Ремонт акпп опель астра
Opel Astra Торнадо › Бортжурнал › Ремонт акпп 6T40 как у всех…нет, сборка гибрида.
Только я не тянул как все до стопора, просто пообщавшись с гуру по АКПП и вообще профессионалом по тачкам Андреем optimusgekon решили вскрывать и перебирать акпп.
Симтомы:
3 года назад делали всеми любимое обучение акпп (а оно вам надо?) был мороз -27 градусов, коробка не смогла прогреться для обучения, "Специалист" перевел в драйв зажал тормоз нажал тапку в пол и 3 минуты грел коробку, после коробка стала подпинываться.
Следующий – машина даже на чипе 180 л.с. никак не хотела ехать больше 190 км/ч (и до чипа с новья она больше 180 не шла, 200 так и не выжал ни разу), хотя Андрей гонял на своей стоковой 1,4 турбо 220 км/ч это тоже звонок.
Ну и третий, где-то 2 месяца назад выстреливая на трассу с полосы разгона, при переключении со 2 на 3 движок заорал, а ускорения не было, потом сбросив газ воткнулась скорость и поехал.
Поэтому были заказаны запчасти: барабан в сборе, все прокладки, фильтра, фрикционы (не простые, а с алмазной крошкой дальше подробнее), стальные кольца между ними, и и всеми любимое стопорное кольцо составное толщиной наверное под 1 см.
В свободное время загнал тачку на снятие акпп.
В итоге в 22,00 начали разбирать уже саму акпп, в 03.00 ночи все собрали и оставили на установку акпп на машину, поехали спать и молится чтобы она запустилась.
Много фоток расжованных нет, т.к. сам во всю был тоже в масле помогал перебирать акпп, поменял сам фильтр и чуть не потерял кольцо от насоса акпп, вылетает, как только поднимите его.
Теперь про состояние акпп…
Огромный привет бывшему официальному дилеру КМ/Ч Уфа, коробка была не новая, а собранная из того, что было под рукой, барабан голимый Китай без всяких GM голограмм, клапан внутри уже отживал свое, втулка на которой он сидел тефлон стерт уже металл терся. Фрикционы установлены на самом верху самые тонкие, не толстые которые должны были быть, ведать воткнули то, что было. Коробка да подвергалась перегреву (нефиг было топить 180 км/ч с Москвы на крузе 20 мин, вот и привет от перегрева 105 градусов) стальные кольца были поджарены, фрикционы …да где гарантия что они тут вообще новые были, стерты они при разборе до металла, ездил на честном слове, божьей милости и присадке ЗВС от МПГ Системы.
Самое веселое соленоиды, сетка, которая стоит на них с ячейками, были просто выломаны сеточки в ячейках, чтобы видать БУ соленоиды хоть как то работали и машина не пиналась.
Датчик скорости перепаян, проводка в трухе. Вся коробка в метках от перебора, странно что она вообще смогла 100 тыс. км пройти. На стенках акпп все в сером налете стертые фрикционы. Повезло что не встал т.к. менял масло 2 раза частично 3 раза полностью.
ГТД — да фиг его знает, только профи с Казани могут определить какой он, поэтому поставили обратно проблем с ним нет.
Теперь про сборку: решили подойти не просто к перебору и ремонту как делают все СТО, а собрать усиленный гибрид, который легко выдержит ланчи (только оно это мне надо?!) и 200-300 тыс. км. пробега. Фрикционы особенные, шире толще стоковых, абсолютно гладкие, ярко стального серого цвета, с алмазной крошкой, усиленные, спец заказ с США.
Новый барабан собран тоже полностью на таких же фрикционах поэтому только 3 влезло вместо 4 в стоке (тут умники пишут он сразу с 3 идет, да сразу если все новое и Gen2, прошу читать по буквам — АКПП с салона сборная солянка, поэтому впихнули в Gen2 барабан от Gen1)
Самое главное и всеми любимое волнистое кольцо, да АКПП была Gen2 и че, там волнистое на доли мм толще Gen1, так что не питайте благонадежности к нему, поставили 1 см толщины усиленное составное кольцо.
Самое геморрное это 2 часа потратили на укладку усиленных фрикционов, т.к. нужно чтобы и не впритык было и чтобы они ходили и не болталось, тут уже где-то подгоняли простыми стоковыми фрикционами, мешали усиленные с простыми.
На следующие утро купил 1 канистру Kixx масла
, оно тоже не простое с фтором вроде, держит до 180 градусов, и + 1 канистру ZIC осталось у меня 4 л. проехал на нем в свое время 1 т.км. переборщил с присадкой от МПГ Системы.
Рекомендации: спокойно проехать 5 тыс. км. Потом залить только kixx и уже только потом сделать сброс адаптации, счас коробка сама себя промывает, т.к. у меня ничего не разлетелось то ничем не промывали, а просто все протерли тряпками.
В итоге заводим машину греем до 90 градусов на весу крутя 140 км/ч на 6. Выставляем уровень и выезжаю.
Коробка переключает на 2500 об вместо 1800 как раньше, буквально через 5 км все уже в норме на 1800 об. Но переключения в кик даун приторможенные, не как раньше чуть задел и сразу с 6 на 5 счас нет сразу на 4. Так же остался и даже усилился толчек на холодную со 2 на 3 и с 5 на 4 (как с гребанного КМ/ч) принято решение к лету после обкатки поменять все соленоиды и датчик скорости акпп.
Но есть большой плюс, переключения вверх и вниз теперь вообще незаметны ну кроме толчков указанных сверху, просто как по маслу, тяга реально не разрывается, я писал, что после настройки стали незаметны, сейчас вообще супер плавно и быстро.
В общем махну соленоиды и можно произвести до настройку с Владиславом vlad0380 на жесткие 7,0 сек до 100 км/ч, акпп теперь легко это выдержит, даже новая с завода слабее моей!
Все артикулы и сами запчасти откуда брать я без понятия, просто перегнал деньги Андрею, он все заказал без всяких ВИН с машины и прочего, только точно знали, что 6T40 стоит и все, вот что значит обратится к профессионалу.
Ну а спустя неделю тачка еле завилась у меня, стартер крутится в холостую без привязки к движку, скорее всего слетели фазы (но с 10 раза после сброса акумма завелся), цепь ГРМ скорее всего под замену. + Правый привод под замену, весь гремит, в общем нужно диагностировать тачку, и готовить бабки, а что вы хотели старый опель тянет.
Так что не тяните с АКПП, есть симптомы лучше вскрыть. т.к. если ее разнесет, то вам вскрывать гидроблок (клапана там стоят не хило), все промывать, а это уже другие деньги.
Запчасти 60 тыс. руб. снять поставить акпп 7 тыс. руб. переборка 13 тыс. руб. присутствие и профессионал Андрей бесценны!
Для тех умников кто скажет ты сам выжал все соки из машины поясняю, акпп перенастроена под эту мощь на 70 тыс. км. пробега, и в настроенном состоянии ей достается меньше чем стоковый мотор стоковая акпп. (с ланча я в жизни не давал на ней). Так что если бы настройка акпп была бы произведена с покупки машины то легко можно было ездить и дальше, но опять же, встает вопрос сколько? так как акпп мне воткнули ремонтную солянку с автосалона.
Ремонт АКПП Опель Астра J/H Opel Astra в Санкт-Петербурге (СПБ)
Если Вы заметили что каробка автомат работает не правильно ( идёт пробуксовка, появляются рывки, задержки при переключении передач, пинок при включении передачи, отсутствие какой-либо передачи ), рекомендуем Вам сразу же обращаться за помощью к профессионалам в «Akppspbcentr».
Что Вы гарантированно получете , обратившись за помощью в Akppspbcentr ?
Профессиональная диагностика и многолетний опыт мастеров
Кратчайшие сроки ремонта
Оригинальные запчасти
Гарантия от 1 года или 40000 км пробега
Наши АКППЦентры предлагают услуги как по ремонту, так и по полной замене коробок передач Opel Astra . Так же мы производим ремонт гидроблоков, гидротрансформаторов, вариаторов, и осуществляем замену масла. Наши АКППЦентры оборудованы новейшим диагностическим оборудованием, которое позволяет точно определить причину неисправности. После того как диагностика проведена, наши специалисты проконсультируют Вас на предмет поломок и предложат Вам возможные пути их исправления .
Главным критерием в нашей работе является честность . В техцентрах компании коробка разбирается только в Вашем присутствии , цена оговаривается заранее.
При ремонте используются только оригинальные запасные части . Весь процесс организован с использованием только специализированного инструмента и оборудования, что позволяет провести качественную диагностику и ремонт любой сложности.
Чем быстрее Вы обратитесь к специалистам, тем дешевле будет ремонт! Обнаружение неисправности на раннем этапе позволяет существенно снизить стоимость ремонта АКПП.
Ремонт АКПП это выгодно!
Прайс-лист на ремонт и обслуживание АКПП
| Стоимость работ по диагностике АКПП | Стоимость |
| Консультация по ремонту автомобиля | Бесплатно |
| Электронная диагностика автомобиля при ремонте у нас | Бесплатно |
| АКЦИИ | Стоимость |
| Эвакуатор+Снятие+Переборка+Установка АКПП | 15000 руб |
| Эвакуатор+Снятие+Переборка+Установка Вариатора CVT | 17000 руб |
| Эвакуатор+Снятие+Переборка+Установка DSG | 20000 руб |
| Стоимость работ по Снятию+Переборке+Установке с Вашими запчастями | Стоимость |
| Снятие АКПП / Установка АКПП | от 6000 руб |
| Переборка АКПП | от 10000 руб |
| Разборка - дефектовка АКПП | от 6000 руб |
| Сборка АКПП | от 8000 руб |
| Стоимость работ по ремонту блоков управления | Стоимость |
| Ремонт электронного блока управления | от 10000 руб |
| Переборка гидравлического блока управления с промывкой / без запчастей | от 5000 руб |
| Ремонт блока клапанов АКПП | от 10000 руб |
| Стоимость работ по промывке АКПП | Стоимость |
| Полная промывка АКПП | 5000 руб |
| Промывка системы охлаждения АКПП | 1500 руб |
| Стоимость работ по замене масла | Стоимость |
| Замена масла с промывкой в АКПП | 2500 руб |
| Замена масла с промывкой в Вариаторе CVT | 2500 руб |
| Стоимость работ по ремонту гидротрансформатора | от 5000 руб |
| Стоимость подачи Эвакуатора | Стоимость |
| Подача эвакуатора в пределах КАД | 2500 руб |
| Подача эвакуатора за пределами КАД | 2500+50 руб/км |
| Подача эвакуатора по АКЦИИ в пределах КАД | БЕСПЛАТНО |
Цены варьируются в зависимости от марки и года выпуска автомобиля ,уточнйте у менеджера .
Ремонт АКПП Opel
У НАС ЕСТЬ БОЛЬШОЙ ОПЫТ ПО РЕМОНТУ АКПП ОПЕЛЬ
- АКПП: AW60-40LE
- Год выпуска: 2013г 2012
Ремонт АКПП Opel Corsa
| ГАРАНТИЯ 40.000КМ |
|---|
| КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АКПП ОПЕЛЬ |
| Эвакуация |
| Компьютерная диагностика |
| Ходовая диагностика |
| Демонтаж АКПП |
| Дефектовка АКПП |
| Сборка АКПП |
| Установка АКПП |
| Выходная диагностика |
| Адаптация АКПП |
| Тест драйв |
| Стоимость: 17000РУБ |
| Стоимость данного тарифа не включает сумму заменяемых или ремонтируемых запчастей. Стоимость запчастей возможно определить только после дефектовки АКПП (происходит при Вашем присутствии). |
| ГАРАНТИЯ 20.000КМ |
|---|
| ЗАМЕНА АКПП ОПЕЛЬ (ВОССТАНОВЛЕННЫЙ) |
| Эвакуация |
| Компьютерная диагностика |
| Ходовая диагностика |
| Замена АКПП |
| Замена масла в АКПП |
| Выходная диагностика |
| Адаптация АКПП |
| Стоимость: 63800РУБ |
| Стоимость может меняться в зависимости от стоимости модели АКПП |
| ГАРАНТИЯ 15 ДНЕЙ |
|---|
| ЗАМЕНА АКПП ОПЕЛЬ (Б/У) |
| Компьютерная диагностика |
| Замена АКПП |
| Замена масла в АКПП |
| Выходная диагностика |
| Стоимость: 49900РУБ |
| Стоимость может меняться в зависимости от стоимости модели АКПП |
Первые сигналы о необходимости диагностики и ремонта АКПП Опель
АКПП, в отличие от механической коробки передач, более чувствительна к вынужденной эксплуатации в неисправном состоянии. Неосмотрительный подход к данному вопросу может привести к невозможности ремонта АКПП Опель – потребуется полная замена агрегата.
Основные признаки срочной диагностики или ремонта коробок передач марки Опель:
- нарушение плавности хода селектора АКПП;
- на панели приборов не отображается выбранная передача;
- нельзя включить один из существующих режимов АКПП;
- во время движения автомобиля увеличивается время смены передачи;
- произошла явная утечка масла АКПП;
- в процессе переключения скоростей на ходу слышны посторонние шумы, скрежет;
- индикация на приборной панели высветила неисправность АКПП.
Важно знать!
Важно понимать, что перечисленные сигналы, требующие ремонта коробки, нельзя игнорировать. Использовать машину в таком состоянии опасно, так как незначительная с виду проблема может привести к значительным вложениям в ремонт АКПП Опель, оплаты услуг эвакуатора, потери личного времени.
Распространённые поломки АКПП Опель причины
Существует ряд распространенных причин необходимости проведения ремонта коробок в машинах марки Опель, ранее срока заданного производителем:
- небрежная эксплуатация без соблюдения требований ТО;
- резкие стартовые нагрузки при непрогретом масле в АКПП;
- перегрев ATF;
- предельная температура (низкая или высокая) эксплуатации автомобиля;
- частые переключения ручки выбора передачи;
- игнорирование необходимости диагностики, ремонта коробки скоростей.
Стандартные проблемы с АКПП, возникающие у владельцев автомобилей марки Опель, приводящие к ремонту коробки:
- неисправность электронного блока управления переключения скоростей;
- поломка датчика, фиксирующего включаемую передачу;
- повреждение фрикционов;
- выход из строя маслонасоса АКПП;
- механические повреждения рабочих шестерен;
- нарушение герметичности корпуса трансмиссии.
OPEL ASTRA J. АКПП
Opel Astra J
Opel Astra J
Opel Astra J
GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Опель Астра J в Москве с гарантией.
Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Астра J, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:
Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Astra J (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).
GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Опель Астра J по приемлимой цене.
Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Опель Астра и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.
Быстрая навигация по консультациям (вопрос-ответ):
По году: 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | 2002 | 2001 | 2000 | 1999 | 1998 | 1997 | 1996 | 1995 | 1994
67 Comments
Добрый день!у меня Opel Astra J 1.4 turbo 140лс.недавно начала дергаться при переключении с 2 на 3.ошибок никаких не показывает.сделал адаптацию акпп.дергаться перестала,но появилась пробуксовка.в чем может быть проблема и какова стоимость ремонта?
Пробуксовка со 2-й на 3-ю только? Какой пробег?
Добрый день! Опель астра J 1,6Т 180л.с. Пинаеться коробка с 3 на 4 сильно. И с 1 на 2, со 2 на 3 не так сильно. Ну и соответствено вттыкаться при понижении. По ощущениям есть подергивания даже во время езды в передаче (но это не точно). Задняя втыкаеться иногда нормально, а иногда жмешь газ, обороты поднимаются, потом резкий толчек и поехала. Подскажите что может быть? Какая стоимость ремонта?
Проблема в соленоидах.
Opel Astra j 1,6turbo 2010г.
Пробег 140тыс, масло частично менялось на 60/95/130 тыс км.
Проблема загорелся чек и акпп не включает 6-ю передачу.
Все остальные передачи работают хорошо. Динамика езды не пострадала.
После сброса ошибки, ситуация повторилась: проехался до дома, все работало хорошо. На утро опять чек, не переходит на 6-ю
Код ошибки не знаю
Чем может грозить не своевременная замена блока солиноидов?
Добрый час! Подскажите пожалуйста! Такая ситуация, при включении задней передачи происходит ощутимый толчек. Если до этого осуществлялось движение вперед, а затем включается задняя толчки не происходят. Астра j 2014 года 1,6 атмо. Пробег 81000. В 72000 производилась полная замена масла и полная диагностика. Диагностика ошибок и отклонений не выдает. Будьте добры подскажите возможные причины и возможные прилипоны на деньги. За ранее благодарен всем не равнодушным к этой острой проблеме
Замена блока соленоидов, 30 т.р.
Это точно в этом причина? Или может быть что то другое? Если к вам на диагностику приехать сможете точный диагнос поставить? И сколько это будет стоить?
Через день эти машины едут с блоками соленоидов, да и на форумах (и на нашем сайте в том числе) уже это всё разжевано от и до. Ваш случай до дыр не уникальный.
Покатайтесь 500 км, если не пройдет, то замена соленоидов. Если что пишите/звоните.
Ремонт АКПП на Опеле
Какие АКПП устанавливались на Opel
Перед тем, как я расскажу о процедуре ремонта АКПП Опель, позвольте представить вам модели авто и какие трансмиссии установлены на них.
Кроме классических автоматических коробок автомобили Опель оснащали вариаторами. Например, модель Вектра, которая выпускалась с 2002 по 2004 года оснащалась вариатором VT20E. Подобные вариаторные коробки редки. Он четко отрегулированы и в ремонте бывают не часто.
Для вариаторов VT20E нужно обязательно проводить замену масла и фильтрующего устройства после пробега первых 150 тысяч километров. Однако есть и минус. Если изнашиваются конуса, то вариатор придется полностью заменить на новый.
Внимание! При аккуратном вождении без резких стартов и с прогревами CVT в холодное время года, конуса быстро не стачиваются. Но, если у водителя, агрессивная манера вождения, то коробку придется часто менять или отправлять в ремонт.
На Опель не устанавливались роботизированные коробки DSG 6. Зато классические АКПП Опель гидротрансформаторного типа показывают себя с отличной стороны. Рекомендованы к пробегу более полумиллиона километров при правильном уходе.
С чем часто сталкиваются владельцы АКПП Opel
Как и все автоматы, АКПП Опель испытывают нагрузки при работе, изнашиваются механические узлы со временем. Резиновые прокладки недолговечны. Их заменяют при каждом ремонте АКПП транспортного средства Opel. А также производится смена прокладок поддона и уплотнителей пробок слива и залива смазывающего средства трансмиссии Опель.
А теперь давайте поговорим о частых причинах, по которым хозяину Opel приходится ставить на ремонт АКПП.
Агрессивное вождение – это первое, что приводит в мастерские по устранению неисправностей машины марки Опель. Холодные старты, буксирование других автомобилей. Например, стружка в масле, которая образуется, если долго не менять смазку в трансмиссии, засоряет фильтрующее устройство. За этим следует резкое снижение давления. Как результат толчки и рывки при переключении передач.
Неоригинальное масло приводит к разрушению мозгов автомата. Они рассчитаны на работу только с тем масло, на которое запрограммировали их с завода. Особенно требовательны к оригиналу Айсиновские автоматы AW60-40. После 2005 года в эти авто заливают только смазку под названием Toyota WS.
Первыми из механических узлов трансмиссии Опель выходят фрикционы блокировки гидромуфты. Опытные механики обращают внимание также и на пакеты Forward в планетарном отделе коробки. Они подвержены сильному износу после пробега в 150 тысяч км.
Внимание! Для любых автоматов необходима плановая профилактическая диагностика один раз в 12 месяцев.
Выход из строя ЭБУ тоже беспокоит очень часто автовладельцев Опель. Загорается лампа «Сервис», и трансмиссия встает в аварийный режим. Многие автолюбители сбрасывают ошибку и снова катаются на авто, как прежде. Так происходит до следующего появления надписи «Сервис». Я не советую так рисковать. После первого появления данной ошибки, совету сразу вести автомобиль в наш сервис-центр на диагностику проблемы.
Причины поломок АКПП Opel
Причинами поломок могут служить как обычный брак или недоработка производителя, так и безответственное отношение автовладельца. Чаще всего на ремонте АКПП автомобиля Opel бывает благодаря халатности водителя.
Не своевременно замененное масло в Опеле приводит к образованию продуктов износа в фильтрующем устройстве, на клапанах гидроблока. Постепенно они разрастаются до такой степени, что в системе падает давление, клапана перестают адекватно реагировать на переключение передач.
Слишком частые резкие старты стирают стальные диски, и заставляют фрикционы гореть. Мелкая стружка и клейкая основа от фрикционных дисков вновь забивает фильтр. АКПП Опель перегревается от недостатка циркуляции. В результате автовладельцу приходится поставить на ремонт АКПП транспортного средства Опель.
Если водитель допустит перегрев и продолжит езду, первыми выходят из строя сапун и прокладки. Они от резкой смены температуры ссыхаются и пропускают масло. Смазки начинает не доставать системе. Толчки и рывки, вибрации и завывания при разгоне свидетельствуют о недостатке масла в АКПП Опель.
Если же все-таки получилось так, что вы поставили АКПП Опель на ремонт, давайте посмотрим, что будет происходить с автоматом во время процедуры технического обслуживания.
Ремонт АКПП Opel
В первую очередь, когда АКПП Opel поступает к нам на ремонт, опытные механики проводят диагностику.
- визуальную. Осматривают автомат на потеки от отработки, повреждения поддона;
- компьютерную. С помощью программного обеспечения в ноутбуке подключаются к ЭБУ АКПП и анализируют ошибки и проблемные участки.
После того, как были обнаружены ошибки и их нахождение, переходят к разборке автомата. Таким образом происходит ремонт АКПП транспортного средства Опель.
Ремонт гидротрансформатора
Начнем с ремонта гидротрансформатора АКПП Опель Астра и других модификаций с подобным автоматом. Чтобы его снять, понадобится разобрать всю автоматическую коробку и отсоединить ее от мотора.
Поэтому в самом начале сливают масло с коробки, отсоединяют от двигателя. Поднимают на машину на подъемнике. Сверху будет проще ее снять, чем копаться в яме и вытаскивать ее.
Когда автомат будет лежать на рабочем столе, отсоединяют гидротрансформатор и устанавливают на стенд. Разрезают его пополам и снимают насосное колесо, турбину, промывают и осматривают на повреждения. Если есть необходимость, то меняют.
Просушивают и устанавливают обратно все детали. Затем заваривают герметично шов. Заливают масло, и тестируют гидротрансформатор на специальном стенде. Балансируют его.
После того, как устранили неисправности в гидротрансформаторе переходят к гидроблоку АКПП Opel.
Ремонт гидроблока АКПП
Ремонт гидроблока коробки автомат Опель проходит стандартно. Проверяются соленоиды на исправность. Если неисправны, то заменяют их комплектами. Разбирают гидроблок на плиты и промывают каждую.
Ремонт АКПП Opel Astra
Техцентр «VAG-ID» выполняет обслуживание и ремонт АКПП любой сложности. Мы проводим бесплатную диагностику и самостоятельно заберем ваш автомобиль с эвакуатором, в случае серьезной поломки коробки. Наши расценки являются более демократичными, чем в других автосервисах Москвы.
Стандартный ремонт АКПП Опель Астра выполняется несколько этапов:
- Комплексная диагностика. В ходе нее производится визуальный осмотр, тест-драйв и сканирование коробки передач.
- Согласование плана и срока работ. Наш опытный специалист озвучит все неисправности и предложит оптимальный вариант их исправления.
- Ремонт. Выполняется снятие коробки, переборка, промывка, износившиеся расходники заменяются. Проводится ремонт или замена дефектных узлов. По завершении коробка устанавливается на место.
- Настройка АКПП и повторная диагностика.
Клиент может присутствовать во время ремонта лично или получать видеоотчеты по проделанной работе через мессенджер WhatsApp.
Неисправности АКПП
У автоматических коробок передач Опель Астра есть определенный ресурс работы (обычно составляет от 150 до 300 тыс. км). После этого выполняется капитальный ремонт. Но и через 50 тыс. км могут появиться проблемы:
- Подтекание масла.
- Преждевременный износ гидроблоки (ГБ).
- Сбои электронного блока питания (ЭБУ).
- Износ планетарной передачи.
- Износ фрикционных дисков.
- И многое другое.
Наши мастера отлично знакомы со всеми нюансами ремонта АКПП данной модели, поэтому могут «реанимировать» те узлы, которые другие специалисты готовы только заменить, чтобы выполнить работы на большую сумму. Мы всегда идем на встречу нашим клиентам и находим оптимальные решения, которые обойдутся значительно дешевле.
На нашем складе есть все необходимые запчасти. Это сертифицированные детали от производителей, а не найденные на разборках. Гарантия выполненный работ составляет до 1,5 лет.
Мы хорошо знакомы с техническим регламентом Opel и придерживаемся его. Но если требуются нестандартные решения, готовы выполнить их.
Стоимость капитального ремонта АКПП Opel Astra (под ключ)
Как показывает практика, капитальный ремонт АКПП, включая запчасти, стоит
Как отремонтировать АКПП Опель Астра?
Автомобиль Opel Astra J совмещает высокие скоростные характеристики, хорошо держится на дороге. На данную марку авто могут устанавливаться силовые установки, чей объем варьируется в пределах 1.3…2.0 литра. На модели Opel Astra H объем двигателей варьируется от 1.2 до 2.2 литров. При этом на машине может присутсвовать как бензиновый, так и дизельный двигатель.
На версиях авто Opel Astra Н и J с автоматической коробкой имеется гидротрансформатор и одно сцепление. Такое сочетание встречается на машинах, например, с бензиновым двигателем 1.6 л.
При покупке подержанного Опеля, следует сбросить адаптацию АКПП, так как настройки приобретаемой машины могут не соответствовать стилю вождения. Сброс адаптации осуществляет при помощи специального тестера.
Когда менять масло на Opel Astra J, H с АКПП
Опель Астра J с АКПП отличается своей динамичностью, смена скоростей происходит быстро, без ощутимых задержек. Каждые 15000 км транспортное средство необходимо отправлять на диагностику в автоцентр. Здесь проверяется состояние всех составляющих комплектующих деталей, относящихся к моторной системе, рулевому управлению и т.д.
Менять трансмиссионное масло рекомендуется при 60000 км пробега. На машинах Opel Astra J горючее в МКПП залито на весь период эксплуатации. Однако если придерживаться агрессивного стиля езды, горючее постепенно будет терять свои рабочие свойства, в результате чего встанет вопрос относительно его замены. При этом водитель должен обратить внимание на горючее 75W-90 (80). Для АКПП Opel Astra J подойдет масло ATF DEXRON VI (требуется примерно 4 литра). В случае полной замены нужно около 12 литров. Аналогичный объем горючего требуется для машин Astra H. При этом вместе с маслом меняется и фильтрующий элемент, прокладка сливной пробки.
Обращать внимание стоит только на качественные масла, которые будут подходить к данной системе. В противном случае некачественное горючее приведет к неисправности гидротрансформатора, накладок фрикционов.
Проведение ремонтно-восстановительных работ
Как осуществляется ремонт коробки? Ремонт АКПП Опель Астра H (капитальный) начинается с того, что КПП демонтируется из штатного места, проводится визуальная диагностика коробки. Далее необходима ее разборка, промывка и просушка составляющих деталей АКПП Опель Астра Н. Следующий этап – это дефектация. Все это позволяет точно определить какие элементы нужно заменить на новые комплектующие детали.
Замену трубок охлаждения на АКПП актуально произвести, если они деформировались, из-за чего отмечается течь. При износе диска сцепления будут отмечаться толчки и рывки при движении.
Замена масла в АКПП может помочь, если со стороны коробки появился шум, стук, когда происходит смена передач. Работы по замене горючего в коробке, следует проводить на прогретом автомобиле. Это обеспечит хорошую текучесть жидкости. Данную процедуру можно провести самостоятельно. Следует подбирать трансмиссионку, которая будет иметь устойчивость к перепадам температур.
Чтобы заменить масло в коробке передач, следует использовать слесарный инструмент, заправочный шприц, пустая тара, новые расходники (сальники, прокладка сливной пробки), трансмиссионное масло. О необходимости замены горючего говорит то, что имеются протечки жидкости из КПП. Доливается жидкость в систему через имеющееся контрольное отверстие.
Для повышения эффективности работы автоматической коробки передач требуется прошивка АКПП Опель Астра J. В результате, будет обеспечена плавность хода, динамика. Заказать перепрошивку АКПП можно в специализированном автосервисе. Прошивка «мозгов» АКПП положительно скажется на потреблении топлива. В сервисном центре, который предлагает такую услугу, как ремонт АКПП Опель Астра J, предложат пройти электронную диагностику всех систем транспортного средства. В дополнении к этому может быть предложен тест-драйв со сканером. Также, осуществляется замер давления ATF. При серьезных поломках автомата, актуальна замена данного агрегата.
При капитальном ремонте АКПП снимается датчик с коробки. Может понадобиться чистка радиаторов охлаждения. В дополнении к этому можно установить дополнительное охлаждение.
Таким образом, чтобы преждевременно не столкнуться с проблемами коробки передач, автомобилист должен придерживаться правил по уходу за ней. В случае поломки коробки автомат, независимо от модели Опеля, ремонт Astra J с АКПП или иной модификации обойдется в немалую сумму.
Ремонт АКПП Opel Astra
Среднестатистический ресурс эксплуатации коробки-автомат Опель Астра составляет 150-200 000 км пробега при условии своевременного обслуживания трансмиссии. Далее требуется проведение капитального ремонта, включающего замену всех отработавших ресурс комплектующих, а также обслуживание ГТР, гидроблока и маслонасоса коробки передач.
Типовые признаки поломки АКПП Opel Astra: что нужно знать?
Стабильность работы АКПП Опель Астра напрямую зависит от качества используемой трансмиссионной жидкости и температурного режима трансмиссии – несвоевременное ТО или агрессивная эксплуатация автомобиля способны резко снизить запас прочности АКПП. Типовыми признаками скорого выхода из строя АКПП Опель Astra считаются:
Пинки коробки при переключении передач или селектора АКПП.
Посторонний звук при работе АКПП, который сопровождается вибрацией или ударами под капотом.
Увеличенный температурный режим АКПП, превышение рабочей температуры выше 100 градусов.
Пробуксовки коробки передач при переключении передач, в частности при кик-дауне.
Проблемный разгон и набор скорости, увеличение расхода топлива при снижении динамики мотора.
Загорание контрольного чека на приборной панели, уход АКПП Опель в аварийный режим, невозможность переключиться выше 3 передачи.
Обратите внимание! При оперативном обращении в автосервис для диагностики и ремонта, устранить любую неисправность АКПП можно на локальном уровне, предупредив ускоренный износ остальных механизмов гидравлической, механической и электронной систем АКПП. Пренебрежение своевременным ремонтом АКПП Opel Astra быстро приведет трансмиссию до состояния полной неремпригодности, вплоть до необходимости в замене агрегата.
Ремонт коробки-автомат Opel Astra в Москве от профильного СТО
АКПП Сервис – сеть специализированных СТО по ремонту гидромеханических и роботизированных трансмиссий. Каждый филиал АКПП Сервис оборудован полным комплектом дилерского оборудования для диагностики и ремонта АКПП Опель – специалисты автосервиса устранят неисправность любой гидромеханической АКПП Опель или РКПП Easytronic.
Среди преимуществ обслуживания своего автомобиля в АКПП Сервис также выделяются:
Возможность эвакуации авто до ближайшего отделения АКПП Сервис собственным эвакуатором.
Проведение полной дефектовки и согласования сметы и стоимость работ до начала ремонта.
Использование только профильного инструмента, а также сертифицированных комплектующих и расходников при ремонте АКПП Опель.
Оформление документально заверенной гарантии на ремонт АКПП Опель Астра до 1 года или 60 000 км пробега.
Для получения бесплатной консультации со специалистом или записи на ремонт АКПП Opel Astra в удобное для вас время достаточно позвонить по номеру горячей линии или оставить свои контакты через форму обратной связи. Отдел колл-центра АКПП Сервис оперативно с вами свяжется – мы поможем устранить любую неисправность с коробкой-автомат Опель быстро, недорого и с гарантией качества!
Opel Astra ремонт АКПП › Бортжурнал › Ремонт АКПП 6T45 Astra J
Теперь, приступим к ремонту. У меня на столе АКПП 24241114 6T45 для турбированной версии двигателя 1,6 0RAW
Снимаем боковую крышку и блок соленоидов
Снимаем верхнюю крышку АКПП и вынимаем содержимое. На картинке ниже верхний планетарный механизм — сломаны зубья.
Центральный суппорт — многочисленные повреждения
Нижний планетарный механизм — все шестеренки раскрошило.
Солнечная шестерня — зубьев почти не осталось
На дне корпуса мелкие части от волнистого кольца
Ну и сам пропиленный барабан
Отмываем корпус и приступаем к сборке
Меняем барабан, ставим усиленное вечное кольцо, меняем фрикционные диски
Старый барабан отправляется на заслуженный отдых к своим братьям по несчастью
Собираем нижнюю часть АКПП меняя все разбитые детали и переходим к верхней части. В ней промываем насос с полной разборкой, меняем фильтр и устраняем люфт водила дифференциала, если он имеется.
Переходим к электрической части. Проверяем соленоиды на стенде и меняем штучно или комплектом. В зависимости от состояния.
Ниже выкладываю видео по проверке соленоидов
Далее проверяем гидроблок на наличие утечек
Проверяем через SPS (сервис GM по программированию) есть ли обновление прошивки для нашей платы управления. В нашем случае есть. Обновляем.
В последнюю очередь меняем гидротрасформатор, так как в нем находится стружка, которую разнесло маслом из акпп. Промыть его без распила на специальном станке невозможно. В нем также меняются все расходники.
Перед установкой АКПП меняем комплект сальников
Opel Astra 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 180 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Opel Astra, 2010
Opel Astra, 2012
Opel Astra, 2012
Opel Astra, 2011
Комментарии 85
Здравствуйте!
У меня Опель Астра j 1.6 турбо 180л.с. пробег 125т.км 2011 года выпуска.
Коробка Автомат. Долго не включается задняя передача на прогретом автомобиле (минут 5 можно ждать и может еще не включиться). Что бы задняя передача включилась приходится поднимать обороты двигателя до 3 000 при этом с рывком включается задняя передача. Ошибок нет, масло менялось на 45 т.км.
Подскажите в чем может быть проблема? С другими передачами проблем нет. Переключаются гладко.
Барабан пропилило скорее всего. со 2 на 3 должно обороты закидывать еще. но не всегда.
Здравствуйте, акпп 6t45 работает на повышение передач работает. Без нареканий, а на понижение со второй на первую и с четвёртой на третью сильно пинается в чем может быть причина?
Соленоиды скорее всего
Здравствуйте, акпп 6t45 работает на повышение передач работает. Без нареканий, а на понижение со второй на первую и с четвёртой на третью сильно пинается в чем может быть причина?
Обычно начинают с соленоидов.
Здравствуйте что бы проверить саленоиды 6T45 нужно их снимать из АКПП? (Извлекать из гидроблока)?
Опель астра 1,4 турбо АКПП 12 г.в. дорестайлинг пробег 160 тыс. идёт пинок со 2 на 3, масло менял частично, розовенькое и вроде чистое без гари, сориентировать приблизительно по стоимости можете, коробку снимать?
Я бы начал с проверки соленоидов.
Какие сроки ремонта ? Авто вообще не едет. Эвакуатор есть у вас ?
Здравствуйте цена актуальна (50000)?
Добрый вечер, хотелось бы уточнить как у специалиста .
машинка опель астра, проблемы с акпп после замены масла .
по ошибкам выдает "залипания 4 клапана"
p0873-00
p2714-00
сказали снимать промывать гидроблок и менять клапана .
что делать в таком случае и при таких ошибках
Разбирать, фиксировать неисправность 4 клапана. Менять 4 клапана, если в нем проблема.
Добрый день.
Astra j 1.6 атмо акпп 6t30(mh9), ремонт такой коробки тоже 50к будет стоить?
Здравствуйте хочу у вас спросить совета стоит ли бить тревогу и перебирать акпп или есть другие варианты менее затратные.
У меня при сбросе газа когда едешь в горку, приблизительно на 40 км/ч. При переходе с 4й на 3ю передачу происходит толчок, аналогичный тому, когда резко бросаешь сцепление на ручной коробке. Интенсивность разная, трудно объяснить от чего она зависит.
+ Ещё есть на непрогретой акпп при сбросе газа чувствуются переключения с 5на4 и с 4 на 3 как будто тормоз нажать и отпустить произходит мягко но ощущается-незнаю норма это или нет.
Каптива с140 2.4 2012г.в пробег 142000
П.с. Масло акпп не сильно темное и не горелое, остальные переключения все на отлично.
Если не была в ремонте, то лопнет волнистое кольцо или уже лопнуло. Тут 2 варианта ждать когда встанет или делать сразу. Вопрос на сколько сильно толчки напрягают.
Толчки не напрягают так как очень редкие. Машину купил 2 месяца назад проехал 1000км с этими симптомами думаю если бы пружина лопнула машина бы уже встала наверное…а так если заранее делать по минимуму кроме усовершенствованой пружины что желательно поменять?
Читайте также: