Ремонт кулисы кпп мерседес 124

Обновлено: 07.01.2025

Сборка кулисы МКПП

Не так давно разобрал кулису, но при сборке уже забыл как было.

не могу никак понять последовательность ее набора в деталь 5. Вроде бы вставляем пластиковый стакан (80), с другой стороны в выборку вставляем деталь 77, а вот между чем и чем стояли 83-89-89-83 не помню, подскажите

Кстати, а чтоб вытащить кулису нужно под машину лезть чтоб тяги снять или открутив 4 болта в машине там будет доступ?

Под машину лезть нужно. Без отстегнутых тяг кулису никак не вынуть.

Под машину лезть нужно. Без отстегнутых тяг кулису никак не вынуть.

WDB2010231F039554, 2.0, Stromberg, РКПП-4

Для замен втулок кулису снимать не надо, из салона меняется нормально. (точно знаю на 124 и 201 - сам менял)

BMW 520, 2016
были: W123, W124, W201, W140, Civic параллельно со всеми мерсами), SAAB 9.3ss 2.0Т 2008
жена говорит: хонда возила запчасти для всех твоих мерсов)

а вообще, для чего втулки меняют? что это даёт?

Для замен втулок кулису снимать не надо, из салона меняется нормально. (точно знаю на 124 и 201 - сам менял)

Виталик 190
интересно..у меня он есть или нет? )

интересно, операция геморройная?

А можно подробнее, как это сделать? Т.е. 4 болта откручивать не надо, нужно снять стопорное кольцо на штифте где должны быть сайленты и выбить его и всё?

WDB2010231F039554, 2.0, Stromberg, РКПП-4

4 болта откручивать надо, что бы кулису вверх приподнять. В остальном так как описал. Несколько неудобно, зато под мафын лезть не надо.

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Мерседес.

ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ газ R12 и R134,

ДИАГНОСТИКА STAR DIAGNOSIS

замена втулок кулисы МКПП 4-cт. W124

снизу снимаем тяги, обязательно помечая что и как стояло

в салоне отворачиваем крепёж консоли

подняв её, отсоединяем разъёмы проводки и ослабляем контр гайку на 15 ручки, отворачиваем ручку и снимаем консоль

получаем доступ к кулисе

отсоединяем фишку от выключателя ламп заднего хода и откручиваем 4 болтика на 10, так как концы болтов выходят под машину возможно образование коррозии на концах резьбы, могут возникнуть сложности с отворачиванием вплоть до обрыва болтов, не лишним будет смазать проникающей смазкой снизу и потом крутить

вынимаем кулису

Запчасти и ремонт.

кулиса снята

отворачиваем 2 болта на 10

подходящим по диаметру штырём выталкиваем ось, и вместе с ним откладываем корпус в сторону

далее работаем только с этой деталью

снимаем стопор, удобно ключиком на 5,5, их два но достаточно снять один, не потеряйте стопор он очень мелкий и прыдкий

вынимаем ось, сначала маленькую

затем большую, здесь видим остатки втулок

выталкиваем верхнею ось и вынимаем вилку из корпуса, пластмассовые втулочки на маленькой оси при износе заменить

вилка алюминиевая, стучать по ней не рекомендуется, может сломаться, из подручных средств собираем съёмник
чтобы подпружиненный шток не мешал, фиксируем его через прорезь любым подходящим стержнем

спец инструминт в работе

старые и новые втулки

лёгкими ударами молоточка запресовываем новые втулки обязательно подложив что либо между ушками

При разборке запоминаем, метим, зарисовываем кому как нравится что как стояло. Все изношенные детали заменяем новыми, моем, чистим, подвижные элементы слегка смазываем. Собираем в обратной последовательности.

Mercedes Benz w e ремонт кулисы МКПП-5

Потому как концы болтов выходят под автомобиль, возможно образование коррозии на концах резьбы, а значит, могут возникнуть сложности с их откручиванием, вплоть до обрыва болтов.

Поэтому желательно смазать проникающей смазкой снизу, дать откиснуть и только потом крутить. После этого можно вытащить кулису 7. Снимите стопор, удобно ключом на 5,5.

Их всего два, но достаточно кулиса 124 мерседес один, постарайтесь не потерять стопор, так как он довольно мелкий. Извлеките ось, сначала маленькую, а потом и большую. На фото видно остатки втулок.

Пишу кулиса 124 мерседес было у. Лево-право смотрим по ходу движения за рулем: Левая тяга кулисы — самая короткая тяга коробки, самый верхний рычаг коробки Средняя тяга кулисы — самая длинная и прямая почти тяга к коробке, самый нижний рычаг на коробке.

Кулиса 124 мерседес правая тяга кулисы — самая изогнутая тяга к коробке, средний рычаг на коробке. И наблюдаем дырку в полу: Далее разбор кулисы был выполнен в соответствии с очень подробной инструкцией в бортовике товарища s4estliw4ik. За что ему отдельная благодарность.

Ставить вместо втулок подшипники я не стал, а поставил самодельные втулки, наружная из стали, внутренняя из латуни. Предыдущи хозяин отдал мне кулису чтобы я ее поменял, кулиса 124 мерседес так вот заменив в ней втулки и начав монтировать ее я понял что-то не так, виной тому было, что я не сравнил старую и новую кулисы.

Они оказались разные, для разных типов коробок, у них по разному включались передачи, разная длина тяг кулисы и кулиса 124 мерседес расположение.

Жалко что видео маленькое. Хотелось бы посмотреть как снимаются и ставятся фиксаторы на рычаги, и есть ли какие нибудь особенности. Например, нет ли опасности чтото не так поставить, или нарушить, что потом пришлось кулиса 124 мерседес коробку снимать.

Я полагаю, что в целом конструкции схожи, в том числе процедура снятия и установки на и Можно подробнее, хотябы на слрвах? А еще код или точное название втулки, кулиса 124 мерседес ее на экзисте найти например. Saikon XS2 кулиса 124 мерседес назад Я себе тоже поставил эти втулки из стали, ощущения ацтой! И на холостых зимой позвякивал вал во втулке.

Выточили из фторопласта, кажется, ниче так, но всеравно от резиновых втулок по ощущениям ооочень далеко! Будет деньга лишняя и время куплю и поставлю резиновые обязательно.

Ремонт кулисы кпп мерседес 124

Здравствуйте, у меня задний ход не переключает думаю из-за кулисы она тупо не вытягивается вверх, не сталкивавались с такой проблемой?

GARAGanin

Если не вытягивает, значит что то этому мешает. Посмотри внимательно, пошевели туда сюда думаю дефект увидишь. Ну а если нет то нужно снять кулису и разобрать как Лего, проблема должна быть видна. Удачи.

Петр Петров

На подшипниках ручка при переключении жёсткая, родные втулки резиновые конечно лучше будут. На первом мерсе тоже ставил такие подшипники. Сейчас купил второй и тоже разбита кулиса, хочу поставить родные резиновые втулки.

Андрей С

@GARAGanin A1402670450 или Meyle 0140260019

GARAGanin

Не стал искать родные. Решил поставить подшипники. Да немного жеще. Следующий ремонт буду ставить родные.

Сергей Варшавский

Такой вопрос, правда не по теме. Вибрация сзади при скорости от 80 до 110. Подвесной новый. Муфты оригинал. Глушитель не достаёт до кузова, резинки новые. Особенно чувствуецца вибрация при нагрузке. Т.е переключение с 3й на 4ую. Если есть возможность подскажите.

Сергей Варшавский

@King Bets Спасибо. Попробую заменить.

King Bets

@Сергей Варшавский ассаламмагалейкум брат у тебя этот редуктор В нем есть подшипники вот и они устали требует замену

Сергей Варшавский

Кстати, вибрация больше сзади.

Сергей Варшавский

Спасибо! Буду искать. Я тоже на редуктор больше думаю. Так как только его я ещё не смотрел.

GARAGanin

Сам борюсь с такой проблемой. У меня на 124 стоял 2.0д акпп. Поставил из донора двс 603, мкпп, кардан, редуктор. Все вродибы с одной машины (кроме сцепления и полуосей) и все работало отлично. Но не тут то было - вибрация идет по всей машине и на всех скоростях. Что я делал - поддомкратил заднюю ось, включил 1-ю не понятно, 2-ю не понятно, 3-ю оставил на холостом ходу и залез под низ. И вижу что редуктор имеет ход т.е. как то двигается вслед за карданом. Не знаю что, но есть подозрение на эластичную муфту, хотя она целая. Буду менять. (что бы исключить). И еще, при этом слышны били звонкие щелчки, заглушил мотор подергал крестовину а там люфт, и с этим как то буду бороться. Может в этих двух вопросах и есть решение. Ты смотри все то что вертится и крутится, от кпп и до колеса. Может ШРУСы в осях люфтят, может подвесной стоит немного не на своем месте, а может и муфта (хоть и новая). А еще от кпп на кардане крепится демпферный балансир, он немного гасит колебания ( если нету то попробуй его поставить).

DaTiUmreKonq

Большое спасибо за этот видео материал. У меня такая же проблема и буду делать как на видео. Еше раз спасибо !

михаил питерсон

@GARAGanin уже сделал - просто часы. А то забивал рычаг в передачу.

GARAGanin

@михаил питерсон Да не за что.

михаил питерсон

@GARAGanin спасибо за дополнение по смазке. А то тоже не помазал бы.

GARAGanin

на видео я сказал что смазывать ничего не буду, но практика показала обратное. спустя какое то время начало закусывать рычаг когда гоняешь его по нейтралке. пришлось просверлить дырочки в корпусе (чтобы не снимать кулису) и шприцом налить масла. вывод такой - смазывать надо.

Mercedes Benz w124 e200 ремонт кулисы МКПП-5

Паша Бостынец: Вы про длинные тяги? Мы их вроде крутили. Т.е сделали длинне чтоб ход был короче. Или вы про тыги в кулисе?

Паша Бостынец: Здравствуйте. Подскажите. На прошлой коробке потёк цилиндр сцепления рабочий. И я дёргал 1 ую и 2 ую постоянно чтоб включить. В итоге 1 и 2 ую не включить было вообще ходила свободно. Остальные включались. Вкинул новую коробку и сейчас тоже 1 ая и 2 ая с трудом и в самом конце. Коробка 717 413.5 ступка . Подскажите проблема в кулисе? Коробка то новая.

Jenis Tangirbergenov: здравствуйте, у меня 2я и 4я передача вылетает. советы ваши. заранее спасибо!

سهى بغدادي سهى سهى: Mercedes has the size 190E has a defect in the nebulizer

Aidos Kutibaev: здравствуйте. у меня 4 передача пропала рычаг болтаеться на 4 том. подскажите пожалуста мне тоженадо кулису менять от рычага.

Владимир Андреев: на потшипниках лучше всех резинок

Сергей Б: Добрый день. У меня похожая проблема с кулисой. Только мерседес 202 кузов. Жалко что видео маленькое. Хотелось бы посмотреть как снимаются и ставятся фиксаторы на рычаги, и есть ли какие нибудь особенности. Например, нет ли опасности чтото не так поставить, или нарушить, что потом пришлось бы коробку снимать. Я полагаю, что в целом конструкции схожи, в том числе процедура снятия и установки на 124 и 202. Можно подробнее, хотябы на слрвах? А еще код или точное название втулки, чтоб ее на экзисте найти например.

Saikon XS: Я себе тоже поставил эти втулки из стали, ощущения ацтой! "мерседесовости" в кулисе НЕТ! И на холостых зимой позвякивал вал во втулке. Выточили из фторопласта, кажется, ниче так, но всеравно от резиновых втулок по ощущениям ооочень далеко! Будет деньга лишняя и время куплю и поставлю резиновые обязательно.

Video on this topic

Mercedes w124 e200 Бачек омывателя стекол.

Created by VideoShow:http://videoshowapp.com/free.

Mercedes W124 E200 100kw

Мерседес w124 1993 года / Стиль за 200 000 рублей!

М.Б W124 E200 гидравлический насос управление руля

Разобрал насос чтобы заменить ремкомплект.

Mersedes W124 E200 M111, нестабильная работа двига

Ремонт глушителей на авто Mercedes Benz E200. Ремонт глушителей в СПБ .

Ремонт глушителей на авто Mercedes Benz E200. Ремонт глушителей в СПБ. ..ремонт глушителей . Наши сервисы предлогают.

М.Б W124 E200 ремонт регулировки подсветки.

Mercedes Benz w124 e200 ремонт кулисы МКПП-5

Created by VideoShow:http://videoshowapp.com/free.

Ремонт кулисы МКПП

Снимаем рычаги, держащие стопорные шайбы, а со стороны салона отвинчиваем болты. Весь механизм кулисы снят (фото 1). Теперь основательно разбираем его (фото 2).

1. Механизм кулисы

2. Разборка кулисы

Обычные проблемы в работе кулисы доставляет износ резиновых втулок, которые запрессованы в вилку (фото 3). Постепенно резиновые втулки или сайленты, становятся непригодными, поэтому рычаг болтается а передачи можно включить только с усилием. Сайлентблоки устанавливаются для того, чтобы создать мягкое и точное переключение передач. Извлекаем стопорное кольцо и вынимаем штифт (фото 4).

3. Резиновые втулки

4. Вынимаем штифт

Теперь все разобрано (фото 5). Промываем все детали, хорошо просушиваем (фото 6).

5.Кулиса разобрана

6. Прочищаем и высушиваем все детали

Если износ достаточно велик, втулки просто вываливаются сами (фото 7). Теперь ножом удаляем остатки загрязнений вместе с изношенной резиной (фото 8).

7. Изношенная втулка

8. Удаляем остатки грязи

Всю поверхность внутри шлифуем шкуркой (фото 9). Маленькие втулки также зачищаем (фото 10).

9. Шлифуем внутр. поверхность

10. Чистим маленькие втулки

Теперь из всего имеющегося арсенала, выбираем только то, что нам нужно, подходящую резиновую деталь (фото 11). Подходящая деталь может подойти и от другого автомобиля, например от свечных проводов, главное чтобы резина была советующей жёсткости (фото 12).

11. Резина для новой втулки

12. Подгон новой детали

Одеваем втулку (фото 13). На качество работы влияет то, насколько плотно получиться подогнать резину к втулке. После того, как все подобрано и подрезано по размеру, металлическую втулку вставляем внутрь резиновой и закрепляем клеем супермомент (фото 14).

13. Примерка втулки

14. Обрезка по размеру

Все детали не забываем обработать шкуркой, обезжирить и все сделать аккуратно (фото 15). Теперь надо примерить, будет ли возможность благополучно зажать штифт с помощью стопорных колец (фото 16).

15. Все детали чистим и обезжириваем

16. Втулки закрепляем супермоментом

Вклеиваем во втулки сайленты для рычага(фото 17). Теперь вилка кулисы обладает новыми сайлентами, и переключение передач происходит без трудностей, в рабочем режиме, легко и точно (фото 18).

Читайте также: