Замена акпп тойота прадо 120

Обновлено: 22.01.2025

Если Вы владелец автомобиля ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120 с «электронной» АКПП возможно после квалифицированной диагностики профессиональным оборудованием, считывания кодов неисправностей и их удаления с электронного блока управления (ЭБУ), ваш ремонт будет ограничен устранением неисправности в электронной части системы управления отвечающего за соответствующую работу АКПП. Проблемы в механической части автомата ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120 показывают себя отказом движения автомобиля вперед или назад (периодическое или постоянное). Мы ремонтируем все типы акпп: Отечественного, Европейского, Американского, Азиатского (включая Китай) производства, легкового, грузового и спец.- транспорта.

Стоимость работ при ремонте АКПП ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120:

эвакуатор	бесплатно
входная диагностика и дефектовка	бесплатно
снятие и установка	7 000р.
разборка и сборка	10 000р.

Стоимость запасных частей при ремонте АКПП ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120:

эконом
использование по просьбе автовладельца только б/у деталей

/гарантия предоставляется только на нашу работу/

бизнес
при выходе из строя дорогостоящих узлов автоматической кпп,

по просьбе автовладельца, допускается их замена на б/у

/гарантия от 3 до 6 месяцев/

представительский
ремонт исключительно с использованием новых деталей и узлов

/гарантия от 3 до 24 месяцев/

Комплекс услуг по ремонту автоматической коробки переключения передач ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120:

Консультирование мастером по ремонту (по телефону бесплатно)
Доставка автомобиля в ремонт (в пределах г.Москва бесплатно. С московской области и др. регионов РФ - по договоренности)
Комплексная диагностика электронных цепей автомобиля профессиональным оборудованием (определение кодов ошибок неисправности двигателя, АКПП, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля, проверка кинематических разрушений, проверка давления масла, проверка работоспособности гидросистемы) - при ремонте АКПП бесплатно
Визуальный осмотр, проверка целостности корпуса автоматической коробки
Проверка уровня трансмиссионного масла и его содержания
Вскрытие поддона АКПП (при необходимости)
Снятие автомат коробки с автомобиля
Разборка, промывка деталей и узлов автоматической трансмиссии
Дефектовка агрегата (присутствие автовладельца — обязательно)
Согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта автоматической коробки переключения передач
Получения со склада запчастей (рем. комплекта, расходных материалов, узлов)
Ремонт гидротрансформатора
Обслуживание гидроблока
Ремонт электронного блока управления (ЭБУ)
Сборка АКПП
Установка коробки на автомобиль
Заправка трансмиссионным маслом
Выходная диагностика и тестированный заезд автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробега на работы по ремонту акпп ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120 и автоматические коробки передач.

Телефон мастера приемщика по ремонту:

Артем 8 /965/ 126 13 83
Вадим 8 /925/ 675 78 75

Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер:

8 /926/ 167 15 40
8 /985/ 888 68 14

Свой склад запчастей. Все необходимое для ремонта акпп ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120 в наличии и под заказ от ведущих производителей. Корпуса, дифференциалы, тормозные ленты, соленоиды, фрикционные и стальные диски, прокладочные комплекты, фильтры и многое другое.

У нас имеется фонд восстановленных и новых АКПП ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120 (смотри статью замена). При желании автовладельца, можем заменить неисправную трансмиссию на перебранную из обменного фонда, что зачастую экономически целесообразнее.

Схема АКПП (пример)

Бензиновый и дизельный двигатель популярного автомобиля Тойота Ленд Крузер Прадо 120 повышенной проходимости комплектуется пятиступенчатой заднеприводной акпп A750F, сменившей А650Е. Агрегат отличается грамотно подобранными передаточными числами, усовершенствованной системой охлаждения и подогрева масла, обеспечивающей безаварийную эксплуатацию под нагрузкой. Динамичное ускорение (спортивный режим) реализуется через сбалансированное подключение проскальзывающей блокировки гидроблока с третьей передачи. Благодаря такому техническому решению увеличивается межремонтный ресурс трансмиссии.

Особенности использования автоматической коробки

Главное назначение коробки автомат, установленной на Тойота Ленд Крузер Прадо 120, заключается в предоставлении удобства водителю по управлению внедорожником. При движении в любых условиях выбор передачи обеспечивается в автоматическом режиме. Блок управления анализирует скорость движения, загруженность автомобиля, положение педали акселератора и учитывает другие факторы для быстрого включения оптимального передаточного числа.

Благодаря акпп водитель полностью сосредоточен на дороге и не концентрирует внимание на включении требуемой скорости. Автоматическое переключение осуществляется быстро и без провалов мощности. Эффективное и рациональное распределение мощности двигателя проявляется:

динамичным разгоном при старте;

резким ускорением для выполнения обгона;
уверенным преодолением неровностей и препятствий в случае движения по пересеченной местности.

Исключая участие водителя в выборе передач, акпп повышает безопасность при маневрировании машиной и обеспечивает комфорт пассажирам в продолжительной поездке. Автоматическая трансмиссия включает требуемые в данной ситуации передаточные числа и способствует работе мотора на оптимальных оборотах, увеличивая эксплуатационный ресурс. Не возникают ошибки, допускающиеся неопытными водителями на механической трансмиссии, влекущие негативные последствия для элементов ходовой части. Перечисленные преимущества свойственны для технически исправной и обслуженной акпп. Поэтому при сбоях в работе безотлагательно предоставьте внедорожник специалистам для диагностики и ремонта.

Устройство агрегата и причины поломок

Технологичная автоматическая трансмиссия ‒ сложное по конструкции и алгоритму функционирования устройство, поэтому ее цена выше механического агрегата. АКПП Тойота Ленд Крузер Прадо 120 состоит из механической и электронной части. К электронному модулю управления подключены цифровые датчики, по сигналам которых генерируются импульсы для исполнительных устройств. Механическая часть включает гидротрансформатор, выполняющий задачу сцепления и принимающего крутящее усилие от коленвала мотора, а также планетарный редуктор, позволяющий включать шестерни с требуемым передаточным числом.

Коробка передач заправляется трансмиссионной смазкой. Давление в системе обеспечивается масляным насосом и поддерживается центробежными регуляторами и клапанами. Для выполнения возложенных функций требуется слаженная работа всех составляющих элементов агрегата. При поломке одного узла нарушается последовательность выполнения алгоритма и требуется неотложный квалифицированный ремонт акпп в специализированной мастерской.

Поломки трансмиссии, которой комплектуется внедорожник Тойота Ленд Крузер Прадо 120, возникают по причине не соблюдения правил эксплуатации и нарушения межсервисных интервалов, а также использования некачественного (не сертифицированного) масла акпп. Уменьшает ресурс трансмиссии старт автомобиля с пробуксовкой ведущих колес, движение на максимальной скорости при полной нагрузке и неаккуратное вождение по бездорожью, при котором узлы трансмиссии получают удары. Перегрев и выход из строя планетарного ряда и гидроблока возможен при нарушении правил буксировки.

Определить неисправность, из-за которой требуется замена акпп, можно по типовым признакам:

гул и скрежет в районе работающей трансмиссии;
рывки в момент включения шестерен и вибрации от работающей коробки переключения передач;
провалы мощности при переключении передаточных чисел;
переход коробки в аварийный режим или некорректный выбор скоростей;
некорректное включение ступеней;

отсутствие резкого ускорения;
буксование сцепления, из-за которого не удается получить должной динамики от машины;
появление эмульсии на масляном щупе.

Комплексный ремонт автоматической коробки

В процессе длительной эксплуатации Тойота Ленд Крузер Прадо 120 под нагрузкой подлежат естественному износу фрикционные диски, шестерни, втулки и прочие комплектующие. Диагностика на современном оборудовании позволяет своевременно выявить дефекты на первой стадии, избежать дорогостоящего ремонта и не допустить аварийной остановки агрегата. Поэтому при обнаружении типовых симптомов предоставьте автомобиль профессионалам.

Мастерская, специализирующаяся на ремонте трансмиссии, предлагает замену неисправных агрегатов на бывшие в эксплуатации, но полностью исправные и надежные автоматы. Купить акпп, бывшую в использовании и восстановленную нашими мастерами, является выгодным предложением, так как приобретение нового устройства требует значительного вложения средств.

Благодаря наличию собственного склада организуется продажа акпп, дифференциалов, ремкомплектов, тормозных лент, а также соленоидов, фрикционных дисков, фильтров и другой номенклатуры комплектующих. Комплексные работы по восстановлению трансмиссии предусматривают:

диагностику для считывания ошибок бока управления;
демонтаж коробки с автомобиля и частичную разборку агрегата;
промывку и обслуживание комплектующих и узлов;

замену дефектных деталей;
восстановление работоспособности планетарного редуктора;
подключение нового блока управления;
замену фильтрующих элементов, а также изношенных фрикционов;
проверку состояния и определение ресурса втулок соленоида и при необходимости установку новых запчастей;

проведение ремонта масляного насоса, обеспечивающего давление в системе и заливку масла в акпп.

Также выполняется ремонт поврежденного корпуса коробки Тойота Ленд Крузер Прадо 120. После монтажа агрегата проводятся регулировочные операции. Механики выполняют все операции быстро и на профессиональном уровне. На последнем этапе выполняется тестирование автомобиля методом пробной поездки. Оценивается правильность работы автоматической трансмиссии во всех режимах. Владельцы Тойота Ленд Крузер Прадо 120 могут рассчитывать на консультацию опытных специалистов и помощь в подборе оригинальных деталей для восстановления автоматической коробки.

Диагностика и ремонт акпп в Москве проводится согласно технологичным схемам и по приемлемой цене. На выполненные операции и установленные запасные части предоставляется гарантия. При сбоях в работе акпп, определяемых по типовым симптомам, воспользуйтесь услугами опытных механиков ремонтной мастерской. Сотрудники в совершенстве знают схему работы электронных модулей и механических узлов, поэтому быстро устраняют неполадки любой сложности.

Основная причина выхода из строя гидравлических АКПП ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120 - поломка гидроблока. Точнее, отказ в работе соленоидов (электромагнитных клапанов, которые в ответ на электроимпульс компьютера открывают или закрывают канал в гидроплите для управления потоками гидравлической жидкости). Фотографии гидроблока и соленоидов, ниже на странице:

Регулярно в ремонт обращаются акпп ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120 с поломкой масляного насоса. Этот дефект проявляется полным отказом движения акпп вперед или назад. Причиной выхода из строя масляного насоса, в большинстве случаев, является агрессивное вождение автомобиля (резкое ускорение и торможение). Фото пример повреждённого и нового масляного насоса:

Если при движении автомобиля появились удары при переключении передач акпп ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120, стоит обратить внимание на работу обгонной муфты. Именно обгонная муфта сдерживает ведущий вал от вращения в другую сторону чтобы уменьшить удары во время переключения передач и предотвращает торможение двигателем. Фото пример повреждённой и новой обгонной муфты чуть ниже.

В следствии недостаточного давления масла внутри акпп ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120 при неправильной работы гидроблока и соленоидов практически всегда выгорает барабан К-2 (ломает вал втулку). Фото пример ниже.

Готовый пакет новых деталей для сборки акпп ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120: гидроблок, обгонная муфта, масляный насос, фрикционные и стальные диски, барабан, дифференциал и другие детали в фотографиях.

Мастерская по ремонту коробок передач готова выполнить следующие работы:

диагностика акпп ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120
адаптация электронного блока управления акпп ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120
замена сальников привода акпп ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120
замена и ремонт автоматической коробки передач ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120
замена и ремонт акпп ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120
замена корпуса акпп ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120
замена дифференциала акпп ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120
замена и ремонт сервоприводов акпп ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120
замена масла акпп ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120
замена трансмиссионного масла акпп ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120
замена и ремонт планетарного ряда акпп ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120
замена и ремонт гидротрансформатора акпп ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120
замена и ремонт гидроблока акпп ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120
замена и ремонт температурных датчиков, электронного модуля управления, шаговых электромоторов, клапанов блокировки акпп ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120
замена заднего сальника и подшипника коленвала ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120
замена сальника масленого насоса акпп ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120
замена тросов управления акпп ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120
замена соленоидов акпп ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120
замена клапана давления акпп ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120
замена датчика скорости акпп ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120
электронную адаптацию акпп ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120
ремонт электронного блока управления акпп ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120
ремонт (аргонная сварка) корпуса акпп ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120
ремонт селектора передач и управляющего блока акпп ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120
купить акпп ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120
купить запчасти акпп ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120
продажа акпп ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120

Позвоните нам, чтобы выбрать время для проведения диагностики акпп ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120 и ремонта в мастерской по ремонту коробок передач. Предварительная запись позволит найти самое удобное решение, мы всегда готовы идти навстречу пожеланиям клиента.

В наших специализированных мастерских по ремонту акпп ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120 осуществляется его качественное обслуживание, диагностика и ремонт. Предлагаем честный сервис по вашему ремонту.

Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта акпп ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120; все работы и комплектующие детали согласуются.

Срок капитального ремонта от 3 до 5 рабочих дней.

Мы работаем без выходных.

У нас работает круглосуточная линия консультации по ремонту акпп ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120 (8 965 126 13 83) и бесплатной доставки в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор предоставляется бесплатно при ремонте (в пределах МКАД, за МКАД по договоренности).

Стоимость капитального ремонта акпп ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120 - 17 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка, разборка и сборка, выходная адаптация электронных блоков автомобиля) + стоимость комплектующих.

Снятие акпп с автомобиля, разборка и дефектовка происходит в день обращения на ремонт.

Гарантия на ремонт акпп ТОЙОТА Land Cruiser Prado 120 от 3 до 24 месяцев или 60 000 км пробега.

И снова приветствую Прадо-братство!
Продолжаем самостоятельно обслуживать машину. В записи не будет типовых фотографий с ключом на болтах и чистыми поддонами, таких отчетов полно в интернете. Я же хочу поделиться некоторыми нюансами ТО, к которым пришел в процессе работ. Надеюсь, что они будут полезны вам или для самостоятельного обслуживания, или для контроля на СТО.

Первое, что хочу сказать. Раздел АКПП в «Руководстве по эксплуатации и ремонту» в буквпре от Легиона такое впечатление, что писали впопыхах и гуглом переводили с неизвестного языка – нихрена не понятно, по сравнению с TechDoc многих разделов нет, моменты затяжки и термины не совпадают. Я, конечно, приведу оба мануала, но и опишу кратко человеческим языком как меняю в коробке масло и фильтр я.
Также не нашел однозначного регламента по замене масла и фильтра в коробке. Есть непонятная для меня формулировка по визуальному осмотру на чистоту и досмотру на горелый запах. Вам не кажется, что это субъективно и может привести или к лишним заменам или наоборот к отсутствию нужных работ?!
Есть такие, что не меняют масло никогда. Но потом проблемы с переключениями и передачами, ремонты, замены коробок итд. Я придерживаюсь точки зрения, что лучше каждые 40 тыс делать частичную замену и еще через 40 тыс полную замену с фильтром. Для частичной нужно 5,5 литров, для полной 12-14литров ATF WS.

Второе. Почему сам. Если бы на СТО работы выполнялись бы согласно установленным тех процессам, з/ч бы менялись не только по бумагам, а масло заливалось бы в полном объеме итд итп, то не вопрос. Но у меня сложилось убеждение в частом безалаберности, халтуре и откровенном воровстве. На примере той же коробки после ТО на неплохом сервисе – масла меньше чем должно быть, фильтр поменять «забыли», шайбы под пробки отсутствуют (хотя привозил все что надо) часть болтов недотянута, часть перетянута, некоторые болты лопнули и добавили мне геммора по высверливанию и нарезанию резьбы. Из мостов вместо 4,5л я слил 3,1 литра, а сливную пробку моста затянутую от души, я откручивал несколько часов – набивая торксы, выбивая зубилом, грел, проливал ВДшкой два дня и смог выкрутить только вварив болт.

Третье. Вопрос лирический. Почему в гараже и без ямы. В моем гаражном кооперативе есть эстакада. Но там такая грязища, что ноги разъезжаются, вонь, мусор, шарятся какие-то люди, за инструментом приходится постоянно следить, чтобы не скоммуниздили, за каждым ключом в гараж не набегаешься…Поэтому мне лучше в своем гараже, со светом, музычкой и кофе.

Итак, по работам по замене
1. Ждем когда машина остынет. Выкручиваем из коробки сначала заливную пробку, потом из поддона пробки с надписью «Check», и сливную – ждем пока вытечет около 3,5 литров масла. Заливную пробку найти даже с мануалом в руках непросто, я отмечу ее на фото.

2. Откручиваем поддон. Средние два выкручиваем в последнюю очередь и аккуратно, так как в поддоне останется около литра масла.
3. Снимаем фильтр тоже аккуратно, так как в момент отсоединения от коробки, из него выльется еще грамм 100 масла. ПРОВЕРЯЕМ не осталось ли уплотнительное кольцо фильтра внутри коробки и удаляем его. Для тех, кто не меняет фильтры и сальники, сравните с новым – за 40 тыс это колечко становится дубовым, а в самом фильтре налет взвеси от фрикционов, которую можно увидеть потерев пальцем корпус и сетку фильтра.
4. При установке фильтра, смазываем колечко чистым маслом ATF WS, надеваем на фильтр и устанавливаем в коробку. Естественно отмываем поддон, магниты и ставим их на место, все собираем. Болты затягиваем согласно указанным моментам в мануале.
5. Прокладка и герметик. В сервисных мануалах (в отличии от художественной литературы «Руководства») нанесение герметика под пробковую прокладку поддона неоднозначно. В некоторых пунктах прямой запрет нанесения герметика. И многие его не наносят, в том числе я. Пробковой прокладки достаточно.
6. Устанавливаем все уплотнительные колечки на пробки. Затягиваем согласно мануалу сливную. Слегка закручиваем пробку «Check», но не сильно, чтобы не раздавить прокладку, так как мы будем эту пробку еще выкручивать.
7. Самое интересное – заливка масла. Нужно залить в коробку через заливную пробку порядка 5,7 л. Пишу не 5,5, а именно 5,7 так как около 200мл мы потом сольем. Заниматься доливкой на горячей машине неудобно, лучше «лишнее» слить.
Так вот по заправке маслом. Бегать в 0,5л шприцом очень меня напрягает, поэтому был собран помощник в виде 12V насоса для масла (хвалил его уже в предыдущих записях) и компьютерного блока питания. Насос давит около 1 литра в минуту и мы «скармливаем» ему 4л канистру и, чтобы не мучиться с измерениями, еще 1,5 бутылку залитую под горлышко. В сумме это около 5,7л. То, что нам и надо.
8. Ребята, пользуйтесь динамометрическими ключами! Ютуб и Драйв полом фраз «тянем не сильно», но мое «не сильно» потом кто-то может не открутить. Посмотрите в мануале на моменты затяжки. 10Нм это вообще нужно тянуть так легко, как будто болт стеклянный. Поэтому болты поддона 4 класса, защита от дурака. И заливная пробка хоть и здоровая, под 24 головку, но под ней резиновое кольцо. Так что затягиваем «не сильно» динамометрическим ключом согласно момента 40Нм. И будет нам счастье.

9. Заводим машину и прогружаем коробку – переключаем все передачи с задержкой в пару секунд. Ждем, пока масло в коробке нагреется до нужно температуры в 40 градусов и выставляем уровень, сливая «лишние» 100-200мл о которых я упоминал выше. Но размер поддона и свободного места в нем такой, что даже если будет на пол литра больше, думаю ни на что не повлияет.
Чтобы замерить температуру дилерского сканера у меня нет, а с китайским шнурком Техстрим работает очень не очень. Со скрепками трахаться желания тоже нет. Хочу поделиться способом как без хлопот замерить нужную температуру. Пирометр. Но замерять нужно не на корпусе поддона, а на трубке подачи. На фото видно, что разница температур Подача-обратка-поддон существенная. Времени на прогрев до нужной температуры около 15 минут.

Коробки передач на автомобилях от мировых автопроизводителей считаются не обслуживаемые, и замена масла в трансмиссии необходима только при необходимости. Это также касается модельного ряда Тойота Прадо 120. Но факт в том, что компания Toyota не является производителем МКПП / АКПП и ее рекомендации, также как и по замене масла в двигателе Прадо 120 не совсем актуальны для большей части владельцев.

На сегодняшний день, также как и в завтрашнем, по вопросу о масле в коробке Toyota LC Prado 120 - владельцы автомобилей разделены на три группы:

первая, к счастью меньшинство, масло в трансмиссии меняет после 100 000 км или при возникновении проблем с КПП, что случается после гарантийного срока и ремонт оплачивается из личного бюджета;
вторая группа, технически неграмотные (!не с осуждением, а с пониманием и сожалением к таким владельцам) и о замене масла "не слышали". К этим владельцам также относятся "наездники", которые о масле знают, но придерживаются принципа - "едет, ну и хорошо", а когда появляются первые намеки на дорогостоящую проблему - авто появляется на доске объявлений;
третья группа - большинство, и к автомобилю относятся бережно. Не смотря на надежность Тойота Прадо обслуживание проводят вовремя, и как правило не форумах не спрашивают о возможных проблемах с автомобилем;

Когда менять

Владельцы Toyota LCP J120 из первых двух категорий начинают менять масло после 100 000 км. При умеренных нагрузках на коробку передач за весь период эксплуатации, трансмиссия после этого пробега будет еще вполне в хорошем состоянии. Но если автомобиль приобретался на "года", масло необходимо менять ранее.

Владельцы из третей категории меняют масло частично и полностью с интервалом 40-60 000 километров, в зависимости от условий эксплуатации. И определенной части счастливых обладателей и поклонников Toyota Land Cruiser Prado J120 известно, что коробки передач имеют довольно таки большой запас по ресурсу - 300 000 км, и на сегодняшний день, это вполне внушительная цифра.

Но стоит все же сообщить об рекомендации, которую дал один из руководителей компании производителя коробок передач Aisin: замену масла в автоматической коробке проводить каждое второе ТО или через 20 000 км пробега. Разумеется эта цифра для кого-то покажется перебором, ведь коробки надежные и проблем при замене в 40 000 км - не доставляют, даже после 150 000 км пробега, но знания об этом лишними не будут, а применять ее на практике или нет - выбор каждого индивидуален.

Коробки передач, которые устанавливались на Toyota Prado J120:

A340E (AW30-40LE /-70LE) - очень простая и сбалансированная 4-ступенчатая АКПП с электронным управлением, устанавливаемая на Prado 2.7 TRJ120/TRJ125W с двигателем 2TR-FE, 3.4 V6 VZJ120 с мотором 5VZ-FE, 4.0 GRJ120 с 1GR-FE, 3.0 KDJ120 с 1KD-FTV и 3.0 LJ120 с 5L-E;
A650E - 5-ступенчатая АКПП устанавливаемая на Тойота Прадо 3.4 5VZ к качеству масла неприхотлива, но требовательна к своевременной замене;
A750E/A750F - самая надежная автоматическая коробка передач Тойота Прадо 120. АКПП устанавливалась на бензиновую модификацию 4.0 GRJ120 с 1GR и дизельные 3.0 KDJ120 с 1KD и 3.0 LJ120 с 5L-E;
R150F - единственная механическая 5-ступенчатая трансмиссия, которая устанавливалась в паре с 2.7 TRJ120/TRJ125W с двигателем 2TR и 3.4-литровым V6 5VZ;

Какое заливать масло

Для механической 5-ступенчатой КПП R150F рекомендованный трансмиссионный тип масла: GL-4 или GL-5 класса API с вязкостью SAE 75W-90. Для GL-4 или GL-5 лучшим аналогом может стать: при умеренном климате - Durablend GO GL-4 75W-90 и Neste Hypoidi S 75W-90, при холодном до -40 - SynPower Gear Oil TDL 75W-90. Но предпочтительнее все же оригинал.

Для 4-ступенчатой автоматической коробке передач Прадо 120 A340E рекомендовано лить масло Toyota ATF T IV (рекомендовано Toyota ATF Type T-IV 08886-01705). Для 5-ступенчатых АКПП Aisin A650E и A750E - Toyota ATF Type WS: TOYOTA ATF WS (металлическая банка 4 литра - 08886-02305, металлическая банка на 1 литр - 08886-80807, черная пластиковая банка на 1 литр - 00289-ATFWS).

Бренд	Марка масла
AMSOIL	Signature Series Fuel-Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid
Eurol	ATF 6700
Hyundai	XTeer ATF SP4
Volvo	ATF 31256775
Idemitsu	ATF Type TLS-LV (10114-042B)
NGN	Universal ATF
Petro-Canada	MV Synthetic ATF, DuraDrive Low Viscosity MV Synthetic ATF
Ravenol	ATF T-WS (4014835743311)
Redline	D6 ATF
Starkraft	ATF VI
TOTACHI	ATF WS
Total	Fluide XLD FE
United	ATF WS, ATF MV-66, ATF MV-99
Valvoline	Maxlife ATF
ZIC	ATF Multi LF

Лучшие аналоги Toyota Type T-IV:

Бренд	Марка масла
Aisin	ATF AFW+
GToil	GT ATF TYPE IV
Idemitsu	ATF Type-TLS
NGN	Universal ATF
Petro-Canada	DuraDrive MV Synthetic ATF
Rolf	ATF Multivehicle
Takayama	ATF Multivehicle
TCL	ATF T-IV
Total	Fluide XLD FE
United	ATF MV-99
Wolf	Vitaltech Multivehicle ATF

Сколько лить

При частичной замене необходимо слить и залить 4,5-6 литров масла. Для полной замены методом замещения потребуется 12-16 литров в зависимости от трансмиссии и способа замены.

Замена масла в АКПП прадо 120 при эксплуатации авто по бездорожью производится чаще, чем при спокойной езде по трассе. Если менять жидкость регулярно, то машина послужит владельцу дольше, а стоимость текущего ремонта не будет заоблачной. Цена услуги на СТО высокая, так что дешевле в прадо 120 4 литра замену масла в АКПП сделать самостоятельно.

Когда и зачем нужно менять масло

Знать, когда лучше менять масло на АКПП прадо 120, обязан каждый автовладелец. Разработчик авто заявляет, что новая машина без проблем преодолеет 100000 км, и ремонт не понадобится. Если эксплуатировать машину по бездорожью, то периодичность замены жидкости составляет 80000 км пробега. Опытные водители Toyota Land Cruiser Prado 120 замену масла в АКПП советуют производить при езде по плохим дорогам каждые 40000 км.

Если эти требования игнорировать, тогда коробка сломается, а новый «автомат» стоит дорого.

Инвентарь для замены масла в автомате Тойота Прадо 120

Чтобы поменять смазку, требуется подготовить инвентарь:

тару, куда сливается старая жидкость;
несколько тряпок;
емкости из пластика (5 л);
острый тонкий нож;
торцевые ключи на 10 и 17 с трещоткой;
трубку длиной 2 м с внутренним диаметром 10 мм.

На Prado 120 замену старого масла в АКПП также невозможно произвести без пассатижей, поддонной прокладки, масляного фильтра для коробки автоматического переключения передачи, герметика.

Частичная замена масла

При частичной замене старую жидкость из поддона коробки передач сливают, производится демонтаж поддонной крышки трансмиссии и фильтра. Все это тщательно очищают, при надобности ставят новый масляный фильтр.

Потом монтируют все в обратном порядке, ставят новую поддонную прокладку или применяют герметик. Затем нужно залить новую смазку (мотор заглушен) и выставить уровень масляной жидкости. Потом заводится мотор (на бензине или дизеле), и доливается определенное количество смазки, чтобы довести ее уровень до максимальной отметки.

На автоматической трансмиссии проверять и доливать смазывающую жидкость по уровню нужно при работающем моторе.

Недостаток частичной замены: примерно половина устаревшего маслянистого вещества из трансмиссии не сольется и останется в ее рабочих частях.

Алгоритм полной замены масла

Перед тем как начать полную замену масла в АКПП тойота ленд крузер прадо 120, не помешает немного прокатиться. Мотор и трансмиссия прогреются, старая жидкость выйдет быстро, поскольку она станет более текучей. Строго следуйте регламенту выполнения работ!

Авто устанавливаем на смотровой яме. Находим пробку сливного отверстия, откручиваем ее. Отработанная жидкость вытечет в подготовленную тару за 20 минут. После этого откручиваем каждый болт, демонтируем поддонную крышку. Следим за тем, чтобы горячая жидкость не попала на кожу, иначе будет ожог.

Устаревшую смазку из поддона сливаем, потом его тщательно промываем и вытираем насухо. По сторонам поддона срезаем следы старого герметического состава, зачищаем все участки, где был герметик.

Снимаем старый фильтр, ставим новый. Монтируем чистый поддон, не забываем наложить новую прокладку из резины, обрабатываем ее герметиком. Пробка отверстия, через которое происходит слив, закручивается. Под капотом расположено отверстие контроля, в которое вливаем 6 л смазки. Потом к нижнему патрубку теплообменника присоединяем гибкий шланг, конец которого опускаем в тару для старой смазки.

После этого запускаем двигатель — пусть он работает в парковочном режиме. Смазка начнет распространяться по системе, и из трубки вытечет примерно 5 л отработки темного цвета.

Вливаем новое трансмиссионное масло в нужном объеме. На полный процесс замены трансмиссионной жидкости понадобится где-то 11-16 л смазки, поэтому на лишнем литре экономить не стоит, иначе масло не поменяем. Иногда из трубки снова начинает течь темное масло. Тогда последний этап повторяем несколько раз, пока не потечет светлая жидкость.

Пробку заливного отверстия закручиваем, мотор запускаем, прогреваем, затем по очереди включаем каждую передачу трансмиссии. На последнем этапе процесса снова проверяем трансмиссионный уровень с помощью щупа, при нехватке жидкости доливаем нужный объем.

Если регулярно проверять уровень смазки в АКПП, то любимое авто прослужит долго.

Prado

Если владеете Toyota Land Cruiser Prado 120 замену масла в АКПП Тойота Прадо 120 своими руками провести не сложно.

Даже имеющиеся масляные фильтры не спасают жидкость от попадания в неё металлической пыли и прочего мусора. Количество вредных веществ в м/ф превышает норму и сказывается на его пропускной способности. ТМЖ прогревается, ослабевают её смазочные свойства, в результате автомашина в любой момент может неожиданно остановиться.

Интервал замены масла в АКПП Прадо 120

Соблюдайте рекомендации для предотвращения поломки АКПП и дорого ремонта.

Необходимые запчасти и инструменты

Для замены масла в АКПП Прадо 120 вам понадобятся:

емкость для слива;
тряпки;
несколько 5-литровых бутылок;
тонкий и острый нож;
пассатижи;
трещотка с головками 10/17;
масляный фильтр для автоматической КПП Prado 120;
прокладка поддона;
16 л трансмиссионной смазки;
шланг диаметром 10 мм и длиной 2 м;
герметик.

Подробное описание замены смазки в АКПП Prado 120

Заменить жидкость самостоятельно не составит труда, если действовать по пунктам.

Дорожный просвет у Prado 120 достаточно высокий, и работа легко выполняется на ровной поверхности без подъемника и ямы.

Сливная пробка в картере откручивается, а масло сливается (в АКПП Прадо вмещается примерно 11 л масла, посему предварительно подготовьте ёмкость). Слив займёт 15-20 минут. По истечении времени начните демонтаж поддона.

Заключение

Вот так производится замена масла в АКПП Прадо 120. Не забывайте: менять смазку Toyota Prado 120 каждые 60000 км пробега.

По старому регламенту производителя замена масла в АКПП Лэнд Крузер Прадо 120 проводилась после пробега в 60 000 километров. Однако, новые регламент говорит о том, что смазывающее средство можно не менять. И это неправильно. А теперь я расскажу, когда и как нужно менять трансмиссионную жидкость в АКПП Прадо с 120-ым кузовом.

Напишите в комментариях, когда вы меняете смазывающее средство в своем автомобиле?

Интервал замены трансмиссионного масла

Поговорим об интервале. Если не соблюдать интервал регулярной замены масла Прадо 120 , то в лучшем случае забьется фильтр, упадет давление и сгорят соленоиды. В худшем, вам придется отдавать АКПП на капитальный ремонт, а то и восстановление.

Поэтому помните о сроках регулярной замены и не ориентируйтесь на то, что говорит производитель. Может АКПП Land Cruiser Prado 120 Series может и откатает 300 000 километров без капитального ремонта в Европе или Японии, но не в российском жестком климате.

30 тысяч километров пробега для частичной замены масла в АКПП Прадо 120;
60 000 километров пробега – полная смена трансмиссионной жидкости в автоматической коробке передач.

Этим регламентов обычно пользуются все сервис-центры и дают гарантию после замены смазки на этот срок. Конечно, если вы не желаете связываться с СТО или у вас в селе их нет, то можете заменить масло в гаражных условиях. В этом нет ничего сложного.

Смазывающую жидкость в АКПП Прадо надо обязательно менять при следующих необычных симптомах, которые вы могли случайно обнаружить:

гул или вибрация. Этот симптом может говорить, как недостатке масла, так и о поломке насосного колеса в гидротрансформаторе. Неисправность могла возникнуть из-за недолитого уровня трансмиссионной жидкости в АКПП Прадо 120 от прежнего хозяина, если вы покупали авто с рук.

Внимание! Если покупаете Прадо 120 с рук, обязательно на следующий день замените масло в АКПП, несмотря на уверения продавца. Вы сэкономите в будущем приличную сумму.

Сразу скажу, что АКПП Прадо 120 любит только оригинальное масло. Никаких подделок под оригинальную жидкость не должно покупаться, иначе вы убьете автомат раньше времени.

Напишите в комментариях, соблюдаете ли вы регламент производителя или следуете советам опытных механиков на СТО у себя в городе?

Практические советы по выбору масла в АКПП Land Cruiser Prado 120

Автоматическая коробка передач Прадо 120 заточена только под оригинальное масло. Так как идеально подобранные передаточные числа, безошибочная работа соленоидов требуют постоянного давления.

Постоянное давление может дать только один и тот же индекс вязкости. Последний различается на всех типах маслах. Именно поэтому не советую использовать аналогичные жидкости и тем более не покупайте дешевых подделок. Потом вы больше отдадите за ремонт АКПП.

Оригинальное масло

Чтобы заменить жидкость, приобретайте масло Toyota WS только у официальных дилеров. Трансмиссионная жидкость продается в жестяных банках. Используется в АКПП от производителя Aisin.

Основа смазки – чистая синтетика. Обладает индексом вязкости 171. А застывает только при понижении температуры окружающей среды до минус 44 градусов.

Это масло увеличивает срок службы АКПП транспортного средства. А присутствующий кальций в присадках позволяет маслу иметь хорошие моющие свойства. Защищает металлические детали от коррозии и окисления.

Масло создает надежную защитную пленку вокруг трущихся элементов. Долгое время комплектующие не подвергаются износу. Защищает от перегрева, имеет универсальный температурный режим, который подходит ко всем регионам России, включая северные.

Аналоги

Я не советую искать какие-либо аналоги масла для коробки передач Тойота Сruiser Prado 120 series. Так как больше ни один тип масла не сможет создавать идеальные условия для работы АКПП. Это масло имеет только один допуск.

Электроника коробки Прадо 120 чувствительна к уровню трансмиссионной жидкости в АКПП Прадо 120. Поэтому недолив или перелив отрицательно влияют на ее работу и работу АКПП в целом.

Проверяем уровень

Процедура проверки ATF WS проводится по контрольной пробке, которая находится внизу справа на АКПП. Важно не перегреть масло при проверке уровня. Иначе масло выльется больше, а вы не узнаете точный уровень.

Шаги процесса проверки уровня:

Установите Прадо 120 на ровную поверхность.
Найдите диагностическую колодку слева под рулем.
Замкните 4 и 13 контакты Прадо 120.
Заведите машину.
Медленно переведите кулису селектора из режима «Парковка» в «L» Прадо 120.
Верните рычаг обратно.
Быстро переведите кулису селектора из «Движение вперед» на «Нейтраль».
Повторите 6 раз.
Вы увидите, как на две секунды загорится лампа «Oil temp». Затем погаснет.
Дождитесь, пока она снова не загорится.
Залезьте под машину и открутите контрольную пробку шестигранником на 5.
Смазка должна покапать.
Если не капает, то заливаете через заливное отверстие возле раздатки, пока не польется через контрольку. Делается процедура заливки шприцом.

Внимание! Все работы проводятся при работающем двигателе Прадо 120. Не дожидайтесь пока лампа начнет мигать. Мигающая дампа – перегрев масла, если она не горит, то еще не набрала температуры в 40 градусов, при которой можно проверять уровень.

Посмотрите на слившееся масло. Если жидкость имеет черный цвет или темный, в ней обнаруживаются металлические поблескивания, то следует заменить масло. Если пахнет горелым, то меняйте сразу не раздумывая.

Затеял поменять масло в АКПП. стал читать про замену масла в АКПП, наткнулся что не рекомендуют менять полностью. типа муть какаято поднимется. эт чо правда? официал записал на замену с припиской что надо 12 литров этой самой ATF WS. т.е. замена полная. менять полностью и не очковать? тарантас - toyota land cruiser prado 120 (пятиступка автомат)

PS: была у меня сто лет назад тойота марина. менял полностью. потом марковник был, тоже весь декстрон менял и не запаривался о частичной замене. тогда я ваще инет не читал, счастье в неведании 8)

Сообщений: 4 287

Сообщений: 11 658

Сообщений: 1 204
Из: деревеньки
Focus wagon

муть там ваша(если она есть) будет циркулировать по любому

Сообщений: 620
cayenne, Q7, A8

всегда рекомендуется полная замена с заменой фильтра либо его промывкой(если стоит железная сеточка).
если не менять фильтр возможна не достаточная циркуляция масла и быстрый износ составляющих акпп (насоса, фрикционов и тд)
так же если не делать полную замену может быстро забиться новый фильтр.
так же стоить проследить чтоб меняли на оборудовании для замены жижи в акпп - так как там не просто слил залил - все меняется под давлением. чаще всего у автосервисов нашего города при замене сливают и заливают столько сколько слилось - это только на экстренные случаи если по близости нет нормально сто для акпп

А так же для каждой АКПП есть свои нормативы по обслуживанию рекомендуемые заводом изготовителем.

А насчет фильтров которые в АКПП - это чаще всего железные сеточки которые очень легко промываются(хотя всетаки лучше поменять) а для промывки достаточно снять крышку ничего такого страшного в таких фильтрах нет.

Профессиональная диагностика иномарок. Ремонт систем защиты и иммобилизации автомобилей. Восстановление систем SRS AIRBAG после столкновений. Корректировка пробега.

Что нужно для замены масла в автомате Тойота Прадо 120?
Для выполнения данной работы вам потребуется:

- Ёмкость для слива старого масла;
- Небольшие тряпочки;
- Пластиковые бутылки объемом 5 литров;
- Острый тонкий нож;
- Трещотка с головкой в 10 и 17;
- Пассатижи;
- Прокладка поддона (3516860010 - ЗАКАЗАТЬ) и масляный фильтр для АКПП (3533060050 - ЗАКАЗАТЬ);
- Трансмиссионное масло - 16 литров (0888682025 (5L) - ЗАКАЗАТЬ – 0888681016(1L) - ЗАКАЗАТЬ;
- Прокладка сливной пробки АКПП – 9030131014;
- Двухметровый шланг с внутренним диаметром в 10 миллиметров;
- Герметик.

Рекомендуем производить замену масла и агрегатов каждые 100 тысяч пробега или 10 лет эксплуатации, а при более жесткой эксплуатации каждые 60 тысяч или 6 лет эксплуатации.

При покупке б/у Прадо рекомендуем произвести данный вид работ в не зависимости от слов предыдущего хозяина.

Замена масла в АКПП Прадо 120 - последовательность
Автомобиль Лэнд Крузер Прадо 120 имеет достаточно высокий клиренс, что избавляет от необходимости проведения смены масла в коробке на подъёмнике или в гараж на яме. Все работы можно провести на ровной поверхности.

1.Откручиваем сливную пробку в картере коробки и аккуратно сливаем все имеющееся масло. Помните о том, что в коробке будет находиться около 11 литров отработанного масла, поэтому используйте вместительную ёмкость для старой отработанной трансмиссионной жидкости.

Ждем пока сольется вся старая жидкость

2.Стекать масло с картера будет в течение 15 – 20 минут. Только после этого можно приступать к демонтажу поддона картера.
3.Откручиваем болты и аккуратно снимаем поддон. Помните о том, что в нём может остаться около литра масла, поэтому старайтесь его не разлить при выполнении этой работы.

Остатки жидкости в поддоне

4.Протираем тряпочками, смоченными в бензине, поддон и аккуратно счищаем герметик.

5.Вам необходимо раскрутить болты, фиксирующие масляный фильтр, и провести его замену.

При необходимости замените фильтр коробки

6.Далее устанавливаем новую резиновую прокладку поддона и слегка промазываем её герметиком. Прочно фиксируем поддон на своем месте.
7.С помощью небольшого шланга заливаем через верхнее отверстие 6 литров трансмиссионного масла.
8.Снимаем нижний патрубок теплообменника на радиаторе, присоединяем шланг и подставляем канистру
9.Теперь заводим машину и в режиме "P" пусть работает. Масло постепенно пойдет через шланг в канистру. Когда наполнится 4-4.5 литра, глушим машину и доливаем столько же в коробку.
10.Объем масла в 4-х ступенчатой коробке - 10.9 литров. Для полной замены масла в АКПП Тойота Прадо следует прогнать около 16 литров.
11.Закрываем пробку заливного отверстия и заводим двигатель. Необходимо прогреть масло в коробке передач, для чего необходимо переключать селектор по всем режимам.

Читайте также: