Замена акпп ssangyong kyron

Обновлено: 07.01.2025

SsangYong Kyron II, г.в. 2011, двигатель 2,3, бензин, коробка автоматическая шестиступенчатая DSI6, мосты кск 4,88 задний с LD - блокировкой.

Переход на 5-ти ступенчатую коробку BTRE.

В принципе все началось просто и буднично. 10 часов пути до питера на третьей передаче и оборотах за 4,5 тыс на полуумершей коробке на скорости около 100 км/ч.

Порадовала уверенность главного «Мозга» автотеоремы Алексея Владимировича в том, что процесс интеграции коробки особых проблем вызвать не должен, механически все не сложно, основная проблема в электронике и мозгах коробки-двигателя. Нужно было научить их жить вместе.

Процесс пошел. Была снята старая шестиступка, разобрана передняя часть салона, снят селектор АКПП. А вот дальше начались первые проблемки.

На кай ставились три типа раздатки, точнее тип то один и тот же, но вторичные валы на всех трех разные. В первом случае шлицы только внутри, во-втором (переходном) и снаружи и внутри, в третьем только снаружи. В моем случае стояла раздатка с валом с внутренними, а на пятерку нужны наружние . Соответственно на пятиступку он не подошел. Стараниями Автотеоремы была сделана замена раздатки с донором (мне поставили с универсальным валом, а туда воткнули мою).
В шлейф акпп добавили несколько проводов (на пятиступке их больше чем на 6-ке), соответственно докупили несколько пинов и разъемы А и В АКПП. Разъемы тоже отличаются от 6-ки. Трубки охлаждения АКПП (впускная и выпускная) тоже не подошли и были заменены на пятерошную.

Следующий гемор – это селектор. Селектор от пятиступенчатой коробки отличается от селектора 6-ки и 4-ки коренным образом. Плата управления селектором на 4-ке и 6-ке стоит на самом коробасе, а на 5-ке в селекторе. Соответственно цена селектора в экзисте на 4-ку и 6-ку 3-5 тыс рублей, на 5-ку 35 косарей как с куста… Спасли разборки, нашли селектор от первого рекса (переключение передач в ручном режиме наклоном рычага селектора вправо-влево, а не лепестком) за 6 тыс рублей. И соответственно еще пришлось за копейку докупить тягу включения АКПП от селектора (тоже разная с 6-кой) и мозги АКПП 5ступки.

Тем временем ожидание и поиск подходящих ЗЧ жрал время…

Наконец все собрано. Коробка видит селектор, педаль газа, двигатель, мозги. Вроде все гуд, но не так все просто… Машина уверенно разгоняется до третьей передачи, после третьей падает в аварийку. Путем проб и ошибок было выяснено, что из-за высокого передаточного числа мостов при наборе скорости возрастает разница между частотой вращения вторичного вала коробки (датчик) и частотой вращения осей и после набора определенной погрешности коробас перестает понимать суть движения и предпочитает свалиться в аварийку.

Начались шаманские танцы с бубнами. Были опробованы различные варианты прошивок, включая прошивку не с янгов. Проводились консультации с другими спецами на тех сервисах, где используют эти коробасы. Нужно то все-то забить в прошивку понижающий коэффициент, для того чтобы сгладить разницу. Но трабла в том, что особо забить то его некуда… А не янговские прошивки заливаются, но не работают на наших машинах. Из загранки заказали прошиватор для мозгов коробки, чтобы в них напрямую залить, а не воевать с мозгами двигла, но он буквально на днях только пришел, а с ним еще надо разбираться.

На консилиуме решили делать спец платы для зашивки в них этого коэффициента, Gabadei эти платы изготовил и передал в Теорему. Но выходной сигнал с платы и с датчика разный (аналог-цифра), поэтому делали доп каскады для конвертации. Потом оказалось, что еще и идет несовпадение по вольтажу и силе тока… Соответственно платы пока отложили, но работу с ними продолжат.

Программатор все ехал и ехал, а кататься все больше и больше хотелось.
Появилось предложение поставить мосты 4,27, на них оттестировали кай, все круто, ездит. Но цена вопроса, точнее, прибавка к цене в виде 20 косарей меня не устроила, да и хотелось оставить 4,88 как задел для 33-35 катков.

Далее начали эксперементировать с датчиками АБС. 5ступка ооочень трепетно относится к АБСу. Отключение АБС программно не помогает, ехать машина не хочет. Очередное решение, замена роторов АБС (гребенок) на другие с другим количеством зубьев. Болванки роторов заказали у токарей, проточку делали в теореме вручную бормашинкой. При заказе роторов не учли, что у меня на задних полуосях стоит двурядный подшипник, и толщина полуосей у нас бывает разная, пришлось перезаказывать. С установкой роторов на задние полуоси проблем не было, встали как родные. С передними датчиками все сложнее. Так как ступицы у нас неразборные и ротора оттуда не вынуть и не запрессовать пришлось переносить роторы и датчики на привода, привалочная плоскость там уже была. Но для того, чтобы датчики работали пришлось замкнуть хабы на постоянку. Заблокировали вакуум методом пережатия трубки.

Все, датчики стоят, сигнал идет, но при прогоне график работы заднего правого датчика дает дикие углы. Остальные три в пределах нормы. Снова сняли полуось, дошлифовали датчик, изменили высоту установки датчика и прочее и прочее… Опять эта хрень… Причем странно было, пока датчик не прикручен болтом и чуть повернут, сигнал шел нормальный, притягивают, опять черт знает что. Как оказалось это была гнутая полуось. В итоге ротор крутился не по окружности а со смещением и периодически вываливался из зоны действия датчика. В итоге крепление датчика переделали повернули его под углом к колесу и машин ПОЛЕТЕЛ.

Поезжу пока так. Тем временем в Питере будет вестись работа параллельно с программатором и платами. После того как научатся приеду и перепрошьюсь, датчики и ротора АБС вернутся к штатному исполнению.

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Запишитесь онлайн и мы сообщим стоимость нужных вам услуг по телефону.

Запись на замену АКПП SsangYong Kyron

Другие услуги для SsangYong Kyron

Услуги Цена
Замена диска сцепления SsangYong Kyron от 4920 руб.
Замена МКПП SsangYong Kyron от 3020 руб.
Замена наружного шруса SsangYong Kyron от 1220 руб.
Замена рабочего цилиндра сцепления SsangYong Kyron от 920 руб.

Почему выбирают нас?

Гарантия на все работы

На все работы и запчасти предоставляется безусловная гарантия сроком до 2-х лет.

Запасные части в наличии

Имеется собственный склад запасных частей, что обеспечивает сокращение сроков ремонта. Мы можем предложить как оригинальные запчасти, так и их высококачественные аналоги.

Опытные механики

Благодаря многолетнему опыту, высокой квалификации персонала нашего техцентра может предложить качественное обслуживание практически любого автомобиля Вашей марки.

Автомобильная марка СсангЙонг привлекает внимание аккуратной сборкой и продуманной инженерией. Машины этой марки относительно недороги для своего класса, однако не следует экономить на ремонте этих автомобилей. Наш сервисный центр профессионально проводит диагностику, сервисное и техобслуживание южнокорейских автомобилей. Выдаётся гарантия сроком до 2-х лет на все виды работ и сменные детали.

АКПП является одним из наиболее сложных узлов современного автомобиля, ведь в коробку передач входит много важнейших элементов. И замена АКПП является очень сложным ремонтом. Чтобы избежать неприятностей необходимо своевременно проходить техобслуживание, проводить замену масла, а также следить за его уровнем и качеством. Своевременная диагностика проблемы в хорошем сервисном центре, поможет быстро ее устранить и это обойдется дешевле ремонта, когда авто и вовсе откажется ехать. Если во время работы АКПП слышны толчки, удары либо проблемы в переключении, немедленно обращайтесь к нам!

Приветствую.
Так как тема актуальна и вопросы возникают постоянно, чтобы не оставлять 3 разрозненные статьи вперемешку с ремонтом тормозов и двигателя, чтобы не "хоронить" знания, решил подробно осветить два самых популярных:
— "Что покупать для свапа? Какие детали нужны?"
— "Что делается по электрике, сложно ли это? Надо ли менять всю проводку целиком?"

На первый вопрос я отвечаю далее в этой записи — изложу список железа, которым надо запастись, если Вы всерьез решили провести обозначенную операцию.

1 — АКПП5 + раздаточная коробка. У РК шлицы соединения вала с АКПП5 отличаются от шлицов соединения с АКПП6. У 6 ступки (и МКПП) внутренние, у 5 ступки наружние.

2 — Гидротрансформатор АКПП5.

3. Масляные трубки. Отличаются по форме (на 6ке штуцера в других местах).

4. Селектор. Следите, чтобы лицевая панель была как у Вас. Она бывает круглая или треугольник. Переставить не получится. Если он у Вас с дорестайла, ручка тоже не переставляется. Есть такое понятие, селектор нового и старого образца. Отличаются в подключении проводки подсветки букв селектора, ручкой, больше я не знаю отличий (честно, не имел возможности сравнить и вникнуть).

5. Тяга селектора. Отличается по длине. У 722.6 она короче. Есть умельцы, которые укорачивают и варят тягу с 6-ступки. Я не одобряю, лишний гемор и подразумевает регулировку при установке (проще добыть в довесок к коробке бесплатно).

6. Площадка селектора. Селектор отличается по болтам от 6-ступого, это потянуло за собой и замену этого "корыта". Однако, больше ни от кого я об этой особенности не слышал. Возможно, это связано с тем, что у меня селектор старого образца, а машина 2011 года.

8. Проводка. Кусок, который находится под креслом водителя. От отвода на ЭБУ РК (исключая его, он не нужен) и далее весь пучок вплоть до самой коробки.

9. Желательно, во избежание колхоза, иметь фишку селектора АКПП5. Она, хоть и такая же, как и на 6-ступке, но в ней есть 2 коннектора, которые там отсутствуют. Большие, 1 и 2 контакты.

10. Мосты передний и задний 3.54. Покупаете, ставите, потом продаете свои. Можно не менять, тогда придется ехать к Краберу шиться. Насколько знаю, пока сделать это могут только они, больше ни у кого нет прошивки. Дело в том, что в мозгах АКПП считываются данные с датчиков АБС, по ним коробка ориентируется при переключении передач и пр. И если мосты стоят не те, что стояли на машине, откуда этот блок (обычно на 5-ступых машинах стоят пары 3,54), то ничего не заработает как надо. Максимум — сможете потихоньку доехать на прошивку.

11. Если мосты заменили, говорят, надо сменить сканером тип акпп и сбросить адаптации. В мозгах ДВС есть настройка, где указывается, какой тип АКПП установлен, 722.6 или м78. Я ездил к Краберу, делал всё перечисленное. Разницы нет никакой. Заявляю ответственно, можно было и не делать (Джагер мне говорил то же самое).

Расписывать как меняется коробка, где какой болт крутить, не буду. На драйве и в Гугле есть инфа. Если человек не дружит с ключами, браться самому за это настойчиво не рекомендую). Если дружите — в сущности, всё просто. Только следуйте моменту затяжек. Дерзайте.

Важное замечание.
Маховик был убран из списка. Алексей утверждает, что он с 6-ступым взаимозаменяем, и ни разу он их не менял, а у меня бублик АКПП5 на маховик АКПП6 не встал по болтам (трезвые были я и брат). Теперь концов не найти, решайте сами.

Если Вы владелец автомобиля ССАНГ ЕНГ Kyron с «электронной» АКПП возможно после квалифицированной диагностики профессиональным оборудованием, считывания кодов неисправностей и их удаления с электронного блока управления (ЭБУ), ваш ремонт будет ограничен устранением неисправности в электронной части системы управления отвечающего за соответствующую работу АКПП. Проблемы в механической части автомата ССАНГ ЕНГ Kyron показывают себя отказом движения автомобиля вперед или назад (периодическое или постоянное). Мы ремонтируем все типы акпп: Отечественного, Европейского, Американского, Азиатского (включая Китай) производства, легкового, грузового и спец.- транспорта.

Стоимость работ при ремонте АКПП ССАНГ ЕНГ Kyron:

эвакуатор	бесплатно
входная диагностика и дефектовка	бесплатно
снятие и установка	7 000р.
разборка и сборка	10 000р.

Стоимость запасных частей при ремонте АКПП ССАНГ ЕНГ Kyron:

эконом
использование по просьбе автовладельца только б/у деталей

/гарантия предоставляется только на нашу работу/

бизнес
при выходе из строя дорогостоящих узлов автоматической кпп,

по просьбе автовладельца, допускается их замена на б/у

/гарантия от 3 до 6 месяцев/

представительский
ремонт исключительно с использованием новых деталей и узлов

/гарантия от 3 до 24 месяцев/

Комплекс услуг по ремонту автоматической коробки переключения передач ССАНГ ЕНГ Kyron:

Консультирование мастером по ремонту (по телефону бесплатно)
Доставка автомобиля в ремонт (в пределах г.Москва бесплатно. С московской области и др. регионов РФ - по договоренности)
Комплексная диагностика электронных цепей автомобиля профессиональным оборудованием (определение кодов ошибок неисправности двигателя, АКПП, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля, проверка кинематических разрушений, проверка давления масла, проверка работоспособности гидросистемы) - при ремонте АКПП бесплатно
Визуальный осмотр, проверка целостности корпуса автоматической коробки
Проверка уровня трансмиссионного масла и его содержания
Вскрытие поддона АКПП (при необходимости)
Снятие автомат коробки с автомобиля
Разборка, промывка деталей и узлов автоматической трансмиссии
Дефектовка агрегата (присутствие автовладельца — обязательно)
Согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта автоматической коробки переключения передач
Получения со склада запчастей (рем. комплекта, расходных материалов, узлов)
Ремонт гидротрансформатора
Обслуживание гидроблока
Ремонт электронного блока управления (ЭБУ)
Сборка АКПП
Установка коробки на автомобиль
Заправка трансмиссионным маслом
Выходная диагностика и тестированный заезд автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробега на работы по ремонту акпп ССАНГ ЕНГ Kyron и автоматические коробки передач.

Телефон мастера приемщика по ремонту:

Артем 8 /965/ 126 13 83
Вадим 8 /925/ 675 78 75

Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер:

8 /926/ 167 15 40
8 /985/ 888 68 14

Свой склад запчастей. Все необходимое для ремонта акпп ССАНГ ЕНГ Kyron в наличии и под заказ от ведущих производителей. Корпуса, дифференциалы, тормозные ленты, соленоиды, фрикционные и стальные диски, прокладочные комплекты, фильтры и многое другое.

У нас имеется фонд восстановленных и новых АКПП ССАНГ ЕНГ Kyron (смотри статью замена). При желании автовладельца, можем заменить неисправную трансмиссию на перебранную из обменного фонда, что зачастую экономически целесообразнее.

Схема АКПП (пример)

Ремонт акпп Ссанг Енг Kyron

Популярный корейский кроссовер комплектуется 6-диапазонной автоматической трансмиссией от концерна «Мерседес». Агрегат сконструирован по классической схеме с использованием новых технологий и технических решений. Коробка автомат устанавливается на кроссоверах с бензиновыми и дизельными моторами и обладает хорошими динамическими и силовыми характеристиками. Тяжелый автомобиль уверенно разгоняется и обладает достаточным крутящим моментом для уверенного преодоления бездорожья.

Достоинства использования автоматической коробки

АКПП, устанавливаемая на SsangYong Kyron, отличается плавностью переключения передаточных чисел без рывков, обеспечивая комфорт пассажирам в дальних поездках. Благодаря возможности ручного переключения скорости предоставляется возможность получить максимум мощности на низших передачах при движении по пересеченной местности, преодолении крутых подъемов и в других ситуациях. Выбор требуемой скорости осуществляется полностью в автоматическом режиме на основании сигналов от электронных датчиков, поступающие в модуль управления.

Благодаря анализу множества параметров (скорости движения автомобиля, положения дросселя, нагрузки на колеса, частоты вращения коленвала, температуры охлаждающей жидкости и прочих) при любых режимах работы мотора и условиях движения включается требуемая передача. В результате силовой агрегат работает на оптимальных оборотах, исключая максимальные значения (до отсечки), а также минимальные, вызывающие детонацию топлива.

Преимущество акпп заключается в сохранении длительного ресурса деталей цилиндро-поршневой группы и элементов ходовой части. Кроссовер с автоматической коробкой ‒ оптимальный вариант для начинающих водителей по причине:

отсутствия вероятности ошибок, связанных с включением неправильной передачи, приводящей к резкому увеличению оборотов или снижению до критического уровня;

исключения дергания и ударов трансмиссии при неправильном трогании с места или в экстремальных ситуациях (на крутой подъем, при резком старте и пр.);

экономии топлива за счет грамотного выбора передаточных чисел;

предоставления возможности водителю контролировать дорожную обстановку, не отвлекаясь на принятие решения по выбору скорости и работу педалью сцепления;

возможности преодоления больших расстояний без усталости.

Коробка автомат предоставляет комфорт при движении как в городских условиях, так и за пределами дорог с усовершенствованным покрытием. При выполнении установленных производителем сроков замены масла акпп, фильтрующих элементов и выполнении других операций по обслуживанию, агрегаты работают под нагрузкой длительное время без поломок.

Типовые поломки акпп и причины возникновения

Технологичная автоматическая коробка дороже по стоимости от механической трансмиссии и отличается сложной конструкцией механической и электронной части. Агрегат состоит из гидротрансформатора, планетарного блока, гидропривода, масляного насоса и прочих взаимодействующих деталей. Неисправность одного элемента сказывается на работоспособности всего агрегата. На акпп возлагается выполнение функции сцепления, приема и преобразования крутящего момента, передаваемого на ведущие колеса, а также максимального ускорения (режим кикдаун).

Большинство неисправностей, с которыми могут столкнуться владельцы дизельных и бензиновых кроссоверов Ссанг Енг Kyron с автоматической трансмиссией, возникают по причине естественного износа фрикционов и других комплектующих, а также нарушения установленных производителем правил эксплуатации. На ресурс автомата пагубно влияет:

частый старт с визгом шин;

продолжительное движение на максимальных оборотах мотора;

перегрузка автомобиля сверх допустимого по техническим характеристикам значения;

передвижение по неровной дороге, когда ходовая и элементы трансмиссии получают удары;

буксировка на большие расстояния на гибкой или жесткой сцепке (производителем рекомендуется транспортировка на эвакуаторе или методом частичной погрузки ведущих колес на платформу);

заправка в картер не сертифицированного масла, установка неоригинальных фильтров и расходных материалов от сомнительных производителей;

несоблюдение рекомендаций по плановому регламенту.

Понадобится ремонт акпп при возникновении неисправностей гидротрансформатора и чрезмерного износа фрикционов. При сбоях в электронике нарушается алгоритм функционирования исполнительных механизмов, обеспечивающих выбор оптимальных передач. При поломке гидравлической плиты потребуется разборка и замена блока соленоидов. Перебои в работе масляного насоса вызывают снижение давления в системе и перегрев трансмиссии, что сигнализируется индикатором на панели приборов.

Частицами износа фрикционов засоряется гидросистема и радиатор, что приводит к повышению температуры и потере герметичности сальниками и уплотнительными кольцами. Малейшая неисправность сказывается на эксплуатации автомобиля, поэтому водители могут самостоятельно определить, когда требуется ремонт или замена акпп:

появились удары и рывки при переключении скоростей;

прослушиваются посторонние шумы в районе трансмиссии;

прогрессирующие провали мощности на высоких передачах;

пропадание прежней разгонной динамики;

задержки с переключением или перескакивание передач;

переход коробки в аварийный режим (работает только 2 и 3 передача);

горит контрольная лампочка «ошибка трансмиссии».

Комплекс услуг ремонта акпп по доступной цене

Мастерская по ремонту коробок передач оснащена современным оборудованием, позволяющим на высоком качественном уровне выполнить недорого все операции по восстановлению работоспособности технологичной трансмиссии. Для определения характера дефекта мы проводим комплексную диагностику агрегата на компьютерном стенде. Накопленный опыт позволяет предложить автовладельцам наиболее выгодные варианты по ремонту коробки передач.

В мастерской мы предоставляем возможность купить акпп и все необходимые для ремонта комплектующие. Предлагаем на обмен в Москве бу агрегаты, а также механические и электронные узлы, отличающиеся приемлемой стоимостью. Детали проверены мастерами и являются полностью исправными и пригодными к использованию по назначению. К выполнению работ привлекаем только квалифицированных механиков, в совершенстве знающих устройство и алгоритм работы трансмиссии, которые выполняют:

демонтаж и разборку агрегатов;

адаптацию электронных плат;

замену уплотнительных деталей;

проверку и установку электронных датчиков;

сервис по замене смазки и фильтра;

ремонт сервоприводов, соленоидов и пр.

На выгодных условиях обеспечиваем продажу акпп, запасных частей и расходных материалов от проверенных производителей, которые по качеству и надежности не уступают оригинальным деталям. Благодаря организованной логистике на складе всегда поддерживается номенклатура основных комплектующих, поэтому не возникают задержки с ремонтом и обслуживанием сложных агрегатов.

Основная причина выхода из строя гидравлических АКПП ССАНГ ЕНГ Kyron - поломка гидроблока. Точнее, отказ в работе соленоидов (электромагнитных клапанов, которые в ответ на электроимпульс компьютера открывают или закрывают канал в гидроплите для управления потоками гидравлической жидкости). Фотографии гидроблока и соленоидов, ниже на странице:

Регулярно в ремонт обращаются акпп ССАНГ ЕНГ Kyron с поломкой масляного насоса. Этот дефект проявляется полным отказом движения акпп вперед или назад. Причиной выхода из строя масляного насоса, в большинстве случаев, является агрессивное вождение автомобиля (резкое ускорение и торможение). Фото пример повреждённого и нового масляного насоса:

Если при движении автомобиля появились удары при переключении передач акпп ССАНГ ЕНГ Kyron, стоит обратить внимание на работу обгонной муфты. Именно обгонная муфта сдерживает ведущий вал от вращения в другую сторону чтобы уменьшить удары во время переключения передач и предотвращает торможение двигателем. Фото пример повреждённой и новой обгонной муфты чуть ниже.

В следствии недостаточного давления масла внутри акпп ССАНГ ЕНГ Kyron при неправильной работы гидроблока и соленоидов практически всегда выгорает барабан К-2 (ломает вал втулку). Фото пример ниже.

Готовый пакет новых деталей для сборки акпп ССАНГ ЕНГ Kyron: гидроблок, обгонная муфта, масляный насос, фрикционные и стальные диски, барабан, дифференциал и другие детали в фотографиях.

Мастерская по ремонту коробок передач готова выполнить следующие работы:

диагностика акпп ССАНГ ЕНГ Kyron
адаптация электронного блока управления акпп ССАНГ ЕНГ Kyron
замена сальников привода акпп ССАНГ ЕНГ Kyron
замена и ремонт автоматической коробки передач ССАНГ ЕНГ Kyron
замена и ремонт акпп ССАНГ ЕНГ Kyron
замена корпуса акпп ССАНГ ЕНГ Kyron
замена дифференциала акпп ССАНГ ЕНГ Kyron
замена и ремонт сервоприводов акпп ССАНГ ЕНГ Kyron
замена масла акпп ССАНГ ЕНГ Kyron
замена трансмиссионного масла акпп ССАНГ ЕНГ Kyron
замена и ремонт планетарного ряда акпп ССАНГ ЕНГ Kyron
замена и ремонт гидротрансформатора акпп ССАНГ ЕНГ Kyron
замена и ремонт гидроблока акпп ССАНГ ЕНГ Kyron
замена и ремонт температурных датчиков, электронного модуля управления, шаговых электромоторов, клапанов блокировки акпп ССАНГ ЕНГ Kyron
замена заднего сальника и подшипника коленвала ССАНГ ЕНГ Kyron
замена сальника масленого насоса акпп ССАНГ ЕНГ Kyron
замена тросов управления акпп ССАНГ ЕНГ Kyron
замена соленоидов акпп ССАНГ ЕНГ Kyron
замена клапана давления акпп ССАНГ ЕНГ Kyron
замена датчика скорости акпп ССАНГ ЕНГ Kyron
электронную адаптацию акпп ССАНГ ЕНГ Kyron
ремонт электронного блока управления акпп ССАНГ ЕНГ Kyron
ремонт (аргонная сварка) корпуса акпп ССАНГ ЕНГ Kyron
ремонт селектора передач и управляющего блока акпп ССАНГ ЕНГ Kyron
купить акпп ССАНГ ЕНГ Kyron
купить запчасти акпп ССАНГ ЕНГ Kyron
продажа акпп ССАНГ ЕНГ Kyron

Позвоните нам, чтобы выбрать время для проведения диагностики акпп ССАНГ ЕНГ Kyron и ремонта в мастерской по ремонту коробок передач. Предварительная запись позволит найти самое удобное решение, мы всегда готовы идти навстречу пожеланиям клиента.

В наших специализированных мастерских по ремонту акпп ССАНГ ЕНГ Kyron осуществляется его качественное обслуживание, диагностика и ремонт. Предлагаем честный сервис по вашему ремонту.

Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта акпп ССАНГ ЕНГ Kyron; все работы и комплектующие детали согласуются.

Срок капитального ремонта от 3 до 5 рабочих дней.

Мы работаем без выходных.

У нас работает круглосуточная линия консультации по ремонту акпп ССАНГ ЕНГ Kyron (8 965 126 13 83) и бесплатной доставки в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор предоставляется бесплатно при ремонте (в пределах МКАД, за МКАД по договоренности).

Стоимость капитального ремонта акпп ССАНГ ЕНГ Kyron - 17 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка, разборка и сборка, выходная адаптация электронных блоков автомобиля) + стоимость комплектующих.

Снятие акпп с автомобиля, разборка и дефектовка происходит в день обращения на ремонт.

Гарантия на ремонт акпп ССАНГ ЕНГ Kyron от 3 до 24 месяцев или 60 000 км пробега.

Здравствуйте, сегодня я хотел бы рассказать вам о ремонте АКПП транспортного средства Кайрон. Эти машины оснащались надежными автоматическими коробками передач. Рассмотрим каждую в отдельности и главные проблему, которые могут возникать в процессе эксплуатации.

Какие АКПП устанавливались на SsangYong Kyron

До 2010 года на SsangYong Kyron вы найдете АКПП от Мерседеса. Известная в мире 722.6. Ранее этот автомат можно было видеть на эксклюзивных транспортных средствах от компании Mersedes Benz. Мир по достоинству оценил надежный пятиступенчатый автомат. Многие компании покупали коробки 722.6 у производителя и устанавливали на машины собственного производства.

722.6 ремонтопригодна. При правильном уходе пройдет 500 000 километров без капитального ремонта. Главное вовремя менять смазывающее средство.

После 2010 года на смену 722.6 пришла АКПП DSI6-M78. Эта коробка была разработана специально по заказу корейской автокомпании у BorgWarner. Имеет шесть скоростей. Оснащают ею машины с 2 литровым и более дизельным или бензиновым двигателями.

Этот тип автомата не любят наши опытные мастера. Потому что АКПП Кайрон после 2010 года ведет себя довольно непредсказуемо. Например, после пробега в 50 тысяч км может отказать гидротрансформатор. Муфта блокировки иногда включается на второй передаче.

Но о проблемах автоматов транспортного средства Кайрон мы поговорим позже. Давайте посмотрим на их технические характеристики.

Технические характеристики АКПП SsangYong Kyron

Крутящий момент первой АКПП 722.6 SsangYong Kyron начинается от 350 Нм до 580 Нм в зависимости от модификации автомата. Заливается в коробку изначальна порядка 9 литров трансмиссионной жидкости. АКПП создана для заднеприводных и полноприводных машин.

Рекомендуемое масло для заливки должно иметь допуск MB 236.14. Слабым местом является фетровый фильтр. Его меняют после каждой смены трансмиссионки. Саму замену делают перед зимой.

Внимание! Уровень масла на этой АКПП Кайрон проверяется с помощью щупа. Это упрощаем уход за автоматом для новичков. Им не нужно лезть под машину и искать контрольную пробку. Просто прогревают АКПП до 70 градусов, открывают капот и смотрят на жало щупа.

DSI6 M78 пришла на смену BTR 4. Шестиступенчатая коробка долгое время проходила испытания. Производители убирали много проблем и детских болезней, которые были неразрывно связаны с АКПП Кайрон и пришли от предыдущего типа автоматической коробки передач.

Устанавливается на заднеприводные и полноприводные автомобили. Оснащают этой АКПП Кайрон с двигателями объемом 2 литра и 2,7.

Конструктивные недостатки и преимущества коробок SsangYong Kyron

Если сравнивать корейскую коробку с мерседосовской, то последняя намного лучше по параметрам. DSI6 обычно начинает капризничать уже на пробеге в 65000 километров. Неравномерный износ муфты блокировки приводит к вибрациям, разрушает гидротрансформатора, тянет за собой проблемы со стальными дисками, фрикционами.

Внимание! Однако в отличие от 722.6 DSI 6 выдерживает перегревы до 140 градусов выше нуля по Цельсию.

Фильтр АКПП 722.6 на Кайрон надлежит менять также часто, как и фильтрующее устройство DSI 6. Есть еще одна фишка у шестиступенатой АКПП Кайрон. Рекомендуется доливать 500 миллиграмм масла на холодную перед проверкой уровня.

У обоих автоматов нужно следить за частотой смазывающего средства. Если масло начинает темнеть, появляются различные примеси, то через десять тысяч километров обязательно замените отработку.

Если масло темнеет за 10 тысяч километров пробега, то рекомендую привезти автоматическую коробку передач на переборку. Возможно, что гидротрансформатор вышел из строя. Дальнейшее промедление приведет к тому, что АКПП Кайрон встанет в аварийный режим.

Слабым местом шестиступенчатой коробки можно считать насос с планетарной коробкой, особенно на машинах с высоким количеством километров пробега и старым годом выпуска. Подобные АКПП чаще всего бывают на капитальном ремонте. Многие просто отказываются от ремонта и заказывают у нас контрактную АКПП Кайрон.

Ремонт АКПП SsangYong Kyron

Теперь поговорим о ремонте автоматической коробки передач Саньенг. Его можно сделать самому в гаражных условиях, если вы знакомы с конструкцией и принципом работы автоматов.

Внимание! Если же вы не разбираетесь в АКПП, то лучше отвезите коробку в наш сервис-центр. Проникновение в автомат неспециалиста приведет к плачевным результатам и превратится в замену коробки переключения скоростей. А это стоит больших денег, нежели просто ремонт автомата Кайрон.

Ремонт гидроблока АКПП

Кто только не слышал, что гидроблок – это самая легкая часть АКПП по разборке. Поэтому прочищать ее можно своими руками один раз за 150 000 километров. И ничего не будет.

Если же вы понимаете принцип устройства гидроблока, то вам не составит труда его прочистить. В любом другом случае, неправильно собранная плита, потерянный золотник или клапан, повреждение соленоида приведут к поломке АКПП и замене детали.

Загоняют Кайрон на яму и сливают масло.
Снимают поддон и фильтр, освобождают гидроблок от проводов и датчиков.
Снимают гидроплиту для ремонта.
В самом начале ремонта соленоиды проверяются омметром на работоспособность. Если один из пары неисправен, то меняют их комплектом.
Разбирают все плиты и промывают каждую в отдельности. Детали, которые связывают их, помечают, чтобы не забыть их местонахождение.
Проводят дефектовку каждой плиты на наличие повреждений. Если нужно, то покупают новую и заменяют в АКПП Кайрон.

После того, как снять гидроблок и прочищен от гари и грязи, снимают полностью автоматическую коробку передач Кайрон с автомобиля. Устанавливают на рабочий стол.

Ремонт планетарной передачи

После того, как коробка Кайрон, была перенесена на рабочий стол, ее разбирают. Снимают планетарную передачу. Вытаскивают стальные диски, фрикционы, промывают детали и механические узлы.

Если износились фрикционы, отклеились, то их заменяют новыми. То же самое делают и со стальными дисками Кайрон. Во время ремонта АКПП Кайрон, эти детали меняют комплектами, чтобы не делать ремонт постоянно. Потому что один не замененный фрикцион, который вы посчитали новым, сможет загрязнить масло, увеличить процесс изнашивания других фрикционов и стальных дисков.

Ремонт гидротрансформатора

После проверки и дефектовки планетарной части переходят к разборке гидротрансформатора. Главной проблемой гидротрансформатора в этих автоматах является залипание муфты блокировки.

Также проблема заключается в том, что фрикционы в гидротрансформаторе изнашиваются в первую очередь. Они негативно воздействуют на гидроблок. Клейкая основа попадает внутрь клапанов и фильтрующего устройства, забивая их.

Падает давление масла, АКПП работает с перебоями. Чтобы такого не произошло опытные механики советуют ставить машину каждый год на профилактическое обслуживание.

Вилка и диски сцепления

Как таковых вилок и дисков сцепления на этих коробках переключения передач нет. Это ведь не роботизированные коробки передач. Сцепление здесь происходит за счет гидротрансформатора автомата Кайрон.

Поэтому вы не будете переплачивать за сломанную вилку или диск, как если бы это было на роботе. В этом классические АКПП дешевле, чем те же вариаторы и РКПП.

Что меняется при капитальном ремонте

Если вы затеяли капитальный ремонт в автоматической коробке передач Кайрон, то будьте готовы заменить:

насосное колесо;
гидротрансформатор полностью, если съело прокладку, уничтожило втулки, турбина пришла в негодность. ГДТ Кайрон уже не подлежит ремонту;
гидроблок Кайрон или некоторые плиты гидроблока. Со временем, они деформируются и приходят в негодность;
планеты в планетарных рядах и многие другое. Например, поддон. Этот элемент может быть поврежден во время движения по грунтовым дорогах, проселочным местностям.

Если автомат Кайрон не подлежит ремонту, об этом вам скажут только опытные механики в нашем сервис-центре, то приобретите контрактную коробку. В чем ее преимущества перед новыми, я опишу в следующем блоке.

Контрактные АКПП

Главная выгода покупки контрактной автоматической коробки Кайрон в том, что она обойдется вам дешевле, чем восстановление АКПП или покупка новой.

Другие преимущества заключаются в том, что мы не продаем не проверенные автоматы. Вначале АКПП проверяются заводом-производителем, у какого покупаем бывшую в употреблении АКПП Кайрон. Затем наши опытные механики проверяют этот автомат. Если заключение положительное, то мы скупаем автоматы и продаем вам по цене на 70 процентов ниже, чем новая.

Мы даем гарантию на контрактные АКПП Кайрон. Автомат подойдет к вашему автомобилю на все сто процентов. Ни вам, ни нашим опытным механикам не нужно будет переделывать или что-либо заменять в машине или автоматической коробке, чтобы установить АКПП.

Заключение

Не забывайте регулярно менять смазывающее средство в автоматической коробке передач Кайрон. Если появились стуки, толчки, вибрация, я рекомендую, сразу вести на ремонт АКПП Санг Енг Кайрон. Внимательно следите за автоматом, прогревайте зимой до рабочей температуры, не стартуйте резко, не буксируйте другие машины и не давайте вашу машину буксировать. Следуйте этим советам, и ваша машина пройдет полмиллиона километров без капитального ремонта.

Ставьте лайки и делитесь статьей в социальных сетях, если она вам понравилась. Задавайте вопросы в комментариях. Наши опытные специалисты объяснят на понятном языке, как и что нужно сделать, даже тому, кто ни разу не сталкивался с ремонтом автомата.

Если у Вас остались вопросы или вам необходима помощь звоните по телефону 8 (495) 150 63 97 проконсультируем бесплатно и поможем решить вашу проблему с данной трансмиссией

СаньЕнг – крупный корейский автогигант. Эта марка популярна в нашей стране. В России расположены заводы, которые выполняют сборку этих автомобилей. Сегодня SsangYong входит в состав индийского автоконцерна и успешно продолжает выпускать автомобили.

Преимущества
нашего сервиса

Точная стоимость

Сервис в собственности

Без наценки на запчаcти

Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто

Типичные проблемы АКПП SsangYong Kyron

Одна из распространенных неисправностей автоматической КПП на SsangYong – толчки при смене первой передачи на вторую, при непрогретой коробке. Такие проблемы появляются на шестиступенчатых «типтрониках».

Автоматическая КПП считается надежной. Это касается ее механики. А неисправности в большей степени появляются из-за проблем в электронике. Поломка АКПП на SsangYong сопровождается сильными шумами. Это касается и популярной коробки 722,6, которая устанавливается на эти автомобили.

Когда ресурс работы коробки-автомата исчерпался, появляются небольшие сбои в работе. Если вовремя не предпринять меры, мелкие неисправности превратятся в крупные. Что повлечет за собой дорогостоящий ремонт. Поэтому мастера рекомендуют проводить постоянную профилактику – посещать СТО, проверять уровень смазки, проводить ее замену и т. д. Механики автосервиса выполняют диагностику несколькими методами. Это компьютерная проверка или визуальный осмотр. В случае необходимости делают тест-драйв на специальном оборудовании.

Этапы ремонта АКПП SsangYong Kyron

При осмотре АКПП определяется причина поломки. От этого зависит объем работ и его цена. Механики проверяют степень износа деталей механизма. Если коробка изношена, рекомендуют ее заменить, так как ремонт нецелесообразен.

При монтаже обязательно меняют расходники. Прокладки и сальники со временем теряют первоначальные свойства. Так как их стоимость невысока, то рекомендуют их тоже заменить. Это обеспечит надежную работу коробки-автомата на многие годы.

Компания «АКПП Гуру» выполняет диагностику и ремонт автоматических коробок SsangYong Kyron любой сложности. В работе используется современное оборудование. Мы гарантируем:

профессиональный подход;
ремонт в срок;
тщательную проверку и диагностику;
информационную поддержку и консультирование;
на работы дается гарантия.

После установки АКПП осуществляют ее настройку и проверку. После ремонтных работ следует аккуратно эксплуатировать автомобиль и не подвергать коробку чрезмерным нагрузкам.

Сложности с наличием АКПП происходят достаточно часто. Стоит отметить, что это основной направляющий работу сложный узел электросистем, и за ходом его работ надо следить постоянно.

В профессиональный автосервис, заслуживающий Ваше доверие, стоит обратиться сразу, не откладывая проблему. Полная замена АКПП Ssang Yong Kyron (Санг Енг Кайрон) должна проводиться только профессионально!

Причины замены АКПП для Ssang Yong Kyron (Санг Енг Кайрон)

Изменение звуков при работе
Громкие щелчки и трески при движении

Устранение неисправностей акпп Ssang Yong Kyron (Санг Енг Кайрон)

Отсутствие связи блока управления и сканера
Завод двигателя в любом положении рычага
Неожиданное торможение
Незаведение двигателя в полном рабочем режиме.

Диагностика АКПП в автомобиле Ssang Yong Kyron (Санг Енг Кайрон) необходима для того, чтобы максимально точно установить причину неисправности. Это может быть не только износ тормозной ленты, но и более существенные проблемы с подшипником или гидротрансформатором.

Опыт наших сотрудников позволяет гарантии при ремонте трансмиссии, кроме того, у нас постоянно в наличии необходимые детали и оборудование для любых видов авторемонтных работ. Замена АКПП будет проведены качественно, независимо то сложности и объема работы.

Существуют возможности, сделать работу АКПП более стабильной. Ремонт АКПП необходим, чтобы предотвратить аварийные ситуации. Мы работаем только с качественными комплектующими и готовы предложить Вам варианты.

Замена фильтра АКПП Ssang Yong Kyron (Санг Енг Кайрон) будет своевременной, если Вы обратились в наш центр для комплексного обслуживания. Можно сказать, в некотором смысле АКПП не позволяет использовать двигатель на полную мощность. Это, конечно, увеличивает срок службы двигателя. Но, если проблемы с АКПП возникнут у Вас на дороге - потребуется в необходимом случае эвакуатор, и вариантов других не будет.

Замена масла в АКПП Ssang Yong Kyron (Санг Енг Кайрон) - это :

Доливка масла до необходимого уровня
Полная замена масла в АКПП с учетом правил и применением современного оборудования.

Срочная замена узлов Акпп в автосервисе

Замена в любом случае необходима для корректной работы узлов и механики авто Ssang Yong Kyron (Санг Енг Кайрон), поэтому требуется только качественные жидкости, обеспечивающие правильную и безопасную работу.

Kyron 2.0

M78

С нами удобно работать:

1. Если вы выбрали наш сервис и решили доверить проведение работ нам, то вы предварительно договариваетесь с мастером о визите. В случае, если ваш авто не на ходу или вы опасаетесь ехать, то наш эвакуатор доставит автомобиль к нам — бесплатно.

2. Если машина приехала своим ходом мастер выполняет входную диагностику непосредственно на автомобиле и, естественно, компьютерную специализированным сканером. Если вы до этого делали диагностику у нас и решили выполнять ремонт тоже у нас, то она входит в стоимость, т.е. по сути бесплатно. Эдакий тест-драйв нас вами.

3. Затем происходит снятие и последуюий разбор коробки передач (дефектация). Во избежании кривтолков — она происходит в вашем присутствии. Тут же на месте согласовывается цена. Смеем вас уверить, что цена на ремонт акпп СсангЙонг Кайрон в Москве у нас одни из самых низких, учитывая качество проводимых работ и четкое исполнение гарантийных обязательств.

4. После процедуры восстановления выполняется выходная диагностика с обкаткой автомобиля. Мы информируем вас об этом.

5. Вы приезжаете к нам забирать автомобиль и производите поездку с мастером (вы за рулем), чтобы убедиться что всё исправно.

6. Удачи вам! Гарантия на ремонт акпп Кайрон 6 ст 5 ст DSI M78 722.6 прилагается.

Kyron DSI M78

Ремонт гидроблока 6АКПП M78

Замена масла прокладок, фильтра

Ремонт автоматической коробки SsangYong Kyron

С 2005-го года на СсангЙонг Кайрон устанавливается АКПП компании Мерседес, надежнейшая пятиступка 722.6, которая так или иначе требует ремонта на серьезных пробегах. Если вы все же зашли на эту страницу, то вероятней всего пробег Вашего автомобиля давно перевалил за 200 тыс.км., потому что первые поломки встречаются как раз на таком пробеге и основные из них мы опишем ниже.

Неисправности АКПП Санг Енг Кайрон

Проблема 1:
Проворачивает втулку насоса из-за перегрева акпп.

Ощущается:
Подтеки масла на стыке между двигателем и акпп.

Решение:
Без снятия акпп не обойтись, в этом случае необходимо менять насос в сборе, восстанавливать шейку гидротрансформатора и менять расходники акпп.

Проблема 2:
Проблема пакета фрикционов К1

Ощущается:
Удары при включении D и R передачи. Пробуксовка 1й передачи, удар при включении 5й передачи. Удары на понижение передач 5-4 и 2-1 при остановке.

Решение:
Необходимо снимать акпп с целью деффектовки. Ремонт как правило регламентный, поэтому расчитывайте на замену расходников.

Проблема 3:
Проблема гидротрансформатора. Изнашивается реактор, появляется выработка в подшипнике.

Ощущается:
Вибрация при плавном разгоне. Двойное включение второй передачи. Пинок при остановке 2-1.Волнообразный разгон.

Решение:
Необходимо ремонтировать гидротрансформатор. Восстанавливать переднюю крышку, менять расходные элементы. В запущенных случаях есть смысл деффектовать акпп.

Стоимость

Примеры наших работ по ремонту АКПП SsangYong

Провели ремонт АКПП автомобиля SsangYong Actyon New 2013г., пробег 61.000т. км. АКПП 6ст - BTR M11

Автомобиль приехал с проблемой пробуксовки первой передачи, не едет при отпускании тормоза.

Электронные ошибки: не правильное передаточное соотношение первой передачи.

Принимаем в работу, разбираем.

Выполнили следующие работы в рамках капитального обслуживания автоматической трансмиссии:

ремонт гидротрансформатора;
чистка/тест гидроблока, замена 4х соленоидов;
восстановление корпуса АКПП;
замена всех одноразовых расходников: поршней/фрикционных дисков/тормозной ленты;
замена муфты С2

Поставили автомобиль на полный ход с гарантией 1.5 года. Желаем владельцу длительной беспроблемной эксплуатации!

Автомобиль СсангЙонг Нью Актион дизель, с коробкой BTR M11 DSI-6 приехал к нам на диагностику с полным "букетом" ошибок. Ошибки были по неверному передаточному соотношению практически всех передач. Что это значит? Неполадки с механической частью.

Оставили автомобиль для дальнейшей дефектовки. Слив масло стало понятно, что это всё же, мех.часть.

Далее при разборе коробки обнаружилась и сама проблема - обломило тормозную ленту, плюс выработка в корпусе!

Почему так происходит? Это к сожалению конструктивная недоработка коробок BTR-М11. В результате появления выработки в посадочном месте сервопривода, его перекашивает и весь "удар" принимает на себя тормозная лента, ее клинит, или же она ломается как в данном случае!

Плюс досталось масляному насосу АКПП, выработку можете видеть на фото..

В итоге с этим "БТРом" нашим мастерам пришлось повозиться, а именно:

Заменить все расходники;
Поменять насос;
Восстановить корпус;
Проверить и почистить гидравлическую часть;
Отремонтировать гидротрансформатор.

Зато теперь владелец может снова наслаждаться своим автомобилем и не думать о проблемах в работе АКПП!

Приветствуем друзья! Сегодня расскажем вам о ремонте этого Южнокорейского внедорожника -Ssang Young Kyron с дизельным двигателем.

Автомобиль приехал к нам с ошибками по пробуксовке 5-6 передачи, и ошибками по соленоидам A-B.

6 ступенчатая BTR DSI-6 M78, достаточно часто попадет в наш техцентр, и часто именно на капитальный ремонт, так произошло и в данном случае, горелое масло, и сильный износ АКПП, при дефектовке мы обнаружили:

-Износ переднего планетарного механизма
-Износ фрикционных и стальных дисков
-Сгоревшие тормозные ленты

В совокупности коробку ждал капитальный ремонт, который мы провели, не забыли и про гидравлическую составляющую а именно провели обслуживание гидроблока, и ремонт гидротрансформатора.

Выработка в корпусе и в барабане, сгоревшие тормозные ленты и ряд других неисправностей мешали АКПП BTR M11 автомобиля SsangYong Actyon исправно работать.

Симптомы при поступлении были такие: Автомобиль ехал вперед только при повышении оборотов до 3 тысяч оборотов. Ощущались удары при понижении и повышении передач, в двух словах, всё плохо!

При разборе и дефектовке удивило большое содержание стружки в АКПП, позже увидели повреждения корпуса, поэтому все встало на свои места.

Выработка барабана от сгоревшей тормозной ленты тоже подливала масла в огонь. трансмиссии досталось!

Протестировали соленоиды, пришлось заменить два основных клапана (линейного давления и блокировки ГДТ), поскольку были порваны сетки и не отрабатывали втулки.

По итогу ремонт вышел не самый бюджетный, но учитывая состояние КПП, это не удивительно! Владелец получил гарантию 1.5 года и наши рекомендации по обслуживанию и эксплуатации авто!

Произведение Южнокорейских машиностроителей, SsangYoung Actyon с коробкой BTR-M11.

BTR M11 — 6 ступенчатая АКПП поперечного расположения, которую впервые начали устанавливать в 2010 году, встречается в РФ она у нас благодаря тому что собиралась на нашем дальневосточном заводе Соллерса. Расчитана она как для переднеприводных кроссоверов так и для полноприводных, среди детских болезней можно отметить такие как :
-Настройки электрики и износ поршня Серво тормозной ленты, который приводит к проблемам с переключением.

Данный авто приехал к нам своим ходом, но акпп находилась в аварийном режиме и судя по ошибкам имела механическую неисправность!

При дефектовке АКПП мы выявили такие неисправности как:

— Сгоревшие пакеты 3 и передачи R
-Развалился подшипник вала задней передачи который к тому же повредил корпус АКПП.

Из за поврежденных деталей сумма ремонта составила 97 тыс рублей. Под замену попали все фрикционные диски, часть стальных, провели чистку гидроблока, с заменой соленоида линейного давления, так же заменили прокладочный комплект, обслужили гидротрансформатор, восстановили корпус КП (детская болезнь). И конечно заправили оригинальным маслом для BTR M11.

Автомобиль СсангЙонг Кайрон 2.3 бензин, пробег 95.000км., АКПП BTR M78 прибыл к нам на эвакуаторе на замену коробки автомат. Да, Вы не ослышались, именно на замену. Почему так? В некоторых случаях приобрести новый агрегат получается выгодно, и в этом мы тоже всегда рады помочь.

Предыстория такова - автомобиль встал без движения, при переводе на "R" или "D" ничего не происходит. Все начиналось с пинков и ударов, затем аварийный режим, клиент продолжал так эксплуатировать автомобиль, в результате коробка ответила ему тем же, а именно полностью вышла из-строя.

Разумеется восстановить ее вполне реально, просто по-деньгам это выходит довольно дорого, в таком случае мы приобретаем новый агрегат (абсолютно новый), и устанавливаем на автомобиль.

Выполнили восстановительный ремонт этого SsangYong с акпп BTR DSI-6 M11, автомобиль приехал с пробуксовками 3-6 передач.

В процессе дефектовки обнаружили ряд проблем.

Сгоревшая тормозная лента:

Неисправные соленоиды (выполнили тестирование на стенде):

выполнили ремонт корпуса , произвели расточку под ремонтный поршень:

Произвели большой спектр работ для восстановления работоспособности этой акпп.

Гарантияный обязательства на работы составляют 1.5 года. Стоимость восстановления составила 123.000 рублей.

Читайте также: