Снять акпп фольксваген туарег
Снятие и установка коробки передач, автомобили с бензиновыми двигателями V6 и V8
Краткое описание
Автоматическая коробка передач 09D снимается вместе с двигателем, передней главной передачей и раздаточной коробкой.
У автомобиля Touareg с любыми вариантами двигателя рекомендуется перед снятием силового агрегата демонтировать нижние соединительные болты« двигателя/коробки передач. По возможности заранее установите крепление гидротрансформатора. Данный совет действует как при снятии, так и при подсоединении коробки передач к двигателю.
Существует два варианта отсоединения двигателя от коробки передач на монтажном столе VAS 6131.
Первый вариант
Автоматическая коробка передач 09D и раздаточная коробка передач 1 остаются прикрученными друг к другу. Данные агрегаты можно отсоедините вместе от двигателя для, например, снятия или установки гидротрансформатора.
При этом передний карданный вал 2 откручивают только спереди от раздаточной коробки. Таким образом можно отделить двигатель на одной стороне, а коробки на другой стороне монтажного стола VAS 6131 друг от друга.
Второй вариант
Сначала со стола снимают раздаточную коробку, затем автоматическую коробку передач. Таким образом можно провести монтажные работы на автоматической коробке передач. Для этого сначала необходимо открутить передний карданный вал на двух сторонах, раздаточную коробку 1 отсоединяют и снимают со стола. Только затем отсоединяют автоматическую коробку передач от двигателя и, в случае необходимости, также снимают со стола.
Данный второй вариант описан далее.
Снятие
При любых вариантах двигателя рекомендуется перед демонтажом силового агрегата снять нижние соединительные болты двигателя/коробки передач.
При возможности установите крепление гидротрансформатора как можно раньше.
Снятие двигателя с коробкой передач (автомобили с бензиновыми двигателями V6 и V8)
Рис. 3.50 . Болт крепления стартера
Снимите стартер ( рис. 3.50 ).
Открутите гидротрансформатор от ведущего диска.
Автомобили с турбодизельным двигателем V10 TDI
У данных автомобилей крепление гидротрансформатора и нижние соединительные болты двигателя/коробки передач необходимо монтировать при установленном силовом агрегате.
Рис. 3.51 . Соединительный болт
ПРИМЕЧАНИЕ
Снимать кабель стартера, нельзя пока не будет выкручен соединительный болт ( рис. 3.51 ).
Автомобили с турбодизельным двигателем V6 TDI
Демонтировать стартер, нельзя пока не будут установлены болты гидротрансформатора.
Продолжение для всех автомобилей
Рис. 3.52 . Тарелка монтажного стола
Следите за тем, чтобы опорой для автоматической коробки передач были мин. 2 тарелки VAS 6131/ 1 монтажного стола под масляным поддоном ( рис. 3.52 ).
Снимите карданный вал между раздаточной коробкой и передней главной передачей с раздаточной коробки.
Для удержания карданного вала можно используйте опору T10172.
Рис. 3.53 . Опора 3435
Также для опоры 3435 подходят 2 болта макс. М10 ( рис. 3.53 ) или контропора T10172.
Рис. 3.54 . Подъем раздаточной коробки
Поднимите раздаточную коробку с помощью крана ( рис. 3.54 ).
Отсоедините раздаточную коробку и отложить в сторону.
Автомобили с турбодизельным двигателем V6 TDI
Снимите катализатор и противосажевый фильтр 1 с турбонагнетателя.
Всегда заменяйте гайки на турбонагнетателе.
Снимите трубки системы охлаждения 2 с картера гидротрансформатора 2 болта.
Рис. 3.55 . Катализатор, трубки системы охлаждения и датчик частоты вращения
Снимите датчик частоты вращения 3 ( рис. 3.55 ).
Открутите трубки ATF.
Если данная операция еще не была выполнена - снимите теплоизоляционный щиток слева коробки передач.
Далее, при отсоединении двигателя V6 TDI от коробки передач следите за тем, чтобы двигатель не опрокинулся вниз.
Поэтому приподнимите двигатель с помощью крана VAS 6100 и приспособления для подвешивания 3033. Установите кран сбоку на стол.
Если нет второго крана, отсоедините двигатель и коробку передач, затем опереть двигатель с помощью подходящих средств.
Автомобили с двигателем W12
Снимите все катализаторы с выпускного коллектора.
Открутите трубки ATF.
Если на момент начала демонтажа силового агрегата данная операция не была выполнена, открутите гидротрансформатор от ведомого диска.
Продолжение для всех автомобилей
Перед отсоединением двигателя от коробки передач примите меры для того, чтобы двигатель не перевернулся.
Данная операция будет изображена повторно на примере двигателя V6 TDI.
Если нет второго крана, отсоедините двигатель и коробку передач, затем опереть двигатель с помощью подходящих средств.
Приподнимите коробку передач с помощью крана.
Открутите трубки ATF.
Снимите все соединительные болты двигателя/коробки передач.
Осторожно отожмите коробку передач от двигателя.
Следите за тем, чтобы гидротрансформатор с коробкой передач был прижат ведущим диском.
Установка
Монтаж осуществляется в обратной последовательности.
Проверьте регулировку тяги селектора, при необходимости, отрегулируйте.
После установки проверьте уровень ATF, при необходимости, долейте масло и произведите регулировку углов установки колес.
Ремонт АКПП Фольксваген Туарег (автоматической коробки передач)
Фольксваген Туарег выпускается с 2002 года. И в первом, и в последующих поколениях производитель предлагает сборки с МКПП и АКПП. Коробки-автоматы на этот автомобиль устанавливаются двух типов:
Эти трансмиссии достаточно сильно отличаются по конструкции, поэтому и перечень типовых неисправностей разный. Мы можем сделать ремонт АКПП Фольксваген Touareg любого года выпуска. Для этого у нас есть все необходимое:
- профессиональное диагностическое оборудование;
- сертифицированные запчасти и расходные материалы;
- квалифицированные автомеханики с богатым опытом.
Типовые неисправности АКПП TR60-SN
Наиболее проблемная часть этой трансмиссии – гидроблок. При неисправности этого узла во время движения появляются толчки, рывки и удары. Для ремонта гидроблока мы проводим проверку состояния соленоидов и гидроплиты. Используем для этого стенд европейского образца, что обеспечивает высокоточную диагностику.
На втором месте в списке неисправностей АКПП TR60-SN стоит механическое повреждение исполнительных механизмов. Чаще всего эта проблема возникает из-за нарушения правил эксплуатации и несвоевременного обслуживания. Чтобы продлить рабочий ресурс коробки передач, избегайте агрессивной манеры вождения и буксировки других автомобилей. Помимо этого, не забывайте менять трансмиссионное масло в сроки, предусмотренные техническим регламентом. Помните о том, что небрежное отношение к коробке может стать причиной того, что она придет в неремонтопригодное состояние. Как следствие, потребуется полная замена АКПП Volkswagen Touareg.
Типовые неисправности АКПП TR80SN
Большинство поломок в этой коробке передач возникают по причине несвоевременного техобслуживания. Из-за масляного голодания перегреваются муфты и барабаны, повреждается гидротрансформатор. Если же техническая жидкость сильно загрязняется, забиваются соленоиды и каналы гидроплиты. Автомобиль начинает двигаться рывками, появляются посторонние звуки. Это же становится причиной износа фрикционных дисков и расходников, что выражается в виде запаха жженого железа в салоне во время движения.
Порядок ремонта
Мы предлагаем сделать ремонт АКПП Volkswagen Touareg по доступной цене и с долгосрочными гарантиями. Работы выполняются по такому сценарию:
- инструментальная диагностика;
- демонтаж, разборка и промывка деталей;
- ремонт и замена исполнительных механизмов;
- замена трансмиссионной жидкости;
- сборка и монтаж;
- тест-драйв.
Чтобы получить консультацию, записаться на бесплатную диагностику и договориться о ремонте, оставьте заявку на сайте или свяжитесь с нашим представителем по телефону.
Как проходит ремонт АКПП в нашем сервисе?
- Предварительная консультация по телефону. Позвоните нам и получите бесплатную консультацию
- Бесплатная диагностика. После проведения диагностики АКПП мы сможем предварительно назвать причину неисправности АКПП.
- Согласование ремонта. В том случае, когда устранение неисправности требует вмешательства в коробку передач — мы согласовываем стоимость, и если клиента все устраивает, мы приступаем к ремонту.
- Заключительный этап. Мастера проводят выходную диагностику. При отсутствии нареканий в работе автоматической коробки передач — приглашаем клиента принять автомобиль.
Стоимость капитального ремонта АКПП Volkswagen Touareg (под ключ)
Как показывает практика, капитальный ремонт АКПП, DSG Volkswagen Touareg, включая запчасти, стоит 72.000-105.000 рублей. Наиболее часто у DSG выходят из строя: сцепление , мехатроник . У авто с АКПП: гидротрансформатор, гидроблок, соленоиды
VOLKSWAGEN TOUAREG. АКПП
Вскрытие показало: неисправность гидроблока, разрушена втулка масляного насоса, ступица.
Что сделано: замена ремкомплекта, масляного насоса со ступицей, восстановление бублика и блока клапанов, фильтр масло.
09D
09D
09D
GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Фольксваген Туарег в Москве с гарантией.
Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Туарег, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:
Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Touareg (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).
Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Фольксваген Туарег 2 1 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.
09D
09D
09D
Разблокировка акпп туарег
– модуль пепельницы открыт
– отсоединить декоративную накладку от центральной консоли в передней части ;
– нужно поднять накладку, чтобы появился доступ к аварийной разблокировке ( если пространство не позволяет, то отсоедините разъемы );
– затем необходимо поднять рычаг механизма аварийной разблокировки вверх, это можно сделать пальцем или отверткой ( показано стрелкой на рисунке ) , нажмите одновременно кнопку блокировки на селекторе рычага и переключите рычаг из положения Паркинг -Р в положение N -нейтраль.
– после этого декоративную накладку можете установить на прежнее место.
Не забудьте проверить что все электрические разъемы подключены
Не забудьте поставить под машину противооткатные упоры, чтобы предотвратить скатывание автомобиля. После постановки АКПП в нейтраль вы спокойно можете погрузить авто на эвакуатор .
Как перевести в нейтраль Volkswagen Touareg
Данная разблокировка АКПП фольцваген туарег с 05.2010 до 05.2012
Проводим следующие действия:
После этого вы спокойно сможете передвинуть свой автомобили или воспользоваться услугами автоэвакуатора.
Аварийная разблокировка автомата фольцваген туарег
Аварийная разблокировка АКПП фольцваген туарег автомобили с 06.2012
Проводим следующие действия
– от консоли отщелкиваем накладку механизма переключения передач;
– отводим накладку в сторону и нажимаем на желтый рычаг и удерживаем его.
Одновременно переводим селектор из паркинга в нейтраль
Внимание. напоминаем что перед разблокировкой автоматической коробки переключения передач необходимо убедиться что автомобиль никуда не покатится. Скатывание автомобиля может привести как к травмированию так и его повреждению. Так же не забывайте что неправильная буксировка автомобиля приводит к неисправности АКПП. При выходе из строя автомата, ремонт выходит очень дорогим. Не экономьте на услугах транспортировки, доверьте перевозку профессионалам. Они сами и разблокируют АКПП и перевезут автомашину до места ремонта.
Качественное обслуживание и ремонт АКПП Touareg: цена отлаженной работы гидроблока Фольксваген Туарег
АКПП Фольксваген Туарег — это надежный японский агрегат TR60-SN. В то время и он со временем может прийти в негодность, в частности проблемы могут коснуться его гидроблока.
В нашей компании испытанные специалисты по ремонту справятся с любыми неполадками, которые могут проявиться в этих важнейших элементах автомобиля.
Ремонт АКПП Touareg в нашем автосервисе
Перед тем, как начать ремонт АКПП Touareg, необходимо выяснить, где источник.
На первом этапе при ремонте гидроблока Фольксваген Туарег этот элемент конструкции поверхностно осматривается под днищем, также специалисту может понадобиться получить доступ к информации, хранящейся в электронном блоке управления двигателем. вовсе не требуется снимать саму коробку автомат.
Когда АКПП или гидроблок извлечены, специалист нашего ремонтного центра произведет диагностику отказавшего элемента с использованием современного оборудования. Выяснив источник проблем, мы устраним их, обновив все детали трансмиссии.
Причины и признаки того, что пора делать ремонт АКПП Фольксваген Туарег
В Фольксвагене Туарег устанавливается шестиступенчатая трансмиссия TR60-SN, выпускаемая японской компанией Aisin. Она была рассчитана производителем на то, чтобы служить на автомобилях безотказно при любых обстоятельствах.
Наиболее частыми неполадками этой коробки передач являются:
- Износ фрикционов и стальных дисков, которые сгорают;
- Выход из строя клапанной гидравлической плиты вследствие перегрева масла;
- Износ каналов, присутствующих в гидроблоке, что приводит к снижению показателя давления внутри пакетов сцепления, в результате эти пакеты K1 и K2 выгорают.
Симптомами поломки АКПП Фольксваген Туарег выступают следующие нарушения:
- Пробуксовка агрегата;
- Вибрация, в том числе регулярная, а также проявляющаяся время от времени;
- Рывки, когда осуществляется переключение с одной передачи на другую;
- Полное исчезновение определенной передачи;
- Пинки, производимые трансмиссией;
- Шум, торможение.
Сходные симптомы в частности могут свидетельствовать о том, что нарушения возникли в важном элементе трансмиссии — гидроблоке, то есть клапанной плите.
Специфическими причинами того, что этот компонент АКПП пришел в негодность, могут стать:
- Износ его деталей (в том числе механической части);
- Неудачно проведенная установка, в результате которой агрегату был нанесен ущерб;
- Нехватка гидравлики внутри системы либо ее полное отсутствие, следствием чего давление не достигает требуемых параметров;
- Недостаточный показатель балансировки, результатом чего стало появление биения.
Доступный ремонт АКПП Туарег: цена низкая – качество высокое
Все выполняемые нами работы с коробкой автомат и в частности ремонт гидроблока Туарег оцениваются с учетом точного их объема, автовладелец получает отчет по оказанным услугам.
Мы держим тарифы на максимально конкурентном уровне. Сотрудники нашей компании имеют дело исключительно с оригинальными запчастями от производителя, которые мы предлагаем нашим заказчикам по разумной цене.
Сотрудники нашей компании имеют солидный стаж работы с агрегатами Фольксвагенов Туарег, включая их трансмиссию, по этой причине они смогут быстро и точно определить, что случилось с автомобилем этой марки и исправят неполадки с АКПП.
В дальнейшем в течение всего гарантийного срока хозяин автомобиля может обращаться к нам и мы устраним любые появившиеся проблемы с данным узлом, осуществив частичный или полный ремонт АКПП Туарег, цена в данном случае будет зависеть только от дополнительных материалов, требующихся для осуществления процедуры.
Меняем масло в АКПП, раздатке и редукторе VW Touareg самостоятельно
Особенности замены масла в АКПП VW Touareg
Существует множество мнений относительно необходимости замены масла в коробке фольксвагена Туарег. Следует ли вскрывать АКПП и менять масло? Для заботливого автовладельца ответ на этот вопрос очевиден — однозначно да. Любые, даже самые качественные материалы и механизмы, и даже при самой бережной эксплуатации не вечны, и убедиться, что с ними всё в порядке через определённое количество тысяч километров пробега, никогда не помешает.
Когда менять масло в коробке VW Touareg
Среди особенностей Volksagen Touareg — отсутствие в технической документации требований относительно сроков замены масла в коробке передач. Официальные дилеры заявляют, как правило, что замена масла в АКПП Туарега не требуется вовсе, т. к. не предусмотрена предписаниями к эксплуатации завода-производителя. Однако, практика показывает, что такая процедура будет нелишней даже в профилактических целях после пробега 150 тысяч км или более. В случае же возникновения каких-либо неполадок с коробкой, специалисты рекомендуют начинать поиски причин и устранение возникающих проблем именно с замены масла. Неполадки в этом случае проявляются в виде рывков при переключениях передач. Следует сказать, что замену масла в этом случае можно считать лёгким испугом: гораздо более трудоёмкой и дорогостоящей будет замена гидроблока. Кроме того, необходимость заменить масло в АКПП может быть вызвана, например, пробоем масляного радиатора или другой аварийной ситуацией, когда масло вытекает наружу.
Какое масло заливать в коробку-автомат VW Touareg
Тип масла, которое используется в АКПП фольксвагена Туарег, также не указан в технической документации, поэтому следует знать, что марка масла зависит от модификации коробки передач.
Оригинальным маслом для 6-ступенчатого автомата является «ATF» G 055 025 А2 ёмкостью 1 литр, приобрести его можно только у официальных дилеров или под заказ через интернет. Стоимость одной канистры составляет от 1200 до 1500 рублей. Аналогами этого масла являются:
- Mobil JWS 3309;
- Petro-Canada DuraDriye MV;
- Febi ATF 27001;
- SWAG ATF 81 92 9934.
Такие масла могут стоить 600–700 рублей за канистру, и равноценной заменой ATF считаться, разумеется, не могут, т. к. именно «родное» масло рассчитано на большие мощность и крутящий момент двигателя Туарега. Любой аналог гораздо быстрее утратит свои качества и потребует новой замены или приведёт к перебоям в работе коробки передач.
Как выполняется замена масла в АКПП Volksagen Touareg
Замену масла в коробке-автомате Aisin, используемой в трансмиссии Volksagen Touareg удобнее всего выполнять на подъёмнике, чтобы был свободный доступ к поддону АКПП. Если гараж оборудован ямой — такой вариант тоже подойдёт, если ямы нет, потребуется пара хороших домкратов. Летом работы можно осуществлять и на открытой эстакаде. В любом случае, выполнить замену качественно можно, если ничего не мешает визуальному осмотру, демонтажу и монтажу оборудования.
Прежде, чем приступать к замене, необходимо купить требуемое масло, новый фильтр и прокладку на поддон. Некоторые специалисты рекомендуют заменить и термостат, который пребывает по большей части в агрессивной среде и находится под воздействием высоких температур.
Помимо этого, для выполнения этого вида работ потребуются:
- набор ключей;
- канцелярский нож;
- отвёртки;
- ёмкость для сбора отработанного масла;
- шланг и воронка для заливки нового масла;
- любой очиститель.
Очиститель потребуется в первую очередь: до начала работ необходимо удалить всю грязь с поддона. Помимо этого, поддон по периметру обдувается воздухом, чтобы исключить попадание внутрь коробки даже мелких частиц мусора в процессе замены масла.
После этого с помощью шестигранного ключа на 17 отпускается пробка уровня и звёздочкой Т40 откручивается сливная пробка. Отработанное масло сливается в заранее подготовленную ёмкость. Затем следует снять так называемую защиту в виде двух поперечных кронштейнов, и можно приступать к откручиванию крепёжных болтов по периметру поддона. Для этого потребуется накидной ключ на 10 и трещётка для того, чтобы добраться до двух передних болтов, расположенных в труднодоступном месте. Извлекаются все болты, кроме двух, максимально отпущенных, но не выкрученных до конца. Эти два болта оставляются на месте для того, чтобы удерживать поддон при его наклоне для слива оставшейся в нём жидкости. При снятии поддона может потребоваться некоторое усилие, чтобы оторвать его от корпуса коробки: сделать это можно с помощью отвёртки или монтировки. Крайне важно при этом не повредить стыковые поверхности корпуса и поддона.
Видео: рекомендации по замене масла АКПП VW Touareg своими силами
Конструкция поддона выполнена таким образом, что сливное отверстие и пробка уровня расположены в некотором углублении, поэтому после слива масла некоторое количество жидкости всё равно останется в поддоне, и чтобы не вылить её на себя, снимать поддон нужно аккуратно.
- Когда масло прекратило сливаться, устанавливается на место сливная пробка, выкручиваются два оставшихся болта, и поддон снимается. Признаком того, что масло пришло в негодность, может быть запах гари, чёрный цвет и неоднородная консистенция слитой жидкости.
- Снятый поддон, как правило, с внутренней стороны покрыт маслянистым налётом, который следует вымыть. Наличие стружки на магнитах может свидетельствовать об износе одного из механизмов. Магниты также следует тщательно вымыть и установить на место.
Перед установкой поддона следует с помощью канцелярского ножа тщательно очистить посадочную поверхность от грязи, стараясь при этом не повредить корпус коробки. Болты до установки следует вымыть и смазать, зажимать болты следует по диагонали, перемещаясь от центра к краям поддона. Затем возвращаются на место кронштейны защиты, закручивается сливное отверстие и можно переходить к заливке масла.
Проверка уровня масла
Масло в коробку можно заливать под давлением с помощью специального бачка VAG-1924, или же используя подручные средства, такие как шланг и воронка. В конструкции АКПП Aisin не предусмотрен щуп, поэтому масло заливается через стакан уровня. Один конец шланга плотно вставляется в отверстие уровня, на другой конец надевается воронка, в которую вливается масло. Если выполняется полная замена с установкой нового термостата, может потребоваться до 9 литров масла. Заполнив систему требуем количеством жидкости, следует завести автомобиль, не разбирая конструкции, и дать поработать несколько минут. Затем следует извлечь шланг из отверстия уровня и дождаться, когда температура масла достигнет 35 градусов. Если при этом масло будет капать из отверстия уровня, значит его количества в коробке достаточно.
Видео: заливка масла в АКПП VW Touareg с помощью самодельного приспособления
После этого следует закрутить пробку уровня и проконтролировать, чтобы не было течи под прокладкой поддона. На этом замену масла можно считать выполненной.
Если одновременно с заменой масла необходимо установить новый термостат, то перед тем, как приступать к демонтажу поддона, следует снять старый термостат. Расположен он в передней правой по ходу части автомобиля. Таким образом, большая часть масла выльется через сливное отверстие поддона, а его остатки сольются из масляного радиатора. Чтобы полностью освободить радиатор от старого масла, можно воспользоваться автомобильным насосом, при этом, однако, есть риск испачкать маслом всё вокруг. Чтобы снять термостат, может потребоваться демонтаж переднего бампера. При замене термостата следует обязательно сменить резиновые уплотнители на всех патрубках.
Замена масла в раздаточной коробке VW Touareg
Для заливки в раздаточную коробку Volkswagen Touareg предназначено масло VAG G052515A2, в качестве альтернативы можно использовать Castrol Transmax Z. Для замены потребуется 0,85 л смазочной жидкости. Стоимость оригинального масла может составлять от 1100 до 1700 рублей. 1 литр Castrol Transmax Z стоит около 750 рублей.
Сливная и заливная пробки раздаточной коробки снимаются с помощью шестигранника на 6. Уплотнитель для пробок не предусмотрен — используется герметик. Старый герметик удаляется с резьбы и наносится слой нового. Когда пробки подготовлены, сливная устанавливается на место, а через верхнее отверстие заливается требуемый объём масла. При зажатии пробок сверхусилий прилагать не следует.
Видео: процесс замены масла в раздатке фольксвагена Туарег
Замена масла в редукторе VW Touareg
Оригинальным маслом для редуктора переднего моста является VAG G052145S2 75-w90 API GL-5, для редуктора заднего моста, если предусмотрена блокировка дифференциала — VAG G052196A2 75-w85 LS, без блокировки — VAG G052145S2. Требуемый объём смазочной жидкости для переднего редуктора — 1,6 л, для заднего — 1,25л. Вместо оригинальных типов масел допускается использование Castrol SAF-XO 75w90 или Motul Gear 300. Рекомендуемый интервал между заменами масла — 50 тысяч км пробега. Стоимость 1 литра оригинального масла для редуктора: 1700–2200 рублей, Castrol SAF-XO 75w90 — 770–950 рублей за 1 литр, Motul Gear 300 — 1150–1350 рублей за 1 литр.
При замене масла в редукторе заднего моста потребуется шестигранник на 8 для выкручивания сливной и заливной пробок. После того, как масло вытекло, на очищенную пробку сливного отверстия надевается новое уплотнительное кольцо, и пробка устанавливается на место. Новое масло заливается через верхнее отверстие, после чего возвращается на место его пробка с новым уплотнительным кольцом.
Видео: процедура замены масла в редукторе заднего моста фольксвагена Туарег
Самостоятельная замена масла в АКПП, раздаточной коробке и редукторах Volkswagen Touareg, как правило, не вызывает особых затруднений при наличии определённого навыка. Важно при замене использовать оригинальные смазочные жидкости или их ближайшие аналоги, а также все необходимые расходники — прокладки, уплотнительные кольца, герметик и т. д. Систематические ТО автомобиля, включающие своевременную замену масел во всех узлах и механизмах, обеспечат длительную и безаварийную работу автомобиля.
Особенности замены масла в АКПП Фольксваген Туарег
Автоматическая коробка переключения передач избавляет водителя от лишних движений по переключению скоростей во время поездки. Чтобы продлить рабочий ресурс своему помощнику, автолюбитель обязан своевременно производить замену масла в АКПП Фольксваген Туарег.
Рассмотрим, какие технические жидкости необходимо заливать в коробку, расскажем о сроках проведения данного обслуживания. В нашем обзоре опишем также процедуру проведения замены смазочной жидкости.
Особенности работы
Изначально производители VAG были настолько уверены в качестве работы своих автоматических коробок, что не планировали менять техническую жидкость в этом узле. Однако практика эксплуатации автомобилей VW показала, что замену масла в АКПП Туарег нужно проводить обязательно. Автоматические коробки концерна стали выходить из строя по причине того, что смазочные жидкости прекращали эффективно выполнять свои функции при большом пробеге машины.
Специалисты автомобильной отрасли, мастера сервисных служб утверждают, что для обеспечения нормальной работы автоматов необходимо выполнять подобное техническое обслуживание один раз на 60 тыс. км пробега.
Именно к этому сроку трансмиссионное масло теряет свои рабочие качества, необходимые для смазки и охлаждения деталей АКПП, а также вывода из маслопроводных каналов продукта отработки.
Выбор материалов
В трансмиссии кроссовера в разных модификациях устанавливаются АКПП различного типа. Наиболее популярными у отечественных автолюбителей являются японская КПП Айсин – TR-80SD (0C8) и автомат шестиступка 09D. Они надёжны в работе, неприхотливы в обслуживании.
Производители из Вольфсбурга на конвейере заливают в шестиступенчатую автоматическую коробку переключения передач синтетическую АТФ G 055 025 А2, т. е. она является оригинальной жидкостью для этого узла.
Также VAG рекомендует использовать для замены масла в АКПП Touareg аналогичные материалы:
- SWAG ATF 81 92 993;
- Mobil JWS 3309;
- Toyota ATF WS;
- Febi ATF 27001;
- Petro-Canada DuraDriye MV.
Для замены масла в коробке Туарег Aisin с 8 переключениями используется оригинальная жидкость G055540A2, а также аналог Ravenol T-WS.
Чтобы полностью поменять масло в АКПП Туарег необходимо приобрести 9 л трансмиссионной жидкости. Частичная смена не принесёт нужного результата. Качество жидкости быстро ухудшится, владельцу машины придётся снова проводить аналогичное обслуживание.
О том, что пришло время замены покажет изменившийся цвет трансмиссионного масла: из красного оно превращается в тёмный. Кроссовер начинает дёргаться при переключении передач, пробуксовывать.
АТФ G 055 025 А2
Замена масла в АКПП Фольксваген Туарег
Для проведения такого технического обслуживания необходимо обратиться в автосервис. Квалифицированные мастера оперативно проведут замену масла в коробке автомат Фольксваген Туарег. Автолюбители, обладающие навыками автомеханика, инструментом и ямой в гараже могут выполнить смену технической жидкости самостоятельно. Процесс обслуживания проводится на прогретой после небольшой поездки машине.
Расскажем, как залить масло в АКПП Туарег своими руками:
- Разместить автомобиль над ямой или поднять на подъёмнике.
- Снять лист защиты двигателя.
- Подготовить пустую ёмкость под отработанное масло.
- Открутить крышку слива, расположенную на поддоне. Дать жидкости стечь в подставленную ёмкость.
- Демонтировать поддон АКПП, вымыть и протереть сухой тряпкой.
- Заменить фильтрующий элемент, произвести очистку магнитов.
- Произвести смену прокладки поддона.
- Установить поддон.
- Закрутить пробку слива, предварительно сменив на ней прокладку.
После проведённых операций следует налить смазочную жидкость в горловину и проверить уровень по щупу. Он должен находиться между минимальным и максимальным значениями.
Затем следует включить силовой агрегат, удерживая ногой тормоз, и произвести пробные переключения селектором. Проконтролировав повторно уровень на щупе, нужно совершить небольшую поездку. После неё необходимо долить жидкость до максимального значения. Процедура замены масла в АКПП Volkswagen Touareg закончена.
Забывчивость проведения подобной операции, её несвоевременное проведение чревата выходом из строя деталей автоматической коробки: фрикционов, гидроблока, клапанов и последующим дорогостоящим ремонтом трансмиссионного узла.
- Стоимость замены масла в коробке автомат Фольксваген Туарег со снятием поддона на СТО – от 2500 руб.
- У официальных дилеров VW такая услуга обойдётся раза в три дороже.
- Цена трансмиссионного масла для АКПП в литровой бутылке – от 500 руб.
Проводя вовремя замену этого расходного материала, автолюбитель убережёт себя от значительных расходов по восстановлению трансмиссионного узла. Коробка автомат будет в течение длительного времени радовать его безаварийной работой.
Частичная замена масла в АКПП Туарег со снятием поддона показана в видео ниже:
Ремонт АКПП Touareg
Стоимость зап.частей при капитальном ремонте –от 40000руб.
Это статья для тех кто впервые столкнулся с такой проблемой как ремонт АКПП и теми кто уже сталкивался. Наберитесь терпения и ознакомьтесь с тем, что написано в данном тексте.
Ну во первых, сейчас в наше не легкое время кризиса, начали открываться новые «специализированные центры по ремонту АКПП», которые понятия не имеют с какой стороны к ней подступиться. И поэтому, что бы ни много заработать они снимают Вашу не работающую «коробочку» и везут ее неизвестно куда, для «поднятия ее с колен». После так называемого ремонта, эти «специалисты» делают свою наценку и в итоге Вы платите за ремонт почти в два раза больше чем в действительности. Кто-то может сказать, что ему все равно кто и как зарабатывает, лишь бы машина ездила в полном порядке, но есть так называемое «НО», машина не едет. Вы как человек который отдали кучу денег, не получили нужного результата, естественным образом мягко говоря, недовольны, и тут Ваш автомобиль «зависает» очень на долго, в этом спец.сервисе. Если Вы, не готовы к таким жертвам, то Вам необходимо знать несколько правил Нашего автосервиса по ремонту АКПП.
1.Снимаем АКПП
2.Приглашаем Вас на разборку и деффектовку
3.Составляем список запасных частей, которые идут под замену
4.Утверждаем сумму на ремонт
5.После согласования, сумма не меняется
6.Получаете рабочую «коробочку», как с завода изготовителя с гарантией, без переплат и потраченных нервов.
Мы будем рады видеть ВАС в нашем автосервисе по ремонту АКПП, звоните не стесняйтесь. Всегда выполняем все свои гарантийные обязательства. Так же мы можем Вам предложить бесплатную эвакуацию по г. Москве (в случае кап.ремонта АКПП) и бесплатную работу по восстановлению гидротрансформатора (ГДТ). Это те небольшие приятные вещи которые МЫ можем ВАМ предложить.
Можно долго и нудно искать стоимость ремонта на различных сайтах и форумах , а можно позвонить и получить профессиональную консультацию . За консультации денег не берем!
Ремонт АКПП Volkswagen (VW) Touareg (Фольксваген Туарег)
Коробки передач автомобилей Volkswagen Touareg отлично показывают себя даже в сложных дорожных условиях, когда водителю приходиться преодолевать различные препятствия. Для повешения надежности агрегаты комплектуются электронным блоками управления с дополнительным программным обеспечением. Оно допускает пробуксовку муфты сцепления, агрессивный разгон, работу при повышенной температуре окружающего воздуха.
При этом возможно отрегулировать программное обеспечение под особенности конкретного автомобиля. Потом, в зависимости от настроек и технических особенностей конструкции, производитель регламентирует сроки для провидения технического обслуживания. Для АКПП Volkswagen это, как правило, 50 тысяч километров пробега. При соблюдении этой нормы агрегат способен пройти 200 тысяч км и только после этой цифры потребуется капитальный ремонт.
Преимущества
нашего сервиса
Точная стоимость
Сервис в собственности
Без наценки на запчаcти
Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто
Мнение эксперта
Внедорожник Volkswagen (VW) Touareg, третий в модельном ряду кроссоверов «Фольксваген», выпускается с 2002 г. Два поколения популярной в России модели зарекомендовали себя как мощные, надежные машины. Модификации внедорожника различаются по мощности двигателей (от 174 до 360 л.с.), конструкции подвески (механическая, пневматическая), набору электронных ассистентов, «опций комфорта».
Различные версии «Туарега» производитель комплектовал автоматической коробкой TR-60SN, которую позже (с 2009 г.) сменили модификации TF-61SN, TF-62SN. Чаще других в российские ремонты попадают ранние версии шестиступенчатой трансмиссии TR-60SN. Конструкция Айсин в первые годы выпуска получала немало рекламаций, неоднократно дорабатывалась. Коробка не была настроена на агрессивную езду. В экстремальных режимах движения наблюдались усиленный износ фрикционов сцепления, гидротрансформатора, отказы электромеханических клапанов.
Капитальный ремонт коробок десятилетнего возраста может потребовать от автомехаников полной переборки, замен всех уплотнительных деталей, фильтров, полных пакетов фрикционов (вместе со стальными дисками), втулок насоса.
Распространенные неисправности АКПП Volkswagen Touareg
Конструкция этого узла достаточно надежна, поэтому чаще всего проблемы возникают из-за нарушения условий эксплуатации:
- начало движения без прогрева трансмиссии;
- частые пробуксовки;
- агрессивное вождение;
- прохождение ТО в неустановленный срок.
Как результат – нарушаются требования производителя и происходит преждевременный износ элементов трансмиссии. Сначала поломка характеризуется сигналом лампочек на приборной панели, потом КПП переходит в аварийный режим, и далее движение автомобиля возможно только на одной передаче. При этом лучше ехать сразу в автосервис за помощью. Если пытаться ездить так и дальше, то можно привести трансмиссию в ужасное состояние, в котором ремонту она подлежать не будет. Наш автосервис «АКПП Гуру» предлагает услуги по ремонту и ТО любых коробок передач.
Проводимые нами работы
Мы специализируемся на выполнении таких видов услуг:
- проводим техническое обслуживание всех агрегатов трансмиссии любой модели автомобиля Volkswagen Touareg;
- ремонтируем и заменяем поврежденные элементы КПП как в электронной, так и в механической части;
- занимаемся регулировочными работами, обновлением программного обеспечения электронного блока управления;
- после осмотра и диагностики заменяем изношенные детали новыми и промываем масляные каналы в гидротрансформаторе.
Если же трансмиссия в очень плохом состоянии и починить ее невозможно, то мы готовы провести полную замену агрегата.
Читайте также: