Снятие кпп чери кимо
спрашивайте лучше на профильном форуме - ццц. черри-клаб. рю. тут владельцев (а тем более знающих как следует) авто-кетайцев - по пальцам можно пересчитать.
Источник: у самого кетаеза - ГВ сейф
Остальные ответы
да!)))) вот ведь вопрос. Скажу откровенно-откручивай все болтики, она и отпадет
1941250 .. звони щас все расскажу
Похожие вопросы
Ваш браузер устарел
Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.
Подскажите может кто сталкивался. П роблема с коробкой на лачетти- механика. Утром сегодня прогрел машину, ВКЛ заднюю и начал трогаться, и все движение на этом закончилось(был толчок и КПП застопорилось на задней передачи, не могу никакую другую передачу ВКЛ, но снова выжимаю сцепление и завожу, шумов никаких нет, начинаю трогаться опять глохнет! В чем может быть проблема? Куда в первую очередь смотреть?
Василий огромное вам спасибо за уроки по ремонту КПП газель сам перебрал работает отлично теперь взялся за редуктор заднего моста
Всьо правильно, таким хамовитим клієнтам (наглим жмотам) тільки так і робити. Желательно в деталях показал бы по сальнику коробки передач )))
Хрен вынешь его монтажной, кольцо закусывает. Вот к этому обратному молотку делаешь хомут на тягах и выбиваешь, причем кольцо ломается заранее готовьте магнит на гибком шланге, а сальник от руки выходит. Ступицу, не отворачивал, нечем было, снял тормозные, и все остальное, что показано, там ещё шайба такая перед сальником, ее всю ушатал монтажкой, не нашел, пришлось выкинуть и ставить без нее
Я с сальником коробки передач так все и не соберусь поковыряться )) А если не постоянна бук сует сцепления?или если начало значит менять?
Мне друг сказал с сальником коробки передач на чери до сих пор без проблем Ж)) Спасибо за полезную информацию.По данной теме возникает всегда множество вопросов.Сравнение запчастей интересно такжн
Доходчего говорит. Но что скажешь когда . подшипник на новом, матьего, редукторе?! И еще, мои наблюдения: главная пара 6 к, р подшибов 2к, работа агрегатчика 3-5к. Новый редуктор 15. Выводы делаем сами.
Лучше съёмник - колхозники, потом говорят что надо и трипоид менять. У моего друга на а1 и без сальника коробки передач куча чего полетело…
Блин тож ошибка 300(заменил свечи - нечего, скоро заменю провода ВВ. если нет доберемся до форсунок. А у тебя при ошибке движок двоил и звук из глушителя неравномерный?
приспособа для мотористов с паркинсонов, на видео четко показано:-) Лучше что-то конкретное по сальнику коробки передач объяснил бы )
Дружище, что же Вы ещё рабочий опорный подшипник меняете, то что трещина на резиновой обойме это ерунда, замена узла перевод денег, а вот что крестовина у Вас на подходе это да. НЕ парти мозги людям, хотя на Вашем канале профессионалов нет, а только ученики по авто делу. и вибрация у Вас из-за крестовины,вот что Вы считаете нормально и есть износ требующий замену. А остальное это Ваш юношеский треп, Вам-бы в менеджеры по раскрутки чайников -клиентов на приеме машин в ремонт, ремонт это не Ваш конёк.
винтов крепления консоли, как
показано на рисунке.
2. Используя отвертку, отвер
нуть винт крепления, указанный
на рисунке.
3. Поднять и отсоединить де
коративную крышку рычага сто
ПРИМЕЧАНИЕ:
При снятии быть осторож
ным, чтобы не повредить
крышку.
4. Отвернуть два винта кре
пления, которые указаны на ри
сунке.
5. Отсоединить от фикса
торов и снять декоративную
крышку рычага переключения
передач вручную, как показано
на рисунке.
6. Используя крестовую от
вертку, отвернуть передние
винты крепления центральной
консоли.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Слева находится только
один винт крепления.
7. Отвернуть задние винты
крепления центральной консо
ли. Затем снять центральную
консоль в сборе.
8. Установка производится в
последовательности обратной
снятию.
7 . 7 НАПОЛЬНОЕ ПОКРЫТИЕ САЛОНА
1. Снять сиденья в сборе (см.
2. Снять центральную кон
3. Снять декоративные крыш
ки ремня безопасности.
4. Снять передние и задние
панели облицовки подножек,
панель облицовки центральной
консоли и нижнюю панель обли
цовки, как показано на рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При снятии панелей об
лицовки, быть осторожным,
чтобы не повредить лакокра
сочное покрытие кузова.
5. Используя отвертку, снять
заглушки винтов крепления под
6. Используя торцовый ключ,
отвернуть болты крепления под
ножки. При установке, затянуть
болты крепления с моментом
затяжки 7 Н-м. Снять подножку.
7. Снять подушку заднего си
денья (см. выше). Используя от
вертку, отвернуть винты крепле
ния и снять левую часть панели
облицовки подушки сиденья,
как показано на рисунке.
8. Снять покрытие пола вруч
ную, как показано на рисунке.
1.2 Установка
1. Уложить в салон автомо
биля покрытие. Затем провести
через специальные отверстия
разъемы электропроводки. По
сле чего прижать и равномерно
разровнять покрытие, начиная с
2. Быть внимательным, чтобы
отверстия в покрытии были рас
положены должным образом.
3. Расправлять покрытие,
пока оно не достигнет поднож
ки.
4. Совместить все вырезы на
покрытии пола с отверстиями
под крепления панелей обли
цовки. Затем установить панели
облицовки.
1.1 Снятие и установка передних дверей
ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед началом работ отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
Быть предельно осторожным, при разборке и сборке двери, чтобы исключить повреждение
лакокрасочного покрытия.
1. Болт крепления направляющей стекла двери 2. Стекло 3. Механизм поднимания и опускания
стекла двери (с сервоприводом) 4. Гайки крепления 5,7 Винты крепления 6. Фиксатор 8. Направляющая
стекла
1. Наружная ручка открытия двери 2. Кронштейн крепления 3. Болты крепления 4. Кнопка запирания
двери изнутри 5. Тяга запирания двери изнутри 6. Тяга открытия двери внутренней ручкой 7. Внутрен
няя ручка двери 8. Винт крепления ручки 9. Заглушка 10. Ограничитель хода двери 11. Винты крепления
12. Разъем 13. Втулка 14. Втулка крепления тяги 15. Тяга наружной ручки открытия двери 16. Цилиндр
замка запирания двери 17. Кронштейн крепления тяги к цилиндру замка 18. Тяга 19. Втулка крепления
тяги 20. Гайки крепления замка двери 21. Замок двери
1. Снять уплотнитель перед
ПРИМЕЧАНИЕ:
Фиксатор уплотнителя
имеет Т-образную форму,
поэтому, при снятии, необхо
димо в первую очередь пере
местить уплотнитель вниз, а
затем потянуть на себя. Вы
свободив один конец фик
сатора, переместить уплот
нитель вперед до полного
отсоединения.
Ни в коем случае не тянуть
уплотнитель вертикально
вверх, чтобы исключить его
повреждение.
2. Используя отвертку, от
соединить декоративную крыш
ку болтов крепления наружного
зеркала бокового вида, как по
казано на рисунке.
3. Используя торцовый ключ,
отвернуть болты крепления на
ружного зеркала, как показано
на рисунке ниже.
4. Отсоединить разъем элек
тропроводки от корпуса, затем
снять боковое зеркало заднего
вида в сборе, как показано на
рисунке.
5. Используя отвертку отвер
нуть четыре винта крепления
панели облицовки двери, как
показано на рисунке.
7. Извлечь заглушку из пане
ли облицовки ручки двери, как
показано на рисунке. Затем от
вернуть винт крепления крышки
внутренней ручки двери.
8. Отсоединить разъем си
стемы сигнализации, как пока
зано на рисунке.
9. Снять панель облицовки
10. Отсоединить разъем
6. Используя крестовую от
вертку отвернуть винт крепле
ния ручки двери, как указано на
рисунке.
![Иконка]()
Важные объявления
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
Быстрый FAQ по KIMO Развёрнутые ответы в теме "Подробный FAQ по KIMO" Оценка: ![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
Порывшись на форумах (в частности и на нашем), собрал особенности, незадокументированные в описании авто (спасибо за идею ветке Elara). Покажется полезным - добавляйте новое от себя.
Штатная сигнализация, замки
1. Штатная сигнализация снабжена иммобилайзером, т.е. в каждый ключ встроен чип (внешне выглядит как цилиндрик). Система распознает чип если он находится в ключе или размещен в пару сантиметров прям перед замком зажигания.
2. При постановке на штатную сигнализацию салонный свет гаснет, а при снятии зажигается еще до открытия дверей, когда тумблер поставлен в режим света при открытых окнах. Если машину оставить с открытой дверью и включенным тумблеров на открытие двери - свет погаснет через 10-15 минут.
3. Если открыть машину штатной сигнализацией и не открывать дверь, через минуту машина закроется.
4. Открытые окна закрываются (дотягиваются) при закрытии авто с пульта штатной сигнализации. Быстро нажав 2 раза на закрытие машины - доводчики не закрывают окна (при штатной сигнализации).
5. На задних дверях есть замки от детей, при их закрывании двери можно открыть только снаружи.
6. Если хоть одна дверь открыта (включая капот), центральный замок не срабатывает! (закрывает и тут же открывает)
7. Штатная сигнализация на открытие багажной двери - не срабатывает. Поэтому если надо загрузить продукты из супермаркета - открываем ключом багажник и загружаем, никто ничего не вытащит из машины. Это плюс. Минус - открываем багажную дверь и вы в машине. Правда иммобилайзер дальше ничего не даст сделать.
Акустика
1. В передних дверях динамики 10 см, на задней полке мелкие овальные 9х13 см.
2. Если включить штатную магнитолу после вынимания ключа зажигания, то она выключится сама через 15 минут.
3. Магнитола читает файлы, отсортировав их по дате изменения, т.е. начиная с самых старых.
4. Магнитола НЕ читает WMA файлы
5. Настройки эквалайзера устанавливаются по отдельности для воспроизведения с флешки\диска и радио.
Оптика\электроника
1. Лампы ближнего и дальнего света одинаковые H7, лампы в противотуманках Н11 12V 55W U штатно стоят Osram (Germany)
3. Все лампы заднего фонаря одноконтактные
4. Лампа "гаечный ключ" на приборке загорается каждые 5 тыс. км пробега, можно погасить самостоятельно.
5. Один блок предохранителей стоит под капотом, второй блок предохранителей в салоне, в левом торце передней панели заглушка. Аккуратно ножичком её снимаем (она на защёлках) и там предохранители, которые защищают эл. цепи салона.
6. Задний дворник не имеет режима интеллектуальной (переменной) работы, т.е. или постоянно работает или нет.
7. Если прикуриватель не фиксируется в нажатом состоянии - следует подогнуть вовнутрь маленькие усики по кругу
8. Грязные датчики парктроника "коверкают" его работу – протирайте
9. Отсечка срабатывает на любой передаче при достижении 6,5 тыс. оборотов.
Аналоги расходников и деталей
1. Если Вы делали антикорозийную обработку при предпродажной подготовке, пластиковых пистонов в картах двери у вас нет.
Пластиковые пистоны для карт дверей подходят от ВАЗ 2108\2109\2110
2. Обшивку карт дверей можно заменить, сняв карту и выкрутив десяток шурупов, которые держат эту самую обшивку. Новой обшивки вполне хватит 2 погонных метра
3. Задние амортизаторы заменяются на матизовские KYB-443301(Масло) и KYB-343304(Газ)
4. Размерность стоковых дисков: 5Jx14 ET=46 PCD=4x100 DIA=56 Стальные диски подобранные: EuroDisk 53A45D (5Ѕ Jx14 4х100,0 DIA57,1 ЕТ45,0) и KFZ stahlrad6565 с параметрами: 5Ѕ Jx14 4х100,0 DIA56,5 ET45,0
5. Тормозные колодки передние заменяются на: 1) JC Premium C1 8002PR 2) RH (Roadhouse) (желто-черная надпись, серая коробка) brake pads 852 SE 4.1. 90R-011112/402 made in E.U. 3) FBK C18002FBK (DAF9817-01) - колодки от Suzuki Wagon R 4) производство Испания, 960р.
6. Дворники передние - 55 см и 40 см (в принципе могут встать и 43 см), задний дворник 30 см.
7. Тяги стабилизатора-Hyundai Lantra 19514
9. Подходят штатные диски от WV Пассат В3 1992 г.в. универсал, Астра хэтчбек 1994 г.в.
10. Масло КПП - 75W90 - 2,1 +/- 0,1 литра 43. Масло двигателя - 5W40 - 3,75 литра
11. Жидкость ГУР - ATF III DEXTRON - 1 литра (при смене влезает поллитра, больше отсосать из системы не получается)
12. Охлаждающая жидкость - 1,3 литра в бачок, всего 6 литров - смотри по цвету залитому изначально. По рекомендации завода - синия, лично у меня слегка красного цвета было залита. отаке
13. Жидкость для очистки стекол - 2 литра в бачок омывателя
14. Тормозная жидкость - DOT 4
15. Код краски: тёмно красный металлик - 5580
17. Аккумуляторная батарея, подходящая по параметрам и размерам. Параметры батарейки: тип D 59, код 560409054, 12В\60Ач\540А(EN).
18. Зубчатый ремень ГРМ - POWERGRIP HTD 167 YU 25,4-GD360 HSN Ремень генератора - Micro-V 4РК684 Ремень ГУРа и кондиционера - Micro-V 4РК1026, все ремни Gates, на вторичном рынке пока не доступны. Ведутся переговоры о поставках этих ремней в Росиию и Украину. Пока ждём.
20. Аналог топливного фильтра Filtron PP 836\1
21. Параметры передних пружин наших S21-2902011: the free high 344mm, the steel wire φ11mm
22. Доработка передних амортизаторов:
Нужны:
2 стойки Monroe MR873 или KYB664014 (Идеально подходят по параметрам, недорогие).
Накидные ключи на 18 и 15.
2 шайбы толщиной 2,5-3мм с внутренним отверстием 20 мм и внешним диаметром 65 мм
2 шайбы толщиной 2,5-3мм с внутренним отверстием 14 мм и внешним диаметром 65 мм
2 трубки с нарезанной резьбой под kyb гайки
Родной амортизатор снимается, отрезается верх, дабы слить масло и вставить картридж. Одевается и приваривается трубка к остаткам родного амортизатора.
Порядок обратного сбора:
1. Стойка
2. Пружина
3. Резиновый кожух-отбойник.
4. Чашка пружины
5. Опорный подшипник
6. Шайба с внутренним диаметром 20 мм
7. Дальше идет чашка (такая с одной стороны с шестигранником, а с другой - с отверстием под шток родной стойки). Вот в этой чашке отверстие рассверливаем до 14 мм в диаметре. И ставим эту чашку шестигранником вниз, а отверстием вверх.
8. Резиновый амортизатор
9. Затем металлическая "штукенция" с 3-мя шпильками.
10. Шайба с внутренним диаметром 14 мм.
11. Гайка.
Устанавливаем новые амортизаторы.
ВНИМАНИЕ. Амортизаторы двухтрубные, перед установкой необходимо прокачать! Для этого: разжимаем амортизатор, переворачиваем вверх тормашками, медленно сжимаем, держим 3-5сек., переворачиваем, держим 5-8сек., разжимаем, переворачиваем. И так 5-8 раз. После прокачки аммортизатор НЕЛЬЗЯ НАКЛОНЯТЬ И ПЕРЕВОРАЧИВАТЬ.
Кондиционер\печка
1. С кондиционером лучше перекрывать забор воздуха снаружи - существенно экономится бензин. само собой, это не в дождливую погоду.
2. Стекла не потеют только в том случае, когда идет забор воздуха снаружи
3. Чтобы стекла не потели - включаем обдув на ветровое стекло, выставляем максимальную температуру, включаем кондиционер "*", зацикливаем внутри салона. При таком включении влажный воздух салона, проходя через радиатор кондиционера - осушается. Далее нагревается печкой и подаётся на стекло сухим и тёплым. Циркуляция внутри салона, постепенно, осушает весь воздух в нём.
Основные болезни и методы их лечения
1. Сцепление можно отрегулировать путем регулировки гайки за передним левым колесом.
2. Глобальная болезнь Кимы - "Эффект Субару" - лечиться сваркой по месту крепления резонатора и трубы
4. Стук, исходящий с багажника, при езде по неровностям может быть вылечен путем вставки проводов в жесткой оболочке, которые идут на задние фары, в штатные крепления и наклейки в местах возможного стучания поролона.
5. Если отпустить тормоз прямо перед лежачим полицейским (буквально на начале подьема), то никогда не бывает пресловутого стука спереди. На любой скорости
6. В случае заклинивания первой передачи (чаще всего происходит, когда машина медленно катится назад, например, с горки, а водитель включает 1-ую передачу) необходимо толкнуть автомобиль вперед буквально на 1 см и одновременно освободить при этом коробку передач. Если Вы один, левым плечом упираетесь в дверной проем водителя, левой ногой отталкиваетесь, правой рукой тяните рычаг КПП в нейтральное положение (иногда еще надо правой ногой выжимать сцепление). Не забудьте после освобождения КПП сразу включить ручной тормоз.
7. Когда машина в мороз не трогается (будто примерзла к асфальту) или она все же едет, но ее сильно уводит в стороны - скорей всего заклинило заднее колесо (оно перестает крутиться). Помогает кипяток, вылитый на колесо или же снятое колесо, и "расшевеление" колодок, трусика и всего остального. НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ МАШИНУ НА РУЧНИКЕ В МОРОЗ И В ОТТЕПЕЛЬ!
8. Если не хотите в будущем получить гемморой - НЕ давайте затягивать гайки на шпильках при шиномомнтаже пневмопистолетом, требуйте только затяжки вручную. Очень часты случае "кривого" закручивания и как следствия срывается резьба, а шпильки и особенно родные гайки - сильный дефицит. Аналоги на пожарный случай есть, но тогда придётся возить с собой второй баллоник на 19 (родные гайки - на 17).
Огромная просьба не плодить флуд, а давать конкретные предложения и пояснения =)
Комментарии к теме Замена коробки передач Chery Kimo
Здравствуйте. У меня Volvo XC70 D4 двигатель. Приводной ремень и ролик меняется на 60000 км. На каком пробеге нужно менять ремень компрессора кондиционера.
Оставлю чуток говница. Мотор хороший а двух массовый маховик говно. У меня амарок уже 4года. Менял маховик 2 раза. Цена с работой около 1000евреев. И ещё этот мотор работает только на лукойловской солярке. Говна заливать в него нельзя, выходит из строя клапан с радиатором егр. Тоже у меня было, после 2х недель на солярке ТНК. Вот так.
Ты вольворобот забыл обосрать. Что там может ломаться? Гидроцилиндр и электромоторчик? Сцепление комплектом меняют на всех механических коробасах и горит оно одинаково у всех. По сути ты ничего не рассказал.
Хочу сказать,что есть и 8,и 16 ступенчатые МКПП (грузовые автомобили),и переключается, всё довольно просто
Здраствуйте. Изза чего может вылетать 4-ая передача на кочках на переднеприводном вазе? Все остальные передачи нормально работают. КПП довольно новая, синхроны не ушатанные. Опоры двигателя усиленные.
Доброе время суток. Николай, подскажите можно ли пользоваться вашим видео делая эту процедуру на Toyota Highlander 2001 года?
Спасибо очень познавательный ролик. Но вот вопрос у меня рено меган2 DP0 странная неисправность.После долгово простоя началась такая байда: С первой на вторую переключается после трех тысячь оборотов,а если в режиме D то и все 4, но если в момент старта включить 2, то не спеша разгоняется как обычно на остальных передачах проблем нет, хотя иногда при остановке не скидывает передачи, зависает на 4 и если этол не заметить то бывало что с светофора кое как с 4 трогался, когда это замечал ручкой скидывал вниз но 1 не включается.?
Да я тоже думаю что многовато целый литр.жидкость менял.ну я незнаю как они уровень выставляли.все сделал так как вы говорили на видео коробка один в один такая же.вот и думаю как точно выставить.
звук на холостом ходу. выжимаешь сцепление пропадает. что это? все говорят выжимной. А я думаю что в коробке дело(подшипники)?. Ситуация примерно как тут: Дмитрий ГуркинГод назад +AvtoServis Могилёв ого! И Вам огромное спасибо за такой человеческий ответ. ) Может Вы мне подскажете в чём дело с моей кпп? ситуация такая - на холодную кпп едва слышно подвывает на нейтрали, а после полного выжима сцепления вой пропадает. На горячую намного сильнее воет! И ещё такой момент -(сильнее всего слышно) при разгоне на 1 передаче если выжать сцепление и катиться так, то опять же слышен вой, но стоит перевести рычаг из положения 1 передачи в нейтраль, так вой сразу пропадает. и ещё первая передача с трудом включается на ходу. Коробку перебрал(поменял все подшипники), выжимной и синхроны заменил, а всё так же и осталось. я совсем даже не знаю теперь в чём причина всего этого. (Я и спросил про валы потому как вообще не знаю что с коробкой этой( Дак что это может быть? Сцепление же не причем? а то говорят комплект покупать, а я его менял год назад(
Читайте также: