Стоимость замены масла в акпп ниссан х трейл
Как заменить трансмиссионное масло в АКПП Nissan X-Trail
Популярность кроссоверов в нашей стране понятна – качество дорог, хотя и улучшается с каждым годом, всё ещё оставляет желать лучшего. Вдвойне понятен интерес к японской технике, зарекомендовавшей себя в отечественных условиях с наилучшей стороны. «Nissan X-Trail T31» – модель, которая собирается в России, и на сегодня это один из наиболее востребованных автомобилей данного класса. Впервые бренд «Х-Трейл» «засветился» в 2000 году – сначала эта модель выпускалась исключительно для внутреннего японского рынка, но уже через год автомобиль начал осваивать авторынки других стран.
Первое поколение «Nissan X-Trail» имело индекс T30 и производилось до 2009 года, двумя годами ранее японцы приступили к выпуску «Х-Трейл Т31», обладавшего большим функционалом. Подвергся рестайлингу и интерьер. В 2009 – 2014 годах японский кроссовер 2-го поколения собирали в Северной Пальмире, после чего стартовало производство кроссовера третьего поколения (Т32). Одной из особенностей автомобиля считается его оснащение бесступенчатой АКПП – на данный момент этот тип трансмиссии отечественным автолюбителям знаком не очень хорошо. Между тем вариатор обладает целым рядом достоинств, а его обслуживание и замена масла в АКПП «Ниссан Х-Трейл» (для всех модификаций – Т30/Т31/Т32) ненамного отличается от специфики эксплуатации обычных коробок-автоматов.
Периодичность замены
Удобства, которые предоставляет водителю автоматическая трансмиссия, трудно переоценить, однако, её стабильная работа зависит от соблюдения регламентных сроков замены трансмиссионной жидкости. Ремонт же АКПП – мероприятие весьма затратное (особенно в случае бесступенчатых коробок – до недавнего времени они вообще были неремонтопригодными, при поломке приходилось менять вариатор). Замена трансмиссионного масла так же необходима, как и моторного, ведь со временем в нём накапливаются продукты износа (прежде всего – металлическая стружка), присадки со временем также теряют свои изначальные характеристики, что может привести к замерзанию масла в условиях минусовых температур. Поэтому своевременная замена масла поможет избежать крупных финансовых трат.
Согласно рекомендациям изготовителя, замена трансмиссионного масла в «Ниссан Х-Трейл» (Т30/Т31/Т32) должна производиться после наезда 60 тысяч километров (или через 4 года, если автомобиль эксплуатируется редко). Если владелец кроссовера любит агрессивный стиль вождения или «катается» в условиях, далёких от идеальных, то производить замену масла можно и чаще (после 50 тысяч км. пробега).
Проверка уровня масла
Дисциплинированный водитель проверяет уровень масла в силовом агрегате достаточно часто. Хотя коробка-автомат эксплуатируется не в столь экстремальных условиях, игнорировать периодическую проверку уровня трансмиссионной жидкости также не стоит, хотя делать это нужно намного реже.
Последовательность действий при проверке уровня масла в трансмиссии:
- прогреваем автомобиль, пока температура масла в АКПП не достигнет 50 – 80° С – для этого достаточно совершить поездку длительностью 10 – 15 минут;
- устанавливаем автомобиль на ровной горизонтальной площадке;
- включаем ручной тормоз;
- при работе силового агрегата в режиме холостого хода необходимо последовательно передвинуть рукоятку селектора по всем режимам;
- вынимаем щуп, расположенный на заливной горловине вариатора, предварительно нажав на лапку фиксатора;
- вытираем щуп подходящим безворсовым материалом, вставляем в горловину, проворачиваем на 180°;
- передвигаем рукоятку селектора в положение «N» (или «P») и убеждаемся, что уровень масла в коробке «Ниссан Х-Трейл» находится между верхней и нижней метками;
- ставим щуп в заливную горловину и проворачиваем его до момента фиксации.
Какое масло лить
Для начала нужно учесть, что «Ниссан Х-Трейл Т31» предлагается не только с классической автоматической коробкой на основе гидротрансформатора, но также и с вариатором.
И для двух этих коробок используется совершенно разный смазочный материал. Это важно запомнить и не перепутать, покупая трансмиссионную жидкость.
В случае с АКПП на Nissan X-Trail рекомендуемым маслом выступает смазка с маркировкой ATF Matic J KE90899932. Либо же аналоги этого масла от сторонних производителей. Никто не заставляет использовать исключительно оригинальное масло. Хотя именно с ним стоит ожидать наилучшей производительности и эффективности от автоматической коробки передач. Стоит напомнить, что для X-Trail предусмотрена коробка от Jatco. Полное название версии АКПП звучит как JF613E.
В общей сложности потребуется около 11 литров указанного трансмиссионного масла именно для автоматической коробки, а не вариатора. В случае с вариатором CVT достаточно и 8 литров смазки. Но там уже используется совершенно иной состав. Это CVT Fluid NS2.
В обоих случаях интервал замены варьируется примерно от 40 до 60 тысяч километров.
Подготовка к замене масла
Кроме собственно трансмиссионной жидкости (сколько литров масла нужно для АКПП «Ниссан Х-Трейл», мы указали выше), в процессе работы потребуются следующие материалы и инструменты:
- фильтр грубой очистки (каталожный номер – 32101ЕЕ);
- фильтр тонкой очистки (номер по каталогу 2824А006);
- прокладка поддона вариатора (каталожный номер 313971XF0C);
- прокладка маслоохладителя (2920А096);
- ёмкость суммарным объёмом около 8 литров;
- ветошь.
Алгоритм самостоятельной замены трансмиссионной жидкости
Подготовительные мероприятия включают в себя выполнение следующих последовательных процедур:
- Обязательно очистите автомобиль снизу от налипшего мусора и грязи. Для этого проще всего воспользоваться шлангом с достаточно мощным напором воды. Всё то, что не удаётся сбить шлангом, придётся зачищать вручную.
- Убедитесь, что под масляным картером отсутствуют признаки явной течи. Иногда масло слегка подтекает, что связано с изношенной или недостаточно плотно закрытой крышкой сливного отверстия. Если же течь явная, лучше через автосервис провести диагностику и устранить проблему.
- Прежде чем приступать к замене масла в АКПП, саму коробку японского кроссовера желательно прогреть. Для этого достаточно совершить короткую поездку на 5–10 километров. Параллельно поочерёдно переведите селектор во все положения.
- Сливать смазку рекомендуется при температуре масла не менее 40 градусов Цельсия. При такой температуре риск обжечься минимальный. Но зато сама жидкость будет быстрее и в большем объёме сливаться из картера.
- Когда коробка прогреется, обязательно заглушите мотор и переведите селектор в положение паркинга.
- Предварительно подготовьте тару, куда будет сливаться отработка. Учитывайте, что объём сливаемой жидкости составит более 10 литров.
Теперь можно приступать непосредственно к самой процедуре замены масла в автоматической коробке одного из наиболее популярных японских кроссоверов на российском рынке. А именно в АКПП модели «Ниссан Х-Трейл».
Для модели Т31 последовательность процедур будет следующая:
- Отключите минусовую клемму аккумулятора, предварительно заглушив мотор и вытащив ключ из замка зажигания. Автомобиль лучше разместить на яме, эстакаде, или поднять с помощью подъёмника.
- Переместившись под днище кроссовера, подготовьте пустую тару для слива отработки, обеспечьте себе хороший свет, разложите все инструменты, чтобы они были всегда под рукой.
- Аккуратно начинайте откручивать сливную пробку. Старайтесь её не потерять. А вот прокладку на сливной пробке обязательно меняйте. Это делается при каждом откручивании крышки сливного отверстия картера АКПП.
- Вместе со сливным болтом также снимается и трубка контроля уровня трансмиссионного масла. Это такая достаточно длинная деталь, которую сложно не заметить.
- Под поддон подложите тару, куда вся отработка в итоге будет сливаться. Желательно также иметь в распоряжении мерную ёмкость. С её помощью вы узнаете, сколько масла вышло из картера. И точно такое же количество свежей смазки вы будете заливать в коробку автомат.
- Обычно новое масло заливается из расчёта общего количества слитой смазки, плюс ещё дополнительно 400–500 мл.
- Фильтр АКПП лучше заменить сразу. Некоторые его чистят и используют повторно. Это не лучшая идея, поскольку так фильтр теряет более половины своих свойств.
- Хотя в официальном руководстве по эксплуатации ничего не говорится о чистке поддона и магнита от металлической стружки, это лучше сделать. Работа грязная, зато эффективность работы АКПП со свежей смазкой и очищенным поддоном будет значительно выше.
- Закрутите обратно сливной болт. Только теперь устанавливайте его на место с уже новой прокладкой, чтобы картер АКПП не дал через время течь.
Всё, на этом этапе можно выбираться из-под автомобиля и перемещаться к подкапотному пространству японского кроссовера.
Заливка трансмиссионной жидкости несколько усложняется расположением заливного отверстия на Nissan X-Trail T31.
Потому здесь придётся сделать следующее:
- открыть капот;
- снять аккумуляторную батарею и убрать её в сторону;
- отсоединить блок управления мотором;
- если двигатель турбированный, также обязательно потребуется отсоединить провод датчика турбонагнетателя, демонтировать сам контроллер;
- используя подходящую заливную трубку или воронку, аккуратно в заливное отверстие добавляется необходимый объём смазки, равный количеству слитой ATF жидкости.
Добавив нужный объём смазочного трансмиссионного состава, обязательно дайте маслу время, чтобы оно распределилось по системе. После этого проверьте уровень. Если он ниже необходимого, долейте недостающее количество.
Также рекомендуется сделать контрольный заезд. Так смазка полноценно распределится по системе. Обязательно переключите селектор во все положения.
После этого делается ещё один контрольный замер уровня. Тогда масло доливается, если в этом есть необходимость, либо нет.
Особенности обратной сборки
При установке защиты картера затяжку болтовых соединений следует проводить по схеме «крест-накрест», как это делается при монтаже головки БЦ. При обратной установке поддона вариатора меняем отслужившую свой срок прокладку на новую. Достаточно часто при замене масла на АКПП «Ниссан Х-Трейл Е31» забывают закрутить сливную пробку, что грозит потерями достаточно дорогого трансмиссионного масла. Нередко забывают также о затяжке болтов охладителя масла. Эти моменты следует учитывать.
При установке нового фильтрующего элемента может потребоваться оттяжка корпуса маслоохладителя в сторону. Необходимо также определить с точностью до 100 мг., какое количество отработки было слито во время разборки, чтобы залить новое масло в таком же объёме (как правило, это порядка семи литров). Если перестараться, излишки трансмиссионной жидкости могут быть вытолкнуты сальником.
Запуск автомобиля после полной замены масла
Поскольку данная процедура предполагает отсутствие трансмиссионной жидкости на большинстве деталей вариатора, запуск двигателя следует проводить с большой осторожностью, и первые 5 минут автомобиль должен проработать на холостых оборотах. После этого нужно приступить к переключению режимов селектора с 20-секундной задержкой. И только после этого разрешается плавная поездка по ровному участку дороги с небольшой скоростью, без пробуксовки, резких рывков и торможений.
Вернувшись к месту проведения замены масла, необходимо повторить процедуру переключения передач в прямом и обратном порядке, проверить уровень масла (как это сделать, мы уже описали) при работающем двигателе. При недостаточном уровне следует долить недостающее количество трансмиссионного масла.
Масло в АКПП Nissan X-Trail T30
Первое поколение легендарных компактных кроссоверов Nissan X-Trail, получив заводской индекс T30, выпускалось именитым японским автопроизводителем с 2000 вплоть до 2007 года. Разработанные на платформе Nissan FF-S, данные транспортные средства оснащались несколькими модификациями бензиновых и дизельных двигателей, а также механической и автоматической коробками переключения передач. При этом масло в АКПП Ниссан Х Трейл Т30 опытные автовладельцы и по сей день подбирают по заводской спецификации, которой и будет посвящена данная статья.
Масло в коробку автомат Ниссан Икстрейл Т30
Первое поколение линейки компактных кроссоверов Nissan X-Trail T30 оснащалось гидромеханической 4х-ступенчатой АКПП RE4F04 производства компании Jatco. Данный автомат, по заявлению компании Nissan, при своей работе использует трансмиссионную жидкость с допуском Matic Fluid D, которую и рекомендуется приобретать при техническом обслуживании данной АКПП. При этом этой спецификацией обладает как оригинальное масло, так и его аналоги, про которые мы и расскажем далее.
Масло АКПП Nissan X-Trail T30 2.0 и 2.5 RE4F04 (4 передачи)
Четырехступенчатый гидромеханический автомат Jatco RE4F04 устанавливался исключительно на модели Nissan X-Trail T30 с бензиновыми 2х и 2.5-литровым двигателями мощность в 140 и 165 лошадиных сил соответственно. При этом, как мы уже говорили выше, X Trail T30 масло АКПП подбирается по спецификации Matic Fluid D. Официальные дилеры непременно предложат вам оригинальное одноименное масло Nissan Matic Fluid D. Но вы также обязаны знать, что данной спецификацией обладают и менее дорогие трансмиссионные жидкости. К примеру Eneos Premium ATF и Neste ATF Multi.
Средняя цена: 5000 рублей
Средняя цена: 2250 рублей
1 литр Артикул: 8809478942018
Средняя цена: 2400 рублей
1 литр Артикул: 216052
Объем трансмиссионной жидкости в коробке автомат Ниссан Икстрейл T30
Автоматическая 4х-ступенчатая трансмиссия Jatco RE4F04 вмещает в себя 9.6 литров трансмиссионной жидкости. Однако при обслуживании данного автомата объем приобретаемого масла может колебаться в зависимости от способа его замены. Так как полная замена вытеснением, выполняемая вакуумной установкой, подразумевает прогонку свежего масла через АКПП и требует наличия большего объема трансмиссионной жидкости. Частичная же замена подразумевает разбавление старого масла свежей трансмиссионной жидкостью. В данном случае в автомат заливается такое количество трансмиссионки, сколько отработки было слито из-под сливной пробки. А это, как правило, 4 литра масла.
С какой периодичностью должна производиться замена масла АКПП Nissan X-Trail T30
Менять масло в АКПП Ниссан Икстрейл Т30 необходимо каждые 60 тысяч километров. Ведь именно на данном интервале трансмиссионная жидкость в автомате RE4F04 вырабатывает свой ресурс. Однако при этом стоит понимать, что агрессивная манера управления автомобилем, а также эксплуатация его в сложные условиях, способны сократить данный интервал.
Уровень трансмиссионной жидкости в коробке автомат Ниссан Х-Траил
- прогреваем масло в автомате до рабочей температуры
- ставим машину на ровный участок без уклонов
- переводим селектор АКПП в P
- очищаем контрольный щуп от масла
- производим замеры по аналогии с ДВС
Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа
Замена масла в АКПП Ниссан Икстрейл Т30
Частичная замена масла АКПП Nissan Х Трейл Т30 может выполняться даже в гаражных условиях при наличии необходимого инструмента:
Nissan X-Trail Икс › Бортжурнал › Замена масла в вариаторе на 32 тысячах
На замену масла в вариаторе я выбрал дилера. Цена несильно отличается, а условия обслуживания получше (кофе приносят, машину моют, чисто везде).
На момент замены счётчик старения масла показывал 65 и было пройдено 32 тыс. км в разных условиях (тошниловка в пробках, скоростные обгоны на трассе и затяжные подъёмы в горах).
Машину отмыли после "посыпушки" на дорогах и поставили на подъёмник. Пока меняют масло, успеваешь рассмотреть, как "время и условия эксплуатации делают своё дело" :)
Старое масло по цвету и запаху было нормальным, можно было ещё поездить, но я не люблю доводить до предела.
На магнитах было немного пыли или стружки, кто как её называет. Мнение мастера и фотографии одноклубников говорят, что всё в норме, рабочий момент.
Фильтр по цвету как перчатки, его, кстати, можно менять почаще.
Фильтр грубой очистки меня удивил. На фильтре в Т31 была металлическая сеточка, здесь же изменили конструкцию и появилась картонка.
Тут не забываем убрать стружку с болтов, если есть, а её просто не может не быть ))
Новый фильтр с картонкой внутри.
Мастер прошёлся керхером и очистителем карбюратора по поддону, и он смотрится как новый.
А вот и дорогущее масло NS-3. Кстати, у него зеленоватый оттенок.
Сливаем смесь нового и остатки старого масла.
На консалте мониторим температуру, заводим машину, гоняем трансмиссию и снова слили/залили масло.
И конечно же скинули датчик старения масла.
Ну и, как всегда, машина поехала лучше, бензина стала есть меньше и всё такое :)
Работа: 3 800р.
Итого: 17 393р.
Для тех, кто хочет сэкономить:
— 3 350р. берём трансмиссионное масло IDEMITSU, 10л — 5500р.
— 2 100р. не меняем, а промываем фильтр грубой очистки.
— 900р. берём дубликат прокладки масляного поддона АКПП, например, Zolert ZJM-049 или Pullman 139317FXD0.
— 300р. берём дубликат фильтра охладителя масла акпп, например, Sat ST-31726-3JX0A.
— 250р. берём попроще очиститель карбюратора.
— и работу делаем сами.
Полная и частичная замена масла в АКПП Nissan X-Trail
Попросил меня друг сделать замену масла в АКПП его Nissan X Trail. Рассказал, что до это менял жидкость более года назад. А по своему опыту знаю, что вариаторы Ниссанов X Trail нуждаются в гораздо частой смене масла, нежели классические автоматы. Пришлось «капиталить» вариатор транспортного средства друга.
Так вот я и решил написать эту статью-памятку, чтобы вы меняли вовремя смазывающее средств. Напишите в комментариях, следите ли вы за АКПП на своем Ниссан X Trail?
Интервал замены трансмиссионного масла
Интервал замены трансмиссионного масла зависит от типа коробки. Например, на вариаторе вам придется чаще менять смазывающее средство, чем на классическом гидравлическом автомате.
Внимание! Ниссан X Trail оснащаются вариатором JF613E и классическим гидравлическим автоматом T30.
Смена масла в автоматической коробке передач Ниссан X Trail:
- частичная через 30 тысяч километров пробега;
- полная – 60 тыс.км.
На вариаторе вам придется уменьшить данные мной значения для АКПП на 10 000 тысяч километров. То есть смену масла нужно проводить в 20 000 и 50 000 км пробега соответственно для CVT.
Внимание! Грязная отработка опасна для нормальной работы АКПП. Чем дольше грязная смазка находится в автомате Ниссан X Trail, тем больше шансов попасть на капитальный ремонт. Например, в вариаторе масло выполняет не только пассивную роль, но и активную. Она скрепляет ремень CVT с конусами.
Потеря масла пластичности в результате загрязнения может привести к его замерзанию в северных районах, где температура зимой в солнечные дни не превышает минус 10 градусов по Цельсию. Вы не сможете завести Ниссан X Trail. АКПП встанет в аварийный режим.
Металлическая стружка, накапливаемая в результате загрязнения, приводит к быстрому стиранию фрикционов и стальных дисков. Разрушает лопасти насосного колеса в гидротрансформаторе. Слишком жидкое масло не будет охлаждаться, проходя сквозь систему охлаждения в радиаторе. АКПП будет перегреваться, особенно в жаркое время года.
Влияет на частоту смены жидкости манера езды водителя. Если вы любитель агрессивной езды, любите разгоняться с места (хотя этого делать нельзя на автоматах), то вам придется чаще менять смазку и бывать на СТО для технического обслуживания.
Избежать всех перечисленных бед можно регулярной сменой масла в АКПП Ниссан X Trail. Однако не всякое масло подойдет для заливки в автомат транспортного средства. Используйте только оригинальные масла. Об этом поговорим в следующем блоке.
Практические советы по выбору масла в АКПП Nissn X-Trail
Масло в АКПП должно подходить по всем параметрам оригинальному, которое заливают с завода. Если вы будете заливать аналог, а не оригинал, то делайте полную смену смазки. Иначе два вида смазывающего средства смешаются, а это приведет к выходу из строя АКПП.
Гидроблок и соленоиды вариатора Ниссан X Trail любят оригинальное прозрачное масло.
Оригинальное масло
Оригинальное масло обладает всеми необходимыми присадками нужными для нормального функционирования автомата. Оригиналом для АКПП Ниссан X Trail является Nissan Matic S с каталожным номером KLE5200004EU. В вариатор я рекомендую заливать только оригинал.
Замена масла в АКПП Nissan X-Trail в «РОЛЬФ-Сервис»
Автомобили NISSAN, оснащенные автоматической КПП, имеют высокий уровень комфорта управления, избавляют водителя от необходимости ручного переключения передач. Для стабильной работы применяются спецжидкости, выполняющие опции смазки и защиту от трения. В процессе эксплуатации они утрачивают характеристики, требуя замены масла в АКПП Nissan X-Trail, так как ремонт коробки стоит значительно дороже.
Особенности обслуживания
При соблюдении условий эксплуатации производителем рекомендуется выполнять замену жидкости после 60 – 70 тыс. км пробега. При тяжелых нагрузках на транспортное средство значительно повышается износ смазочного состава, сокращается период его службы.
Замену масла в АКПП Nissan X-Trail по доступной цене специалисты «РОЛЬФ» проводят при наличии таких условий:
- по графику техобслуживания;
- при обнаружении снижения уровня смазки;
- при изменении состава жидкости;
- при наличии следов износа деталей;
- возможные перебои в эксплуатации трансмиссии.
«РОЛЬФ» - профессионализм и качество
Используемые для АКПП синтетические или полусинтетические жидкости отличаются высоким качеством, соответствуют требованиям производителя автотранспорта, обеспечивают формирование на поверхности деталей защитной плёнки, обладают противозадирными свойствами.
Самостоятельно заменить смазочный материал сложно и требует привлечения профессионалов автосервиса «РОЛЬФ», современного оборудования и приспособлений. Замена масла в АКПП Ниссан X-Trail по доступной цене осуществляется, руководствуясь параметрами автомобиля и рекомендациями производителей.
Для предупреждения преждевременного износа коробки контролируется уровень масла и своевременно проводится его смена. Рекомендуется выполнять проверку уровня жидкости каждые 1200-1600 километров пробега.
Замена технических жидкостей Nissan X-Trail
Замена технических жидкостей автомобиля оперативно и по честной цене! Автосервис «Крутящий Момент» предоставляет своим клиентам:
- возможность приобретения рабочих жидкостей для авто как на нашем складе, так и в стороннем магазине запчастей
- о тметку о проделанной работе в сервисной книжке авто, что сохраняет дилерскую гарантию на новые машины
- приемлемые цены
Замену масел проводят профессионалы с многолетним опытом. Для сопутствующих работ – прокачки, промывки, – мы применяем только лицензионное оборудование.
| МАСЛО ГУР | |
|---|---|
| Замена жидкости (масла) ГУР Nissan X-Trail (гидроусилителя руля) | 800 руб. |
| МАСЛО В ДВС | |
| Замена масла в двигателе внутреннего сгорания Nissan X-Trail | 480 руб. |
| Замена масла в двигателе внутреннего сгорания Nissan X-Trail (дизель) | 480 руб. |
| Замена масла в двигателе внутреннего сгорания Nissan X-Trail (масло клиента) | 480 руб. |
| Замена масла в двигателе со снятием и установкой защиты картера Nissan X-Trail | 640 руб. |
| Экспресс замена масла в двигателе Nissan X-Trail (вакуумная замена масла) | 480 руб. |
| Замена масляного фильтра Nissan X-Trail (входит в стоимость замены масла) | — |
| МАСЛО РЕДУКТОРА | |
| Замена масла в редукторе заднего моста Nissan X-Trail | 480 руб. |
| Замена масла в редукторе переднего моста Nissan X-Trail | 480 руб. |
| Замена масла в раздаточной коробке Nissan X-Trail | 480 руб. |
| МАСЛО КПП | |
| Полная аппаратная замена масла АКПП Nissan X-Trail (автоматической коробки передач) | 1000 руб. |
| Частичная замена масла АКПП Nissan X-Trail (автоматической коробки передач) | 600 руб. |
| Замена масла МКПП Nissan X-Trail (механической коробки передач) | 600 руб. |
| Замена масла в роботизированной коробке передач Nissan X-Trail | 600 руб. |
| Замена масла в коробке передач изитроник Nissan X-Trail (роботизированная МКПП) | 600 руб. |
| ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ | |
| Замена охлаждающей жидкости Nissan X-Trail (антифриза) | 800 руб. |
| Промывка системы охлаждения Nissan X-Trail | 400 руб. |
| ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ | |
| Замена тормозной жидкости Nissan X-Trail | 800 руб. |
| Прокачка тормозной системы Nissan X-Trail | 400 руб. |
Замена технических жидкостей Nissan X-Trail —гарантия безопасной эксплуатации вашего автомобиля
Сохранение гарантии на машину
"Крутящий Момент" - сертифицированная автомастерская. Информацию о плановой замене рабочих жидкостей в гарантийных авто мы отмечаем в сервисной книжке и подтверждаем печатью. Ваш новый автомобиль останется на гарантии, если вы замените масло в нашем автосервисе.
Только качественные масла и жидкости
Для проведения ТО мы предлагаем масла и смазки, рекомендованные автопроизводителем вашей машины или их проверенные аналоги со склада "Крутящего Момента". Также вы можете купить масло самостоятельно в стороннем магазине и предоставить для замены.
Приемлемые цены
Стоимость замены масел и рабочих жидкостей в нашем автосервисе ощутимо ниже, чем в дилерских центрах, так как мы не берём оплату за наше название и "причастность" к мировым брендам.
Замена масла в АКПП Ниссан Х-Трейл
Кроссоверы крайне популярны на российском рынке. Именно эти автомобили обеспечивают необходимый комфорт по достаточно сложным дорогам в любое время года. Nissan X-Trail T31 считается одной из наиболее востребованных моделей в этом классе.
Описание модели
Концепт автомобиля Ниссан Х-Трейл Т31 был представлен в 2007 году и представлял собой доработанный и усовершенствованный кроссовер первого поколения. Менее чем через год новая модель вышла на европейский рынок.
Долгое время автомобиль собирался исключительно на заводах в Японии и Великобритании. Однако в 2009 году российское подразделение компании начало выпускать кроссовер на заводе в Санкт-Петербурге.
Описание АКПП
Автомобили Ниссан Х-Трейл Т31 оснащаются 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Jatco JF613E, которую можно найти в каталоге компании под номером RE6F01A. АКПП устанавливалась только в паре с двухлитровым дизельным двигателем M9R. На вариантах с бензиновыми моторами вместо автомата применяется вариатор.
Используемая АКПП относится к категории традиционных гидроавтоматов с 6-ю ступенями, для которой лучше всего использовать фирменное масло Nissan AT-Matic J Fluid.
Всего в системе циркулирует 8.1 л смазочной жидкости, так что при полной замене потребуется как минимум 8.5-9 л нового масла. Общий расчетный ресурс коробки составляет 250 000 километров.
Это важно. От предыдущего поколения Т30 новая коробка переняла основную проблему: быстрый выход из строя при чрезмерном загрязнении масла, засорении гидравлического блока и нарушении целостности сальников насоса.
По этой причине очень важно своевременно проводить необходимое техническое обслуживание.
Периодичность замены
Для нормальной эксплуатации автомобиля необходимо регулярно производить замену трансмиссионного масла. Эта процедура не менее важна, чем замена моторного масла, так как в процессе работы внутри системы переключения передач накапливаются разнообразные продукты износа.
Внимание. Значительные проблемы доставляет металлическая стружка. Также с течением времени присадки теряют свои начальные характеристики, что нередко приводит к замерзанию масла в период сильных морозов.
Избежать дорогостоящего ремонта коробки передач поможет своевременная замена смазки в трансмиссии.
Производитель рекомендует менять масло в автоматической коробке передач на Ниссан Икстрейл каждые 60 000 километров пробега. Если автомобиль используется нечасто, то в качестве ориентира берется период в 4 года.
Любителям агрессивного вождения или тем, кто вынужден использовать авто в сложных условиях, стоит менять смазывающую жидкость немного чаще. Оптимально выбрать пробег около 50 000 километров, по достижению которого потребуется первая замена.
Какой инструмент понадобится
Для замены масла в АКПП потребуются следующие инструменты:
- шланг для очистки днища (при необходимости);
- тара для слива масла;
- набор гаечных ключей и трещотка с комплектом головок;
- емкость для измерения объема (или специализированная аппаратура).
Какие запчасти/расходники нужны
Из расходников при замене масла в АКПП потребуется только сама трансмиссионная жидкость маркировкой ATF Matic J KE90899932 или доступный аналог. Фирменная смесь гарантирует правильную работу всех элементов, однако многие альтернативы ничуть не уступают по характеристикам.
В случае полной замены старой смазки на новую потребуется около 11 литров масла. Новый фильтр гидравлического блока можно установить только при полной разборке узла. Немного проще монтируется дополнительный магистральный фильтр, однако эту работу все-таки лучше делать на станции техобслуживания.
Инструкция по замене
Непосредственно перед заменой масла в автомате Ниссан Х-Трайл рекомендуется прогреть коробку. Для этого в большинстве случаев достаточно просто проехать около 5-10 км, периодически переводя селектор в разные положения.
Оптимально сливать смазку при температуре масла не менее 40 градусов. Риск обжечься будет сведен к минимуму, тогда как стекать жидкость будет довольно быстро.
После прогрева коробки надо заглушить мотор и перевести селектор в положение паркинг. Теперь можно приступить непосредственно к процедуре.
Видео
Замена масла в вариаторе Ниссан Х-Трейл - цены
Важной составляющей долгой работы вариатора Ниссан Х-Трейл является своевременная замена масла и техническое обслуживание.
Замена масла в коробке Nissan X-Trail - цены
Замена масла в вариаторе Ниссан Х-Трейл проходит с заменой 2-х фильтов CVT, поэтому стоимость замены масла в вариаторе Х-Трейл зависит от того, будем ли менять фильтры или нет.
- Замена масла в вариаторе с заменой фильтра в поддоне.
- Замена фильтра тонкой очистки.
- Обнуление сервисного интервала масла CVT.
Масло, фильтры CVT Х-Трейл, цены
- Фильтр CVT в поддоне.
- Прокладка поддона вариатора.
- Фильтр тонкой очистки.
- Прокладка крышки фильтра тонкой очистки.
- Масло NS2 или NS3 — в зависимости от модели вариатора.
- Расходные материалы.
Итоговая стоимость замены масла и 2-х фильтров в вариаторе JF011E — 11720 руб., в вариаторе JF016E — 13960 руб.
Не забывайте про своевременную замену масла в вариаторе, чтобы избежать преждевременного ремонта вариатора Х-Трейл!
Замена масла в вариаторе Ниссан Х-Трейл производится с интервалом в шестьдесят тысяч километров. Хотя периодичность замены ATF может зависеть от условий эксплуатации:
- частые поездки на короткие расстояния;
- буксировка прицепа;
- эксплуатация автомобиля в условиях высокогорья;
- езда по грязи или песку.
Все это может привести не только к необходимости замены масла в вариаторе Ниссан Х-Трейл, но и к сложному ремонту трансмиссии. Для того чтобы избежать подобных ситуаций необходимо периодически проходить диагностику.
Работа по замене масла включает в себя еще один важный момент – замена фильтра в вариаторе. Этот элемент также влияет на работоспособность всей системы. С другой стороны всю эту работу можно попробовать сделать самому, правда здесь есть ряд важных нюансов. Прежде всего, мастер должен обладать соответствующими навыками и познаниями в этой сфере. Кроме этого, не менее важным аспектом является наличие подходящей материально-технической базы. И наконец, необходимо четко знать, сколько масла нужно заливать.
Периодичность замены масла в вариаторе
Рекомендуем менять масло в вариаторе каждые 40 000 км пробега.
Мы гарантируем высокое качество работы и доступные цены. Для постоянных клиентов предусмотрены выгодные скидки и акции. Получить более подробную информацию можно по телефону, указанному на сайте.
Услуги Nissan X-Trail
Снятие / установка АКПП
с 11 до 31 января 2021г.
скидка действует на ремонтные работы: снятие/установка АКПП, при условии комплексного ремонта у нас
Масло для АКПП Nissan X-Trail
Ниссан Х Трейл – компактный автомобиль класса SUV, выпускаемый с 2001 года. Модель известна в трех поколениях, а выпуск последней генерации состоялся в 2013 году. Модель перешла на новую дизайнерскую концепцию с более динамичным оформлением по сравнению с обоими предшественниками. В 2017 году вышла обновленная модификация Х-Трейл в стиле рестайлингового кроссовера Кашкай 2-го поколения. Фейслифтинг затронул передние фары и задние фонари со светодиодными секциями, а сами фары стали проекционными. Однако базовая версия по-прежнему доступна с галогеновыми фарами, в которые отныне встроены светодиодные дневные ходовые огни. Кроссовер оснащается бензиновыми атмосферными моторами объемом 2.0 и 2.5 л, а также 1.6-литровым дизелем мощностью 130 л. с. Коробки передач – механическая или вариатор.
Период замены масла
Регламент замены масла в АКПП кроссовера Ниссан Х-Трейл при частых поездках по бездорожью не должен превышать 60 тыс. км. Как правило, чем хуже климатические и дорожные условия, тем быстрее портится смазочный материал, и тем чаще требуется его замена. Такое состояние масла актуально и для частых поездок в городских светофорных пробках, в которых нередко приходиться «щелкать» передачами, резко газовать и тормозить. Это приводит к перегреву трансмиссии и снижению давления масла в магистрали, что может быть связано с выходом из строя клапана сброса в масляном насосе, либо наличии загрязнений в соленоидах и гидроблоке. Пробуксовки КПП на затяжных подъемах или невозможность сдвинуться с места при работоспособной КПП (передачи включаются и есть характерные толчки, но движения нет) являются типичными признаками испорченного масла, которое следует заменить.
Сколько масла в АКПП Ниссан Х Трейл
Первое поколение Т30, 2001-2007
Х-Трейл 1-го поколения из-за брутального дизайна с угловатым силуэтом во многом ассоциировался с полноценными внедорожниками. К тому же, в плане проходимости это был один из лучших автомобилей в классе. Но все же это был кроссовер, причем один из первых SUV в модельном ряду компании Ниссан. Версия для российского рынка имела полный привод, хотя в других странах еще были доступны модификации с передним приводом. Двигатели – бензиновые, объемом 2.0 и 2.5 л (140-165 л. с.), а также 136-сильный дизель объемом 2,2 литра. Коробки передач – механическая или автоматическая. В Японии еще предлагали топ-версию X-Trail GT с 280-сильным турбомотором объемом 2.0 л, автоматом и 4WD. В 2004 г. состоялся небольшой рестайлинг, а в 2007-м машину сняли с производства из-за выпуска преемника.
Масло в АКПП: объем – 8 литров при полной замене; 4 литра при частичной замене
Второе поколение Т31, 2007-2015
Х-Трейл 2-го поколения имел схожую форму кузова и идентичный дизайн с косметическими доработками, однако был построен на новой удлиненной платформе. В результате машина стала крупнее, просторнее и безопаснее, судя по краш-тестам EuroNCAP. Новшества появились не только в экстерьере, но и в интерьере, хотя в данном случае самым заметным изменением стала приборная панель, «переехавшая» на традиционное место перед водителем (раньше она располагалась по центру в верхней части передней панели). В техническом плане машина была идентична модели Кашкай первого поколения. Изначально в России кроссовер был доступен с моторами объемом 2.0 и 2.5 л (141-169 л. с.), которые агрегатировались с МКПП или вариатором. Позже стал доступен 2-литровый 150-сильный дизель с опциональным шестиступенчатым «автоматом». У японской версии этот дизель развивал 173 л. с. В 2010 году внешность автомобиля была обновлена, а в списке оснащения появились дополнительные опции. Производство Х-Трейл II в России завершилось в 2014 году.
Масло в АКПП: объем – 8 литров при полной замене; 4 литра при частичной замене
Какое масло заливать
Оригинальное
Для автоматической КПП кроссовера Ниссан Х-Трейл требуется оригинальное трансмиссионное масло Nissan ATF Matic Fluid D, которое обладает высокой текучестью и обеспечивает эффективную смазку деталей трансмиссии. Кроме того, данная смазка сохраняет свои вязкостные характеристики в широких температурных диапазонах, а также предотвращает образование отложений.
Неоригинальное
Владельцы автомобилей Ниссан Х-Трейл с АКПП могут остановить выбор на альтернативном трансмиссионном масле, которое дешевле оригинала и не хуже по качеству. Это связано с тем, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Ниссан). Поэтому можно остановить выбор на неоригинальном масле, но желательно выбирать среди известных аналогов: например, Idemitsu ATF Type-J, Dexron III, Dexron VI.
Читайте также: