побежали, и мысли в голове, каааак? Как как. руками:) Подъемника нет, трансмиссионной стойки тоже! В общем только яма и доски и домкраты, а еще таль есть, пригодилась:)
Откручиваем траверсу — 8 болтов головкой на 17! Снял карданы ключи на 14! Откручиваем стартер два болта вроде на 13 ключи (чтоб этим конструкторам весело жилось, так неудобно сделать):) откручиваем навеску мелкую. снимаем радиатор маленький на правом лонжероне (был напрочь забит уличной грязью, еле дома в ванной отмыл), отцепляем трос кика от дросельной заслонки, откручиваем коробку от двигателя — 4 болта по 14 головку, 5 болтов под 17 (должно быть вроде шесть) к двум доступ крайне неудобный, но тот что по центру двигателя-колокола) удобно крутить головкой с карданчиком и очень длинным удлинителем:) болт что правее центрального придется крутить накидныл, лучше бы конечно накидным с трещеткой! остальные в свободном доступе! слегка отталкиваем коробку от мотора и пластина закрывающая окно снизу колокола выпадает, после чего откручиваем трансформатор — 6 болтиков под 14 головку! А забыл, под коробку подкладывал доски, плюс сзади страховал цепью, прикрутив ее к лонжеронам рамы, а спереди прокинул через лонжероны таль:) после того как открутил трансформатор и отсоединил провода, аккуратно прокали авто вперед и она вышла окончательно. Ну а дальше убрал доски и вытащил каробас из под машины, слегка поддомкратив ее (сперва делал один, потом подъехал товарищ, помог вытащить)!
Коробка так сказать на улице. осматриваем — выявил, что датчик блокировки двигателя (большая такая хрень справа на коробке) отличается по разъему — скинул его со своей (надо быть крайне аккуратным, можно сломать) и прикрутил на новую коробку. Забегу вперед, пришлось еще и поддоны перекинуть, так как на приобретенной коробке сорвана резьба сливного отверстия. заменил сальник АКПП куда входит трансформатор, поставил трансформатор и вперед под машину каробас толкать!
Делал в несколько этапов — четверг после работы — открутил все лишнее, пятница после работы — сдернули коробку и засунули новую под машину, в субботу установка (ставил один без помошников) новой коробк. Долго упорно подогнал коробку к двигателю, но из-за того, что мешается передний редуктор, надо слегка преопустить заднюю часть коробки, так как колокол нижней частью упирается в редуктор, а верхом в кузов, и поэтому не хотел лезть! долго побеждал. но победил! Потом сборка в обратной последовательности. Кто будет делать, раскладывайте болтики в разные баночки, чтоб потом не чесать репу, кто откуда:) Залил декстрон, завел, потыкал передачи, вроде все работает. Выезд не делал, так как прое…, потерял болт с переднего кардана, и надо пару мелочей доделать. По ощущениям, старая коробка жоще включалась! В будущем надо поменять подушку коробки, порвана! Провозился почти 10 часов в субботу! Как проедусь, отпишусь по ощущениям!

Ну вот и воскресенье, провел тест дорожный:) Он оказывается до этого совсем не ехал:) Правда теперь осталось с подтеканием мала разобраться, походу придется поддон снимать и опять садить на герметик, только нормальный импортный!

Старую коробку могу продать, может кому нужна на запчасти, либо эксперименты!

Опишу одну из многих проблем с АКПП.
Имеется тойота Сурф 185 1KZTE
АКПП А340F.
проблема вот в чем, коробка не хочет работать в автоматическом режиме. Чтобы хоть как-то передвигаться, приходится ее переключать в ручную.
На преборной панели моргает O/D.
Делаем самодиагностику путем замыкания контактов ТЕ1 и Е1 в диагностическом разъёме. Включаем зажигание (без запуска мотора), и смотрим как моргает O/D. Считаем ошибки, и в моём случае получилось 62, 63.
Обратившись к "мурзилке" мы узнаем что, код ошибки 62 и 63 - обрыв или короткое замыкание саленоида 1 и 2.
Снимаем поддон АКПП ( предварительно слив масло) и видим грязный до нельзя фильтр ( на замену), а также три саленоида.
Снимаем их все. Проверяем на сопротивление. Если верить "мурзилке" то, сопротивление должно быть в допостимых пределах от 11 Ом до 15 Ом.

В данном случае он у нас завышен.

И также с другим саленоидом.

Вот и самый главный виновник. Корпус катушки аж коричневый.

Было принято решение заменить их на саленоиды от 343 коробки.

Он хоть и крупнее но на рабочее место встаёт как родной. Однин недочёт, у него плюсовой выход в обратную сторону.

Вот так он выглядит на рабочем месте.

После установки саленоидов на свои рабочие места, ставим новый фильтр и приклееваем поддон на герметик.
После высыхания герметика заливаем ATF II согласно той маркировке что на щупе, а лучше полная замена путем вытеснения. Обнуляем комп, путем снятия клеммы на 3 - 5 мин.. Заводим мотор и катаемся.
Данная проблема, часто выскакивает у многих тойот (и не только), особенно старше 10 лет.
Данное описание может кому и поможет. Всем ровной дороги.

схема работы режимов АКПП.

1725271

zxa18

1725271

ToyotaMafia

Схема замены масла на surf 185

Если менять масло самому то действия следующие :
Открутить слив с поддона и смотрим сколько слились масла.
Далее, заливаем чистое масло через щуп равное количество тому что слили.
Снимаем снизу защиту и ищем на нижней части радиатора шланг (примерно на 10 или 12) их должно быть два ( вход / выход) . Снимаем любой из них .
После подставляем тару чтобы знать сколько слилось.
Когда все приготовили, делаем пробный запуск двигателя (очень коротко) чтобы узнать откуда прольётся масло, и ставим туда мерную тару примерно 1литр (так удобнее).
Далее, один помощник ( лучше делать это вдвоем) заводит мотор, а другой смотрит сколько сливается масла и говорит стоп когда наберётся литр.
Принцип следующий, литр сливаем - литр заливаем (через щуп) .
Процедуру делаем до тех пор, пока не прольётся чистая жижа.
После всего собираем, закручиваем.
Выставляем уровень по метке, предварительно погонять автомат на передачах с нажатым тормозом.
Данный метод, можно назвать как замена масла в АКПП методом вытеснения.
Обычно для этого берётся двойной объём масла.

Схема замены масла на surf 185

zxa18

1725271

Всё зависит от того в каких режимах эксплуатируется авто, если дубасишь то менять надо чаще, сейчас для новых коробок toyota около 50 ставит, с различными приписками - условия, нагруженность, температурный интервал.

Поменяй и забудь =) зато не будешь думать. Ещё советую взять герметик reinz

zxa18

Поменяй и забудь =) зато не будешь думать. Ещё советую взять герметик reinz

1725271

Опишу одну из многих проблем с АКПП.
Имеется тойота Сурф 185 1KZTE
АКПП А340F.
проблема вот в чем, коробка не хочет работать в автоматическом режиме. Чтобы хоть как-то передвигаться, приходится ее переключать в ручную.
На преборной панели моргает O/D.
Делаем самодиагностику путем замыкания контактов ТЕ1 и Е1 в диагностическом разъёме. Включаем зажигание (без запуска мотора), и смотрим как моргает O/D. Считаем ошибки, и в моём случае получилось 62, 63.
Обратившись к "мурзилке" мы узнаем что, код ошибки 62 и 63 - обрыв или короткое замыкание саленоида 1 и 2.
Снимаем поддон АКПП ( предварительно слив масло) и видим грязный до нельзя фильтр ( на замену), а также три саленоида.
Снимаем их все. Проверяем на сопротивление. Если верить "мурзилке" то, сопротивление должно быть в допостимых пределах от 11 Ом до 15 Ом.
Посмотреть вложение 835
В данном случае он у нас завышен.

И также с другим саленоидом.
Посмотреть вложение 836
Вот и самый главный виновник. Корпус катушки аж коричневый.

Было принято решение заменить их на саленоиды от 343 коробки. Посмотреть вложение 837
Он хоть и крупнее но на рабочее место встаёт как родной. Однин недочёт, у него плюсовой выход в обратную сторону. Посмотреть вложение 838
Вот так он выглядит на рабочем месте.

Снятие и установка АКПП – дело сложное. Существует много нюансов, на которые нужно обращать внимание, если вы впервые извлекаете автомат с машины. Поэтому, если у вас нет рядом друга опытного механика, а сами вы слабы и мало что знаете об устройстве коробок передач, то лучше отдать автомат на ремонт в сервис-центр.

Ну а для тех, кто знаком с конструкцией АКПП, инструкция данная ниже, будет хорошим подспорьем в работе. Перед тем, как снимать автомат, проведите компьютерное диагностирование. Возможно вам не понадобится полностью снимать автомат, а только удалить старый гидроблок и поставить новый, или заменить на нем соленоиды.

Напишите в комментариях, делал ли вы снятие коробки с машины самостоятельно?

Процесс подготовки к снятию АКПП

Для снятия трансмиссии вам нужно подготовиться. Приобретите необходимые материалы и инструменты. Вам понадобится широкая площадь, чтобы движения не были скованны. Автомобиль лучше всего загнать на яму или эстакаду. Отличным вариантом будет наличие подъемника. Подняв транспортное средство, вы получите свободный доступ ко всем элементам АКПП, соединяющим ее с двигателем и электронной системой машины.

Я опишу только общее снятие АКПП с машины. Конструкции автоматов разные, поэтому подчерпните информацию о расположении нужных узлов для демонтажа в книге по эксплуатации коробки.

Внимание! АКПП не терпит небрежного отношения к ней. Например, если при снятии АКПП вы забудете удержать гидротрансформатор, и он упадет с вала, то стоимость ремонта повысится в несколько раз.

Напишите в комментариях, как приготавливались к снятию АКПП, когда делали это впервые?

Необходимые материалы

Чтобы снятие и установка АКПП прошла без лишней беготни, все материалы и инструменты, которые понадобятся, покупайте сразу и держите рядом.

Если Вы владелец автомобиля ТОЙОТА Hilux Surf с «электронной» АКПП возможно после квалифицированной диагностики профессиональным оборудованием, считывания кодов неисправностей и их удаления с электронного блока управления (ЭБУ), ваш ремонт будет ограничен устранением неисправности в электронной части системы управления отвечающего за соответствующую работу АКПП. Проблемы в механической части автомата ТОЙОТА Hilux Surf показывают себя отказом движения автомобиля вперед или назад (периодическое или постоянное). Мы ремонтируем все типы акпп: Отечественного, Европейского, Американского, Азиатского (включая Китай) производства, легкового, грузового и спец.- транспорта.

Стоимость работ при ремонте АКПП ТОЙОТА Hilux Surf:

эвакуатор	бесплатно
входная диагностика и дефектовка	бесплатно
снятие и установка	7 000р.
разборка и сборка	10 000р.

Стоимость запасных частей при ремонте АКПП ТОЙОТА Hilux Surf:

эконом
использование по просьбе автовладельца только б/у деталей

/гарантия предоставляется только на нашу работу/

бизнес
при выходе из строя дорогостоящих узлов автоматической кпп,

по просьбе автовладельца, допускается их замена на б/у

/гарантия от 3 до 6 месяцев/

представительский
ремонт исключительно с использованием новых деталей и узлов

/гарантия от 3 до 24 месяцев/

Комплекс услуг по ремонту автоматической коробки переключения передач ТОЙОТА Hilux Surf:

Консультирование мастером по ремонту (по телефону бесплатно)
Доставка автомобиля в ремонт (в пределах г.Москва бесплатно. С московской области и др. регионов РФ - по договоренности)
Комплексная диагностика электронных цепей автомобиля профессиональным оборудованием (определение кодов ошибок неисправности двигателя, АКПП, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля, проверка кинематических разрушений, проверка давления масла, проверка работоспособности гидросистемы) - при ремонте АКПП бесплатно
Визуальный осмотр, проверка целостности корпуса автоматической коробки
Проверка уровня трансмиссионного масла и его содержания
Вскрытие поддона АКПП (при необходимости)
Снятие автомат коробки с автомобиля
Разборка, промывка деталей и узлов автоматической трансмиссии
Дефектовка агрегата (присутствие автовладельца — обязательно)
Согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта автоматической коробки переключения передач
Получения со склада запчастей (рем. комплекта, расходных материалов, узлов)
Ремонт гидротрансформатора
Обслуживание гидроблока
Ремонт электронного блока управления (ЭБУ)
Сборка АКПП
Установка коробки на автомобиль
Заправка трансмиссионным маслом
Выходная диагностика и тестированный заезд автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробега на работы по ремонту акпп ТОЙОТА Hilux Surf и автоматические коробки передач.

Телефон мастера приемщика по ремонту:

Артем 8 /965/ 126 13 83

Вадим 8 /925/ 675 78 75

Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер:

8 /926/ 167 15 40
8 /985/ 888 68 14

Свой склад запчастей. Все необходимое для ремонта акпп ТОЙОТА Hilux Surf в наличии и под заказ от ведущих производителей. Корпуса, дифференциалы, тормозные ленты, соленоиды, фрикционные и стальные диски, прокладочные комплекты, фильтры и многое другое.

У нас имеется фонд восстановленных и новых АКПП ТОЙОТА Hilux Surf (смотри статью замена). При желании автовладельца, можем заменить неисправную трансмиссию на перебранную из обменного фонда, что зачастую экономически целесообразнее.

Схема АКПП (пример)

Телефон мастера приемщика по ремонту:

Артем 8 /965/ 126 13 83
Вадим 8 /925/ 675 78 75

Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер:

8 /926/ 167 15 40
8 /985/ 888 68 14

Основная причина выхода из строя гидравлических АКПП ТОЙОТА Hilux Surf - поломка гидроблока. Точнее, отказ в работе соленоидов (электромагнитных клапанов, которые в ответ на электроимпульс компьютера открывают или закрывают канал в гидроплите для управления потоками гидравлической жидкости). Фотографии гидроблока и соленоидов, ниже на странице:

Регулярно в ремонт обращаются акпп ТОЙОТА Hilux Surf с поломкой масляного насоса. Этот дефект проявляется полным отказом движения акпп вперед или назад. Причиной выхода из строя масляного насоса, в большинстве случаев, является агрессивное вождение автомобиля (резкое ускорение и торможение). Фото пример повреждённого и нового масляного насоса:

Если при движении автомобиля появились удары при переключении передач акпп ТОЙОТА Hilux Surf, стоит обратить внимание на работу обгонной муфты. Именно обгонная муфта сдерживает ведущий вал от вращения в другую сторону чтобы уменьшить удары во время переключения передач и предотвращает торможение двигателем. Фото пример повреждённой и новой обгонной муфты чуть ниже.

В следствии недостаточного давления масла внутри акпп ТОЙОТА Hilux Surf при неправильной работы гидроблока и соленоидов практически всегда выгорает барабан К-2 (ломает вал втулку). Фото пример ниже.

Готовый пакет новых деталей для сборки акпп ТОЙОТА Hilux Surf: гидроблок, обгонная муфта, масляный насос, фрикционные и стальные диски, барабан, дифференциал и другие детали в фотографиях.

Цены и сроки замены АКПП. AKПП 03. Скорая АКПП - помощь

Телефон мастера приемщика по ремонту:

Артем 8 /965/ 126 13 83
Вадим 8 /925/ 675 78 75

Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер:

8 /926/ 167 15 40
8 /985/ 888 68 14

Мастерская по ремонту коробок передач готова выполнить следующие работы:

диагностика акпп ТОЙОТА Hilux Surf
адаптация электронного блока управления акпп ТОЙОТА Hilux Surf
замена сальников привода акпп ТОЙОТА Hilux Surf
замена и ремонт автоматической коробки передач ТОЙОТА Hilux Surf
замена и ремонт акпп ТОЙОТА Hilux Surf
замена корпуса акпп ТОЙОТА Hilux Surf
замена дифференциала акпп ТОЙОТА Hilux Surf
замена и ремонт сервоприводов акпп ТОЙОТА Hilux Surf
замена масла акпп ТОЙОТА Hilux Surf
замена трансмиссионного масла акпп ТОЙОТА Hilux Surf
замена и ремонт планетарного ряда акпп ТОЙОТА Hilux Surf
замена и ремонт гидротрансформатора акпп ТОЙОТА Hilux Surf
замена и ремонт гидроблока акпп ТОЙОТА Hilux Surf
замена и ремонт температурных датчиков, электронного модуля управления, шаговых электромоторов, клапанов блокировки акпп ТОЙОТА Hilux Surf
замена заднего сальника и подшипника коленвала ТОЙОТА Hilux Surf
замена сальника масленого насоса акпп ТОЙОТА Hilux Surf
замена тросов управления акпп ТОЙОТА Hilux Surf
замена соленоидов акпп ТОЙОТА Hilux Surf
замена клапана давления акпп ТОЙОТА Hilux Surf
замена датчика скорости акпп ТОЙОТА Hilux Surf
электронную адаптацию акпп ТОЙОТА Hilux Surf
ремонт электронного блока управления акпп ТОЙОТА Hilux Surf
ремонт (аргонная сварка) корпуса акпп ТОЙОТА Hilux Surf
ремонт селектора передач и управляющего блока акпп ТОЙОТА Hilux Surf
купить акпп ТОЙОТА Hilux Surf
купить запчасти акпп ТОЙОТА Hilux Surf
продажа акпп ТОЙОТА Hilux Surf

Позвоните нам, чтобы выбрать время для проведения диагностики акпп ТОЙОТА Hilux Surf и ремонта в мастерской по ремонту коробок передач. Предварительная запись позволит найти самое удобное решение, мы всегда готовы идти навстречу пожеланиям клиента.

В наших специализированных мастерских по ремонту акпп ТОЙОТА Hilux Surf осуществляется его качественное обслуживание, диагностика и ремонт. Предлагаем честный сервис по вашему ремонту.

Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта акпп ТОЙОТА Hilux Surf; все работы и комплектующие детали согласуются.

Срок капитального ремонта от 3 до 5 рабочих дней.

Мы работаем без выходных.

У нас работает круглосуточная линия консультации по ремонту акпп ТОЙОТА Hilux Surf (8 965 126 13 83) и бесплатной доставки в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор предоставляется бесплатно при ремонте (в пределах МКАД, за МКАД по договоренности).

Стоимость капитального ремонта акпп ТОЙОТА Hilux Surf - 17 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка, разборка и сборка, выходная адаптация электронных блоков автомобиля) + стоимость комплектующих.

Снятие акпп с автомобиля, разборка и дефектовка происходит в день обращения на ремонт.

Гарантия на ремонт акпп ТОЙОТА Hilux Surf от 3 до 24 месяцев или 60 000 км пробега.

Автомобили Тойота комплектуются различными вариантами КПП, чаще других встречаются автоматические варианты. Агрегаты трансмиссии этой марки выдерживают сильные механические нагрузки, в целом коробка достаточно ресурсная и до капитального ремонта может пройти 200 тысяч км пробега. Чтобы автомобиль смог пройти это расстояние, нужно соблюдать такие простые правила:

при утреннем выезде прогревать КПП в течении минимум пяти минут;
стараться водить автомобиль спокойно, не допускать пробуксовки;
своевременно проходить техническое обслуживание;
заправлять в агрегаты исключительно сертифицированные производителем масла.

Обязательно нужно проходить техническое обслуживание с заменой масла и фильтров в установленный производителем срок. Желательно проходить ТО на сертифицированной станции, наш сервис «АКПП Гуру» всегда рад помочь в этом.

Преимущества
нашего сервиса

Точная стоимость

Сервис в собственности

Без наценки на запчаcти

Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто

Распространенные поломки

Конструкция АКПП автомобилей Toyota Hilux Surf предполагает использование совместно механической и электрической составляющих. Конструкция такого рода требует внимательного отношения к трансмиссии. При несоблюдении технических условий эксплуатации могут возникать такие неисправности:

Электронная составляющая: выход из строя контроллеров и датчиков, нарушение работы движущихся механизмов, проблемы с электрической проводкой;
Механика: поломки в этой части КПП чаще всего характеризуются износом рабочих шестерен и муфт, нарушением работы гидротрансформатора. Нередко из-за использования плохого масла появляется металлическая стружка.

Как только блок управления фиксирует появление нарушений в работке КПП, на приборной панели загорается соответствующая лампочка. В таком случае стоит сразу же обращаться в автосервис, не ждать более серьезных проблем и перехода коробки передач в аварийный режим. К тому же продолжать ездить с мелкими поломками – означает в скором времени получить более серьезные неприятности.

Преимущества ремонта АКПП в «АКПП Гуру»

Наш сервис проводит все виды ремонтных работ, учитывая рекомендации производителя. В ходе предварительной диагностики мы обязательно считываем коды ошибок и тестируем работоспособность агрегата. После выявления причины неисправности заменяем поврежденные детали и полностью восстанавливаем работоспособность трансмиссии. Если отремонтировать АКПП автомобиля Toyota Hilux Surf невозможно, то мы предлагаем провести полную замену агрегата новым.

Машины с автоматической трансмиссией встречаются на дорогах все чаще, что неудивительно, ведь АКПП гораздо проще в эксплуатации, чем обычная «механика». Водителю нужно только манипулировать педалями газа и тормоза, а АКПП сама определит нужное положение и переключится в него. Однако у такого удобства есть и обратная сторона – низкая отказоустойчивость по сравнению с «ручкой», это отмечают практически все водители. Да, качество современных «автоматов» возросло, капитальный ремонт такого узла нужно делать только через 150000 км пробега, но по этому показателю АКПП все равно проигрывает «механике». Сложность заключается еще и в том, что отремонтировать «автомат» собственными силами практически невозможно, потребуется обратиться в специализированный автосервис. Например, компания ATG занимается ремонтом АКПП, специалисты имеют необходимый опыт и оснащение, чтобы устранить любые поломки.

Признаки поломки автоматической трансмиссии

Необходимость посещения автосервиса можно определить по следующим признакам:

невозможность переключения режимов работы трансмиссии;

блокировка трансмиссии на определенной передаче;

появление посторонних звуков при переключении АКПП;

появление толчков (особенно опасны прогрессирующие толчки).

Такие симптомы могут иметь поломки АКПП различного характера. Например, в устаревших устройствах часто выходит из строя кулиса рычага. Неисправности могут возникать из-за утечки смазочной жидкости из-под уплотнительных прокладок. Ошибки при переключении трансмиссии обычно появляются еще и из-за поломок блока управления, он определяет обороты двигателя, при которых происходит срабатывание АКПП. Нештатная работа узла может возникать из-за неполадок гидроблока и гидротрансформатора, а также по другим причинам.

Методика устранения неисправностей

Чтобы восстановить штатную работу автоматической трансмиссии, необходимо выполнить несколько этапов, каждый из них имеет свои особенности.

Диагностика

В первую очередь необходимо определить источник проблем. Для этого выполняется компьютерная диагностика или аналогичная процедура, которая реализуется традиционным способом (визуальный осмотр, проверка АКПП на стендах). Наилучшего результата можно добиться, если использовать сочетание нескольких диагностических методов, именно такой подход используют специалисты компании ATG.

Ремонт

После выявления проблем осуществляется устранение дефекта, задача может решаться разными способами – путем ремонта вышедшей из строя детали или ее полной замены. Второй способ позволяет гарантированно восстановить работоспособность АКПП, но для этого должны соблюдаться несколько условий: заменяемая деталь должна быть идентична сломавшейся, кроме того, запчасть должна быть сертифицированной, только в этом случае можно гарантировать бесперебойную работу автоматической трансмиссии на долгие годы.

Марка машины

Порядок диагностики и ремонта АКПП зависит от модели трансмиссии. Например, у трансмиссии от компании Mitsubishi проверка уровня масла осуществляется при установке рукава высокого давления в положении «N», аналогичный способ применим и к коробкам передач фирмы Aisin Warner. В большинстве трансмиссий проверка уровня масла происходит при помощи контрольного щупа, но существуют модели трансмиссий, в которых эта задача решается при помощи контрольной пробки.

Конструкция трансмиссий разных моделей значительно отличается, однако владельцы транспортных средств могут попросту не знать производителя АКПП. Этих знаний и не потребуется, так как нашим клиентам для определения АКПП нужно только выбрать на странице свою марку и модель машины, после чего автовладелец попадает на страницу, где, помимо типа АКПП и двигателя, приведена и другая информация: стоимость восстановления и замены АКПП, а также замены масла и фильтров. На странице указана только стоимость работы без учета комплектующих и расходных материалов. В любом случае указанные расценки приятно удивят вас (стоимость услуг самая низкая в Москве).

Другие преимущества сервисного центра ATG

Владельцы отечественных машин и иномарок с АКПП выбирают нашу компанию и по другим причинам:

предоставление гарантии на все выполненные работы;

выполнение ремонта «автомата» в кратчайшие сроки;

возможность устранения поломок любой сложности;

Последний пункт заслуживает отдельного внимания: для упрощения взаимодействия клиентов с компанией расчет может производиться как в наличной, так и в безналичной форме. Наши специалисты осуществляют всестороннюю поддержку автовладельцев на всех этапах, они проконсультируют вас об особенностях устранения поломок автоматической трансмиссии, а также оформят заявку на проведение ремонта.

Мы поможем вам восстановить подвижность автомобиля с минимальными временными и финансовыми затратами, а также проконсультируем о способах продления срока службы машины. Для получения более детальной информации и оформления заявки свяжитесь с представителями компании ATG. Мы сделаем все возможное, чтобы вы остались довольны сотрудничеством.

Коробка передач Тойота Сурф – один из самых важных агрегатов автомобиля, она не только передает вращающий момент от двигателя к колесам, но и регулирует скорость и направление вращения. К сожалению, со временем КПП изнашивается, выходит из строя, приходится делать замену коробки передач Тойота Сурф. Срок службы разных типов коробок передач на разных модификациях свой, определяется производителем. На него сильно влияют 2 вещи – манера езды с привычкой резко дергать рычаги и жать педали и своевременность и правильность замены масла. Продлевает срок службы коробки передач в том числе своевременный ремонт сцепления.

Если вы заметили повышенный шум, вибрации в КПП, посторонние звуки и скрип на нейтрали, передачи стали переключаться с трудом или вдруг самопроизвольно выключаться, то у вас проблемы с КПП. Обратите внимание на утечку трансмиссионного масла, нет ли запаха перегретой трансмиссионной жидкости, проблем со сцеплением. При проблемах с КПП Тойота Сурф может произойти блокировка колес в движении. Для точной диагностики вам непременно нужно обратиться в специализированные сервисы, такими являются наши СТО. В наших автосервисах не только точно определят поломку, но и подскажут наиболее рациональные способы ее устранения

Стоимость замены коробки передач:

Вид работы:	Цена
Замена КПП (механическая коробка)	от 4500 руб.
Замена АКПП (автоматическая коробка)	от 7500 руб.

Где сделать замену коробки Тойота Сурф в Санкт-Петербурге:

Замену коробки передач Тойота Сурф делают, когда нельзя обойтись ее ремонтом. Кроме того, иногда стоимость ремонта выше, чем стоимость замены коробки передач Тойота Сурф. Иногда просто нет отдельных запчастей КПП, приходится менять в сборе. В некоторых случаях рациональнее и дешевле заменить сломанную КПП на КПП после переборки. В этом случае дается гарантия не только на ремонт, но и на запчасти.

Сложность замены коробки передач зависит от расположения в каждой конкретной модели автомобиля, того, сколько каких узлов нужно снять для этой процедуры. Поэтому расценки для каждой модели будут отличаться.

После замены коробки передач мы рекомендуем заменить трансмиссионную жидкость.

Мы не рекомендуем заниматься заменой коробки передач самостоятельно. Это достаточно сложная и ответственная процедура, требующая специальных условий и оборудования. Даже у опытных специалистов она занимает несколько часов. Экономьте свое время и нервы, доверив ваш автомобиль нашим сервисам. На все работы выдается гарантия.

Группа специализированных автотехцентров по обслуживанию любых автоматических коробок передач.

Цены на Ремонт АКПП TOYOTA HILUX SURF в Челябинске

Работы	Стоимость в рублях
Диагностика	500
Снятие	От 2700
Дефектовка	От 2300
Разборка коробки	От 3300
Сборка коробки	От 3500
Промывка системы охлаждения	0*
Установка коробки	От 3300
Адаптация	1300

Дополнительные работы

Услуги	Цены в рублях
Снятие и установка гидроблока	От 2500 до 5500
Ремонт мехатроника	От 5500 до 33000
Ремонт гидротрансформатора	От 3500 до 5700
Замена масла в коробке	От 1500 до 2700
Замена сальника	От 500 до 850
Ремонт ЭБУ	От 5500 до 13500
Программирование	От 2500 до 14000

профессиональный ремонт автоматических коробок передач

Наша компания готова предложить клиентам профессиональный ремонт автоматической коробки переключения передач у автомобилей TOYOTA HILUX SURF вне зависимости от года выпуска. В нашем специализированном автосервисе установлено современное ремонтное и диагностическое оборудование, это позволяет справляться с неисправностями любой степени сложности. Уточнить стоимость выполнения ремонт вы можете на нашем сайте либо связавшись с менеджерами для профессиональной консультации. В процессе восстановления используются оригинальные запасные части, соблюдаются рекомендации от автопроизводителя.

Наши специалисты

В нашей команде работаю мастера прошедшие специализированное обучение и сертификацию по ремонту автоматических трансмиссий. Обратившись к нам Вы получите бесплатную консультацию и сможете записаться на удобное время.

Игорь

Стаж: более 17 лет.

Александр

Стаж: более 4 года.

Андрей

Стаж: более 8 лет.

Владимир

Стаж: более 7 лет.

ФОТО НАШЕГО СЕРВИСА

По фотографиям автосервиса, Вы можете визуально оценить условия и качество оборудования для проведения сложных ремонтных работ по восстановлению АКПП.

реальные отзывы Наших клиентов

АКПП в моем «Ниссане» начала пинаться. Думал само пройдет, стал ездить аккуратнее. Не помогло. В «АКППСОЮЗ» предложили бесплатную диагностику. После проверки с разборкой оказалось, что «накрылся» соленоид и его нужно заменить. Раз уж оказался здесь, то согласился, тем более что пообещали сделать за два дня. Согласился и не пожалел. Стоимость работы и замены детали вполне приемлемы. Как обещали, так и сделали. Забрал машину и проблем нет.

При езде на своем «Сценике» (РЕНО) начал ощущать толчки и пинки. А на дисплее появилась ошибка в коробке. Машина еле передвигалась. Сделал звонок «АКППСОЮЗ», поговорил с менеджером и еле «доковылял» на СТО, где и оставил свой автомобиль на день. Ребята перезвонили порадовали тем, что акпп еще будет работать. Причина – обрыв перегнивших разъемов проводки. Ремонт обошелся всего в сотню рублей, чему я был приятно удивлен, а трансмиссия заработала отлично. Саша и Андрей из показались мне доброжелательными, совестными и порядочными мастерами и хорошей квалификацией. Если ваш автомат начал барахлить – не тяните время. Рекомендую, они специалисты!

Автоматическая трансмиссия на BMW «полетела». Найти специалистов сложно, потому приготовился к долгим поискам, но по совету знакомого направился «АКППСОЮЗ» и рискнул сделать ремонт там. Мастера порадовали вежливостью и профессионализмом. Для меня доступно все рассказали и продемонстрировали. Причина поломки была озвучена, как и стоимость ремонтных работ. Прейскурант цен порадовал доступностью, а ремонт под ключ – качеством. Благодарю!

Всем привет! Хочу поделиться своими впечатлениями о ремонте автотрансмиссии на Санта Фе (Хендай). Вообще коробка неплохая и выдержала пробег почти в 100000 км. Но потом стали появляться сомнительные толчки, когда переключаешь передачи. Приехал в специализированный автосервис, где диагностировали и нашли поломку в гидроблоке. Все нужные работы сделали за один день и при этом гарантировали год нормальной работы. Рекомендую!

При езде, переходя со второй на третью скорость, начали появляться пробуксовки. Приехал в «АКППСОЮЗ». Диагностика была бесплатной, а мастера установили, что требуется капитальный ремонт роботизированной коробки. За три дня справились. Да, после диагностики была озвучена цена за ремонт. Кстати, она не изменилась и после ремонта, что большая редкость. Еще понравились мастера, вежливые и внимательные, но вставляющие в разговор «крепкое словцо». Оценивая услуги, ставлю 5 по пятибалльной системе.

Всем рекомендую сервис «АКППСОЮЗ». У меня была проблема – «накрылся» мехатроник DSG на Шкоде Октавия. После осмотра, мастера сказали, что на ремонт потребуется около 5 дней, но все было сделано за двое суток. Хлопцы молодцы! А вот отдельную благодарность хочу сделать Александру. Он настоящий профессионал и супер специалист, при этом очень вежливый и доброжелательный, что очень большая редкость в современных реалиях. От всей души советую, не ищите другой сервис по ремонту акпп. Здесь все на высшем уровне! Спасибо за профессионализм!

Благодарю мастера Александра из автосервиса за отменное качество ремонта коробки АУДИ Q7. Исчезли все симптомы «болезни»: пробуксовки, удары, толчки. Сделали за 4 дня и гарантировали отсутствие проблем на год. Порадовала и стоимость работ!

Toyota Hilux Surf › Logbook › Ремонт какого то датчика)) И замена подушки АКПП (раздатки).

Все началось с того что как то находясь на яме увидел что на АКПП на одной из датчики отвалился провод, прям под корень, вроде на работу не как не влиял он, но оказалось что он включает полный привод при переходе на пониженную передачу (а я всегда пользовался включением с кнопки и не думал что она включатся должна автоматически)

Ключом подлезть было не как чтоб открутить его, решил припустить АКПП. Начал снимать подушку раздатки, а она оказывается давным-давно не жилец, а я то думаю что там стучится с низу на бездорожье))

С номерами в каталоге окончательно запутался при выборе подушки. Если смотреть по номеру кузова, каталог выдает номер 12371-35060 с АКПП, по этому номеру не Автодок не Экзис не дает аналогов. На форумах пишут что ставят 12371-65010 но если смотреть по каталогу то этот номер идет на МКПП, где очень много идет аналогов замены, на вопрос отличаются подушки АКПП и МКПП пишут что они совсем разные. В итоге залез на Д2 открыл первые два отчета по замене подушек, посмотрев каталожный номер отправился в магазин. Как оказалось в моем городе выбор их не велик, китай SAT и Tenacity остальные на заказ. Не думая взял Tenacity AWSTO1137, по отзывам вроде не плохо за свой деньги.
по приезду домой оказалось что она чуть не такая.

Professional repair of automatic transmission with guarantee of quality of Toyota Hilux Surf cars with any engine volume 2.7 3.0 3.4 4.0. Sale of automatic Toyota Hilux Surf. Moscow Russian Federation.

РЕМОНТ АКПП ТОЙОТА Hilux Surf 2.7 3.0 3.4 4.0
АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
установка | купить | продажа | диагностика | замена АКПП ТОЙОТА Hilux Surf
ремонт гидроблока | ремонт гидротрансформатора | ремонт эбу
замена масла акпп ТОЙОТА Hilux Surf 2.7 3.0 3.4 4.0

город Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте – бесплатно!

Стоимость работ при ремонте АКПП ТОЙОТА Hilux Surf:

эвакуатор	бесплатно
входная диагностика и дефектовка	бесплатно
снятие и установка	7 000р.
разборка и сборка	10 000р.

Стоимость запасных частей при ремонте АКПП ТОЙОТА Hilux Surf:

эконом
использование по просьбе автовладельца только б/у деталей

/гарантия предоставляется только на нашу работу/

бизнес
при выходе из строя дорогостоящих узлов автоматической кпп,

по просьбе автовладельца, допускается их замена на б/у

/гарантия от 3 до 6 месяцев/

представительский
ремонт исключительно с использованием новых деталей и узлов

/гарантия от 3 до 24 месяцев/

Комплекс услуг по ремонту автоматической коробки переключения передач ТОЙОТА Hilux Surf:

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробега на работы по ремонту акпп ТОЙОТА Hilux Surf и автоматические коробки передач.

Телефон мастера приемщика по ремонту:

Артем 8 /965/ 126 13 83

Вадим 8 /925/ 675 78 75

Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер:

8 /926/ 167 15 40
8 /985/ 888 68 14

Схема АКПП (пример)

Телефон мастера приемщика по ремонту:

Артем 8 /965/ 126 13 83
Вадим 8 /925/ 675 78 75

Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер:

8 /926/ 167 15 40
8 /985/ 888 68 14

Телефон мастера приемщика по ремонту:

Артем 8 /965/ 126 13 83
Вадим 8 /925/ 675 78 75

Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер:

8 /926/ 167 15 40
8 /985/ 888 68 14

Мастерская по ремонту коробок передач готова выполнить следующие работы:

диагностика акпп ТОЙОТА Hilux Surf
адаптация электронного блока управления акпп ТОЙОТА Hilux Surf
замена сальников привода акпп ТОЙОТА Hilux Surf
замена и ремонт автоматической коробки передач ТОЙОТА Hilux Surf
замена и ремонт акпп ТОЙОТА Hilux Surf
замена корпуса акпп ТОЙОТА Hilux Surf
замена дифференциала акпп ТОЙОТА Hilux Surf
замена и ремонт сервоприводов акпп ТОЙОТА Hilux Surf
замена масла акпп ТОЙОТА Hilux Surf
замена трансмиссионного масла акпп ТОЙОТА Hilux Surf
замена и ремонт планетарного ряда акпп ТОЙОТА Hilux Surf
замена и ремонт гидротрансформатора акпп ТОЙОТА Hilux Surf
замена и ремонт гидроблока акпп ТОЙОТА Hilux Surf
замена и ремонт температурных датчиков, электронного модуля управления, шаговых электромоторов, клапанов блокировки акпп ТОЙОТА Hilux Surf
замена заднего сальника и подшипника коленвала ТОЙОТА Hilux Surf
замена сальника масленого насоса акпп ТОЙОТА Hilux Surf
замена тросов управления акпп ТОЙОТА Hilux Surf
замена соленоидов акпп ТОЙОТА Hilux Surf
замена клапана давления акпп ТОЙОТА Hilux Surf
замена датчика скорости акпп ТОЙОТА Hilux Surf
электронную адаптацию акпп ТОЙОТА Hilux Surf
ремонт электронного блока управления акпп ТОЙОТА Hilux Surf
ремонт (аргонная сварка) корпуса акпп ТОЙОТА Hilux Surf
ремонт селектора передач и управляющего блока акпп ТОЙОТА Hilux Surf
купить акпп ТОЙОТА Hilux Surf
купить запчасти акпп ТОЙОТА Hilux Surf
продажа акпп ТОЙОТА Hilux Surf

Срок капитального ремонта от 3 до 5 рабочих дней.

Мы работаем без выходных.

Снятие акпп с автомобиля, разборка и дефектовка происходит в день обращения на ремонт.

Гарантия на ремонт акпп ТОЙОТА Hilux Surf от 3 до 24 месяцев или 60 000 км пробега.

TOYOTA HILUX. РЕМОНТ АКПП

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Toyota Hilux с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Хайлюкс, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

буксует (пробуксовка)
на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
не включаются передачи, пропала передача
удары в трансмисии, пинается
тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Hilux (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Тойота Хайлюкс цена приемлимая.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Тойота Хайлюкс 3 2 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

Toyota Hilux Surf 3Y EFI › Logbook › Замена АКПП

Решил сесть и поехать, а Сурв не хочет)))
Есть рывок вперед и рывок назад. Отключаю комп. Машина не едет. Лезем в мануал говорит неисправна коробка.
Снимаем поддон, проверяем соленоиды снимаем гидроблок, смотрим фильтр, стружку. Делаем выводы.
Вывод такой: Если ремонтировать то нужно, ремкомплект АКПП A340 стоимость 5000р. Фрикционы -10 до 15 комплект. Ремонт гидротрансформатора 5-10 тыс. В среднем 20 000р. Обойдется ремонт коробки. Плюсом перестала работать пониженная в раздатке. ДА и времени нет ремонтировать.

Было принято решение купить контрактную АКПП.
Цена вопроса 30 000р.
5 часов установки и ура!
Результатом очень доволен, коробка хоть и контрактная но не рывка не пинка. Плюс машина стала ехать бодрей.
Коробка A340H 30-80LE.

Доп инфа.
На сурфак как я понял идут гидрораздатки тольльк на ДВС, 3Y и 3VZ.
В раздатке свой гидроблок и соленоид.
Раздатка не снимавется легко как по мануалу, легко снимаются только мех раздатки, гедравлические нужно разбирать полностью.
В коробку и раздатку заливается Дикстрон 3.
Раздатка имеет дополнительный радиатор охлаждения.

Коробка A340H 30-80LE — 3Y
Коробка A340H 30-83LE — 3VZ
Разница Количество фрикционов(это не критично), колокол и гидротрансформатор(они больше в радиусе и в ширь, поэтому задние карданы на 3Y и 3VZ разные)

Коробка которая умерла, будет перебрана и ожидать свапа, но эта уже другая история!

Ремонт АКПП Toyota Hilux Surf (Тойота Хайлюкс Серф)

при утреннем выезде прогревать КПП в течении минимум пяти минут;
стараться водить автомобиль спокойно, не допускать пробуксовки;
своевременно проходить техническое обслуживание;
заправлять в агрегаты исключительно сертифицированные производителем масла.

Преимущества
нашего сервиса

Точная стоимость

Сервис в собственности

Без наценки на запчаcти

Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто

Распространенные поломки

Электронная составляющая: выход из строя контроллеров и датчиков, нарушение работы движущихся механизмов, проблемы с электрической проводкой;
Механика: поломки в этой части КПП чаще всего характеризуются износом рабочих шестерен и муфт, нарушением работы гидротрансформатора. Нередко из-за использования плохого масла появляется металлическая стружка.

Преимущества ремонта АКПП в «АКПП Гуру»

Поломки тормозной системы
Починка рулевого управления машины
Починка стартера машины
Как отремонтировать гниющие арки машины?
Ремонт РКПП Пауэршифт: быстро и недорого

Отделка и ремонт © 2021
Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению.

Читайте также: