Ремонт акпп тойота гайя

Обновлено: 22.04.2025

TOYOTA GAIA. РЕМОНТ АКПП

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Toyota Gaia с гарантией.

3 Наш подход направлен на уменьшение бюджета ремонта коробки передач Тойота Гайя без ущерба качества: ремонт гидротрансформатора, разборка, сборка – всё это производится нашими специалистами, запчасти мы покупаем напрямую у производителей (США, Европа, Азия) без посредников и даём на них гарантию, т.е. в случае брака детали и последующего выхода из строя акпп – случай признается гарантийным и все работы по устранению неисправности производятся бесплатно. Это дает реальную экономию вам в среднем

4 Мы находимся рядом с ТТК (м. Тульская). К нам легко добраться по пути на работу/с работы с любой точки центра Москвы. Кроме того мы стабильны и находимся на этом месте уже более 7 лет.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Гайя, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Gaia M10G (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Тойота Гайя цена приемлимая.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Тойота Гайя и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

14 Comments

Здравствуйте. На днях поставил контактную акпп. Старая страшно пиналась.Всё делал сам. Поставил новый фильтр почистил магниты, потдон на контрактной акпп поставил новый фильтр. Залил свежее масло по уровню, им же промыл через обратку радиатора пока не полилось чистое масло. В общем коробка выгнала 4 литра чёрного масла. Затем я долил масло до уровня., прогрел машину, попереключал передачи, всё было нормально и ровно переключалось. После прогрева я решил проехать. На ходу коробка вела себя нормально, переключала ровно и без рывков. Я решил остановиться и попереключать передачи. И вот проблема. Коробка начала переключать с ударом в положении силектора в положение R

Или сдать или ездить, особого криминала нет.

здравствуйте чек горит и ов драйв маргает скорость переключается на 4000 оборотов и тупит коробка

Ошибки уже считали?

Нужна диагностика, навскидку тяжело сказать точно. Может и проблема, а может просто забить.

Здравствуйте! такая проблема, во время движения по трассе пропали все передачи кроме задней и то рывками машина едет назад и повысился уровень масла в акпп

Мех. повреждения внутри, ремонт/замена.

здравствуйте со временем коробка жеще стала переключатся раньше не обращал внимание теперь чувствую что надо что- то делать так -как переключения становятся все более ощутимые какие могут быть причины уровень масла в норме на вид чистое ни разу не менял проехал 150000

Как минимум ремонт гидроблока.

Менял подвесной подшипник на правом переднем приводе. Когда привод вытащил из коробки масло из отверстия не бежало. Масло в АКП было, правая сторона автомобиля была поднята. Это нормально?

Появилась проблема!остановился пропустить машину,после решил продолжить движение машина не едет ощущение такое как на нейтралке газует и всё!любую передачу включаю двигатель набирает обороты тачка стоит на месте!заглушил двигатель,завел влючил передачу машина проехала метров 20 и опять как на нейтралке!до этого не стуков ни трещания ничего не было масло чистое около 15000 тыс км проехал!может подскажете в чем может быть проблема!заранее благодарен

Toyota Gaia "гайка для семьи" › Бортжурнал › Небольшое ТО АКПП и ремонт ходовки

После приобретения данного замечтательного авто прошло 36000 км., со слов прежнего владельца масло в АКПП было свежее, но ждать пробега в 60000 не стал. Замену произвел частичную, с заменой фильтра на новый (кто знает меняли его при смене масла или нет). На щупе масло кажется светлым и это подкупает еще поездить немного до замены, а когда слил, то оно оказалось темным. Покатаюсь немного и опять проведу частичную замену.
При смене масла обратил внимание на то, что подушке движка передней пришел в гости медный таз. Это подтверждали и толчки при переключении с Р на R или D. Заказал подушку, т.к. не знал подойдет ли картридж и често не охото было его перепрессовывать. Разница в цене подушки и кардтриджа 500 руб. Открутить болт центральный не смог, и пришлось снять подушку с креплением к блоку. В тисах только смог раскрутить. В принципе все не так сложно, как поменять стойки стабилизатора, а главное втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Об этом далее. Пинки при переключении пропали, нужно еще на заднюю подушку глянуть.
Стал доставать стук спереди с права, рулевые наконечники и тяги были поменяны, решил сменить стойки стабилизатора и втулки. Прикупил запчасти с месяц назад и вот только дошли руки до них. Стойка с права имела люфт, видимо она и стучала, левая была в живом состоянии. Со стойками все просто, а вот втулки… Начитался что процедура эта связана с избытком матерных слов. Это подтверждаю в полном объеме. Менял во дворе заехав на самодельные соседские "эстокадки".
Правую сторону открутил Z образным ключём, медленно но верно. Перешел на левую сторону, передний болт открутил этим же ключем, а задний ни как, сорвал и все, не подлезть. Погнал в магаз и купил удлиненную головку на 12, и другой вороток, т.к. имеющиеся в наборе тоже не подходили. В итоге прекрасно подошла обычная головка на 12 и новый вороток. Процесс сборки с этим инструментом прошел на ура. Затягивал уже в свете фонарика в потемках. Поставил колеса и погнал на проверку. Стука нет, что очень радует. Поставил полиуретан, читал что скрипит на морозе и т.д. Продавец знакомый сказал что хозяин магаза на королле тоже менял чуть ли не раз в пол года втулки, но поставил полиуретан и забыл на два года точно. Встретился с хозяином магазина он все подтвердил. Мысль была избавиться от скрипа (на всякий случай) смазав стабилизатор смазкой, а когда пришли втулки, то в комплекте лежал пакетик со смазкой. При установке отмыл стаб, смазал и поставил втулки. Дальнейшая эксплуатация покажет все плюсы и минусы полиуретана. Поведение машины стало пособраннее при рележке.
Следующий этап это замена крестовины рулевого вала на новую, любезно доставленную из москвы через новосиб arhhhww.

Услуги и цены по ремонту Toyota Gaia

Машины с автоматической трансмиссией встречаются на дорогах все чаще, что неудивительно, ведь АКПП гораздо проще в эксплуатации, чем обычная «механика». Водителю нужно только манипулировать педалями газа и тормоза, а АКПП сама определит нужное положение и переключится в него. Однако у такого удобства есть и обратная сторона – низкая отказоустойчивость по сравнению с «ручкой», это отмечают практически все водители. Да, качество современных «автоматов» возросло, капитальный ремонт такого узла нужно делать только через 150000 км пробега, но по этому показателю АКПП все равно проигрывает «механике». Сложность заключается еще и в том, что отремонтировать «автомат» собственными силами практически невозможно, потребуется обратиться в специализированный автосервис. Например, компания ATG занимается ремонтом АКПП, специалисты имеют необходимый опыт и оснащение, чтобы устранить любые поломки.

Признаки поломки автоматической трансмиссии

Необходимость посещения автосервиса можно определить по следующим признакам:

невозможность переключения режимов работы трансмиссии;

блокировка трансмиссии на определенной передаче;

появление посторонних звуков при переключении АКПП;

появление толчков (особенно опасны прогрессирующие толчки).

Такие симптомы могут иметь поломки АКПП различного характера. Например, в устаревших устройствах часто выходит из строя кулиса рычага. Неисправности могут возникать из-за утечки смазочной жидкости из-под уплотнительных прокладок. Ошибки при переключении трансмиссии обычно появляются еще и из-за поломок блока управления, он определяет обороты двигателя, при которых происходит срабатывание АКПП. Нештатная работа узла может возникать из-за неполадок гидроблока и гидротрансформатора, а также по другим причинам.

Методика устранения неисправностей

Чтобы восстановить штатную работу автоматической трансмиссии, необходимо выполнить несколько этапов, каждый из них имеет свои особенности.

Диагностика

В первую очередь необходимо определить источник проблем. Для этого выполняется компьютерная диагностика или аналогичная процедура, которая реализуется традиционным способом (визуальный осмотр, проверка АКПП на стендах). Наилучшего результата можно добиться, если использовать сочетание нескольких диагностических методов, именно такой подход используют специалисты компании ATG.

Ремонт

После выявления проблем осуществляется устранение дефекта, задача может решаться разными способами – путем ремонта вышедшей из строя детали или ее полной замены. Второй способ позволяет гарантированно восстановить работоспособность АКПП, но для этого должны соблюдаться несколько условий: заменяемая деталь должна быть идентична сломавшейся, кроме того, запчасть должна быть сертифицированной, только в этом случае можно гарантировать бесперебойную работу автоматической трансмиссии на долгие годы.

Марка машины

Порядок диагностики и ремонта АКПП зависит от модели трансмиссии. Например, у трансмиссии от компании Mitsubishi проверка уровня масла осуществляется при установке рукава высокого давления в положении «N», аналогичный способ применим и к коробкам передач фирмы Aisin Warner. В большинстве трансмиссий проверка уровня масла происходит при помощи контрольного щупа, но существуют модели трансмиссий, в которых эта задача решается при помощи контрольной пробки.

Конструкция трансмиссий разных моделей значительно отличается, однако владельцы транспортных средств могут попросту не знать производителя АКПП. Этих знаний и не потребуется, так как нашим клиентам для определения АКПП нужно только выбрать на странице свою марку и модель машины, после чего автовладелец попадает на страницу, где, помимо типа АКПП и двигателя, приведена и другая информация: стоимость восстановления и замены АКПП, а также замены масла и фильтров. На странице указана только стоимость работы без учета комплектующих и расходных материалов. В любом случае указанные расценки приятно удивят вас (стоимость услуг самая низкая в Москве).

Другие преимущества сервисного центра ATG

Владельцы отечественных машин и иномарок с АКПП выбирают нашу компанию и по другим причинам:

предоставление гарантии на все выполненные работы;

выполнение ремонта «автомата» в кратчайшие сроки;

возможность устранения поломок любой сложности;

Последний пункт заслуживает отдельного внимания: для упрощения взаимодействия клиентов с компанией расчет может производиться как в наличной, так и в безналичной форме. Наши специалисты осуществляют всестороннюю поддержку автовладельцев на всех этапах, они проконсультируют вас об особенностях устранения поломок автоматической трансмиссии, а также оформят заявку на проведение ремонта.

Мы поможем вам восстановить подвижность автомобиля с минимальными временными и финансовыми затратами, а также проконсультируем о способах продления срока службы машины. Для получения более детальной информации и оформления заявки свяжитесь с представителями компании ATG. Мы сделаем все возможное, чтобы вы остались довольны сотрудничеством.

Ремонт АКПП Toyota своими руками – на что обратить внимание

Описание работ по ремонту АКПП Toyota своими руками: причины неисправностей, признаки неполадок, демонтаж и разбор. Видео про ремонт АКПП Тойота Камри.

Великое разнообразие автоматических коробок передач автомобилей Toyota можно разделить на два больших класса. В первом из них функции контроля и управления доверены гидравлическому оборудованию, во втором – электронике.

Однако независимо от разновидности, АКПП моделей этой японской марки традиционно отличаются высокими надёжностью, устойчивостью к износу и работоспособностью. Но случается, что и такие агрегаты ломаются. О том, как их чинить самостоятельно – далее в обзоре.

Причины неисправностей АКПП Toyota

Само наличие «электронного автомата» на борту Toyota делает простую и надёжную конструкцию автомобиля довольно уязвимой перед поломками. Из всех элементов АКПП такого типа больше всего неприятностей автовладельцам доставляет электронный блок.

Собственников же гидравлических коробок неисправности досаждают куда меньше. Порой для устранения поломки достаточно срастить провод, отвечающий за работу соленоида.

Впрочем, распространённой неполадкой таких АКПП является износ её задней крышки. Здесь нужно учесть и особенности конкретной АКПП. Например, А40 склонна к механическим поломкам наподобие повреждения того же провода. А вот у коробок с индексом 140 нехватка масла часто становится причиной разрушения фрикционных пар.

И всё же, главными причинами поломок АКПП Toyota являются неправильное обращение с автомобилем, частые поездки в суровых условиях и невыполнение ТО. Потому желательно регулярно проводить диагностику коробки на предмет выявления неисправностей.

Признаки неполадок

Почти все АКПП, которыми оснащаются автомобили Toyota, изготавливаются компанией Aisin. Исправная автоматическая коробка работает тихо и мягко. Признаки того, что с устройством что-то не так, могут быть самые разные. В основном это посторонние звуки, имеющие место при смене скоростей или просто во время движения. Например, хруст или щелчки.

Признаком утечки масла из АКПП являются красные пятна на месте стоянки автомобиля. Да и состояние самой трансмиссионной жидкости следует контролировать. Она должна быть полупрозрачной, с оттенком красного. Если состав мутный или с запахом горелого – значит, лубрикант пора заменить.

При возникновении неполадок коробка запускает аварийный режим, то есть переключается на третью передачу и не меняет её. В этом случае на приборной панели автомобиля появляется соответствующий предупреждающий символ.

Особенности ремонта АКПП

Автоматическая коробка передач Toyota – весьма дорогостоящий агрегат, ремонт которого в автосервисе тоже будет стоить, скорее всего, немало. Однако во многих случаях реально самостоятельно вернуть сломанную японскую АКПП обратно в строй. Другое дело, что при большом количестве неисправных деталей дешевле и проще заменить её на другую, новую или с пробегом. К тому же не факт, что после кустарного ремонта это устройство будет работать, как надо.

Автолюбителям, особо не знакомым с конструкцией тойотовских коробок, лучше в случае её поломки прибегнуть к помощи автосервиса. Но следует учесть, что некоторые мастера могут попытаться сэкономить на стоимости деталей за счёт качества предоставляемых услуг.

«Дёшево и долго»

Автоматическая трансмиссия весьма удобна в дороге, но её восстановление – занятие непростое и для опытного механика, а что уж говорить за новичков. Самостоятельное устранение неисправностей выполняется по тому же сценарию, что и на автосервисе, только обходится заметно дешевле, хотя и длится намного дольше. Ведь извлечение коробки, обслуживание этого устройства и возвращение агрегата на место занимает в этом случае более семи часов. А основные этапы ремонта АКПП следующие:

диагностика;
демонтаж коробки;
разборка;
замена сломанных деталей, если потребуется;
сборка;
монтаж коробки на автомобиль;
контрольная диагностика.

Для выполнения ремонта коробки прежде всего потребуются подъёмник, эстакада либо смотровая яма, а также комплект инструментов высокого качества. Не помешает и руководство по эксплуатации автомобиля, частью которого является проблемная АКПП.

Диагностика «автомата»

Что-либо предпринимать в отношении АКПП рекомендуется только после оценки её состояния. Это начальный и один из ключевых этапов ремонта. Для диагностики коробки автолюбителю может понадобиться помощь «знатока» или привлечение компьютера.

Результатом проведённого исследования должен стать перечень предстоящих ремонтных работ, если таковые потребуются, и необходимых для их выполнения запчастей.

Наиболее частой неисправностью, определяемой у АКПП Toyota таким образом, является износ втулки, из-за которого валы начинают болтаться. Также проверка коробки позволяет определить причину прокрутки подшипников во внутренней обойме. Общая схема диагностики «автомата» предполагает:

определение состояния и количества масла;
проверку работы двигателя на холостых оборотах;
обследование мест соединения электропроводки и тросов;
изучение кодов ошибок работы блоков управления АКПП и двигателем;
проверка коробки на неподвижном авто;
тестирование АКПП при езде;
определение давления внутри блока управления коробкой.

Впрочем, идентифицировать вышедшие из строя детали АКПП – это только полдела. Их ещё нужно починить или заменить. Так что диагностика плавно переходит в снятие «автомата» с автомобиля и осмотр устройства на предмет механических дефектов. Правда, если проблемы ограничиваются электроникой, то для их устранения ни демонтаж коробки, ни её разборка могут и не потребоваться.

Демонтаж АКПП Toyota

Следует учесть, что «коробчонка» не такая уж и лёгкая. У заднеприводных автомобилей Toyota её масса составляет около 70 кг, у передне- и полноприводных этот параметр может доходить до центнера. Потому для нормального демонтажа АКПП потребуются специальные гидравлические стойки и небольшой кран. Или дюжие напарники.

Вместе с коробкой демонтируется и гидротрансформатор, оставление которого на двигателе может привести к деформации ступицы, масляного насоса, а также сальника самого трансформатора. Вдобавок, автолюбитель рискует быть облитым трансмиссионной жидкостью.

Разбор коробки

При ремонте автоматической коробки Toyota детали желательно раскладывать последовательно, чтобы потом не гадать, что за чем стояло. А также постараться не допускать их падения на пол или внутрь АКПП.

Разделение автоматической коробки на части начинается с выкручивания скрепляющих их болтов. После этого можно снять поддон и получить доступ к фильтру, который обычно предстаёт перед автолюбителем не в лучшем состоянии.

Сам фильтр держится на трёх крепёжных деталях, и диагностика этого элемента способна многое прояснить о причинах неполадок в АКПП. Демонтировав и его, можно добраться до «искусственного интеллекта» коробки – гидравлической логики, в состав которой входят следующие клапаны:

блокировки;
давления;
переключения – 3 штуки.

Гидравлическая логика также подлежит демонтажу. Для этого отсоединяются «пробки» электросоленоидов и десятимиллиметровые болты, после чего аккуратно снимается плата. А вслед за ней – аккумулятор и находящийся на гидромуфте клапан слива. Далее следует продиагностировать начинку коробки на люфт ручным способом. Соскакивать со своих мест детали не должны.

Для того, чтобы снять насос, по его бокам наживляют два болта, в роли которых могут выступить запчасти от стартера. Изделия прикручивают вручную до упора, после чего пропорционально закрепляют торцевой головкой. Здесь важно не перестараться, чтобы не добавить коробке новых поломок.

А вот пару двенадцатимиллиметровых болтов, находящихся сбоку от кастрюли и удерживающих её, наоборот, нужно ослабить. «Посудину» высвобождают и немедленно изучают на предмет неисправностей. При этом переворачивать изделие следует очень осторожно, так как из него иногда выскакивает разная мелочёвка. Как вариант, демонтировать насос с Toyota можно съёмником от Жигулей.

Далее следует извлечь из АКПП блок повышающей четвёртой передачи и проверить состояние шайбы подшипника. Желательно, чтобы она при этом не слетела, и потом не пришлось вычислять место её изначального расположения.

Наконец, с автоматической «матрёшки» демонтируется стопор, что порой у автолюбителей вызывает определённые трудности. Здесь можно воспользоваться отвёрткой, но при этом постараться ничего не сломать.

Заключение

Затраты на самостоятельный ремонт автоматической коробки передач автомобиля Toyota наверняка будут куда меньше, нежели на выполнение такой работы автосервисом. И это при том, что владелец подобной машины вряд ли захочет экономить на запчастях для неё.

С другой стороны, тем, кто не знаком с тонкостями восстановления японских АКПП, всё же лучше обратиться в мастерскую прежде, чем окончательно доломать недешёвую технику. В этом случае и время, и деньги скорее всего, будут сэкономлены.

Видео про ремонт АКПП Тойота Камри:

||rss|Великое разнообразие автоматических коробок передач автомобилей Toyota можно разделить на два больших класса. В первом из них функции контроля и управления доверены гидравлическому оборудованию, во втором – электронике.__NEWL__Однако независимо от разновидности, АКПП моделей этой японской марки традиционно отличаются высокими надёжностью, устойчивостью к износу и работоспособностью. Но случается, что и такие агрегаты ломаются. О том, как их чинить самостоятельно – далее в обзоре.__NEWL__Причины неисправностей АКПП Toyota__NEWL__Само наличие «электронного автомата» на борту Toyota делает простую и надёжную конструкцию автомобиля довольно уязвимой перед поломками. Из всех элементов АКПП такого типа больше всего неприятностей автовладельцам доставляет электронный блок.__NEWL__Собственников же гидравлических коробок неисправности досаждают куда меньше. Порой для устранения поломки достаточно срастить провод, отвечающий за работу соленоида.__NEWL__Впрочем, распространённой неполадкой таких АКПП является износ её задней крышки. Здесь нужно учесть и особенности конкретной АКПП. Например, А40 склонна к механическим поломкам наподобие повреждения того же провода. А вот у коробок с индексом 140 нехватка масла часто становится причиной разрушения фрикционных пар.__NEWL__И всё же, главными причинами поломок АКПП Toyota являются неправильное обращение с автомобилем, частые поездки в суровых условиях и невыполнение ТО. Потому желательно регулярно проводить диагностику коробки на предмет выявления неисправностей.__NEWL__Признаки неполадок__NEWL__Почти все АКПП, которыми оснащаются автомобили Toyota, изготавливаются компанией Aisin. Исправная автоматическая коробка работает тихо и мягко. Признаки того, что с устройством что-то не так, могут быть самые разные. В основном это посторонние звуки, имеющие место при смене скоростей или просто во время движения. Например, хруст или щелчки.__NEWL__Специфический запах в салоне во время продолжительной или кратковременной работы АКПП – ещё один сигнал о неполадке с коробкой. Но по-настоящему «дело пахнет керосином», когда замедляется переключение передач, или какая-нибудь из них вообще не включается. Тогда машине понадобится срочный ремонт.__NEWL__Признаком утечки масла из АКПП являются красные пятна на месте стоянки автомобиля. Да и состояние самой трансмиссионной жидкости следует контролировать. Она должна быть полупрозрачной, с оттенком красного. Если состав мутный или с запахом горелого – значит, лубрикант пора заменить.__NEWL__При возникновении неполадок коробка запускает аварийный режим, то есть переключается на третью передачу и не меняет её. В этом случае на приборной панели автомобиля появляется соответствующий предупреждающий символ.__NEWL__Особенности ремонта АКПП__NEWL__Автоматическая коробка передач Toyota – весьма дорогостоящий агрегат, ремонт которого в автосервисе тоже будет стоить, скорее всего, немало. Однако во многих случаях реально самостоятельно вернуть сломанную японскую АКПП обратно в строй. Другое дело, что при большом количестве неисправных деталей дешевле и проще заменить её на другую, новую или с пробегом. К тому же не факт, что после кустарного ремонта это устройство будет работать, как надо.__NEWL__Автолюбителям, особо не знакомым с конструкцией тойотовских коробок, лучше в случае её поломки прибегнуть к помощи автосервиса. Но следует учесть, что некоторые мастера могут попытаться сэкономить на стоимости деталей за счёт качества предоставляемых услуг.__NEWL__«Дёшево и долго»__NEWL__Автоматическая трансмиссия весьма удобна в дороге, но её восстановление – занятие непростое и для опытного механика, а что уж говорить за новичков. Самостоятельное устранение неисправностей выполняется по тому же сценарию, что и на автосервисе, только обходится заметно дешевле, хотя и длится намного дольше. Ведь извлечение коробки, обслуживание этого устройства и возвращение агрегата на место занимает в этом случае более семи часов. А основные этапы ремонта АКПП следующие:__NEWL__диагностика;__NEWL__демонтаж коробки;__NEWL__разборка;__NEWL__замена сломанных деталей, если потребуется;__NEWL__сборка;__NEWL__монтаж коробки на автомобиль;__NEWL__контрольная диагностика.__NEWL__Для выполнения ремонта коробки прежде всего потребуются подъёмник, эстакада либо смотровая яма, а также комплект инструментов высокого качества. Не помешает и руководство по эксплуатации автомобиля, частью которого является проблемная АКПП.

Ремонт АКПП Toyota Gaia (Тойота Гайа)

Автомобили Тойота комплектуются различными вариантами КПП, чаще других встречаются автоматические варианты. Агрегаты трансмиссии этой марки выдерживают сильные механические нагрузки, в целом коробка достаточно ресурсная и до капитального ремонта может пройти 200 тысяч км пробега. Чтобы автомобиль смог пройти это расстояние, нужно соблюдать такие простые правила:

при утреннем выезде прогревать КПП в течении минимум пяти минут;
стараться водить автомобиль спокойно, не допускать пробуксовки;
своевременно проходить техническое обслуживание;
заправлять в агрегаты исключительно сертифицированные производителем масла.

Обязательно нужно проходить техническое обслуживание с заменой масла и фильтров в установленный производителем срок. Желательно проходить ТО на сертифицированной станции, наш сервис «АКПП Гуру» всегда рад помочь в этом.

Преимущества
нашего сервиса

Точная стоимость

Сервис в собственности

Без наценки на запчаcти

Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто

Распространенные поломки

Конструкция АКПП автомобилей Toyota Gaia предполагает использование совместно механической и электрической составляющих. Конструкция такого рода требует внимательного отношения к трансмиссии. При несоблюдении технических условий эксплуатации могут возникать такие неисправности:

Электронная составляющая: выход из строя контроллеров и датчиков, нарушение работы движущихся механизмов, проблемы с электрической проводкой;
Механика: поломки в этой части КПП чаще всего характеризуются износом рабочих шестерен и муфт, нарушением работы гидротрансформатора. Нередко из-за использования плохого масла появляется металлическая стружка.

Как только блок управления фиксирует появление нарушений в работке КПП, на приборной панели загорается соответствующая лампочка. В таком случае стоит сразу же обращаться в автосервис, не ждать более серьезных проблем и перехода коробки передач в аварийный режим. К тому же продолжать ездить с мелкими поломками – означает в скором времени получить более серьезные неприятности.

Преимущества ремонта АКПП в «АКПП Гуру»

Наш сервис проводит все виды ремонтных работ, учитывая рекомендации производителя. В ходе предварительной диагностики мы обязательно считываем коды ошибок и тестируем работоспособность агрегата. После выявления причины неисправности заменяем поврежденные детали и полностью восстанавливаем работоспособность трансмиссии. Если отремонтировать АКПП автомобиля Toyota Gaia невозможно, то мы предлагаем провести полную замену агрегата новым.

Снятие и установка АКПП Тойота

Все готово, можно ставить бублик и приступать к установке автомата на двигатель. При установке бублика следует помнить важный момент: он должен сесть на валы до упора. Для этого его нужно взять с двух сторон и покручивая влево-вправо вокруг оси осадить в три приема. В первый прием он просто одевается на валы, ориентируясь по двум боковым вырезам, потом он должен «провалиться» еще два раза. Покачивая и толкая насаживаем его сначала на входной вал АКПП (проваливается и упирается первый раз), потом точно также насаживаем на вал насоса (проваливается еще глубже и упирается второй раз). После этого стоит убедиться в правильности установки. С этой целью надо измерить расстояние от привалочной плоскости колокола коробки до бублика, которое в моем случае составляет 31 мм (место измерения – плоскость одной из шести крепежных площадок бублика к маховику).
Итак, бублик сидит на месте, начинаем установку автомата (при всех манипуляциях с коробкой внимательно следим за бубликом, чтобы не выпал). Ставим на яму под кузов две поперечины, чтобы положить коробку. Затем прикладываем немеряное усилие и закидываем автомат себе на плечи, поднимаем и ставим на поперечины. Это очень тяжелый момент в работе. Затем ставим под автомат два домкрата: один – под колокол, второй – под хвостовик. Поднимаем автомат домкратами и выравниваем по горизонтали, придвигаем к двигателю, совмещаем отверстия на колоколе и движке, смотрим, чтобы колокол попал на шпильку (расположена слева по ходу движения). Убеждаемся, что бублик не упирается в маховик. Продергиваем трос от БДЗ наверх. Если все ровно, начинаем методично закручивать все болты в обратной последовательности, начиная с нижних. Потом прикручиваем лыжу, линии охлаждения и так далее, до полной сборки.
Когда прикручен последний болт поздравляем себя с успешно проделанной работой! :-)
В завершение меняем АТФ методом вытеснения

Во-первых, если автомат снимается для замены заднего сальника коленвала двигателя, обязательно надо менять сальник насоса АКПП. Это в дальнейшем позволит избежать повторного снятия агрегата по причине течи. Пока все разобрано, для профилактики неплохо поменять и сальник хвостовика.

Ремонт акпп тойота гайя

Regius, Granvia, Grand, Touring. Трансмиссия. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Микроб.руЯпонские микроавтобусы и минивэныTOYOTARegius, Granvia, Grand, TouringRegius, Granvia, Grand, Touring. Трансмиссия
Поиск

АКПП ⇐ Regius, Granvia, Grand, Touring. Трансмиссия

Модератор: RANGER

Перейти на страницу:

Накрылась коробка-автомат на Гранвии 97года..
А я то 2 раза заменил жидкость и фильтр в ней, надеялся на чудо!.
В принципе еще при покупке во Владивостоке ощущался довольно сильный удар при включении передачи..Протянула коробочка полгода. Наверно были любители стартануть с места из бывших хозяев.
Перед окончательной гибелью такие симптомы- переключения 2 и 3 передачи проходят при повышенных оборотах, 4-ая включается нормально. При включенной передаче на холостом ходу происходит самопроизвольный удар.
Кончилась коробка неожиданно. При включении любой передачи просто пропала тяга
При полных оборотах двигателя идет очень плавный накат,ну как если руками катить Хайса, к примеру

Беру целиком контрактную коробку с раздаткой за 18тыс.на Хованском в Динго моторс(ребята скинули 3 тыс от 21 на старте) + дали 2 недели гарантии.

Вся операция по снятию заняла около 3 часов, хотя по началу страшновато было..Все-таки узел сложный для первоначального тренинга.

В четверг подготовил одну коробку к снятию а вторую к
установке. Переставил кронштейны патрубков и электропроводки, слил масло. Снял
коробку вместе с раздаткой без особых проблем, кроме 3 моментов-это
проблематичное откручивание пары болтов вверху кожуха маховика, откручивание 6 болтов "колокола"-гидротрансформатора в просторечии, от маховика и
оказалось не так то просто вытащить сначала с себя, а потом и ногу из под
коробки лежащей на мне.
Снимал вручную. Жаль что фото не было.

Привезенную коробку в пятницу затащил под машину. С помощью лебедки и веревки
пропущенной через верхнее крепление коробки подвесил ее и пробовал попасть
первичным и вторичным валом в шлицевое отверстие на гидротрансформаторе маховика.
Помучался короче и бросил. Опустил коробку и переставил этот хренов "колокол" на
коробку. Тут уже пошло лучше. Проблема теперь оказалась в
том, что нужно практически вслепую, пусть и с помощью зеркала совместить
отверстия колокола с маховиком, закрытым кожухом. А после и засунуть туда горбатый ключ на "14"

Мелочью оказалось что крюком с лебедки загнуло 2 трубопровода с печки.
Самое обидное что после сбора и заливки декстрона машина так и не поехала.
Я грешу на то что этот самый колокол оказался неисправен.
Итак продолжу эпопею и заменю гидротрансформатор.

Как и следовало ожидать еще один этап по снятию и установке оправдал себя и теперь у нас все в ажуре.

Снятая коробка.

Ремонт АКПП Тойота (Toyota)

Обращайтесь за ремонтом АКПП Тойота (Toyota) только в специализированную мастерскую и не доверяйте свой автомобиль непрофессиональным механикам из сомнительных мастерских!

Автомобили японского производства отличаются надежностью и неприхотливостью в эксплуатации. К сожалению, не все автовладельцы осознают значимость своевременного технического обслуживания или посещения профессионального автосервиса для выполнения ремонта АКПП Тойота (Toyota).

Мастера АКПП сервиса «АКПП Гараж» знают лучше других, насколько важно правильно следить за техническим состоянием автоматической коробки передач. Мы имеем большой опыт в ремонте автоматических трансмиссий Тойота (Toyota), благодаря чему способны выполнять его качественно.

Наименование работ	Цена, руб.
Ремонт гидроблока	от 10 000
Замена масла в АКПП	2 500
Ремонт электронных блоков управления	от 6 000
Ремонт гидротрансформатора	от 2 500
Переборка АКПП	от 10 000

Распространенные причины необходимости ремонта АКПП Тойота (Toyota):

Нарушение герметичности и постоянное подтекание рабочей жидкости;
Неисправность планетарного ряда и фрикционов;
Происходит изнашивание задней крышки трансмиссии;
Выход из строя или нарушения в работе блока электроники (ЭБУ).

Все перечисленные проблемы хорошо знакомы специалистам АКПП сервиса «АКПП Гараж». Мы заранее планируем каждый этап выполнения ремонта АКПП Тойота (Toyota), всегда добиваясь требуемого результата.

В нашем сервисе ремонт АКПП Тойота (Toyota) выполняется с применением самого надежного оборудования и устанавливаются только качественные комплектующие!

Все выполняемые нами работы могут проводиться в присутствии владельца автомобиля, который имеет возможность полностью контролировать процесс выполнения ремонта АКПП Тойота (Toyota).

Капитальный ремонт АКПП Тойота (Toyota)

Модели АКПП: A340E/F/H, A750E, U340E, U341E/F, U240E, U250E, U760E, U660E, U760E, TR-60SN (09D), A650E, A343F/E, U760E, A541E, U241E, U151E, U760E и т.д.

Ремонт АКПП Тойота (Toyota) от 40 000 рублей с гарантией до 2-х лет!

* Указана цена ремонта АКПП под ключ.

* Включено: стальные диски, поршни, втулки, фильтр, масло, фрикционные диски, гидротрансформатор, опорные диски и т.д.

В ремонт АКПП Тойота входит:

Диагностика АКПП;
Снятие и установка АКПП;
Ремонт гидротрансформатора;
Замена масла в АКПП;
Ремонт АКПП;
Тест драйв.

Ремонт АКПП Тойота (Toyota) производится в присутствии клиента!

Модели Тойота (Toyota)

Подготовка к ремонту АКПП Тойота (Toyota)

Использование современной техники для диагностики и проведения ремонта АКПП Тойота (Toyota) помогает за короткий период времени устранить даже самые сложные нарушения в работе автоматической трансмиссии.

Мы используем следующие методы диагностики АКПП:

Внимательное визуальное диагностирование наличия поломок;
Проверка работоспособности с применением дилерского сканера;
Отдельная тщательная диагностика гидравлической системы;
Разборка и проверка на дефекты каждой отдельной детали.

После того, как будет выполнен ремонт АКПП Тойота (Toyota), мы подробно проконсультируем о правильной эксплуатации коробки автомат, расскажем о времени следующего проведения профилактических работ.

В АКПП сервисе «АКПП Гараж» работают только профильные специалисты, отлично разбирающиеся в устройстве автоматических коробок передач!

Запасные части для ремонта АКПП Тойота (Toyota)

Известно, что применение качественных запасных частей и расходных материалов являются залогом долговечности работы коробки переключения передач. Поэтому, выполняя ремонт АКПП Тойота (Toyota), мы используем только оригинальные запчасти и расходники.

Восстановление трансмиссии Тойота

Любой ремонт АКПП Тойота (Toyota) требует обширных знаний и соответствующего в этом деле опыта. Выполнить надежное восстановление трансмиссии Toyota под силу специалистам АКПП сервиса «АКПП Гараж».

Новые коробки автомат для автомобилей Toyota

Несмотря на высокую стоимость новой трансмиссии, выгода от такого приобретения полностью окупается. Вам долго не придется вспоминать о ремонте АКПП Тойота (Toyota), если приобретете и установите в нашем АКПП сервисе новую коробку передач.

Контрактные трансмиссии для Тойота

Мы реализуем и устанавливаем контрактные трансмиссии для японских автомобилей. Перед продажей и установкой в автомобиль они тщательно проверяются нашими специалистами. Вам не придется беспокоиться за ремонт АКПП Тойота (Toyota), так как мы даем гарантию 2 года на все виды ремонта коробок автомат!

Замена трансмиссионной жидкости в автомобилях Toyota

Не стоит забывать и пренебрегать регулярной проверкой трансмиссионной жидкости. Вам понадобится гораздо реже ремонтировать АКПП Тойота (Toyota), если будете вовремя осуществлять замету ATF.

Свяжитесь с нами что бы уточнить стоимость ремонта коробки автомат Тойота (Toyota).

Ремонт АКПП Toyota

Гидромеханические АКПП Toyota можно по праву считать эталоном качества в мире автомобильных трансмиссий – большинство моделей бренда способны стабильно отработать до 400-450 000 км пробега без необходимости в капитальном ремонте. Однако срок службы АКПП Toyota пропорционален качеству обслуживания – АКПП Сервис в Москве поможет правильно обслужить и отремонтировать любую модель японской коробки-автомат.

В каких случаях может потребоваться диагностика и ремонт АКПП Toyota?

Как правило, первые 100-200 000 км пробега, при соблюдении правил ТО, АКПП Toyota не предоставляет особых неудобств владельцу, при большем пробеге – может потребоваться замена маслонасоса или соленоидов, промывка гидроблока и установка нового комплекта резинотехнических изделий.

Яркими признаками необходимости в скором ремонте АКПП Toyota принято считать:

Проблемное переключение передач.

Течь трансмиссионной жидкости.

Снижение мощности и динамики авто.

Появление пробуксовок АКПП.

При выявлении первых признаков неисправности важно провести внеплановую диагностику и ремонт при необходимости. В большинстве случаев при оперативном устранении неисправности, проблему с АКПП можно решить на локальном уровне.

Ремонт АКПП Toyota с гарантией качества!

Сеть СТО АКПП Сервис в Москве предоставляет услуги профильного обслуживания и ремонта АКПП Toyota. Выбирая услуги нашего СТО, вы получаете:

Бесплатную эвакуацию неисправного авто до ближайшего СТО компании в пределах МКАД.

Проведение полноценной диагностики и дефектовки АКПП перед началом ремонта.

Ремонт АКПП Toyota только при помощи дилерского оборудования и с использованием сертифицированных комплектующих.

Проведение выходной диагностики и стресс-тестов АКПП после ремонта.

Оформление документально заверенной гарантии сроком до 1 года или 60 000 км пробега.

Каждый филиал АКПП Сервис оснащен полным комплектом дилерского оборудования для диагностики и ремонта АКПП Toyota, включая диагностические сканеры с лицензированным ПО, что позволяет не только определить причину текущей неисправности коробки-автомат, но и выявить скрытые дефекты. Обслуживая коробку передач в нашем сервисном центре, вы полностью страхуете себя от некачественного ремонта или контрафактных комплектующих. Мы знаем, как устранить любую проблему авто с АКПП и сделаем это на совесть – убедитесь в этом лично!

Читайте также: