Сколько стоит ремонт акпп мазда 3

Обновлено: 07.01.2025

Ремонт акпп Мазда 3

Для проведения качественной диагностики и ремонта акпп Мазда 3 требуется исключительно профессиональный подход. Схема коробки передач Mazda, конструктивные особенности, проблемные места в устройстве каждой конкретной модели – незначительный перечень основных аспектов, которые необходимо учитывать при проведении ремонта автоматической коробки передач Мазда 3. Автомеханики автосервиса РОЛЬФ Mazda в Москве устранят неисправности коробки-автомат любой сложности по низким ценам.

Основные показания к ремонту акпп Мазда 3

Своевременная диагностика и ремонт обеспечат длительную работоспособность коробке передач вашего авто. Признаками, свидетельствующими о неисправностях акпп Мазда 3, являются:

неестественное поведение акпп (коробка буксирует, присутствует посторонний шум, появляется заедание);
неестественный цвет масла (оттенок черный или коричневый, может присутствовать эмульсия или вспенивание);
присутствие острого запаха гари (может быть вызвано пригоревшими фрикционами или “железом”);
затруднения при переключении акпп или вовсе отсутствует возможность переключения;
утечка масла (капли масла на двигателе или промасленные стыки).

При первых признаках подобных явлений немедленно обращайтесь за помощью к специалистам автосервиса.

Наши преимущества

бесплатная компьютерная диагностика акпп Мазда 3 (при условии последующего ремонта);
проведение качественного ремонта любой категории сложности (очистка гидроблока, замена фрикционов, монтаж новых поршней, восстановление работоспособности гидротрансформатора и.т.д);
осуществление различных объемов работ, начиная от частичного, заканчивая капитальным ремонтом и полной заменой коробки переключения передач Мазда 3 и.т.д;
использование при проведении ремонтных мероприятий только профессионального инструмента и оборудования;
для осуществления замены используются только оригинальные комплектующие;
гарантия качества (с выдачей соответствующего документа).

Отправляя приведенную выше электронную заявку, Вы автоматически соглашаетесь

* на последующий контакт с Вами;

* * с тем, что Вы предоставляете и доверяете компании "Мазда Мотор Юроп ГмбХ" (Hitdorfer Str. 73, Leverkusen, Germany, 51371), компании ООО "Мазда Мотор Рус" (Россия, 125171 Москва, Ленинградское шоссе, д. 16А, строение 2), а также официальным дилерам Mazda согласие на осуществление обработки Ваших персональных данных (далее – «ПДн), указанных выше, в том числе, сбор, хранение, накопление, систематизацию, уточнение (обновление, изменение), распространение (в том числе, передачу, трансграничную передачу на территорию Германии), использование, обезличивание, блокирование, удаление и уничтожение, а также согласие поручать обработку Ваших ПДн ООО "Мазда Мотор Рус", официальным дилерам Mazda и другим партнерским, аффилированным и ассоциированным с ООО "Мазда Мотор Рус" организациям.

Обработка Ваших ПДн может осуществляться в целях:
- выполнения работ и оказания услуг в рамках основной деятельности оператора (в том числе, информирование о проводимых оператором технических кампаниях, кампаниях отзыва и прочих сервисных программах, внутреннее использование и отчетность оператора и т.д.);
- продвижения товаров, работ, услуг путем осуществления прямых контактов с помощью средств связи, проведения программ, направленных на повышение качества продукции и услуг Mazda, и других маркетинговых программ.

Компания "Мазда Мотор Юроп ГмбХ" и ООО "Мазда Мотор Рус" гарантируют соответствие условий сбора, хранения, конфиденциальности и обработки Ваших ПДн действующему в РФ законодательству в области защиты ПДн.

Ремонт АКПП MAZDA 3

Группа специализированных автотехцентров по обслуживанию любых автоматических коробок передач.

Цены на Ремонт АКПП MAZDA 3 в Наро-Фоминске

Работы	Стоимость в рублях
Диагностика	500
Снятие	От 2700
Дефектовка	От 2300
Разборка коробки	От 3300
Сборка коробки	От 3500
Промывка системы охлаждения	0*
Установка коробки	От 3300
Адаптация	1300

Дополнительные работы

Услуги	Цены в рублях
Снятие и установка гидроблока	От 2500 до 5500
Ремонт мехатроника	От 5500 до 33000
Ремонт гидротрансформатора	От 3500 до 5700
Замена масла в коробке	От 1500 до 2700
Замена сальника	От 500 до 850
Ремонт ЭБУ	От 5500 до 13500
Программирование	От 2500 до 14000

профессиональный ремонт автоматических коробок передач

Наша компания готова предложить клиентам профессиональный ремонт автоматической коробки переключения передач у автомобилей MAZDA 3 вне зависимости от года выпуска. В нашем специализированном автосервисе установлено современное ремонтное и диагностическое оборудование, это позволяет справляться с неисправностями любой степени сложности. Уточнить стоимость выполнения ремонт вы можете на нашем сайте либо связавшись с менеджерами для профессиональной консультации. В процессе восстановления используются оригинальные запасные части, соблюдаются рекомендации от автопроизводителя.

Наши специалисты

В нашей команде работаю мастера прошедшие специализированное обучение и сертификацию по ремонту автоматических трансмиссий. Обратившись к нам Вы получите бесплатную консультацию и сможете записаться на удобное время.

Игорь

Стаж: более 17 лет.

Александр

Стаж: более 4 года.

Андрей

Стаж: более 8 лет.

Владимир

Стаж: более 7 лет.

ФОТО НАШЕГО СЕРВИСА

По фотографиям автосервиса, Вы можете визуально оценить условия и качество оборудования для проведения сложных ремонтных работ по восстановлению АКПП.

реальные отзывы Наших клиентов

АКПП в моем «Ниссане» начала пинаться. Думал само пройдет, стал ездить аккуратнее. Не помогло. В «АКППСОЮЗ» предложили бесплатную диагностику. После проверки с разборкой оказалось, что «накрылся» соленоид и его нужно заменить. Раз уж оказался здесь, то согласился, тем более что пообещали сделать за два дня. Согласился и не пожалел. Стоимость работы и замены детали вполне приемлемы. Как обещали, так и сделали. Забрал машину и проблем нет.

При езде на своем «Сценике» (РЕНО) начал ощущать толчки и пинки. А на дисплее появилась ошибка в коробке. Машина еле передвигалась. Сделал звонок «АКППСОЮЗ», поговорил с менеджером и еле «доковылял» на СТО, где и оставил свой автомобиль на день. Ребята перезвонили порадовали тем, что акпп еще будет работать. Причина – обрыв перегнивших разъемов проводки. Ремонт обошелся всего в сотню рублей, чему я был приятно удивлен, а трансмиссия заработала отлично. Саша и Андрей из показались мне доброжелательными, совестными и порядочными мастерами и хорошей квалификацией. Если ваш автомат начал барахлить – не тяните время. Рекомендую, они специалисты!

Автоматическая трансмиссия на BMW «полетела». Найти специалистов сложно, потому приготовился к долгим поискам, но по совету знакомого направился «АКППСОЮЗ» и рискнул сделать ремонт там. Мастера порадовали вежливостью и профессионализмом. Для меня доступно все рассказали и продемонстрировали. Причина поломки была озвучена, как и стоимость ремонтных работ. Прейскурант цен порадовал доступностью, а ремонт под ключ – качеством. Благодарю!

Всем привет! Хочу поделиться своими впечатлениями о ремонте автотрансмиссии на Санта Фе (Хендай). Вообще коробка неплохая и выдержала пробег почти в 100000 км. Но потом стали появляться сомнительные толчки, когда переключаешь передачи. Приехал в специализированный автосервис, где диагностировали и нашли поломку в гидроблоке. Все нужные работы сделали за один день и при этом гарантировали год нормальной работы. Рекомендую!

При езде, переходя со второй на третью скорость, начали появляться пробуксовки. Приехал в «АКППСОЮЗ». Диагностика была бесплатной, а мастера установили, что требуется капитальный ремонт роботизированной коробки. За три дня справились. Да, после диагностики была озвучена цена за ремонт. Кстати, она не изменилась и после ремонта, что большая редкость. Еще понравились мастера, вежливые и внимательные, но вставляющие в разговор «крепкое словцо». Оценивая услуги, ставлю 5 по пятибалльной системе.

Всем рекомендую сервис «АКППСОЮЗ». У меня была проблема – «накрылся» мехатроник DSG на Шкоде Октавия. После осмотра, мастера сказали, что на ремонт потребуется около 5 дней, но все было сделано за двое суток. Хлопцы молодцы! А вот отдельную благодарность хочу сделать Александру. Он настоящий профессионал и супер специалист, при этом очень вежливый и доброжелательный, что очень большая редкость в современных реалиях. От всей души советую, не ищите другой сервис по ремонту акпп. Здесь все на высшем уровне! Спасибо за профессионализм!

Благодарю мастера Александра из автосервиса за отменное качество ремонта коробки АУДИ Q7. Исчезли все симптомы «болезни»: пробуксовки, удары, толчки. Сделали за 4 дня и гарантировали отсутствие проблем на год. Порадовала и стоимость работ!

Основные неисправности и ремонт АКПП Mazda 3

Сегодня поговорим о ремонте АКПП автомобиля Мазда 3. Вы, наверное, слышали, что трансмиссия, установленная на Мазда 3, является неубиваемой. Это эталон всех автоматических передач, которые когда-либо устанавливались на транспортные средства.

Но какой бы мощной и хорошей не была АКПП Мазда 3, каждое устройство имеет какие-то свои детские болезни или приобретает неисправности в результате неправильного эксплуатирования.

Какие неисправности вы уже встречали на этой коробке от Мазда 3, сдавали ли в ремонт? Напишите в комментариях.

Основные неисправности АКПП Mazda 3

Однако прежде, чем рассмотреть ошибки и болезни АКПП Мазда 3, которые были установлены на Мазда 3, давайте узнаем какие это трансмиссии, их модификации.

FN4A-EL. Это четырехступенчатый автомат для транспортных средств с объемом мотора 1,3 – 2 литра. Выпускается АКПП с 1998 года;
FNR5. Пятиступенчатый автомат. Выпускается с 1994 года. Этой АКПП оснащаются почти все Мазды;
FS6A-EL. Шестиступенчатый автомат для Мазда 3. Появился впервые в 2013 году.

Эти коробки передач неприхотливы и ремонтопригодны. Срок эксплуатации таких коробок достигает 200 000, 250 000 километров пробега при нормальных условиях. АКПП Мазда 3 могут работать долгое время на грязном масле и «убитом» фильтре.

Я рекомендую заменять масло после пробега в 30 000 километров частично. А делать полную смену смазывающего средства после 60 000 километров. После каждой смены масла не забывайте про проведение регулировки передач или адаптацию под себя.

Внимание! В процессе замены масла обязательно устанавливайте новый фильтр. Иначе толку от того, что вы поменяли жидкость не будет.

Вы спросите, а какое масло для Мазда 3 использовать. Я советую заливать в коробку только оригинальное смазывающее средство. К оригинальным масла для АКПП Мазда 3 относятся:

ATF M V от Форда;
ATF M V от Мазда.

Если в вашем городе вы не сможете найти оригинал, то пользуйтесь аналогом на основе Дексрон 4. Покупайте масла не менее этого стандарта.

Теперь поговорим о слабых местах в этих автоматах от Мазда 3, которые чаще всего выходят из строя.

барабан реверс и задняя крышка. Последняя сделана из мягкого металла, поэтому постоянно деформируется и требует ремонт. Найти новые комплектующие (реверсионный барабан и заднюю крышку) можно по каталожному номеру 247556 и 247759 соответственно;
стальные диски сцепления «Овердрайв» (№247120);
износ тефлоновых колец между барабаном и суппортом крышки;
некорректная работа клапана гидротрансформатора, отвечающего за блокировку его.

Однако, прежде чем вести автомобиль на ремонт в СТО или самому разбирать АКПП Мазда 3, пытаясь визуально понять, в чем проблема шума или вибрации автомата, необходимо провести диагностику. Процедуру тестирования, ремонт автомата Мазда 3, вы можете провести у себя в гараже, имея сподручные инструменты, или же отвести на СТО.

Как самостоятельно провести диагностику

Для самостоятельно диагностики и ремонта у вас должен быть сканер и ноутбук с программным обеспечением на считывание ошибок с ЭБУ АКПП Мазда 3. Если нет, то можно провести комплексное обследование автомата на определение ошибок визуально и аудиально. Как это делается:

проверить уровень масла и его качество в АКПП. Если уровень мал, то долейте смазки. Если же масло черное и с металлическими вкраплениями, то обязательно поменяйте его;
заведите двигатель и переводите кулису передач из положения «P» по всем другим режимам. Прокатитесь на автомобиле. Если вы не слышите шумов, не чувствуете вибрацию, не ощущаете ни толчков, ни рывков, то АКПП работает исправно;
обратите внимание на своевременность переключения скоростей. Они должны совпадать с показаниями тахометра;
залезьте под машину или лучше поставьте ее на яму. Посмотрите нет ли подтеков на поддоне, по краям поддона, в тех местах, где АКПП соединяется с двигателем

Ниже вам будет дана таблица положения тахометра и скорости.

Показания даны для ситуации, когда дроссельная заслонка открыта на три четверти.

Ремонт АКПП Mazda 3

Если во время процедуры диагностики вы обнаружили симптомы неисправности АКПП, то следует устранить ее. Так как дальнейшее использование коробки передач приведет к утяжелению проблемы и станет толчком к капитальному ремонту, а то и замене на контрактный автомат.

Напишите в комментариях, разбирали ли вы полностью АКПП Мазда 3 и проводили процедуру ремонта?

Ремонт гидроблока АКПП

Ремонт гидроблока нужен в тех случаях, когда при переключении скоростей наблюдаются:

толчки;
рывки;
машина задумывается на некоторое время прежде, чем развить большую скорость;
встает в аварийный режим;
сильно нагревается автомат.

Все эти симптомы говорят о том, что гидроблока засорен или вышли из строя соленоиды. В этом случае, вам потребуется установить машину на яму и разобрать коробку, вытащив из нее гидроплиту.

Желательно, чтобы рядом был напарник. Так как, если вы желаете провести полный ремонт АКПП и перебрать ее, то, чтобы вытащить коробку, потребуется второй человек. АКПП весит до 75 килограмм.

Обязательно обратите внимание на соленоиды линейного давления во время ремонта. Они часто выходят из строя. Вообще все соленоиды желательно менять парно.

Гидроплита требует разборки, ремонта, чистки по регламенту. То есть раз на 150 000 километров пробега вы должны передирать гидроплиту, заменять прокладки и соленоиды.

соленоиды-клапана шифта А и В продаются под каталожным номером 247421;
электроклапана 247423.

Если вы вовремя не прочистите гидроблок, болезнь распространится на планетарку. Масло будет перегреваться, сгорят фрикционы. Вы это почувствуете, когда будете менять масло. Запах смазки будет отдавать горелым. Понадобится неотложный ремонт Мазда 3.

Ремонт автоматической коробки из-за перегрева

Старые автомобили Мазда 3 чаще всего страдают из-за перегрева АКПП. Забитый радиатор уже не справляется с охлаждением. Поэтому я рекомендую менять систему охлаждения раз на 250 000 километров или делать ремонт. До этого стараться ее чистить, не допускать забивания патрубков и шлангов клейкой смесью от фрикционов, металлической стружкой.

Оставить систему охлаждения чистой поможет регулярная замена смазывающего средства АКПП Мазда 3. Если нужно, то не пожалейте денег и установите дополнительный радиатор.

Ремонт планетарной передачи

Если гидроблок можно было просто снять с АКПП Мазда 3, промыть и обратно поставить, то, чтобы перебрать планетарную передачу, потребуется снять полностью автомат с машины. Поэтому зовете напарника, сливаете масло, разбираете коробку и отсоединяете ее от двигателя.

Вместе с напарником перетаскиваете на рабочий стол, где приступаете к разборке и ремонту АКПП Мазда 3. Обратите внимание на сгоревшие фрикционы и стальные диски. Их необходимо менять в комплекте.

Список каталожных номеров фрикционов и стальных дисков:

Все эти детали необходимо будет заменить. Так как после 100 тысяч километров они стираются и приходят в негодность. Износится же они могут и быстрее, если водитель пренебрегает правилами эксплуатации автоматом.

Внимание! Гидротрансформатор автомата Мазда 3 в отличие от других АКПП, изнашивается очень рано. Поэтому обратите на него особое внимание.

Ремонт гидротрансформатора

«Бублик» является самой сложной частью при разборке и ремонте АКПП. Поэтому, если у вас нет навыков опытного механика, то лучше оставьте эту работу механикам сервис-центра. Не забывайте поменять сальник втулки. Так как из-за его протечки чаще всего понижается давление в автоматических коробках, быстро загрязняется масло, так как пыль снаружи начинает попадать внутрь.

Чтобы разобрать его, вам потребуется разрезать на две части ГДТ. Делается это на стенде или в тисках, если нет первого. Затем разъедините его и проведите дефектовку деталей. Возможно будут стерты лопасти насосного колеса, которое потребуется заменить, сломана втулка.

После проверки и замены деталей, вам потребуется заварить «бублик». Делайте шов герметичным. Чтобы смазывающее средство не вытекало из него и не создавало низкого давления в системе.

Отбалансируйте гидротрансформатор на специальном стенде. Без балансировки я не разрешаю ставить его в АКПП Мазда 3.

После того, как была отремонтирована последняя часть АКПП, вам следует собрать автомат и установить его в машину. Затем залейте трансмиссионную жидкость и прокатитесь на автомобиле. Проверьте уровень и долейте, если нужно еще масла.

Обязательно проведите регулировку передаточных чисел. Это поможет вам избавиться от толчков и рывков при переключении передач или старте с места. Так как автомат адаптируется к манере езды водителя.

Напишите в комментариях, получалось ли у вас полностью разобрать АКПП, сделать ремонт и установить обратно? Или вам помогал друг – опытный механик?

Стоимость ремонта АКПП Mazda 3

Стоимость ремонта АКПП Мазда 3 зависит от того, какие комплектующие вышли из строя. Например, ремонт гидроблока будет стоить 11 000 рублей, а за простую замену масла на СТО с вас возьмут до 3 000 рублей.

Mazda 3 Impulse Line › Бортжурнал › Ремонт АКПП

Всем привет!
Всё не хватает свободного времени написать отчёт по ремонту АКПП на моей маське.
Решился не сие действо в пятницу 08.06.18, вечером, пробег по одометру 171980 км. Главное было начать…а глаза-то боятся…))))
Задомкратил. Снял колесо, распорку, аккумулятор, коробку аккумулятора и боковую защиту в колёсном проёме.
Получилось как-то так:

Далее, после опускания коробки открутил все болты крепления крышки и подложил ветошь между коробкой и защитой.

По фото виден огромный зазор между тормозной лентой и барабаном. По факту лента и оказалась виновником всех бед.

Выработка на подшипнике скольжения крышки минимальная, но есть, тефлоновые кольца имеют осевой люфт в пазах.

В картере пакета сцепления всё чисто, мусора и стружки нет.

При вскрытии пакета сцепления, износа фрикционов почти нет, не внутренний диаметр посадки барабана на 0,02 мм больше чем у барабана из коробки донора, решил заменить весь барабан с пакетом сцепления.

Состояние ленты — плохое, толщина на 0,5 мм меньше чем у ленты из коробки донора. Упорные площадки подразбиты.

Далее установил барабан в свою коробку и ленту, визуально, по зазору, подобрав регулировочный болт по длине. В итоге, после сборки и тестовой поездки, поставил болт на 0,25мм короче с индексом А.

После подготовил крышку от донора к установке, заменил тефлоновые кольца, снял старый герметик, обезжирил и нанёс новый.

Ну и установил крышку на коробку, не забыв поставить новые резиновые колечки для уплотнения масляных каналов.

Далее собрал всё в обратной последовательности. Масло в коробке осознанно не менял, чтобы вся муть после ремонта осела на магнитах и в фильтре. Замену масла и фильтра планирую делать в эти или следующие выходные.

На данный момент, после ремонта, прошёл 909 км, полёт нормальный, рывки и пинки пропали, переключения плавные на всех передачах. Я доволен результатом.

Ремонт КПП (коробок передач) Mazda 3

Ремонт коробки передач с гарантией 12 месяцев! Бесплатная диагностика КПП перед ремонтом! Мы успешно восстанавливаем:

автоматические коробки – АКПП
м еханические коробки – МКПП
роботизированные коробки – РКПП, в том числе Powershift (Пауэршифт), Easytronic (Изитроник) и DSG (ДСГ)
вариаторы – CVT.

В ремонте мы применяем только профессиональное лицензионное оборудование, а также оригинальные запчасти, ремкомплекты и жидкости.

диагностика и поиск неисправности МКПП;
полная разборка и сборка узла МКПП;
промывка деталей и замена масла МКПП;
дефектовка и замена отдельных механизмов МКПП.

диагностика и поиск неисправности МКПП;
снятие / установка МКПП;
полная разборка узла МКПП;
промывка деталей и замена масла МКПП;
дефектовка и замена отдельных механизмов МКПП;
монтаж и проверка работы МКПП.

снятие и установка привода;
замена сальника.

диагностика и поиск неисправности АКПП;
полная разборка узла АКПП;
промывка деталей и замена масла АКПП;
дефектовка и замена отдельных механизмов: ремонт фрикционных муфт, чистка гидроблока, замена втулок, замена ремкомплекта АКПП;
электронная диагностика АКПП.

диагностика и поиск неисправности АКПП;
снятие коробки передач АКПП;
полная разборка узла АКПП;
промывка деталей и замена масла АКПП;
дефектовка и замена отдельных механизмов: ремонт фрикционных муфт, чистка гидроблока, замена втулок, замена ремкомплекта АКПП;
монтаж и проверка работы АКПП;
электронная диагностика АКПП.

снятие и установка привода;
замена сальника.

компьютерная диагностика РКПП
снятие и дефектовка РКПП
ремонт РКПП
замена отработавших деталей
замена валов, барабанов и сальников привода
замена масла
монтаж РКПП
тестирование на специализированном стенде

компьютерная диагностика РКПП
снятие и дефектовка РКПП
ремонт РКПП
замена отработавших деталей
замена валов, барабанов и сальников привода
замена масла
монтаж РКПП
тестирование на специализированном стенде

компьютерная диагностика РКПП
снятие и дефектовка РКПП
ремонт РКПП
замена отработавших деталей
замена валов, барабанов и сальников привода
замена масла
монтаж РКПП
тестирование на специализированном стенде

компьютерная диагностика РКПП
снятие и дефектовка РКПП
ремонт РКПП
замена отработавших деталей
замена валов, барабанов и сальников привода
замена масла
монтаж РКПП
тестирование на специализированном стенде

компьютерная диагностика РКПП
снятие и дефектовка РКПП
ремонт РКПП
замена отработавших деталей
замена валов, барабанов и сальников привода
замена масла
монтаж РКПП
тестирование на специализированном стенде

компьютерная диагностика РКПП
снятие и дефектовка РКПП
ремонт РКПП
замена отработавших деталей
замена валов, барабанов и сальников привода
замена масла
монтаж РКПП
тестирование на специализированном стенде

компьютерная диагностика вариатора
снятие и дефектовка вариатора
ремонт вариатора
замена отработавших деталей
замена масла
монтаж вариатора
тестирование на специализированном стенде

Ремонт КПП (коробок передач) Mazda 3 оперативно, качественно и с гарантией

Бесплатная диагностика

Диагностика коробки передач и её элементов проводится бесплатно – это процедура, без которой не начнётся ремонт. Мы применяем эндоскопы, сканеры и органолептические методы, тест-драв и стол-спид тест (Stall Speed Test), собственный многолетний опыт и знания.

Гарантия на ремонт 12 месяцев

Гарантия на отремонтированную коробку передач – 12 месяцев. Мы отвечаем за качество нашей работы: восстановленные механические узлы КПП, гидроблоки, гидротрансформаторы, мехатроники, блоки управления, диски сцепления – прослужат заявленный ресурс.

Современное оборудование

Сервис оборудован новейшими сканерами и станками. Наши мастера постоянно повышают квалификацию и профессионально работают с новым оборудованием. Мы можем отремонтировать то, что другие предлагают только заменить!

Ремонт АКПП Мазда 3

Техцентр «VAG-ID» выполняет обслуживание и ремонт АКПП любой сложности. Мы проводим бесплатную диагностику и самостоятельно заберем ваш автомобиль с эвакуатором, в случае серьезной поломки коробки. Наши расценки являются более демократичными, чем в других автосервисах Москвы.

Стандартный ремонт АКПП Мазда 3 выполняется несколько этапов:

Комплексная диагностика. В ходе нее производится визуальный осмотр, тест-драйв и сканирование коробки передач.
Согласование плана и срока работ. Наш опытный специалист озвучит все неисправности и предложит оптимальный вариант их исправления.
Ремонт. Выполняется снятие коробки, переборка, промывка, износившиеся расходники заменяются. Проводится ремонт или замена дефектных узлов. По завершении коробка устанавливается на место.
Настройка АКПП и повторная диагностика.

Клиент может присутствовать во время ремонта лично или получать видеоотчеты по проделанной работе через мессенджер WhatsApp.

Неисправности АКПП

У автоматических коробок передач Мазда 3 есть определенный ресурс работы (обычно составляет от 150 до 300 тыс. км). После этого выполняется капитальный ремонт. Но и через 50 тыс. км могут появиться проблемы:

Подтекание масла.
Преждевременный износ гидроблоки (ГБ).
Сбои электронного блока питания (ЭБУ).
Износ планетарной передачи.
Износ фрикционных дисков.
И многое другое.

Наши мастера отлично знакомы со всеми нюансами ремонта АКПП данной модели, поэтому могут «реанимировать» те узлы, которые другие специалисты готовы только заменить, чтобы выполнить работы на большую сумму. Мы всегда идем на встречу нашим клиентам и находим оптимальные решения, которые обойдутся значительно дешевле.

На нашем складе есть все необходимые запчасти. Это сертифицированные детали от производителей, а не найденные на разборках. Гарантия выполненный работ составляет до 1,5 лет.

Мы хорошо знакомы с техническим регламентом Mazda и придерживаемся его. Но если требуются нестандартные решения, готовы выполнить их.

Стоимость капитального ремонта АКПП Mazda 3(под ключ)

Как показывает практика, капитальный ремонт АКПП, включая запчасти, стоит

Ремонт АКПП Мазда 3 (Mazda 3) в Москве

Mazda 3 – это одна из самых популярных моделей японского концерна, впервые появившаяся в 2003 году. В этот период времени было налажено тесное сотрудничество компаний Ford, Volvo и Mazda, в связи с чем проводились совместные разработки платформ для автомобилей этих марок. Например, первая генерация Mazda 3 имеет одну базу с Ford Focus и Volvo S40. Японский производитель предлагал два варианта кузова – сдан и хетчбэк. В 2006-м был произведен рестайлинг, а в 2009-м появилось второе поколение 3-й серии. Оно имело существенно переработанную внешность, соответствующую новому дизайну продукции концерна. В 2013 году было представлено третье поколение автомобиля, построенное на одной базе с CX-5. Сегодня в России предлагается рестайлинговая версия этой модели. Стоит отметить наличие заряженной версии MPS, выпуск которой осуществлялся с 2006 по 2013 годы.

Ремонт АКПП Мазда 3 (Mazda 3) - цены:

Акции и спецпредложения

Бесплатная диагностика АКПП

Диагностика АКПП Mazda 3 Hatchback в подарок при ремонте в нашем автосервисе

Скидка 5% на ремонт и обслуживание

5% от стоимости ремонта возвращается в мобильное приложение на последующее обслуживание.

Скидка при калькуляции

При калькуляции на руках из другого сервиса - эти же работы и запчасти по более низкой цене.

250 баллов бонусов

Приведи друга – при заезде по рекомендации, 250 баллов на карту постоянного клиента.

Мойка + Консультация + Диагностика

Мойка, диагностика КПП и консультация специалистов – 1799

Преимущества

«Мир АКПП» - это сеть специализированных автосервисов в Москве по ремонту и обслуживанию АКПП Mazda 3 Hatchback всех видов.

Ремонт АКПП дешевле, чем у дилеров до 70%.

Ремонт АКПП Mazda 3 Hatchback дешевле, чем у дилеров до 70%.

Гарантия 2 года

Для ремонта трансмиссии Mazda 3 Hatchback мы используем оригинальные комплектующие, поставляемые напрямую с заводов-изготовителей. Каждая деталь подбирается под конкретную модель трансмиссионного устройства.

Агрегаты

Модели оснащаются бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами различного объема. Настройки моторов позволяют покупателю выбрать как модификацию, подходящую для спокойной городской езды, так и версию с достаточно неплохим уровнем отдачи, позволяющую чувствовать запас под педалью акселератора. К этим ДВС предлагались механические и автоматические коробки передач. МКПП имели от 5 до 6 ступеней, а АКПП – от 4 до 6. Привод на всех генерациях предлагался только передний. Особняком стоит версия MPS, комплектующаяся только турбомотором объемом 2.3 литра и механической шестиступенчатой коробкой передач.

Выполнение работ

Необходимость ремонта АКПП Mazda 3 обычно связана с тремя факторами. Во-первых, нужно сказать о естественном износе элементов системы, который происходит вне зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Некоторым представителям этой серии уже более 15 лет, поэтому неудивительно присутствие выработки подвижных элементов коробки передач. Во-вторых, стоит отметить, что многие водители не отказывают себе в удовольствии нагружать агрегаты резкими стартами и торможениями, используя машину в режимах очень серьезных нагрузок. Безусловно, это не может не сказываться на ресурсе механизмов. Ну и, конечно же, важную роль играет отношение к обслуживанию транспортного средства. АКПП – это сложный агрегат, который нуждается в периодической смене рабочей жидкости и фильтрующего элемента.

Рассмотрим основные этапы:

Слив рабочего материала
Отключение агрегата
Демонтаж и дефектовка
Промывка механизма
Замена изношенных элементов
Сборка и установка
Заправка нового состава

Цена ремонта АКПП Mazda 3 весьма высока ввиду сложности операции и стоимости запчастей. Поэтому многие владельцы автомобилей с большими пробегами предпочитают установку подержанных агрегатов в сборе.

Выбор сервиса

Необходимо тщательно выбирать сервис, сотрудникам которого Вы поручаете ремонт АКПП Mazda 3. Далеко не каждый техцентр имеет профильных специалистов, способных выполнить эти сложные операции с гарантией качества. Профессионалы такой специализации есть в штате СТО Мир АКПП, расположенной в Москве. Это позволит осуществить все необходимые операции в кратчайшие сроки. Также ускорению процесса способствует наличие большого количества запчастей и расходных материалов, которые можно приобрести на месте.

Ремонт АКПП Мазда (Mazda) 3

Проводим оценку состояния автоматической коробки передач вовремя

Безусловно, практически каждый владелец автомобиля с наличием АКПП, по определённой периодичности проводит её диагностику. Иногда процесс поломки заходит не сильно далеко и можно отделаться лёгким ремонтом АКПП Мазда 3. Но те, кто несвоевременно пригоняет машину в сервис, вынуждены соглашаться на капитальное вмешательство, или даже замену коробки, так как иначе автомобиль просто не поедет.

Исходя из этого, мы рекомендуем обращать внимание на изменения в работе трансмиссии, которые являются признаками неисправности:

появление пробуксовки;
пропуск одной из передач;
рывки при переключении скоростей вверх/вниз;
эпизоды ударов, толчков в трансмиссии;
появление посторонних звуков в виде гула, треска, стука, скрежета.

Что выступает причиной износа деталей трансмиссии?

На механические составляющие автоматической коробки действуют одновременно несколько неблагоприятных факторов. Во – первых, это температура, которая образуется в результате взаимодействия трущихся деталей. Во – вторых, это непосредственный контакт с соседними частями АКПП. В – третьих, это стружка, которая образуется как побочный компонент трения и находится в масляной взвеси.

Заметим, что регулярная замена масла и диагностика помогут минимизировать негативное действие указанных факторов. Главное использовать ATF по официальной рекомендации производителя и выполнять его замену в специализированных автосервисах.

Ремонт АКПП Mazda 3: особенности и типичные неисправности

На данный автомобиль производитель устанавливает две модели коробки передач: FS5A-EL и FN4A-EL. Ниже представлены отличия в ремонтных работах и характер поломок каждой из них.

FS5A-EL – АКПП с 5-ю передачами, сконструирована в 2004 году. По сравнению с предыдущей моделью 4F27E, в ней переработан гидроблок, изменена конфигурация настроек ЭБУ, добавлено несколько узлов. Это позволило существенно экономить топливо, улучшить динамику разгона и плавность хода. Фильтр масла одноразовый и смена его происходит раз в 100 тыс. км.

Цена ремонта АКПП Мазда 3

Стоимость услуг автосервиса «Транс Гир» по устранению неполадок с АКПП, в среднем на 15-20% ниже, чем аналогичные работы в других сервисах Санкт – Петербурга. В этом вы можете наглядно удостовериться, сверив цены исходя из нашего прайс-листа:

Тип АКПП	Стоимость работ
4ступенчатая	10 000 рублей
5тиступенчатая	12 000 рублей
6тиступенчатая	16 000 рублей

Преимущества обслуживания вашего автомобиля в сервисе «Транс Гир»

Мы стараемся создать максимально комфортные условия для клиентов автосервиса. Среди прочих положительных моментов следует выделить:

Наличие специализированного оборудования.
Контракты с поставщиками запчастей по лицензии производителя.
Грамотное и аккуратное выполнение механиками своих обязанностей.
Бесплатная диагностика.
Гарантийное сопровождение с открытыми для клиента условиями.

Пригоняйте свой автомобиль в TRANS GEAR на ремонт АКПП Мазда 3. Вы сможете лично удостовериться в качественном и честном обслуживании. Мы открыты для вас!

Ремонт АКПП Мазда в Москве

Ремонт АКПП Mazda цена в нашем сервисе под ключ

Квалифицированный ремонт возможен при условии предварительной диагностики (у нас всегда бесплатная), а для этого потребуются современные диагностические стенды, позволяющие в отдельности проверить гидроблок и соленоиды, а также специальное техническое оснащение. Все необходимое для оперативного и качественного ремонта оборудование есть в нашей мастерской. Кроме того, у нас работают профессионалы, знающие о нюансах и тонкостях ремонта АКПП от А до Я. Еще на этапе диагностики с точностью до 95% мы сможем поставить диагноз коробке. Если вы нуждаетесь в ремонте автомобильной трансмиссии, мы будем рады видеть Вас в нашей мастерской. На любую оказанную нами услугу мы даем честную гарантию, подтвержденную документально.

Неисправности АКПП Мазда

История гидроавтоматов Мазда начинается с конструктивно простой, но крайне надежной 3-ступенчатой коробки F3A, которую вскоре заменила 4-ступенчатая G4A-EL. Сегодня автомобили с такими КПП практически не встречаются. В настоящее время автомобили производства Mazda комплектуют 6-ступенчатым гидроавтоматом, немногим ранее на некоторые модели (Mazda 3, Mazda 6, CX-7) ставили 5-ступенчатый автомат 5F27E, разработанный компанией Форд совместно с инженерами Мазда. На «пятерку» и «шестерку» вплоть до 2010 и 2006 года соответственно устанавливали гидроавтомат на пять ступеней под маркировкой JA5A-EL, который больше известен как Jatco JF506E. При этом классический 4-ступенчатый 4F27E не был забыт, и до 2014 года включительно его можно было встретить на Mazda 2.

Это простая и надежная трансмиссия, при условии спокойной эксплуатации способна пройти 300 тыс. км. У аккуратных водителей именно столько она отхаживает без единого серьезного ремонта. Ремонт коробки автомат Мазда может потребоваться раньше, если износятся накладки блокировки ГДТ и возникнет проблема с посадочным местом на суппорте задней крышки, что нередко приводит к снижению давления смазки в системе. Если давление все-таки упадет, то сперва начнут проскальзывать, а после выгорят фрикционы. Появившиеся трудности в переключении с первой на вторую передачу обычно решаются заменой болта натяжения тормозной ленты автомата. Это можно сделать без разбора агрегата, да и в целом автомат 4F27E удобен в плане ремонта, многие работы проходят без снятия.

Сколько стоит ремонт автоматической коробки передач Мазда?

Проблемы 6-ступенчатых АКПП Mazda

Современные автомобили получили в качестве трансмиссии шестиступенчатые FW6A-EL для авто с передним/полным приводом и мотором до 2.5 литра (300 Нм) и редкая для нашего рынка модификация GW6A-EL. Трансмиссия FW6A-EL конструктивно родственна Aisin Warner U660E. Сперва её обкатывали на внутреннем рынке, а после хороших показателей в плане надежности и ресурса она получила путевку в серию. Она неплохо зарекомендовала себя в паре с мощными движками SkyActive, её ставили на Mazda CX-5, ставили и ставят на Mazda 2, Mazda 6, Mazda CX-3. Изначально её проектировали под агрессивную эксплуатацию, поэтому она получила «маздовский» гидротрансформатор с двойным фрикционом блокировки. Тем не менее, в особых случаях даже при условии надежности АКПП фрикционы не доживают до положенных 200 тыс. км.

Они перестают работать, начинают проскальзывать, возникают вибрации, а вместе с этим коробку «убивает» фрикционная пыль, забивающая гидроблок вместе с соленоидами. Часто спасает то, что здесь стоят соленоиды разработанные Aisin. Они служат долго и без повода не ломаются. Всего одна чистка возвращает их к «жизни». Если ездить аккуратно и обслуживать автомобиль, то ремонт АКПП Mazda нужен будет только на большом пробеге.

Наиболее частые проблемы, с которыми сталкиваются автовладельцы:

Вой коробки передач. В большинстве случаев виновником шума становится подшипник корпуса АКПП. Способов решения проблемы несколько: замена корпуса агрегата на новый или бу, ремонт корпуса. С точностью сказать, когда он загудит, нельзя. Неисправность может дать о себе знать и после 100 тыс. км, и после 50 тыс. км.
Перекос двойного барабана. Из-за нештатной работы гидроблока и соленоидов возможен перекос двойного барабана и дальнейшее разрушение вала.
Перегрев. Этот автомат чувствителен к качеству трансмиссионного масла и температурному режиму. Необходимо контролировать уровень масла в системе, производить его своевременную замену и, конечно же, следить за чистотой теплообменника. Его соты забиваются продуктами износа, в результате горячее масло не охлаждается эффективно. Если коробка ушла в аварийный режим, лучше всего воспользоваться нашей услугой – бесплатный эвакуатор с целью транспортировки авто в мастерскую для ремонта.

Ремонт автоматической коробки Mazda на пробеге 150-200 тыс. км необходим, как правило, для водителей, любящих погонять от светофора до светофора. Практическим путем проверено, что данная трансмиссия способна отхаживать 300-350 тыс. км без капитального ремонта с бережным отношением и спокойной эксплуатацией.

Купить контрактную АКПП Мазда с гарантией

В том случае, когда капитальный ремонт автоматической коробки передач Mazda не имеет смысла, в первую очередь по причине своей дороговизны, мы рекомендуем воспользоваться возможностью покупки контрактной акпп. Мы с радостью предложим Вам оптимальный вариант, установим на автомобиль или доставим коробку по указанному адресу. Наиболее популярные модели контрактных трансмиссий и цены на них представлены в таблице ниже. По наличию и срокам поставки просьба узнавать по телефону.

Стильный и надежный автомобиль Мазда 6 не лишен проблем с работой АКПП

Отметим, что на проводимые работы предлагается гарантия качества. С одинаковым успехом наши специалисты произведут как сервисное обслуживание автоматических трансмиссий этого производителя, так и сложный капитальный ремонт акпп Mazda. При проведении работ используются оригинальные запчасти и качественные ремкомплекты, что упрощает восстановление автомобиля.

В 6-ступенчатом автомате достаточно раз в 65-70 тыс. км пробега менять трансмиссионное масло ATF FZ Skyactiv. Если появились вибрации, коробка пинается, ощущаются рывки или толчки авто, потребуется диагностика агрегата. Отметим, что довольно часто симптомы поломки устраняются всего одной сменой ATF. Однако ремонт АКПП Mazda неизбежен в случае механической поломки.

Порядок действий при ремонте автоматической коробки передач Mazda в сервисе Akpp Help

2. Бесплатная диагностика. По приезду в сервис мы проведем компьютерную диагностику, а так же тест-драйв и личную консультацию с мастером.

3. Согласование работ. Согласовываем с клиентом все работы, составляем перечень нужных запчастей, деталей, подсчитываем окончательную стоимость и озвучиваем её. Цена на ремонт АКПП Мазда фиксируется и остается неизменной.

4. Непосредственный ремонт. В строго отведенный срок мы проводим все необходимые мероприятия по устранению неисправности коробки автомат и ее узлов.

5. Визит клиента за автомобилем. Совместный тест-драйв с мастером, консультация по дальнейшей эксплуатации, заполнение документов по оказанным услугам.

Мы дорожим собственным именем и репутацией, которую нарабатывали годами. Поэтому к каждому клиенту подходим индивидуально, учитываем личные пожелания. Абсолютно с каждым нашим клиентом мы стремимся стать друзьями, и большинство приезжающих к нам новых клиентов едут по рекомендации знакомых или других водителей, ранее ремонтировавших АКПП в нашей мастерской.

Читайте также: