Замена акпп лексус es250

Обновлено: 07.01.2025

Всем привет! Сегодня я поделюсь с Вами опытом владения автомобилем Lexus ES 250. В начале года моя акпп стала «пинаться» при повышении и пробуксовывать при понижении передачи. Я записался и поехал в ближайший сервис для того что бы решить эту проблему.

Приехав и пообщавшись с мастером было найдено решение проблемы путём диагностики акпп. Пройдя диагностику мастер приёмщик предложил мне частично заменить масло и сбросить выявленные ошибки Р0500, Р0758. Так и поступили. После всех манипуляций с моей акпп в этом сервисе я был рад и думал, что неприятности позади, но радость моя продлилась очень не долго! И вскоре проблемы в виде рывков и пробуксовок акпп снова дали о себе знать!

Поездив по сервисам и потратив драгоценное время на решение проблемы выслушивая одни, и те же слова звучащие как приговор. И вынесен приговор был моей акпп u660e. Приговаривали её к замене!
Я был огорчён этим и долго не мог поверить в то, что мне придётся заплатить немалые деньги за акпп, и работу по её установке. В один прекрасный день мне высветилась реклама с кричащим лозунгом «Все Тойоты Москвы ремонтируются в Толексе!»

Не теряя времени я перешёл на сайт компании Толекс и заказал обратный звонок. Мне перезвонили через полчаса. Услышав действительно низкую цену за оживление моей акпп, я сразу договорился о встрече в филиале компании Толекс на Мосфильме.

По приезду в Толекс на Мосфильме меня радушно встретил мастер приёмщик Виталий Барышников.
Пообщавшись на тему возможной причины проблем с моей акпп мне предложили сделать точную диагностику для выяснения причины неисправности, после чего мы с Виталием прошли в ремонтный цех.
На подъёмнике уже стояла моя машина. За очень короткий промежуток времени с неё была снята акпп для проведения дефектовки.

В ходе диагностики и дефектовки выяснилось, что причина проблем не только в датчике скорости акпп, но и в соленоиде SL2 засорившимся металлической пылью от изношенного пакета фрикционов С1/С2 находящихся в гидротрансформаторе. Также при дефектовке акпп не было выявлено никаких повреждений подшипника корпуса самой акпп.

К счастью высокоточная диагностика моего гидроблока проведённая на стенде в лаборатории компании Толекс показала, что каналы гидроблока не были повреждены и соленоиды после промывки оказались работоспособными.

Со слов Виталия корнем всех проблем был перегрев акпп из-за чего возник дополнительный износ фрикционов и сильное загрязнение масла. Важнейшим пунктом при замене изношенных фрикционов является промывание гидроблока с последующей диагностикой на предмет повреждения каналов гидроблока. Замена соленоидов производится только при их большом износе. Также делается промывка всех узлов акпп включая соленоиды. Делается эта промывка для удаления металлической пыли и воспрепятствованию повторному засорению системы, которое в дальнейшем приведёт к уменьшению срока службы акпп.

В итоге мне заменили датчик скорости акпп, сгоревший пакет фрикционов С1/С2 в гидротрансформаторе и поставили в промытый гидроблок очищенные (от продуктов износа старых фрикционов) работоспособные соленоиды.

Собрав и поставив акпп вместе со всеми расходниками (включая новую оригинальную прокладку поддона акпп и новый оригинальный масляный фильтр) в неё было успешно залито масло ATF Toyota WS. Финальным этапом ремонта был сброс ошибок Р0500, Р0758.

Высококвалифицированный специалист Толекса по акпп провёл все работы в кратчайшие сроки.
По окончанию работ я оплатил сумму в 61.500 рублей и забрал машину домой. Выражаю огромную благодарность компании Толекс Тюнинг и в частности мастеру приёмщику Виталию Барышникову!

Машины с автоматической трансмиссией встречаются на дорогах все чаще, что неудивительно, ведь АКПП гораздо проще в эксплуатации, чем обычная «механика». Водителю нужно только манипулировать педалями газа и тормоза, а АКПП сама определит нужное положение и переключится в него. Однако у такого удобства есть и обратная сторона – низкая отказоустойчивость по сравнению с «ручкой», это отмечают практически все водители. Да, качество современных «автоматов» возросло, капитальный ремонт такого узла нужно делать только через 150000 км пробега, но по этому показателю АКПП все равно проигрывает «механике». Сложность заключается еще и в том, что отремонтировать «автомат» собственными силами практически невозможно, потребуется обратиться в специализированный автосервис. Например, компания ATG занимается ремонтом АКПП, специалисты имеют необходимый опыт и оснащение, чтобы устранить любые поломки.

Признаки поломки автоматической трансмиссии

Необходимость посещения автосервиса можно определить по следующим признакам:

невозможность переключения режимов работы трансмиссии;

блокировка трансмиссии на определенной передаче;

появление посторонних звуков при переключении АКПП;

появление толчков (особенно опасны прогрессирующие толчки).

Такие симптомы могут иметь поломки АКПП различного характера. Например, в устаревших устройствах часто выходит из строя кулиса рычага. Неисправности могут возникать из-за утечки смазочной жидкости из-под уплотнительных прокладок. Ошибки при переключении трансмиссии обычно появляются еще и из-за поломок блока управления, он определяет обороты двигателя, при которых происходит срабатывание АКПП. Нештатная работа узла может возникать из-за неполадок гидроблока и гидротрансформатора, а также по другим причинам.

Методика устранения неисправностей

Чтобы восстановить штатную работу автоматической трансмиссии, необходимо выполнить несколько этапов, каждый из них имеет свои особенности.

Диагностика

В первую очередь необходимо определить источник проблем. Для этого выполняется компьютерная диагностика или аналогичная процедура, которая реализуется традиционным способом (визуальный осмотр, проверка АКПП на стендах). Наилучшего результата можно добиться, если использовать сочетание нескольких диагностических методов, именно такой подход используют специалисты компании ATG.

Ремонт

После выявления проблем осуществляется устранение дефекта, задача может решаться разными способами – путем ремонта вышедшей из строя детали или ее полной замены. Второй способ позволяет гарантированно восстановить работоспособность АКПП, но для этого должны соблюдаться несколько условий: заменяемая деталь должна быть идентична сломавшейся, кроме того, запчасть должна быть сертифицированной, только в этом случае можно гарантировать бесперебойную работу автоматической трансмиссии на долгие годы.

Марка машины

Порядок диагностики и ремонта АКПП зависит от модели трансмиссии. Например, у трансмиссии от компании Mitsubishi проверка уровня масла осуществляется при установке рукава высокого давления в положении «N», аналогичный способ применим и к коробкам передач фирмы Aisin Warner. В большинстве трансмиссий проверка уровня масла происходит при помощи контрольного щупа, но существуют модели трансмиссий, в которых эта задача решается при помощи контрольной пробки.

Конструкция трансмиссий разных моделей значительно отличается, однако владельцы транспортных средств могут попросту не знать производителя АКПП. Этих знаний и не потребуется, так как нашим клиентам для определения АКПП нужно только выбрать на странице свою марку и модель машины, после чего автовладелец попадает на страницу, где, помимо типа АКПП и двигателя, приведена и другая информация: стоимость восстановления и замены АКПП, а также замены масла и фильтров. На странице указана только стоимость работы без учета комплектующих и расходных материалов. В любом случае указанные расценки приятно удивят вас (стоимость услуг самая низкая в Москве).

Другие преимущества сервисного центра ATG

Владельцы отечественных машин и иномарок с АКПП выбирают нашу компанию и по другим причинам:

предоставление гарантии на все выполненные работы;

выполнение ремонта «автомата» в кратчайшие сроки;

возможность устранения поломок любой сложности;

Последний пункт заслуживает отдельного внимания: для упрощения взаимодействия клиентов с компанией расчет может производиться как в наличной, так и в безналичной форме. Наши специалисты осуществляют всестороннюю поддержку автовладельцев на всех этапах, они проконсультируют вас об особенностях устранения поломок автоматической трансмиссии, а также оформят заявку на проведение ремонта.

Мы поможем вам восстановить подвижность автомобиля с минимальными временными и финансовыми затратами, а также проконсультируем о способах продления срока службы машины. Для получения более детальной информации и оформления заявки свяжитесь с представителями компании ATG. Мы сделаем все возможное, чтобы вы остались довольны сотрудничеством.

Лексус ES250 – одна из первых версий популярного переднеприводного седана, выпускаемого японским производителем на основе Тойоты Камри. Модель первоначально была ориентирована на американский рынок, однако получила широкое распространение во многих странах. Первое поколение начало выпускаться в 1989 году, машина пережила неоднократный рестайлинг. На машину устанавливался двигатель V6 на бензине, его объем составил 2,5 литров. Поколение выпускается с 2012 года, современные версии оснащаются 6-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Особенности автоматической коробки: варианты конструкции и обслуживание

На ранние версии модели в начале 2000-х годов устанавливались 4-ступенчатые автоматические трансмиссии семейства U140E японского производителя Aisin. Они характеризуются надежностью конструкции и большим рабочим ресурсом, такой автомат считается «неубиваемым». Пилотная версия трансмиссии была разработана еще в 1998 году, позднее она прошла несколько доработок конструкции. Такие акпп получили широкое распространение в паре с 6-цилиндровым двигателем.

4-ступенчатый автомат изначально разрабатывался с возможностью расширения до 5-ступенчатой коробки, из-за этого в конструкции предусмотрен третий планетарный ряд. Даже с учетом этой особенности акпп сохранила надежность, что обеспечило ей большую популярность. Интервал эксплуатации между капитальным ремонтом достигает 150 тысяч км пробега, срок использования во многом зависит от условий эксплуатации.

На современные версии автомобиля с 2012 года ставится обновленный 6-ступечатый автомат с секвентальным переключением скоростных режимов. Система управления получила искусственный интеллект AI-Shift, способный приспосабливаться к особенностям движения каждого водителя. Адаптивная коробка передач гарантирует максимальный комфорт управления и помогает экономить топливо.

Все версии автоматических трансмиссий от Айсин считаются необслуживаемыми: в них заливается фирменное масло Тойота на весь период эксплуатации. Однако на практике масло изнашивается достаточно быстро, проводить его замену рекомендуется каждые 40 тыс. ум пробега. Это дает возможность предотвратить более крупные неисправности, так как загрязненное масло негативно влияет на состояние всего агрегата.

Средний промежуток между заменой масла составляет 40 000 км. Обслуживание рекомендуется проводить в мастерской – это гарантирует качество выполняемых работ. Дополнительно меняется масляный фильтр, проверяется состояние других расходников. Со временем они изнашиваются и требуют периодической замены.

Возможные неисправности акпп

Ремонт акпп Лексус ES250 обычно требуется на третий-четвертый год эксплуатации автомобиля, однако проблемы могут возникнуть и раньше из-за агрессивной манеры вождения. Автомат чувствителен к резким стартам, быстрым торможениям, он не любит движение по неровным дорогам, стояние в городских пробках, частые гонки на повышенных скоростях. Все это дает повышенную нагрузку на автоматическую трансмиссию, в результате она быстрее выходит из строя.

Водителю необходимо вовремя обращать внимание на первые признаки неполадок. Своевременное обращение в мастерскую предотвратит более серьезные проблемы и дорогостоящий ремонт. Чаще всего владельцы японских автомобилей с акпп сталкиваются со следующими неполадками:

Сбои в работе гидротрансформатора. Если вы заметили, что при движении автомобиля появились подергивания и рывки, необходимо провести диагностику автомобиля и выявить причину проблемы.
Сбои в работе электронного блока управления Замедленное переключение скоростей, толчки и пинки из коробки могут свидетельствовать об имеющихся проблемах.
Выход их строя фрикционов из-за особенностей работы гидротрансформатора. В режиме проскальзывания ГДТ удается улучшить скоростные характеристики, однако износ фрикционов быстро приводит к загрязнению трансмиссионной жидкости. Из-за этого могут возникать другие поломки, нередко агрегат полностью ломается и блокируется.
Утечки трансмиссионной жидкости в результате износа сальников. Уменьшение количества масла приводит к голоданию всего узла и его ускоренному износу.

Также о неисправностях акпп свидетельствует замедленное переключение передач, появление посторонних звуков в коробке, со временем одна или несколько передач полностью пропадают. Сбои могут возникать из-за поломок электронного блока управления, для восстановления потребуется его перепрошивка.

Диагностика и устранение неисправностей акпп

Ремонт акпп будет стоить недорого, если заказать его в нашей специализированной мастерской в Москве. Наши сотрудники годами работают с японскими автомобилями, поэтому нам известны все особенности конструкции и технические нюансы. Диагностика автомобиля выполняется бесплатно: сэкономьте время и деньги, а также узнайте все о состоянии собственного автомобиля. Нашим клиентам предоставляется полный набор услуг:

Комплексное техобслуживание. Заливается новая трансмиссионная жидкость после промывки, меняется фильтр, устанавливается комплект новых расходников. В результате следы поломок в большинстве случаев полностью исчезают.
Частичный или капитальный ремонт в зависимости от степени серьезности обнаруженных неполадок. После проверки выполняется дефектовка: мастер в присутствии клиента оценивает степень износа, а затем составляет перечень комплектующих, которым требуется срочная обязательная замена.
Полная замена акпп. В сложных случаях рекомендуется купить акпп Лексус ES250 по выгодной стоимости. В продаже в автосервисе представлены новые и б/у детали. Стоимость восстановленных запчастей значительно ниже, чем у новых, при этом они прослужат не один год. Для владельцев подержанных машин такой обмен станет особо выгодным, так как найти новые комплектующие на старые модели проблематично.

Проконсультируйтесь с мастером, чтобы выбрать наиболее выгодный. Надежный и недорогой вариант ремонта. С предварительными ценами можно ознакомиться в прайс-листе организации, итоговая стоимость устранения проблемы станет известна после диагностики.

Как записать машину на прием к специалисту?

Клиентам гарантируется удобная схема сотрудничества. Позвоните заранее, чтобы предварительно записать машину на диагностику и сразу узнать примерную стоимость выполнения задачи. Если же машина не на ходу из-за внезапной поломки акпп, предлагается ее бесплатная доставка в мастерскую на нашем собственном эвакуаторе. Услуга предоставляется бесплатно, эвакуационная служба работает круглосуточно.

Уже при первых признаках неполадок позвоните нам, чтобы получить консультацию специалиста и примерно определить предстоящие затраты. Получите комплекс услуг по диагностике и ремонту, чтобы быстрее вернуть машину к работе и полностью избавить ее от любых неполадок в работе трансмиссии. Предоставляется гарантия сроком до двух лет, ее продолжительность зависит от установленных деталей. Позвоните нам, чтобы узнать все подробности.

Если Вы владелец автомобиля ЛЕКСУС ES 250 с «электронной» АКПП возможно после квалифицированной диагностики профессиональным оборудованием, считывания кодов неисправностей и их удаления с электронного блока управления (ЭБУ), ваш ремонт будет ограничен устранением неисправности в электронной части системы управления отвечающего за соответствующую работу АКПП. Проблемы в механической части автомата ЛЕКСУС ES 250 показывают себя отказом движения автомобиля вперед или назад (периодическое или постоянное). Мы ремонтируем все типы акпп: Отечественного, Европейского, Американского, Азиатского (включая Китай) производства, легкового, грузового и спец.- транспорта.

Стоимость работ при ремонте АКПП ЛЕКСУС ES 250:

эвакуатор	бесплатно
входная диагностика и дефектовка	бесплатно
снятие и установка	7 000р.
разборка и сборка	10 000р.

Стоимость запасных частей при ремонте АКПП ЛЕКСУС ES 250:

эконом
использование по просьбе автовладельца только б/у деталей

/гарантия предоставляется только на нашу работу/

бизнес
при выходе из строя дорогостоящих узлов автоматической кпп,

по просьбе автовладельца, допускается их замена на б/у

/гарантия от 3 до 6 месяцев/

представительский
ремонт исключительно с использованием новых деталей и узлов

/гарантия от 3 до 24 месяцев/

Комплекс услуг по ремонту автоматической коробки переключения передач ЛЕКСУС ES 250:

Консультирование мастером по ремонту (по телефону бесплатно)
Доставка автомобиля в ремонт (в пределах г.Москва бесплатно. С московской области и др. регионов РФ - по договоренности)
Комплексная диагностика электронных цепей автомобиля профессиональным оборудованием (определение кодов ошибок неисправности двигателя, АКПП, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля, проверка кинематических разрушений, проверка давления масла, проверка работоспособности гидросистемы) - при ремонте АКПП бесплатно
Визуальный осмотр, проверка целостности корпуса автоматической коробки
Проверка уровня трансмиссионного масла и его содержания
Вскрытие поддона АКПП (при необходимости)
Снятие автомат коробки с автомобиля
Разборка, промывка деталей и узлов автоматической трансмиссии
Дефектовка агрегата (присутствие автовладельца — обязательно)
Согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта автоматической коробки переключения передач
Получения со склада запчастей (рем. комплекта, расходных материалов, узлов)
Ремонт гидротрансформатора
Обслуживание гидроблока
Ремонт электронного блока управления (ЭБУ)
Сборка АКПП
Установка коробки на автомобиль
Заправка трансмиссионным маслом
Выходная диагностика и тестированный заезд автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробега на работы по ремонту акпп ЛЕКСУС ES 250 и автоматические коробки передач.

Телефон мастера приемщика по ремонту:

Артем 8 /965/ 126 13 83
Вадим 8 /925/ 675 78 75

Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер:

8 /926/ 167 15 40
8 /985/ 888 68 14

Свой склад запчастей. Все необходимое для ремонта акпп ЛЕКСУС ES 250 в наличии и под заказ от ведущих производителей. Корпуса, дифференциалы, тормозные ленты, соленоиды, фрикционные и стальные диски, прокладочные комплекты, фильтры и многое другое.

У нас имеется фонд восстановленных и новых АКПП ЛЕКСУС ES 250 (смотри статью замена). При желании автовладельца, можем заменить неисправную трансмиссию на перебранную из обменного фонда, что зачастую экономически целесообразнее.

Схема АКПП (пример)

Фотоотчёт ремонта акпп смотрите ниже текста.

Ремонт АКПП Лексус ES250

Особенности автоматической коробки: варианты конструкции и обслуживание

Возможные неисправности акпп

Сбои в работе гидротрансформатора. Если вы заметили, что при движении автомобиля появились подергивания и рывки, необходимо провести диагностику автомобиля и выявить причину проблемы.

Сбои в работе электронного блока управления Замедленное переключение скоростей, толчки и пинки из коробки могут свидетельствовать об имеющихся проблемах.

Выход их строя фрикционов из-за особенностей работы гидротрансформатора. В режиме проскальзывания ГДТ удается улучшить скоростные характеристики, однако износ фрикционов быстро приводит к загрязнению трансмиссионной жидкости. Из-за этого могут возникать другие поломки, нередко агрегат полностью ломается и блокируется.

Утечки трансмиссионной жидкости в результате износа сальников. Уменьшение количества масла приводит к голоданию всего узла и его ускоренному износу.

Диагностика и устранение неисправностей акпп

Комплексное техобслуживание. Заливается новая трансмиссионная жидкость после промывки, меняется фильтр, устанавливается комплект новых расходников. В результате следы поломок в большинстве случаев полностью исчезают.

Частичный или капитальный ремонт в зависимости от степени серьезности обнаруженных неполадок. После проверки выполняется дефектовка: мастер в присутствии клиента оценивает степень износа, а затем составляет перечень комплектующих, которым требуется срочная обязательная замена.

Полная замена акпп. В сложных случаях рекомендуется купить акпп Лексус ES250 по выгодной стоимости. В продаже в автосервисе представлены новые и б/у детали. Стоимость восстановленных запчастей значительно ниже, чем у новых, при этом они прослужат не один год. Для владельцев подержанных машин такой обмен станет особо выгодным, так как найти новые комплектующие на старые модели проблематично.

Как записать машину на прием к специалисту?

Основная причина выхода из строя гидравлических АКПП ЛЕКСУС ES 250 - поломка гидроблока. Точнее, отказ в работе соленоидов (электромагнитных клапанов, которые в ответ на электроимпульс компьютера открывают или закрывают канал в гидроплите для управления потоками гидравлической жидкости). Фотографии гидроблока и соленоидов, ниже на странице:

Регулярно в ремонт обращаются акпп ЛЕКСУС ES 250 с поломкой масляного насоса. Этот дефект проявляется полным отказом движения акпп вперед или назад. Причиной выхода из строя масляного насоса, в большинстве случаев, является агрессивное вождение автомобиля (резкое ускорение и торможение). Фото пример повреждённого и нового масляного насоса:

Если при движении автомобиля появились удары при переключении передач акпп ЛЕКСУС ES 250, стоит обратить внимание на работу обгонной муфты. Именно обгонная муфта сдерживает ведущий вал от вращения в другую сторону чтобы уменьшить удары во время переключения передач и предотвращает торможение двигателем. Фото пример повреждённой и новой обгонной муфты чуть ниже.

В следствии недостаточного давления масла внутри акпп ЛЕКСУС ES 250 при неправильной работы гидроблока и соленоидов практически всегда выгорает барабан К-2 (ломает вал втулку). Фото пример ниже.

Готовый пакет новых деталей для сборки акпп ЛЕКСУС ES 250: гидроблок, обгонная муфта, масляный насос, фрикционные и стальные диски, барабан, дифференциал и другие детали в фотографиях.

Мастерская по ремонту коробок передач готова выполнить следующие работы:

диагностика акпп ЛЕКСУС ES 250
адаптация электронного блока управления акпп ЛЕКСУС ES 250
замена сальников привода акпп ЛЕКСУС ES 250
замена и ремонт автоматической коробки передач ЛЕКСУС ES 250
замена и ремонт акпп ЛЕКСУС ES 250
замена корпуса акпп ЛЕКСУС ES 250
замена дифференциала акпп ЛЕКСУС ES 250
замена и ремонт сервоприводов акпп ЛЕКСУС ES 250
замена масла акпп ЛЕКСУС ES 250
замена трансмиссионного масла акпп ЛЕКСУС ES 250
замена и ремонт планетарного ряда акпп ЛЕКСУС ES 250
замена и ремонт гидротрансформатора акпп ЛЕКСУС ES 250
замена и ремонт гидроблока акпп ЛЕКСУС ES 250
замена и ремонт температурных датчиков, электронного модуля управления, шаговых электромоторов, клапанов блокировки акпп ЛЕКСУС ES 250
замена заднего сальника и подшипника коленвала ЛЕКСУС ES 250
замена сальника масленого насоса акпп ЛЕКСУС ES 250
замена тросов управления акпп ЛЕКСУС ES 250
замена соленоидов акпп ЛЕКСУС ES 250
замена клапана давления акпп ЛЕКСУС ES 250
замена датчика скорости акпп ЛЕКСУС ES 250
электронную адаптацию акпп ЛЕКСУС ES 250
ремонт электронного блока управления акпп ЛЕКСУС ES 250
ремонт (аргонная сварка) корпуса акпп ЛЕКСУС ES 250
ремонт селектора передач и управляющего блока акпп ЛЕКСУС ES 250
купить акпп ЛЕКСУС ES 250
купить запчасти акпп ЛЕКСУС ES 250
продажа акпп ЛЕКСУС ES 250

Позвоните нам, чтобы выбрать время для проведения диагностики акпп ЛЕКСУС ES 250 и ремонта в мастерской по ремонту коробок передач. Предварительная запись позволит найти самое удобное решение, мы всегда готовы идти навстречу пожеланиям клиента.

В наших специализированных мастерских по ремонту акпп ЛЕКСУС ES 250 осуществляется его качественное обслуживание, диагностика и ремонт. Предлагаем честный сервис по вашему ремонту.

Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта акпп ЛЕКСУС ES 250; все работы и комплектующие детали согласуются.

Срок капитального ремонта от 3 до 5 рабочих дней.

Мы работаем без выходных.

У нас работает круглосуточная линия консультации по ремонту акпп ЛЕКСУС ES 250 (8 965 126 13 83) и бесплатной доставки в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор предоставляется бесплатно при ремонте (в пределах МКАД, за МКАД по договоренности).

Стоимость капитального ремонта акпп ЛЕКСУС ES 250 - 17 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка, разборка и сборка, выходная адаптация электронных блоков автомобиля) + стоимость комплектующих.

Снятие акпп с автомобиля, разборка и дефектовка происходит в день обращения на ремонт.

Гарантия на ремонт акпп ЛЕКСУС ES 250 от 3 до 24 месяцев или 60 000 км пробега.

Если у вас пропадают передачи при разгоне или машина дергается или начинает езду рывками, то это значит, что АКПП Лексус нужен ремонт. Обычно первые неисправности на этой машине появляются после 150 000 километров пробега, но при неправильной эксплуатации и халатности водителя, могут возникать и раньше.

Напишите в комментариях, когда вы впервые столкнулись с поломками АКПП Лексус после того, как купили новый автомобиль в салоне?

Типы устанавливаемых АКПП на автомобилях Lexus

Если у вас большой стаж механика на СТО, то вы можете сделать ремонт АКПП Лексус у себя в гараже. Главное знать, какие АКПП на этот автотранспорт устанавливались и их особенности.

Автоматы, которые вы найдете на Лексусе:

АКПП серии U140E, U150E, U151E, U250E. Это все коробки от компании Aisin, страна Япония. Они имеют четыре передачи и появились в 1998 году. U140E, например, разрабатывалась для дальнейшей переработки в пятиступенчатую АКПП, поэтому производитель ввел третий блок фрикционов в ее планетарную передачу. Этот автомат водитель найдет на Lexus RX350. Для всех этих АКПП важно использовать масло T IV или WS. Так как АКПП Лексусов не любят чужого масла, тем более, если оно полностью минеральное;
A650E, A750E, A761E, A760E устанавливались на заднеприводные и подноприводные Лэнд Крузеры, Хайлюксы с 1998 года по 2007. Эти четырех, пяти и шести ступенчатые автоматы были разработаны компанией Aisin для автомобилей Тойота. Узла некоторых этих моделей взаимозаменяемы с A340E. Эти модификации по сути не убиваемые, редко бывают на ремонте. Из ремкомплектов чаще всего требуются сальники и уплотнители (№336070 сальник насоса, №336034 втулка насосного колеса);
A343F, A541E, U151E, A540E h из той же серии, что и вышеописанные АКПП. Простые и сбалансированные коробки переключения скоростей. Живут долго. Главное вовремя менять трансмиссионную жидкость и бывать ТО в сервис-центрах для проверки исправности сальников, резиновых уплотнителей механических узлов, ЭБУ. При услвоии всех необходимых инструментов, вы можете сами произвести ремонт или проверку автоматов, так как они не имеют сложной конструкции;
A960E, F AA80E. АКПП нулевых годов. Первая – это щести ступенчатый автомат появился в 2005 году, а второй – уже восьмиступка был создан в 2007 году. Его можно увидеть на Ленд Крузерах с моторами V8 с объемом от 4,6 до 8 литров. Имеют увеличенный крутящий момент до 600 Нм. Из масла предпочитают только полностью синтетическое WS.

Внимание! Почти ко всем перечисленным коробкам Лексус в книжке по эксплуатации вы найдете аннотацию на счет не сменного масла. Для Японии и Европы – это утверждение может быть и оправдано. Но не для российского климата, и не для тех, кто любит агрессивную езду.

Напишите в комментариях, какая АКПП из перечисленных стоит на вашем Лексусе?

Типичные поломки коробки автомата Lexus

Как я уже говорил, все эти АКПП Лексус служат долго и созданы «на совесть». Однако, производитель не смог все равно учесть все нюансы и теперь некоторые автоматы все-таки болеют детскими болезнями.

Например, автоматические коробки передач для Лексус серии U140 … поломка электронного блока управления. Происходит из-за неполной пропайки контактов. В результате Лексус начинает ставать в аварийный режим. В таких случаях, я не советую сразу лезть и разбирать автомат для ремонта. Достаточно подсоединить сканер и попытаться проверить его на ошибки, либо сбросить ошибку. При неисправности ЭБУ, ошибка не заставит себя ждать и появится практически на следующий день.

Выше описанная АКПП Лексус при капитальном ремонте или простом осмотре требует замены манжеты сальника насоса (№340070). А также требуется заменить сальник левой и правой полуосей корпуса АКПП Лексус (их можно найти по каталожным номерам 340077).

Другой проблемой этих автоматов является чипирование Лексус. Незадачливые автовладельцы желают, чтобы машина разгонялась быстрее, ездила быстрее, стартовала мгновенно. И забывают, что этими нововведениями, к которым коробка Лексус не предрасположена, убивают ее в считанные месяцы.

Слабым местом шести и восьмиступенчатых автоматов Lexus стал гидроблок. Его ресурс на некоторых автоматах Лексус заканчивался раньше, чем автомобиль прошел 150 тысяч километров. На данный момент японские инженеры добились победы над этим слабым местом Лексус. Теперь гидроблоки живут по 200 ТКМ. Однако теперь часто выгорают соленоиды. Особенно это наблюдается при масляном голодании из-за низкого давления во всей системе автомата Лексус.

Кстати, на заметку тем, кто будет делать ремонт самостоятельно. Подбор соленоидов для АКПП А960Е производится по Vin-коду машины. Самыми нагруженными являются:

соленоиды блокировки гидротрансформатора под каталожным номером 339425;
качества переключения сцепления (№339431);
регулировки линейного давления (№339435).

Они чаще всего выходят из строя.

Среднего ремонта на автомобилях Лексус с шестиступенчатыми АКПП почти не бывает. Обычно машина ставится сразу на капитальный ремонт.

Внимание! Чтобы увеличить срок службы транспортного средства Лексус и как можно меньше бывать на ремонте, нужно всего лишь соблюдать правила эксплуатации в тяжелых условиях. О них я расскажу в отдельном блоке.

Ремонт АКПП на Lexus

Ремонт АКПП внедорожника Lexus чаще всего бывает капитальным, а также из-за несвоевременного технического обслуживания, которое прозевал водитель по своей невнимательности.

Стоимость

Примеры наших работ по ремонту АКПП Лексус

Lexus LX570. Эвакуатор с автомобилем приехал к нам из Твери, внедорожник был практически обездвижен, попал к нам с "букетом" из ошибок по блоку КПП.

Кпп на данном автомобиле установлена AB60E - это специальная версия Айсиновского автомата для тяжелых автомобилей.

Пробег на момент поступления к нам составил 304 (. ) тыс.км.

Перед дефектовкой взяли пробу масла, которое было черным и с явным запахом гари, по мере дефектовки стало понятно, что подгорели все пакеты фрикционов,

Требовали замены также поршни, комплекты втулок, и прокладочный комплект - другими словами расходники.

Не обошлось к сожалению и без ремонта гидроблока, который был протестирован на гидро-стенде KINERGO перед ремонтом.

Установили усиленные клапана по методике SONNAX, проверили и очистили соленоиды.

Гарантия на работы по ремонту АКПП Лексус в нашем сервисе - 1.5 года.

Отметим, что автоматические коробки, установленные на автомобилях Лексус, требуют ремонта довольно редко. В данном случае случилось это из-за неправильной эксплуатации (застряли в грязи на рыбалке :))))

Ремонт АКПП (Вариатора) Лексус NX200.

Проблемы:

пинки при разгоне
сильный шум, напоминающий гул ступичного подшипника

При диагностике на подъемнике выявили, что шум исходит из трансмиссии. По словам клиента, шум был чуть ли не с момента покупки автомобиля, но дилеры настаивали на том, что это нормальная работа трансмиссии.

Пробег этого автомобиля 165.000км., довольно неплохо. Вариатор установлен K114, последняя модификация Тойотовских CVT.

Провели комплекс работ, связанных с работоспособностью Pulley Kit (связка конусов+цепь (замена на новую).

Так же восстановили поверхность конусов, заменили подшипники, обслужили гидротрансформатор.

Гарантия на ремонт составляет 1.5 года. Стоимость работ по решению данной проблемы 95.000-130.000 рублей.

Lexus GS300 транспортировался к нам на ремонт АКПП на тросу. 1993 года выпуска, модификация трансмиссии A340.

Пробег по одометру приближается к 500.000км., вдумайтесь - и АКПП ни разу не ремонтировалась. Более того, нет уверенности, что это оригинальный пробег. Вот что значит качество и надежность, а мы всё про ДСГ да про вариаторы, мол 150.000км., - СОЛИДНЫЙ ПРОБЕГ.

Итак, наш "Лёха" без движения, от слова совсем. Было очевидно, что коробке пришел конец. Но почему? Отчего? Они ходят и 1 млн км., при совевременном обслуживании. Обратили внимание на несколько нюансов:

Визуально под днищем автомобиля много глины - натолкнуло на мысль о пробуксовке в грязи.
Масло не менялось, скорее всего вообще. Имеет сильный запах горелых фрикционов - однозначно на съем.

Обычно в таких случаях владельцы предпочитают приобретать Б.У,. агрегаты в виду низкой стоимости, но как мы помним это всегда лотерея (хотя в случаях с такими вечным агрегатами, шансы на успех все-таки больше, чем выйграть квартиру в такой лотерее).

Хозяин автомобиля настоял на том, что хочет ИМЕННО отремонтировать АКПП, чтобы пробегала еще столько же - сказано, сделано.

Провели дефектовку, на которой стало понятно, что первой причиной поломки стало то, что фильтр длительное время забивался отложениями, стружкой, продуктами износа, то есть АКПП не видела даже банальной смены масла в АКПП.

Как следствие нехватка давления, сгоревшие фрикционы, пострадало и железо - барабан OverDrive, 2-ND, а так же расходники - тормозная лента, стальные диски, опорник.

Досталось и гидротрансформатору, фрикционная накладка которого от возраста начала отслаиваться.

Усугубило ситуацию, по нашему мнению, и агрессивная эксплуатация - в этом конкретном случае подозреваем, что имелась пробуксовка и перегрев АКПП в грязи.

КСТАТИ! Гидроблок не ремонтировался. НУ ВЫ ТОЛЬКО ПРЕДСТАВЬТЕ. Хватило разбора и чистки. На современных блоках порой на 50-60.000км., уже имеются проблемы в гидравлике.

Именно поэтому, мы должны подтвердить факт того, что ТОЙОТА (тех годов) практически неубиваема. В плане АКПП уж точно.

Отремонтировали этого красавчика, который для своего пробега в ПРЕВОСХОДНОМ состоянии, дали гарантию 1.5 года. Владельцу желаем удачи в эксплуатации!

Стоимость зап.частей при капитальном ремонте –от 40000руб.

Это статья для тех кто впервые столкнулся с такой проблемой как ремонт АКПП и теми кто уже сталкивался. Наберитесь терпения и ознакомьтесь с тем, что написано в данном тексте.

Ну во первых, сейчас в наше не легкое время кризиса, начали открываться новые «специализированные центры по ремонту АКПП», которые понятия не имеют с какой стороны к ней подступиться. И поэтому, что бы ни много заработать они снимают Вашу не работающую «коробочку» и везут ее неизвестно куда, для «поднятия ее с колен». После так называемого ремонта, эти «специалисты» делают свою наценку и в итоге Вы платите за ремонт почти в два раза больше чем в действительности. Кто-то может сказать, что ему все равно кто и как зарабатывает, лишь бы машина ездила в полном порядке, но есть так называемое «НО», машина не едет. Вы как человек который отдали кучу денег, не получили нужного результата, естественным образом мягко говоря, недовольны, и тут Ваш автомобиль «зависает» очень на долго, в этом спец.сервисе. Если Вы, не готовы к таким жертвам, то Вам необходимо знать несколько правил Нашего автосервиса по ремонту АКПП.

1.Снимаем АКПП

2.Приглашаем Вас на разборку и деффектовку

3.Составляем список запасных частей, которые идут под замену

4.Утверждаем сумму на ремонт

5.После согласования, сумма не меняется

6.Получаете рабочую «коробочку», как с завода изготовителя с гарантией, без переплат и потраченных нервов.

Мы будем рады видеть ВАС в нашем автосервисе по ремонту АКПП, звоните не стесняйтесь. Всегда выполняем все свои гарантийные обязательства. Так же мы можем Вам предложить бесплатную эвакуацию по г. Москве (в случае кап.ремонта АКПП) и бесплатную работу по восстановлению гидротрансформатора (ГДТ). Это те небольшие приятные вещи которые МЫ можем ВАМ предложить.

Можно долго и нудно искать стоимость ремонта на различных сайтах и форумах , а можно позвонить и получить профессиональную консультацию . За консультации денег не берем!

Стоимость может изменяться в зависимости от сложности работ.
Прайс-лист содержит только наиболее востребованные услуги по ремонту АКПП, CVT, DSG. Точную стоимость интересующих вас услуг, вы можете узнать по телефону в Москве +7 (965) 145-11-99

Устраняем неисправности АКПП любой степени сложности

Наверняка вы уже определили повреждение или неправильную работу агрегата автомобиля.
Сообщите ее нашему мастеру, он предварительно оценит и обозначит сроки ремонта

Пробуксовка (слабая динамика)

Рывки (удары) при движении или переключении передач

Отсутствие движения вперед или назад

Шум при работе (скрип, треск, скрежет, грохот, свист, стук и др.)

Аварийный индикатор горит или мигает

Не срабатывание определенной передачи в момент ее включения

Утечка рабочей жидкости

Изменение цвета масла в АКПП

Другие проблемы в работе коробки передач

Продажа АКПП

Бывают случаи когда ремонт АКПП уже нецелесообразен из за сильно повреждения внутренних деталей.
Поэтому АКППЭксперт всегда имеет в наличии восстановленные, контрактные и новые коробки передач.

Расчет стоимости

И узнайте причину поломки Вашей коробки передач, а также точную стоимость и сроки её ремонта

Примеры выполненного ремонта и устранение неисправностей

В данном блоке мы подобрали частые поломки популярных моделей АКПП с описанием проведенных работ.

Автомобиль: Volkswagen Passat B-6
Коробка: 09G, TF60SN
Проблема: При переключении со второй на первую передачу, ощущался заметный стук, а также шла пробуксовка при переключении с третьей на четвертую передачу.
Ремонт: Осуществлен ремонт гидроблока и ГТР. Произведена замена сгоревших фрикционов и одубевших поршней на новые, а также замена втулка насоса и комплекта стальных и фрикционных дисков, а также комплекта поршней и прокладок сальников.

Автомобиль: Renault Megane III
Коробка: AL4, DPO
Проблема: Появление рывков при переключении с первой на вторую передачу, а также давление ниже нормы.
Ремонт: Произведён капитальный ремонт коробки передач. Ремонт гидротрансформатора и гидроблока. Замена соленоидов и тормозных лент, комплекта фрикционных дисков и втулок, комплекта поршней и прокладок сальников.

Автомобиль: Skoda Octavia A5
Коробка: 09G
Проблема: Автомобиль не передвигался своим ходом. Компьютерная диагностика выявила ошибка по пробуксовке. Дефектовка обнаружила сгоревшие фрикционные и стальные диски, грязь в гидроблоке, изношенность поршней и накладки блокировки ГТР.
Ремонт: Произведён капитальный ремонт АКПП, установлен выносной радиатор. Отремонтирован гидроблок и ГТР. Замена всех расходных материалов.

Автомобиль: BMW 535
Коробка: 8НР45
Проблема: Коробка передач осуществляла некорректные переключения и производила воющий звук.
Ремонт: Была произведена дефектовка, которая показала: сгоревшие фрикционные и стальные диски; изношенность ГТР и втулок, планетарки и солнечной шестерёнки. По итогу был проведён капитальный ремонт АКПП.

Автомобиль: BMW X6
Коробка: 8НР70
Проблема: Некорректные переключения передач, при эксплуатации АКПП.
Ремонт: Произведена замена планетарки, комплекта фрикционов и стальных дисков, комплект прокладок, сальников и втулок. Осуществлен ремонт ГТР (замена фрикционов и резинок) и гидроблока (промывка, замена сепаратора и демпферов).

Автомобиль: Chevrolet Cruze
Коробка: 6т40
Проблема: После прогревания, автомобиль прекращал движение. Машина была доставлена эвакуатором.
Ремонт: Произведён ремонт гидроблока и ГТР (который был забит стружкой) и. Осуществлена замена: барабана 3,5,R, комплекта фрикционов, стальных дисков и прокладок сальников, а также комплекта поршней и втулок.

Автомобиль: Citroën C5
Коробка: DPO (AL4)
Проблема: Некорректные переключения передач и пробуксовка, периодическое переключение АКПП в аварийный режим.
Ремонт: Проведён капитальный ремонт АКПП. Ремонт гидротрансформатора и гидроблока. Осуществлена замена соленоидов и стёртых тормозных лент, замена комплекта фрикционных дисков, замена изношенных втулок и поршней, прокладок и сальников.

Ремонт проводят профессиональные мастера на современном европейском оборудовании

Наш коллектив состоит из сертифицированных специалистов с более 10 летним опытом работ.

Максим
Главный механик агрегатного отдела
Опыт 15 лет

Александр
Мастер приемщик
Опыт 7 лет

Андрей
Механик
Опыт 15 лет

Владимир
механик агрегатного отдела
Опыт 5 лет

Семен
Автослесарь
Опыт 17 лет

Станислав
Механик
Опыт 13 лет

Фотографии нашего автосервиса

Почему за качественным ремонтом коробок передач обращаются именно к нам

Гарантия до 2 лет
на все выполняемые работы

Бесплатная диагностика
автомобиля и АКПП

Бесплатное пожизненное ТО
для всех наших клиентов

15 летний опыт в ремонте сложных
поломок всех видов коробок передач

Европейское оборудование для точной
диагностики и современного ремонта

Собственный склад запчастей
для оперативного ремонта АКПП

Минимальные сроки ремонта
АКПП – от 2 до 5 дней

Успешная работа
с частными и юридическими лицами

Все формы оплаты
для удобства проведения рассчёта

Бесплатная доставка эвакуатором вашего автомобиля в наш автосервис

Бесплатный эвакуатор круглосуточно в пределах 100 км от МКАД

Ваш автомобиль в наш автосервис для последующего ремонта автоматической коробки передач, если она вышла из строя, и нет возможности добраться до мастерской самостоятельно

Как происходит ремонт автоматической коробки передач

Оставляете заявку

На сайте для записи на ремонт коробки передач

Приезжаете самостоятельно

Или мы бесплатно доставляем автомобиль на эвакуаторе

Бесплатная диагностика

Вашего автомобиля на современном оборудовании

Локализуем неисправность

И озвучиваем выводы относительно последующего ремонта

Снятие и разборка АКПП

Или демонтаж и ремонт/замена поврежденного узла

Дефектовка

И согласование с Вами цены запчастей и точной стоимости работ

Предоплата удобным способом

Наши мастера приступают к ремонту АКПП

Тестирование и установка

Обкатка автомобиля, адаптационная езда

Передача автомобиля Вам

С полностью исправной коробкой передач

Отзывы

Вопрос-ответ

Какие именно услуги вы оказываете?

Мы оказываем полный спектр диагностических и ремонтных работ всех видов АКПП, а также восстановление коробки после некачественного ремонта.

Какие реальные сроки ремонта?

Мы проводим качественный ремонт коробок передач в минимально возможные сроки. Средний срок ремонта – от 2 до 7 дней. Всё зависит от сложности поломки и наличия нужных запчастей.

Какие гарантии вы предоставляете?

Мы даём документально подтвержденную гарантию до 2 лет на все выполненные ремонтные работы.

Можно ли использовать б/у запчасти?

Мы работаем только с новыми запчастями.

Если нет нужной запчасти?

У нас собственный склад, с большим ассортиментом запчастей на выбор – для качественного и оперативного ремонта любой коробки передач. Если нужной запчасти нет на складе, мы в минимальные сроки находим её по своим каналам, чтобы своевременно закончить ремонт.

Вы работаете на выходных?

Можно сразу приехать к вам, или нужно записываться?

Конечно, Вы можете сразу приехать в наш автосервис. Но всё же лучше предварительно созвониться и договориться о точном времени ремонта. Это гарантирует своевременную и полную занятость наших мастеров решением возникшей поломки Вашего автомобиля.

Читайте также: