Ремонт акпп мазда сх 5

Обновлено: 07.01.2025

Mazda CX-5 Темно-серый › Бортжурнал › Ремонт АКПП на 95тыс пробега. "Надежный" классический гидротрансформатор.

Решил поделиться своим опытом эксплуатации своего авто.
Пробег, в основном, по трассе. Автомобиль не состоит на дилерской гарантии и обслуживается в профильных сервисах.
Давно была мысль заменить масло в АКПП, и, не поверите, за неделю до записи в АКПП центр — начались явные пинки и затупы при переключении со 2й на 3й передачу, и чуть слабее выраженные косяки при переходе с 4й на 5ю. Должен сказать, что симптомы только-только вскрылись и иногда и вовсе было ощущение что переключается все отлично. На холодную было явно выражено.
А далее, загнал машину на замену масла, после чего позвонил мастер и сообщил о наличиии большого количества металической стружки на магнитах и в масле поддона. С заключением о "нецелесообразности замены масла" от мастера, а также с моим нежеланием встать гдето посреди трассы, было принято решение ремонтировать коробку.
По итогу дефектовки небольшие зоны перегрева были обнаружены на стальных дисках фрикционного блока,
также износ обоймы подшипника с характерными потертостями и выбоинами. Но это все "мелочи") Был приговорен к замене весь гидроблок: на совместном осмотре, мастер показал выработку в посадочных местах клапанов (на вид как ступенька в колодце), а также явный износ некоторых клапанов.
Но, согласитесь, повреждения — далеко не главный аспект в таком деле, куда более интересны причины. О чем, собственно, я и поинтересовался у мастера. В ответ мне сообщили, что масло утратило свои функции (смазывающие, теплоотводящие) и в купе с гуляющими металлическими фракциями в нём, вызвало преждевременный износ клапанов и их посадочных мест. Также, по словам мастера, в силу того, что коробка адаптивная — затупы на переключении далеко не сразу становятся явными, т.к. до какого то момента, система электронно поднимает давление масла для своевременного переключения и компенсирует увеличенное сопротивление клапана в его посадочном месте.
Собственно на вопрос "Почему?" будет ответ "Потому что масло нужно менять в АКПП на пробеге 40-50 тыс."
И все бы ничего, ведь каждый из нас знает что существуют регламенты ТО, на основании которых мы, например, знаем, что в двигателе масо нужно менять раз в 10-15 тыс пробега, а лучше через 7тыс, с учетом моточасов.
И что же Мазда нам говорит про масло в АКПП? Ведь конструктивно, в АКПП мазды не предусмотрена возможность аппаратной замены масла (когда под давлением выводится старое и закачивается свежее), а только частичная. Не говоря уже про контроль уровня — этого тоже не предусмотрено. Так вот, Мазда говорит что жидкость в АКПП расчитана на весь срок службы агрегата… кхе-кхе-кхе))). Что это, НА САМОМ ДЕЛЕ означает для нас с вами — потребителей? А ничто иное, как если у вас среднестатистический пробег, то, скорее всего, в аккурат после окончания гарантии есть все шансы приехать на ремонт АКПП.

Вероятно, в моем случае, возможно было за пару циклов частичного обновления масла — добиться более ровного режима работы коробки, к тому же, на ютубе есть случаи, когда после замены масла, коробка выравнивалась в плавности. Но, повторюсь без диагностики и дефектовки, перед каждой дальней поездкой нужно как минимум ходить в церковь, просить батюшку отмолить грехи, наклеивать еще больше иконок… в общем не мой вариант… Кроме того, подшипник в наших 6ти ступненчатых АКПП — признан "слабым местом", что и подтвердилось фактом его осмотра.

Поэтому, дорогие друзья, надежность нам только снится, следите за Вашими авто, Всех благ — надеюсь кому то поможет моя история. Стоимость ремонта 120т.р.

MAZDA CX-5. РЕМОНТ АКПП

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Mazda CX-5 с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп СХ-5, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп CX-5 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Мазда СХ-5 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

69 Comments

При пробеге 43000 км. появился воющий звук АКПП , я единственный собственник данного авто , покупала в 2012 г. , специалист по коробкам посоветовал менять АКПП на другую , так как АКПП не ремонтнопригодна ( предположительно проблема в центральном подшипнике АКПП )

Добрый день . Мазда сх5 2019 года , пробег 2200 км , думаю что двигатель обкатался , сегодня двигался со скоростью около 60 км и резко продавил педаль газа , обороты резко подпрыгнули до 6 тыс а Авто не ускорялось словно на нейтрали газую , отпустил педаль газа и поехал как обычно . Подскажите это нормальное явление или есть проблемы. Позвонил дилеру, пожимают плечами , говорят надо диагностировать

В вашем случае проблема может быть и в гидроблоке и в эбу. С их диагностики и надо начать. У вас какой город?

Добрый день! Мазда СХ-5 2013г полный привод АКПП пробег 158000 .При скорости от 50 и выше появляется гул . С начало подумал что ступичные подшипники загудели поменял, гул остался, поехал к дилеру сказали поменять подшипник на валу.поменял но гул остался вердикт коробка.взял контакты одного мужичка поехал к нему он разобрал коробку посмотрел и сказал что там все в порядке.Но гул так и остался. Офицалы говорят что все равно это коробка.Как быть в такой ситуации .заранее спасибо

Добрый день!
СХ5 2.0 2016 передний привод пробег 35 тыс. При езде в пробках на скоростях до 30 км/ч после кратковременного нажатия на газ, качусь накатом, далее, когда нужно снова нажать на газ, происходит удар где то в моторном отсеке, это происходит когда обороты примерно упали до 900-1200. При принудительно включённой 2й передачи остаётся все тоже самое! Более того, что периодически создаётся впечатление что когда плавно останавливаешься автомат переключается на 1ю передачу, хотя на дисплее отображается 2я, т.е машина кивает

Здравствуйте, на мазде сх5 акпп 2011 года с пробегом 95тыс. Км. При сбрасывании скорости шум от коробки. Что делать?

Здравствуйте. Имею такую же проблему.Скажите, нашли причину?

Добрый день! Мазда СХ-5 2014 г. при прохождении ТО 70 т.км. Дилер порекомендовал частичную замену масла в АКПП. Подскажите как поступить. Делать частичную замену, полную или ничего не трогать. Замечаний по работе АКПП нет.

Здравствуйте, Андрей Анатольевич!

В принципе правильно. Ремонт либо замена гидроблока. Продолжать катать дальше так не стоит, чревато.

Добрый день, cx-5 2014 года, пробег 35000, при движении на 2-3 передаче почувствовал кратковременный провал тяги (примерно в 1-2 секунды) это же и увидел по оборотам двигателя, выехав на прямой участок дороги и начав разгон коробка перестала переключать на повышенную передачу, перевел рычаг в ручное управление, на жк экране приборной панели должно было появиться обозначение текущей передачи, этого не произошло. Также коробка не реагировала и на ручное переключение ни вверх ни вниз. Никаких ошибок не появилось! Остановился, перезапустил двигатель все заработало нормально. Дня три назад появился гул-резонанс в кузов, думал от морозов где-то обледенение, может это быть от коробки? Добавлю, в момент глюков коробка была прогрета, ездил более часа. Спасибо!

Добрый вечер, у меня Мазда CX-5 76000, случилось резко, начались толчки при движении на всех передачах, около 2000 об, когда выше нормально, двигатель начал сыпать разного рода ошибки, в том числе АКПП перестала переключаться, после перезапуска поехала, снял клемму с АКБ, ошибки пропали, а дерганье на всех передачах остались, переключается плавно, но вот дергается, двигатель в то время работает как часы

Добрый день! У меня СХ-5 2013 года. Пробег 113500 тыс. Заехал к ОД поменял масло в коробке. Уехал от них все было в порядке, даже показалось что рычаг акпп легче стал включаться. На следующее утро как обычно выехал из гаража, км через 30 остановился и заглушил двигатель, потом завел поставил рычаг в положение драйв, машина дернулась и загорелись ошибки: ошибка акпп, ошибка двигателя, ошибка scbs. В общем доехал до ОД объяснил ситуацию. После проведения диагностики меня поставили перед фактом, что требуется ремонт гидроблока и что нашей вины вы этом нет, якобы старые отложения его засорили и дальнейший ремонт за мой счет. Долго спорили, в итоге сбросили все ошибки я сел в авто и поехал к юристам составлять претензию как все вдруг само починилось и коробка ведет себя как и прежде. Подскажите что это было и что с этим делать?

Каким способом менялось масло?

А как это обосновал дилер? Или просто поставил перед фактом без объяснений?

Есть течь из поддона.Поддон крепится одноразовыми болтами.Они на месте.Но герметик ослаб.Масло в норме.Спросили,доливали ли мы?Теперь хотят предоплату 50% по заказ болтов.

Можете сделать сами. Болты можно использовать повторно.

Какие коды ошибок по электронной диагностике?

Здравствуйте!
Мазда СХ-5 2.0 4WD, пробег 15000. Нередко, при ускорении, на оборотах 2700 появляется шипящий шум работы двигателя, тяга падает, переключение на след передачу происходит с задержкой 2- 15 сек. в зависимости от положения педали газа. Чек не горит. При ТО неисправности не обнаружено. Это норма, или нет и что делать?

Не наш профиль, у нас только акпп.

При остановке мазда сх5 , рычаг на Р , при выключении зажигания загорается «переводите рычаг в положение Р » . Приходится ещё раз двигать рычаг . В чём проблема ? Спасибо !

Отрегулируйте трос переключения.

При остановки машины на крутом спуске,установки рычага в положение паркинг и уборки ноги с тормаза машина делает толчек вперед-должно ли такое быть? В остальном замечаний нет. Пробег 60000т.км 3года

Мазда сх5 2012 г. Прошла 60000. Сильный шум в коробке при движении. Смотрели на прдъемнике. Переключение нормальное, без проблем

Если сильный шум из коробки, то вскрывать и разбираться.

Мазда СХ-5, 2л, 2012г. Пробег 65 000 км. После частичной замены масла с фильтром в АКПП появились двойные толчки при переключении с 2-ой на 3-ю. После прогрева толчки пропадают. До замены такого не было. Может попало не качественное масло?

А какое масло заливали?

Мазда СХ-5, 2,5л., 2015г. Пробег 10000км. При переключении рычага из Р, N или R в D. машина начинает движение только через 3-6 секунд. Дальше замечаний нет. При переводе из любого положения в R едет сразу, как положено. Началось после обычной остановки. Ошибок не показывает. Подскажите пожалуйста, в чем причина? Какие действия предпринять? Заранее благодарю.

владимир ,у меня тож самое сегодна отпишите что как с дилером?

Добрый день. Мазда сх5, 2014 года. Слышен гул с акпп,пока двигатель полностью не прогрет. Это критично.

Стоить сделать диагностику.

Добрый день. У меня на Mazda cx5 2013г. 68000 км. появились маленькие толчки при переключении акпп с 1ой на 2ую передачу, иногда толчки пропадают. в салоне говорят что это конструктивная особенность автомобиля . Так ли это?

После чего началось или просто само появилось? Может буксовали или что-то делали перед этим?

мне бы предварительный диагноз, что бы понять доеду ли до ремонта 200 км.

Добрый день. У меня появился гул в области АКПП на мазде сх5 пробег 78000км, ходовую проверили несколько раз в т.ч. и ОД, проблем нет. гул при наборе скорости наростающий глухой. Масло не меняла, машине четвертый год гарантия кончилась. К ОД ехать за диагнозом опасаюсь, внесут запись в сервисную книжку.

Вопрос в чем заключается?

Усли менять масло в коробке-автомат то через сколько?В сервисной книжке замена не написана.

Рекомендуем раз в 60 тыс. км. Там ещё много чего не написано.

Меняется ли масло в атоматической коробке передач на Мазде сх5?Диллеры при продаже сказали что нет.На сайте пишут другое,кто прав?

Настаивайте на замене акпп.

mazda cx-5 2013 пропала задняя передача, коробка в аварийном режиме.подскажите как вывести из аварийного режима чтобы доехать до сервиса?
нахожусь за 200км от москвы.

Как часто надо менять масло в автоматической коробке? Пробег 70тыс. Проблем нет. ТО прохожу вовремя.

Примерно раз в 60 т.км.

Mazda cx-5 2.0. 2013 пробег 23000 Проблема при движении бывают удары с металлическим глухим звуком в области коробки, при трогании удары в коробке ощущаются сильнее, но это не постоянно в день несколько раз. Увеличился расход топлива . В чем может быть причина. Заранее благодарен Михаил.

Удаленно трудно сказать в вашем случае точно, нужна диагностика по месту.

Ремонт АКПП Mazda CX-5

Как определить, что АКПП (автоматической коробке передач) требуется ремонт? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

Доверяйте ремонт автоматической коробки только профессионалам!

Автоматическая коробка передач была разработана не только для облегчения управления автомобилем, но и для лучшей синхронизации работы двигателя и трансмиссии. Являясь посредником в передаче крутящего момента от мотора к колёсам, она самостоятельно переключает передачи, тем самым контролируя обороты ДВС.

Контроль за состоянием самой АКПП совершенствуется с каждым годом, конструкция дополняется различными функциями, облегчающими её работу в тяжёлых условиях (гололёд, бездорожье, буксировка). Основными составляющими коробки Mazda CX-5 являются:

гидротрансформатор;
муфта;
гидроблок;
планетарный механизм;
система фрикционов;
масляный насос;
датчики и электронные компоненты.

В заднеприводных авто коробка размещена позади двигателя, а в переднеприводных – АКПП и главная передача имеют общий корпус, что позволяет передавать момент вращения напрямую колёсной оси.

ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП Mazda CX-5

Автоматическая коробка, как и любой агрегат автомобиля Mazda CX-5, требует технического обслуживания: промывки, замены трансмиссионной жидкости и расходных элементов. Отказ от прохождения планового ТО – это основная причина, по которой автомеханикам сервисов приходится проводить внеплановый ремонт АКПП Mazda CX-5. На втором месте находится неправильная эксплуатация. Водители, которые привыкли к «механике», не учитывают особенности переключения режимов на «автомате», забывают о том, что его нужно правильно прогреть перед поездкой, а экстремальное вождение этому устройству вообще противопоказано. Реже встречаются неисправности в электрике. Их причиной становятся:

повреждения проводки и датчиков;
перепады напряжения;
естественное старение элементов ЭБУ (электронного блока управления).

ПРИЗНАКИ ПОЛОМКИ АКПП

По симптомам неисправности автоматической коробки передач Mazda CX-5, как правило, можно безошибочно определить, какая поломка произошла. Что касается неисправности блока управления, то здесь признаки могут быть настолько противоречивыми, что даже опытный мастер не всегда сможет сразу определить поломку.

Гидроблок

Так как этот элемент отвечает за всё происходящее в коробке – подачу масла к её механическим частям, регулировку переключения передач, – то и признаков его поломки довольно много, но все они проявляются во время смены диапазонов:

скрежет;
толчки;
вибрация;
удары;
пробуксовка.

Гидротрансформатор

Гидродинамический трансформатор выполняет функцию сцепления Mazda CX-5, соответственно, подвержен высоким нагрузкам. Агрессивная езда в первую очередь влияет именно на него, а, учитывая то, что элемент герметичный, провести его самостоятельный ремонт невозможно. Характерные симптомы неисправности:

вибрации на высокой скорости;
жужжание;
механический стук, иногда с металлическим звоном, пропадающий на высоких оборотах;
запах горелой пластмассы.

Недостаточный уровень масла

Подтекание сальника гидротрансформатора провоцирует постепенное снижение уровня трансмиссионной жидкости в системе Mazda CX-5. Первым страдает масляный насос, работающий в полную силу для поддержания давления масла. Когда объём жидкости становится критически низким, начинает разрушаться и сам насос. Механические элементы постепенно истираются, начинают проскальзывать. Это проскальзывание легко ощутить: автомобиль разгоняется слишком медленно. Чем сильнее водитель при этом давит на педаль газа, тем сильнее происходит стирание. Масло загрязняется фрикционной стружкой. Ремонт автоматической коробки передач Mazda CX-5 с такими симптомами возможен, но стоит очень дорого.

ДИАГНОСТИКА АКПП Mazda CX-5

Когда на приборной панели Mazda CX-5 загорается аварийный режим коробки, а сам автомат застрял на третьей передаче, специалисты рекомендуют, если и передвигаться на автомобиле, то только в автосервис. Конечно, в некоторых машинах есть функция самодиагностики коробки. Она представляет собой целый перечень манипуляций с переключением рычага и периодическим поворотом ключа в зажигании. Данные о неисправностях выводятся на экран бортового компьютера или отмечаются очерёдностью световых сигналов индикатора.

Проще и понятнее проходит диагностика на СТО. Электрик подключает сканер к разъёму ЭБУ и считывает ошибки, затем расшифровывает их. Механик выслушает претензии к работе «автомата» от владельца, затем саму АКПП Mazda CX-5 и определит узлы, в которых есть поломки. Чтобы выявить все неисправности, а также причину их появления, коробку нужно демонтировать и разобрать. В сложных случаях, когда есть вероятность, что на работу АКПП повлияли другие агрегаты Mazda CX-5, может потребоваться и ремонт трансмиссии.

ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП

Менять масло в «автомате» Mazda CX-5 нужно. Как правило, производить полную его замену с обязательной промывкой стоит не реже, чем через 80 000 км. Если автомобиль эксплуатируется в экстремальных условиях, например, по бездорожью, то по срокам техобслуживания АКПП лучше проконсультироваться со специалистами техцентра.

Нужна ли промывка системы «автомата» Mazda CX-5 можно определить по цвету и консистенции трансмиссионной жидкости в коробке: чем она гуще и темнее, тем больше вероятность того, что механизмы уже подвергаются износу.

РЕМОНТ АКПП Mazda CX-5

После того как проведена комплексная диагностика, механик может приступать к ремонту автоматической коробки Mazda CX-5. Механизмы АКПП довольно сложны, поэтому не рекомендуется заниматься их разборкой самостоятельно.

Восстановление гидроблока

Корпус гидроблока вскрывают, изучают состояние клапанов, пружин и соленоидов. Частой проблемой является загрязнение гидроплиты, что приводит к залипанию золотников. Не всегда замена гидроблока Mazda CX-5 актуальна. Если мастер – профессионал, и разбирается в этом сложном устройстве, то капремонт (чистка, замена изношенных и расходных деталей) может иметь гораздо меньшую стоимость, чем покупка нового элемента.

Ремонт гидротрансформатора

Единственная сложность в ремонте гидротрансформатора Mazda CX-5 – это демонтаж устройства. Его корпус разрезают, оценивают состояние элементов. Обязательной замене подлежат сальники, уплотнительные кольца и корпус. Ремонтный процесс гидротрансформатора не представляет сложностей, но требует навыков и наличия специального инструмента для демонтажа. Поэтому прежде чем приступить к самостоятельному восстановлению, стоит учесть, что цена нового элемента может превышать тысячу долларов.

Ремонт селектора

Загустевшая в селекторе смазка приводит к появлению толчков и включению индикатора о его неисправности на панели приборов Mazda CX-5. В сервисе демонтируют элемент, разбирают и промывают его контакты. Если индикатор продолжает гореть, ошибку удаляют программно. Если же вынесен вердикт о том, что селектор неремонтопригоден – сломаны крепления, деформирован рычаг, – владельцу предлагают установку нового элемента.

Восстановление работы ЭБУ

Блок управления, установленный внутри КПП больше подвержен влиянию температур, также есть вероятность попадания на него масла. Как правило, его заменяют новым. В случае неисправностей проводки, электрик восстанавливает повреждённые жгуты. Ошибки по неисправности датчика иногда являются лишь следствием нарушения контакта в разъёме.

После завершения ремонта коробки автомат Mazda CX-5, её собирают и устанавливают на место, проводят программную адаптацию всех механизмов, удаляют ошибки из памяти ЭБУ и совершают обязательную обкатку.

Если коробка Mazda CX-5 признана не подлежащей ремонту, автовладельцу могут предложить следующие варианты:

Провести капремонт имеющейся АКПП.
Установить «автомат» Mazda CX-5 после заводского ребилда (капремонта).
Купить новый агрегат.

ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ АКПП Mazda CX-5

Чтобы ремонт коробки не ударил по карману, прежде чем приступить к управлению автомобилем Mazda CX-5 с «автоматом», стоит ознакомиться с правилами его эксплуатации:

Заводить мотор нужно в положении рычага на нейтрали или в режиме паркинга.
После пуска двигателя необходимо подождать некоторое время, чтобы масло распределилось по механизмам коробки. В тёплое время года достаточно нескольких минут, зимой – около десяти.
Трогаться с места можно только после лёгкого толчка, который означает, что передача включилась.
Переключение между диапазонами паркинга и заднего хода должно проводиться только после полной остановки машины.
Не рекомендуется переключать рычаг в нейтральное положение, когда автомобиль Mazda CX-5 едет накатом, так как после включения режима драйва на скорости коробка будет испытывать сильнейшую перегрузку.
Режимы «2» и «L» предназначены для того, чтобы автомобиль не мог разогнаться больше 40 км/ч. Поэтому включать эти диапазоны на большой скорости не стоит, так как это приведёт к поломке «автомата».
Буксировать машину Mazda CX-5 с АКПП можно, но только на короткие расстояния и с заведённым двигателем.

Прохождение планового ТО, достаточное внимание к признакам неисправностей и своевременное их устранение гарантируют долгую работу автоматической коробки любого автомобиля Mazda CX-5.

Ремонт АКПП Mazda CX-5

На российский рынок чаще всего поступали Mazda CX-5 с 6-ступенчатыми АКПП FW6A или FZ, работающие в паре с двухлитровым двигателем. Иногда также встречаются 6-ступенчатые коробки серии GW6A, способные работать с моторами от 1.8 до 2.5 л.

Наша компания предоставляет полный спектр услуг по ремонту и обслуживанию гидромеханических АКПП на Mazda CX-5. Мастера ТОП АКПП помогут устранить любую неисправность в АКПП, независимо от ее пробега или технического состояния, и предоставят на все проведенные работы официальную гарантию до 60-65 000 км пробега.

Ремонт АКПП Mazda CX-5: типовые неисправности

В среднем срок службы гидромеханической АКПП на Mazda CX-5 составляет 240-260 000 км пробега при условии соблюдения регламента технического обслуживания. При игнорировании сроков замены масла или чистки гидроблока ресурс трансмиссии может сократиться вдвое.

К типовым проблемам АКПП Mazda CX-5 относятся:

Пинки, рывки или удары в момент переключения передач – чаще всего проблема заключается в изношенных фрикционных дисках, забитом гидроблоке или соленоидах, нестабильной работы маслонасоса. Для устранения неисправности требуется полная дефектовка АКПП и полноценный ремонт и обслуживание всей гидравлической части трансмиссии.

Сильная вибрация при разгоне или движении на высокой скорости – проблема возникает из-за проблемной работы гидротрансформатора. Для выявления точной причины неисправности требуется обратиться к нашим специалистам для проведения дефектовки.

Некорректная работа селектора АКПП – наиболее популярная неисправность, требующая, как правило, ремонт концевика АКПП Mazda CX-5. Для ремонта требуется разобрать верхнюю часть площадки с селектором и заменить металлическую контактную пластину. В более редких случаях неисправность возникает из-за выхода из строя датчика положения АКПП.

Течь трансмиссионной жидкости – чаще всего проблема проявляется на старых АКПП с большим пробега, и объясняется естественным износом резинотехнических изделий: прокладок, сальников и уплотнителей. Неисправность устраняется путем замены всех уплотнителей при капремонте с обязательной промывкой гидравлической части.

Важно! Чем раньше будет устранена неисправность, тем меньше ущерб будет нанесен трансмиссии и силовому оборудованию автомобиля. Не игнорируйте сроки ТО и обращайтесь в сервисный центр сразу после возникновения первых случаев неисправности – это положительно скажется на ресурсе автомобиля и снизит общую стоимость ремонта.

Ремонт АКПП Mazda CX-5

ТОП АКПП проводит ремонтные работы для гидромеханических коробок передач Mazda любого уровня сложности. Наши специалисты проведут диагностику и дефектовку вашей АКПП профильным оборудованием, а также восстановление независимо от типа неисправности. При работе с АКПП используем только сертифицированные комплектующие, после ремонта обязательно предоставляем официальную гарантию.

Записаться на ремонт или ТО АКПП Mazda CX-5 можно по телефону, либо через форму связи на сайте компании. Отдел колл-центра ответит на все ваши вопросы и поможет выбрать оптимальный вариант для решения вашей проблемы. При необходимости также отправляем эвакуатор за вашим автомобилем.

Ремонт АКПП Mazda CX 5 в Москве

Автомобили марки Мазда относятся к категории наиболее популярных японских авто среди отечественных автолюбителей. Они имеют множество преимуществ и отличий от конкурентных марок и моделей. Однако автомобилям, которые оснащены автоматическими трансмиссиями, после длительной эксплуатации может потребоваться ремонт АКПП Mazda CX5 в Москве.

«РОЛЬФ-Мазда» - лучший сервис в Москве по ремонту автоматических трансмиссий

Автоматическая коробка перед представляет собой сложный автомобильный узел, ремонт и обслуживание которого рекомендуется доверять специализированному автосервису. «РОЛЬФ-Мазда» сможет провести ремонт АКПП Мазда CX5 любой сложности.

Весь персонал, который работает в этом автосервисе, является высококвалифицированным, опытным, досконально знающим все особенности конструкции этого автомобильного узла. Для них не составит труда устранить любую поломку, восстановив работоспособность АКПП.

Автосервис «РОЛЬФ-Мазда» является одной из лучших станций технического обслуживания на столичном автомобильном рынке. Ремонт того либо иного автомобиля, доставленного в автоцентр, предполагает осуществление целого ряда мероприятий:

первичный осмотр транспортного средства;
тщательная диагностика АКПП с помощью специального компьютерного оборудования и инструмента. Это позволяет выявить все поломки и какие-либо сбои в работе трансмиссии;
составление плана ремонта автомобиля;
проведение всех ремонтных работ;
сборка и проверка АКПП на исправность и работоспособность во всех режимах;
сдача автомобиля владельцу.

Кроме того, важно знать, что сервисный центр «РОЛЬФ-Мазда» предоставляет гарантию на все проведенные работы, установленные запасные части. Это гарантирует, что автоматическая трансмиссия и весь автомобиль в целом будут оставаться полностью исправными в течение длительного периода эксплуатации.

Это позволит постоянно содержать свое транспортное средство в надлежащем техническом состоянии, поскольку цены на ремонт АКПП Mazda CX5 в Москве являются максимально демократичными и доступными автолюбителям с любым уровнем доходов.

Это особенно важно для тех автовладельцев, которые не желают переплачивать. При этом качество услуг у официального дилера будет намного выше, чем на СТО, не обладающих достаточной ремонтной базой и квалифицированными специалистами.

Отправляя приведенную выше электронную заявку, Вы автоматически соглашаетесь

* на последующий контакт с Вами;

* * с тем, что Вы предоставляете и доверяете компании "Мазда Мотор Юроп ГмбХ" (Hitdorfer Str. 73, Leverkusen, Germany, 51371), компании ООО "Мазда Мотор Рус" (Россия, 125171 Москва, Ленинградское шоссе, д. 16А, строение 2), а также официальным дилерам Mazda согласие на осуществление обработки Ваших персональных данных (далее – «ПДн), указанных выше, в том числе, сбор, хранение, накопление, систематизацию, уточнение (обновление, изменение), распространение (в том числе, передачу, трансграничную передачу на территорию Германии), использование, обезличивание, блокирование, удаление и уничтожение, а также согласие поручать обработку Ваших ПДн ООО "Мазда Мотор Рус", официальным дилерам Mazda и другим партнерским, аффилированным и ассоциированным с ООО "Мазда Мотор Рус" организациям.

Обработка Ваших ПДн может осуществляться в целях:
- выполнения работ и оказания услуг в рамках основной деятельности оператора (в том числе, информирование о проводимых оператором технических кампаниях, кампаниях отзыва и прочих сервисных программах, внутреннее использование и отчетность оператора и т.д.);
- продвижения товаров, работ, услуг путем осуществления прямых контактов с помощью средств связи, проведения программ, направленных на повышение качества продукции и услуг Mazda, и других маркетинговых программ.

Компания "Мазда Мотор Юроп ГмбХ" и ООО "Мазда Мотор Рус" гарантируют соответствие условий сбора, хранения, конфиденциальности и обработки Ваших ПДн действующему в РФ законодательству в области защиты ПДн.

Ремонт АКПП Mazda CX 5 в Москве

Корпорация Mazda Motor не специализируется на выпуске компактных кроссоверов, но ее внедорожник класса К1 стал бестселлером на российском рынке. Во многом модель Mazda CX 5 приобрела такую популярность благодаря хорошей динамике, которую обеспечивает 6-ступенчатая АКПП. «Автомат» данного авто считается выносливым и долговечным агрегатом, но ремонт АКПП Мазды СХ5 востребован в Москве.

Рабочий ресурс автоматической КПП кроссовера достигает 200–300 тыс. км, но пренебрежительное отношение значительно уменьшает срок службы коробки. Чтобы трансмиссия работала исправно на протяжении всего периода эксплуатации, достаточно придерживаться нескольких простых рекомендаций:

следить за уровнем масла и своевременно менять его;
стараться не допускать пробуксовки колес;
в холодное время года обязательно прогревать двигатель перед поездкой.

Поломки не удалось избежать? В центре «Токио Сервис» проблему решат оперативно и недорого. Мастера автосервиса периодически повышают квалификацию на специализированных курсах и обладают внушительным опытом работы.

В списке услуг автоцентра:

кузовной ремонт Mazda CX 5;
замена масла в двигателе Mazda CX 5;
ремонт АКПП Mazda CX 5;
ремонт двигателя и других агрегатов Mazda CX 5.

Ремонтные работы проводятся на новейшем оборудовании, при замене расходных материалов используются оригинальные детали. Положительные отзывы о посещении автосервиса подтверждают наш ответственный подход к делу.

Когда проводится ремонт АКПП Мазды СХ5?

Залог безупречной службы коробки передач кроссовера – грамотное и своевременное обслуживание. Лучше периодически дешево менять масло и фильтры, нежели потом заезжать на дорогостоящую переборку. Если поломка уже произошла, проводить ремонт АКПП Mazda CX 5 своими силами не стоит. Этот процесс слишком сложный и трудоемкий, чтобы успешно выполнить его самостоятельно.

Обратиться в автосервис следует при появлении любых странностей в работе коробки передач. К наиболее распространенным симптомам неисправности АКПП относятся:

аварийный сигнал на панели приборов;
вибрация;
рывки при переключении передач;
пробуксовка;
нехарактерные шумы;
отсутствие отклика.

Перед ремонтом коробки в центре «Токио Сервис» обязательно проведут диагностику, которая позволит выявить проблемные участки узла для их последующего восстановления или замены. Мы подтверждаем качество своих услуг гарантией и не завышаем их стоимость, оставляя ее доступной для клиентов.
Вы не пожалеете о решении обратиться в наш автосервис – мы отремонтируем АКПП кроссовера быстро и надолго!

Ремонт АКПП Mazda CX 5 цена:

★ БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА Mazda CX 5 по 43 параметрам .
✔ Предложение актуально при первом обращении или ремонте в нашем автосервисе «Токио Сервис». Подробнее
💡 Неисправности и поломки Mazda CX 5

Ремонт АКПП Мазда СХ-5 Mazda CX-5 в Санкт-Петербурге СПБ

Если Вы заметили что каробка автомат работает не правильно ( идёт пробуксовка, появляются рывки, задержки при переключении передач, пинок при включении передачи, отсутствие какой-либо передачи ), рекомендуем Вам сразу же обращаться за помощью к профессионалам в «Akppspbcentr».

Что Вы гарантированно получете , обратившись за помощью в Akppspbcentr ?

Профессиональная диагностика и многолетний опыт мастеров

Кратчайшие сроки ремонта

Оригинальные запчасти

Гарантия от 1 года или 40000 км пробега

Наши АКППЦентры предлагают услуги как по ремонту, так и по полной замене коробок передач Mazda CX-5. Так же мы производим ремонт гидроблоков, гидротрансформаторов, вариаторов, и осуществляем замену масла. Наши АКППЦентры оборудованы новейшим диагностическим оборудованием, которое позволяет точно определить причину неисправности. После того как диагностика проведена, наши специалисты проконсультируют Вас на предмет поломок и предложат Вам возможные пути их исправления .

Главным критерием в нашей работе является честность . В техцентрах компании коробка разбирается только в Вашем присутствии , цена оговаривается заранее.

При ремонте используются только оригинальные запасные части . Весь процесс организован с использованием только специализированного инструмента и оборудования, что позволяет провести качественную диагностику и ремонт любой сложности.

Чем быстрее Вы обратитесь к специалистам, тем дешевле будет ремонт! Обнаружение неисправности на раннем этапе позволяет существенно снизить стоимость ремонта АКПП.

Ремонт АКПП это выгодно!

Прайс-лист на ремонт и обслуживание АКПП

Стоимость работ по диагностике АКПП

Стоимость

Консультация по ремонту автомобиля

Бесплатно

Электронная диагностика автомобиля при ремонте у нас

Бесплатно

АКЦИИ

Стоимость

Эвакуатор+Снятие+Переборка+Установка АКПП

15000 руб

Эвакуатор+Снятие+Переборка+Установка Вариатора CVT

17000 руб

Эвакуатор+Снятие+Переборка+Установка DSG

20000 руб

Стоимость работ по Снятию+Переборке+Установке с Вашими запчастями

Стоимость

Снятие АКПП / Установка АКПП

от 6000 руб

Переборка АКПП

от 10000 руб

Разборка - дефектовка АКПП

от 6000 руб

Сборка АКПП

от 8000 руб

Стоимость работ по ремонту блоков управления

Стоимость

Ремонт электронного блока управления

от 10000 руб

Переборка гидравлического блока управления с промывкой / без запчастей

от 5000 руб

Ремонт блока клапанов АКПП

от 10000 руб

Стоимость работ по промывке АКПП

Стоимость

Полная промывка АКПП

5000 руб

Промывка системы охлаждения АКПП

1500 руб

Стоимость работ по замене масла

Стоимость

Замена масла с промывкой в АКПП

2500 руб

Замена масла с промывкой в Вариаторе CVT

2500 руб

Стоимость работ по ремонту гидротрансформатора

от 5000 руб

Стоимость подачи Эвакуатора

Стоимость

Подача эвакуатора в пределах КАД

2500 руб

Подача эвакуатора за пределами КАД

2500+50 руб/км

Подача эвакуатора по АКЦИИ в пределах КАД

БЕСПЛАТНО

Цены варьируются в зависимости от марки и года выпуска автомобиля ,уточнйте у менеджера .

Ремонт АКПП MAZDA CX-5

Группа специализированных автотехцентров по обслуживанию любых автоматических коробок передач.

Цены на Ремонт АКПП MAZDA CX-5 в Москве

Работы	Стоимость в рублях
Диагностика	500
Снятие	От 2700
Дефектовка	От 2300
Разборка коробки	От 3300
Сборка коробки	От 3500
Промывка системы охлаждения	0*
Установка коробки	От 3300
Адаптация	1300

Дополнительные работы

Услуги	Цены в рублях
Снятие и установка гидроблока	От 2500 до 5500
Ремонт мехатроника	От 5500 до 33000
Ремонт гидротрансформатора	От 3500 до 5700
Замена масла в коробке	От 1500 до 2700
Замена сальника	От 500 до 850
Ремонт ЭБУ	От 5500 до 13500
Программирование	От 2500 до 14000

профессиональный ремонт автоматических коробок передач

Наша компания готова предложить клиентам профессиональный ремонт автоматической коробки переключения передач у автомобилей MAZDA CX-5 вне зависимости от года выпуска. В нашем специализированном автосервисе установлено современное ремонтное и диагностическое оборудование, это позволяет справляться с неисправностями любой степени сложности. Уточнить стоимость выполнения ремонт вы можете на нашем сайте либо связавшись с менеджерами для профессиональной консультации. В процессе восстановления используются оригинальные запасные части, соблюдаются рекомендации от автопроизводителя.

Наши специалисты

В нашей команде работаю мастера прошедшие специализированное обучение и сертификацию по ремонту автоматических трансмиссий. Обратившись к нам Вы получите бесплатную консультацию и сможете записаться на удобное время.

Игорь

Стаж: более 17 лет.

Александр

Стаж: более 4 года.

Андрей

Стаж: более 8 лет.

Владимир

Стаж: более 7 лет.

ФОТО НАШЕГО СЕРВИСА

По фотографиям автосервиса, Вы можете визуально оценить условия и качество оборудования для проведения сложных ремонтных работ по восстановлению АКПП.

реальные отзывы Наших клиентов

АКПП в моем «Ниссане» начала пинаться. Думал само пройдет, стал ездить аккуратнее. Не помогло. В «АКППСОЮЗ» предложили бесплатную диагностику. После проверки с разборкой оказалось, что «накрылся» соленоид и его нужно заменить. Раз уж оказался здесь, то согласился, тем более что пообещали сделать за два дня. Согласился и не пожалел. Стоимость работы и замены детали вполне приемлемы. Как обещали, так и сделали. Забрал машину и проблем нет.

При езде на своем «Сценике» (РЕНО) начал ощущать толчки и пинки. А на дисплее появилась ошибка в коробке. Машина еле передвигалась. Сделал звонок «АКППСОЮЗ», поговорил с менеджером и еле «доковылял» на СТО, где и оставил свой автомобиль на день. Ребята перезвонили порадовали тем, что акпп еще будет работать. Причина – обрыв перегнивших разъемов проводки. Ремонт обошелся всего в сотню рублей, чему я был приятно удивлен, а трансмиссия заработала отлично. Саша и Андрей из показались мне доброжелательными, совестными и порядочными мастерами и хорошей квалификацией. Если ваш автомат начал барахлить – не тяните время. Рекомендую, они специалисты!

Автоматическая трансмиссия на BMW «полетела». Найти специалистов сложно, потому приготовился к долгим поискам, но по совету знакомого направился «АКППСОЮЗ» и рискнул сделать ремонт там. Мастера порадовали вежливостью и профессионализмом. Для меня доступно все рассказали и продемонстрировали. Причина поломки была озвучена, как и стоимость ремонтных работ. Прейскурант цен порадовал доступностью, а ремонт под ключ – качеством. Благодарю!

Всем привет! Хочу поделиться своими впечатлениями о ремонте автотрансмиссии на Санта Фе (Хендай). Вообще коробка неплохая и выдержала пробег почти в 100000 км. Но потом стали появляться сомнительные толчки, когда переключаешь передачи. Приехал в специализированный автосервис, где диагностировали и нашли поломку в гидроблоке. Все нужные работы сделали за один день и при этом гарантировали год нормальной работы. Рекомендую!

При езде, переходя со второй на третью скорость, начали появляться пробуксовки. Приехал в «АКППСОЮЗ». Диагностика была бесплатной, а мастера установили, что требуется капитальный ремонт роботизированной коробки. За три дня справились. Да, после диагностики была озвучена цена за ремонт. Кстати, она не изменилась и после ремонта, что большая редкость. Еще понравились мастера, вежливые и внимательные, но вставляющие в разговор «крепкое словцо». Оценивая услуги, ставлю 5 по пятибалльной системе.

Всем рекомендую сервис «АКППСОЮЗ». У меня была проблема – «накрылся» мехатроник DSG на Шкоде Октавия. После осмотра, мастера сказали, что на ремонт потребуется около 5 дней, но все было сделано за двое суток. Хлопцы молодцы! А вот отдельную благодарность хочу сделать Александру. Он настоящий профессионал и супер специалист, при этом очень вежливый и доброжелательный, что очень большая редкость в современных реалиях. От всей души советую, не ищите другой сервис по ремонту акпп. Здесь все на высшем уровне! Спасибо за профессионализм!

Благодарю мастера Александра из автосервиса за отменное качество ремонта коробки АУДИ Q7. Исчезли все симптомы «болезни»: пробуксовки, удары, толчки. Сделали за 4 дня и гарантировали отсутствие проблем на год. Порадовала и стоимость работ!

Читайте также: