Ремонт акпп ниссан максима
Nissan Maxima
В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.
После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП Ниссан Максима, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.
Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.
Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.
Хотите что-то спросить? Жмите 🙂
Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить. Задать вопрос
There are 24 comments. Add yours.
Добрый день, подскажите пожалуйста, во сколько обойдется (примерно) ремонт или замена АКПП на Ниссан Максима 3.0 (А33) 2001 г. На данный момент едет только назад ( R), а на D ни на ! ни на 2 не едет. и как долго происходит ремонт? Просто думаю приобрести авто в Москве, отремонтировать и уехать в Белгород. Спасибо.
Здравствуйте проблема такая автомобиль Ниссан максима а32 3,0 1995г. АКПП переключается ровно без толчков во всех режимах p,r,n,d,1,2,но вот в режиме d при движении с1 на 2 переключает плавно врайоне 30 км/ч и 2000 об.а вот со второй на третью переключает в районе 60 км/ч,но происходит это при 5000 об.т.к.с 2000 об.до 4000 об.происходит провал,т.е на 2 передаче при разгоне обороты доходят до 2000 примерно 45 км/ч и затем стрелка тахометра резко подскакивает к 4000 оборотов без увеличения скорости и разгон с 45 км/ч начинается с 4000 об.и достигает 60 км/ч примерно к 5000 об.и переключает на 3 но так как переключение происходит на высоких оборотах в районе 5000 то есть существенный пинок под зад(толчок коробки)что это может быть и к чему мне готовиться и во сколько примерно может обойтись ремонт?заранее спасибо.
Ремонт АКПП Nissan Maxima своими руками
Автоматические трансмиссии на японских автомобилях отличаются высокими показателями работоспособности, но рано или поздно ремонт АКПП может потребоваться седану Ниссан Максима. В большинстве случаев коробка выходит из строя только после 200 тысяч км пробега, что говорит о высококачественной сборке данного автомобиля. Когда появляются первые признаки неисправности агрегата, стоит ему уделить внимание.
Какие АКПП устанавливались на Nissan Maxima
Производство машин Nissan Maxima (на европейском рынке более известные как Nissan Maxima QX) началось в далеком 1981 году. Первые автомобили выпускались под маркой Datsun, а с 1984 года они стали относится к марке Ниссан. С того же года «японец» уже мог похвастаться наличием 4-хступенчатой АКПП.
Nissan Maxima QX A32 
Nissan Maxima QX A33
На протяжении всего долгого пути от простого седана эконом-класса 80-х до полноразмерного авто 2000-х Ниссан Максима сменил несколько типов автоматической трансмиссии, придя в 2008 году к единственному исполнению – роботизированной КПП. Какие коробки «автомат» устанавливались на поколения японского авто можно проследить по таблице, представленной ниже:
Как часто нужно менять масло в АКПП Nissan Maxima
Замена масла в АКПП – обязательная процедура для любого автомобиля. Японский седан не является исключением. По регламенту в коробке «автомат» Ниссан Максима обновлять трансмиссионную жидкость необходимо не реже, чем через каждые 40-50 тысяч км пробега.
От качества и своевременной замены масла зависит исправная работа АКПП. Трансмиссионная жидкость выполняет следующие функции:
- Смазка внутренних деталей и механизмов АКПП.
- Создание определенного давления в агрегате при помощи насоса.
- Охлаждение коробки передач.
- Вынос мелких металлических частиц к специальному магниту на поддоне.
Когда масло от постоянных перегрузок теряет свои свойства, ее вязкость и рабочие качества снижаются. АКПП начинает работать с серьезными перегрузками.
Болезни АКПП Ниссан Максима
Японский седан характеризуется многими владельцами как надежный автомобиль, способный на безотказную службу в течение долгого периода. Несмотря на должный уход коробка АКПП Ниссан Максима может работать некорректно. Определить это можно по нескольким признакам:
- при переключении рычага между режимами «R», «D», «N» автомобиль резко дергается;
- во время переключения скоростей происходят рывки и посторонние звуки;
- передачи включаются с затягиванием;
- наблюдается расход трансмиссионного масла;
- срабатывает датчик перегрева АКПП;
- увеличился расход топлива.
Наиболее частыми причинами неисправности АКПП на Ниссан Максима являются отказ понижающего резистора, плачевное состояние трансмиссионной жидкости, неисправность датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ), который плавно меняет сопротивление и регулирует работу мотора с АКПП. Прежде чем отдавать коробку на растерзание умельцам станции техобслуживания, необходимо проверить эти три пункта.
Ремонт АКПП Ниссан Максима
Чаще всего вопросы о ремонте АКПП Ниссан Максима возникают у владельцев авто в кузовах А32, А33 на отметке одометра 250 и более тысяч км. По состоянию трансмиссионного масла (мутность, вязкость, неприятный запах) можно определить необходимость его замены. Если частичное обновление не дало положительных результатов, нужно переходить к следующей проверке.
Понижающий резистор
Если коробка «автомат» пинается при переключении скоростей, следует проверить понижающий резистор. Он расположен на кузове автомобиля рядом с воздушным фильтром. Его основная задача – смягчать рывки во время переключения передач.
Чтобы протестировать понижающий резистор, его необходимо снять. С помощью мультиметра нужно измерить его сопротивление. Оно должно быть в диапазоне 10 – 15 Ом (идеальные показатели 11 – 13 Ом). При несовпадении показателей, резистор заменяется на исправный.
Работу датчика ДПДЗ можно проверить с помощью мультимарочного сканера, который есть практически на любой станции технического обслуживания. Он покажет режимы работы линейного резистора, которые необходимо сравнить с показателями, указанными в сервисной книжке (мануале) Ниссан Максима.
Ремонт гидроблока АКПП
Когда все шансы «вылечить» АКПП малыми затратами использованы, но проблема не решена, следует переходить к кардинальному ремонту. Распространенной причиной поломки трансмиссии на Ниссан Максима считается гидроблок. Этот механизм отвечает за распределения нагрузки, в результате чего меняются передаточные числа и происходят переключения скоростей.
Гидроблок Ниссан Максима представляет собой металлическую плиту с большим количеством выфрезерованных отверстий и каналов. По ним распределяется под давлением масло, двигая шарики, которые в свою очередь управляют клапанами и датчиками. Основными поломками гидроблока являются:
- плохая проходимость масла по каналам (появление сколов);
- выпадение или застревание шариков;
- выход из строя соленоидов, регулирующих работу клапанов;
- общий износ металлических деталей.
Ремонт автоматической коробки из-за перегрева
Необходимость ремонта АКПП Ниссан Максима может возникнуть при перегреве агрегата, автоматический контроль за которым осуществляет электронный блок управления (ЭБУ). Это устройство представляет собой небольшую коробочку с электронной начинкой. ЭБУ АКПП с помощью датчиков отслеживает работу всех систем агрегата, в том числе рабочую температуру.
При выходе из строя блок управления Ниссан Максима перестает снимать показания датчиков, в результате чего может произойти перегрев трансмиссии. Значительное превышение температурного режима внутри АКПП приводит к механическому разрушению многих подвижных элементов. Устранить такую поломку можно только с помощью дорогостоящего капитального ремонта коробки передач.
Планетарный ряд АКПП
Основным этапом ремонта АКПП Ниссан Максима можно назвать перебор планетарной передачи. В отличие от параллельного зацепления между шестернями валов в МКПП, в автоматической трансмиссии процесс переключения скоростей заключается в блокировке и освобождении элементов планетарного механизма, расположенного на одном валу. Такой принцип позволяет переключать передачи без применения ножного сцепления.
Износу в планетарной передаче подлежат основные ее детали:
- сателлиты;
- солнечная шестерня;
- водило;
- эпицикл.
Ремонт гидротрансформатора
Гидротрансформатор АКПП представляет собой устройство для передачи крутящего момента между трансмиссией и двигателем. Связь между двумя агрегатами Ниссан Максима осуществляется с помощью лопаток насосного колеса и лопастями турбины, на которых оказывает определенное давление рабочая жидкость трансмиссии.
Неисправное состояние элементов гидротрансформатора характеризуется резкими толчками и падению тягового усилия между двигателем и АКПП Ниссан Максима. Часто выходят из строя пружины демпфера крутильных колебаний сцепления. Выяснить точную причину поломки и осуществить ремонт можно только при снятии самого устройства и его разборке.
Что меняется при капитальном ремонте
Капитальный ремонт коробки «автомат» Nissan Maxima необходим в том случае, когда и механическая и электронная начинка пришла к плачевному состоянию. Замена только одного устройства, например гидроблока, не избавит от рывков, если планетарная передача изношена.
При капитальном ремонте АКПП Ниссан Максима замене подлежат следующие элементы:
- гидротрансформатор;
- гидроблок;
- масляный насос в сборе;
- пакет фрикционных дисков;
- все резиновые элементы (прокладки);
- масляный фильтр;
- трансмиссионное масло.
Электронный блок меняется в случае выхода из строя электрических элементов, датчиков. В результате замены большей части элементов АКПП Ниссан Максима готова к работе. Перед тем как приступить к эксплуатации, необходимо замерить уровень масла, провести диагностику, удалить все ошибки ЭБУ.
Ремонт АКПП Ниссан Максима
На автомобили Nissan Maxima производитель ставит автоматические коробки RE4F04A/B, JF403E, RE4F03A, JF506E, JF011E (вариатор CVT), RE0F09A (JF010E CVT). Это надежные КПП, хотя некоторые из них выпускались еще в 90-х гг. и имели проблемы с гидроблоками. Частый перегрев коробки и езда на загрязненном трансмиссионном масле быстро выводят гидроблоки из строя.
Калькулятор расчёта ремонт акпп ниссан максима
Признаки неисправностей
О необходимости скорого ремонта трансмиссии Maxima можно узнать по следующим признакам:
- Подтеки сальника насоса из-за несвоевременной замены фрикционной накладки блокировки гидротрансформатора и последующего разрушения как сальника, так и самого насоса.
- Рывки, толчки с пробуксовкой, вызванные проблемами с соленоидом, гидроплитой. Гидроблок чаще всего требует ремонта при езде на загрязненном масле, перегреве свыше 100 C.
- Запах горелого масла и прогоревшие фрикционы. Потребуется замена всего комплекта фрикционов, тормозной ленты.
Выполнить самому ремонт КПП трудно, поскольку для разборки необходимо снять коробку, а для этого требуется оборудование автосервиса. Диагностику и обслуживание трансмиссии лучше доверить мастерам сервиса.
Особенности ремонта
На Ниссан Максима А33 ремонт АКПП выполняется так:
- Выявление неисправностей. Проводятся компьютерная диагностика, тест-драйв (работа трансмиссии в разных режимах).
- Демонтаж. Для разборки и замены вышедших из строя элементов (гидроблок, соленоиды, прокладки, сальники, насос) коробку нужно снять с автомобиля.
- Ремонтные работы. Мастер оценивает состояние основных деталей КПП, меняет изношенные резинотехнические изделия, ставит новые запчасти, меняет масло.
По завершении работ выполняется сборка, установка, адаптация (настройка) автоматической коробки.
Мастера автосервиса DDCAR предлагают услуги по диагностике, устранению неисправностей, обслуживанию автоматической трансмиссии A33 по умеренной стоимости. Выполняем ремонт АКПП Ниссан Максима с гарантией 6 месяцев. Цены на основные работы указаны в нашем прайсе. Для записи в сервис на удобное время звоните по телефону 8 (495) 646-00-38 или оставляйте заявку на сайте.
Ремонт АКПП NISSAN MAXIMA
Группа специализированных автотехцентров по обслуживанию любых автоматических коробок передач.
Цены на Ремонт АКПП NISSAN MAXIMA в Москве
| Работы | Стоимость в рублях |
|---|---|
| Диагностика | 500 |
| Снятие | От 2700 |
| Дефектовка | От 2300 |
| Разборка коробки | От 3300 |
| Сборка коробки | От 3500 |
| Промывка системы охлаждения | 0* |
| Установка коробки | От 3300 |
| Адаптация | 1300 |
Дополнительные работы
| Услуги | Цены в рублях |
|---|---|
| Снятие и установка гидроблока | От 2500 до 5500 |
| Ремонт мехатроника | От 5500 до 33000 |
| Ремонт гидротрансформатора | От 3500 до 5700 |
| Замена масла в коробке | От 1500 до 2700 |
| Замена сальника | От 500 до 850 |
| Ремонт ЭБУ | От 5500 до 13500 |
| Программирование | От 2500 до 14000 |
профессиональный ремонт автоматических коробок передач
Наша компания готова предложить клиентам профессиональный ремонт автоматической коробки переключения передач у автомобилей NISSAN MAXIMA вне зависимости от года выпуска. В нашем специализированном автосервисе установлено современное ремонтное и диагностическое оборудование, это позволяет справляться с неисправностями любой степени сложности. Уточнить стоимость выполнения ремонт вы можете на нашем сайте либо связавшись с менеджерами для профессиональной консультации. В процессе восстановления используются оригинальные запасные части, соблюдаются рекомендации от автопроизводителя.
Наши специалисты
В нашей команде работаю мастера прошедшие специализированное обучение и сертификацию по ремонту автоматических трансмиссий. Обратившись к нам Вы получите бесплатную консультацию и сможете записаться на удобное время.
Игорь
Стаж: более 17 лет.
Александр
Стаж: более 4 года.
Андрей
Стаж: более 8 лет.
Владимир
Стаж: более 7 лет.
ФОТО НАШЕГО СЕРВИСА
По фотографиям автосервиса, Вы можете визуально оценить условия и качество оборудования для проведения сложных ремонтных работ по восстановлению АКПП.
реальные отзывы Наших клиентов
АКПП в моем «Ниссане» начала пинаться. Думал само пройдет, стал ездить аккуратнее. Не помогло. В «АКППСОЮЗ» предложили бесплатную диагностику. После проверки с разборкой оказалось, что «накрылся» соленоид и его нужно заменить. Раз уж оказался здесь, то согласился, тем более что пообещали сделать за два дня. Согласился и не пожалел. Стоимость работы и замены детали вполне приемлемы. Как обещали, так и сделали. Забрал машину и проблем нет.
При езде на своем «Сценике» (РЕНО) начал ощущать толчки и пинки. А на дисплее появилась ошибка в коробке. Машина еле передвигалась. Сделал звонок «АКППСОЮЗ», поговорил с менеджером и еле «доковылял» на СТО, где и оставил свой автомобиль на день. Ребята перезвонили порадовали тем, что акпп еще будет работать. Причина – обрыв перегнивших разъемов проводки. Ремонт обошелся всего в сотню рублей, чему я был приятно удивлен, а трансмиссия заработала отлично. Саша и Андрей из показались мне доброжелательными, совестными и порядочными мастерами и хорошей квалификацией. Если ваш автомат начал барахлить – не тяните время. Рекомендую, они специалисты!
Автоматическая трансмиссия на BMW «полетела». Найти специалистов сложно, потому приготовился к долгим поискам, но по совету знакомого направился «АКППСОЮЗ» и рискнул сделать ремонт там. Мастера порадовали вежливостью и профессионализмом. Для меня доступно все рассказали и продемонстрировали. Причина поломки была озвучена, как и стоимость ремонтных работ. Прейскурант цен порадовал доступностью, а ремонт под ключ – качеством. Благодарю!
Всем привет! Хочу поделиться своими впечатлениями о ремонте автотрансмиссии на Санта Фе (Хендай). Вообще коробка неплохая и выдержала пробег почти в 100000 км. Но потом стали появляться сомнительные толчки, когда переключаешь передачи. Приехал в специализированный автосервис, где диагностировали и нашли поломку в гидроблоке. Все нужные работы сделали за один день и при этом гарантировали год нормальной работы. Рекомендую!
При езде, переходя со второй на третью скорость, начали появляться пробуксовки. Приехал в «АКППСОЮЗ». Диагностика была бесплатной, а мастера установили, что требуется капитальный ремонт роботизированной коробки. За три дня справились. Да, после диагностики была озвучена цена за ремонт. Кстати, она не изменилась и после ремонта, что большая редкость. Еще понравились мастера, вежливые и внимательные, но вставляющие в разговор «крепкое словцо». Оценивая услуги, ставлю 5 по пятибалльной системе.
Всем рекомендую сервис «АКППСОЮЗ». У меня была проблема – «накрылся» мехатроник DSG на Шкоде Октавия. После осмотра, мастера сказали, что на ремонт потребуется около 5 дней, но все было сделано за двое суток. Хлопцы молодцы! А вот отдельную благодарность хочу сделать Александру. Он настоящий профессионал и супер специалист, при этом очень вежливый и доброжелательный, что очень большая редкость в современных реалиях. От всей души советую, не ищите другой сервис по ремонту акпп. Здесь все на высшем уровне! Спасибо за профессионализм!
Благодарю мастера Александра из автосервиса за отменное качество ремонта коробки АУДИ Q7. Исчезли все симптомы «болезни»: пробуксовки, удары, толчки. Сделали за 4 дня и гарантировали отсутствие проблем на год. Порадовала и стоимость работ!
Ремонт АКПП Nissan Maxima
Стоимость зап.частей при капитальном ремонте –от 50000руб.
Это статья для тех кто впервые столкнулся с такой проблемой как ремонт АКПП и теми кто уже сталкивался. Наберитесь терпения и ознакомьтесь с тем, что написано в данном тексте.
Ну во первых, сейчас в наше не легкое время кризиса, начали открываться новые «специализированные центры по ремонту АКПП», которые понятия не имеют с какой стороны к ней подступиться. И поэтому, что бы ни много заработать они снимают Вашу не работающую «коробочку» и везут ее неизвестно куда, для «поднятия ее с колен». После так называемого ремонта, эти «специалисты» делают свою наценку и в итоге Вы платите за ремонт почти в два раза больше чем в действительности. Кто-то может сказать, что ему все равно кто и как зарабатывает, лишь бы машина ездила в полном порядке, но есть так называемое «НО», машина не едет. Вы как человек который отдали кучу денег, не получили нужного результата, естественным образом мягко говоря, недовольны, и тут Ваш автомобиль «зависает» очень на долго, в этом спец.сервисе. Если Вы, не готовы к таким жертвам, то Вам необходимо знать несколько правил Нашего автосервиса по ремонту АКПП.
1.Снимаем АКПП
2.Приглашаем Вас на разборку и деффектовку
3.Составляем список запасных частей, которые идут под замену
4.Утверждаем сумму на ремонт
5.После согласования, сумма не меняется
6.Получаете рабочую «коробочку», как с завода изготовителя с гарантией, без переплат и потраченных нервов.
Мы будем рады видеть ВАС в нашем автосервисе по ремонту АКПП, звоните не стесняйтесь. Всегда выполняем все свои гарантийные обязательства. Так же мы можем Вам предложить бесплатную эвакуацию по г. Москве (в случае кап.ремонта АКПП) и бесплатную работу по восстановлению гидротрансформатора (ГДТ). Это те небольшие приятные вещи которые МЫ можем ВАМ предложить.
Можно долго и нудно искать стоимость ремонта на различных сайтах и форумах , а можно позвонить и получить профессиональную консультацию . За консультации денег не берем!
Ремонт АКПП Ниссан Максима
С конвейера сходит Ниссан Максима двух модификаций: спортивный Максима SE и Максима представительский SL. Отличаются автомобили набором установленного базового оборудования и отделкой внутреннего убранства салона. Отличить SE от SL можно сразу же, просто взглянув на колеса машин. Коробки передач, естественно, тоже разные. Для спортивного Максима предназначена 5-диапазонная автоматическая трансмиссия, плюс доступна опция ручного переключения передач. За дополнительную плату можно установить 6-ступенчатую «механику», имеющую сближенные передаточные числа. Но меньше проблем с ремонтом АКПП Ниссан Максима, поэтому автоматику выбирает большинство покупателей.
Чаще всего на Ниссане этой модели приходится менять тормозную ленту. Она сопряжена с заменой фрикционов и комплекта прокладок. Высокой выработке подвержена и втулка крышки насоса. Если несвоевременно заменены соленоиды, выработавшие свой ресурс, проблемы с расходниками могут быть куда более глобальными. А это прямым образом скажется на точности переключения передач. Единственный способ избежать этого – выполнить диагностику АКПП Nissan Maxima с помощью компьютерных технологий, определить «историю» дефектов и осуществить ремонт. Это достаточно простая задача для специалистов автосервиса «МИР-СТО», которые находят выгодные решения для ремонта RE4F02A, RE4F04A и других трансмиссий Ниссана.
Цены на ремонт коробки передач и диагностику Ниссан Максима (Nissan Maxima)
| Услуга по диагностике и ремонту | Цена, руб. |
| Эвакуация на ремонт | бесплатно (при капитальном ремонте АКПП) |
| Диагностика | бесплатно (при капитальном ремонте АКПП) |
| Снятие и установка | от 6000 ( в зависимости от |
Приведенные в таблице цены являются ориентировочными. Более точную стоимость ремонта АКПП узнавайте по телефону. Звоните: 7 (495) 644-53-22!
Ремонт АКПП Nissan Maxima
За все время производства Nissan Maxima комплектовался обширной линейкой гидромеханических и вариаторных трансмиссий. Наиболее популярные на российском рынке – серии 3N71B, L4N71B, RL4F02A, RE4F02A, RE4F04A/B, а также JF403E.
Компания ТОП АКПП профильно занимается ремонтом автоматических трансмиссий и предоставляет гарантию на работу любого уровня сложности до 60 тыс. км пробега или в течение 1 года эксплуатации. Гарантированно устраним любую неисправность на вашей АКПП, независимо от причины поломки, ее сложности или пробега автомобиля.
Ремонт АКПП Nissan Maxima: когда требуется и как определить?
Наиболее распространенными причинами выхода из строя АКПП Nissan Maxima считаются отказ понижающего резистора или выход из строя контрольного датчика положения дроссельной заслонки. В более редких случаях возникают проблемы с гидроблоком коробки-автомат, а также гидротрансформатором или электронным блоком управления.
В большинстве случаев поломка трансмиссии Nissan Maxima до 200 000 км пробега возникает только по причине неисправной эксплуатации или обслуживания автомобиля. Для стабильной работы АКПП Maxima необходимо проводить полную замену масла и фильтров в трансмиссии каждые 40-50 000 км пробега, а также следить за температурным режимом. В случае регулярного использования авто в агрессивных условиях также есть смысл установить дополнительный радиатор охлаждения – это позволит предупредить перегрев коробки-автомат или вариатора.
Определить скорый выход из строя АКПП Nissan Maxima можно по следующим факторам:
Увеличился расход топлива и снизилась динамика автомобиля.
Есть проблемы со стартом с места, при переключении передач подскакивают обороты двигателя.
Трансмиссия переключается с сильными рывками, ударами и толчками, присутствуют пробуксовки.
Под авто или на поддоне коробке присутствуют подтеки трансмиссионной жидкости.
На приборной панели загорается чек с давлением трансмиссионного масла.
Обратите внимание! При появлении вышеописанных проблем, либо в результате перехода трансмиссии в аварийный режим эксплуатации важно обратиться в сервисный центр для диагностики и ремонта. Игнорирование неисправности или пренебрежение обслуживание резко увеличивает наносимый трансмиссии износ, что значительно увеличивает стоимость ремонта и может довести АКПП до полностью неремпригодного состояния.
Ремонт АКПП Maxima от профильного автосервиса
Специалисты компании ТОП АКПП диагностируют Nissan Maxima а33, а36 и в других кузовах, а также проведут профессиональный ремонт АКПП или CVT. Каждый автосервис компании оборудован профильным инструментом и диагностическим оборудованием для ремонта и диагностики коробок-автомат, что в паре с обязательной дефектовкой трансмиссии до начала ремонта позволяет выявить все неисправности АКПП и скрытые дефекты.
Ремонт трансмиссии проводится только оригинальными комплектующими и сертифицированными расходниками, полностью в соответствии с дилерской технологией. После завершения работы АКПП обязательно проходит выходную диагностику и стресс-тест. Полное соблюдение регламента при ремонте и использование подлинных комплектующих позволяет полностью устранить неисправность любого уровня сложности и предоставить гарантию до 60 000 км пробега или 1 год эксплуатации.
Чтобы записаться на ремонт или диагностику, либо получить бесплатную консультацию, наберите по номеру горячей линии или заполните форму обратной связи. Отдел колл-центра компании оперативно ответит на все вопросы и поможет подобрать решение для вашей проблемы. Оцените лично все преимущества обслуживания в сети профильных СТО ТОП АКПП!
Ремонт АКПП Nissan Maxima (Ниссан Максима)
АКПП на автомобилях Nissan Maxima – это механизм, предназначенный для автоматического, плавного переключения скоростей во время передвижения автомобиля, отличающийся надежностью в эксплуатации и экономичностью в обслуживании. При условии надлежащего использования ремонт коробки понадобится не раньше чем через 200 тысяч километров пробега. Все необходимые диагностические и ремонтные мероприятия проводит сервис-центр «АКПП Гуру», где есть специализированное оборудование, а квалификация рабочих позволяет гарантировать качественное выполнение заявленных операций.
Преимущества
нашего сервиса
Точная стоимость
Сервис в собственности
Без наценки на запчаcти
Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто
Мнение эксперта
Седан Nissan Maxima стал флагманом модельного ряда японского автопроизводителя с 1984 года, хотя продавался (под названием «Датсун Максима») с 1981 года. Восемь поколений полноразмерной машины бизнес-класса отличаются постоянным применением технических новинок, мощными двигателями (до 290 л.с.), просторными салонами, максимальным наполнением комплектаций «опциями комфорта». Предназначенный для американского рынка комфортабельный седан нередко встречается на российских дорогах.
На различные поколения «Максимы» производитель устанавливал автоматические коробки RE4F04, JF403E, JF506E, вариаторы JF011E, RE0F09A. В российских ремонтах актуальна четырехступенчатая трансмиссия JF403E, которой комплектовались трехлитровые двигатели шестого поколения «Максимы» (1999–2006 г.в.). Базовая конструкция «автомата» разработана конструкторами Jatco специально для Nissan Maxima, но устанавливалась и на другие модели «Ниссан».
При текущих ремонтах коробки востребованы отдельные фрикционы, комплекты уплотнителей, фильтры. Для полной переборки трансмиссии могут понадобиться комплекты фрикционных накладок, тормозные ленты, планетарные ряды.
Когда необходим ремонт АКПП Nissan Maxima?
Неисправности автоматической коробки передач Nissan возникают в результате перегрузок на трансмиссию, несвоевременной замены фильтров и смазочных материалов, неправильного использования механизма. Поэтому ремонт АКПП необходим при следующих поломках:
- при повреждении гидромуфты;
- при поломке и заклинивании планетарных передач;
- при разрушении фрикционов;
- при возникновении неисправностей в соленоиде;
- в результате износа элементов коробки передач – втулок и подшипников.
О неисправностях в автоматике свидетельствуют: вибрация и рывки в движении автомобиля, потеки смазочных материалов, пропускание передач при их переключении, появление аварийного сигнала на приборной панели. В этом случае нужно незамедлительно обратиться в сервисный центр «АКПП Гуру», где специалисты проведут компьютерную диагностику агрегата и ремонт поврежденных узлов с заменой необходимых запчастей.
Как осуществляется ремонт АКПП Nissan Maxima?
Автоматические коробки на автомобилях Nissan отличаются сложностью конструкции и большим количеством комплектующих запчастей. Поэтому при ремонте автоматической КПП специалисты компании «АКПП Гуру» придерживаются рекомендаций завода-изготовителя, осуществляя работы в строго установленном порядке. Ремонтное обслуживание состоит из следующих этапов:
- диагностика составных механизмов и осмотр коробки на предмет внешних повреждений;
- определение количества и характера неисправностей с последующим расчетом стоимости работ;
- снятие агрегата с машины, полная или частичная его разборка;
- замена поврежденных деталей и расходных материалов;
- сборка и установка АКПП на автомобиль;
- финальная диагностика механизма.
Все работы и использование запчастей согласовываются с клиентом. Ориентируясь на качество, мастера сервиса «АКПП Гуру» используют только оригинальные комплектующие детали и расходно-смазочные материалы. Поэтому мы гарантируем клиентам надежность и продолжительность в работе АКПП Nissan. Однако главное условие оперативного и грамотного обслуживания в компании «АКПП Гуру» – своевременное обращение клиента за помощью в случае возникновения поломок в агрегате. Связаться с сервисом можно по телефону или оставив заявку на сайте компании. И мы позаботимся о вашем автомобиле!
Ремонт АКПП Nissan Maxima (Максима) в Москве
Ниссан Максима – одна из наиболее известных моделей японского гиганта. Этот автомобиль представительского класса оснащается автоматической коробкой переключения передач с электронным управлением RE4F02A от компании JATCO.
Данный агрегат справедливо заслуживает отзывы как один из самых технологичных «автоматов». Учитывая высокий уровень модели, ремонт АКПП Ниссан Максима должен выполняться только квалифицированными специалистами на современном оборудовании.
Именно такое выполнение работ своим клиентам относительно дешево и очень качественно предлагает профильный «Токио Сервис» в Москве.
Основные особенности ремонта АКПП Ниссан Максима
Автоматические коробки, устанавливаемые на Максима без проблем «отхаживают» не менее 200 тысяч километров. Однако в наших условиях ремонт АКПП Ниссан Максима, цена которого, как правило, является достаточно высокой, может потребоваться и раньше. Обычно это не связано с какими-либо конструктивными недоработками. Основными причинами выхода из строя коробки, исходя из многолетнего опыта нашего сервиса, можно назвать:
- нарушение правил эксплуатации трансмиссии;
- нерегулярное или не квалифицированное техническое обслуживание;
- использование некачественного трансмиссионного масла.
Достаточно характерной неисправностью, при которой требуется ремонт АКПП Nissan Maxima, можно назвать износ фрикционов. Это связано с тем, что при переключении передач блокировка фрикционов происходит достаточно медленно. За счет такой блокировки достигается плавное переключение передач, которое дает ощущение комфорта и улучшает ходовые качества автомобиля.
Однако при этом возникает проскальзывание, которое ускоряет износ фрикционов. Основным тревожным признаком, при появлении которого нужно срочно ехать в автосервис, является заметная потеря мощности на 2 и 4 передачах. Купить недорого фрикционы, как и другие запчасти, которых может потребовать ремонт АКПП Ниссан Максима, Вы можете непосредственно на складе «Токио Сервис». Мы предлагаем своим клиентам только высококачественные детали (оригинал и альтернатива).
В практике нашего технического центра нередки случаи, когда приходится восстанавливать коробку передач в результате неправильного обслуживания. Теоритически «автомат» на данной модели является не обслуживаемым. Поэтому довольно часто автовладельцы пренебрегают заменой масла, результатом чего становится дорогостоящий ремонт АКПП Ниссан Максима. На основе практического опыта можно уверенно говорить, что менять трансмиссионное масло нужно не реже 60 тысяч километров пробега.
Необходимо отметить, что автоматическая коробка переключения передач, используемая на Максиме, является вполне ремонтопригодной. Наши мастера имеют большой опыт и регулярно повышают квалификацию, поэтому они точно определяют причину поломки и быстро устраняют ее.
Обычно ремонт АКПП Nissan Maxima при проблемах в механической части или гидравлике требует полной переборки агрегата с дефектацией и заменой вышедших из строя и изношенных деталей. Это рутинная процедура, но ее стоимость будет намного ниже, по сравнению с затратами на замену коробки целиком.
Оптимальным же способом сокращения затрат на восстановительные работы являются: своевременное и грамотное обслуживание, правильная эксплуатация и оперативное реагирование на появляющиеся симптомы неисправностей.
Читайте также: