Ситроен с кроссер замена масла в вариаторе

Обновлено: 07.01.2025

Когда менять масло в двигателе Citroen C-Crosser (периодичность замены)

Как определить, что моторное масло пора менять? Рекомендуем обратиться в автосервис не дожидаясь регламентного срока замены масла, если режимы эксплуатации ДВС значительно отличаются от среднестатистических:

машина чаще ездит по трассам на дальние расстояния
автомобиль используется в коммерческой деятельности
пробег авто более 150 000 км
двигатель работал с перегрузками (буксировка прицепов, бездорожье)

Мы быстро заменим масло в ДВС и масляный фильтр, а дилерская гарантия на ваш авто будет сохранена!

Инженеры автоконцернов разрабатывают регламент обслуживания ДВС для каждого типа двигателя: как правило, это промежуток от 10 000 до 15 000 км пробега. В некоторых случаях следует отступать от регламента и проводить обслуживание мотора раньше.

ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ АГРЕГАТА И ОСОБЕННОСТИ ЕГО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Двигатели автомобилей с пробегом более 150 000 км уже имеют степень износа, пусть и малую, однако это влияет на скорость засорения масла, соответственно и на его вязкость. Кроме того, моторы, ресурс которых подходит к концу, начинают сжигать рабочую жидкость: её уровень снижается, а качество по всем характеристикам ухудшается быстрее. Для периода замены масла в двигателе следует учитывать не только пробег, но также и условия, в которых агрегат работает:

В городе масло может отработать и 600 часов поездки, но на трассе при том же пробеге – не более 250.
Для современных ДВС скорость до 130 км/ч является средней или минимальной нагрузкой, потому такой режим не увеличивает износ масла, но поездки с большей скоростью сокращают ресурс технической жидкости двигателя. Сильная жара или мороз также ухудшают состояние смазочного материала агрегата. Экстремальная езда и бездорожье – пыль, песок, грязь, пробуксовки, крутые склоны и ухабы, – всё это заставляет работать системы автомобиля на пределе, соответственно, сокращая регламент обслуживания и замену смазочных жидкостей.
Состав топлива также влияет на состояние масла. Некачественное горючее с высоким содержанием серы приводит к быстрому окислению смазочного материала, а значит и к ухудшению его свойств.

ПОСЛЕДСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ С ЗАГРЯЗНЁННЫМ МАСЛОМ

На моторное масло возложено много функций:

Отвод тепла от агрегата. Такие же обязанности и у радиатора с антифризом, но масло работает непосредственно на местах трения, что увеличивает качество охлаждения ДВС.
Защита от коррозии. Детали двигателя подвержены температурным перепадам и высоким нагрузкам, что может спровоцировать не только механические повреждения, но и окисление металла. Масло образует защитную плёнку, чем и оберегает металл от образования ржавчины.
Очищение деталей двигателя. Смазка, циркулируя по системе, собирает нагар, сажу, металлическую стружку и пыль, тем самым предотвращая появление царапин на трущихся поверхностях.

Если масло не менять вовремя, его функциональность значительно снижается: крупные фракции продуктов износа и сгорания оседают на масляном фильтре и на магните масляного поддона, мелкие – остаются в масле, продолжая движение по магистралям, – масло начинает густеть, теряет возможность смазывать поверхности. Теплоотводность вещества снижается, и двигатель начинает перегреваться, появляются посторонние звуки – стуки, свист. Самое опасное последствие работы двигателя со старым маслом – проворачивание шатунных вкладышей и, как следствие – капитальный ремонт мотора. Также можно столкнуться и с масляным голоданием двигателя, когда распредвал заклинивает, происходит загиб клапанов или залипание поршневых колец, что также приводит к капремонту ДВС.

ВИДЕО С РЕКОМЕНДАЦИЯМИ ПО ЧАСТОТЕ ЗАМЕНЫ МАСЛА В ДВС Citroen C-Crosser

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ СТАРОЕ

Для определения состояния смазки в двигателе достаточно изучить его визуально. Для этого следует:

Прогреть двигатель.
Достать масляный щуп (он имеет ручку в форме кольца жёлтого, красного или оранжевого цвета и расположен чаще всего с пассажирской стороны в передней части двигателя - на блоке цилиндров).
Капнуть немного масла на чистую бумагу.
Оценить образовавшуюся каплю.

Чем гуще консистенция масла и темнее цвет - тем хуже его свойства. Специалисты "Крутящего Момента" рекомендуют не всегда следовать регламенту по замене моторного масла для вашего автомобиля, а менять раньше срока, если состояние смазки ухудшилось.

ОСНОВНЫЕ СОВЕТЫ ПО ЗАМЕНЕ МОТОРНОГО МАСЛА

На моторном масле негативно сказываются: экстремальное вождение, езда по бездорожью, частое пребывание в пробка. В таких условиях защитные свойства смазки снижаются, поэтому старайтесь использовать надежное моторное масло на синтетической основе и не доводить срок его выработки до максимума.
Частые простои автомобиля также относятся к факторам, негативно влияющим на состояние моторного масла, - приводя к образованию конденсата в двигателе и серьезному изменению химического состава масляной жидкости. При накапливании конденсата масло может приводить к коррозии двигателя и в дальнейшем к серьезным проблемам с ДВС.
Не допускайте перегрева двигателя, это уменьшает срок службы моторного масла и уменьшает эксплуатационный период мотора.
Периодически проверяйте состояние моторного масла в двигателе с помощью щупа: масло должно быть прозрачное без видимых вкраплений.
Смену моторного масла необходимо производить при разогретом моторе.
Жидкость должна иметь соответствующий требованиям автопроизводителя индекс вязкостью, чтобы защитить двигатель от повреждения и износа.

Соблюдая эти простые правила замены масла, вы сможете продлить срок службы двигателя вашего автомобиля.

Замена масла в вариаторе Ситроен С Кроссер - цены

Многие владельцы авто Citroen C-Crosser задаются вопросом о том, когда менять масло в вариаторе. Мы рекомендуем осуществлять данную процедуру каждые 50000 км пробега. Некоторых автомобилистов вводит в заблуждение надпись в сервисной книжке о том, что масло может использоваться на протяжении всего срока службы машины. Но замена масла в вариаторе Ситроен С Кроссер – это важная профилактическая процедура. В используемом для данной модели вариаторе JF011E установлено два фильтра: основный и фильтр теплообменника, которые нуждаются в замене вместе с жидкостью каждые 50тыс.км.

Особенности замены масла в вариаторе Ситроен С Кроссер

Любая техническая жидкость со временем терят свои свойства, поэтому регулярная замена масла в вариатора просто необходима.

Замена масла в вариаторе Ситроен С Кроссер осуществляется в следующей последовательности:

Слив старого масла.
Снятие и очистка поддона.
Смена фильтра в поддоне.
Установка поддона с новой прокладкой.
Промывка теплообменника и смена фильтра.
Установка нового уплотнительного кольца.
Залив нового масла
Сброс датчика старения масла.

Для процедуры требуется основной фильтр вариатора и теплообменника, прокладки теплообменника и поддона, очистители, 6 литров трансмиссионного масла.

Стоимость замены масла в вариторе Ситроен С-Кроссер

Стоимость замены масла в вариаторе С-Кроссер "под ключ" - 11670 руб. В данную сумму входит - запчасти / расходные материалы и работа.

Своевременная замена масла в вариаторе Citroen C-Crosser в Москве предупредит преждевременный износ. Цена замены масла в вариаторе Ситроен С Кроссер не такая высокая, чтобы пренебречь этой процедурой.

Услуги С-Кроссер

Снятие / установка АКПП

с 11 до 31 января 2021г.

скидка действует на ремонтные работы: снятие/установка АКПП, при условии комплексного ремонта у нас

Ситроен с кроссер замена масла в вариаторе

II. ЧАСТИЧНАЯ ЗАМЕНА:
открутить сливную пробку, слить старое масло порядка 4,5-5,5л, закрутить сливную пробку, залить через щуп столько нового масла, сколько слили старого! выравниваете уровень.

При желании можно поменять фильтр тонкой очистки и помыть фильтр грубой очистки. Для этого будут необходимы следующие запчасти:
2705А015 прокладка поддона
2920А096 прокладка теплообменника (Прокладка маслоохладителя)
2824А006 фильтр тонкой очистки (фильтр маслоохладителя)
2705А013 прокладка сливной пробки поддона
2824A007 фильтр грубой очистки- это магниты на поддоне, просто нужно вымыть!

После замены сброс "уровня старения масла" ОБЯЗАТЕЛЕН (M.U.T.-III)

Масло в основном предлагается 3 варианта:
DiaQueen CVT J-I, MITSUBISHI CVT Fluid J4; CVT NS-2

Кто менял масло в вариаторе, напишите, как это происходило.

Многие пишут, что частота замены масла в вариаторе больше зависит не от пробега, а от стиля езды.

"Мы не используем оборудование для полной замены масла в коробке. Масло сливается и по факту слитого масла заливается необходимое количество и корректируется уровень.
Необходимости в полной замене масла в коробке нет. Достаточно менять его каждые 45 000 км.

Стоимость: масла в коробку 7 510 руб. - 5 литров
маслянный фильтр на коробку - 2 269 руб.

Работа по замене масла с фильтром ориентироовочно 4 000 руб."

Маслянный фильтр с прокладкой (Mitsubishi) заказал в Exist, обошлось 940 руб.Это на 2,5 раза дешевле, чем у дилера. С маслом я в замешательстве, есть два варианта:
1) MZ 320288 (Genuine CVTF ECO J4", 1L MITSUBISHI), цена 829 руб.
2) MZ 320185 (MITSUBISHI CVT Fluid J4, 0.946 л ), цена 1335 руб.

По сути масло одинаковое, по цене разница в 506 руб, разница ощутима, с 6 банок сумма экономии более 3 тыс. руб.

"Подскажите пожалуйста, после замены жидкости вариатора (Citroen C4 Aircross 2.0 AWD CVT 2012 г.в.) нужно ли обнулить параметр "степень разложения масла" ?
Сколько такая операция будет стоить в вашем ТЦ? Нужно ли это выполнить обязательно?"

"Благодарим Вас за то, что обратились в наш дилерский центр.

Направляем Вам ответ на Ваш запрос по поводу стоимости обнуления параметра «степень разложения масла» на ваш автомобиль в нашем ТЦ.

Замена Масла В Вариаторе Ситроен С Кроссер

Емкость заполнения сухого бокса вариатора. 7,8 литра
Количество масла, оставшееся после слива. около 1,8 л
Количество масла, необходимое для одной смены (замачивания). около 6 литров
Количество масла, подлежащего замене в соответствии с Руководством по обслуживанию (трехступенчатая замена). около 18 литров Вер., Русский перевод.

При замене масла следите за уровнем масла в коробке передач. Не переполняйте и держите ниже минимума! Угроза низкого / высокого уровня масла в автоматической коробке передач

Читайте отчеты коллег по маслу в вариаторах в этой теме

Интервал замены масла вариатора
Для автомобилей Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 с бензиновыми двигателями. каждые 50 000 км
Для автомобилей Mitsubishi Outlander XL с бензиновыми двигателями. каждые 90000 км
Емкость заполнения сухого бокса вариатора. 7,8 литра
Количество масла, оставшееся после слива. около 1,8 л
Количество масла, необходимое при замене. около 6 литров

Тип масла. DIA QUEEN CVTF-J1

65 000 км
Видимо, я подпишусь на замену дилера MMS, я не доверяю ОД Пежо-Тольятти

А в MMC интересно узнать, какой пробег меняется масло в вариаторе.

всего за 50 тысяч они меняются по регламенту масла в вариаторе

Посмотрев на соседей из Out-Club, выяснилось, что замена масла в вариаторах на MMS произошла только через 100 тыс. Км, а не как у нас через 50 тыс. Км.
Так что теперь я не переживаю, буду прокачивать до 100т.км.
Думаю, осенью я вернусь к этой теме.
Особая СПАСИБО, Калан

Моя 4007 проходит 96 000 км, и я начал беспокоиться (я также слышал, что MMS составляет 100 тонн км) по поводу замены масла в моем двигателе в моем городе, у меня самый высокий пробег, а в центре Peugeot они до сих пор нет Я знаю, как это заменить масло, и я не хочу тренировать свою машину. Что мне делать? Возможна ли самостоятельная замена?

О замене. Я сам сталкиваюсь с этим вопросом.
Есть несколько вариантов:
1) Вы можете самостоятельно слить масло из вариатора через пробку и добавить необходимое количество
2) Нельзя менять чиновников, но там они меняются под давлением. Люди говорят, что есть риск повреждения некоторых лепестков насоса (это еще не было подробно описано)
3) Это возможно для чиновников. им все равно, как они меняются. Главное с гарантией будет.

Я склонен к 3-му варианту, безразлично, что я первый))))

Кстати, я ездил на Оси на Привольной для разведки масла в коробке и трансмиссии.
Для 2.4 вариатора компоновка выглядит следующим образом. работа на замену масла 1600 руб.
Масло в CVTF-J1 DIA QUEEN CVT составляет около 6 литров.
Трансмиссионное масло Трансмиссия Total Transmission X4 GL5 0,54 л.
Стоимость масла в вариаторе для банки объемом 2 литра составляет 3350 рублей.
Стоимость масла в раздаче за 1 литр 710 руб. (нужно купить литровую упаковку, так как есть как минимум)
ВСЕГО замена масла получается всего около 12 500 руб.

Еще один интересный вопрос возник)))) Мастер объявил стоимость работ, но отправил, какое масло и сколько налить, отправил в отдел с / ч. Менеджер h / h дает мне всю информацию и проблемы: замена масла в коробке передач ZM и RK на бензиновые двигатели каждые 75 000 км, на дизельные двигатели. каждые 60000 км. Я вернулся к мастеру обслуживания. что за чушь, объясни. Он ответил мне. Я не знаю, я писал на своей карте каждые 50 000 км, и это все, чтобы изменить только так. У вас есть OD здесь. Никто ничего не знает.

ВОПРОСЫ для картофеля, который имеет CitroenDocBackup. посмотрите там и выложите информацию (желательно с фотографиями) о замене коробки передач и коробки передач ZM и RK. порядок работы, сколько масла, частота замены и т. д.

Citroen C Crosser 2.4 Citroen Sea Crosser 2007 Замена фильтра масла и теплообменника в вариаторе

Citroen С Кроссовер 2,4 Citroen си Кроссовер 2007 Замена масла и фильтр теплообменника в вариатор Спасибо.

Замена масла и фильтра на Citroen C-Crosser

Замена масла И ФИЛЬТРЫ В ВЕРСИЯ НА Citroen C-Кроссовер ПЛЮС РЕМОНТ.

Изменено
Место. неофициальная специализированная служба автоматической трансмиссии
Стоимость работ 600 рублей (со снятием защиты двигателя внутреннего сгорания)
Время. 15 минут.
Машина поднимается на подъемник, снимается защита двигателя (если есть), сливная пробка откручивается, масло сливается, сливная пробка навинчивается, масло заливается через щуп (кстати, быстро заливается , примерно через 5 минут) проверяем заглушку на герметичность, двигатель ставится обратно. Машина запускается, рычаг плавно переключается с D на P с фиксацией в каждом положении на 5-10 секунд. Уровень масла проверен на горячее.

При сливе масла (почти до последней капли) утечка около 4,5 литров . (не 6, как говорит ОД)

Итак, мы объявляем об изменении масла в декабре 2009 года.
Стоимость масла или отжига дилеров)))))
Масло на всех авто (PSA, Mitsu) одинаково DIA QUEEN CVTF-J1.
Я начал звонить.
1) Ситроен в Люберцах (Exis). как самый дешевый для обзоров картофеля сегодня. Они озвучивают 3347 рублей за 2 литра или 841 рубль за 0,5 литра (говорят, такая упаковка)
2) Рольфе. 781 руб за литр. Масло на кране, поставь с контейнером
3) Автозапуск (на Дмитровке). 645 рублей за литр с его контейнером.
В пуск взял 7 литров.
Я изменюсь. еще не решили. Варианты 3. ЛокалАвто, Саша019 или свой. Локаль и Саша за замену около 600 руб

Сегодня я снова звоню докладчику.
Я: У вас есть DiaQueen. Это джи-1?
М: да
Я: Цена
М: 1610 промилле
Я: Skooooooooooooooooooaaaaaaaaaaa?
М: 1610
Спасибо

Это займет около 10 минут, у меня это в опере. как-то наи они лгали. Я снова звоню.
Я: И вот я вчера был с вами, а вы сказали мне, что 610, а сегодня это 1640.
М: Извините, я не смотрел там, все было правильно. где-то около 610 руб.
Я в порядке. я приду

Когда он забрал масло у указанного менеджера. Точно JI-1, а не JI-2? Al
Я получил утвердительный ответ и на всякий случай получил чек и счет, где написано GI-1. п. дурь несусветная.

ZYZYZY Кто еще хочет представить PSA? Я больше не В заключение. Были колебания. но сейчас нет.
В масле в 4,5 раза больше ценника на подъем, трубы. Нет слов. Напиши чтоли в АМК, пусть они будут пресанами.

Добавлено 05.05.2010 в 09:56
Стоимость работ 600 рублей (со снятием защиты)
Время. 15 минут.
Машина поднимается на подъемник, снимается защита двигателя (если есть), сливная пробка откручивается, масло сливается, сливная пробка навинчивается, масло заливается через щуп (кстати, быстро заливается , примерно через 5 минут) проверяем заглушку на герметичность, двигатель ставится обратно. Машина запускается, рычаг плавно переключается с D на P с фиксацией в каждом положении на 5-10 секунд. Уровень масла проверен на горячее.

При сливе масла (почти до последней капли) сливается около 4,5 литров . (не 6, как говорит ОД)

Я все больше склоняюсь к тому, что нефть Nissan NS-2 нам подходит

В общем, я думаю, в следующий раз вы замените поддон маслом (заодно посмотрите, что и как там. Чипсы и другое). В принципе, вы можете просто открутить штекер. Это стандартная замена как в ОД.
Но когда я снимаю радиатор, который заменяет фильтр CVT, я думаю, что еще 1-1,5 литра будут сливаться.
Итого 4,5 1,5 = 6л. Объем сухого бокса составляет 7,2. нормативы
Практически все изменилось, учитывая тот факт, что масло сгорело при перегреве (соответственно оно потеряло свои свойства).

Как поменять стирание нефти дилеров (роутинг) здесь

И что тогда ты собираешься поставить на картер? Есть ли прокладка или герметик? И тогда номерная полоска будет полезна.

Мне жаль
Я все нашел сам.
№ 2705А015 экзистенциальная цена от 400 до 1000 руб

Масло и фильтр в вариаторе были заменены сегодня.
Подробности о замене фильтра здесь
Сначала слейте масло из картера.
Я решил Проверь это в картере могут быть сколы. Выключите картер, после слива есть немного масла.
В картере два круглых магнита, но в них нет цепей

Вид коробки без картера

Я вытираю картер и меняю прокладку

Я положил Картер на место и продолжаю заливать масло через щуп.

Масло взял Nissan CVT NS-2.

И вот я стою в ступоре, когда я его сливал, масло было красно-темным. И когда я открываю банку с новым маслом, я вижу, что это зеленый

Ну, в общем, посоветовавшись, я решил, что буду заливать то, что есть зеленый
Далее все по инструкции, прогрелся, проверил уровень, добавил.
Ну типа того. Ждем реакции вариатора на новое масло.

Да, в среднем требуется 4,5-5 литров для обслуживания, а не 6 и не 7,8 литров, так как в некоторых службах они порваны

У меня осталось 6 литров. Но я снял сковороду.

Жизненно необходимый. когда я переоделся, потребовалось 4,5 литра
Я разговаривал с людьми на собраниях (которые изменились) и достигал в среднем от 4,5 до 5 литров, если его просто вылить из горшка через пробку.
В радиаторе охлаждения 0,5 л
В фильтре (вы его меняли) я тоже думаю про 0,3-0,4 литра
Он вынул поддон. патрубки.

Я полностью изменится. слить из поддона, с двух радиаторов, с теплообменника и фильтра. У меня есть еще 1,5 литра DiaQuina
Так что на замену у меня будет около 7,5 литров (при наличии)

В общем, все сервисы принципиально меняют масло в АКПП. разряд происходит в мерной емкости. Сколько налил, столько налил.

Но неясно, что это?2824A007 Масляный фильтр

2824A007 масляный фильтр в сборе (с прокладкой) для Lancer X с ДВС 1,8 л, 2,0 л и ГЛ 2,4 л
Цена от 1500 рублей до 4800 рублей

Благодарность!
Поэтому, когда вы меняете масло, если вы не откручиваете поддон, мы меняем только этот фильтр. 2824A006 Фильтр охладителя. При полной замене поддона целесообразно изменить и 2824A007 Масляный фильтр. Затем, используя устройство, мы сбрасываем производительность масла. Правильно?

Правильно
А также мне было тайно сказано, что, если поддон картера вариатора аккуратно снимается, нет необходимости менять прокладку. И самое главное, что пыль на него не падает

Вот как происходит сброс. еще не понял. Кевин не смог найти MUT-3, где находится этот параметр. Говорит, устройство принесет. мы еще посмотрим

Заменить масло в вариаторе. Заполненный эльф
Также заменил масляный фильтр

Как заменить масло в вариаторе Ситроен C4 Аиркросс своими руками?

Замена масла в вариаторе Ситроен C4 Аиркросс самим автовладельцем производится тремя способами. Несмотря на определенные отличия, все они имеют общий порядок действий, подразумевающий частичный слив отработанной смазочной жидкости и замену изношенных деталей.

Когда требуется менять масло в вариаторе?

Вопрос периодичности замены масла в вариаторе считается одним из наиболее актуальных в техническом обслуживании автомобиля. Как и в большинстве других моментов в этой ситуации рекомендуется обращаться к рекомендациям завода-изготовителя.

Регламент замены масла не всегда однако указывает на точные значения. В некоторых сборках можно найти информацию о бессрочном периоде службы трансмиссионной смазки. Подразумевается, что она меняется вместе с АКПП.

Однако большинство рекомендаций как официальных представителей, так и специалистов, сводятся к периоду в 60 тыс. км пробега. Данное значение считается средним для всех автомобилей и в зависимости от условий может снижаться.

Особенности эксплуатации автомобиля, сказывающиеся на периодичности замены масла в его вариаторе, связывают со следующими факторами:

условия окружающей среды, суточные и годовые температурные колебания;
качество и покрытие дорог, ямы, гололед, подъемы;
частота и длительность поездок, работа двигателя на холостом ходу;
городское движение, ограничения скорости, остановки на светофорах, пробки.

С учетом данных факторов менять смазочную жидкость нередко приходится после 30-50 тыс. км. При этом некоторые автовладельцы поднимают вопрос о признаках необходимости замены. Под таковыми обычно понимают следующие факторы:

некорректная работа трансмиссии, отсутствие переключения передач;
посторонние звуки, подергивания и вибрации при переключении;
неисправность деталей и комплектующих, утечки.

Специалисты подчеркивают. что дожидаться подобных признаков не следует. Их проявление указывает на наличие неисправностей уже в самом вариаторе, что влечет за собой дорогостоящий капитальный ремонт агрегата.

В данном контексте подчеркивается важность профилактических осмотров. Уровень трансмиссионного масла регулярно замеряют щупом, не допускают уменьшения его объема ниже допустимого значения.

Как выбрать масло для Ситроен C4?

Выбор масла для его замены в вариаторе не имеет определенных ограничений. Рекомендуется приобретать аналог заводской смазки, однако с учетом ее стоимости для большинства автовладельцев актуальными считаются более доступные варианты.

Специалисты не выделяют марок и производителей, на продукцию которых стоит обратить внимание. Подчеркивается лишь необходимость наличия сертификата качества и соответствие ГОСТу.

При выборе типа масла обращают внимание на синтетику. Такая смазочная жидкость обладает длительным периодом службы и более качественными техническими характеристиками. Синтетическая смазка при этом устойчива к перегревам и термальному воздействию, а также обладает сопротивлением к окислительным процессам.

Этапы замены масла в вариаторе Citroen C4 Aircross

Чтобы поменять масло в вариаторе Citroen C4 своими руками обращаются к процедуре частичной замены. Специалисты в данном процессе выделяют три основных варианта действий:

Для выполнения частичной замены масла методом полного вытеснения со снятием поддона автовладельцу понадобятся следующие необходимые инструменты:

чистая безворсовая тряпка или ветошь, резиновые перчатки;
набор ключей и отверток, вороток с насадками, щуп;
емкость для слива отработанной смазочной жидкости;
до 12-15 литров нового масла, воронка и шланг для заливки;
новый фильтр и прокладки, иные детали и комплектующие на замену изношенным.

Приобретать новые расходники рекомендуется только у проверенных поставщиков и официальных дилеров. Обращают внимание на сертифицированность продукции и соответствие рекомендациям завода-изготовителя. Проявлять излишнюю экономию не рекомендуется, таковая может закончиться капитальным дорогостоящим ремонтом всей коробки передач.

При подготовке к замене масла в вариаторе Ситроен C4 Аиркросс обращают внимание на правила техники безопасности. Основное внимание обращают на температуру сливаемой смазочной жидкости, для предотвращения ожогов все манипуляции следует производить аккуратно.

Также подчеркивается и токсичность трансмиссионного масла. Во избежание попадания на кожу используют специальную одежду и резиновые перчатки. При необходимости смазку смывают с кожи большим количеством воды.

Пошаговая инструкция частичной замены масла в вариаторе подразумевает следующую последовательность действий:

двигатель прогревают короткой поездкой на 10-15 км, затем паркуют на ровном месте, используя эстакаду, ремонтную яму или подъемник;
под слив в нижней части картера подставляют емкость, затем откупоривают пробку;
когда смазка закончит течь, откручивают поддон, снимать его следует аккуратно, может пролиться еще до полулитра горячей жидкости;
по осадку и скопившейся металлической стружке на магнитах оценивают состояние системы, меняют фильтры, прокладки, иные детали;
поддон и магниты тщательно очищают, насухо протирают тряпкой и прикручивают на место.

Далее закупоривают сливную пробку и рассчитывают объем заливаемого масла. Для этого используют канистру с метками или две соразмерные емкости, по которым отмеряют нужное для заливки количество смазки. Подчеркивается влияние температуры на увеличение объема.

Запуск двигателя после замены масла в вариаторе

После заливки новой смазки производится проверка двигателя посредством прогрева масла. Рекомендуется совершить короткую поездку с переключением всех передач, однако допускается и работа мотора на холостом ходу.

Прогревают двигатель в течение 30-40 минут, затем мотор глушат и аккуратно проверяют уровень смазочной жидкости в трансмиссии. В нагретом состоянии он не должен превышать верхний допустимый предел щупа, при необходимости лишнее количество откачивают шприцем или грушей.

Процедура полного вытеснения подразумевает повторную перезаливку масла. Сделать ее можно сразу после прогрева двигателя или через 100-1000 км пробега.

Такой процесс осуществляют через слив смазочной жидкости, как отработанной, и заливку новой. Алгоритм действий повторяется, однако уже нет необходимости откручивать поддон и менять комплектующие.

Тема: CVT: Замена масла в вариаторе (CVT) Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser

CVT: Замена масла в вариаторе (CVT) Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser

Периодичность замены масла в вариаторе:
- для автомобилей Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 с бензиновыми двигателями - каждые 50000 км
- для автомобилей Mitsubishi Outlander XL с бензиновыми двигателями - каждые 90000 км
. Производитель вариатора JATCO выдал автоконцерну Nissan/Renault рекомендации о замене масла каждые 30 000 - 45 000 км

При замене масла соблюдайте уровень масла в КПП. Не переливайте и не допускайте уровня ниже минимума! Чем грозит низкий/высокий уровень масла в АКПП

Отчеты одноклубников о замене масла в вариаторе читаем в данной теме
Подробный отчет в картинках с партснамберами о полной замене масла в вариаторе CVT6 (с заменой всех фильтров, прокладками и чисткой магнитов и сбросом счетчика деградации вариаторной жижи) от megaaxel

Периодичность замены масла в вариаторе (CVT)
Для автомобилей Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 с бензиновыми двигателями - каждые 50000 км
Для автомобилей Mitsubishi Outlander XL с бензиновыми двигателями - каждые 90000 км
Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем масла, остающееся после слива - около 1,8 литра
Количество масла, необходимого при замене - около 6 литров

Тип масла - DIA QUEEN CVTF-J1

Миниатюры

Самостоятельная замена масла в вариаторе CVT

65000 км
По всей видимости запишусь на замену к дилеру ММС, не доверяю я ОД "Пежо-Тольятти"

А на ММС интересно на каком пробеге меняют масло в CVT.

Самостоятельная замена масла в вариаторе CVT

Про замену - сам стою перед таким вопросом.
Вариантов несколько:
1) Можно слить с вариатора через пробку масло самому и долить необходимое количество
2) Можно не у официалов поменять, но там меняют под давлением. Народ говорит что есть риск повредить какие-то там лепестки насоса (сам еще не вдавался в детали)
3) Можно у официалов - пофиг как поменяют - главное с гарантией будет.

Я склоняюсь к 3 варианту, пофиг что я первый))))

Кстати, заехал в Эксис на Привольной на разведку по поводу замены масла в вариаторе и редукторе раздатки.
Для 2,4 CVT расклад такой - работа по замене масла 1600 руб.
Масло в вариатор DIA QUEEN CVTF-J1 около 6 литров.
Масло в раздатку и редуктор заднего моста Total Transmission X4 GL5 0,54 литра.
Стоимость масла в вариатор за банку 2 литра 3350 руб.
Стоимость масла в раздатку за 1 литр 710 руб. (придется покупать литровую фасовку, т.к. меньше у них нет)
ИТОГО только за замену масла получается около 12500 руб.

Еще интересный вопрос возник)))) Мастер озвучил мне стоимость работ, а про то какое масло и сколько его заливать отправил в отдел з/ч. Менеджер по з/ч озвучивает мне всю информацию и выдает: замена масла в редукторе ЗМ и РК на бензиновых ДВС раз в 75000 км, на дизельных - раз в 60000 км. Я опять к мастеру по сервису - что за ерунда, поясните. Он мне в ответ - не знаю, у меня в карточке написано раз в 50000 км и все, менять только так Вот вам и ОД. Никто ничего не знает.

ПРОСЬБА к клубням, у кого есть программа СитроенДокБекап - посмотрите там и выложите информацию (желательно с картинками ) по замене масла в вариаторе и редукторе ЗМ и РК - порядок выполнения операции, сколько масла, периодичность замены и т.д.

Самостоятельная замена масла в вариаторе CVT

Поменял
Место - неофиициальный специализированный сервис по автоматическим трансмиссиям
Стоимость работы 600 руб (со снятием защиты ДВС)
Время - 15 минут.
Поднимается автомобиль на подъемнике, снимается защита ДВС (если у Вас установлена), откручивается сливная пробка, сливается масло, закручивается пробка, заливается масло через щуп (кстати, быстро залили, минут за 5 ), проверяем пробку на наличие подтекний, ставится защита ДВС обратно. Заводится машина, рычаг плавно переключается из Д в Р с фиксацией в каждом положении 5-10 секунд. Проверяется уровень масла на горячую.

При сливе масла (почти до последней капли) слили около 4,5 литров . (не 6, как у ОД написано)

Самостоятельная замена масла в вариаторе CVT

Итак отчитываюсь о замене масла в декабре 2009 года .
Стоимость масла или Дилеры отжигают)))))
Масло во всех машинах (ПСА, Мицу) одно и то же DIA QUEEN CVTF-J1.
Начал обзванивать.
1) Ситроен в Люберцах (Эксис) - как самый дешевый ОД на сегодняшний день по отзывам клубней. Озвучивают 3347 руб за 2 литра или 841 руб за 0,5 литра (фасовка такая у них говорят)
2) Рольф - 781 руб за литр. Масло в разлив, приезжать со своей тарой
3) Автостарт (на Дмитровке) - 645 руб за литр со своей тарой.
Взял 7 литров в автостарте.
Менять буду. пока не определился, вариантов 3 - ЛокалАвто, Саша019 или у своих. Локал и Саша за замену около 600 руб

Автостарт Отжег круче всех))))) 2 дня назад заехал к ним (рядом был) долго общался с манагером з/ч - какая машина, какое масло. мне манагер говорит:
- А у Вас масло залито ДиаКвин АТФ Жи-2!
Я: :eek::eek::eek:В сервисной книжке вроде Жи-1, не?:al:
М.: Нет. Жи-2
Я: А может посмотрим?
М.: *открывает компутер*. пауза. Да! Вы правы Жи-1.
Я: Цена?
М: где-то 610 р/литр
Я: Спасибо, позже подъеду

Сегодня звоню опять в АС.
Я: У Вас ДиаКвин. Жи-1 есть?
М: Есть
Я: Цена
М: 1610 р/литр
Я: Скоооооооооооооооокаааааа ааааа?
М: 1610
Я: Спасибо

Проходит минут 10, у меня в *опе свербит - как-так наи..врали. Звоню снова.
Я: А я вот у Вас позавчера был и Вы мне сказали что 610, а сегодня 1640.
М: Извените, я не туда посмотрел, все правильно - где-то 610 руб.
Я: ОК. Подъеду

Когда забирал масло у манагера уточнил - ТОЧНО ЖИ-1 а не ЖИ-2?:al:
Получил утвердитеольный ответ и на всякий случай взял чек и накладную, где написано ЖИ-1. p. фуф.

ЗыЗыЗЫ Кто хочет еще обслуживаться в ПСА? Я больше нет. Окончательно. Были колебания. но теперь однозначно НЕТ.
На масле в 4,5 раза ценник задрать, пипец. Нет слов. В АМК написать чтоли, пусть их пресанут.

Балу добавил 05.04.2010 в 09:56
Стоимость работы 600 руб (со снятием защиты)
Время - 15 минут.
Поднимается автомобиль на подъемнике, снимается защита ДВС (если у Вас установлена), откручивается сливная пробка, сливается масло, закручивается пробка, заливается масло через щуп (кстати, быстро залили, минут за 5 ), проверяем пробку на наличие подтекний, ставится защита ДВС обратно. Заводится машина, рычаг плавно переключается из Д в Р с фиксацией в каждом положении 5-10 секунд. Проверяется уровень масла на горячую.

При сливе масла (почти до последней капли) слили около 4,5 литров . (не 6, как у ОД написано)

Какое масло заливать в двигатель Citroen C-Crosser?

4B11, 4B12

В 2009 году компания PSA ввела собственные допуски масел для автомобилей Peugeot-Citroen. Но на 100% специальных материалов именно для Peugeot-Citroen – нет, есть общий набор требований, которым оно должно соответствовать. Допуски основаны на спецификации ACEA с некоторыми требованиями PSA.

Таблица спецификации масел:

Масло в двигатель Citroen C-Crosser бензин

Оригинальное масло

Несмотря на то, что автомобиль оснащен японскими силовыми агрегатами, производитель настаивает на использовании моторных масел 0W-30, 5W-30 для круглогодичной эксплуатации, а именно Total NFC 5W-30. Также модно лить Total Quartz INEO 5W-30, однако это материал с низким щелочным числом, что не совсем подходит моторам 4B11, 4B12. Что касается этих ДВС, то они используют гидравлические функции маловязких масел. Оснащены одинаковой системой изменения фаз газораспределения, идентичным гидронатяжителем цепи, в обоих заложено доп. охлаждение маловязкими маслами. Практика эксплуатации автомобилей с 4B11, 4B12 показывает, что лучшим выбором для них станут смазочные материалы с вязкостью 0W-20/30, 5W-30.

Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30

4 литра Артикул: 183450

Средняя цена: 2050 рублей

1 литр Артикул: 171839

Средняя цена: 580 рублей

Total Quartz INEO ECS 5W-30

5 литров Артикул: 151261

Средняя цена: 3200 рублей

1 литр Артикул: 166252

Одобренные аналоги по допуску

Idemitsu Zepro Touring 5W-30

4 литра Артикул: 1845-004

Средняя цена: 2750 рублей

1 литр Артикул: 1845-001

Средняя цена: 760 рублей

ELF SXR 5W-30

4 литра Артикул: 10160501

Средняя цена: 2150 рублей

1 литр Артикул: 196132

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

4 литра Артикул: MOSYN53C16

Средняя цена: 2100 рублей

1 литр Артикул: MOSYN53C12

Средняя цена: 550 рублей

4 литра Артикул: 152053

Средняя цена: 3250 рублей

1 литр Артикул: 152054

Масло в двигатель Citroen C-Crosser 2.4

Также предлагаем список масел на 7.5 тысяч километров пробега в городских условиях:

NGN Agate 5W-30

Valvoline SynPower FE 5W-30

Pennzoil Ultra (Platinum) 5W-30

Список масел с вязкостью 0W-20/0W-30:

Neste City Pro A5 0W-30

Mobil1 AFE 0W-20/0W-30

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20/0W-30

Total Future 0W-20

Сколько масла в двигателе Citroen C-Crosser

Чтобы заменить отработанный смазочный материал, необходимо знать точные заправочные объемы моторов автомобиля, которыми он комплектуется.

Заправочные объемы моторов Citroen C-Crosser составляют:

4B11 — 4.3 л;
4B12 — 4.6 л.

Периодичность замены моторного масла

Моторы семейства 4B склонны к быстрому загрязнению моторного масла, особенно зимой. Не рекомендуется эксплуатировать автомобиль на одном материале в городском цикле свыше 7500 тысяч километров пробега. В идеале масло следует менять через каждые 5000 километров. Предпочтение стоит отдавать маслам с высоким щелочным числом.

Замена масла в двигателе Ситроен Си-Кроссер

Сменить моторное масло сможет даже начинающий водитель, но для этого потребуются определенные знания, минимальный набор инструмента, смотровая эма или эстакада. Масло желательно сливать после поездки, но при этом нужно быть аккуратным, поскольку придется работать с горячей технической жидкостью. После слива отработанного материала устанавливается новый масляный фильтр и заливается свежий материал.

Сколько масла в вариаторе Ситроен С Кроссер

Citroen C-Crosser – компактный автомобиль класса SUV, выпускаемый с 2007 по 2012 год. Представляет собой копию японской модели Mitsubishi Outlander 2005 года, который, в свою очередь, послужил основой для создания еще одного французского кроссовера – Пежо 4007. Обе модели получили минимальные отличия от японского оригинала, которые заключались лишь в оформлении передней и задней части кузова. Таким образом, компании Ситроен удалось быстро создать и выпустить готовый кроссовер. Его выпускали в Японии, на одной конвейерной линии с Аутлендером. Однако уже в 2010 году сборка автомобиля была освоена на российском заводе в Калуге. Оба «близнеца» Мицубиси Аутлендер получили от него не только дизайн и конструкцию, но и схожие силовые агрегаты.

Так, в Европе автомобиль оснащался 2,4-литровым 170-сильным бензиновым ДВС, а также дизелем 2.2 л (155 л. с.). В некоторые страны Европы поставляли только дизельные модификации C-Crosser – например, во Францию. На российском рынке были представлены все вышеуказанные версии, а также еще один двигатель – бензиновый 2-литровый агрегат с мощностью 147 л. с. Автомобили с бензиновыми моторами оснащались механической КПП или вариатором, а дизельные автомобили были доступны с шестиступенчатым «роботом». Также был доступен передний или полный привод, дополненный многодисковой муфтой в задних колесах. Еще максимальная комплектация имела семиместный салон.

В середине 2012 года компания Ситроен объявила о завершении производства C-Crosser из-за низких продаж. Многие покупатели больше предпочитали оригинальный Аутлендер. К тому же, у C-Crosser не было никаких улучшений по сравнению с японской машиной.

Масло в вариатор ситроен c crosser. MITSUBISHI

Как видно из таблицы на Ситроен С-Кроссер c 2007-го года на двигатели объемом 2.4 литра начали устанавливать вариатор японской компании Jatco с кодом JF011E, c 2011 года его же стали агрегатировать с двигателем 2.0, доступны варианты с передним и полным приводом.

JF011E (по каталогу Jatco, код — RE0F10A)

Это совместная разработка 2005 года и для переднеприводных автомобилей с объемом двигателя от 1.6 до 2.5 литров, создавался на базе вариатора RE0F06A, который устанавливался на Ниссан Примера с 1999 года.

Этот вариатор устанавливается не только на Ситроен и Ниссан, но и на Dodge, Jeep, Peugeot, Renault, Mitsubishi и др.

В принципе надежная конструкция, но только если на ней не летать как угорелый.

Типичным капитальным ремонтом (ресурс для безпроблемный езды где-то 150 тыс км) является замена ремня, ремонт конусов (если возможно), фрикционов, мотора регулировки передаточного числа, при необходимости масляного насоса, фрикционов, диски пакетов, фильтра и масла.

Сборка ведущего и ведомого конусов с ремнем JF011E на вариаторе Ситроен C-Crosser

C-Crosser JF011 С-Crosser JF011E

С нами удобно работать:

1. Если вы выбрали наш сервис и решили доверить проведение работ нам, то вы предварительно договариваетесь с мастером о визите. В случае, если ваш авто не на ходу или вы опасаетесь ехать, то наш эвакуатор доставит автомобиль к нам — бесплатно .

2. Если машина приехала своим ходом мастер выполняет входную диагностику непосредственно на автомобиле и, естественно, компьютерную специализированным сканером. Если вы до этого делали диагностику у нас и решили выполнять ремонт тоже у нас, то она входит в стоимость, т.е. по сути бесплатно . Эдакий тестдрайв нас вами.

3. Затем происходит снятие и последуюий разбор коробки передач (дефектация ). Во избежании кривтолков — она происходит в вашем присутствии . Тут же на месте согласовывается цена . Смеем вас уверить, что цена на ремонт акпп Citroen C-Crosser в Москве у нас одни из самых низких, учитывая качество проводимых работ и четкое исполнение гарантийных обязательств.

4. После процедуры восстановления выполняется выходная диагностика с обкаткой автомобиля. Мы информируем вас об этом.

5. Вы приезжаете к нам забирать автомобиль и производите поездку с мастером (вы за рулем), чтобы убедиться что всё исправно .

6. Удачи вам! на ремонт вариатора Ситроен С-Кроссер прилагается.

Если вы заметили неправильную работу вашего вариатора Ситроен С-Кроссер: толчки при включении/переключении передачи, пробуксовка, рывки, задержки при переключении передач, отсутствие какой-либо передачи и т.д. То пишите — консультации у нас бесплатны . По мере необходимости можете подъехать на диагностику, заменить масло.

Смена масла в вариаторе ситроен с кроссер

Периодичность замены масла в вариаторе :
— для автомобилей Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 с бензиновыми двигателями. каждые 50000 км
— для автомобилей Mitsubishi Outlander XL с бензиновыми двигателями. каждые 90000 км
Завод-производитель JATCO для данной коробки вынес автоконцерну Nissan рекомендации о замене масла на пробеге 30 000. 45 000 км

Заправочная емкость сухой коробки CVT. 7,8 литра
Объем масла, остающееся после слива. около 1,8 литра
Количество масла, необходимого при однократной замене (слил-залил). около 6 литров
Количество масля для замены по Service Manual (трехразовая замена с прогоном масла). около 18 литров (English ver., Русский перевод)

Отчеты одноклубников о замене масла в вариаторе читаем в данной теме

Периодичность замены масла в вариаторе (CVT)
Для автомобилей Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 с бензиновыми двигателями. каждые 50000 км
Для автомобилей Mitsubishi Outlander XL с бензиновыми двигателями. каждые 90000 км
Заправочная емкость сухой коробки CVT. 7,8 литра
Объем масла, остающееся после слива. около 1,8 литра
Количество масла, необходимого при замене. около 6 литров

Тип масла. DIA QUEEN CVTF-J1

65000 км
По всей видимости запишусь на замену к дилеру ММС, не доверяю я ОД Пежо-Тольятти

А на ММС интересно на каком пробеге меняют масло в CVT.

вроде раз в 50 тыс меняют по регламенту масло в вариаторе

Поискав у соседей из Out-Club, выяснилось что замена масла в CVT на ММС только через 100 тыс.км, а не как у нас через 50 т.км.
Так что теперь не парюсь, буду докатывать до 100т.км.
Думаю осенью вернусь к это теме.
Отдельное СПАСИБО Kalan

Моему 4007 96000км и я начал беспокоится(тоже слышал что ММС 100 т км) о замене масла в вариаторе в моем городе у меня самый большой пробег а в пежо центре еще не знают как менять масло, и мне не охота что бы на моей машине тренеровались. Что делать? Возможна ли самостоятельная замена?:

Про замену. сам стою перед таким вопросом.
Вариантов несколько:
1) Можно слить с вариатора через пробку масло самому и долить необходимое количество
2) Можно не у официалов поменять, но там меняют под давлением. Народ говорит что есть риск повредить какие-то там лепестки насоса (сам еще не вдавался в детали)
3) Можно у официалов. пофиг как поменяют. главное с гарантией будет.

Я склоняюсь к 3 варианту, пофиг что я первый))))

Кстати, заехал в Эксис на Привольной на разведку по поводу замены масла в вариаторе и редукторе раздатки.
Для 2,4 CVT расклад такой. работа по замене масла 1600 руб.
Масло в вариатор DIA QUEEN CVTF-J1 около 6 литров.
Масло в раздатку и редуктор заднего моста Total Transmission X4 GL5 0,54 литра.
Стоимость масла в вариатор за банку 2 литра 3350 руб.
Стоимость масла в раздатку за 1 литр 710 руб. (придется покупать литровую фасовку, т.к. меньше у них нет)
ИТОГО только за замену масла получается около 12500 руб.

Еще интересный вопрос возник)))) Мастер озвучил мне стоимость работ, а про то какое масло и сколько его заливать отправил в отдел з/ч. Менеджер по з/ч озвучивает мне всю информацию и выдает: замена масла в редукторе ЗМ и РК на бензиновых ДВС раз в 75000 км, на дизельных. раз в 60000 км. Я опять к мастеру по сервису. что за ерунда, поясните. Он мне в ответ. не знаю, у меня в карточке написано раз в 50000 км и все, менять только так Вот вам и ОД. Никто ничего не знает.

ПРОСЬБА к клубням, у кого есть программа СитроенДокБекап. посмотрите там и выложите информацию (желательно с картинками) по замене масла в вариаторе и редукторе ЗМ и РК. порядок выполнения операции, сколько масла, периодичность замены и т.д.

Citroen C Crosser 2,4 Ситроен Си Кроссер 2007 Замена масла и фильтра теплообменника в вариаторе

Citroen C Crosser 2,4 Ситроен Си Кроссер 2007 Замена масла и фильтра теплообменника в вариаторе Благодарю Вас за.

ЗАМЕНА МАСЛА И ФИЛЬТРОВ В ВАРИАТОРЕ НА Citroen C-CrosserРЕМОНТ

ЗАМЕНА МАСЛА И ФИЛЬТРОВ В ВАРИАТОРЕ НА Citroen C-Crosser ПЛЮС РЕМОНТ.

Поменял
Место. неофиициальный специализированный сервис по автоматическим трансмиссиям
Стоимость работы 600 руб (со снятием защиты ДВС)
Время. 15 минут.

При сливе масла (почти до последней капли) слили около 4,5 литров . (не 6, как у ОД написано)

Итак отчитываюсь о замене масла в декабре 2009 года.
Стоимость масла или Дилеры отжигают)))))
Масло во всех машинах (ПСА, Мицу) одно и то же DIA QUEEN CVTF-J1.
Начал обзванивать.
1) Ситроен в Люберцах (Эксис). как самый дешевый ОД на сегодняшний день по отзывам клубней. Озвучивают 3347 руб за 2 литра или 841 руб за 0,5 литра (фасовка такая у них говорят)
2) Рольф. 781 руб за литр. Масло в разлив, приезжать со своей тарой
3) Автостарт (на Дмитровке). 645 руб за литр со своей тарой.
Взял 7 литров в автостарте.
Менять буду. пока не определился, вариантов 3. ЛокалАвто, Саша019 или у своих. Локал и Саша за замену около 600 руб

Автостарт Отжег круче всех))))) 2 дня назад заехал к ним (рядом был) долго общался с манагером з/ч. какая машина, какое масло. мне манагер говорит:
— А у Вас масло залито ДиаКвин АТФ Жи-2!
Я: :eek::eek::eek:В сервисной книжке вроде Жи-1, не?:al:
М.: Нет. Жи-2
Я: А может посмотрим?
М.: открывает компутер. пауза. Да! Вы правы Жи-1.
Я: Цена?
М: где-то 610 р/литр
Я: Спасибо, позже подъеду

Проходит минут 10, у меня в опе свербит. как-так наи.врали. Звоню снова.
Я: А я вот у Вас позавчера был и Вы мне сказали что 610, а сегодня 1640.
М: Извените, я не туда посмотрел, все правильно. где-то 610 руб.
Я: ОК. Подъеду

Когда забирал масло у манагера уточнил. ТОЧНО ЖИ-1 а не ЖИ-2?:al:
Получил утвердитеольный ответ и на всякий случай взял чек и накладную, где написано ЖИ-1. p. фуф.

Балу добавил 05.04.2010 в 09:56
Стоимость работы 600 руб (со снятием защиты)
Время. 15 минут.
Поднимается автомобиль на подъемнике, снимается защита ДВС (если у Вас установлена), откручивается сливная пробка, сливается масло, закручивается пробка, заливается масло через щуп (кстати, быстро залили, минут за 5), проверяем пробку на наличие подтекний, ставится защита ДВС обратно. Заводится машина, рычаг плавно переключается из Д в Р с фиксацией в каждом положении 5-10 секунд. Проверяется уровень масла на горячую.

При сливе масла (почти до последней капли) слили около 4,5 литров . (не 6, как у ОД написано)

Все больше склоняюсь к тому, что нам подойдет масло Ниссан NS-2

Вобщем я думаю при очередной замене снять поддон картера (заодно посмотреть. что и как там. стружка и прочее.). впринципе можно просто пробку открутить. это стандартная замена как у ОД.
А вот при снятии радиатора замене фильтра CVT я думаю еще 1-1,5 литра сольется.
Итого 4,5 1,5=6л. Объем сухой коробки 7,2. Нормалды
Почти всю сменю, с учетом того, что масло горело во время перегрева (соответственно свои свойства потеряло).

Как меняют масло дилеры (технологическая карта) сотрим тут

А картер потом на что будешь сажать? Там прокладка или на герметик? А то номерочек прокладки пригодился бы.

Извиняюсь
все нашел сам.
№ 2705A015 цена в экзисте от 400 до 1000руб

Сегодня заменил масло и фильтр в вариаторе.
Подробно про замену фильтра тут
Сначала сливаем масло с картера коробки.
Решил проверить что там в картере, может стружка. Откручиваем картер, там еще немного масло осталось после слива.
В картере два магнита круглых, на них вообщем то стружки нет

Вид на коробку без картера

Протираю картер и меняю прокладку

Картер прикучиваю на место и приступаю к заливу масла через щуп.

Масло взял Nissan CVT NS-2.

И вот здесь то встаю в ступор, когда сливал, масло было красное-темное. А открыв банку с новым маслом вижу что оно зеленое

Ну вообщем посовещавшись решил что буду заливать то что есть, т.е. зеленое
Далее все по инструкции, прогрел проверил уровень, долил.
Ну вот так как то. Жду реакции вариатора на новое масло.

Так, в среднем 4,5-5 литров на ТО надо, а не 6 и не 7,8 л как в некоторых сервисах дерут

У меня 6 литров ушло. Но я поддон снимал.

Виталь. я когда 1 раз менял ушло 4,5 литра.
С народом на встречах общался (кто менял) и пришел к выводу что от 4,5 до 5 литров в среднем уходит, если просто сливать из поддона через пробку.
В радиаторе охлаждения 0,5 литра
В фильтре (ты его менял)тоже думаю около 0,3-0,4 литра
Поддон снимал. патрубки.

Я буду менять полностью. слив с поддона, с двух радиаторов, с теплообменника и фильтр. У меня еще 1,5 литра ДиаКвина есть
Так что для замены у меня будет около 7,5 литров (с запасом)

А вообще все сервисы меняют масло в АКПП по принципу. слив происходит в мерную ёмкость. Сколько слил, столько и залил .

Но не понятно что это?:

2824A007 фильтр масляный в сборе (с прокладкой) для Лансера Х с ДВС 1,8 л, 2,0л и ХЛ 2,4 л
Цена от 1500 руб до 4800 руб

Спасибо!
Итак при замене масла если не откручивать поддон, то меняем только вот этот фильтр 2824A006 фильтр охладителя . При полной замене со снятием поддона желательно поменять и 2824A007 Фильтр масляный поддона . Затем с помощью прибора делаем сброс показаний эксплуатационных хар-к масла. Правильно?

Правильно
А еще мне по секрету ОД сказали, что если поддон картера вариатора аккуратно снять, то прокладку менять не надо. И главное что бы пыль на нее не попала

Только вот как происходит сброс. пока непонятки. Кевин не смог найти в МУТ-3 где этот параметр. Сказал прибор привезет. еще раз смотреть будем.

Заменил масло в вариаторе. Залил Эльф
Так же заменил масляный фильтр

Многие владельцы авто Citroen C-Crosser задаются вопросом о том, когда менять масло в вариаторе. Мы рекомендуем осуществлять данную процедуру каждые 50000 км пробега. Некоторых автомобилистов вводит в заблуждение надпись в сервисной книжке о том, что масло может использоваться на протяжении всего срока службы машины. Но замена масла в вариаторе Ситроен С Кроссер - это важная профилактическая процедура. В используемом для данной модели вариаторе JF011E установлено два фильтра: основный и фильтр теплообменника, которые нуждаются в замене вместе с жидкостью каждые 50тыс.км.

Особенности замены масла в вариаторе Ситроен С Кроссер

Замена масла в вариаторе Ситроен С Кроссер осуществляется в следующей последовательности:

Слив старого масла.
Снятие и очистка поддона.
Смена фильтра в поддоне.
Установка поддона с новой прокладкой.
Промывка теплообменника и смена фильтра.
Установка нового уплотнительного кольца.
Залив нового масла
Сброс датчика старения масла.

Стоимость замены масла в вариторе Ситроен С-Кроссер

Читайте также: