Ремонт акпп на фольксваген пассат сс
Ремонт АКПП Фольксваген Пассат CC (автоматической коробки передач), цена
Выбор в пользу модели Volkswagen Passat CC, укомплектованной трансмиссией DQ200 и другими АКПП, с каждым годом делает все больше автовладельцев. Популярность автоматических коробок объясняется тем, что с ними управлять автомобилем куда проще, чем с механикой. Водитель может полностью сконцентрироваться на дороге, что обеспечивает более безопасное движение.
Автоматические трансмиссии постоянно совершенствуются. Сегодня уже никого не удивить высокотехнологичной коробкой-роботом или вариатором. Но остались и такие водители, которые не признают АКПП, поскольку их обслуживание стоит больше, чем МКПП. Частично этот аргумент верен, но дорогостоящего ремонта «автомата» можно избежать, если вовремя делать техобслуживание.
Как часто проводится и что включает?
Производитель рекомендует обслуживать АКПП на Volkswagen Passat CC через каждые 50 тысяч км пробега. Процедура включает:
Ремонт DSG 7 Passat CC
- оценку состояния трансмиссионной жидкости, ее частичную или полную замену;
- осмотр корпуса на предмет механических повреждений и протечек;
- замену масляного фильтра;
- диагностику электрооборудования.
Компания «VAG-ID» проводит техосмотр согласно требованиям технического регламента. В нашем распоряжении современные сканеры для считывания кодов ошибок и оценки состояния электроники, а также стендовые установки для проверки эксплуатационных характеристик при нормальных и повышенных нагрузках.
Когда нужен ремонт?
При соблюдении графика техобслуживания капитальный ремонт АКПП Фольксваген Пассат ЦЦ потребуется примерно через 200 тысяч км пробега. Но если вы забываете проходить техосмотр и являетесь поклонником агрессивной манеры вождения, критический износ трансмиссии может наступить уже через 100–150 тысяч км пробега.
О неисправности АКПП свидетельствуют такие признаки:
- пробуксовка;
- сигнал аварийного режима на панели приборов;
- рывки при переключении передач;
- удары, посторонние шумы и сильные вибрации от КПП;
- протечка масла.
Чтобы определить причину неисправности, наши сотрудники проведут комплексную диагностику. В зависимости от природы поломки потребуется:
- замена соленоидов;
- ремонт гидроблока и гидротрансформатора;
- замена масла;
- ремонт и (или) перепрограммирование мехатроника;
- замена и адаптация сцепления.
«VAG-ID» – один из немногих автосервисов в Москве, где вы можете заказать ремонт АКПП Volkswagen Passat CC и любых других трансмиссий семейства VAG по низкой цене, с установкой оригинальных запчастей, бесплатной диагностикой и продолжительными гарантиями. Чтобы договориться о визите в наш техцентр, позвоните менеджеру или оставьте заявку на сайте.
Как проходит ремонт АКПП в нашем сервисе?
- Предварительная консультация по телефону. Позвоните нам и получите бесплатную консультацию
- Бесплатная диагностика. После проведения диагностики АКПП мы сможем предварительно назвать причину неисправности АКПП.
- Согласование ремонта. В том случае, когда устранение неисправности требует вмешательства в коробку передач — мы согласовываем стоимость, и если клиента все устраивает, мы приступаем к ремонту.
- Заключительный этап. Мастера проводят выходную диагностику. При отсутствии нареканий в работе автоматической коробки передач — приглашаем клиента принять автомобиль.
Стоимость капитального ремонта АКПП Volkswagen Passat CC (под ключ)
Как показывает практика, капитальный ремонт АКПП, DSG Volkswagen Passat CC, включая запчасти, стоит 65.000-85.000 рублей. Наиболее часто у DSG выходят из строя: сцепление , мехатроник . У авто с АКПП: гидротрансформатор, гидроблок, соленоиды
Пинки трансмиссии при трогании, причём без разницы куда начинается движение, вперёд или назад — характерный симптом плавного её выхода из строя. Ставить почти новую коробку с разборки — это всё же кот в мешке, контрактная из Германии стоит приличных денег, но не спешите отчаиваться, практика показывает, что ремонт коробки передач Passat CC более чем возможен, всё зависит от степени её усталости.
— Автомобиль: Volkswagen Passat CC
— Год выпуска: 2009
— Модельный год: 2010
— Двигатель: CCTA (2.0 л., 1984 куб. см., 200 л.с.)
— Особенности ДВС: 16 клапанов, цепь ГРМ, турбина, система впрыска FSI
— Коробка передач: LTK
— Преселективная КПП DSG: Да, 6 ступеней, модификация 02E, мокрое сцепление
— Пробег: 87 000 километров
— Разобраться, в чём дело
— Сделать бюджетный ремонт коробки передач Passat CC.
Свои традиции мы не нарушаем. Перед ремонтом — компьютерная диагностика Volkswagen Passat CC. Смотрим состояние электронных систем управления, сохраняем протокол диагностики, анализируем и сбрасываем ошибки. После компьютерной диагностики у нас всегда идёт диагностика ходовой части Volkswagen Passat CC. Причём, и та, и другая диагностика проводится всегда, вне зависимости от того, с чем к нам заехал автомобиль.
Для того, чтобы снять коробку передач, нужно для начала к ней подобраться. Разбор начинаем сверху, демонтируя защитную крышку двигателя, кожух воздушного фильтра и аккумулятор с площадкой, отстёгиваем шлейфы управления коробкой и пережимаем патрубки охлаждения.
Сверху у нас уже всё готово к бою, все патрубки отсоединены и пережаты, поэтому подвешиваем двигатель и начинаем массированную атаку снизу.
Снизу снимаем защиту картера и пыльники, откручиваем оба привода, сливаем и сохраняем старую жидкость АКПП в отдельную тару для последующего анализа. Снимаем полуоси, передний подрамник вместе с рычагами, демонтируем стартер и всё, что попадается под руку, мешающее извлечению коробки.
Пока механики снимают коробку, диагносты внимательно изучают состояние жидкости КПП и её фильтра.
Подставляем трансмиссионную стойку, откручиваем левую опору и саму коробку от двигателя, после чего плавно опускаем её вниз.
Пока снимали коробку, предварительный диагноз уже стал известен. Мы обнаружили мелкую металлическую стружку в жидкости КПП. Данный тип коробок передач спроектирован таким образом, что блок Mechatronik (по-русски — Мехатроник, центральный модуль управления коробкой, заводской номер 02E325025AMZ2A) и сама коробка имеют общий контур движения гидравлической жидкости. Соответственно, стружка из коробки неизбежно попадает и в мехатроник, забивая его нежные клапаны. Пинки коробки наблюдались только при трогании с места, при движении коробка вела себя прилично, поэтому наше подозрение сразу же упало на блок мехатроник, а точнее, на его первый клапан регулирования давления, который имеет маркировку N215. Ведомый поиск неисправностей подтвердил наличие неисправности по этому клапану.
Для себя мы выводы сделали, однако семь раз отмерь и только потом режь – ремонт коробки передач Passat CC требует взвешенных решений, потому что новый мехатроник выливается в копеечку. Не хотелось бы приговорить блок за 80 000 рублей и потом понять, что ошиблись… Как говорится, не имей сто рублей, а имей сто друзей! У нас есть связи в мире ремонта коробок DSG. Для подтверждения нашего диагноза отвозим коробку и слитое масло нашим партнёрам, которые долго и профессионально занимаются ремонтом коробок передач. Спустя сутки наш диагноз подтверждается. Ребята смогли восстановить мехатроник, поменяв забитый клапан N215, что ощутимо бюджетней нового блока в сборе. Спустя ещё день АКПП снова у нас.
Осталось полностью обслужить коробку и можно отдавать автомобиль. Cнимаем поддон и подвергаем его чистке.
Поддон обязательно устанавливается на новую прокладку (02E321371E), расположен он спереди и устанавливается вертикально, прикрывая собой мехатроник. Перед закручиванием болтов тщательно проверяем все резьбы внутри коробки, после чего тянем строго с указанным моментом в ELSA.
Осталось совсем ничего. Сверху требуется поменять старый фильтр коробки (02E305051C) передач вместе с прокладкой (N91084501). С учётом того, что всё равно часть продуктов износа остаётся внутри АКПП, через 10 тысяч километров его желательно снова поменять вместе с маслом, для пущего успокоения и долговечности узла.
Устанавливаем новую сливную пробку (N90215404) вместе с прокладкой (N0438092) и заливаем 7 литров оригинальной жидкости ATF (G052182A2), после чего можно запускать автомобиль, подсоединять сканер, выезжать на вечерние просторы третьего транспортного кольца и проводить процедуру адаптации.
В чистом виде ремонт коробки передач Passat CC (снятие и установка) занимает 4 часа 45 минут. Стоимость работ, запчастей и расходных материалов составила 26 160 рублей, работы партнёров по восстановлению мехатроника обошлись в 40 000 рублей.
Хватит только читать про то, как другие ремонтируют свои автомобили! Твой железный друг тоже может оказаться на страницах этого блога. Коню — здоровье, тебе — скидка. Интересно? Жми сюда!
Лучший ремонт автоматической коробки Volkswagen Passat CC с гарантией в СПБ
Volkswagen Passat CC 2008 - н.в.
«iАКПП» предоставляет услуги по ремонту АКПП на Фольксваген Пассат СС (Volkswagen Passat CC) в Санкт-Петербурге (СПБ).
Как записаться на ремонт или диагностику автоматической коробки переключения передач:
Мы всегда работаем быстро, качественно и без малейших нареканий со стороны автовладельцев. Наши мастера занимаются ремонтом АКПП более 10 лет, так что изучили этот процесс во всех тонкостях. Каждый клиент получает полезные советы по вопросам правильной эксплуатации автомобиля после ремонта.
Модельный ряд Volkswagen Passat CC
- Volkswagen Passat CC: 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020.
Как происходит ремонт АКПП?
Ремонт АКПП это выгодно!
| Ремонт в iАКПП | Покупка БУ коробки | Покупка новой коробки |
| Сроки ремонта 3-4 дня | Сроки замены 1 день | Гарантия 1 год |
| Состояние новой коробки | Отсутствие гарантии | Новая коробка |
| Гарантия до 1 года | Недорогой кот в мешке | Высокая стоимость новой коробки |
Цены на ремонт АКПП
| Стоимость работ по диагностике АКПП | Стоимость |
|---|---|
| Диагностика АКПП, при ремонте | БЕСПЛАТНО |
| Стоимость работ по снятию/установке АКПП | Стоимость |
|---|---|
| Снятие\Установка АКПП | от 6000 рублей |
| Переборка АКПП | от 10 000 рублей |
| Установка доп. радиатора АКПП | от 3000 рублей |
| Переборка гидравлического блока (без с\у и без зап. частей) | от 5000 рублей |
| Стоимость работ по замене масла АКПП | Стоимость |
|---|---|
| Без снятия поддона | от 800 рублей (без зап. частей) |
| Со Снятием поддона | от 1 500 рублей (без зап. частей) |
* с\у + масло для переднего привода - 12000, для полного 16000
** - для машин не старше 2007 года выпуска
У нас вы можете отрмонтировать АКПП и на другие модели:
Ремонт АКПП Фольксваген Пассат СС Volkswagen Passat CC в Санкт-Петербурге
DSG 6 серии это всем известная трансмиссия с роботизированным управлением, а также двойным сцеплением, которая широко применяется на автомобилях Volkswagen. Главной особенностью данной трансмиссии является ее специализированная конструкция, совмещенная с электронным блоком управления, позволяющая выполнять быстрое переключение передач с минимальными потерями крутящего момента.
Благодаря конструктивным особенностям, DSG 6 series позволяет добиться не только максимальной передачи крутящего момента, а и максимальной экономии топлива. Стоит отметить, что в зависимости от модели, автомобили Volkswagen могут комплектоваться шести или семи ступенчатой коробкой передач.
Конечно, не смотря на множество преимуществ данной коробки передач перед стандартными гидротрансформатроными АКПП у ДСГ 6 существуют и недостатки, с которыми к сожалению, сталкиваются очень многие владельцы автомобилей Volkswagen, комплектуемыми именно данной трансмиссией.
Основными симптомами, говорящими, что вашей АКПП не все в порядке являются:
• Толчки при трогании автомобиля и переключении передач;
• АКПП работает в диапазоне только четных или нечетных передач;
• Появились различные вибрации или шумы, не свойственные технически исправному автомобилю;
• Отказ от включения задней передачи;
• Полный отказ работы трансмиссии.
Стоит отметить, что эксплуатация автомобиля с неисправной АКПП может привести к полному ее выходу из строя, соответственно дорогостоящему ремонту.
Для того, чтобы понимать всю критичность проблемы, мы более детально опишем особенности каждой из неисправностей, и какие действия могут к ним привести.
Преждевременный износ двухдискового сцепления, а также износ многодисковой фрикционной муфты
Одними из главных проблем, с которыми сталкиваются все обладатели автомобилей с автоматической трансмиссией DSG 6 поколения, являются преждевременный износ двухдискового сцепления, а также других элементов, таких как
: многодисковая фрикционная муфта и соленоиды-регуляторов давлений в мехатронике. Данные поломки является достаточно частой проблемой и как правило появляется уже после 40 тысяч километров следующими симптомами:
• Отказ автомобиля от движения.
Стоит отметить, что данные проблемы могут возникнуть даже при достаточно спокойной езде, но наиболее серьезными факторами, которые приближают поломки являются прежде всего: резкие ускорения и торможения, длительная пробуксовка, недостаточное охлаждение масляного радиатора, езда на перегруженном автомобиле (перегруз, буксировка других автомобилей или прицепа).
Проблемы в электронном блоке мехатроника
Данная проблема достаточно часто проявляется в период холодного осенне-зимнего периода, когда происходят запуски холодного автомобиля. При попытке движения коробка автоматически переходит в «аварийный режим», тем самым не позволяя тронуться с места. При перезапуске двигателя автомобиля данная проблема может исчезать, но со временем появляться вновь и вновь с фиксацией всех ошибок в бортовом компьютере автомобиля.
Решения проблемы могут быть совершенно разными, начиная от ремонта самого электронного блока, заканчивая полной заменой мехатроника со всеми составляющими. Конечно же, для того чтобы определить сложность и стоимость ремонта, следует выполнить диагностику трансмиссии, которую профессионально предоставляют в нашем сервисном центре. Не рекомендуем откладывать с решением данной проблемы, так как она может застать Вас в самый неподходящий момент.За
Износ подшипников на первичном вале, выход из строя дифференциала коробки
Износ или разрушение подшипников на первичном вале или в других частях трансмиссии является наиболее опасной поломкой для АКПП DSG 6 серии, ведь металлическая стружка может попасть в мехатроник металлической стружкой и соответственно очень быстрому износу двухдискового сцепления.
Симптомами поломки являются: шум, посторонние вибрации, скрипы, периодические переходы АКПП в аварийный режим. Если не предпринимать никаких действий по решению данной проблемы, стружка и другие посторонние части могут полностью разрушить механизм коробки передач, тем самым не только привести к дорогостоящему ремонту или замене, а даже к аварийной ситуации с рисками для жизни и здоровья.
Решить проблему для Вас – очень просто, просто приехать в наш сервисный центр для проведения диагностики, которая позволит выявить серьезность проблемы, а также пути ее решения. Даже в самых запущенных случаях наши высококвалифицированные специалисты найдут оптимальные решения для клиента, чтобы в максимально короткие сроки поставить автомобиль на ход.
Износ и повреждение двухмассового маховика
Данная проблема прежде всего возникает из-за повышенных нагрузок на трансмиссию, при несвоевременном техническом обслуживании, а также при попадании металлической стружки с других поврежденных частей.
Решением проблемы является замена маховика, а также полная или частичная профилактика коробки передач с целью избежания повторения проблемы.
Все вышеописанные проблемы могут быть вызваны самыми различными факторами при эксплуатации автомобиля, но тем не менее очень важным является своевременное обращение в сервис, ведь даже мельчайшая неисправность может привести к серьезным последствиям и очень дорогостоящему ремонту.
Но независимо от того, какая у Вас проблема, наш специализированный сервис всегда готов прийти на встречу и оперативно оказать требующуюся помощь.
Нашими основными преимуществами являются:
Собственные ремонтные стенды;
Высококачественное современное оборудование и инструмент;
Высококвалифицированный персонал;
Высококачественные расходные материалы;
Собственный склад запасных частей, на котором всегда найдется требуемая для ремонта деталь;
Гарантия на все виды работ;
Оперативность проведения ремонта, а также нацеленность на удовлетворение клиента.
Все данные преимущества делают нашу компанию другом для каждого клиента, обращаясь к которому Вы всегда будете уверены, что сможете решить собственную проблему с DSG 6 и получить удовольствие от индивидуального подхода.
С радостью ждем Вас на нашем сервисе!
Если Вы заметили что каробка автомат работает не правильно ( идёт пробуксовка, появляются рывки, задержки при переключении передач, пинок при включении передачи, отсутствие какой-либо передачи ), рекомендуем Вам сразу же обращаться за помощью к профессионалам в «Akppspbcentr».
Наши АКППЦентры предлагают услуги как по ремонту, так и по полной замене коробок передач Volkswagen Passat CC. Так же мы производим ремонт гидроблоков, гидротрансформаторов, вариаторов, и осуществляем замену масла. Наши АКППЦентры оборудованы новейшим диагностическим оборудованием, которое позволяет точно определить причину неисправности. После того как диагностика проведена, наши специалисты проконсультируют Вас на предмет поломок и предложат Вам возможные пути их исправления .
Главным критерием в нашей работе является честность . В техцентрах компании коробка разбирается только в Вашем присутствии , цена оговаривается заранее.
При ремонте используются только оригинальные запасные части . Весь процесс организован с использованием только специализированного инструмента и оборудования, что позволяет провести качественную диагностику и ремонт любой сложности.
Чем быстрее Вы обратитесь к специалистам, тем дешевле будет ремонт! Обнаружение неисправности на раннем этапе позволяет существенно снизить стоимость ремонта АКПП.
Что Вы гарантированно получете , обратившись за помощью в Akppspbcentr ?
Профессиональная диагностика и многолетний опыт мастеров
Кратчайшие сроки ремонта
Оригинальные запчасти
Гарантия от 1 года или 40000 км пробега
Ремонт АКПП это выгодно!
Прайс-лист на ремонт и обслуживание АКПП
| Стоимость работ по диагностике АКПП | Стоимость |
| Консультация по ремонту автомобиля | Бесплатно |
| Электронная диагностика автомобиля при ремонте у нас | Бесплатно |
| АКЦИИ | Стоимость |
| Эвакуатор+Снятие+Переборка+Установка АКПП | 15000 руб |
| Эвакуатор+Снятие+Переборка+Установка Вариатора CVT | 17000 руб |
| Эвакуатор+Снятие+Переборка+Установка DSG | 20000 руб |
| Стоимость работ по Снятию+Переборке+Установке с Вашими запчастями | Стоимость |
| Снятие АКПП / Установка АКПП | от 6000 руб |
| Переборка АКПП | от 10000 руб |
| Разборка - дефектовка АКПП | от 6000 руб |
| Сборка АКПП | от 8000 руб |
| Стоимость работ по ремонту блоков управления | Стоимость |
| Ремонт электронного блока управления | от 10000 руб |
| Переборка гидравлического блока управления с промывкой / без запчастей | от 5000 руб |
| Ремонт блока клапанов АКПП | от 10000 руб |
| Стоимость работ по промывке АКПП | Стоимость |
| Полная промывка АКПП | 5000 руб |
| Промывка системы охлаждения АКПП | 1500 руб |
| Стоимость работ по замене масла | Стоимость |
| Замена масла с промывкой в АКПП | 2500 руб |
| Замена масла с промывкой в Вариаторе CVT | 2500 руб |
| Стоимость работ по ремонту гидротрансформатора | от 5000 руб |
| С тоимость подачи Эвакуатора | Стоимость |
| Подача эвакуатора в пределах КАД | 2500 руб |
| Подача эвакуатора за пределами КАД | 2500+50 руб/км |
| Подача эвакуатора по АКЦИИ в пределах КАД | БЕСПЛАТНО |
Цены варьируются в зависимости от марки и года выпуска автомобиля ,уточнйте у менеджера .
Ремонт АКПП Volkswagen Passat CC
Автоматическая коробка переключения передач – технически сложное устройство, предназначенное для регулировки крутящего момента, передаваемого на приводную ось, путем изменения шестерен разного диаметра. При выполнении ремонтных работ необходимо обратить внимание на состояние гидротрансформатора, гидроблока и прочих составных элементов. По этой причине самостоятельный ремонт АКПП Volkswagen Passat CC не представляется возможным.
Калькулятор расчёта ремонт акпп volkswagen passat cc
Типичные неисправности
Полный выход автоматической коробки из строя можно спровоцировать следующими неисправностями.
- Заклинивание колодки селектора.
- Обрыв проводки колец с заглушек.
- Обрыв зубьев на шестеренках.
- Обрыв фрикционных болтов.
- Выход из строя маслонасоса вследствие перегрева.
Причины, описанные выше, являются основными. При этом их перечень не является исчерпывающим. Вероятность наступления той или иной поломки определяется стилем эксплуатации транспортного средства, периодичностью проведения планового обслуживания, а также качеством используемых запчастей.
Особенности ремонта
Выполнение работ возможно только в том случае, если демонтировать коробку переключения передач с транспортного средства. После снятия и разборки надо тщательно промыть детали от скопившегося масла, просушить их при комнатной температуре. Каждую прокладку и уплотнитель рекомендуется заменить во избежание повторного демонтажа.
Любую шестеренку, фрикцион и планетарку, на которой обнаружены следы сильного износа, придется заменить. Чтобы предотвратить залипание пружинок и клапанов, их надо аккуратно достать, а затем промыть специальным очистительным средством. Пружины приходится менять и в гидроаккумуляторе, поскольку со временем им свойственно терять эластичность. Результат – плохая работа агрегата, что особенно сильно заметно в зимнее время.
После установки новых запчастей проводится обратная сборка, установка и проверка работоспособности. Длительность процедуры составляет 1-3 дня, в зависимости от характера неисправности.
Компания DDCAR специализируется на обслуживании, ремонте и восстановлении автоматических коробок переключения передач. Есть собственный магазин с каталожными запчастями от производителя. После выполнения работ передаем клиенту гарантийный талон. По мере необходимости, после ремонта проводим адаптацию АКПП.
Ремонт АКПП VOLKSWAGEN PASSAT/PASSAT CC
Группа специализированных автотехцентров по обслуживанию любых автоматических коробок передач.
Цены на Ремонт АКПП VOLKSWAGEN PASSAT/PASSAT CC в Одинцово
| Работы | Стоимость в рублях |
|---|---|
| Диагностика | 500 |
| Снятие | От 2700 |
| Дефектовка | От 2300 |
| Разборка коробки | От 3300 |
| Сборка коробки | От 3500 |
| Промывка системы охлаждения | 0* |
| Установка коробки | От 3300 |
| Адаптация | 1300 |
Дополнительные работы
| Услуги | Цены в рублях |
|---|---|
| Снятие и установка гидроблока | От 2500 до 5500 |
| Ремонт мехатроника | От 5500 до 33000 |
| Ремонт гидротрансформатора | От 3500 до 5700 |
| Замена масла в коробке | От 1500 до 2700 |
| Замена сальника | От 500 до 850 |
| Ремонт ЭБУ | От 5500 до 13500 |
| Программирование | От 2500 до 14000 |
профессиональный ремонт автоматических коробок передач
Наша компания готова предложить клиентам профессиональный ремонт автоматической коробки переключения передач у автомобилей VOLKSWAGEN PASSAT/PASSAT CC вне зависимости от года выпуска. В нашем специализированном автосервисе установлено современное ремонтное и диагностическое оборудование, это позволяет справляться с неисправностями любой степени сложности. Уточнить стоимость выполнения ремонт вы можете на нашем сайте либо связавшись с менеджерами для профессиональной консультации. В процессе восстановления используются оригинальные запасные части, соблюдаются рекомендации от автопроизводителя.
Наши специалисты
В нашей команде работаю мастера прошедшие специализированное обучение и сертификацию по ремонту автоматических трансмиссий. Обратившись к нам Вы получите бесплатную консультацию и сможете записаться на удобное время.
Игорь
Стаж: более 17 лет.
Александр
Стаж: более 4 года.
Андрей
Стаж: более 8 лет.
Владимир
Стаж: более 7 лет.
ФОТО НАШЕГО СЕРВИСА
По фотографиям автосервиса, Вы можете визуально оценить условия и качество оборудования для проведения сложных ремонтных работ по восстановлению АКПП.
реальные отзывы Наших клиентов
АКПП в моем «Ниссане» начала пинаться. Думал само пройдет, стал ездить аккуратнее. Не помогло. В «АКППСОЮЗ» предложили бесплатную диагностику. После проверки с разборкой оказалось, что «накрылся» соленоид и его нужно заменить. Раз уж оказался здесь, то согласился, тем более что пообещали сделать за два дня. Согласился и не пожалел. Стоимость работы и замены детали вполне приемлемы. Как обещали, так и сделали. Забрал машину и проблем нет.
При езде на своем «Сценике» (РЕНО) начал ощущать толчки и пинки. А на дисплее появилась ошибка в коробке. Машина еле передвигалась. Сделал звонок «АКППСОЮЗ», поговорил с менеджером и еле «доковылял» на СТО, где и оставил свой автомобиль на день. Ребята перезвонили порадовали тем, что акпп еще будет работать. Причина – обрыв перегнивших разъемов проводки. Ремонт обошелся всего в сотню рублей, чему я был приятно удивлен, а трансмиссия заработала отлично. Саша и Андрей из показались мне доброжелательными, совестными и порядочными мастерами и хорошей квалификацией. Если ваш автомат начал барахлить – не тяните время. Рекомендую, они специалисты!
Автоматическая трансмиссия на BMW «полетела». Найти специалистов сложно, потому приготовился к долгим поискам, но по совету знакомого направился «АКППСОЮЗ» и рискнул сделать ремонт там. Мастера порадовали вежливостью и профессионализмом. Для меня доступно все рассказали и продемонстрировали. Причина поломки была озвучена, как и стоимость ремонтных работ. Прейскурант цен порадовал доступностью, а ремонт под ключ – качеством. Благодарю!
Всем привет! Хочу поделиться своими впечатлениями о ремонте автотрансмиссии на Санта Фе (Хендай). Вообще коробка неплохая и выдержала пробег почти в 100000 км. Но потом стали появляться сомнительные толчки, когда переключаешь передачи. Приехал в специализированный автосервис, где диагностировали и нашли поломку в гидроблоке. Все нужные работы сделали за один день и при этом гарантировали год нормальной работы. Рекомендую!
При езде, переходя со второй на третью скорость, начали появляться пробуксовки. Приехал в «АКППСОЮЗ». Диагностика была бесплатной, а мастера установили, что требуется капитальный ремонт роботизированной коробки. За три дня справились. Да, после диагностики была озвучена цена за ремонт. Кстати, она не изменилась и после ремонта, что большая редкость. Еще понравились мастера, вежливые и внимательные, но вставляющие в разговор «крепкое словцо». Оценивая услуги, ставлю 5 по пятибалльной системе.
Всем рекомендую сервис «АКППСОЮЗ». У меня была проблема – «накрылся» мехатроник DSG на Шкоде Октавия. После осмотра, мастера сказали, что на ремонт потребуется около 5 дней, но все было сделано за двое суток. Хлопцы молодцы! А вот отдельную благодарность хочу сделать Александру. Он настоящий профессионал и супер специалист, при этом очень вежливый и доброжелательный, что очень большая редкость в современных реалиях. От всей души советую, не ищите другой сервис по ремонту акпп. Здесь все на высшем уровне! Спасибо за профессионализм!
Благодарю мастера Александра из автосервиса за отменное качество ремонта коробки АУДИ Q7. Исчезли все симптомы «болезни»: пробуксовки, удары, толчки. Сделали за 4 дня и гарантировали отсутствие проблем на год. Порадовала и стоимость работ!
Ремонт АКПП Фольксваген Пассат СС
Ремонт автоматической коробки передач (АКПП) Фольксваген Пассат СС делается только в специализированным сервисе. Наш сервис делает ремонт коробки автомат АКПП Volkswagen Passat CС более 12 лет. Кроме ремонта АКПП, мы делаем ремонт гидротрансформатора и ремонт гидроблоков, включая частичную замену клапанов. На некоторых моделях, мы можем провести ремонт мехатроника.
Мы предлагаем два варианта ремонта АКПП:
Частичный (локальный) ремонт АКПП Фольксваген Пассат СС - перед ремонтом, мы делаем компьютерную диагностику автоматической коробки и при необходимости, проводим механическую диагностику со снятием поддона АКПП. Если вывод диагностики - проблема в АКПП, мы снимаем автоматическую коробку, намываем ее в специальной ванне и производим дефектовку с перечнем запчастей и комплектующих для устранения той проблемы с которой вы обратились.
Капитальный ремонт АКПП Фольксваген Пассат СС - также как и при частичном ремонте, если диагностика покажет что проблема в АКПП, то коробка снимается, полностью разбирается, моется и дефектуется. В данном случае, мы не ищем конкретную причину поломки, а делаем полную дефектовку. Определяются и меняются все узлы и запчасти имеющие повышенный износ.
Стоимость ремонта АКПП:
| Вид ремонта | Цена |
|---|---|
| Частичный ремонт АКПП | от 10000 руб. |
| Капитальный ремонт АКПП | от 15000 руб. |
| Сварка корпуса АКПП | от 1500 руб. |
| Ремонт гидротрансформатора | от 3500 руб. |
| Ремонт гидроблока | от 10000 руб. |
Автосервисы по ремонту АКПП в Санкт-Петербурге:
СТО на Большевиков - 701-02-01, с 10 до 20, без вых.
СТО на Гражданке - 987-37-88, с 10 до 20, без вых.
* - Стоимость ремонта коробки автомат (АКПП) указана без стоимость запчастей и без учета снятия/установки.
Диагностика при ремонте у нас - бесплатная. Мы не проводим выездную диагностику АКПП.
Сроки ремонта:
- частичный ремонт коробки, при наличии всех запчастей: 3-7 дней.
- капитальный ремонт коробки, при наличии всех запчастей - 5-14 дней.
ВАЖНО. Мы не делаем ремонт снятых с автомобиля АКПП.
Признаки неисправности коробки автомат:
- явная ошибка на приборной панели, говорящая о неисправности АКПП;
- толчки, рывки и удары во время езды при переключении передач;
- не переключить селектор передач в определенное положение;
- посторонние металлические звуки со стороны коробки;
Гарантия на частичный ремонт - 3 мес. без ограничения по пробегу.
Гарантия на капитальный ремонт - 6 мес. без ограничения по пробегу.
Недорогой ремонт АКПП Volkswagen Passat CC в СПБ
«Доктор АКПП» — специализированный сервис по недорогому ремонту АКПП Фольксваген Пассат СС в Санкт-Петербурге (СПБ). Более 13 лет мы обслуживаем, ремонтируем автоматические коробки переключения передач Volkswagen Passat CC, возвращая их владельцам удовольствие управления и взаимопонимания с автомобилем.
Что мы предлагаем владельцам Фольксваген Пассат СС с АКПП:
- Современное, высокоточное диагностическое и ремонтное оборудование.
- Быстрое, внимательное обслуживание.
- Услуги опытных механиков.
- Прозрачность технологических операций и формирования стоимости ремонта.
- Качественные запчасти от производителя АКПП.
- Достойные качество и гарантия, подтверждённые отзывами десятков автолюбителей.
Признаки неисправности АКПП Volkswagen Passat CC:
- Непонятные шумы, стуки, вибрации в области трансмиссии. Причина — повышенный износ деталей трансмиссии.
- Толчки, броски при переключении передач. Причина — несогласованность гидравлической и электронной систем АКПП (включение с запаздыванием).
- Передача не включается, процесс сопровождается пробуксовкой. Одна из возможных причин — неисправность регулятора давления.
- Частые пробуксовки без видимых причин. Причина та же + износ фрикционных пакетов, неисправность гидроблока, «состарившаяся» трансмиссионная жидкость или её пониженный уровень.
- Разгерметизация автоматической коробки переключения передач (появление темных пятен подтекающего масла). Причина — износ сальников АКПП. Падение уровня масла приводит к катастрофическому износу деталей и дорогостоящему ремонту.
- Периодически появляется сигнал аварийного режима АКПП.
Любой из перечисленных признаков говорит о начале необратимых изменений в блоке коробки автомата.
Что делать? Прежде всего, рекомендуем заменить трансмиссионную жидкость. А затем наведаться на диагностику в специализированный сервис. Чем раньше, тем дешевле обойдётся устранение неисправности.
Наш порядок производства работ по ремонту АКПП:
- Анализ жалоб владельца авто, тест драйв, визуальный осмотр АКПП, компьютерная диагностика.
- Предварительный диагноз неисправности, определение предварительной стоимости ремонта. В редких случаях окончательный диагноз можно поставить только после разборки АКПП.
- Демонтаж АКПП, разборка, промывка, дефектовка (владелец может присутствовать) деталей. Всё по технологическим картам производителя.
- Определение деталей, подлежащих замене, формирование окончательной цены ремонта.
- Замена неисправных деталей, сборка и монтаж АКПП по технологическим картам.
- Выходная компьютерная диагностика, тест-драйв.
Гарантии
Мы уверены в качестве ремонта: опытные механики и надежные комплектующие быстро вернут вашей АКПП плавную, слаженную работу. После ремонта мы обязательно адаптируем ЭБУ АКПП. Адаптация оптимизирует режимы работы АКПП, что продлевает срок её службы. Спустя месяц после ремонта или 1000 км пробега мы рекомендуем приехать на контрольный осмотр АКПП, замену масла.
Срок гарантии 12 месяцев или 20 000 км пробега. А лучшие свидетельства качества ремонта — отзывы и рекомендации автолюбителей. Нас рекомендуют друзьям!
Способы оплаты
- - Наличные.
- - Кредитные карты (есть терминал).
- - Безналичный расчет для организаций.
Рекомендуем ремонт АКПП доверять только опытным механикам специализированного сервиса. Срок ремонта от 2-х до 6 дней в зависимости от сложности и состояния АКПП. Гарантия до 12 месяцев, зависит от физического состояния АКПП и автомобиля в целом.
Обращайтесь за консультацией (бесплатно) при первых признаках неисправности, и ваша автоматическая коробка переключения передач будет всегда радовать предсказуемостью и плавностью хода.
Специализированный сервис «Доктор АКПП»: достойное качество за умеренную цену.
Ремонт АКПП Фольксваген Пассат СС
Наш сервис специализируется на ремонте АКПП Пассат СС уже более 12 лет, гарантируя своим клиентам качество и надежность работы отремонтированной коробки.
Осуществляем также услуги по полной профилактической и диагностической деятельности для поддержания работоспособности автоматических коробок любого типа на Volksvagen Passat CC.
Стоимость ремонта VW Passat CC
Наш сервисный центр предлагает выгодные условия работы для клиентов, с ценами:
| Консультация специалиста по ремонту | бесплатно |
| Механическая диагностика (при ремонте — беспл.) | от 600 |
| Компьютерная диагностика (при ремонте — беспл.) | от 600 |
| Мойка коробки | от 1000 |
| Анализ состояния, дефектовка АКПП | от 5000 |
| Снятие АКПП | от 3000 |
| Установка АКПП | от 4500 |
| Замена масла (полная или частичная) | от 800 |
| Ремонт DSG | от 12000 |
| Ремонт сцепления ДСГ | от 15000 |
| Переборка АКПП | от 10000 |
| Ремонт мехатроника | от 15000 |
| Ремонт электронного блока управления (ЭБУ) | от 5000 |
| Ремонт гидротрансформатора | от 4500 |
| Ремонт гидроблока | от 5000 |
| Ремонт или замена маховика | от 12000 |
| Адаптация | от 1000 |
| Прошивка АКПП / ЭБУ мехатроника | от 4000 |
| Промывание системы охлаждения | от 2000 |
| Установка дополнительной системы охлаждения | от 3500 |
| Замена, ремонт, восстановление корпуса АКПП | индивидуально |
Типы автоматической коробки на VW и признаки ее неисправности
На данной модели авто может быть установлена коробка передач нескольких типов, включая современные ДСГ и более старые виды устройства:
- 09G
- DSG 6 DQ250 02E
- DSG 7 DQ200 0AM 0CW
Данные типы трансмиссии требуют периодической профилактики и бережного обращения пробуксовки, перегрев АКПП, неуравновешенная езда могут привести к серьезным повреждениям.
Основными признаками, указывающими на неисправность автоматической коробки, для данных типов станут:
При появлении таких симптомов необходимо обратиться в автосервис для проведения диагностики.
Гарантии на ремонт Фольксваген Пассат СС
Многолетний опыт в ремонте ДСГ Пассат СС дает нам возможность говорить о качестве и надежности наших услуг.
Мы подтверждаем это нашими гарантиями, срок которых составляет 6 месяцев с момента проведения работы.
Читайте также: