Ремонт акпп сааб 9000

Обновлено: 07.01.2025

Ремонт АКПП SAAB 9000S

Группа специализированных автотехцентров по обслуживанию любых автоматических коробок передач.

Цены на Ремонт АКПП SAAB 9000S в Москве

Работы	Стоимость в рублях
Диагностика	500
Снятие	От 2700
Дефектовка	От 2300
Разборка коробки	От 3300
Сборка коробки	От 3500
Промывка системы охлаждения	0*
Установка коробки	От 3300
Адаптация	1300

Дополнительные работы

Услуги	Цены в рублях
Снятие и установка гидроблока	От 2500 до 5500
Ремонт мехатроника	От 5500 до 33000
Ремонт гидротрансформатора	От 3500 до 5700
Замена масла в коробке	От 1500 до 2700
Замена сальника	От 500 до 850
Ремонт ЭБУ	От 5500 до 13500
Программирование	От 2500 до 14000

профессиональный ремонт автоматических коробок передач

Наша компания готова предложить клиентам профессиональный ремонт автоматической коробки переключения передач у автомобилей SAAB 9000S вне зависимости от года выпуска. В нашем специализированном автосервисе установлено современное ремонтное и диагностическое оборудование, это позволяет справляться с неисправностями любой степени сложности. Уточнить стоимость выполнения ремонт вы можете на нашем сайте либо связавшись с менеджерами для профессиональной консультации. В процессе восстановления используются оригинальные запасные части, соблюдаются рекомендации от автопроизводителя.

Наши специалисты

В нашей команде работаю мастера прошедшие специализированное обучение и сертификацию по ремонту автоматических трансмиссий. Обратившись к нам Вы получите бесплатную консультацию и сможете записаться на удобное время.

Игорь

Стаж: более 17 лет.

Александр

Стаж: более 4 года.

Андрей

Стаж: более 8 лет.

Владимир

Стаж: более 7 лет.

ФОТО НАШЕГО СЕРВИСА

По фотографиям автосервиса, Вы можете визуально оценить условия и качество оборудования для проведения сложных ремонтных работ по восстановлению АКПП.

реальные отзывы Наших клиентов

АКПП в моем «Ниссане» начала пинаться. Думал само пройдет, стал ездить аккуратнее. Не помогло. В «АКППСОЮЗ» предложили бесплатную диагностику. После проверки с разборкой оказалось, что «накрылся» соленоид и его нужно заменить. Раз уж оказался здесь, то согласился, тем более что пообещали сделать за два дня. Согласился и не пожалел. Стоимость работы и замены детали вполне приемлемы. Как обещали, так и сделали. Забрал машину и проблем нет.

При езде на своем «Сценике» (РЕНО) начал ощущать толчки и пинки. А на дисплее появилась ошибка в коробке. Машина еле передвигалась. Сделал звонок «АКППСОЮЗ», поговорил с менеджером и еле «доковылял» на СТО, где и оставил свой автомобиль на день. Ребята перезвонили порадовали тем, что акпп еще будет работать. Причина – обрыв перегнивших разъемов проводки. Ремонт обошелся всего в сотню рублей, чему я был приятно удивлен, а трансмиссия заработала отлично. Саша и Андрей из показались мне доброжелательными, совестными и порядочными мастерами и хорошей квалификацией. Если ваш автомат начал барахлить – не тяните время. Рекомендую, они специалисты!

Автоматическая трансмиссия на BMW «полетела». Найти специалистов сложно, потому приготовился к долгим поискам, но по совету знакомого направился «АКППСОЮЗ» и рискнул сделать ремонт там. Мастера порадовали вежливостью и профессионализмом. Для меня доступно все рассказали и продемонстрировали. Причина поломки была озвучена, как и стоимость ремонтных работ. Прейскурант цен порадовал доступностью, а ремонт под ключ – качеством. Благодарю!

Всем привет! Хочу поделиться своими впечатлениями о ремонте автотрансмиссии на Санта Фе (Хендай). Вообще коробка неплохая и выдержала пробег почти в 100000 км. Но потом стали появляться сомнительные толчки, когда переключаешь передачи. Приехал в специализированный автосервис, где диагностировали и нашли поломку в гидроблоке. Все нужные работы сделали за один день и при этом гарантировали год нормальной работы. Рекомендую!

При езде, переходя со второй на третью скорость, начали появляться пробуксовки. Приехал в «АКППСОЮЗ». Диагностика была бесплатной, а мастера установили, что требуется капитальный ремонт роботизированной коробки. За три дня справились. Да, после диагностики была озвучена цена за ремонт. Кстати, она не изменилась и после ремонта, что большая редкость. Еще понравились мастера, вежливые и внимательные, но вставляющие в разговор «крепкое словцо». Оценивая услуги, ставлю 5 по пятибалльной системе.

Всем рекомендую сервис «АКППСОЮЗ». У меня была проблема – «накрылся» мехатроник DSG на Шкоде Октавия. После осмотра, мастера сказали, что на ремонт потребуется около 5 дней, но все было сделано за двое суток. Хлопцы молодцы! А вот отдельную благодарность хочу сделать Александру. Он настоящий профессионал и супер специалист, при этом очень вежливый и доброжелательный, что очень большая редкость в современных реалиях. От всей души советую, не ищите другой сервис по ремонту акпп. Здесь все на высшем уровне! Спасибо за профессионализм!

Благодарю мастера Александра из автосервиса за отменное качество ремонта коробки АУДИ Q7. Исчезли все симптомы «болезни»: пробуксовки, удары, толчки. Сделали за 4 дня и гарантировали отсутствие проблем на год. Порадовала и стоимость работ!

Ремонт АКПП Сааб 9000

Сааб 9000 имеет репутацию одного из наиболее безопасных в мире автомобилей. И дело тут не только в способности Сааба 9000 помогать водителю избегать аварийных ситуаций, а и в удивительной способности автомобиля благодаря своей конструкции снижать силу воздействия ударной волны на пассажиров. Славится Сааб 9000 и своим идеальным с точки зрения технических характеристик двигателем V6 объемом 3-литра, которым Сааб 9000 комплектуется еще с 1996 года. Этот V6 просто создан для всех ценителей мягкой мощи, которую способен выдавать лишь шестицилиндровый мотор. Добавьте к этому модифицированную 4-ступенчатую коробку передач, и получите рецепт снижения потребности в ремонте АКПП Сааб 9000.

BW37TB, ZF4HP18, которые использованы разработчиками 9000-го Сааб в качестве трансмиссии, в ремонте бывают редко, но их проблемы типичны. Как правило, на СТО водителей приводят перегоревшие пакеты сцепления или тормозные ленты. У возрастных автомобилей нередко случаи лопающегося поршня и выхода из строя турбинного вала. Поскольку Сааб сложно назвать популярным автомобилем, найти для него качественный автосервис подчас очень сложно. Если вы уже стали клиентом «МИР-СТО», то с этой проблемой вы точно не знакомы, ведь мы работаем с BW37TB, ZF4HP18 и другими коробками передач для Сааб, предлагая квалифицированный ремонт АКПП Сааб 9000 по доступной цене.

Цены на ремонт коробки передач и диагностику Сааб 9000 (Saab 9000)

Услуга по диагностике и ремонту	Цена, руб.
Эвакуация на ремонт	бесплатно (при капитальном ремонте АКПП)
Диагностика	бесплатно (при капитальном ремонте АКПП)
Снятие и установка	от 6000 ( в зависимости от

Приведенные в таблице цены являются ориентировочными. Более точную стоимость ремонта АКПП узнавайте по телефону. Звоните: 7 (495) 644-53-22!

Ремонт АКПП Saab 9000

Отзывы

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

Ремонт АКПП Сааб 9000

Ремонт автоматической коробки передач (АКПП) Сааб 9000 делается только в специализированным сервисе. Наш сервис делает ремонт коробки автомат АКПП Saab 9000 более 12 лет. Кроме ремонта АКПП, мы делаем ремонт гидротрансформатора и ремонт гидроблоков, включая частичную замену клапанов. На некоторых моделях, мы можем провести ремонт мехатроника.

Мы предлагаем два варианта ремонта АКПП:

Частичный (локальный) ремонт АКПП Сааб 9000 - перед ремонтом, мы делаем компьютерную диагностику автоматической коробки и при необходимости, проводим механическую диагностику со снятием поддона АКПП. Если вывод диагностики - проблема в АКПП, мы снимаем автоматическую коробку, намываем ее в специальной ванне и производим дефектовку с перечнем запчастей и комплектующих для устранения той проблемы с которой вы обратились.

Капитальный ремонт АКПП Сааб 9000 - также как и при частичном ремонте, если диагностика покажет что проблема в АКПП, то коробка снимается, полностью разбирается, моется и дефектуется. В данном случае, мы не ищем конкретную причину поломки, а делаем полную дефектовку. Определяются и меняются все узлы и запчасти имеющие повышенный износ.

Стоимость ремонта АКПП:

Вид ремонта	Цена
Частичный ремонт АКПП	от 10000 руб.
Капитальный ремонт АКПП	от 15000 руб.
Сварка корпуса АКПП	от 1500 руб.
Ремонт гидротрансформатора	от 3500 руб.
Ремонт гидроблока	от 10000 руб.

Автосервисы по ремонту АКПП в Санкт-Петербурге:

СТО на Большевиков - 701-02-01, с 10 до 20, без вых.
СТО на Гражданке - 987-37-88, с 10 до 20, без вых.

* - Стоимость ремонта коробки автомат (АКПП) указана без стоимость запчастей и без учета снятия/установки.

Диагностика при ремонте у нас - бесплатная. Мы не проводим выездную диагностику АКПП.

Сроки ремонта:
- частичный ремонт коробки, при наличии всех запчастей: 3-7 дней.
- капитальный ремонт коробки, при наличии всех запчастей - 5-14 дней.

ВАЖНО. Мы не делаем ремонт снятых с автомобиля АКПП.

Признаки неисправности коробки автомат:
- явная ошибка на приборной панели, говорящая о неисправности АКПП;
- толчки, рывки и удары во время езды при переключении передач;
- не переключить селектор передач в определенное положение;
- посторонние металлические звуки со стороны коробки;

Гарантия на частичный ремонт - 3 мес. без ограничения по пробегу.
Гарантия на капитальный ремонт - 6 мес. без ограничения по пробегу.

Saab 9000 Членовоз › Бортжурнал › Ремонт АКПП.Часть вторая.

На работе в Мэйджоре был дроч и я вытащил со склада временного хранения АКПП, которую мне отдал Женя ака int0x13h .

В первой части я разбирал блок клапанов. На данный момент качнул я мануал по ремонту коробки и полез глубже.

Снял боковую крышку.

Все на TORX, для отворачивания рекомендую выдуть всю каку из углубления и несколькими ударами молотка прослабить напряжение резьбы болта.Открыв крышку, видим две огромные шестерни, затянутые двумя не меньшими болтами.Отворачиваем и их.

Снимаем шестерни и дивимся слою, привычного уже в этой коробке, грязи.

Дальше зарядка на фотоаппарате закончилась и фото делались на продувочный пистолет. Постепенно разбирая коробас, добрался я до сборки фрикционов, планетарки, масляного насоса.

Разобрав сборку АКПП на блоки-снимаю стопорные кольца с каждого блока и вынимаю фрикционы. Осматриваю на предмет износа.И понимаю, что без замены пакета фрикционов коробку не собрать.Нет, собрать-то можно, но нет смысла.

Кстати, разбирая коробку нашел обломок масляного щупа.Это трабл всех АКПП на 9000.

Дальше все упаковал и сложил в картонную коробку.Жду поступления денеХ, дабы разжиться ремкомплектом.

Пилотируйте SAAB !

С Вами был дядя Лёша .

Saab 9000 1997, 200 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Saab 9-3, 2003

Saab 9-5, 2001

Saab 9-3, 2007

Saab 900, 1995

Комментарии 39

Кстати, пользуясь случаем не могу удержаться от совета-комментария (6-7 фотки) — у кэнонов и продувочных пистолетов (и даже у божественного асахи пентакса) есть такая штука, как минимальная дистанция фокусировки (МФД). Если кэнон или продувочный пистолет (или даже божественный такумар) поднести ближе к предмету съёмки, чем мфд, то он просто не сможет сфокусироваться на нём.
Для фокусировки на особо малых расстояниях используют специальные объективы в случае кэнона (и божественного пентакса) или же макро-насадки (в случае продувочных пистолетов и отвёрток).

Итого (или, как сказал бы наш канадский боец из комментария выше, боттом лайн): при съёмке с близкого расстояния надо перепроверять фокусировку или в процессе съёмки (при полу-нажатии на кнопку спуска для кэнона или же божественного асахи пентакса или на кнопку продувки для продувочного пистолета), или же после того, как кадр был заснят.

у меня самый первый продувочный пистолет-такой функции, увы, нет.
Ты как всегда, Саш:-D

Дас ист не функцен, дас ист характеристик. Навроде толщины жала отвёртки — слишком толстой отвёрткой ты не открутишь винт, если он спрятан в каком-нить углублении-отверстии, а диаметр отверстия меньше диаметра жала отвёртки.
Вот и у бабочек продувочных пистолетов где-то так же.

Saab 9000 Чемодан › Logbook › Ремонт часть 8. Финал?! + моё мнение о настройке акпп 4hp18

поменял шатуны на развешенные

собрал неспеша блок воедино!

свистнул друзей, для внедрения блока (как показала практика, вытащить можно вдвоем довольно легко, а вот для установки нужно три человека, двое держат блок на весу, третий дергает коробку и попадает направляющими)

закинули блок, отпустил друзей

ну и все, дальше дело нехитрое, нужно все запчасти, разложенные по гаражу запихать под капот :)

не смог пройти мимо, и тоже захотел быть в тренде, решил заменить сеточки в форсунках!

и ведь не зря! неизвестно как долго соап ездил с топливным фильтром на обратке, и все гумно шло напрямую в рампу, еле еле выковырял эти сеточки, забиты и засраны в хлам!

почти собрал мотор, хотел стартером покрутить, а он не крутит… даже не щелкает! душа в пятки… не успел мотор собрать, опять заклинило?!

кручу колено трещоткой, крутится легко… снимаю стартер, разбираю, полторы щетки сгорели и раскрошились… ставлю новые щетки

мотор собирался весь такой чистенький, блестящий, ОБЕЗЖИРЕННЫЙ!

а радиаторы все в масле, пухе, грязи, снял их, решил отвезти на мойку

диалог на мойке
— сколько у вас стоит радиаторы помыть снятые?
— у вас их 4шт? 400руб!
— не, спасибо
поехал на самообслуживание, 100руб, отмыл все радиаторы и еще четверку (жигули мои рабочие) помыл :)

ну на этом собственно и все!
пока что подкапотка выглядит так

надо облагородить вакуумные шланги, отрегулировать акпп, поставить жабо и распорку на место

проехал уже 50км, давление ниже 1 бара не видел (масло залито 5-50), надеюсь и не увижу

на холостых около 1.1 бара, а это значит, что открыты все 4 масляных форсунки! а это серьезное такое потребление масла! чуть тапки касаюсь, сразу растет до 1.5 и выше

ну а теперь мотору предстоит небольшая обкатка

расскажу свою историю: когда забирал машину у продавца, коробка переключалась плавно, все передачи включались четко, без пинков и рывков, а после ремонта первые три передачи включались плавно, а 4я задумывалась, как будто сцепление выжали, стоило газ бросить она влетела с офигенным пинком!

думал, ну все капец, коробка сдохла, надо искать механику, задрали меня эти ватокаты… но нет, решил помучаться

у меня на дросселе 3 тросика
один от педали газа, его важно натянуть, чтобы дроссель реагировал сразу и открывался на 100% при тапке в пол, если не натянуть, на 100% он не откроется, проверено!
второй от круиза, на него вообще пофиг, он сам там натягивается в процессе работы круиза
третий идет на коробку, вообще его называют трос кикдауна, но это не так
если он расслаблен, коробка будет вести себя вальяжно, 1-2-3 будут мягкими, 4я включаться с пинком, при этом коробка будет перебирать передачи каждые 10км/ч, на 40км/ч уже будет 4ю пытаться воткнуть
если его перетянуть, коробка будет в "спорт" режиме, поддерживать высокие обороты на низких передачах, переключаться вверх будет около отсечки

так как определить, в какое положение нужно выставить? мануал гласит про 2.5мм от бобышки до рубашки троса в покое, и 39мм в режиме "в пол"

но на практике это сложно реализовать, тросик растянулся давным давно (у меня вообще порвался, я стянул кончик и бобышку стяжкой троса из касторамы), коробки у всех разной степени усталости, давление масла в кпп может быть уже не то, причин дофига

как делал я
1) натянул трос до упора (ослабил гайку и потянул рубашку троса вниз), поехал, ощущаются вибрации, педаль чуть нажата, обороты 4000 и включена первая… нажимаю газ, 5000 оборотов вторая, расход на бортовике 60л
2) ослабил трос на 5мм (ослабил гайку и потянул рубашку вверх), поехал, вибрации поменьше, переключился на 2ю при 3000, уже лучше, расход на бортовике 30л
3) ослабил трос еще на 2мм, вибраций еще меньше, переключения на 2000-2500, но сама коробка переключать особо не хочет, приходится отпускать газ, тогда влетает повышенная, расход на бортовике 22л
4) ослабил трос еще на 2мм, вибрации пропали, переключается САМА на 1500-2000, газ просто держу и она разгоняется без тупняков и пинков, расход на бортовике 12л, 4ю включает где-то на 90км/ч

вывод: регулируется все индивидуально, кто-то хочет "спорт" (и будет ездить с расходом 40л), кто-то хочет "дедушкастайл" (и будет получать пендаля при включении 4й), но если нормально настроить, то и ехать будет приятно, и без рывков, и расход топлива будет адекватный (при исправности ДВС естественно)

Снятие и установка на место автоматической трансмиссии Сааб 9000

Информацию по извлечению из автомобиля сборки двигателя с трансмиссией смотри в Главе Ремонт двигателя.

1. Припаркуйте автомобиль на ровной площадке, взведите ручной тормоз и подоприте задние колеса. Снимите декоративные колпаки колес и ослабьте болты крепления колес.
2. Взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на осевые опоры, снимите передние колеса (обратитесь к Разделу Поддомкрачивание, буксировка и смена колес).
3. Слейте трансмиссионную жидкость (обратитесь к Главе Текущее обслуживание). Установите на место сливную пробку и крепко затяните ее.
4. Отсоедините оба провода аккумуляторной батареи и снимите батарею (Глава Системы запуска и заряда).
5. Отболтите поддон батареи от стенки двигательного отсека, где требуется отсоединив электрический разъем электронного управляющего устройства системы антиблокировки тормозов (ABS). Снимите распределительный блок подачи положительного питания, однако не отсоединяйте от блока кабели.

Модели до 1994 г. вып.

Измеритель воздушного потока является очень тонким компонентом, поэтому обращайтесь с ним крайне осторожно.

1. Снимите с переборки топливный фильтр, затем снимите воздухоочиститель (Глава Топливная и выхлопная системы).
2. Отсоедините и закупорьте шланги резервуара омывательной жидкости, затем снимите крепежные винты и извлеките резервуар из двигательного отсека.
3. Рассоедините электрический разъем и снимите измеритель воздушного потока (обратитесь к Главе Топливная и выхлопная системы).
4. Отсоедините от распределителя низковольтный разъем (где требуется) (смотри главу Системы запуска и заряда).
5. Снимите зажим и сдвиньте крышку пыльника промежуточного приводного вала с кожуха дифференциала.

Модели после 1994 г. вып.

Отсоедините тросик дросселя от направляющей скобы на впускном трубопроводе (Глава Топливная и выхлопная системы). Подвяжите тросик к переборке в стороне от рабочей области.

Обеспечьте хорошее поддерживание трансмиссии с целью надежного удержания ее на головке домкрата. В случае возникновения трудностей в соответствии с информацией, приведенной в Главе Приводные валы, снимите промежуточный вал и подшипниковую скобу с двигателя, как единую сборку, после чего продолжайте процедуру.

Установка на место

Установка трансмиссии на место осуществляется в порядке, обратном порядку снятия с учетом следующих моментов:

a) при установке на место болтов крепления преобразователя вращения к маховику смажьте резьбы болтов компаундом для блокировки резьб, затем затяните их с требуемым усилием.
b) при закреплении трансмиссии на ее опорах на подрамнике следите за тем, чтобы вогнутые шайбы устанавливались на место правильным образом - выпуклая сторона должна быть обращена наружу, а ушки попадать в прорезь в верхней части установочной скобы.
c) при затягивании всех гаек и болтов там где требуется, соблюдайте требуемое усилие затягивания.
d) произведите регулировку натяжения тросиков селектора и kickdown (Разделы Регулировка тросика селектор и Регулировка тросика устройства автоматического понижения передачи трансмиссии (kickdown) данной Главы).
e) в заключение произведите наполнение трансмиссии необходимым количеством трансмиссионной жидкости требуемого сорта (Глава Текущее обслуживание).

Снятие и установка на место автоматической трансмиссии

13.8 Снятие и установка на место автоматической трансмиссии / Saab 9000

Снятие и установка на место автоматической трансмиссии

Информацию по извлечению из автомобиля сборки двигателя с трансмиссией смотри в Главе Ремонт двигателя.

Порядок выполнения

Модели до 1994 г. вып.

Измеритель воздушного потока является очень тонким компонентом, поэтому обращайтесь с ним крайне осторожно.

Порядок выполнения

Модели после 1994 г. вып.

Порядок выполнения

Установка на место

Установка трансмиссии на место осуществляется в порядке, обратном порядку снятия с учетом следующих моментов:
a) при установке на место болтов крепления преобразователя вращения к маховику смажьте резьбы болтов компаундом для блокировки резьб, затем затяните их с требуемым усилием.
b) при закреплении трансмиссии на ее опорах на подрамнике следите за тем, чтобы вогнутые шайбы устанавливались на место правильным образом - выпуклая сторона должна быть обращена наружу, а ушки попадать в прорезь в верхней части установочной скобы.
c) при затягивании всех гаек и болтов там где требуется, соблюдайте требуемое усилие затягивания.
d) произведите регулировку натяжения тросиков селектора и kickdown (Разделы Регулировка тросика селектор и Регулировка тросика устройства автоматического понижения передачи трансмиссии (kickdown) данной Главы).
e) в заключение произведите наполнение трансмиссии необходимым количеством трансмиссионной жидкости требуемого сорта (Глава Текущее обслуживание).

Saab 9000 cde снятие коробки переключения передач АКПП Saab 9000 и интеркулер Maptune SAAB 9000: ремонт подогрева кресла Масляный термостат Saab 9000

Ремонт АКПП Сааб

Ремонт АКПП Сааб осуществим за 2 дня, бесплатную диагностику за 20 минут в автосервисе Вариатор-Самара, с гарантией 6 месяцев.

Автомобили Сааб укомплектованы коробками передач от компании:

Aisin Warner AW 50-42LE, AW 50-40LE, AW 55-50SN, TF-80SC, TF-60SN;

Fiat C635 DDCT, DSG;

General Motors 6T40, 6T70, 4L60E;

ZFMaster ZF4HP18Q, ZF4HP14;

Borg Warner BW35TB, ZF4HP14.

Специалисты сервиса Сааб профессионалы в области ремонта автоматических коробок передач. Опыт, современное оборудование, наличие запасных частей позволяют решить проблемы с трансмиссией в короткие сроки. У нас честная ценовая политика и гарантийные обязательства

Осуществляем ремонт Сааб:

Цены на ремонт АКПП Saab.

Ориентировочные цены на услуги в техцентре представлены в таблице. Конечная стоимость работ будет озвучена сотрудниками после диагностики, выбранных запчастей, оценивания степени поломки и согласования с клиентом.

Услуга	Цена
Диагностика АКПП	БЕСПЛАТНО
Снятие /установка коробки	от 5 000 руб.
Ремонт гидроблока	от 5 000 руб.
Кап ремонт АКПП Сааб	от 10 000 руб.
Полная замена масла в коробке	2 500 руб.
Частичная замена масла в трансмиссии	1 500 руб.
Ремонт гидротрансформатора	от 3 000 руб.

Диагностика АКПП Сааб.

Производитель автомобилей Сааб делает акцент на комфорте и безопасности водителя и пассажиров, поэтому выбирает для своих авто надежные, износоустойчивые и удобные в использовании АКПП. Соблюдая правила эксплуатации и вовремя диагностируя неполадки можно продлить эти показатели. Но даже при внимательном обслуживании происходит постепенный износ трансмиссии.

Первостепенная процедура при появлении признаков неисправности (скрежет, шум, гул, горит «чек», толчки, удары, пробуксовка) – это поэтапная диагностика:

Визуальное обследование агрегата, осмотр уровня масла и его состояния;
Компьютерная диагностика, определяющая коды ошибок, расшифровка;
Тест-драйв в режиме реальной работы коробки.

Точно диагностировать проблему, выбрать верный путь решения по минимальным затратам помогут грамотные эксперты автосервиса «Вариатор-Самара» с опытом более 8 лет.

Причины поломок АКПП Сааб и их ремонт.

Выход из строя коробки-автомат чаще всего возникает по причинам:

естественного износа агрегата;

перегрева;

несвоевременной замены ATF;

использования неподходящего масла;

нарушения норм эксплуатации.

Стуки, вибрация, гул во время переключения скоростей либо при движении. Причина: износ механизмов, разрушение подшипников, износ втулок валов. Решение: разборка коробки, замена масла и фильтра, установка новых втулок и прокладок.
Нет переключения передач. Причина: неисправность насоса, выход из строя соленоидов, проблемы с блоком. Решение: диагностика и ремонт.
Изменение цвета масла, запах, утечка. Причина: поломка насоса, перегрев, засор, утеря свойств масла. Решение: замена жидкости, промывка гидроплиты, замена сальников, прокладок.
Рывки, пробуксовка. Причина: засор гидравлического распределителя, износ клапанов, недостаточно масла. Решение: замена масла, промывка гидроплиты, замена изношенных частей.

Замена масла в АКПП Saab.

Если масло потемнело, слышны посторонние звуки, дрожит рукоятка переключения передач необходимы диагностика и последующая замена трансмиссионной жидкости и фильтра.

частичную и полную замену;

используем аппаратный и ручной способ;

заменим фильтр, очистим поддон.

Записывайтесь на диагностику автомобилей Saab в мастерскую «CVT-Самара». Мы вернем трансмиссии ее функциональные возможности быстро и по доступным ценам!

Читайте также: