Ремонт коробки bmw f10
Ремонт АКПП BMW f10
Диагностика и ремонт АКПП БМВ 525 е34, как и замена масла в АКПП БМВ f10 - это работа, которая должна выполняться исключительно профессионалами хорошего автоцентра. Несмотря на то, что немецкие авто концерна BMW марок F10, 525 и 523 являются надежными, рано или поздно каждый водитель сталкивается с характерными неполадками в работе автоматической трансмиссии. Своевременный ремонт коробки БМВ е34 с целью выявления неисправности, а также правильная замена масла в коробке БМВ f10 позволяют зачастую предотвратить более серьезные аварии узла. Диагностика КПП позволяет выявить техническое состояние данного механизма на любом автомобиле марки BMW.
Комплексная диагностика АКПП БМВ f10
Чтобы ремонт АКПП БМВ f10 был выполнен правильно, важно на первом этапе обнаружить имеющиеся неполадки в работе механизма, выявив также техническое состояние внутренних элементов. Своевременная замена масла в коробке BMW f10 позволяет продлить срок службы внутренних элементов, однако здесь все равно происходит естественный износ деталей. С течением времени передачи могут начать переключаться с трудом, в трансмиссионном блоке появиться шум, при переключении передач ощущаться характерные удары и толчки. Все эти признаки говорят о том, что ремонт АКПП БМВ ф10 просто необходим, поскольку ездить на авто с таким неполадками уже не безопасно. Нужно также помнить, что замена трансмиссионного масла в АКПП никогда не повредит.
Типичные поломки трансмиссии е34, которые требуют ремонта АКПП BMW 5 f10:
- Износ гидротрансформатора (фрикциона, подшипника, обгонных муфт и уплотнений)
- Подтекание сальника вследствие износа
- Износ тефлоновых колец и втулок
- Забивание грязевыми отложениями гидроблока
Нужно знать, что своевременная замена масла в коробке БМВ ф10 позволяет продлить срок службы узла на 70%, только выполнять эту процедуру следует согласно регламенту каждые 35-40 тыс. км. Замену масла в АКПП BMW f10 лучше всего выполнять на специализированном автоцентре, где опытные мастера смогут выполнить все согласно правилам. По времени, замена масла в АКПП БМВ 523 f10 занимает около 20 минут, причем выполняют процедуру на прогретом двигателе.
Обратившись в наш автосервис «Акпп-АТМ», каждый может быть уверенным в том, что замена масла в коробке BMW f10, цена которого приятно удивит, будет выполнена быстро и профессионально. Более того, наши специалисты смогут также осуществить диагностику и ремонт АКПП BMW f10, устранив любую неисправность. Мы выполняем замену соленоидов, ремонтируем гидротрансформаторы и гидроблоки АКПП, предоставляя гарантию на всю выполненную работу. Замена масла в коробке BMW f10 производится оперативно.
Ремонт АКПП БМВ F10 F11
Специфика ремонта АКПП БМВ F10 и БМВ F11 обусловлена особенностями и характеристиками устройств, применяющихся в производстве автомобилей этой серии.
Коробки передач для БМВ F10/F11 представлены двумя вариантами: шестиступенчатой ручной коробкой и восьмиступенчатым "автоматом" ZF.
АКПП ZF вернее называть автоматической трансмиссией, поскольку выполняющий функцию сцепления гидротрансформатор автоматически передает момент от двигателя на коробку передач, работая независимо от скорости движения и текущей нагрузки.
Восьмиступенчатая АКПП ZF характеризуется плавностью смены передач и пониженностью фоновых шумов, а также, при своевременной профилактике, отличается незначительным потреблением топлива. Восьмая передача снижает число оборотов двигателя при больших скоростях, что качественно отражается на комфортности езды и минимизации расходов топлива.
Проблематика работы АКПП БМВ F10/F11 чаще всего возникает на фоне выхода из строя электроники; механика "автоматов" известна своей высокой надежностью. Заводские дефекты в этих коробках передач практически отсутствуют, однако некоторые особенности их комплектации и конструкции требуют внимания при эксплуатации автомобиля:
- Накладки для фрикционных дисков на АКПП БМВ производятся из специальной технической бумаги с высокими полезными свойствами. Но даже небольшая пробуксовка способна привести к обугливанию такой накладки. Нагрузка начинает вызывать "выскакивание" передач, и при отсутствии срочно принятых мер АКПП может полностью выйти из строя. Это связано с риском попадания частиц поврежденных накладок в гидросистему АКПП. Итог - заклинивание золотников или забой каналов системы управления. Вариант решения проблемы - полная замена АКПП, либо обновление подавляющего числа фирменных комплектующих.
- Сходная проблематика связана с блокирующим сцеплением гидротрансформатора, когда частицы его изношенных накладок попадают в гидросистему. Крошка алюминиевого сплава задирает рабочую поверхность золотников и клапанов, что может привести к необходимости полного обновления управляющего блока гидравлики.
При достойной эксплуатации первые "возрастные" неполадки в АКПП возникают спустя лишь две-три сотни тысяч км пробега и нередко решаются заменой фрикционов, прокладок, или профилактической чисткой гидравлической системы. Чтобы машина долго жила без необходимости ее ремонта, все, что от вас требуется, - это качественное топливо, своевременная замена масла и фильтров - и неиспользование авто в качестве перевозчика тяжелых грузов и прицепов.
Получите консультацию по ремонту АКПП BMW БЕСПЛАТНО!
BMW 5ER (F10, F11). AT
1. Если вы выбрали наш сервис и решили доверить проведение работ нам, то вы предварительно договариваетесь с мастером о визите. В случае, если ваш авто не на ходу или вы опасаетесь ехать, то наш эвакуатор доставит автомобиль к нам —бесплатно.
2. Если машина приехала своим ходом мастер выполняет входную диагностику непосредственно на автомобиле и, естественно, компьютерную специализированным сканером. Если вы до этого делали диагностику у нас и решили выполнять ремонт тоже у нас, то она входит в стоимость, т.е. по сутибесплатно. Эдакий тестдрайв нас вами.
3. Затем происходит снятие и последуюий разбор коробки передач (дефектация). Во избежании кривотолков — она происходит в вашем присутствии. Тут же на месте согласовывается цена. Смеем вас уверить, что цена на ремонт акпп BMW F10 в Москве у нас одни из самых низких, учитывая качество проводимых работ и четкое исполнение гарантийных обязательств.
4. После процедуры восстановления выполняется выходная диагностика с обкаткой автомобиля. Мы информируем вас об этом.
5. Вы приезжаете к нам забирать автомобиль и производите поездку с мастером (вы за рулем), чтобы убедиться что всё исправно.
6. Удачи вам! Гарантия на ремонт акпп бмв f10 f11 прилагается.
6 Comments
Доброго времени! Вопрос по ситуации ф10 523 2010, пробег 170. При плавном торможении при переключении с 2 на 1 ощущается толчок. При динамичном, ничего. Масло не менялось. Чаще на горячую.
Здравствуйте. По хорошему нужно менять масло уже четвёртый раз. А так имеется износ соленоидов от грязного масла.
Здравствуйте. Для начала проверьте работу двигателя.
У меня BMW F10 2011 г.в. Вчера ни с того ни с сего, включаю заднюю передачу, а она просто сцука не едет, вроде включается, но не едет, на автомате с места едет с рывком, скорости с толчками переключает, перехожу та на степ троник, едет нормально, только с места плохо трогает. Ошибок никаких не выдает… Аварийный режим не включает.. Подумал , что ручник, но хз.. Вроде работает.. Кароче я в недоумении.. Что это может быть. В коробке дело или может сбой в мозгах произошел или что это?))
Нужна диагностика, по вашему описанию кпп буксует. Скорее всего кап ремонт.
Ремонт коробки bmw f10
Ремонт АКПП BMW 5 series F10|F11|F07– это сложный и ответственный процесс. Главное в любом ремонте – это качество работы. При ремонте АКПП этот вопрос становится особенно актуальным, потому что 80% случаев ремонта АКПП в России приводят к повторным поломкам коробки в течении первых 6 месяцев после ремонта. В первую очередь, это связано с попытками экономии на ремонте, когда часть расходных запчастей мастера просто не меняют или меняют на б/у запчасти с других коробок. К сожалению, эта практика до сих пор очень распространена среди ремонтных мастерских. Поэтому, первым делом, при выборе мастерской по ремонту АКПП БМВ 5 серии Ф10|Ф11|Ф07, нужно узнавать про возможность личного присутствия в процессе ремонта, тогда это сразу повысит шансы на качественный ремонт.
Для того, чтобы проблемы с автоматической коробкой не возникали, как можно дольше, необходимо своевременно проводить замену масла АКПП BMW 5 series F10|F11|F07. Первую замену масла рекомендуется проводить на 60 тыс. км, далее - каждые 30 тыс. км. Достаточно регулярной частичной замены масла в АКПП БМВ 5 серии Ф10|Ф11|Ф07 с заменой поддона АКПП. Замену поддона АКПП BMW можно проводить через раз. Перед заменой масла, обязательно стоит проверить коррекции АКПП BMW. Если же у вас возникли неисправности АКПП, то стоит обратиться в сервисный центр для полноценной диагностики АКПП БМВ 5 серии Ф10|Ф11|Ф07.
Характерные признаки неисправности АКПП BMW:
- АКПП пинается при переключении передач
- Аварийный режим АКПП
- Ошибки АКПП на приборной панели
- Течь масла АКПП
- Скрежет и шум в АКПП
- Вибрация, гул, плавание оборотов
ZF-Expert предоставляет бесплатную комплексную диагностику АКПП BMW 5 series F10|F11|F07 за 20-30 минут. В процессе диагностики проводятся следующие виды работ:
- Компьютерная диагностика (чтение ошибок и значений коррекций АКПП)
- Тест-драйв с мастером-диагностом
- Проверка уровня и состояния масла
- Консультация мастера
- Сброс адаптации АКПП BMW
По результатам диагностики возможны следующие ремонтные работы в нашей мастерской:
- ремонт или замена блока управления АКПП БМВ (мехатроника)
- ремонт гидротрансформатора АКПП БМВ
- капитальный ремонт автоматической коробки БМВ
Ремонт АКПП БМВ 5 серии Ф10|Ф11|Ф07 в ZF-Expert
На BMW 5 series F 10| F 11| F 07 устанавливались автоматические коробки ZF. Основной проблемой этих коробок является стирание фрикционов, стружка с фрикционов попадает с маслом в гидроблок и забивает каналы и соленоиды, что приводит к перегреву АКПП.
Ремонт автоматических коробок BMW 5 series F10|F11|F07 в нашем сервисном центре осуществляется за 1-3 дня в вашем присутствии. Любой клиент может присутствовать в мастерской в процессе ремонта, задавать интересующие вопросы и следить за работой мастера. Мы используем только оригинальные запчасти и меняем все расходные материалы, по умолчанию, на новые. Именно, благодаря этому, проблем с коробками у наших клиентов после ремонта не возникает очень долго и коробки не возвращаются к нам по гарантии. ZF-Expert предоставляет полноценную гарантию на всю АКПП в течении 1 года после ремонта, без ограничений по пробегу и эксплуатации. Цены на все ремонтные работы озвучиваются до ремонта и в ходе ремонта не меняются.
С примерами наших работ можно ознакомиться в разделе Наши работы
Ремонт АКПП БМВ Ф10
Ремонт автоматической коробки передач (АКПП) БМВ Ф10 делается только в специализированным сервисе. Наш сервис делает ремонт коробки автомат АКПП BMW F10 более 12 лет. Кроме ремонта АКПП, мы делаем ремонт гидротрансформатора и ремонт гидроблоков, включая частичную замену клапанов. На некоторых моделях, мы можем провести ремонт мехатроника.
Мы предлагаем два варианта ремонта АКПП:
Частичный (локальный) ремонт АКПП БМВ Ф10 - перед ремонтом, мы делаем компьютерную диагностику автоматической коробки и при необходимости, проводим механическую диагностику со снятием поддона АКПП. Если вывод диагностики - проблема в АКПП, мы снимаем автоматическую коробку, намываем ее в специальной ванне и производим дефектовку с перечнем запчастей и комплектующих для устранения той проблемы с которой вы обратились.
Капитальный ремонт АКПП БМВ Ф10 - также как и при частичном ремонте, если диагностика покажет что проблема в АКПП, то коробка снимается, полностью разбирается, моется и дефектуется. В данном случае, мы не ищем конкретную причину поломки, а делаем полную дефектовку. Определяются и меняются все узлы и запчасти имеющие повышенный износ.
Стоимость ремонта АКПП:
| Вид ремонта | Цена |
|---|---|
| Частичный ремонт АКПП | от 10000 руб. |
| Капитальный ремонт АКПП | от 15000 руб. |
| Сварка корпуса АКПП | от 1500 руб. |
| Ремонт гидротрансформатора | от 3500 руб. |
| Ремонт гидроблока | от 10000 руб. |
Автосервисы по ремонту АКПП в Санкт-Петербурге:
СТО на Большевиков - 701-02-01, с 10 до 20, без вых.
СТО на Гражданке - 987-37-88, с 10 до 20, без вых.
* - Стоимость ремонта коробки автомат (АКПП) указана без стоимость запчастей и без учета снятия/установки.
Диагностика при ремонте у нас - бесплатная. Мы не проводим выездную диагностику АКПП.
Сроки ремонта:
- частичный ремонт коробки, при наличии всех запчастей: 3-7 дней.
- капитальный ремонт коробки, при наличии всех запчастей - 5-14 дней.
ВАЖНО. Мы не делаем ремонт снятых с автомобиля АКПП.
Признаки неисправности коробки автомат:
- явная ошибка на приборной панели, говорящая о неисправности АКПП;
- толчки, рывки и удары во время езды при переключении передач;
- не переключить селектор передач в определенное положение;
- посторонние металлические звуки со стороны коробки;
Гарантия на частичный ремонт - 3 мес. без ограничения по пробегу.
Гарантия на капитальный ремонт - 6 мес. без ограничения по пробегу.
Диагностика трансмиссии BMW и ремонт АКПП F10
Для упрощения жизни человек постоянно старается улучшить её условия и роботизировать абсолютно все что видит вокруг. В автомобильной отрасли для облегчения жизни была придумана автоматическая коробка передач. Комфорт заставляет чем-то жертвовать, в этом случае разработчикам пришлось жертвовать простотой устройства. Устройство автоматической трансмиссии очень сложное и для обычного автомобилиста зачастую непостижимо, по крайней мере ремонтировать коробку своими руками осмелятся немногие, и гарантий что после ремонта все будет работать как нужно – нет.
Как определить, что нужен ремонт АКПП F10
Работоспособность и долгий срок службы возможно только при своевременном и качественном техническом обслуживании. Неполадки делятся на несколько категорий:
- Поломки механической части;
- Поломки гидравлической системы;
- Неисправности связанные с выходом из строя электрической части.
Механическая часть
Редкой неисправностью может быть поломка механической части. Автоматическую коробку передач очень тяжело перегрузить механически при исправной электронике, гидравлике. Хотя механические поломки достаточно редки, но все же они есть и возникают из-за скрытых заводских дефектов, неправильной эксплуатации автомобиля. При такой поломке ваш BMW не поедет, а внутри коробки вы услышите рокот, скрежет и тому подобное.
Неисправности гидросистемы
Первой причиной этой проблемы зачастую является качество масла, от него зависит насколько долго ваш BMW будет радовать комфортной ездой. Используя некачественное, дешевое масло есть риск вывести из строя гидронасос коробки передач, а именно от него зависит качество переключения и комфорт при управлении автомобилем. Вывести из строя насос может несвоевременная замена масла. Как ни крути, а продукты износа постоянно смываются маслом из смазывающихся частей коробки, при постоянной подаче к трущимся частям загрязненного масла износ поверхностей становиться еще более интенсивным. Оседание грязевых отложений в каналах коробки, уменьшает пропускную способность каналов, тем самым повышая нагрузку на гидронасос.
Выход из строя насоса приводит к падению давления в системе до предельных уровней, при этом фрикционы прижимаются недостаточно, тем самым большое количество механической энергии превращается в тепловую повышая общую температуру внутри трансмиссии. Пробуксовывание фрикционов приводит к быстрому их износу и достаточно дорогому ремонту. Опредилить проблему возможно с помощью компьютерной диагностики, считав параметры и сравнив с нормативными, наши специалисты могут определить корень проблемы без разборки автомобиля.
Неисправности электрической части
В случае неисправности датчиков блок управления не получает необходимую информацию, в следствие чего он не может принять правильное решение по переключению передачи, в таких случаях появляются толчки, удары, рывки при переключении передач. Спасти ситуацию может замена датчиков в сервисе. Диагностировать неисправность можно при помощи компьютерной диагностики.
Ремонт АКПП BMW f10 у нас
Наша компания не один год занимается ремонтом автомобилей, и мы можем представить полный пакет услуг по ремонту и обслуживанию трансмиссии вашего авто.
Мы производим: замену масла, поиск неисправностей, проводим компьютерную диагностику. Найдя неисправность специалисты сервиса предложат вам ремонт. Из ремонта мы производим замену гидронасоса, фрикционов, соленооиденых клапанов, планетарных механизмов и многое другое.
Цена и гарантия качества на ремонт АКПП БМВ f10
Цены нашей компании максимально снижены для того, чтобы любой автомобилист смог воспользоваться нашими услугами. Благодаря современному оборудованию и высококвалифицированным специалистам, мы делаем ремонт быстрее чем наши конкуренты, а экономя время – экономим деньги.
Цель нашей компании – высокое качество и как можно большее количество довольных клиентов. Для достижения этих целей наши сотрудники добросовестно выполняют свою работу, а постоянное повышение квалификации способствует более глубоким знаниям в области ремонта. Мы можем дать гарантию на ремонт так как уверены в качестве работы.
Ремонт АКПП BMW F10
Виды АКПП BMW F10
На шестом поколении БМВ пятой серии появились новые восьмиступенчатые коробки от ZF. Существует две версии: 8HP45 и 8HP70. Первая способна выдерживать крутящий момент в 450 ньютон-метров, вторая – 700 ньютон-метров. Теперь этот параметр виден в обозначении «автоматов». Благодаря большому количеству передач 8HP может подобрать оптимальный режим работы двигателя в широком диапазоне скоростей. Это идёт на пользу экономичности и эластичности мотора. В переходных режимах электроника может выбрать наиболее подходящую передачу, позволив автомобилю реализовать максимум доступного крутящего момента.
Кроме того, восьмиступенчатые коробки стали почти такими же быстрыми, как и «роботы» с двумя сцеплениями, но при этом они не потеряли в комфорте при спокойной езде. По этой причине даже концерн VAG отдаёт и предпочтение в выборе трансмиссии для старших моделей Audi.
Неисправности и ремонт АКПП BMW F10
Менять масло в коробке передач рекомендуют каждые 50-80 тысяч пробега. Чтобы в необходимой мере удалить продукты износа и отработанную смазку процедуру замены повторяют дважды. Новые «автоматы» ZF крайне чувствительны к его состоянию. Также следует уделить внимание его уровню, он должен быть в допустимых нормах. Вязкое, абразивное масло быстро приведёт к износу соленоидов и клапанов гидроблока. Работа коробки нарушается, из-за того что датчики не могут правильно вычислить движение масла.
Симптомы неисправностей АКПП:
- При переключениях возникает задержка или толчок. Это может быть заметно как при переходе на какую-либо конкретную передачу, так и почти при каждом переключении.
- Динамика разгона ухудшается.
- Проскакивание передач.
- Пробуксовка. Стрелка тахометра резко подпрыгивает, а ускорения не происходит.
- При движении появляется подозрительный шум: вой, стук или хруст.
- На коробке передач видны следы масла.
Частой и самой неприятной поломкой является выход из строя Мехатроника. Он не выдерживает высоких температур от ожидания в пробках на жаре или очередей интенсивных стартов с места. Проблемы с механической частью, как правило, вызваны стиранием и выгоранием пакета фрикционов.
Специалисты центра LIVE выполнят осмотр и отремонтируют автоматическую коробку передач БМВ 5 серии, заменив все неисправные агрегаты.
Ремонт АКПП на BMW
При появлении симптомов неисправности оттягивать ремонт АКПП БМВ себе дороже. Кроме некомфортной езды с толчками, вибрациями или потерей мощности, водитель накапливает немалый счёт, который придётся отдать за ремонт автомата. Можно проехать 300 000 км без единого ремонта, если заботиться о машине. Но для этого нужно знать слабые места трансмиссии и причины появления неполадок.
Тип АКПП на BMW
Крупные автопроизводители сами ничего не производят, поскольку выгоднее заказывать серийные изделия у специализированных фирм. Так, в плане автоматических трансмиссий BMW плотно сотрудничает с концерном ZF, предоставляя свои автомобили для обкатки коробок.
Первая цифра в названии трансмиссии указывает на количество передач. Последнее число обозначает максимальный крутящий момент, на который рассчитана коробка. Различие модификаций сказывается и на стоимости ремонта. Так, «под ключ» ZF6HP21 отремонтируют за 78 000 р., а ZF6HP26 — за 80 000 р.
Марка BMW, номер кузова
Модель автомата
Что чаще всего ломается в АКПП на BMW
АКПП БМВ — надёжно сконструированный, шустрый и экономичный агрегат. Однако, сложное строение автомата не обходится без поломок. Трансмиссия БМВ попадает в ремонт с неисправным гидротрансформатором, горелыми фрикционами или залипшими соленоидами.
- блокировка работает неправильно. Раннее включение блокировки приводит к быстрому истиранию фрикциона и загрязнению масла;
- проскальзывает изношенная муфта свободного хода реактора, что влечёт потерю передаваемой мощности гидротрансформатора АКПП БМВ;
- дефект в уплотнении вала, через которое проходит давление для включения и отключения блокировки;
- изношен сальник первичного вала;
- сломались лопатки насосного или турбинного колеса. Редкая, но серьёзная неисправность. В этом случае «бублик» АКПП БМВ не ремонтируют, а ставят новый узел.
Потеря давления в АКПП БМВ может быть связана с экономией на ремонте. Так, в коробках 6НР и 8НР вместе с маслом меняют фильтр, который встроен в одноразовый поддон с одноразовыми алюминиевыми болтами. Запчасти дорогие, но установка поддельного поддона и старых болтов приводит к утечкам жидкости.
Толчки, пинки, удары при переключении передач, пробуксовка указывают на износ фрикционов. Долгое проскальзывание во время сжатия дисков приводит к истиранию фрикционного слоя и засорению жидкости. В самом запущенном случае переключения могут вовсе отсутствовать и сопровождаться высвечиванием ошибки «Check Engine».
Причины поломок АКПП BMW
Преждевременная поломка АКПП BMW случается из-за неправильной эксплуатации и обслуживания агрегата:
- Перегрев свыше 130 ℃. Спортивные настройки езды нагружают АКПП BMW до предела. Благодаря постоянной смене масла лишнее тепло «бублика» уходит в радиатор. Если жидкость уже старая, а радиатор забит тополиным пухом или шламом — коробка перегревается, приближая срок ремонта. Повышенная температура быстро убивает гидротрансформатор, резиновые уплотнители, втулки, золотники гидроблока и соленоиды.
- Некачественное масло. Плохая смазка приводит к горению фрикционов, поломке подшипников и шестерней.
- Непрогретая автоматическая коробка. Предпусковые подогреватели греют двигатель, но не коробку. На морозе меняется вязкость жидкости, становятся хрупкими резиновые и пластиковые детали автомата. Если начать работу «на холодную», может лопнуть прижимной поршень, что приведёт к выгоранию сцепления.
- Долгое буксование в грязи. Чрезмерная нагрузка на автомат приводит к масляному голоданию планетарных рядов. Если двигатель работает на холостом ходе, маслонасос не обеспечивает смазку всей коробки. В результате трансмиссия попадает в ремонт с разрушенной планетаркой.
Благодаря ремонтопригодности автоматической коробки BMW и наличию запчастей, неисправности излечимы. Мастера по ремонту БМВ и ZF подходят к делу комплексно, каждый раз проверяя слабые места трансмиссии, которые могут вызвать проблемы в дальнейшем.
Ремонт АКПП BMW
Ремонт АКПП BMW начинается с диагностики. Это поможет быстро выявить проблему. Сэкономить время и деньги на ремонте АКПП BMW. Проверка включает внешний осмотр, компьютерную диагностику, проверку уровня и качества ATF, тест-драйв.
На следующем этапе мастер разбирает коробку. Составляет дефектовочный лист, по которому рассчитывается стоимость ремонта АКПП BMW. Неисправные детали отправляются в ремонт или на свалку. В обязательном порядке меняются расходники. Затем мастер собирает автомат и проверяет работоспособность.
Для капитального ремонта АКПП BMW заказывают готовые ремкомплекты ОверолКит или МастерКит с фрикционами, втулками, сепараторной пластиной, резиновыми уплотнителями и сальниками. Остальные детали покупают после дефектовки.
Ремонт гидроблока АКПП
Начиная с 6НР19, гидроблок объединили с электронной платой в Мехатроник, что привело не только к ускорению передачи сигнала, но и чрезмерной нагрузке «железа». Для ремонта гидроблока автомата БМВ, снимать коробку не нужно, достаточно открутить поддон.
Во время ремонта Мехатроника АКПП БМВ меняют расходники: резинки, прокладки, гидроаккумуляторы, соленоиды и сепараторную пластину. Сепараторная пластина представляет собой тонкий металлический лист с прорезиненными дорожками. Грязное масло «съедает» дорожки, что приводит к утечкам. Пластину подбирают по номеру коробки БМВ.
Фрикционная и металлическая пыль забивает VFS соленоиды. Неисправность электромагнитных регуляторов проявляется в задержках и ошибках переключений скоростей. Это сказывается на комфорте езды, а также на состоянии фрикционов и втулок АКПП БМВ.
Во время ремонта гидроблока АКПП БМВ меняют адаптер в корпусе электрической проводки соленоидов. От зимней эксплуатации автомобиля без прогрева масла на адаптере появляются трещины. Мастера рекомендуют менять деталь, не дожидаясь износа, каждые 80 — 100 000 км.
Ремонт гидроблока с проверкой на стенде, развёрткой отверстий делают редко. Дорого и сложно. Мастер не может гарантировать отличный результат и решение проблемы. В этом случае Мехатроник заменяют Б/У.
Ремонт гидротрансформатора
Самостоятельно выполнить ремонт гидротрансформатора АКПП BMW не получится. Необходимо специальное оборудование и опыт работы с «бубликами». Как работает мастер:
F10 Замена АКПП
Здравствуйте. Накрылась АКПП. Есть аналогичная с донора. Подскажите, пожалуйста "подводные камни" при замене АКПП.
Добавлено: 28.12.2015 22:18 Ответить
Придётся её прописывать под авто, или переставлять мехатроник и менять масло. Больше вроде никаких
Спасибо. Прикупил для кодирования шнур E-NET и прогу E-Sys, вот только пока разобраться не могу. Может подскажете, E-Sys, читает коды неисправности?
Поиском поработал и если я правильно понял мне нужен EDIABAS 7.3.0 Кто нибудь знает где скачать?
Ответ на комментарий № 4 пользователя BVVIT :
Почему не хотите доверить профессионлам эту операцию? Адаптация АКПП дело довольно интересное, а стоит недорого.
Ответ на комментарий № 6 пользователя Timka :
Хочу сам стать профессионалом. В С-Петербурге можете кого порекомендовать?
ap-bmw, большое спасибо! По твоему совету обзавелся наконец шнурком ENET и прогой RHEINGOLD, подключил все гуд.
По акпп имеется две ошибки:
420351 Gear-ratio monitoring buring gear shift 5 ->x
420421 Gear-ratio monitoring in fixed gear, clutch c, disrupted
есть еще 21 ошибка, из-за разряженной АКБ.
Подскажите пожалуйста могут ли эти ошибки по АКПП следствием разряженного аккумулятора?
Может есть у кого таблица из TIS с решением по данным ошибкам АКПП?
Подскажите, пожалуйста, как с помощью ISTA RHEINGOLD, правильно программировать процедуру замены АКПП?
Ответ на комментарий № 9 пользователя BVVIT :
Вопрос: во сколько обошлась покупка данного оборудования? И вторая часть вопроса- вы меняете только механическую часть без мозгов или полностью с мозгами? Авто - Рестайл или дорестайл?
С выше указанные ошибки думаю являются следствием износа фрикционов сцепления "С", так как есть аналогичная АКПП проще заменить АКПП в сборе с мехатроником. Или поставить старый мехатрон?
Если ставить только механическую часть- то мозги прописывать не надо
Если оставите со своей коробки
А вообще спецы говорят- что снятую АКПП очень сложно прописать под новое авто. Перед снятием с предыдущего авто надо запускать спец программу с наличием ключа. Так что оставляйте мозги со своей Бмв и меняйте только мех часть. На серии Е и Х перепрошивки делают, а вот с F серией не берутся.
Ответ на комментарий № 8 пользователя BVVIT :
Незачто). А Ваша машина в ISTA грамотно идентифицировалась?
Вроде, грамотно. А как бывает, если не грамотно?
Ответ на комментарий № 14 пользователя AAI :
AAI, спасибо за инфу, учту.
Вообще никакой инфы по машине (не идентифицируется), с Калининградскими винами такое часто бывает, если в идентификации подгружаются данные именно твоего автомобиля (полный вин, марка и модель двигателя, год выпуска, тип трансмиссии, вариант исполнения и т.д.), значит всё в порядке. У программы своя база автомобилей и она должна сама (по последним семи символам вина), выдавать всё про машину.
Да, все ОК! Индентифицирует.
Ошибки затер, покатался. Все ошибки по аккумулятору ушли. Появились две похожие ошибки по АКПП:
420351 контроль передаточного числа во время переключения 5 -->
420431 нарушен контроль передаточного числа фиксированной передачи, муфта D
Ответ на комментарий № 19 пользователя BVVIT :
А как все ЭТО проявляется в работе АКПП ? В движении?
Добавить комментарий
Читайте также: