Шевроле спарк замена масла в акпп

Обновлено: 22.01.2025

Масло для АКПП Chevrolet Spark

Шевроле Спарк – автомобиль малого класса, выпускаемый с 1998 года. При этом первое поколение данной модели на российском рынке было актуально под названием Матиз. Одноименный хэтчбек был разработан в итальянском дизайнерском ателье, а в техническом плане машина имела много общего с Daewoo Tico. В 2005 году началось производство второго поколения Spark, а в 2010 году состоялась премьера третьего поколения. В этой генерации хэтчбек был представлен в трех- и пятидверном исполнениях. Примечательно, что некоторое время в России это был самый доступный автомобиль с автоматической КПП. Позже его стали продавать под названием Ravon R2, а в сентябре 2020 года произошло возвращение марки Шевроле на российский рынок. Возобновились и продажи одноименного ситикара 3-го поколения, хотя в Европе еще с 2015 года продается Спарк четвертого поколения.

Когда менять масло

Рекомендуемый период замены масла в АКПП автомобиля Шевроле Спарк составляет 60 тыс. км. Данный регламент следует сократить в случае выявления следующих признаков: пробуксовок КПП на затяжных подъемах, либо отсутствии какого-либо движения даже при работоспособной коробке передач (толчки и переключения есть, но машина не стартует). Кроме того, на необходимость замены указывает снижение давления масла в магистрали, что может быть связано с неисправностью клапана сброса масляного насоса или наличии продуктов износа в соленоидах и гидроблоке. Новое масло чаще заливают в АКПП, если автомобиль систематически подвергается большим нагрузкам – это резкие старты и торможения, частая езда в светофорных пробках или на пересеченной местности, буксировка тяжелых грузов и т. д.

Сколько масла требуется заливать в АКПП Шевроле Спарк

Второе поколение М200, 2005-2010

Спарк 2-го поколения в Южной Корее имел обозначение Daewoo Matiz II, а в Европу его поставляли как Шевроле Спарк. Компактный автомобиль сохранил формы предшественника, однако получил более «взрослую» внешность и сравнительно просторный салон с дополнительными опциями. Моторная гамма была позаимствована у предыдущей модели – машину предлагали с бензиновыми двигателями объемом 0,8 и 1.0 л (52-66 л. с.). Коробки передач – механическая или автоматическая. Автомобиль успешно конкурировал с Тойота Айго, Форд Ка и Пежо 107.

Масло в АКПП: объем – 8 литров при полной замене; 4 литра при частичной замене

Третье поколение M300, 2010-2020

Спарк 3-го поколения получил новую дизайнерскую концепцию и был ориентирован в первую очередь на женскую аудиторию. Изменения на фоне старых моделей видны невооруженным глазом: это массивная решетка радиатора, большие раскосые фары и весьма динамичный силуэт, несмотря на довольно высокий кузов. Его длина составила 3640 мм, а колесная база – 2375 мм. Автомобиль получил новую отделку с более качественными материалами. В основе Спарка М300 использовалась платформа GM DAT, а ходовая часть осталась прежней – спереди стояла подвеска МакФерсон, а сзади – балка. Моторная гамма стала соответствовать нормам не ниже Евро-4. Так, базовую версию оснастили литровым двигателем, а более топовый Спарк оснащался 1,2-литровым ДВС. В 2012 и 2016 годах хэтчбек был модернизирован. В 2015 году российские продажи Спарка завершились, однако в 2020 году модель снова появилась на российском рынке.

Масло в АКПП: объем – 6-7 литров при полной замене; 4,8 литра при частичной замене

Четвертое поколение М400, 2015-2020

Спарк 4-го поколения – более стильный городской сити-кар с «европейским» дизайном. Если силуэт хэтчбека отсылает к предшественнику, тогда спереди и сзади это совершенно новая модель со аккуратной решеткой радиатора и строгой головой оптикой. Автомобиль базируется на новой платформе от Opel Karl. Помимо изменений в дизайне, было обновлено и внутреннее убранство. Так, материалы отделки стали более качественными, появились новые опции (семидюймовый тачскрин на центральной консоли, Wi-Fi, камера заднего вида, поддержка Apple CarPlay и Android Auto) и системы безопасности. В салоне стало просторнее за счет увеличенной колесной базы (+40 мм), хотя габариты кузова практически не изменились. Ситикар продается в Европе с 75-сильным мотором, который работает с МКПП или вариатором. Еще есть 1,4-литровый 99-сильный агрегат.

Масло в АКПП: объем – 8 литров при полной замене; 4 литра при частичной замене

Какое масло нужно заливать в автомат Шевроле Спарк

Оригинальное

Для ситикаров Шевроле Спарк с автоматом подойдет полусинтетическое масло General Motors Dexron III (или Dexron VI), содержащее комплекс синтетических присадок для более плавного переключения передач и стабильной работы трансмиссии независимо от условий эксплуатации. Dexron III (VI) обладает оптимальными показателями текучести и вязкости за счет специальной масляной пленки, которая снижает износ благодаря непрерывной смазке деталей и их защите от коррозии. Жидкость устойчива к окислению и температурам до минус 60 градусов.

Неоригинальное

Владельцы хэтчбеков Шевроле Спарк с АКПП могут выбрать более доступное альтернативное трансмиссионное масло, которое по качеству нередко даже лучше оригинала. Дело в том, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – General Motors). Исходя из этого, можно остановить выбор на сравнительно недорогих аналогах с соответствующими допусками (Dexron VI и Dexron II E, III). Например, подойдет Esso JW3314, Castrol Dexron III, Liqui Moly Dexron III и т. д.

Шевроле Спарк: замена масла в АКПП

Автомобиль Chevrolet Spark также известен в ряде стран как Daewoo Matiz. Разработан южнокорейской компанией Daewoo, являющейся подразделением General Motors. Этот удобный малолитражный автомобиль неприхотлив в обслуживании и имеет многих сторонников среди автолюбителей. Однако разработанная для корейских улиц машина испытывает некоторые трудности на российских дорогах. В основном страдает трансмиссия и автоматическая коробка передач. Благо, проблем можно легко избежать при грамотном обслуживании.

Поломки и утечки масла из АКПП

Основной причиной поломок автоматической коробки передач, как правило, в Шевроле Спарк является падение давления трансмиссионной жидкости и потеря ею своих свойств.

Трансмиссионная жидкость в автоматической коробке передач выполняет функции фрикционной смазки, антикоррозионного средства, охладителя и участвует в процессе передачи крутящего момента в гидротрансформаторе. Масло может потерять свои свойства в результате загрязнения продуктами износа шестерен и температурного воздействия.

Такое масло имеет черный цвет и теряет свою прозрачность, структура его неоднородна: в жидкости встречаются посторонние примеси и металлическая стружка. Также признаком того, что пора проводить замену масла в АКПП в Шевроле Спарк, является горелый запах, исходящий от трансмиссионной жидкости.

Утечку масла можно обнаружить по подтекам и масляным пятнам с внешней стороны коробки передач. Такое случается в результате механического повреждения (если водитель наехал на высокое препятствие) или износа сальников и уплотнительных колец.

Падение уровня масла или его загрязнение приводят к ускоренному износу деталей АКПП. Продукты износа могут засорить каналы радиатора охлаждения, что приводит к перегреву коробки передач и еще больше ускоряет износ.

Признаками того, что с коробкой передач не все в порядке являются:

посторонние шумы в коробке при работе: гул, треск, стук, скрежет;
сложности при переключении режима передачи: задержка в переключении, рывки и пр.;
пробуксовка и потеря тяги при подъеме в горку.

Все эти признаки говорят о том, что в АКПП автомобиля произошла поломка и требуется срочно провести диагностику и ремонт.

Однако всего этого можно избежать, если своевременно проводить смену трансмиссионной жидкости.

Процесс смены масла в автоматической коробке передач

Чтобы провести замену масла в АКПП на Шевроле Спарк необходим следующий набор инструментов:

комплект гаечных ключей разных размеров;
емкость для сбора отработанной жидкости (как минимум 5 л.);
воронка и шланг для залива нового ATF в коробку передач;
кусок тряпки;
растворитель;
новый герметик для поддона, масляный фильтр, а также новые уплотнительные кольца и, при необходимости, сливная пробка;
собственно, сама жидкость ATF.

Несколько слов по поводу последней. У каждого, кто собирается собственноручно провести смену трансмиссионного масла, возникает закономерный вопрос: какая жидкость подходит конкретно его автомобилю?

Сервисные центры CHEVROLET рекомендуют заливать в АКПП Шевроле Спарк масло ESSO (JW3314) или же любой DEXRON III. Однако опытными владельцами было выявлено, что со своими целями неплохо справляются Mobil, Castrol, Liqui Moly. Сам автор рекомендует использовать масло Ravenol ATF JF405E, или иные масла Ravenol, так как они почти идеально заменяют трансмиссионную жидкость от ESSO.

Работы по полной замене ATF проводятся в условиях автосервиса. Этот процесс сопровождается демонтажем коробки передач и проводится специальным оборудованием, при постоянных замерах и настройках.

Частичную замену масла может провести практически любой автовладелец в собственном гараже. Необходимым условием является лишь наличие смотровой ямы или эстакады, но при отсутствии оных подойдет и хороший домкрат.

Так же стоит учитывать, что слив старого масла осуществляется при разогретом двигателе, а температура масла должна быть не ниже 60 градусов по Цельсию. Поэтому работать необходимо в защитной одежде и соблюдать технику безопасности, во избежание травм и ожогов.

Сам процесс замены ATF в автоматической коробке передач Спарка состоит из нескольких этапов и выглядит следующим образом:

Первым делом необходимо поднять автомобиль и заглушить мотор. В целях безопасности рекомендуется поставить коробку передач в режим Р.
Снимается защитный щиток моторного отсека.
Откручивается сливной болт дифференциала. Перед тем, как это сделать, необходимо поставить под него емкость для сбора жидкости, так как при откупоривании отверстия жидкость тут же хлынет наружу.
Дождавшись, когда отработанная жидкость перестанет течь, откручиваем и снимаем поддон. Делать это нужно аккуратно, чтобы: во-первых, не повредить шлейфы блока гидроклапанов, и во-вторых, не травмироваться, потому что в поддоне еще осталось большое количество горячего масла. Ждем, когда стекут остатки жидкости с масляного фильтра.
Демонтируем масляный фильтр и заменяем его на новый. Можно так же аккуратно почистить блок от остатков старого масла.
Чистим поддон. Процедура это очень важная и к ней следует относиться с определенной долей ответственности, потому что металлическая стружка и остатки герметика могут попасть в систему коробки передач и повредить ее. Чистить следует тряпкой, смоченной в растворителе. Особое внимание уделять магнитам, так как на них собирается большая часть продуктов отработки.
Далее монтируем поддон на место, предварительно нанеся герметик, и закрываем сливное отверстие новой пробкой (можно использовать и старую, при условии, что она хорошо очищена и снабжена новым уплотнительным кольцом).

На этом первый этап работ заканчивается. Далее следует подняться к капоту автомобиля.

На этом процедуру смены ATF в АКПП Chevrolet Spark можно считать оконченной.

Когда нужно менять масло в АКПП?

Замена масла в АКПП в Шевроле Спарк

По поводу какое масло в акпп шевроле спарк на официальное GM масло для трансмиссии которое они льют тоже неразбериха, в одном центре оно стоит в другом около Ждем, когда стекут остатки жидкости с масляного фильтра.

Демонтируем масляный фильтр и заменяем его на новый.

Можно так же аккуратно почистить блок от остатков старого масла. Чистим поддон. Процедура это очень важная и к ней следует относиться с определенной долей ответственности, потому что металлическая стружка и остатки герметика могут попасть в систему коробки передач и повредить.

Как заменить масло в коробке АКПП Chevrolet Spark

Чистить следует тряпкой, смоченной в растворителе. Особое внимание уделять магнитам, так как на них собирается большая часть продуктов отработки.

Далее монтируем поддон на место, предварительно нанеся герметик, и закрываем сливное отверстие новой пробкой можно использовать и старую, при условии, что она хорошо очищена и снабжена новым уплотнительным кольцом.

На этом первый этап работ заканчивается.

Хочу поменять масло в АКПП Chevrolet Spark, какое лучше залить?

Далее следует подняться к капоту автомобиля. Снимаем воздушный фильтр, чтобы получить доступ к заливному отверстию коробки передач. Используя щуп легко проверить состояние масла: Такое масло не теряет своих свойств под воздействием высокой температуры и рассчитано на очень длительный срок использования Шевроле Spark.

Но нельзя забывать о появлении механической взвеси в результате износа фрикционов при весьма значительном пробеге. Если АКПП какое-то время эксплуатировалась в условиях недостатка масла, требуется проверить степень его загрязнения и при необходимости выполнить замену.

В каких случаях проводится полная замена ATF?

Все вышеперечисленные проблемы не касаются автовладельцев, которые каждые Если у Вас возникли вопросы по замене масла в коробке Частичная или полная? На этот раз я решил поискать масла в одной из крупных контор в соседней Смоленской обл.

Учитывая все перечисленное, репутацию бренда, немецкое происхождение масла, все сомнения сразу же пропали.

Итак, сам процесс! Для замены с промывкой системы было приобретено: Сам процесс: После прогрева АКПП обычной ездой по городу, машина была загнана на яму, где после демонтажа защиты открылось вот такое зрелище: Нас интересует вот этот сливной болт дифференциала: Аккуратно его отворачиваем и сливаем масло из дифференциала.

Примерно 1,2 л сливал масло в канистру из-под масла Castrol, чтобы оценить объем: Затем приступаем к отсоединению поддона. Мероприятие не простое, требующее определенной ловкости, терпения и аккуратности.

Шевроле спарк замена масла в акпп

Ремонт АКПП любой сложности

Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти

Мы работаем более чем в 30 городах

Клинанула АКПП Спарк Шевроле

Добрый день всем. Первый раз на форуме, долго не листал решил сразу написать. Купили жене автомобиль 2009 года Шевроле спарк АКПП 1.0 объем с пробегом 75000 км. Ездила проблем не знала, мелочи были ну я устранял. Все полностью масла ей поменял фильтра и тп. Настало время АКПП, Купил залил, каталась дней 10 вообще проблем не было, переключения идеальные вообще не чувствуешь (не то что мой круз). В один прекрасный день (два дня назад) выехала с дома, в 50 метрах от дома при скорости 4-7 км (еще притормаживала перед кочкой) машина остановилась. Позвонила мне я приехал, переключается зад перед без проблем, но как будто стоит на парковке, в нейтралке не едет, только чувствую перадачи и все. Вообщем скинул гранаты погнал на яму. Решил снять автомат САМ (первый раз в жизни) надеюсь последний. Мучился я весь день один но в итоге я его снял. Начал вскрывать, и обнаружил там вот такие проблемы (наименований не знаю на фото посмотрите). Планетарный редуктор вроде это или что то типо того, Так вот мне интересно, если я это все куплю новое (ну или у токаря выточу) на редукторе застрял кусок стопорной втулки( выточить и убрать) сама эта палка, ну и шайба. Это все на этом закончится? или возможно там глубже внтури есть проблемы. Механизмы все крутятся без проблем после снятия этого редуктора.

))) Благодарю АКПП Jatco 405e. Сегодня решил сделать по своему)) тоесть скидываю подушку, и хочу просто методом тыка найти ту самую натяжку этой ленты, после того как ослабил регулировочный болт, передачи все пропали кроме первой и задней. Значит мне ее натягивать ленту? или наоборот растягивать. Если конечно у вас есть подробности как затянуть то очень поможете, хоть фото или еще чего, мануал нашел, но там динамомитрическим ключем нужно крутить.

22.Ослабьте гайку настолько, насколько это возможно. Затяните стержень сервотормоза с соответствующим моментом затяжки и; затем ослабьте на 2.5 поворота сот данного положения. Затем удерживая стержень поршня, затяните гайку установленным моментом затяжки.
Момент затяжки стержня сервотормоза: 3 Нм <30 кгс-см>
Момент затяжки гайки : 19 Нм <190 кгс-см>
23. Введите крышку горизонтально.
Примечание
- До установки, нанесите трансмиссионное масло на уплотнительное кольцо.
24. Установите стопорное кольцо.
Примечание
- Убедитесь, что стопорное кольцо надлежащим образом размещен в канавке.

Замена масла в АКПП своими руками (фотоотчет)

Итак по порядку: для этого нужна яма или эстакада, ну например такая: Масло необходимо сливать горячим для чего проезжаем около 5 км.

Снимаем защиту двигателя, у кого она есть: откручивая четыре болта, два спереди и два сзади.

Откручиваем сливную пробку с поддона АКПП и сливаем масло в подходящую емкость, желательно чистую, потом можно по продуктам износа оценить приблизительно состояние АКПП. С моей коробки слилось всего 2.75 литра (учитывая и то что слилось после откручивания поддона).

Закручиваем на место сливную пробку и откручиваем головкой на 10мм. болты крепления поддона.

Оставляя спереди два и сзади один ослабленный болтик.

С помощью молотка используя наставку из дерева или любого мягкого материала наносим несильные удары чтобы сорвать поддон с прокладкой от картера АКПП. Затем придерживая поддон, еще больше ослабляем болты спереди не выкручиваем их. Задний болт полностью выкручиваем подставляем емкость и осторожно опуская поддон ждем пока из него сольется остаток масла приблизительно 300 грамм.

Снимаем поддон осматриваем на предмет наличия :'( или отсутствия продуктов значительного износа то-есть: обилие металлических частиц, кусочки фрикционов. Если их много то, возможно, скоро потребуется ремонт автомата.
В моем случае ничего такого не обнаружено: на магнитах по краям чуть чуть металлической пыли, ни на фильтре ни в поддоне никакого смолистого осадка не обнаружено.

Моем поддон, очищаем магнитики, вытираем, вот такое должно получится:

Теперь очередь фильтра: Конечно же лучше поставить новый, но если пробег автомобиля не большой до 60000 т.км и тем более в поддоне не обнаружено частиц значительного механического износа, которые хорошенько засоряют сеточку фильтра, можно снять старый хорошенько промыть-полоскать в бензине, растворителе, продуть и сменить прокладку на новую если старой трындец и с чистой совестью водрузить на место-еще послужит.

Теперь разъединяем шланг охлаждения АКПП, который выходит из верхней части радиатора (обратка). Делаем это для того, чтобы промылся и контур охлаждения жидкости АКПП в радиаторе. Если разъединить нижний шланг то в радиаторе останется еще какое-то количество старого масла. Которое так и останется в нем и смешается с новым.

Для слива используем трубку на 10мм длинной от 1-1.5 метра. Один конец которой, вставляем в переходник, а второй в подходящую емкость объемом не менее пяти литров. Которую желательно предварительно разметить для контроля слитой жидкости, чтобы не переборщить с уровнем.

Теперь устанавливаем тару для слива в пределах видимости, садимся в машину, заводим двигатель и начинаем проходить рычагом выбора диапазонов, начиная с Р, и заканчивая 1, задерживая в каждом положении на 2-3 секунды. Это делается для того чтобы, задействовать как можно больше каналов и плунжеров в гидроблоке, в которых находится старая жидкость. Одновременно контролируем процесс слива не допуская чтобы слилось жидкости более 3/4 от залитого объема, иначе маслонасос может нахвататься воздуха, а нам это не нужно. Как только слилось необходимое количество, глушим двигатель и обратно доливаем масло в АКПП, после чего процедуру промывки повторяем, добиваясь чтобы цвет ATF в сливной трубке стал как можно более приближенный по окраске к новой жидкости. Лучше выполнять эту работу с напарником.

Мне хватило 7.5л. для промывки и заправки, хотя, если масло сильно темное, то возможно потребуется и большего количества для достижения требуемого результата.
В бутылках полный объем жидкости который слился из поддона, а в 5-л бутле объем прокачанного масла.

На этом фото цвет ATF взятый со щупа: 1-после замены .2-натуральный цвет свежей ATF-Toyota Type T-4. 3-такая жидкость была в АКПП до замены.

Вот так ATF выглядит на щупе после всех проделанных процедур.

но мне кажется это и есть наше масло, но только под другим Брендом, не думаю что один концерн будет разрабатывать два разных продукта, скорее всего они льются из одной бочки, а фасуются под разными торговыми марками Имхо. Далее: ATF такого класса есть и в линейке продукции GM: оригинальное название GM ATF-3309 1940771

И у Toyota но там оно идет как Toyota Type T-4: Белая банка производится только в Японии для внутреннего рынка, и как утверждают на форумах Тоетоводов в них чистая синтетика. У нас его тоже проблемно найти

А вот масло в черных канистрах так называемое сервисное,производится для европейского рынка к нам попадает в основном из Эмиратов да и стоит дешевле,так как изготовлено на минеральной основе. Им в основном и завалены все прилавки. (Я кстати его и залил).

Что интересно на канистре указано:Manufactured by ExxonMobil Yugen kaisha Made in Japan.Что наводит на мысль о возможности купить в этой банке ту же ATF что будет залита и в канистре с наклейкой Mobil.
Сейчас оно разливается и в новые пластиковые канистры которые, продаются в основном на фирменном сервисе по обслуживанию Японцев:

Замена масла в КПП Chevrolet Spark

Замена масла в коробке передач с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене трансмиссионной жидкости в КПП, а также при появлении признаков:

шум, шелест, скрежет в коробке
сложности при включении или выключении передач
потёки на корпусе и под машиной после стоянки
снижение уровня масла
рывки и толчки при смене диапазонов и во время движения

Мы оперативно проведём замену масла в КПП и чистку картера, при необходимости – комплексное плановое ТО, а также диагностику коробки передач и трансмиссии.

ВАЖНО

1. Производить замену масла в коробке передач Chevrolet Spark рекомендуется после 60 000 км пробега транспортного средства. В агрессивных условиях эксплуатации этот период может сократиться.

2. При выборе масла для коробки передач руководствуйтесь в первую очередь рекомендациями производителя: только завод-изготовитель Chevrolet Spark может с точностью сказать, какое масло наилучшим образом подходит для вашей машины.

3. Периодически необходимо проверять, не появляются ли пятна трансмиссионной жидкости под машиной Chevrolet Spark, в случае их возникновения нужно проверить КП на исправность.

4. Посторонние звуки, доносящиеся со стороны коробки передач могут свидетельствовать о том, что масло КП пришло в негодность и требует замены.

ПРИНЦИП РАБОТЫ КОРОБКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

КПП предназначена для изменения крутящего момента на ведущих колёсах. Основная ее часть представляет собой зубчатый передаточный механизм. Поломки коробок скоростей происходят реже, чем других агрегатов автомобиля Chevrolet Spark, но это не означает, что им не требуется регулярное сервисное обслуживание, так как оставляющие элементы КП также подвержены трению и износу. Важную функцию в работе как автоматической, так и механической коробки переключения передач выполняет трансмиссионное масло, его объем и качественные характеристики.

ФУНКЦИИ СМАЗКИ

Смазочное масло КПП выполняет важнейшую работу, к которой относится:

Смазка шестерен. Благодаря смазочному составу, зубья шестерен коробки более плавно зацепляются, масло КП уменьшает трение деталей друг о друга, что увеличивает срок эксплуатации механизма. Также смазка препятствует попаданию на трущиеся элементы продуктов износа (небольшие частички металла, стружку).
Защитные функции. В составе, покрывающем элементы узла присутствуют присадки, которые предохраняют детали от ржавчины, усиленного трения и окислительных процессов, что значительно продлевает срок их работы.
Частичное охлаждение. Во время движения автомобиля Chevrolet Spark температура жидкости в КПП достигает примерно 150 градусов. Температура в местах зацепления шестерен в два раза больше, масло омывает механизм и способствует охлаждению деталей. Благодаря охлаждающему эффекту срок эксплуатации механизма переключения передач значительно повышается.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ СМАЗКИ В КПП

Со временем при активной работе масло КПП теряет свои защитные и смазывающие свойства, а так же накапливает металлическую стружку. В результате работы деталей механизма при повышенных температурах и высокой степени трения в коробке передач смазка, особенно старая, начинает пениться. Такая жидкость не только не защищает коробку передач, но и может привести к серьезной поломке механизма. В АКПП из-за вспененного масла может прекратиться передача крутящего момента, и автомобиль Chevrolet Spark не сможет передвигаться. Кроме того, некачественное масло может приводить к быстрому износу механизма коробки. Когда детали КПП сильно изнашиваются, появляются посторонние звуки, особенно при переключении передач. При появлении подобных симптомов требуется в срочном порядке разбирать узел и проводить проверку всего механизма.

Осуществлять замену масла в коробке передач Chevrolet Spark необходимо в соответствии с рекомендациями производителя транспортного средства. В среднем этот период составляет от 60 000 до 70 000 км пробега.

На сроки выработки защитных свойств масла влияет множество факторов: условия эксплуатации автомобиля Chevrolet Spark, стиль вождения, частая езда по бездорожью, качество масла, используемого в КПП - при неблагоприятных, агрессивных условиях эксплуатации, производить частичную или полную замену масла необходимо чаще, по мере его выработки.

При замене масла Chevrolet Spark руководствуйтесь некоторыми правилами:

- лучше всего производить техническое обслуживание коробки передач осенью или ранней зимой, так как в холодное время года на КПП происходит наибольшая нагрузка (более чувствительные к нагрузкам трансмиссионные коробки ломаются именно зимой), кроме того, масло теряет вязкость при быстром перепаде температур, особенно если оно старое;

- в обязательном порядке следует проводить смену масла при приобретении подержанного транспорта, несмотря на заверения прежнего хозяина нельзя определить со 100% точностью периодичность замены смазки у автомобиля Chevrolet Spark и марку жидкости;

- желательно, чтобы перед сливом масла из коробки передач машина была немного разогрета, так как трансмиссионная жидкость меняет свою вязкость и плотность от повышения температуры - нагретую проще слить.

ВИДЫ МАСЕЛ ДЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Выбирая масло для заливки в КПП следует руководствоваться методом высшей категории. Когда производитель советует применять марку определенной эксплуатационной категории, то можно использовать аналог более высокой группы. Если у вас не имеется информации о спецификации продукта, то в механическую КП легкового автомобиля Chevrolet Spark рекомендуется заливать масло марки GL-4.

Масла, которые классифицируются по системе API подразделяются на семь групп, к наиболее распространенным относятся: GL-4 (предназначенные для умеренных нагрузок) и GL-5 (применяются при жестких, экстремальных нагрузках).

Классификация SAE условно разделяет трансмиссионные жидкости на три класса: зимнее, летнее и всесезонное масло.

Также пользуются популярностью такие продукты:

1. Масло Transmission Dual 9 FE 75W-90. К несомненным лидерам в широком ассортименте продукции Total относится синтетическая трансмиссионная смазка 75W90 - Transmission Dual 9 FE 75W-90. Продукт изготовлен в соответствии с европейскими требованиями качества и наилучшим образом подходит для коробок передач большинства моделей автомобилей Chevrolet Spark. Трансмиссионное масло марки 75W-90 имеет хорошие топливосберегающие характеристики, вязкость состава дает возможность применять его при пониженных температурах и защищать детали коробки передач при сравнительно высоком температурном режиме.

2. Масло для трансмиссии TRANSMISSION GEAR 8 75W80 обладает повышенными антикоррозийными и противозадирными свойствами, которые обеспечивает находящаяся в составе присадка. Также она обеспечивает приемлемую вязкость при пониженных температурах и уменьшение расхода горючего. Продукт имеет высокую стабильность при эксплуатации в соответствии с повышенным индексом вязкости. Совместимо с масляными фильтрами большинства авто Chevrolet Spark благодаря противопенным свойствам.

3. Смазка для КПП марки TOTAL TRANSMISSION AXLE 7 80W90 обладает эффективной защитой зубчатых передач от появления ржавчины и усиленного износа. Прекрасно работает в совокупности с любыми фильтрами для масляных систем, так как имеет противопенные свойства.

При необходимости автовладелец всегда может проверить качество масла в коробке передач: если запах и цвет трансмиссионной жидкости существенно изменился, то следует незамедлительно обратиться на СТО. Также смена смазки необходима при появлении в ней посторонних примесей, или когда на щупе остается налет черного цвета. Своевременный контроль и замена жидкости обеспечит вам длительную и стабильную работу коробки переключения передач.

Одной из наиболее важных составляющих во время эксплуатации машины Chevrolet Spark является своевременная замена смазывающего вещества в КПП Chevrolet Spark. Внимательно следите за его уровнем, вовремя меняйте - стоимость его не так уж и высока, - прислушивайтесь к работе механизма, и машина будет надежно служить длительное время.

Замена масла в АКПП Шевроле Спарк

Масло в АКПП является рабочей жидкостью. Его состояние важно не только для работы узлов коробки, но и двигателя, и всего автомобиля в целом. Замена масла в АКПП Шевроле Спарк бывает полной или частичной. Частичная, предполагает слив масла естественным путем через открученную пробку поддона (иногда нужно снять весь поддон картера, зависит от модели авто). При этом способе меняется 30-40% масла, остальное остается в механизмах коробки.

Меняется оно во время регулярного сервисного обслуживания. Полная, производится на специальной аппаратуре в СТО. При этом к радиатору охлаждения автомата подсоединяется шланг установки и все выдавливается под давлением. Периодичность, рекомендованная производителем, составляет 15-20 тыс. км для частичной и 50-60 тыс. км для полной. Но эти сроки сильно зависят от условий эксплуатации автомобиля.

Стоимость:

Вид работы:	Цена
Частичная замена	от 2000 руб.
Полная замена	от 2500 руб.

Где поменять в Санкт-Петербурге:

При повышенных нагрузках, агрессивной манере езды, эксплуатации автомобиля в экстремальных условиях, если автомобиль простаивает в пробках каждый день, полную замену масла рекомендуется делать каждые 25 тыс. км. При полной замене на СТО сервисов Санкт-Петербурга проверяют состояние автоматической коробки по взвесям в отработке.

Также промывают поддон, чистят многоразовые фильтры, меняют прокладку поддона картера. Одноразовые фильтры заменяют. Стоимость зависит от вида работы, марки автомобиля, того, покупает ли запчасти клиент в сервисе или приехал со своим и т.д.

Важно следить за уровнем. При недостаточном его количестве и при избыточном последующий ремонт автомата обеспечен. Проверяется уровень специальным щупом или датчиком. Кроме уровня, нужно еще следить за его чистотой - грязное масло темнее исходного из-за частичек взвеси в нем.

Трансмиссионные жидкости отличаются по своим характеристикам. Очень важно, чтобы марка соответствовала и рекомендованному производителем. Также не допускается смешивание разных типов жидкостей. Например, вы купили б/ у автомобиль, тогда, лучше сделать полную замену в нашем сервисе.

Шевроле спарк замена масла в акпп

Ремонт АКПП любой сложности

Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти

Мы работаем более чем в 30 городах

Клинанула АКПП Спарк Шевроле

CHEVROLET SPARK. РЕМОНТ АКПП

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Спарк, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Spark (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

Если у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Шевроле Спарк и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

79 Comments

Добрый день. Поломалась АКПП. Хочу заказать и установить контрактную коробку. Но чтобы заказать именно то, что надо, подскажите пожалуйста, где на коробке написан её тип или модель? Двигатель B10D1. Спасибо.

Год выпуска какой?

Машина в сервисе стоит,ждем патрубки для замены,поэтому еще не ездил

А сейчас то как назад едет?

Добрый день. Проблема такая. Машина ехала нормаль, переключалась хорошо. После того как остановились, акпп не включает передачи. Если дать немного машине остыть, то начинает дергаться, но ехать. Шевроле Спарк 2012 года пробег 80тыс. Возможно ли решить проблему заменой масла, т.к. оно не менялось?

Ошибок на панели нет.

Нужно сначала диагностику сделать + проверить не забивается ли фильтр. Возможно что и можно этим и заменой масла отделаться.

Добрый день. Подскажите где приобрести контрактную коробку на Шевроле Спарк 2011 год, 1.0 бензин автомат !

Приветствую,можно узнать ваш адрес где можно сделать диагностику по автомату на спарке?Спарк 06 года и если можно телефон?

Контакты и схема проезда по ссылке http://www.gearmatic.ru/contact/

Блок управления и проводку. Скорее в первом проблема.

Здравствуйте. Спарк 2011 год. На горячий двигатель иногда не переключается передача с 1 на 2-ю. Заранее спасибо за ответ.

Возможно проблема в гидроблоке, но нужна диагностика. Так трудно сходу сказать.

Здравствуйте! У меня спарк 2005г с места трогается со 2й передачи, будто 1я пропала. Пробег 155т.км.

Ошибки есть какие-то по электронной диагностике?

здравствуйте! спарк 2016 г пробег 26000км мкпп трансмиссия шумит когда холодную. Помогите пожалуйста понять проблему и как ее решить.Заранее благодарен

Не занимаемся мкпп.

Здравствуйте. Спарк 2006 г, во время морозов сбились показания пробега общего. Реальный пробег 100000, сначала стало 9000, потом пару раз обнулялся и считал с нуля, а потом стало 800000, и теперь считает от этой цифры. Как решается такая проблема и сколько это может стоить хотя бы примерно? Разорюсь или нет?

Здравствуйте.Спарк 2011,56 тыс пробег, в начале движения или на скорости 5-10 км тупит, потом удар и поехала.жидкость в коробке не меняли но доливали в марте этого года

здравствуйте,машина спарк, пробег 30000. проблем с акпп не было никаких, но сегодня перестал двигаться рычаг акпп. стоит в положении парковки.

Разберите селектор и посмотрите.

На стуки удаленно не вангуем 🙂

Здравствуйте спарк 2013 г пробег 9500 км приехал с гор проверил масло в акпп уровень .нормальный,но немного пахнет горелым,почему

Тапку жали от души ил сильно загруженные ехали?

Spark 2015, пробег 21,000.
Когда машина стоит на уклоне иногда с трудом переключается с P на R,D
Спросил у мастеров, они сказали что это нормально.

Правильно сказали. Так и должно быть.

Хочу купить авто шевролет спарк 2006г с коробкой автомат говорят что прошла 64 000км отдают за 200 000 руб стоит ли брать и каккие у машины болячьки заранее спасибо

Мы занимаемся только акпп. В пробег я бы не верил.

Добрый день.У моей жены Шевроле Спарк 2014 года .Машина проехала 28000.С первой на вторую в момент переключения, коробка дергает .Мы пытались с начала завести, согревали машину аж 15 минут, думали что надо сначала прогреть. Но все равно дергает. В сервесе нам не помогли, мол не выявили проблем. Помогите пожалуйста понять проблему и как ее решить.Заранее благодарен

Удаленно трудно сказать точно без диагностики, дело изначально может и не в коробке быть.

Здравствуйте! У меня спарк 2011 года. Пропала 3 передача . До ДТП работало все , после востановления авто пропала 3 передача , ошибок никаких не выдает

Удаленно трудно сказать точно, если только диагностика по месту.

Здравствуйте!
У меня спарк 2007года автомат, вот уже год как проблема что течет масло с коробки, отдавала в ремонт к диллеру, выкинула большую сумму денег, по итогу так и не устранили течь. При последнем снятии коробки, диллер предположил что течь из-за микротрещин на цилиндре, в результате чего при нагревании масло просачивается. Скажите, такое возможно?

А с какого части коробки течёт?

как мне объяснили, микротрещины по всей коробке. Насколько я понимаю, микротрещины могли образоваться если только днищем машины удариться, но если заглянуть под машину, то никаких следов удара нет, все целое.

Здраствуйте.у меня спарк 2013года.пробег 55000.во сколька менять масло акпп ?

Хорошо завтро попробуем,Спасибо

Это новерно комп машины конфликтует с датчиком АКПП? Можно ли вообше как-то перепрошить мозги?

Можно, только дело скорей в самом датчике.

На на той корбке он помечен краской,если мы его поменяем то у нас ее не примут обратно (если вдруг она сломана)

Значит ищите отдельно. Без датчика никак.

Здравствуйте,вынесли на сто мне вердикт что автомат умер,заказали Б/У, поставили, а машина не едет,(скорости когбут-то переключаются на самой корбке) что делать?
PS. Когда поставили АКПП включили зажигание загорелась ошибка №700 неисправность датчика переклюения акпп,

Так поменяйте датчик.

Здравствуйте, я вам ранее писал про спарк 2006 года. После частичной замены масла в коробке машина ожила. Но после стояния сутки на морозе она опять перестала ехать. Слили полностью масло с коробки и залили новое. Сначала пропала задняя передача, а утром и передние. Сколько может стоить решение проблемы.

Вскрытие покажет, у нас 10 т.р. + запчасти + масло.

привет. у меня была такая же ситуация. я решил её сам. на супорте имеются по 2 пальца, их надо смазать спецсмазкой и всё, т.к. при торможении торм.колодки прижимаются к диску, и если пальцы не смазаны, соответственно колодки в исходное положение не встают, отсюда и слышен скрежет. удачи.

здравствуйте. купили с женой шевроле спарк,пробег 14200км. при движении на драйве и на 1 и 2 механике нормально,но когда начинаешь тормозить,то возникают какие то шумы,например скрежет,масло в акпп в норме до второй метки,на панели ничего не высвечивается,жду вашего совета,или сколько стоит ремонт.

Удаленно в вашем случае трудно дать стоящий совет, если только подъедете на диагностику.

Добрый день!
Уменя Spark 2013г.выпуска АКП. 4 дня назад машина стала вздрагивать, когда стоишь и нога на тормозе а рычаг в D, попробовала перевести в N трясет постоянно. Сегодня утром чуть в аварию не попала. Стала выезжать с запрвки , передачи как-то не включаются. Я жму на газ а она катится, буд-то я просто ногу убрала с тормоза и рычаг у меня в положении D. Подскажите , что с машиной и куда бежать.

Спасибо за ответ! Дилер утверждает, что если на панели не высвечиваются ошибки, то это не критично. А я думаю ехать к ним на машине или ее уже на эвакуаторе к ним доставить. Вдруг так сломаю, что и чинить будет нечего.

Так вы писали, что у вас машина не едет.

здраствуйте подскажите пожалуйста жена купила спарк 2007года автомат неделю поездила коробка через раз включается немогу переключить и обороты прыгают двигателя.

Ждём проверочный блок, а там видно будет.

Добрый день. Мастер начал сомневаться по поводу блока управления. Думает уже на коробку, что мне делать в данной ситуации.

Здравствуйте, у жены спарк 2006 года автомат. Сегодня загорелась ошибка и машина перестала ехать. Обороты поднимаются до 7000.

Считать ошибки для начала.

Считали, ошибка блока управления коробкой.

Электронного или гидро?

Спарк 2005г/в 0,8куб/см, на холодную дёргается-начинаешь топить в момент дёрганий-загорается чек ошибки двигателя. Диагностировал-датчик распредвала-менял не помогло. Что это за дрянь и как её истребить??

Удаленно трудно сказать, нужна диагностика по месту.

Читайте также: