Ремонт коробки передач сузуки sx4

Обновлено: 08.01.2025

Ремонт коробки передач (МКПП) Сузуки СХ 4

Ремонт коробки передач (КПП) Сузуки СХ 4 может быть капитальным или частичным. Ремонт коробки (МКПП) Suzuki SX 4 необходимо делать только после первичной диагностики в автосервисе. Очень часто, стороннее мнение о том что коробку нужно ремонтировать оказывается ошибочным. Причины также могут быть в сцеплении, маховике и механизме выбора передач.

Мы предлагаем два варианта ремонта коробки передач (МКПП):

Частичный (локальный) ремонт КПП Сузуки СХ 4 - мы снимаем коробку, разбираем ее, намываем и дефектуем. Дефектовка коробки - это определение причины выхода ее из строя, с указанием конкретной неисправности. Также предоставляется список запасных частей по данной неисправности. После согласования, мы производим ремонт по устранению конкретной неисправности, с которой обратился клиент. Остальные узлы и запчасти в коробке передач мы не трогаем.

Капитальный ремонт КПП Сузуки СХ 4 - также как и при частичном ремонте, коробка снимается и полностью разбирается, моется и дефектуется. В данном случае, мы не ищем конкретную причину поломки, а делаем полную дефектовку. Определяются и меняются все узлы и запчасти имеющие повышенный износ, все подшипники, сальники и прокладки.

Стоимость ремонта коробки передач:

Вид ремонта	Цена *
Ремонт КПП	от 5000 руб.
Сварка корпуса коробки	от 1500 руб.
Замена задней или 5-й / 6-й передачи **	от 800 руб.
Ремонт механизма выбора передач	от 2500 руб.
Снятие / установка КПП	от 4500 руб.

Автосервисы по ремонту КПП в Санкт-Петербурге:

* - Стоимость ремонта коробки передач (КПП) указана без стоимость запчастей.
** - При замене задней, 5-й или 6-й передачи, где не требуется снятие КПП

Сроки ремонта КПП:
- частичный ремонт коробки, при наличии всех запчастей: 2-4 дня.
- капитальный ремонт коробки, при наличии всех запчастей - 4-6 дней.

Признаки неисправности коробки:
- вой со стороны коробки, который пропадает или становиться меньше при нажатии педали сцепления;
- затрудненное переключение передач;
- передачу выбивает;
- не включить (воткнуть) определенную передачу;
- посторонние металлические звуки со стороны коробки;

Гарантия на частичный ремонт - 3 мес. без ограничения по пробегу.
Гарантия на капитальный ремонт - 6 мес. без ограничения по пробегу.

Suzuki SX4 аура! › Бортжурнал › Механизм переключения передач

Приветствую всех!
Механизм переключения передач или как я провел 23 февраля 2016 года.
Ни с того, ни с сего, стала плохо переключаться коробка. Сначала подумал на кулису, но решил проверить, может проблема в механизме переключения и не ошибся.
Итак. открываем капот, откручиваем болт М8 на 12 снимаем АКБ, отсоединяем 2 разъема идущие к блоку управления двигателем (тянем за П-образную ручку вверх до упора, они сами выйдут), спереди снимаем крепление провода у блока управления, откручиваем 4 винта М6-снимаем поддон АКБ вместе с блоком. Видим троса идущие к механизму. Аккуратно снимаем дальний трос (очень не удобно. . я поддевал отверткой и поворачивал ее). Дальше у второго троса снимаем П-образный стопор (я подсовывал маленькую тонкую отвертку, ширина жала 2 мм, под стопор чтобы он вышел из усика на ответной детали). На фото его видно.Разобрал детали крепления 2-го троса, сам пластиковый рычаг одет на шар-просто аккуратно тащим вверх, можно снизу поддеть отверткой.
Затем снял стопорную шайбу поз.38, шайбу поз.42 и аккуратно выбил, обильно смазывая wd-40 "виновника" кронштейн кулисы КПП поз.25 (его номер 25620-79J00 цена

29$), вал почистил наждачной бумагой №400, затем №800. Если после сборки имеется радиальный люфт лучше заменить поз. 26 втулка 25625-79J00 цена 1,5$/шт всего 2 шт., в противном случае не будет четкости включения передач.У себя не менял т.к. вовремя заметил, что передачи стали плохо включаться. Собираем в обратной последовательности. При сборке пользовался синей смазкой MOBIL Grease XHP 222, можно литолом. Чистим отверстие от остатков коррозии вала, продуваем воздухом.Особо тщательно набиваем смазку в отверстие, куда входит вал кронштейна, между втулками. По заводу похоже этот узел собирается без смазки. На последней фотографии одета резиночка от 1-го троса, ее лучше сначала вставить в ушко троса, затем в кронштейн — так удобней.
Ушло времени 3 часа. (долго провозился с тросами. . .)
Всем здоровья и удачи на дорогах!

Надоело, что кулиса КПП болтается, как сами знаете что, сами понимаете где )))
Залез под капот, глянул на всю эту прелесть. Пока друг переключал передачи, увидел, что втулкам пришла полная хана.

Осмотр схемы сформировал список покупок.
А именно:
26 — умершие втулки, 2шт (178р/шт), арт. 25625-79J00;
16 — втулка на всякий случай, 1шт (365р), арт. 25559-79J00;
33 — сальник тоже на всякий случай, 1шт (234р), арт. 09283-14006;
25 — очистка от ржавчины и смазка (если не поможет — покупка детали всборе).

Полез разбирать. Аккумулятор с площадкой придется снять для удобства.
Дальний тросик снимается не сложно.
1 — вставляем отвертку.
2 — отщелкиваем со своего места тросик. Сразу снимаем кольцо (пластиковое) со штыря и вставляем обратно в тросик (иначе его обратно не надеть потом).
Так же на фото расположение втулки (№16 на схеме) — она без износа была почти, так что менять не обязательно…но раз уж купил ))

Ближний тросик разбирается тоже легко:
1 желтый — заднюю часть фиксатора вверх.
2 желтый — одновременно тянем его в сторону пыльника тросика. Все. Аккуратно разбираем (там пластиковая крышечка, под ней резиновая маленькая заглушка, которая накрывает шарик, который надо почистить и смазать).
Далее очередь детали (№25 на схеме):
1 белый — снимаем стопорное кольцо.
2 белый — в моем случае выбиваем деталь всборе, выковыриваем пластиковые втулки (отвертой разбивал половину, и вытаскивал остатки).

Замена сальника не удалась. №29 и №32 на схеме выше — это какие-то очень (слишком) хитрые и мудреные шплинты. Один в другом. Как не пытался их выковырять или выбить — они не сдались.

Все обильно очистил от старой смазки, очистителем тормозов Wurth — недорогая (200р) и очень эффективная вещь!

Далее настала очередь механизма выбора передач в салоне. Сначала хотел купить новый всборе, но когда увидел ценники (6-9 т.р.) — решил почистить и смазать свой )))

Снимается буквально за 15 минут (расписывать нет смыла, все увидите сами и поймете):

Все обильно очистил все тем же очистителем тормозов, и смазал высоко-адгезивной смазкой. Смазка, кстати, при распылении, очень хорошо проникает во все места, и только спустя некоторое время, становится густой, липкой, которую фиг смоешь водой (даже с мылом)!

Т.к. наконец-то потеплело, появилась возможность приклеить к кузову предохранитель сабвуфера на самый цепкий двухсторонний скотч из всей линейки 3M (VHB 5952F).
Теперь все аккуратно:

Не могу нарадоваться колесам. Смотрятся что вблизи, что издалека — очень классно!

По итогу манипуляций пропала расхлебанность рычага переключения передач. Передачи стали втыкаться почти как с завода. Четко, ровно. Перевая передача стала нормально втыкаться (правда ввиду отсутствия синхронизатора 1-ой передачи, только при почти полной остановке). Переключать скорости стало много приятнее! Доволен! )))

Ремонт АКПП Сузуки SX4 (Suzuki SX4) в Москве

Suzuki SX4 – это компактный автомобиль, который выпускается с 2006 года. В первом поколении были представлены модификации седан и хетчбэк. Отметим, что хетчбэк имеет увеличенный дорожный просвет, а также защитные пластиковые накладки на колесные арки и пороги, что несколько роднит его с городскими кроссоверами. Первая генерация собиралась в Японии, Болгарии, Индии, Китае и Индонезии. В 2009-м был представлен рестайлинг, несколько освеживший внешний вид автомобиля и добавивший некоторый опции. Второе поколение появилось в 2013 году и имело одну платформу с Suzuki Vitara (Сузуки Витара) (4 генерация). Теперь автомобиль стал доступен только в исполнении компактный кроссовер. Обновился не только экстерьер, но и салон, а также линейка моторов. Отметим, что сегодня в России официально представлена рестайлинговая версия второй генерации (с 2016 года).

Агрегаты

Модель оснащалась бензиновыми и дизельными моторами небольшого объема. Конечно, выдающихся динамических характеристик автомобиль не демонстрировал, но для перемещения по городу и поездок на природу мощности вполне хватало. Первое поколение комплектовалось 5 и 6-ступенчатой механикой, а также 4-ступенчатым автоматом. Второе предлагается с МКПП (5 и 6 ступеней), АКПП (6 ступеней) и вариатором. Доступны модификации как с передним, так и с полным приводом. Отметим оснащение представителей второй генерации системой AllGrip, которая впервые была продемонстрирована на модели Vitara.

Выполнение работ

Ремонт АКПП Suzuki SX4 обычно требуется моделям с большим пробегом. Какой бы бережной ни была эксплуатация автомобиля, процесс естественного износа подвижных элементов остановить невозможно. Также существуют факторы, которые существенно сокращают ресурс агрегатов трансмиссии. Например, к ним можно отнести транспортировку тяжелых грузов, агрессивную манеру езды, выезды на бездорожье. Конечно, речь идет о тех случаях, когда подобные процессы происходят регулярно. К тому же, не стоит забывать и о необходимости выполнения регулярного обслуживания агрегата – смене рабочей жидкости и фильтрующего элемента.

Рассмотрим признаки наличия неполадок:

Рывки и толчки при смене передач
Утечки трансмиссионной жидкости
Переход агрегата в аварийный режим
Отказ в срабатывании

Цена ремонта АКПП Suzuki SX4 напрямую зависит от конкретных неисправностей. Поэтому восстановительным работам всегда предшествует диагностика.

Куда обратиться?

Поручать ремонт АКПП Suzuki SX4 следует только профильным специалистам. Обычно такие мастера есть в специализированных техцентрах. Например, с проблемами трансмиссии Вы можете обратиться к сотрудникам сервиса Мир АКПП, расположенного в Москве. Это позволит в кратчайшие сроки локализовать неисправность, а также избавиться от нее. Отметим, что на все выполненные работы будет дана длительная гарантия.

Ремонт АКПП Сузуки SX4 (Suzuki SX4)

Ремонтные работы производятся в присутствии клиента!

Оказываемые услуги:

Диагностика АКПП;
Снятие и установка АКПП;
Ремонт АКПП;
Замена масла в АКПП;
Ремонт гидротрансформатора;
Тест драйв.

Модели АКПП Сузуки SX4 (Suzuki SX4):

AW50-40LE, AW60-40LE, AW80-40LS, JF011E, AW60-41SN, JF016E

Стоимость капитального ремонта АКПП Сузуки SX4 (Suzuki SX4) от 40 000 рублей*!

Проблема АКПП Suzuki sx4 2wd левый руль

По заявлениям на форумах - такого с надежной АКПП Aisin не бывает.
Когда отписал про приезд АКПП, тут же откликнулось несколько владельцев с подобной проблемой.

Продуктами износа фрикциона гидротрансформатора забивается фильтр либо гидроблок, после износ АКПП пойдет лавиной.
Мне при восстановлении гидротрансформатора вклеили неподходящий фрикцион, АКПП встала через 5 ккм.
Решил заменой фильтра, жижи, расколупыванием прошивки и перешивки мозга АКПП с запрещением режима частичной блокировки ГТ.

По заявлениям на форумах - такого с надежной АКПП Aisin не бывает.
Когда отписал про приезд АКПП, тут же откликнулось несколько владельцев с подобной проблемой.

Заменить фильтр и при возможности отмыть гидроблок.
Масла сольется порядка 4 литров, залить рекомендованное.
Далее мониторить работу АКПП программой SZ-viewer.
Если на вашем модельном году присутствует частичная блокировка ГТ, отшивать.
БУ бублик годен только для восстановления. Если авто простаивать на время восстановления не может, восстанавливать БУ.
Правильный фрикцион для восстановления именитая контора с 20 летней историей подобрать не удосужилась.

Если находитесь в Москве, можете подъехать прокатиться со сканером и записать лог для диагностики.

Заменить фильтр и при возможности отмыть гидроблок.
Масла сольется порядка 4 литров, залить рекомендованное.
Далее мониторить работу АКПП программой SZ-viewer.
Если на вашем модельном году присутствует частичная блокировка ГТ, отшивать.
БУ бублик годен только для восстановления. Если авто простаивать на время восстановления не может, восстанавливать БУ.
Правильный фрикцион для восстановления именитая контора с 20 летней историей подобрать не удосужилась.

Если находитесь в Москве, можете подъехать прокатиться со сканером и записать лог для диагностики.

Ремонт АКПП SUZUKI SX4

Группа специализированных автотехцентров по обслуживанию любых автоматических коробок передач.

Цены на Ремонт АКПП SUZUKI SX4 в Москве

Работы	Стоимость в рублях
Диагностика	500
Снятие	От 2700
Дефектовка	От 2300
Разборка коробки	От 3300
Сборка коробки	От 3500
Промывка системы охлаждения	0*
Установка коробки	От 3300
Адаптация	1300

Дополнительные работы

Услуги	Цены в рублях
Снятие и установка гидроблока	От 2500 до 5500
Ремонт мехатроника	От 5500 до 33000
Ремонт гидротрансформатора	От 3500 до 5700
Замена масла в коробке	От 1500 до 2700
Замена сальника	От 500 до 850
Ремонт ЭБУ	От 5500 до 13500
Программирование	От 2500 до 14000

профессиональный ремонт автоматических коробок передач

Наша компания готова предложить клиентам профессиональный ремонт автоматической коробки переключения передач у автомобилей SUZUKI SX4 вне зависимости от года выпуска. В нашем специализированном автосервисе установлено современное ремонтное и диагностическое оборудование, это позволяет справляться с неисправностями любой степени сложности. Уточнить стоимость выполнения ремонт вы можете на нашем сайте либо связавшись с менеджерами для профессиональной консультации. В процессе восстановления используются оригинальные запасные части, соблюдаются рекомендации от автопроизводителя.

Наши специалисты

В нашей команде работаю мастера прошедшие специализированное обучение и сертификацию по ремонту автоматических трансмиссий. Обратившись к нам Вы получите бесплатную консультацию и сможете записаться на удобное время.

Игорь

Стаж: более 17 лет.

Александр

Стаж: более 4 года.

Андрей

Стаж: более 8 лет.

Владимир

Стаж: более 7 лет.

ФОТО НАШЕГО СЕРВИСА

По фотографиям автосервиса, Вы можете визуально оценить условия и качество оборудования для проведения сложных ремонтных работ по восстановлению АКПП.

реальные отзывы Наших клиентов

АКПП в моем «Ниссане» начала пинаться. Думал само пройдет, стал ездить аккуратнее. Не помогло. В «АКППСОЮЗ» предложили бесплатную диагностику. После проверки с разборкой оказалось, что «накрылся» соленоид и его нужно заменить. Раз уж оказался здесь, то согласился, тем более что пообещали сделать за два дня. Согласился и не пожалел. Стоимость работы и замены детали вполне приемлемы. Как обещали, так и сделали. Забрал машину и проблем нет.

При езде на своем «Сценике» (РЕНО) начал ощущать толчки и пинки. А на дисплее появилась ошибка в коробке. Машина еле передвигалась. Сделал звонок «АКППСОЮЗ», поговорил с менеджером и еле «доковылял» на СТО, где и оставил свой автомобиль на день. Ребята перезвонили порадовали тем, что акпп еще будет работать. Причина – обрыв перегнивших разъемов проводки. Ремонт обошелся всего в сотню рублей, чему я был приятно удивлен, а трансмиссия заработала отлично. Саша и Андрей из показались мне доброжелательными, совестными и порядочными мастерами и хорошей квалификацией. Если ваш автомат начал барахлить – не тяните время. Рекомендую, они специалисты!

Автоматическая трансмиссия на BMW «полетела». Найти специалистов сложно, потому приготовился к долгим поискам, но по совету знакомого направился «АКППСОЮЗ» и рискнул сделать ремонт там. Мастера порадовали вежливостью и профессионализмом. Для меня доступно все рассказали и продемонстрировали. Причина поломки была озвучена, как и стоимость ремонтных работ. Прейскурант цен порадовал доступностью, а ремонт под ключ – качеством. Благодарю!

Всем привет! Хочу поделиться своими впечатлениями о ремонте автотрансмиссии на Санта Фе (Хендай). Вообще коробка неплохая и выдержала пробег почти в 100000 км. Но потом стали появляться сомнительные толчки, когда переключаешь передачи. Приехал в специализированный автосервис, где диагностировали и нашли поломку в гидроблоке. Все нужные работы сделали за один день и при этом гарантировали год нормальной работы. Рекомендую!

При езде, переходя со второй на третью скорость, начали появляться пробуксовки. Приехал в «АКППСОЮЗ». Диагностика была бесплатной, а мастера установили, что требуется капитальный ремонт роботизированной коробки. За три дня справились. Да, после диагностики была озвучена цена за ремонт. Кстати, она не изменилась и после ремонта, что большая редкость. Еще понравились мастера, вежливые и внимательные, но вставляющие в разговор «крепкое словцо». Оценивая услуги, ставлю 5 по пятибалльной системе.

Всем рекомендую сервис «АКППСОЮЗ». У меня была проблема – «накрылся» мехатроник DSG на Шкоде Октавия. После осмотра, мастера сказали, что на ремонт потребуется около 5 дней, но все было сделано за двое суток. Хлопцы молодцы! А вот отдельную благодарность хочу сделать Александру. Он настоящий профессионал и супер специалист, при этом очень вежливый и доброжелательный, что очень большая редкость в современных реалиях. От всей души советую, не ищите другой сервис по ремонту акпп. Здесь все на высшем уровне! Спасибо за профессионализм!

Благодарю мастера Александра из автосервиса за отменное качество ремонта коробки АУДИ Q7. Исчезли все симптомы «болезни»: пробуксовки, удары, толчки. Сделали за 4 дня и гарантировали отсутствие проблем на год. Порадовала и стоимость работ!

Недорогой ремонт АКПП Suzuki SX4 в СПБ

«Доктор АКПП» — специализированный сервис по недорогому ремонту АКПП Сузуки СХ4 в Санкт-Петербурге (СПБ). Более 13 лет мы обслуживаем, ремонтируем автоматические коробки переключения передач Suzuki SX4, возвращая их владельцам удовольствие управления и взаимопонимания с автомобилем.

Что мы предлагаем владельцам Сузуки СХ4 с АКПП:

Современное, высокоточное диагностическое и ремонтное оборудование.
Быстрое, внимательное обслуживание.
Услуги опытных механиков.
Прозрачность технологических операций и формирования стоимости ремонта.
Качественные запчасти от производителя АКПП.
Достойные качество и гарантия, подтверждённые отзывами десятков автолюбителей.

Признаки неисправности АКПП Suzuki SX4:

Непонятные шумы, стуки, вибрации в области трансмиссии. Причина — повышенный износ деталей трансмиссии.
Толчки, броски при переключении передач. Причина — несогласованность гидравлической и электронной систем АКПП (включение с запаздыванием).
Передача не включается, процесс сопровождается пробуксовкой. Одна из возможных причин — неисправность регулятора давления.
Частые пробуксовки без видимых причин. Причина та же + износ фрикционных пакетов, неисправность гидроблока, «состарившаяся» трансмиссионная жидкость или её пониженный уровень.
Разгерметизация автоматической коробки переключения передач (появление темных пятен подтекающего масла). Причина — износ сальников АКПП. Падение уровня масла приводит к катастрофическому износу деталей и дорогостоящему ремонту.
Периодически появляется сигнал аварийного режима АКПП.

Любой из перечисленных признаков говорит о начале необратимых изменений в блоке коробки автомата.

Что делать? Прежде всего, рекомендуем заменить трансмиссионную жидкость. А затем наведаться на диагностику в специализированный сервис. Чем раньше, тем дешевле обойдётся устранение неисправности.

Наш порядок производства работ по ремонту АКПП:

Анализ жалоб владельца авто, тест драйв, визуальный осмотр АКПП, компьютерная диагностика.
Предварительный диагноз неисправности, определение предварительной стоимости ремонта. В редких случаях окончательный диагноз можно поставить только после разборки АКПП.
Демонтаж АКПП, разборка, промывка, дефектовка (владелец может присутствовать) деталей. Всё по технологическим картам производителя.
Определение деталей, подлежащих замене, формирование окончательной цены ремонта.
Замена неисправных деталей, сборка и монтаж АКПП по технологическим картам.
Выходная компьютерная диагностика, тест-драйв.

Гарантии

Мы уверены в качестве ремонта: опытные механики и надежные комплектующие быстро вернут вашей АКПП плавную, слаженную работу. После ремонта мы обязательно адаптируем ЭБУ АКПП. Адаптация оптимизирует режимы работы АКПП, что продлевает срок её службы. Спустя месяц после ремонта или 1000 км пробега мы рекомендуем приехать на контрольный осмотр АКПП, замену масла.

Срок гарантии 12 месяцев или 20 000 км пробега. А лучшие свидетельства качества ремонта — отзывы и рекомендации автолюбителей. Нас рекомендуют друзьям!

Способы оплаты

- Наличные.
- Кредитные карты (есть терминал).
- Безналичный расчет для организаций.

Рекомендуем ремонт АКПП доверять только опытным механикам специализированного сервиса. Срок ремонта от 2-х до 6 дней в зависимости от сложности и состояния АКПП. Гарантия до 12 месяцев, зависит от физического состояния АКПП и автомобиля в целом.

Обращайтесь за консультацией (бесплатно) при первых признаках неисправности, и ваша автоматическая коробка переключения передач будет всегда радовать предсказуемостью и плавностью хода.

Специализированный сервис «Доктор АКПП»: достойное качество за умеренную цену.

Ремонт кулисы Сузуки sx4

Специализированный автосервис Сузуки «Автогараж» в г. Москва, ЮВАО, Марьино, Печатники, Люблино предлагает диагностику и ремонт кулисы коробки переключения Suzuki SX-4. Работаем с 2001 года. Если на вашем автомобиле с механической коробкой передач затрудненное включение, не торопитесь менять сцепление SX-4.

Затрудненное включение передач Сузуки SX4

Причины затрудненного включения :

Кулиса мкпп
Трос выбора передач
Сцепление

Прайс на работы:

Снятие и установка кулисы – 2200 руб.
Разборка, сборка профилактика и смазка – 1485 руб.
Пескоструйная обработка – 385 руб.

Ремонт кулисы сузуки sx-4 производится на снятом механизме. При этом кпп снимать НЕ ТРЕБУЕТСЯ. Кулиса разбирается и проводится пескоструйная обработка деталей.

Менять запчасти не надо, покупать кулису б/у не надо. После пескоструйной обработки деталей, кулиса сузуки sx4, как новая.

После чего в обратном порядке производится сборка, смазка и установка на автомобиль.

Остались вопросы по эксплуатации , диагностики или ремонту Suzuki SX-4 обращайтесь в наш автосервис «Автогараж» на ул. Иловайская, дом 3а, стр.1

Лучший ремонт автоматической коробки Suzuki SX4 с гарантией в СПБ

Suzuki SX4 2006 - 2014

Suzuki SX4 II 2014 - н.в.

«iАКПП» предоставляет услуги по ремонту АКПП на Сузуки СХ4 (Suzuki SX4) в Санкт-Петербурге (СПБ).

Как записаться на ремонт или диагностику автоматической коробки переключения передач:

Мы всегда работаем быстро, качественно и без малейших нареканий со стороны автовладельцев. Наши мастера занимаются ремонтом АКПП более 10 лет, так что изучили этот процесс во всех тонкостях. Каждый клиент получает полезные советы по вопросам правильной эксплуатации автомобиля после ремонта.

Модельный ряд Suzuki SX4

Suzuki SX4: 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014.
Suzuki SX4 II: 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020.

Как происходит ремонт АКПП?

Ремонт АКПП это выгодно!

Ремонт в iАКПП	Покупка БУ коробки	Покупка новой коробки
Сроки ремонта 3-4 дня	Сроки замены 1 день	Гарантия 1 год
Состояние новой коробки	Отсутствие гарантии	Новая коробка
Гарантия до 1 года	Недорогой кот в мешке	Высокая стоимость новой коробки

Цены на ремонт АКПП

Стоимость работ по диагностике АКПП	Стоимость
Диагностика АКПП, при ремонте	БЕСПЛАТНО

Стоимость работ по снятию/установке АКПП	Стоимость
Снятие\Установка АКПП	от 6000 рублей
Переборка АКПП	от 10 000 рублей
Установка доп. радиатора АКПП	от 3000 рублей
Переборка гидравлического блока (без с\у и без зап. частей)	от 5000 рублей

Стоимость работ по замене масла АКПП	Стоимость
Без снятия поддона	от 800 рублей (без зап. частей)
Со Снятием поддона	от 1 500 рублей (без зап. частей)

* с\у + масло для переднего привода - 12000, для полного 16000

** - для машин не старше 2007 года выпуска

У нас вы можете отрмонтировать АКПП и на другие модели:

Читайте также: