Замена акпп audi q5

Обновлено: 07.01.2025

В случае наличия неисправностей коробки передач мастера техцентра Global Transmission оперативно проведут диагностику и ремонт АКПП Audi Q5 в Москве. Обычно к нам обращаются, если вышли из строя следующие детали и узлы:

• гидроблок;
• гидротрансформатор;
• фильтры (в этом случае можно также частично или полностью заменить масло);
• сальники и подшипники;
• карданный вал;
• эластичная муфта;
• пыльник привода (внутреннего или наружного) и т. д.

• Диагностика АКПП;
• Снятие и установка АКПП;
• Ремонт АКПП;
• Замена масла в АКПП;
• Ремонт гидротрансформатора;
• Тест драйв.

6HP28AF (09Е), 8HP55

Стоимость капитального
ремонта АКПП Ауди КУ5 (AUDI Q5)
от 35 000 рублей*!

* Включено: гидротрансформатор, стальные диски, поршни, втулки, фильтр, масло, опорные и фрикционные диски и т.д.

Ремонтные работы с гарантией!

Диагностика и ремонт без учета стоимости запчастей

Эвакуация в пределах МКАД	бесплатно *
Технические консультации	бесплатно
Компьютерная диагностика	бесплатно
Полная диагностика АКПП	бесплатно
Снятие АКПП с автомобиля	от 2 700 руб *
Разборка АКПП	от 2 400 руб
Дефектация АКПП	от 2 700 руб
Сборка АКПП	от 4 500 руб
Установка АКПП на автомобиль	от 2 400руб *
Ремонт гидротрансформатора	от 3 500 руб
Работа по замене масла и фильтра	от 1 800 руб
* - при капитальном ремонте

Видео обзор ремонта Акпп Audi Q5

Когда требуется ремонт?

1. Водитель не может плавно вести машину из-за того, что скорости переключаются рывками.
2. Во время езды ощущается вибрация.
3. Чувствуется запах горелых полимеров или масла.
4. Движение сопровождается неестественным металлическим стуком, визгом, скрипом.
5. После стоянки машины видны масляные пятна на земле или асфальте.
6. Датчик приборной панели сигнализирует о том, что коробка передач неисправна.
7. Датчик температуры охлаждения двигателя указывает на критические отметки перегрева мотора.
8. При включении первой передачи вместо плавного движения происходит резкий старт автомобиля.

В любом из перечисленных случаев рекомендуется провести диагностику и заняться ремонтом ДСГ Ауди Q5. Промедление чревато тем, что в самый ответственный момент машина может просто не сдвинуться с места. Например, после длительной стоянки. Также передвижение по трассе, особенно в часы пик, становится опасным. Еще один аргумент в пользу своевременного ремонта – только так можно существенно сэкономить на посещении сервисного центра.

Если вы решите отложить визит на пару-тройку дней, то возможно, потребуется не частичный, а уже капитальный ремонт.

Этапы нашей работы

• Клиент обращается по телефону или посредством формы обратной связи на сайте, если его Ауди Q5 нужен ремонт АКПП. Также можно сразу приехать в техцентр на машине. Если это необходимо, предоставляется эвакуатор.
• Механик сервиса выполняет комплексный осмотр коробки передач, включая электронную диагностику. Устанавливается точная причина поломки.
• С клиентом согласовывается сценарий проведения ремонтных работ, их стоимость и сроки.
• Вносится оплата за услуги.
• После того как ремонт АКПП успешно завершен, коробка устанавливается обратно на Ауди Q5 с последующей адаптацией.

От чего зависит стоимость

1. Какой именно ремонт ДСГ Ауди Q5 необходим в конкретном случае: капитальный или частичный.
2. Нужен ли эвакуатор. В случае, если машина эвакуировалась в пределах 100 км от МКАД и осталась на капитальный ремонт у нас, услуга предоставляется бесплатно.
3. Адаптация коробки также выполняется бонусом, если ТС нуждается в замене гидроблока (мехатроника).

Специализированный технический центр Global Transmission занимается ремонтом АКПП Audi Q5 более 15 лет и предоставляет документальную гарантию на работу и оригинальные запчасти от производителей.

Компенсируем расходы на доставку АКПП транспортной компанией из регионов.

Компактный кроссовер Audi Q5 выпускается немецким производителем с 2008 года, производство ведется не только в Германии, но и в Индии и Китае. С 2009 года сборка этой модели крупноузловым способом велась на российском предприятии в Калуге. Базовая версия кроссовера получила двухлитровый автомобиль на бензине, мощность турбированного движка достигала 230 л.с. Также в линейке силовых агрегатов присутствовали 2 варианта дизеля и 6-цилиндровый атмосферный бензиновый двигатель. Большинство версий автомобиля продавались с полным приводом, в некоторые страны поставлялись переднеприводные версии.

Варианты и особенности трансмиссии акпп

Эта модель получила не только широкую линейку двигателей, но и разнообразные коробки автомат. На базовую версию устанавливалась 6-ступенчатая механика, также можно было выбрать версию с 7-ступенчатой роботизированной коробкой автомат или с 6-ступенчатым автоматом. Последний вариант получил боле широкое распространение в Америке. В 2012 году модель пережила рестайлинг, после которого автомобиль получил новую, улучшенную 8-ступенчатую коробку-автомат.

С 2012 года на эту модель устанавливается немецкая коробка автомат 8HP55AF от производителя ZF. Семейство 8HP представляет собой 8-ступнчатый автоматы продольного расположения, улучшенная версия по многим показателям превосходит своих 6-ступенчатых предшественников. Разработка модели велась еще с 2008 года, первые версии были оперативно доработаны для избавления от «детских болезней».

Основное условие продолжительной надежной эксплуатации - своевременное обслуживание. Этот автомат заслужил хорошую репутацию: поломки возникают достаточно редко. Чаще всего автовладельцам приходится обращаться в мастерскую только для замены масла и фильтра. Для этой модели подойдет оригинальная трансмиссионная жидкость ZF LifeGuard 8, можно использовать и различные варианты неоригинальных масел, созданных для этой трансмиссии. Смазка меняется в мастерской за два подхода.

Проводить техобслуживание рекомендуется через каждые 60-80 тысяч пройденных километров, а при агрессивной манере вождения это приходится делать даже чаще. Коробка передач достаточно чувствительна к степени загрязненности трансмиссионной жидкости, а также к перегреву: загрязненное масло не выполняет функцию охлаждения, это приводит к целому ряду серьезных сбоев.

Распространенные неисправности акпп: причины и признаки

Любой ремонт акпп Ауди Q5 должен проводиться только квалифицированными специалистами, непрофессиональное вмешательство может привести к существенным сбоям электроники. Коробку передач нельзя разбирать и демонтировать без специальных инструментов и оборудования. При правильной эксплуатации срок капитального ремонта может быть отодвинут до 200 000 км пробега.

Состояние агрегата быстро ухудшается. Если водитель предпочитает агрессивную манеру езды. Машина не предназначена для постоянных уличных гонок и перемещения по бездорожью, это скорее, городской автомобиль с улучшенными характеристиками по проходимости. На состояние коробки-автомат негативно влияют резкие старты, она быстро выйдет из строя при движении на высоких скоростях с непрогретым маслом.

Обращаться в сервисную мастерскую часто приходится из-за следующих проблем:

• Износ фрикционов блокировки гидротрансформатора акпп. С такой проблемой обычно сталкиваются любители быстрого разгона и высоких скоростей. От изношенных фрикционов мелкая пыль попадает в масло, загрязняя его, это провоцирует различные новые неполадки. Если их вовремя не заменить, в работе акпп возникнет неприятная заметная вибрация.
• Износ уплотнительных колец и сальника масляного насоса. Утечка масла приводит к снижению давления в системе, в результате достаточно быстро выходит из строя масляный насос. Важно вовремя выявить наличие течи и устранить ее, в противном случае придется полностью менять коробку передач.
• Нарушение работы мехатроника с соленоидами. Он быстро разрушается при частом стоянии в городских пробках с движением вперед рывками. Также на его состояние негативно влияет перегрев трансмиссионного масла и присутствие в нем загрязнений.
• Сбои электроники. При нарушении работы в акпп возникают толчки и удары, появляются посторонние шумы. Один из признаков сбоя в электронной части – замедленное переключение передач, со временем оно становится более заметным.

Необходимо своевременно обращать внимание на незначительные признаки неполадок. Тревожные признаки – движение машины рывками, появление пробуксовки, снижение плавности хода, ухудшение разгона. Со временем передачи постепенно перестают включаться, акпп может однажды перейти в аварийный режим.

Как проверить состояние акпп?

Для проверки коробки автомат и выявления проблем в ее работе проводится компьютерная диагностика. Это определение кодов ошибок с помощью специального компьютерного оборудования: сканер считывает сигналы бортового компьютера, после расшифровки мастер по полученным данным определяет неисправность. Такая техника даёт возможность распознать даже незначительные проблемы, которые пока не проявляются четкими симптомами.

В мастерской предлагается полный круг услуг для восстановления работоспособности акпп:

• Разборка с последующей заменой расходников и заливкой нового трансмиссионного масла. Вы можете недорого купить необходимый ремкомплект и качественную смазку.
• Ремонт акпп – он может быть частичным или капитальным. Проводится обмен неисправных деталей на новые, возможна покупка и установка комплектующих б/у.
• Замена агрегата в сборе. В мастерской предлагается купить акпп Ауди Q5 по выгодной стоимости, цена будет зависеть от типа выбранных деталей.

Для решения проблемы с трансмиссией можно выбрать новую или восстановленную коробку автомат. В продаже представлены оригинальные акпп после капитального ремонта, стоить они будут значительно дешевле новых. Поскольку наша мастерская в Москве располагает фондом восстановленных коробок передач, ремонт будет проведен в короткие сроки, требуемые детали имеются в наличии.

Преимущества заказа ремонта акпп

Клиентам нашей мастерской гарантируется выгодная схема сотрудничества. Акпп разбирается в присутствии заказчика, при дефектовке мастер объяснит, что и как планируется ремонтировать. Мы не навязываем бесполезные услуги, гарантируется честность и ответственный подход к делу. После завершения работы вы получите гарантию, продолжительность действия талона достигает двух лет. Если в работе акпп проявятся повторные неполадки, они будут устранены бесплатно.

Также мы предоставляем клиентам бесплатные услуги эвакуатора. Спецтранспорт доставит вашу машину в мастерскую на платформе, профессиональная погрузка и выгрузка позволит не допустить повреждений. Позвоните в любое время: возможна круглосуточная бесплатная доставка.

Возможна предварительная запись: заранее выберите время для проведения диагностики и ремонта автомобиля. Вам не придется ждать, процедура проверки и ремонта не займет много времени.

С 2008 года на модель Q5 устанавливаются 2 типа трансмиссий: классическая 8-ми ступенчатая акпп с гидротрансформатором ZF8HP55AF и роботизированная S-Tronic 0B5 DL501 Dl382. Мы осуществляем обслуживание, диагностику и ремонт коробки дсг Ауди Q5 в Москве с гарантией.

Коробка DL-501/DL-382 разработана VAG в сотрудничестве с компанией BorgWarner. Эта 7-ми ступенчатая кпп с двумя сцеплениями предназначена для моделей с продольным расположением двигателя и полным приводом Quattro.

Когда требуется ремонт S-Tronic 0B5 (DSG 7)?

Все проблемы с коробкой на Q5 можно разделить на три основные группы: гидравлические, электрические и механические.

ГИДРАВЛИКА

0B5 мехатроник

Проблемы с этой частью КПП, как правило, возрастные. С какого пробега точно они начинаются до конца неизвестно, т.к. это зависит от условия эксплуатации. Очень часто источником проблем является масляный насос, которые бывают двух типов (2008-2010 и позже). Так называемое первое поколение имело толстую стальную втулку, по которой работают компрессионные кольца. Со временем между каналами подачи масла к сцеплениям в корпусе насоса появлялась трещина, что приводило к одновременному включению обоих сцеплений. Данная проблема появлялась в тот момент когда КПП прогревалась до рабочей температуры 90–110 гр.

ПРИМЕР 1: при прогреве авто перестает работать R, не может въехать на бордюр либо на горку задним ходом – сцепление пробуксовывает и не передает необходимый момент. Ошибок по электронной диагностике как правило не бывает.

Что бывает в этом случае: появление давления масла в приводе обоих сцеплений при движении назад, при отсутствии движения в положении селектора R и последующем переводе селектора в N машина сама проезжает вперед на 0.5–1.5 метра, превышение крутящего момента примерно на 50 Нм. Пытаясь предотвратить эту неисправность, инженеры BorgWarner уменьшили толщину стальной втулки масляного насоса, тем самым увеличив толщину стенок самого насоса. Одна проблема ушла, а вот новая пришла. Тонкая втулка под постоянным локальным температурным воздействием деформируется таким образом, что в районе масляных каналов сцепления возникает горб. В итоге, также как с дорестайлинговым насосом, возникает частичное замыкание обоих сцеплений при прогреве.

ПРИМЕР 2: рывки при переключениях в различных режимах, задержки при включении передачи в положении селектора как D и R. Ошибок, как правило, также не бывает.

Часто обламывается дополнительный отвод масла, в результате чего появляется недостаточное охлаждение муфт сцепления. Это приводит к сгоранию фрикционов и общему перегреву S-Tronic.

ПРИМЕР 3: появление желтой шестеренки на панели приборов, при этом автомобиль работает исправно.

Разрушение уплотнения внутри эжекционного насоса в месте прилегания клапана (металлический шарик). Приводит к повышению рабочей температуры работы кпп.

ЭЛЕКТРОНИКА

0B5 модуль датчиков

ПРИМЕР 1: через некоторое время после начала движения появляются ошибки (желтая шестеренка на панели). Иногда автомобиль двигается при этом нормально, а временами начинает жестко переключаться или не переключается вообще.

8023 или P173E 00 (175) – клапан 1 в части КП 1 – электрическая неисправность
8040 или P17D8 00 (044) – ограничение величины момента из-за температуры муфты
8025 или P173F 00 (109) – клапан 2 в части КП 1 – электрическая неисправность
8030 или P179D 00 (40) – клапан охлаждения масла – электрическая неисправность

Также часто встречающаяся неисправность связана с модулем датчиков, который объединяет в себе датчик включенной передачи G676 и датчики числа оборотов первичного вала G612 и G632. Как любые датчики Холла, работающие в контакте с горячим маслом, они выходят из строя. Замена возможна только с разборкой корпуса коробки передач (соответственно снятие и установка коробки передач), так как один из болтов крепления модуля датчиков находится внутри.

ПРИМЕР 2: при прогреве загорается желтая шестеренка на панели, авто может перестать двигаться и реагировать на педаль газа, после выключения зажигания не срабатывает стартер. Также часто значение положения селектора не соответствует его фактическому положению. После выключения зажигания и ожидания около 15–30 минут - работоспособность восстанавливается. По электронной диагностике могут быть следующие ошибки:

8056 или P179F 00 (175) – датчик включенной передачи – сбой в работе
8042 или P17С5 00 (101) – селектор – недостоверный сигнал. При этой неисправности стоит проверить регулировку троса селектора
8056 или P179F 00 (040) – датчик включенной передачи – сбои в работе
8172 или P0919 00 (032) – селектор – ошибка

Неисправность этого датчика диагностируется по отрицательному значению давления при неработающем двигателе, он будет показывать – 0.5 бар и менее. Датчики хода вилок также используют эффект Холла. В этом случае приходится менять ЭБУ 0B5 полностью, поскольку плата с датчиками отдельно не поставляется. Самое плохое, что новый ЭБУ поставляется только в сборе с мехатроником. Так что неисправность датчиков хода вилок фактически означает покупку всего блока управления. Но DQDL вам поможет обойтись без покупки нового мехатроника в сборе! Обращайтесь 🙂

Надо помнить, что замена ЭБУ требует снятия защиты электронных компонентов, которая активирована у всех Audi начиная с 2008 года. В ЭБУ мехатроника записан VIN автомобиля, поэтому при замене блока из-за несовпадения номера в блоке трансмиссии и в бортовом компьютере машины коробка будет работать только в аварийном режиме. Мы успешно заменяем ЭБУ без Ингольшдата (при условии что родной блок выходит на связь)! Обращайтесь 🙂

ПРИМЕР 3: периодически загорается желтая шестерёнка на панели, при этом могут наблюдаться рывки и удары при включении передач (но не всегда), возможно перескакивание через передачи при переключении или езда только на одном сцеплении из двух, когда работают либо четные передачи либо только нечетные. Ошибки по диагностике:

10048, или P1765 00 (109) – датчик давления в гидросистеме G194 – достигнут предел адаптации.

МЕХАНИКА

Механическая часть 0B5 DL501 и DL382 достаточна надежна и редко требует к себе внимания до пробегов 200–300 тыс.км. Если всё же нужно её разбирать, то осмотреть нужно синхронизаторы, муфты, подшипники и шестерни. Но проблемы с механикой всё же есть, например износ переднего опорного подшипника сцепления и, как следствие, крышки сцепления. Появляется значительный люфт в самом подшипнике, а также в крышке сцепления, поскольку наружная обойма подшипника начинает проворачиваться в крышке, тем самым изнашивая ее. Это приводит к перекосу муфты сцепления относительно продольной оси и нарушению в работе компрессионных колец муфты, что в свою очередь ведет к нарушениям в подаче масла к сцеплениям. Подшипник и крышку можно купить у нас (как и другиче з/ч) на 0B5.

ПРИМЕР 1: рывки при переключениях (на разных передачах), а также задержки при включении на "D" или "R", пропадает задняя на прогретой КПП. Обычно по электронной диагностике следующие ошибки:

8093 или P176A 00 (032) – переключатель передач 1 не регулируется
8092 или P176С 00 (175) – переключатель передач 3 не регулируется

Эти неисправности появляются, когда сцепление начинает «вести», то есть присутствует одновременное незначительное замыкание обоих сцеплений, что мешает мехатронику включить нужную передачу при некоторых условиях. Помимо этого, есть взаимосвязанная неисправность сцепления вследствие износа, старения или перегрева. При этом сцепление не способно передавать макс крутящий момент и проскальзывает.

ПРИМЕР 2: машина переходит в аварийный режим, при этом возникают забросы оборотов при переключениях (чаще при активной езде). Возможно появление значительных ударов при включении драйва и реверса. По электронной диагностике обычно следующие ошибки:

8962 или P17D7 00 (032) – фрикцион 1/2 — слишком большое давление
8960 или P17D5 00 (044) – клапан 3 в части КП – механическая неисправность
8350 или P060A (101) – блок управления – внутренний контроль процесса.

В принципе это наиболее распространённые проблемы, с которыми приезжают в ремонт коробки дсг Audi Q5 в клубный сервис DQDL.

DSG7 0B5 диагностика : бесплатно!
DSG7 0B5 ремонт мехатроника : от 25000 руб. Гарантия 6 мес.
DSG7 0B5 ремонтный мехатроник : по запросу. Гарантия 6 мес.
DSG7 0B5 ЭБУ мехатроника : 15000 руб. Гарантия 6 мес.
DSG7 0B5 ремонтная АКПП: по запросу. Гарантия 6 мес.
DSG7 0B5 б/у АКПП: по запросу. Гарантия 1 мес.
DSG7 0B5 ремкомплект сцепления: 25000 руб. Гарантия 6 мес.
DSG7 0B5 замена сцепления: по запросу под ключ за 1 день. Гарантия 6 мес.
DSG7 0B5 замена масла, фильтра, прокладки и картриджа - 2000 руб. Подробнее

* Наличный и безналичный расчет (ООО), оплата картой. Работы по договору.
** Представительства и партнеры в регионах (сервис, з/ч и т.д.)

Примеры работ

На эвакуаторе притащили Ауди Q5 2.0T 2012 0B5 DL501 с ДСГ7 (С-Троник)

Автомобиль не передвигался - висела ошибка по модулю датчиков(селектор) который расположен в механической части акпп. Так же по параметрам было обнаружено что сцепление имеет критический износ.

Коробка снята с автомобиля и разобрана для дальнейшей дефектовки. Разборка показала подгоревшее сцепление и засоренный продуктами износа мехатроник.

КПП полностью разобрана и отмыта. Заменен модуль датчиков, сцепление, отремонтирован мехатроник. Тестовая отладка и автомобиль возвращен хозяину.

Q5 3.2 2009 0B5 DL501 - пинки, рывки при переключении, повышенная вибрация при начале движения назад

Собственно сгоревшее сцепление и погубило мехатроник своими продуктами износа - что повлекло за собой пинки при переключении передач. Заменено сцепление и отремонтирован мехатроник 0В5.

Ремонт АКПП Ауди Q5 (автоматической коробки передач)

Если нужно отремонтировать коробку «автомат» в Москве, вы попали на правильную страницу. Наша мастерская предлагает оперативно и профессионально выполнить ремонт АКПП на Ауди Ку 5. Сотрудники автосервиса имеют высокий уровень квалификации. Они строго соблюдают оговоренные сроки работы, досконально разбираются в конструкции автоматических коробок передач.

Признаки и причины поломки АКПП

Ремонт DSG (S tronic) Audi Q5

Автомеханики выделяют несколько признаков неисправности автомата, заметив которые стоит незамедлительно посетить СТО. Вот они:

• следы течи масла;
• посторонние звуки во время движения;
• ощутимые вибрации и толчки при переключении передач;
• ухудшение разгонной динамики.

К неполадкам приводят частые простои в пробках, пробуксовка по снегу или песку, использование неподходящего масла. АКПП также дает сбой из-за перегрузки и перегрева. Если вовремя не отреагировать проблему, возникнут более серьезные неисправности и, в конце концов, трансмиссия полностью разрушится.

Диагностика агрегата

Если качественно выполнить диагностику автоматической КПП, можно в короткие сроки выявить все неисправности. Доверить проведение процедуры разумнее проверенным мастерам. От результатов проверки зависит успешность ремонта.

Диагностика автомата состоит из тест-драйва, визуального осмотра, компьютерной проверки. Мероприятие также включает в себя разборку устройства, осмотр деталей на наличие повреждений, измерение уровня масла. Мастера считывают коды ошибок, проверяют состояние соленоидов, электропроводки, гидравлического блока. Проблема также может заключаться в неисправности ЭБУ.

Во время тест-драйва мастера определят, есть ли рывки при переключении передач, а также выявят некоторые поломки «на слух».

Узнать сколько стоит ремонт можно только после подбора запчастей и расчета стоимости работы. После согласования полученной суммы механики приступят к восстановлению КПП.

Типичные неисправности АКПП Audi S-Tronic (DSG)

Как проводится ремонт автоматической коробки передач

Заказывать ремонт АКПП на Ауди Q5 выгоднее и безопаснее в проверенном автосервисе. Процедура отличается технической сложностью и состоит из множества этапов. Для восстановления агрегата нужно:

• провести комплексную диагностику;
• подобрать качественные запчасти;
• выполнить разборку;
• отремонтировать или заменить поломанные детали;
• провести замену масла;
• восстановить гидротрансформатор;
• настроить электронный блок управления.

По завершении работы мастера проведут контрольную диагностику и тест-драйв.

Обратите внимание: мы также чиним вариаторы. Для восстановления таких трансмиссий также рекомендуем обращаться к нам при возникновении первых признаков неисправностей – так техобслуживание обойдется дешевле.

Советы по эксплуатации КПП

Чтобы продлить срок службы автоматической коробки передач, придерживайтесь несложных правил эксплуатации. Вот несколько полезных рекомендаций:

• использовать подходящее масло;
• не буксировать автомобиль;
• использовать качественные запчасти;
• придерживаться умеренного скоростного режима;
• использовать дополнительно ручник, если машина стоит на склоне;
• хорошо прогревать автомобиль перед началом движения.

Звоните по телефону, который указан на сайте или оставьте заявку на обратный звонок. Так вы сможете проконсультироваться и записаться на прием на удобное время и дату.

Как проходит ремонт АКПП в нашем сервисе?

1. Предварительная консультация по телефону. Позвоните нам и получите бесплатную консультацию
2. Бесплатная диагностика. После проведения диагностики АКПП мы сможем предварительно назвать причину неисправности АКПП.
3. Согласование ремонта. В том случае, когда устранение неисправности требует вмешательства в коробку передач — мы согласовываем стоимость, и если клиента все устраивает, мы приступаем к ремонту.
4. Заключительный этап. Мастера проводят выходную диагностику. При отсутствии нареканий в работе автоматической коробки передач — приглашаем клиента принять автомобиль.

Стоимость капитального ремонта АКПП Audi Q5 (под ключ)

Как показывает практика, капитальный ремонт АКПП,S-tronic Audi Q5, включая запчасти, стоит

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Запишитесь онлайн и мы сообщим стоимость нужных вам услуг по телефону.

Запись на замену АКПП Audi Q5

Другие услуги для Audi Q5

• Услуги Цена
• Замена диска сцепления Audi Q5 от 5080 руб.
• Замена МКПП Audi Q5 от 3180 руб.
• Замена наружного шруса Audi Q5 от 1380 руб.
• Замена рабочего цилиндра сцепления Audi Q5 от 1080 руб.

Почему выбирают нас?

Гарантия на все работы

На все работы и запчасти предоставляется безусловная гарантия сроком до 2-х лет.

Запасные части в наличии

Имеется собственный склад запасных частей, что обеспечивает сокращение сроков ремонта. Мы можем предложить как оригинальные запчасти, так и их высококачественные аналоги.

Опытные механики

Благодаря многолетнему опыту, высокой квалификации персонала нашего техцентра может предложить качественное обслуживание практически любого автомобиля Вашей марки.

Автомобили Audi в вопросах техобслуживания и ремонта нуждаются в специализированном сервисе. Немецкое качество сборки требует от мастеров наличия высокого уровня квалификации, который позволит провести диагностику и ремонтные мероприятия с надлежащей точностью. Воспользовавшись услугами ближайшего техцентра, владелец Ауди вернёт своему авто утраченные в процессе эксплуатации характеристики.

АКПП является одним из наиболее сложных узлов современного автомобиля, ведь в коробку передач входит много важнейших элементов. И замена АКПП является очень сложным ремонтом. Чтобы избежать неприятностей необходимо своевременно проходить техобслуживание, проводить замену масла, а также следить за его уровнем и качеством. Своевременная диагностика проблемы в хорошем автотехцентре, поможет быстро ее устранить и это обойдется дешевле ремонта, когда авто и вовсе откажется ехать. Если во время работы АКПП слышны толчки, удары либо проблемы в переключении, немедленно обращайтесь к нам!

В первую очередь, владельцы Ауди с АКПП, пытаясь ответить на этот вопрос, обращаются к сервисному руководству. Однако, в мануале по эксплуатации транспортного средства вы не сможете найти точный ответ на этот вопрос, поскольку производитель решил, что замена масла в АКПП нецелесообразна. Собственно, по утверждению компании Ауди, расходная жидкость заливается на весь срок эксплуатации авто.

Однако, по факту необходимость замены ТМ (трансмиссионного масла) все же есть. На практике замена жидкости должна осуществляться как минимум один раз в 80 тысяч км. Бывалые автомобилисты рекомендуют осуществлять эту процедуру не реже, чем каждые 80, максимум — 120 тысяч километров пробега.

В каких случаях требуется замена?

Итак, когда же нужно менять расходный материал:

• если вы долгое время используете авто и ни разу не меняли ТМ;
• если в работе агрегата появились определенные проблемы, к примеру, не включаются все скорости или АКПП вибрирует при движении;
• если расходный материал уже отработал свой ресурс эксплуатации и в нем есть осадки и отложения;
• если уровень расходной жидкости не соответствует норме.

Может быть, не менять?

На самом деле, не все проблемы, связанные с работой автоматической трансмиссии, требуют замены масла. Иногда это нецелесообразно, к примеру, если в работе агрегата проявляются неисправности, такие как:

• постоянное включение аварийного режима коробки;
• бортовой компьютер сообщает о наличии критических ошибок в работе агрегата;
• удары при езде, которые ощущаются непосредственно на селекторе АКПП;
• зависание скоростей при включении.

В этом случае, скорей всего, замена трансмиссионной жидкости не сможет решить вашу проблему. Как правило, такие ошибки в работе свидетельствуют о механических неисправностях, поэтому для того, чтобы вернуть жизнь вашей АКПП, агрегат нужно демонтировать, разобрать и заняться дефектовкой деталей.

Если вы знаете, что масло в АКПП Ауди никогда не подвергалось замене и в нем достаточно продуктов износа, не только отложений, но и металлической стружки, то несколько раз подумайте перед тем, как приступить к процессу. Если пробега вашей Ауди больше 200 тысяч км, то замена масла вряд ли будет полезна агрегату. Зачастую при таком большом пробеге в коробке собираются продукты износа, которые могут скапливаться в самых разных элементах трансмиссионной системы.

Оригинальное трансмиссионное масло для Ауди

Если вы решили заменить расходную жидкость, то должны понимать, что после ее замены вся АКПП вашей Ауди будет очищена при помощи присадок, присутствующих в ее составе. Но это не есть хорошо, ведь промывая систему, продукты износа могут забиться где угодно, а искать эти места будет очень сложно. В результате на практике владельцы Ауди часто сталкиваются с тем, что после замены ТМ АКПП начинает работать с еще большими ударами и рывками, чем было до замены.

Кроме того, уровень давления может быть очень высоким или чрезмерно низким, что положительно не отразится на работе агрегата. В этом случае замена расходного материала только быстрее покажет все имеющиеся поломки, а постоянно неправильно давление в системе трансмиссии и вовсе приведет к ускоренному выходу из строя агрегата. Поэтому, если в работе АКПП вашей Ауди имеются определенные проблемы, то замена жидкости должна сопровождаться демонтажем и разбором агрегата. Так нужно делать, чтобы выявить и заменить все вышедшие из строя элементы и не допустить ускоренного выхода из строя коробки.

Другое дело, если автомобиль относительно новый (пробег не более 180 тысяч км), а жидкость в нем еще не потеряла цвет и не собрала в себе продукты износа. В этом случае периодическая замена расходного материала только поспособствует более долгому сроку службы.

Так выглядит отработанная жидкость после слива из системы

Периодичность замены

Согласно данным производителя, масло в коробке передач Audi A6 С5 меняется каждые 60 тысяч километров. Но если эксплуатировать машину в суровых климатических условиях, периодичность замены может сократиться. В любом случае, качество масло надо регулярно контролировать – например, каждые 20-30 тысяч км.

Как выбрать масло

Выбирать жидкость следует исходя из параметров, установленных производителем. По ним можно подобрать любой понравившийся бренд. Здесь важно, чтобы жидкость соответствовала определенным параметрам. Так, обратим внимание на следующие подходящие параметры: Mobil LT71141 ATF (желтое масло), Liqui Moly ATF Toptec 1200 и SWAG 30914738.

Практические советы по выбору масла в АКПП Audi Q5

В автоматические коробки заливают специально разработанную полусинтетику. При замене масла в АКПП Ауди Q5 рекомендуется лить оригинальную жидкость или подходящую по допуску. Качество смазки значительно влияет на работу автомата и его срок службы. Чтобы избежать подделок, заказывайте ATF у официальных дилеров, проверяйте штрих-коды, наличие лазерной маркировки, качество шрифтов и других знаков качества.

Оригинальное масло

Для полной замены масла в АКПП Ауди Q5 ZF понадобится 6 — 7 л. Для 6-ступенчатой 6HP28AF и 8-ступенчатой 8HP55/65 оригинальными жидкостями являются:

• ZF LifeGuard 8, арт.S671 090 312;
• VAG ATF, арт. G 060 162 А2.

В DL501, он же S-Tronic, на заводе льют VAG G 052 529 A2. Для полной замены понадобится 7 л.

Аналоги

Аналогов ATF для АКПП Ауди Q5 немного. Предпочтение отдаётся оригинальной жидкости.

Сколько заливать

Частичная замена жидкости требует залива 6 литров чистого масла. Необходимо заливать столько, сколько вылилось старого масло.

Проверка уровня масла в коробке передач

Проверить уровень масла в АКПП Audi Q5 и какой оно чистоты, можно через заливной канал. В автосервисах используются специальные щупы и аппаратура. Инструкция, как проверить уровень масла в коробке (АКПП, МКПП, РКПП) Ауди Ку 5 самостоятельно:

1. Прогреть машину, чтобы температура смазочного материала достигла 35°С.
2. При работающем двигателе снять проверочную пробку.
3. Если жидкость потекла парой тонких струек, то уровень в норме, перейти к пункту 7.
4. Если ничего не вытекает, закрутить пробку обратно и нагреть смазочный материал до температуры 40°С.
5. Снять проверочную пробку.
6. Если жидкость так и не появилась, требуется долив.
7. Закрутить проверочную пробку.

Цвет смазывающей жидкости не должен быть черным. В противном случае ее нужно обновить.

Объем масла в коробке передач

Сколько литров заливать?

• Объем трансмиссионной смазывающей жидкости механической коробки передач 0В1 с 6-ступенями – 4 литра.
• Масла в 8-ступенчатой АКПП Audi Q5 (8HP55/65) потребуется 6 литров.
• В 7-ступенчатую роботизированную коробку DSG (S-Tronic) Audi Q5 DL501 входит 7 литров.

Приступаем к замене масла

• Что для этого понадобится:
• Новое трансмиссионное масло
• Полотенце, резиновые перчатки
• Новый масляный фильтр
• Набор инструментов
• Техническая тара для слива отработанной жидкости
• Прокладка в поддон коробки передач
• Набор ключей и головок

Последовательность работ

1. Устанавливаем автомобиль на эстакаду, хорошо прогреваем двигатель
2. Залезаем под машину, находим поддон коробки передач. Он удерживается четырьмя болтами, которые надо открутить, затем вытащить поддон и отложить его в сторону. Делать это надо осторожно, так как в поддоне могут быть остатки старого горячего масла
3. Снимаем поддон, сразу промываем, обезжириваем его и вытираем насухо
4. Откручиваем сливную пробку, после чего из отверстия начнет стекать отработанное масло в заранее приготовленную емкость
5. Убедившись в полном сливе масла, ставим пробку обратно на место, и устанавливаем обратно поддон коробки передач
6. Следующий этап – заливка нового масла. Необходимо влить всего около 3 литров. Процедура осуществляется в подкапотном пространстве, жидкость постепенно вводится в соответствующее заливное отверстие
7. Запустить двигатель, и поработать коробкой передач в нескольких режимах. При этом желательно останавливаться по 2-3 секунды на каждой передаче. Это позволит маслу прогнаться по всей системе, и таким образом смазать все детали в АКПП
8. Заглушить двигатель, установить селектор КПП в парковочный режим
9. Проверить уровень жидкости, при необходимости долить еще немного масла
10. Для эффективной промывки коробки передач придется повторить процедуру слива-залива масла. Для этого снова снимаем поддон, и в этот раз уже устанавливаем новый фильтр. Остальные вышеописанные процедуры повторяем в той же последовательности
11. Итак, после слива и залива масла еще раз проверяем надежность крепления всех винтовых креплений. Обратим внимание, что в этот раз общий объем заливаемого масла составляет уже 5,5 литра. При необходимости делаем контрольный замер жидкости. На этом процесс замены масла в АКПП Audi Q5 успешно завершен, и можно приступать к дальнейшей эксплуатации автомобиля.

Замена масла в Ауди в АКПП – особенности

Естественно, что перед любой заменой масла в коробке передач необходимо произвести диагностику АКПП, тем более, что в большинстве случаев она у нас в TSG бесплатна.

Есть ряд конкретных ситуаций, когда не требуется ремонт АКПП Ауди, в которых замена масла в АКПП Ауди необходима.

Заменить его настоятельно рекомендуется, если автомобиль не эксплуатировался долгое время. Если в АКПП Ауди не включаются скорости, появилась вибрация при движении, а диагностика не выявила серьезных причин, также необходимо заменить масло.

После длительной эксплуатации, в АКПП в масле накапливаются отложения и осадки, также требуется замена масла.

Замена масла в Ауди в АКПП не целесообразна, если пробег автомобиля составляет от 120 000 км. В этом случае большинство деталей в АКПП уже вырабатывают свой ресурс и требуется их замена.

Стоит понимать, что для самостоятельной замены трансмиссионной жидкости в коробке, не достаточно лишь ее приобрести.

Требуется опыт и соответствующее специальное оборудование. В большинстве случаев самостоятельная замена масла в АКПП Ауди оборачивается серьезными тратами и ускоряет выход из строя АКПП.

Так, например, при замене масла, после не профессиональной промывки АКПП специальными присадками, продукты износа могут забить различные каналы в коробке передач.

Заключение

Проводите замену масла в АКПП каждые 40 — 60 000 км, чтобы вождение Ауди Q5 было комфортным долгие годы. Перед самостоятельной работой изучите устройство автомата, подготовьте комплектующие и позовите помощника. Соблюдайте инструкции и меры безопасности. Не забывайте делать адаптацию коробки, но помните, что возврата к старым настройкам уже не будет. Если не хотите рисковать— обращайтесь к специалистам по Ауди Q5.

Специалисты техцентра «ВАГ Автосервис» помогут оперативно выявить и отремонтировать любые поломки в КПП вашего Ауди Q5 . В список работ входит диагностика (первичная), снятие/установка/замена узла, сборка/разборка, замена сцепления или маховика. Мы работаем со всеми поколениями, модификациями и типами трансмиссий (АКПП, МКПП) устанавливаемых в автомобилях Ауди Q5 .

Работы по ремонту КПП, в зависимости от сложности поломки, могут занимать от 30 минут до 10 часов. Стоимость нормо-часа работ для автомобилей этого класса составляет 1 800 руб.

Прайс-лист на услуги по ремонту трансмиссии Ауди Q5

Чтобы узнать стоимость ремонта Вашего автомобиля, выберите интересующий вид работ. В таблице указаны цены за работу, без учета стоимости запчастей и расходников.

Ремонт АКПП Ауди Q5 недорого

Автомобили ведущего немецкого производителя Ауди известны во всем мире своей повышенной функциональностью и передовыми технологиями. Премиальный кроссовер Ауди Q5 , выпускающийся с 2009 года и до нынешнего момента, является ярчайшим примером этих качеств. Его отличают мощность и динамичность. Автомобили данной модели имеют только автоматическую коробку передач. Этот узел соответствует высокому уровню требований к машинам премиального класса. Однако, как каждому агрегату, ему необходимо сервисное обслуживание и своевременный ремонт АКПП Ауди Q5 . А учитывая класс модели, делать это нужно на высоком профессиональном уровне.

Специализированных технический центр «ВАГ Автосервис» проводит полный комплекс мероприятий ремонтных и восстановительных работ данного узла. Современное профессиональное оборудование с повышенной функциональностью и квалифицированные мастера, привыкшие работать добросовестно – вот залог высокого качества проводимых у нас работ. При этом все, что может понадобиться для проведения ремонта АКПП Ауди Q5 в Москве можно дешево купить на складе автосервиса, это удобство подчеркивают отзывы довольных клиентов.

Являясь специализированным автосервисом, мы прекрасно знаем требования производителя к качеству расходных материалов, деталей, запчастей. Поэтому все предлагаемые на складе элементы соответствуют этим высоким требованиям. При этом их стоимость самая демократичная в Москве.

Профессиональный ремонт АКПП Ауди Q5

Для оснащения Ауди КУ5 изготовитель использует коробки-автоматы двух типов: DSG S-Tronic (семь ступеней), Tiptronic (восемь ступеней). Оба варианта надежны и долговечны. Однако, учитывая неидеальные условия эксплуатации в России, эти агрегаты также нуждаются в технической поддержке и восстановлении.

Первый тип узлов устанавливался на машины этой модели по октябрь 2011 года. В связи с более «почтенным возрастом» именно им чаще всего нужен ремонт АКПП Ауди Q5 . Со временем узел начинает проявлять основные признаки износа:

• появляются шум и вибрация при передвижении;
• появляются толчки вначале движения (чаще проявляется при движении в гору);
• во время снижения передачи или в некоторых положениях (чаще D, R) происходит удар;
• автомат работает только на некоторых передачах (например, либо четных, либо нечетных).

Если наблюдаются один-два признака это уже повод обратиться в сервис, но, если вы замечаете все признаки, ремонт АКПП Ауди Q5 уже нужно проводить срочно.

Восьмиступенчатая коробка автомат более надежная в плане износа, но владельцы таких модификаций иногда сталкиваются с проблемами блока управления.

Решить все перечисленные проблемы в работе коробки автомата можно в техцентре «ВАГ Автосервис», где производят наиболее востребованные виды ремонтных работ:

• техобслуживание;
• ремонт и замена двигателя;
• замена масла и ремонт АКПП Ауди Q5 ;
• кузовной ремонт.

Профессиональное оборудование с расширенным функционалом позволяет провести качественную диагностику и выявить имеющиеся проблемы даже на ранних стадиях, когда цена восстановления невелика. Это позволяет нашим клиентам значительно сократить затраты на содержание автомобиля премиальной модели.

Качественные расходные материалы, запчасти также являются необходимым условием для долговременной беспроблемной эксплуатации такой машины. Приобрести детали соответствующего качества вы можете прямо на месте со склада, а значит, любые восстановительные мероприятия у нас буду выполнены в самые сжатые сроки.

Ремонт АКПП Audi Q5 DSG (S-Tronic)

Наша компания занимается обслуживанием и ремонтом АКПП Ауди на протяжении 7 лет, и это не пустые слова или выдуманная цифра из головы. Ознакомьтесь с нашими фото-отчетами на страницах в социальных сетях (VK, Instagram, DRIVE2) или прямо на сайте. За последний год через наши руки прошло более 70 автомобилей, оснащенных коробкой передач DL501 (она устанавливается на целый ряд машин Ауди (А4, А5, А6, А7)), основная специализация мастеров - трансмиссии VAG группы.

В данной статье мы ответим на вопросы:

1. Из-за чего выходит из строя АКПП на Ауди Q5;
2. Как избежать дорогостоящего ремонта;
3. Симптомы неисправной коробки передач.

На автомобиль с бензиновыми (2.0 TFSI, 3.2 FSI) и с дизельными (2.0 TDI, 3.0 TDI) двигателями устанавливался S-Tronic (робот) модификации DL501 (альтернативное название 0B5), который в целом считается вполне удачной разработкой. Агрегат способен переварить огромный момент двигателя, и успешно эксплуатируется на таких спортивных авто, как S4, S5 и S6. Вы спросите, из-за чего же он ломается? Расскажем.

Цена ремонта АКПП Ауди Q5

Гарантия

Неисправности АКПП Audi Q5

Скажем честно, каждый случай - индивидуален, но опираясь на 7-летний опыт обслуживания и диагностики DSG на Audi Q5 можно выделить 3 основные неисправности данной АКПП (робота), которые требуют: ремонт мехатроника , замены сцепления или модуля датчиков (селектор) . Пройдемся подробнее по симптомам и способам решения проблем.

Проблемы мехатроника

Неисправность. Если выражаться простым языком - мозги коробки, он же мехатроник Ауди Ку5. Состоит из нескольких узлов, это гидравлическая часть, соленоиды, печатные платы, блок ЭБУ. Из строя выходит всё, по-переменно. Но рекордсменом являются соленоиды и печатные платы. Распространенный вопрос: а почему это случается? Конструктивная особенность или, если позволите выразиться "за удовольствие нужно платить", поскольку благодаря такому скоростному переключению (мы считаем, что исправный S-Tronic считается ЛУЧШЕЙ роботизированной трансмиссией) износ деталей намного выше, чем в классическом автомате.

Симптомы неисправного мехатроника: Жесткий аварийный режим (отключается задняя передача, ряд передач), пинки при наборе скорости, а так же при сбросе. Если неисправен блок ЭБУ - автомобиль может не завестись.

Как решить проблему? В незапущенных случаях можно отделаться "легким испугом" - а именно заменой ремкомплекта, чисткой гидравлической части. Ремкомплект включает в себя соленоиды, печатные платы, и другие расходные материалы для обслуживания мехатроника на Ауди. Так же мы проверяем гидравлическую часть и соленоиды (которые не входят в ремонтный набор производителя) на профессиональном стенде.

Это очень важный момент, поскольку 90% сервисов не могут себе позволить такой агрегат, а меняют "по накатанной" 3 основных соленоида, хотя, возможно, проблема кроется лишь в одном.

Износ сцепления

Неисправность. Со временем, как и любой другой узел - сцепление изнашивается, как правило речь идет о фрикционных накладках дисков, по-причине этого вилки, выдвигаемые мехатроником заставляют работать исполнительный узел "на-износ" еще сильнее. Ближе к 100.000-120.000 км., как правило, требуется замена сцепления на Ауди Q5. Способствует износу и такие факторы, как агрессивная езда, городской режим (частые пробки), перегрев. Отметим, что страдает в первую очередь "пакет" отвечающий за 1-ю и заднюю передачу, поскольку самая большая нагрузка приходится на него.

Симптомы неисправного сцепления: На понижение возможен удар 3-2, 2-1 (при остановке догоняющий пинок), отключаются передач (четные либо не четные), при критичном износе - аварийный режим S-Tronic, удары при разгоне, пробуксовки (скачок оборотов).

Как решить проблему? Производитель выпускает ремонтные комплекты сцепления, так называемая "корзина", после ее установки требуется провести адаптацию и правильную обкатку, следуя рекомендации диагностического интерфейса.

Модуль датчиков (селектор)

Неисправность. Автомобиль не видит положение переключателя передач. Связано это с коротким замыканием в электронной части, интегрированной в саму трансмиссию. Чтобы добраться до нее, придется полностью разобрать автоматическую коробку на Audi Q5.

Симптомы неисправного модуля: Как было сказано ранее, машина не видит передачу, к примеру, Вы выбрали режим P, а машина по-прежнему "просит" Вас перейти на P. Бывает такое, что авто не заводится (поскольку определяет положение переключателя на "Drive" режиме, и с целью безопасности предотвращает запуск двигателя). Помимо этого - аварийный режим обязательно сопутствует, но как правило легкого типа, который позволяет передвигаться.

Как решить проблему? Требуется замена датчиков. Для этого трансмиссия снимается с автомобиля, дефектуется, неисправная деталь меняется СТРОГО на новую.

Процесс ремонта Ауди в нашем сервисе

Мы всегда рады любому общению с клиентом, будь это простая консультация или помощь в проблемной ситуации. Обратившись в нашу компанию, Вы увидите искреннее дружелюбное отношение, мы стараемся стать клиенту другом, а не очередным автосервисом, где первым делом вытягивают деньги. Так же, приветствуем присутствие клиента на процессе дефектовки (разборки АКП), всегда расскажем и покажем на неисправность, и дадим советы о дальнейшей эксплуатации коробки передач.

Примеры наших работ по ремонту АКПП Ауди Q5

Сегодня у нас в гостях Audi Q5 с S-Tronic (DSG) 0B5 (DL501), автомобиль приехал к нам с заметной вибрацией при переключении с 1 передачи на 2ую, как известно это симптомы изношенного сцепления. В добавок к этим симптомам были пинки при переключении с 3 на 4-ую передачу, что является прямым признаком износа соленоидов, так же задняя передача включалась с ударом. Пробег автомобиля 96.000 км.

После нашей диагностики неисправности подтвердились, автомобиль отправился на подъемник где была взята проба масла, которое оказалось горелым и имело явный запах гари.
Из чего следует вывод — сгорело сцепление, одной из причин такой поломки может быть неправильная работа мехатроника. Владелец оставил авто на ремонт.

В нашей мастерской мы сняли коробку, заменили корзину сцепления, где и увидели сгоревшие диски.

Протестировав соленоиды на стенде KINERGO, мы заменили неисправные (3 шт.), поменяли масло в коробке, провели адаптации базовых параметров, многофункционального переключателя и муфт К1 и К2. Как итог: Авто едет идеально, ушла вибрация и рывки. Теперь машинка радует своего владельца, и нас!

Приезжайте и Вы на бесплатную диагностику DSG, S-Tronic и АКПП и убедитесь в качестве наших работ!

Всем привет, вы снова на странице блога AkppHelp и сегодня у нас автомобиль Audi Q5, 2009 г.в., пробег 110.000км.

Audi Q5 весьма частый гость в нашем сервисе, на данном автомобиле установлена трансмиссия 0B5 (DL501) с которой часто и возникают проблемы, так случилось и в этот раз.

Владелец уже обращался в один из сервисов по ремонту кпп, где ему поменяли масло и отпустили "ездить" дальше. как итог через 20 тыс. км у автомобиля начались вибрации с 1 на 2 передачу, и пропала задняя передача, автомобиль просто отказался ехать назад.

Авто приехал к нам на эвакуаторе, и мы тут же начали проводить диагностику, в ошибках были: Механическая неисправность — переключатель передач 4 не регулируется . И ошибка по мехатронику — клапан 2 в части КП 2 . к сожалению такие ошибки часто видят владельцы Audi Q5, и авто на которых установлена такая же РКП.

Наши мастера слили масло, цвет которых удивил даже бывалых, оно было сильно горелым. Было решено преступать к снятию КПП для дальнейшего ремонта.

Сняв КПП мы увидели сгоревшие диски в корзине сцепления , это обычное явление для этой кпп, об этом вы можете прочитать в прошлых наших блогах.

Так же мы преступили к ремонту мехатроника — поменяли ремкомплект плат и соленоидов. Оставшиеся соленоиды протестировали на специализированном стенде.

Если бы владелец изначально обратился в квалифицированный сервис по ремонту КПП, то многих трат возможно удалось бы избежать, "болезнь легче предупредить — чем ее лечить"

По итогу выполненной работы все неисправности пропали, провели все адаптации и авто вернулось к своей нормальной жизни. Цена такого ремонта составила — 96 000 руб.

Ремонт авто был выполнен в кратчайшие сроки, мы обладаем всеми возможностями дабы проводить ремонт АКПП быстро, качественно и с гарантией.

Мы дорожим своей репутацией.

Audi Q5, 2009г.в., пробег 138.000км. Клиента не устраивали: сильные рывки, как при остановке , так и при разгоне. Данная модель КПП (0B5 она же DL501) нам уже хорошо знакома как и работы которые обычно проводятся с ними, ведь это агрегат 0b5 он же DL501 — 7 ступенчатая преселективная коробка DSG7 , с мокрым сцеплением и весом более 120 кг. После диагностики были выявлены 2 ошибки, и обе сигнализировали о проблеме сгоревших фрикционов. Традиционно вторым этапом произвели слив масла, которое было далеко не в лучшем состоянии.

После дефектовки было принято менять корзину сцепления в сборе.

После замены корзины авто с первого раза прошло все адаптации, и ждёт выдачи клиенту, а для наших подписчиков мы покажем как "разбирается" сцепление коробки 0b5:

1. Поднимаем машину на подъемник

2. Снимаем агрегат с авто

3. Вынимаем вал, и откручиваем корзину сцепления, вытаскиваем его из корпуса

4. Откручиваем винты, снимаем крышку

5. Отжимаем стопорное кольцо и снимаем еще одну "крышку"

Далее немного магии, и фрикционы у нас на столе. По ним можно судить о состоянии коробки.

Читайте также:

  
• Как включить заднюю передачу на фольксваген джетта
  
• Как проверить уровень масла акпп шкода фабия
  
• Вибрация акпп додж караван
  
• Пежо 3008 неисправность коробки передач
  
• Схема коробки сузуки гранд витара