Ремонт кпп фиат браво 2
Fiat Bravo II – стереотипы не имеют значения
Выбор подержанных Fiat Bravo не так широк, как в случае с Golf, Astra или Focus. Базовая версия итальянского хэтчбека оснащалась скудно. В стандартной комплектации имелись 4 подушки безопасности, электропакет, усилитель руля и ABS. Но это не удивительно. Fiat хотел создать недорогую модель. Однако большинство экземпляров на вторичном рынке укомплектованы совсем неплохо.
Каждый владелец Bravo II обязательно должен найти время на созерцание красоты кузова. И это не шутка. За исключением Alfa Romeo Giulietta, в классе «С» сложно найти более привлекательный хэтчбек. Линии кузова очень эмоциональны, полны элегантности и со временем почти не стареют. За невероятный стилистический эффект себя могут поздравить стилисты дизайн студии Italdesign Giugiaro и Fiat Style Centre. Помимо своей красоты кузов может похвастаться хорошей защитой от коррозии.
Положительное впечатление так же производит интерьер Fiat Bravo. Панель, несмотря на то, что состоит из прямых линий, все еще выглядит стильно. Что важно, передняя панель эргономичная и сделана из высококачественных материалов. Порой при движении по неровной дороге пластик начинает издавать посторонние звуки. Но это не считается недостатком в сегменте недорогих и компактных хэтчбеков.
Пространства на первом ряду в изобилии. Однако, на заднем сиденье немного тесно, особенно высоким пассажирам. Багажник - еще одно преимущество над конкурентами. Его объем 400 литров – это отличный результат в классе.
Двигатели
Примерно четвертая часть подержанных Fiat Bravo в Европе агрегатирована 1,9-литровым турбодизелем Multijet мощностью 120 л.с. Двигатель достаточно тихий, эластичный и экономичный. Разгон до сотни занимает 10,5 секунд, а расход в городе не превышает 7 литров на 100 км. Итальянский дизель имеет преимущество над большинством конкурентов, благодаря низкому количеству отказов. Тем не менее, в пределах первых 100 000 км встречаются сбои в работе клапана рециркуляции отработавших газов и расходомера. Кроме того, может начать «потеть» турбокомпрессор. Остальные узлы двигателя выхаживают гораздо дольше.
Среди бензиновых моторов наибольшей популярностью пользуется 16-клапанный двигатель рабочим объемом 1,4 л и мощностью 90 л.с. Силовой агрегат достаточно надежный и потребляет всего 8 л/100 км. Однако из-за невысоких динамических характеристик он больше подойдет для спокойных водителей. Спринт до 100 км/ч у такого Fiat Bravo занимает 12,5 секунд.
Гораздо более динамичным является модель с турбированным 120-сильным 1,4-литровым мотором T-Jet. Мощный двигатель имеет такой же аппетит, как и более слабый мотор, но разгон до 100 км/ч отнимает у него времени на 3 секунды меньше.
Означает ли наличие турбонаддува гораздо большее количество проблем? Не совсем. Если атмосферный двигатель имеет в основном сбои в работе датчиков, то у турбомотора к этому иногда прибавляются наблюдающиеся утечки из системы охлаждения, а так же повреждение турбонагнетателя IHI (появляются трещины на корпусе в районе перепускного клапана). Иногда отказывают катушки зажигания.
Стоит отметить, что моторы 1.4 T-Jet подвержены тюнингу. На серийной поршневой при установке более крупной турбины и более эффективного интеркуллера можно легко одолеть планку в 200 л.с.
В 2010 году место 1.4 T-Jet / 150 л.с. занял 140-сильный 1.4 с системой MultiAir. Эффективность двигателя возросла, но надежность упала. После 100 000 км система MultiAir нередко выходила из строя. Механики предпочитали сразу менять весь модуль, что вместе с работой стоит свыше 70 000 рублей. В случае с MultiAir очень важно часто менять масло - каждые 7-8 тыс. км.
Трансмиссия
Основная проблема владельцев Fiat Bravo – низкий ресурс сцепления и его рабочего цилиндра. Если для дизельной версии замена обойдется примерно в 30 000 рублей, то для бензиновой модификации расходы будут гораздо ниже.
С двигателями T-Jet 120 и 150 л.с. устанавливалась коробка передач M32 GM (обозначение Fiat - C544). Она донимает недолговечными подшипниками (ремонт около 25 000 рублей). На рубеже августа и сентября 2010 года, когда 150-сильный мотор уступил место 1.4 MultiAir, появилась новая коробка передач С635. Она же досталась и 120-сильному T-Jet.
Двигатель 1.4 / 90 л.с. весь период производства сочетался с коробкой С514, которая собирала только положительные отзывы.
Ходовая
В XXI веке – многорычажная подвеска на задней оси в сегменте С – стандарт. Итальянцы, стесненные в денежных средствах, вместо сложной многорычажки установили простую торсионную балку. На передней оси – традиционные стойки McPherson. Fiat Bravo заточен на комфорт. Он не подходит для спортивной манеры вождения и не любит быстрого прохождения поворотов.
Как и остальные компоненты, подвеска Fiat достаточно прочная. Первыми приходится менять сайлентблоки задней балки, втулки, стойки стабилизатора и опорные подшипники передних стоек.
Рулевое управление не относится к компонентам, которые обычно создают проблемы. Тем не менее, после 120-150 тыс. км рулевая рейка нередко начинает стучать.
Типичные проблемы и неисправности
Впечатляющая долговечность используемых двигателей – не единственная приятная неожиданность, которую Fiat подготовил для своих клиентов. Качество Bravo II по сравнению предшественником - Stilo заметно улучшилось. Этот факт отмечают не только владельцы, но и институты, изучающие статистику неисправностей автомобилей. По данным отчета DEKRA итальянский хэтчбек ломается не чаще, чем Ford, Opel или Kia. Кроме того, многие запасные части применяются и на других моделях итальянского концерна, что делает их дешевыми и доступными в большинстве автомобильных магазинов.
Время от времени бортовой компьютер может выдавать ложную информацию о неисправностях, отказывают подрулевые переключатели, CD-плеер и клинят тормозные суппорты. При осмотре стоит проверить автоматику управления климат-контролем и состояние радиатора (рассыпались соты в машинах начального периода производства).
Заключение
Герой сегодняшнего описания уникален по двум причинам. Во-первых, вполне очевидно, что за действительно разумные деньги на вторичном рынке можно купить хороший, неплохо оснащенный и надежный хэтчбек. Во-вторых, разрушены привычные стереотипы. Получается, что Fiat тоже способен создать изысканный дизайн, который не встретишь на каждом шагу. Bravo II – отличный вариант, который достоин рекомендаций. Лучше всего обратить внимание на версию 1.4 T-Jet (120 л.с.) с МКПП С635, появившейся в сентябре 2010 года.
Ремонт коробки передач Fiat Bravo
Отзывы
Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.
Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.
Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!
Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.
Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.
Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.
Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!
Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.
Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую
Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.
Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.
Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.
Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.
Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.
Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.
Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.
Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.
Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.
Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.
Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.
Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!
Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .
Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое
Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!
Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.
Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.
Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.
Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.
Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.
Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет
С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.
Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.
Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.
Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!
Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.
Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо
Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.
Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )
Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.
Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .
Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.
Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.
Ремонт коробки передач (МКПП) Фиат Брава
Ремонт коробки передач (КПП) Фиат Брава может быть капитальным или частичным. Ремонт коробки (МКПП) Fiat Brava необходимо делать только после первичной диагностики в автосервисе. Очень часто, стороннее мнение о том что коробку нужно ремонтировать оказывается ошибочным. Причины также могут быть в сцеплении, маховике и механизме выбора передач.
Мы предлагаем два варианта ремонта коробки передач (МКПП):
Частичный (локальный) ремонт КПП Фиат Брава - мы снимаем коробку, разбираем ее, намываем и дефектуем. Дефектовка коробки - это определение причины выхода ее из строя, с указанием конкретной неисправности. Также предоставляется список запасных частей по данной неисправности. После согласования, мы производим ремонт по устранению конкретной неисправности, с которой обратился клиент. Остальные узлы и запчасти в коробке передач мы не трогаем.
Капитальный ремонт КПП Фиат Брава - также как и при частичном ремонте, коробка снимается и полностью разбирается, моется и дефектуется. В данном случае, мы не ищем конкретную причину поломки, а делаем полную дефектовку. Определяются и меняются все узлы и запчасти имеющие повышенный износ, все подшипники, сальники и прокладки.
Стоимость ремонта коробки передач:
| Вид ремонта | Цена * |
|---|---|
| Ремонт КПП | от 5000 руб. |
| Сварка корпуса коробки | от 1500 руб. |
| Замена задней или 5-й / 6-й передачи ** | от 800 руб. |
| Ремонт механизма выбора передач | от 2500 руб. |
| Снятие / установка КПП | от 4500 руб. |
Автосервисы по ремонту КПП в Санкт-Петербурге:
* - Стоимость ремонта коробки передач (КПП) указана без стоимость запчастей.
** - При замене задней, 5-й или 6-й передачи, где не требуется снятие КПП
Сроки ремонта КПП:
- частичный ремонт коробки, при наличии всех запчастей: 2-4 дня.
- капитальный ремонт коробки, при наличии всех запчастей - 4-6 дней.
Признаки неисправности коробки:
- вой со стороны коробки, который пропадает или становиться меньше при нажатии педали сцепления;
- затрудненное переключение передач;
- передачу выбивает;
- не включить (воткнуть) определенную передачу;
- посторонние металлические звуки со стороны коробки;
Гарантия на частичный ремонт - 3 мес. без ограничения по пробегу.
Гарантия на капитальный ремонт - 6 мес. без ограничения по пробегу.
Ремонт АКПП FIAT BRAVO
Группа специализированных автотехцентров по обслуживанию любых автоматических коробок передач.
Цены на Ремонт АКПП FIAT BRAVO в Москве
| Работы | Стоимость в рублях |
|---|---|
| Диагностика | 500 |
| Снятие | От 2700 |
| Дефектовка | От 2300 |
| Разборка коробки | От 3300 |
| Сборка коробки | От 3500 |
| Промывка системы охлаждения | 0* |
| Установка коробки | От 3300 |
| Адаптация | 1300 |
Дополнительные работы
| Услуги | Цены в рублях |
|---|---|
| Снятие и установка гидроблока | От 2500 до 5500 |
| Ремонт мехатроника | От 5500 до 33000 |
| Ремонт гидротрансформатора | От 3500 до 5700 |
| Замена масла в коробке | От 1500 до 2700 |
| Замена сальника | От 500 до 850 |
| Ремонт ЭБУ | От 5500 до 13500 |
| Программирование | От 2500 до 14000 |
профессиональный ремонт автоматических коробок передач
Наша компания готова предложить клиентам профессиональный ремонт автоматической коробки переключения передач у автомобилей FIAT BRAVO вне зависимости от года выпуска. В нашем специализированном автосервисе установлено современное ремонтное и диагностическое оборудование, это позволяет справляться с неисправностями любой степени сложности. Уточнить стоимость выполнения ремонт вы можете на нашем сайте либо связавшись с менеджерами для профессиональной консультации. В процессе восстановления используются оригинальные запасные части, соблюдаются рекомендации от автопроизводителя.
Наши специалисты
В нашей команде работаю мастера прошедшие специализированное обучение и сертификацию по ремонту автоматических трансмиссий. Обратившись к нам Вы получите бесплатную консультацию и сможете записаться на удобное время.
Игорь
Стаж: более 17 лет.
Александр
Стаж: более 4 года.
Андрей
Стаж: более 8 лет.
Владимир
Стаж: более 7 лет.
ФОТО НАШЕГО СЕРВИСА
По фотографиям автосервиса, Вы можете визуально оценить условия и качество оборудования для проведения сложных ремонтных работ по восстановлению АКПП.
реальные отзывы Наших клиентов
АКПП в моем «Ниссане» начала пинаться. Думал само пройдет, стал ездить аккуратнее. Не помогло. В «АКППСОЮЗ» предложили бесплатную диагностику. После проверки с разборкой оказалось, что «накрылся» соленоид и его нужно заменить. Раз уж оказался здесь, то согласился, тем более что пообещали сделать за два дня. Согласился и не пожалел. Стоимость работы и замены детали вполне приемлемы. Как обещали, так и сделали. Забрал машину и проблем нет.
При езде на своем «Сценике» (РЕНО) начал ощущать толчки и пинки. А на дисплее появилась ошибка в коробке. Машина еле передвигалась. Сделал звонок «АКППСОЮЗ», поговорил с менеджером и еле «доковылял» на СТО, где и оставил свой автомобиль на день. Ребята перезвонили порадовали тем, что акпп еще будет работать. Причина – обрыв перегнивших разъемов проводки. Ремонт обошелся всего в сотню рублей, чему я был приятно удивлен, а трансмиссия заработала отлично. Саша и Андрей из показались мне доброжелательными, совестными и порядочными мастерами и хорошей квалификацией. Если ваш автомат начал барахлить – не тяните время. Рекомендую, они специалисты!
Автоматическая трансмиссия на BMW «полетела». Найти специалистов сложно, потому приготовился к долгим поискам, но по совету знакомого направился «АКППСОЮЗ» и рискнул сделать ремонт там. Мастера порадовали вежливостью и профессионализмом. Для меня доступно все рассказали и продемонстрировали. Причина поломки была озвучена, как и стоимость ремонтных работ. Прейскурант цен порадовал доступностью, а ремонт под ключ – качеством. Благодарю!
Всем привет! Хочу поделиться своими впечатлениями о ремонте автотрансмиссии на Санта Фе (Хендай). Вообще коробка неплохая и выдержала пробег почти в 100000 км. Но потом стали появляться сомнительные толчки, когда переключаешь передачи. Приехал в специализированный автосервис, где диагностировали и нашли поломку в гидроблоке. Все нужные работы сделали за один день и при этом гарантировали год нормальной работы. Рекомендую!
При езде, переходя со второй на третью скорость, начали появляться пробуксовки. Приехал в «АКППСОЮЗ». Диагностика была бесплатной, а мастера установили, что требуется капитальный ремонт роботизированной коробки. За три дня справились. Да, после диагностики была озвучена цена за ремонт. Кстати, она не изменилась и после ремонта, что большая редкость. Еще понравились мастера, вежливые и внимательные, но вставляющие в разговор «крепкое словцо». Оценивая услуги, ставлю 5 по пятибалльной системе.
Всем рекомендую сервис «АКППСОЮЗ». У меня была проблема – «накрылся» мехатроник DSG на Шкоде Октавия. После осмотра, мастера сказали, что на ремонт потребуется около 5 дней, но все было сделано за двое суток. Хлопцы молодцы! А вот отдельную благодарность хочу сделать Александру. Он настоящий профессионал и супер специалист, при этом очень вежливый и доброжелательный, что очень большая редкость в современных реалиях. От всей души советую, не ищите другой сервис по ремонту акпп. Здесь все на высшем уровне! Спасибо за профессионализм!
Благодарю мастера Александра из автосервиса за отменное качество ремонта коробки АУДИ Q7. Исчезли все симптомы «болезни»: пробуксовки, удары, толчки. Сделали за 4 дня и гарантировали отсутствие проблем на год. Порадовала и стоимость работ!
Ремонт кпп фиат браво 2
Трос сцепления нормально сразу же проверил. С работы уезжал включал заднюю на незаведеной машине. А когда заведешь просто её не включишь. Первая тоже тупит иногда приходится несколько раз перегазовывать. Я всё таки думаю что сцепление, но как говорится вскрытие покажет, уже начал разбиратьСегодня утром приехал на работу начал парковаться включаю заднюю а она хрустит а включаться не хочет. Я так понимаю коробка моя накрылась буду на днях разбирать, отсюда вопросы к знатокам какие трудности при демонтаже коробки и её разборе и на что обратить внимание?
насчёт фоток не обещаю т.к. в интернете в основном с телефона, а подробный отчет обещаю. Пока только снял стартер, и присмотрел как лучше подпереть двигательЕсли будешь разбирать коробку и если не сложно поделись процессом на фото или хотя бы в устной форме. Я так и не решился разобрать полностью. А надо бы.
Двигатель лучше подвешивать. В книге написано что может опрокинуться . Я положил доску 15х5 см типа как специальный фиатовский инструмент для подвешивания и к ней проволокой подвязал. Висит уже месяца 3
Спасибо за совет так и сделаю. Коробку скорее всего полностью разбирать небуду т.к. вчера почитал книгу невключение задней скорости это признак неправильного выключения сцепления. Так же написано что ремонт коробки экономически невыгоденДвигатель лучше подвешивать. В книге написано что может опрокинуться . Я положил доску 15х5 см типа как специальный фиатовский инструмент для подвешивания и к ней проволокой подвязал. Висит уже месяца 3
Коробка, сама по себе деталь практически неубиваемая (ну если только при сильном желании) поэтому ее разбирать не надо, место стыка картера коробки и двигателя герметиком замазывать не надо.
Родная гайка на экзисте стоит 300 с чем то рублей. Но мне два раза присылали вместо ступичных гаек какиие то высокие гайки на 6. У них там чето перепутано. Третий раз сказали не заказывать. По размеру нашел. М22х1.5.
Вот код: 03831
Ремонт Fiat Bravo
В суровых условиях российского климата даже новым итальянским моделям Фиат Браво требуется не менее одного раза в год проходить ТО. В таком случае для ремонта автомобиля Fiat Bravo не потребуется больших вложений.
При низких температурах детали из пластика и резины меняют свои объемы и первоначальные свойства, вызывая сбои в работе транспортного средства. Другой распространенной причиной поломки является износ отдельных частей.
Выбирая автомобильный сервис для Fiat Bravo, лучше остановиться на специализированном автосервисе «DDmotors», в котором знают технические особенности отдельных моделей.
Цены на оказание услуг
| Адаптация dsg | от 6922 ₽ |
| Ремонт DSG | от 6166 ₽ |
| Замена раздаточной коробки | от 3058 ₽ |
| Ремонт раздаточной коробки | от 3478 ₽ |
| Замена выжимного подшипника | от 3226 ₽ |
| Ремонт вариатора | от 7846 ₽ |
| Ремонт гидротрансформатора | от 2218 ₽ |
| Замена сальника коробки передач | от 261 ₽ |
| Замена сцепления | от 4318 ₽ |
| Замена сцепления дсг 6 | от 4318 ₽ |
| Замена сцепления dsg 7 | от 4318 ₽ |
| Замена сцепления powershift | от 4318 ₽ |
| Замена рабочего цилиндра сцепления | от 790 ₽ |
| Ремонт дифференциала | от 3478 ₽ |
| Регулировка сателлитов дифференциала | от 1294 ₽ |
| Ремонт автоматической коробки передач | от 7846 ₽ |
| Ремонт механической коробки передач | от 3646 ₽ |
| Ремонт роботизированной коробки передач | от 3646 ₽ |
| Ремонт гидроблока | от 2134 ₽ |
| Замена редуктора | от 1966 ₽ |
| Ремонт редуктора заднего и переднего моста | от 3478 ₽ |
| Замена гидроблока | от 2134 ₽ |
| Замена карданного вала | от 1462 ₽ |
| Замена DSG | от 4990 ₽ |
| Замена цилиндра сцепления | от 4318 ₽ |
| Обслуживание акпп | от 219 ₽ |
| Ремонт редуктора | от 3478 ₽ |
| Ремонт электронного блока | от 706 ₽ |
| Замена сальника | от 286 ₽ |
| Замена двигателя | от 6838 ₽ |
| Замена переднего сальника коленвала | от 1378 ₽ |
| Замена подшипника первичного вала | от 580 ₽ |
| Замена подшипника первичного вала | от 538 ₽ |
| Поменять поршневые кольца | от 6754 ₽ |
| Замена прокладки гбц | от 6418 ₽ |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 832 ₽ |
| Заменить ремень грм | от 2890 ₽ |
| Замена свечей зажигания | от 244 ₽ |
| Замена свечей накала | от 311 ₽ |
| Замена турбины | от 2554 ₽ |
| Замена форсунок | от 370 ₽ |
| Замена цепи грм | от 5158 ₽ |
| Замер компрессии в двигателе | от 286 ₽ |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 25318 ₽ |
| Ремонт блока цилиндров двигателя | от 1798 ₽ |
| Ремонт головки цилиндров | от 1798 ₽ |
| Ремонт дизельных двс | от 2638 ₽ |
| Ремонт инжектора | от 958 ₽ |
| Ремонт тнвд | от 958 ₽ |
| Ремонт тнвд | от 958 ₽ |
| Ремонт турбины | от 2638 ₽ |
| Восстановление форсунок | от 1378 ₽ |
| Снять головку блока цилиндров | от 5158 ₽ |
| Промывка дросселя | от 706 ₽ |
| Чистка клапана егр | от 605 ₽ |
| Капитальный ремонт двигателя | от 25318 ₽ |
| Замена вакуумного усилителя | от 706 ₽ |
| Замена гтц | от 706 ₽ |
| Замена датчика абс | от 706 ₽ |
| Замена заднего суппорта | от 454 ₽ |
| Замена задних тормозных дисков | от 622 ₽ |
| Замена тормозных колодок | от 496 ₽ |
| Замена колодок ручного тормоза | от 454 ₽ |
| Замена переднего суппорта | от 496 ₽ |
| Замена пыльника суппорта | от 748 ₽ |
| Замена тормозного барабана | от 790 ₽ |
| Замена тормозных шлангов | от 412 ₽ |
| Замена тормозных дисков | от 706 ₽ |
| Замена тормозных цилиндров | от 706 ₽ |
| Регулировка троса ручного тормоза | от 362 ₽ |
| Ремонт датчика абс | от 706 ₽ |
| Замена стояночного тормоза | от 790 ₽ |
| Ремонт тормозного суппорта | от 706 ₽ |
| Ремонт тормозных цилиндров | от 706 ₽ |
| Замена впускного коллектора | от 958 ₽ |
| Замена выпускного коллектора | от 1462 ₽ |
| Замена катализатора | от 2050 ₽ |
| Установка пламегасителей | от 2050 ₽ |
| Замена приемной трубы глушителя | от 2050 ₽ |
| Замена прокладки впускного коллектора | от 2050 ₽ |
| Замена прокладки выпускного коллектора | от 2050 ₽ |
| Замена прокладки приемной трубы | от 2050 ₽ |
| Замена резонатора глушителя | от 2050 ₽ |
| Установка насадок на глушитель | от 2050 ₽ |
| Ремонт катализатора | от 2050 ₽ |
| Ремонт крепления глушителя | от 370 ₽ |
| Ремонт резонатора | от 2050 ₽ |
| Сварка выпускных коллекторов | от 622 ₽ |
| Приварить глушитель | от 622 ₽ |
| Снять катализатор | от 2302 ₽ |
| Замена гофры глушителя | от 538 ₽ |
| Замена глушителя | от 958 ₽ |
| Ремонт глушителя | от 286 ₽ |
| Замена дроссельной заслонки | от 748 ₽ |
| Ремонт топливной трубки | от 412 ₽ |
| Замена регулятора давления | от 412 ₽ |
| Ремонт регулятора давления | от 412 ₽ |
| Замена клапана вентиляции | от 286 ₽ |
| Замена крышки топливного бака | Бесплатно |
| Замена топливного насоса высокого давления | от 1294 ₽ |
| Ремонт бензонасоса | от 1294 ₽ |
| Замена бензонасоса | от 1294 ₽ |
| Ремонт топливного бака | от 2302 ₽ |
| Замена топливного бака | от 2302 ₽ |
| Ремонт насоса гур | от 958 ₽ |
| Замена насоса гидроусилителя | от 874 ₽ |
| Ремонт рулевого кардана | от 874 ₽ |
| Ремонт рулевого карданчика | от 874 ₽ |
| Замена пыльника шруса | от 454 ₽ |
| Замена пыльника рулевой рейки | от 454 ₽ |
| Замена ремня гур | от 269 ₽ |
| Замена рулевого наконечника | от 420 ₽ |
| Ремонт рулевых наконечников | от 420 ₽ |
| Замена рулевого редуктора | от 874 ₽ |
| Ремонт рулевого редуктора | от 874 ₽ |
| Ремонт рулевой колонки | от 958 ₽ |
| Поменять рулевую рейку | от 2470 ₽ |
| Замена рулевой тяги | от 404 ₽ |
| Ремонт рулевой тяги | от 404 ₽ |
| Поменять сальник рейки | от 336 ₽ |
| Ремонт гидравлики рулевой рейки | от 2890 ₽ |
| Замена шруса | от 706 ₽ |
| Ремонт рулевой рейки | от 2386 ₽ |
| Ремонт электроусилителя руля | от 2638 ₽ |
| Реставрация шаровых | от 958 ₽ |
| Замена стойки амортизатора | от 1126 ₽ |
| Замена верхнего рычага подвески | от 798 ₽ |
| Замена втулок стабилизатора | от 412 ₽ |
| Замена заднего амортизатора | от 798 ₽ |
| Замена нижнего рычага подвески | от 832 ₽ |
| Замена опорников | от 412 ₽ |
| Замена опоры амортизатора | от 1210 ₽ |
| Замена переднего амортизатора | от 1210 ₽ |
| Замена переднего рычага подвески | от 790 ₽ |
| Замена передних сайлентблоков | от 370 ₽ |
| Замена передних стоек | от 311 ₽ |
| Замена поворотного кулака | от 874 ₽ |
| Замена подшипника задней ступицы | от 958 ₽ |
| Замена подшипника передней ступицы | от 958 ₽ |
| Замена ступичного подшипника | от 958 ₽ |
| Замена пружин подвески | от 706 ₽ |
| Замена рычагов подвески | от 622 ₽ |
| Замена сайлентблоков | от 370 ₽ |
| Замена сайлентблоков задней балки | от 1966 ₽ |
| Замена сайлентблоков рычагов | от 370 ₽ |
| Замена стабилизатора | от 311 ₽ |
| Замена стойки амортизатора | от 1966 ₽ |
| Замена стойки стабилизатора | от 328 ₽ |
| Замена ступицы | от 958 ₽ |
| Ремонт пневматической подвески | от 538 ₽ |
| Ремонт пневмостоек | от 5662 ₽ |
| Сход развал | от 790 ₽ |
| Развал схождение 3д | от 874 ₽ |
| Установка пневмоподвески | от 3226 ₽ |
| Замена датчика положения коленвала | от 261 ₽ |
| Замена датчика распредвала | от 261 ₽ |
| Замена датчика скорости | от 311 ₽ |
| Замена катушки зажигания | от 236 ₽ |
| Замена габаритных лампочек | от 202 ₽ |
| Поменять лампочку ближнего света | от 202 ₽ |
| Замена механизма стеклоочистителя | от 706 ₽ |
| Замена насоса омывателя | от 412 ₽ |
| Замена высоковольтных проводов | от 236 ₽ |
| Ремонт стартера | от 412 ₽ |
| Замена эбу | от 496 ₽ |
| Ремонт электронных блоков управления | от 496 ₽ |
| Регулировака света фар | от 286 ₽ |
| Замена блока предохранителей | от 798 ₽ |
| Зарядка аккумулятора автомобиля | от 219 ₽ |
| Замена датчика кислорода | от 261 ₽ |
| Замена дпдз | от 269 ₽ |
| Ремонт личинки замка зажигания | от 958 ₽ |
| Замена проводки в автомобиле | от 5998 ₽ |
| Замена ремня генератора | от 219 ₽ |
| Замена стартера | от 958 ₽ |
| Замена генератора | от 1126 ₽ |
| Ремонт генератора | от 412 ₽ |
| Регулировка фар | от 286 ₽ |
| Замена фар автомобилей | от 496 ₽ |
| Диагностика кондиционера | Бесплатно |
| Диагностика вариатора | от 874 ₽ |
| Бесплатная диагностика выхлопной системы | от 370 ₽ |
| Диагностика генератора | от 395 ₽ |
| Диагностика грм | от 538 ₽ |
| Диагностика двигателя | от 790 ₽ |
| Диганостика дизельного двигателя | от 790 ₽ |
| Диагностика климат контроля | Бесплатно |
| Диганостика мкпп | от 538 ₽ |
| Диагностика пневмоподвески | от 622 ₽ |
| Диагностика подвески ходовой части | от 454 ₽ |
| Диагностика рулевого управления автомобиля | от 958 ₽ |
| Диагностика системы охлаждения | Бесплатно |
| Проверка стартера | от 395 ₽ |
| Диагностика сцепления | от 538 ₽ |
| Диагностика топливной системы | от 958 ₽ |
| Проверка тормозной системы | от 958 ₽ |
| Диагностика турбины | от 958 ₽ |
| Диганостика эбу | от 748 ₽ |
| Диагностика электрики | от 1294 ₽ |
| Диганостика abs | от 538 ₽ |
| Диганостика dsg | от 538 ₽ |
| Диганостика комплексная | от 1294 ₽ |
| Диагностика акпп автомобиля | от 958 ₽ |
| Диагностика лямбда зонда | от 748 ₽ |
| Антикоррозийная обработка автомобиля | от 1042 ₽ |
| Замена фильтра двигателя | от 269 ₽ |
| Замена масляного фильтра | от 1378 ₽ |
| Замена помпы | от 1462 ₽ |
| Замена приводного ремня | от 370 ₽ |
| Замена прокладки поддона | от 874 ₽ |
| Замена натяжителя ремня | от 454 ₽ |
| Удаление сажевого фильтра | от 706 ₽ |
| Замена топливного фильтра | от 269 ₽ |
| Предпродажная подготовка машины | от 958 ₽ |
| Промывка двигателя | от 496 ₽ |
| Установка защиты картера | от 269 ₽ |
| Ремонт масляного насоса | от 269 ₽ |
Ремонт Фиат Браво в специализированных сервисах ведется с учетом рекомендаций производителя. Автомеханики разбираются во всех моделях бренда, его запчастях и подходящих аналогов деталей.
Сначала проводится диагностика, позволяющая точно определить проблемный узел. После - устраняется поломка. Завершающий этап - тестирование восстановленного узла.
Профессиональное обслуживание позволяет точно выявлять неисправности на ранней стадии, что обеспечивает сокращение расходов на содержание автотранспорта.
Из-за широкого модельного ряда назвать типичные виды ремонта Фиат Браво сложно. При неисправностях, вызванных низкими температурами, потребуется замена:
- резиновых уплотнителей и прокладок;
- пластиковых деталей;
- проводов в электрике.
При замене изношенных расходников и запчастей следует исходить из рекомендаций производителя в подборе аналоговых запчастей.
В сети техцентров DDMotors, работающих по Санкт-Петербургу, владельцы машин итальянского бренда получат качественное обслуживание Фиат Браво. На все услуги дается гарантия 12 месяцев, а стоимость технического обслуживания на 30% ниже, чем у дилеров в салонах. Звоните сейчас, чтобы своевременно выявить поломку на начальной стадии.
Лучший ремонт автоматической коробки Fiat Bravo с гарантией в СПБ
Fiat Bravo 182 1995 - 2001
Fiat Bravo 183 2007 - 2013
«iАКПП» предоставляет услуги по ремонту АКПП на Фиат Браво (Fiat Bravo) в Санкт-Петербурге (СПБ).
Как записаться на ремонт или диагностику автоматической коробки переключения передач:
Мы всегда работаем быстро, качественно и без малейших нареканий со стороны автовладельцев. Наши мастера занимаются ремонтом АКПП более 10 лет, так что изучили этот процесс во всех тонкостях. Каждый клиент получает полезные советы по вопросам правильной эксплуатации автомобиля после ремонта.
Модельный ряд Fiat Bravo
- Fiat Bravo 182: 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001.
- Fiat Bravo 183: 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013.
Как происходит ремонт АКПП?
Ремонт АКПП это выгодно!
| Ремонт в iАКПП | Покупка БУ коробки | Покупка новой коробки |
| Сроки ремонта 3-4 дня | Сроки замены 1 день | Гарантия 1 год |
| Состояние новой коробки | Отсутствие гарантии | Новая коробка |
| Гарантия до 1 года | Недорогой кот в мешке | Высокая стоимость новой коробки |
Цены на ремонт АКПП
| Стоимость работ по диагностике АКПП | Стоимость |
|---|---|
| Диагностика АКПП, при ремонте | БЕСПЛАТНО |
| Стоимость работ по снятию/установке АКПП | Стоимость |
|---|---|
| Снятие\Установка АКПП | от 6000 рублей |
| Переборка АКПП | от 10 000 рублей |
| Установка доп. радиатора АКПП | от 3000 рублей |
| Переборка гидравлического блока (без с\у и без зап. частей) | от 5000 рублей |
| Стоимость работ по замене масла АКПП | Стоимость |
|---|---|
| Без снятия поддона | от 800 рублей (без зап. частей) |
| Со Снятием поддона | от 1 500 рублей (без зап. частей) |
* с\у + масло для переднего привода - 12000, для полного 16000
** - для машин не старше 2007 года выпуска
У нас вы можете отрмонтировать АКПП и на другие модели:
Ремонт АКПП Fiat Brava (Фиат Брава)
Fiat Brava представляет легковую машину итальянского производства. Марка успела зарекомендовать себя с хорошей стороны на мировом рынке. Современные модели автомобилей Fiat сравнительно с устаревшими моделями 80-х годов прошедшего века намного лидируют по качеству и выносливости, что доказывает многократное присуждение данной марке престижного звания «Европейский автомобиль года».
Преимущества
нашего сервиса
Точная стоимость
Сервис в собственности
Без наценки на запчаcти
Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто
Неисправности АКПП автомобилей Fiat Brava и способы их выявления
Для выявления неисправностей и определения их причин АКПП Fiat подвергают диагностике. Диагностику проводят в трех режимах:
- тест-драйв – позволяет мастерам по нехарактерному поведению автомобиля и исходящим от АКПП звукам определить причину неисправности;
- компьютерная диагностика – более точное выявление всех параметров и основных характеристик автомобиля;
- разбор АКПП – полный разбор с целью тщательного детального изучения поломок.
Признаки и причины поломок АКПП
Причинами поломок, неисправностей и частых «капризов» автомобиля могут быть не только некачественные детали, но и зачастую недостаточная бережность в ходе эксплуатации и ненадлежащий сервисный уход. Это чревато износом деталей автомобиля и сокращением срока его службы.
Завод-изготовитель автомобилей марки Fiat вполне ответственно относится к вопросам качества устанавливаемых на свои продукты АКПП. Они полностью отвечают всем современным требованиям.
Самая частая неисправность на Fiat Brava – масляное голодание, возникающее вследствие износа сальника и потере трансмиссионной жидкости. Последняя возникает в результате использования моторного масла, нетипичного для данного типа АКПП.
Основные этапы ремонта АКПП Fiat Brava
Ремонт производится только после согласования с владельцем автомобиля. После получения всех необходимых данных по итогам полной диагностики всех частей и узлов подготавливается список деталей, которые необходимо заменить. Далее мастера приступают к замене или ремонту АКПП.
Вначале АКПП разбирают, устраняют неисправные детали, заменяя их новыми. После ремонтных работ агрегат собирают и устанавливают на место в машине. Производится финальная диагностика, которая должна подтвердить работоспособность АКПП.
В случае непригодности АКПП для дальнейшей эксплуатации производится ее полная замена.
Доверить подобную работу нужно только лучшим специалистам. Такие качественные услуги могут предоставляться не во всех сервисных центрах. Чтобы не усугубить состояние своего автомобиля, рекомендуем обратиться в надежный сервисный центр «АКПП Гуру». Команда мастеров данного центра специализируется на ремонте АКПП Fiat и успела показать свой профессионализм. Чтобы обратиться в центр, достаточно оставить заявку или позвонить по номеру телефона.
Ремонт Фиат Браво
Fiat Bravo — качественный переднеприводный автомобиль от итальянского производителя, зарекомендовавший себя как эргономичное и манёвренное транспортное средство с отличным соотношением по цене и качеству. Чтобы ключевые системы машины эффективно функционировали на длительном промежутке времени, необходимо регулярно проводить техобслуживание и своевременно выполнять ремонт Фиат Браво.
Установка потолочного монитора
Установка потолочного монитора — недорогая услуга, позволяющая обеспечить максимально комфортабельные условия для всех пассажиров авто.
Основной проблемой для владельцев автомобиля выступает небольшой ресурс сцепления и рабочего цилиндра. Нередко встречаются нарушения в работе бортового компьютера, выдающего неточную информацию о состоянии автомобильных устройств. Распространена проблема преждевременной поломки подрулевых переключателей, заклинивания тормозных суппортов.
Короткий перечень типичных неполадок и неопасный характер большинства из них дают возможность использовать автомобиль без значительных денежных вложений. При своевременном обращении к специалистам ремонт Фиат Браво может быть проведён в кратчайшие сроки и по очень доступным ценам, тогда как длительное игнорирование проблемы нередко оборачивается возникновением новых затруднений.
Чтобы заказать недорогие авторемонтные услуги различной сложности и специфики, посетитель может воспользоваться инструментарием нашей интернет-площадки. Через форму, расположенную на главной странице сайта, можно быстро подать заявку на получение определённых ремонтных мероприятий.
Ремонт Фиат Браво. Двигатель и коробка передач
При длительной эксплуатации автомобиля из строя могут выходить даже его ключевые агрегаты, включая двигатель. На неисправность срочно провести ремонт Фиат Браво могут указывать следующие обстоятельства:
- стабильное снижение мощности мотора транспортного средства;
- возникновение грохотов и вибраций в районе двигателя, нехарактерных для его нормального функционирования;
- нестабильная работа двигателя, простаивание автомашины вследствие постоянных нарушений в работе мотора;
- задымление моторного отсека;
- другие обстоятельства.
При возникновении хотя бы одного из вышеуказанных симптомов рекомендуется незамедлительно обратиться к специалистам для проведения диагностики и ремонта Фиат Браво. Возникшие неисправности могут быть обусловлены огромным количеством причин, и даже мелкие дефекты способны со временем привести к поломке всего силового агрегата. Чем раньше водитель обратится в технический центр, тем дешевле обойдутся восстановительные мероприятия.
Ремонт Фиат Браво может потребоваться и в результате неисправности механической коробки передач. Поломки могут быть вызваны износом комплектующих, отсутствием своевременной замены технической жидкости, экстремальными условиями эксплуатации автомашины, использованием автомобиля с неисправным либо неотрегулированным механизмом сцепления. Поводом для обращения к специалистам выступают проблемы с переключением передач, посторонние шумы в коробке, пятна масла под автомашиной и другие обстоятельства.
Ремонт Фиат Браво по восстановлению коробки может включать следующие мероприятия:
Читайте также: