Ремонт акпп форд отзывы
А где PowerShift бюджетно ремонтируют ?
С 2012 года у друга Фокус пробежал 150 тыс. Всё было Ок.
Но, тут, в морозы около 5-10 град, столкнулся с тем, что машина иногда не трогается с места. В перёд или в зад.
Стоит на месте , как на нейтралке.
На офиц. дилер.сервисе (Фаворит-Моторс) диагностировали и сказали, что ошибка в пробуксовке дисков внутри АКПП и - предлагают ПОЛНУЮ (вместе с модулем ТСМ) замену !
Хотят 298 тыс.руб! + работа. 16-17 тыс. ( с крепежом) Может ещё блок сцеплений менять придётся.
. что там в PS в мех.части может сломаться?
Ни кто не сталкивался с этим? Почему-то их хвалёная 4-х летняя гарантия на это не распространяется!?
ЗЫ диагностировали и сказали, что ошибка в пробуксовке дисков внутри АКПП и - предлагают ПОЛНУЮ (вместе с модулем ТСМ) замену !
> Хотят 298 тыс.руб! + работа. 16-17 тыс. ( с крепежом) Может ещё блок сцеплений менять придётся.
Звучит немного комично -- "пробуксовка дисков" (то есть сцепления, там других-то нет), но "менять ТСМ" и "МОЖЕТ сцепление" :) Замена сцепления -- как раз почти 100% да. Оно не дешевое, увы. Но ТСМ? Который еще дороже. Если бы был ТСМ, она бы либо встала намертво, либо отдельные передачи пропускало.
> Ни кто не сталкивался с этим? Почему-то их хвалёная 4-х летняя гарантия на это не распространяется!?
На сцепление оно точно не распространяется, потому что это сцепление, расходная изнашивающаяся деталь. Тут ничего не попишешь.
Короче -- обращайтесь, сделаем.
шо такое ЗФ?= \\\выбор между синтетикой и минералкой.
.
скажите , любезный пацюк. вы видали распиленный ножевкой обычный насос ГУРа который килишует гидравлическую жидкость? ))
.
нет там них.ера .
разница лишь в прецезии зазоров между колесом и корпусом которая порождает давление.
на старых зазор под минералку . на более современных под синтетику. у опервого лопаток меньше чем у второго. и у второго они тоньше - алюминиевые.
Этот ФОКУС 2 отлично проработал на красной турецкой минералке Кастрол последние 5 лет. а больше фокусам не положено жить.
Чай не Бонневиль какой и не 140-й кабинетный кожный диван..
А конкретно как ситуация выглядит? У него простой или электро и что сейчас залито? Ты ведь про гур? Ну зеленую-то в обычный вообще без проблем, а вот красную в электро я бы лучше не стал.
все обычно= \\\залита с завода и по вину синтетика. Рейка и насос обычная гидравлика.
в рейке 05 зелени где то , в той рейке которую чехи дали на замену и мы поставили (я купил у дилера с черного хода литру за полцены). Теперь --- насос гудит , он заказан и приедет через неделю.
декстрон 3 красный у нас хоть жопой 8 баксов литр. зеленка даже с черного хода стоит втрое..
мы уже устали его гонять за жижей.
нам бы смешать и доездить пока насос не придет. а потом мы его не глядя на вин и рекомендации пересадим на красную минералку и пусть себе едет с Богом.
.
у второго фокуса все действительно массово плохо с рулевым? что то я и вольво и у фокуса 2 это встречаю довольно часто.
Типичная проблема : насос + сразу рейка.
лей меркон и оставь его там > у второго фокуса все действительно массово плохо с рулевым? что то я и вольво и у фокуса 2 это встречаю довольно часто.
> Типичная проблема : насос + сразу рейка.
Вообще я б не сказал. Следить надо за уровнем, менять вовремя. А, да, и бачок поменяйте, в нем фильтр.
Ремонт АКПП Форд
Ремонт автоматической коробки передач (АКПП) Форд делается только в специализированным сервисе. Наш сервис делает ремонт коробки автомат АКПП Ford более 12 лет. Кроме ремонта АКПП, мы делаем ремонт гидротрансформатора и ремонт гидроблоков, включая частичную замену клапанов. На некоторых моделях, мы можем провести ремонт мехатроника.
Мы предлагаем два варианта ремонта АКПП:
Частичный (локальный) ремонт АКПП Форд - перед ремонтом, мы делаем компьютерную диагностику автоматической коробки и при необходимости, проводим механическую диагностику со снятием поддона АКПП. Если вывод диагностики - проблема в АКПП, мы снимаем автоматическую коробку, намываем ее в специальной ванне и производим дефектовку с перечнем запчастей и комплектующих для устранения той проблемы с которой вы обратились.
Капитальный ремонт АКПП Форд - также как и при частичном ремонте, если диагностика покажет что проблема в АКПП, то коробка снимается, полностью разбирается, моется и дефектуется. В данном случае, мы не ищем конкретную причину поломки, а делаем полную дефектовку. Определяются и меняются все узлы и запчасти имеющие повышенный износ.
Стоимость ремонта АКПП:
| Вид ремонта | Цена |
|---|---|
| Частичный ремонт АКПП | от 10000 руб. |
| Капитальный ремонт АКПП | от 15000 руб. |
| Сварка корпуса АКПП | от 1500 руб. |
| Ремонт гидротрансформатора | от 3500 руб. |
| Ремонт гидроблока | от 10000 руб. |
Автосервисы по ремонту АКПП в Санкт-Петербурге:
СТО на Большевиков - 701-02-01, с 10 до 20, без вых.
СТО на Гражданке - 987-37-88, с 10 до 20, без вых.
* - Стоимость ремонта коробки автомат (АКПП) указана без стоимость запчастей и без учета снятия/установки.
Диагностика при ремонте у нас - бесплатная. Мы не проводим выездную диагностику АКПП.
Сроки ремонта:
- частичный ремонт коробки, при наличии всех запчастей: 3-7 дней.
- капитальный ремонт коробки, при наличии всех запчастей - 5-14 дней.
ВАЖНО. Мы не делаем ремонт снятых с автомобиля АКПП.
Признаки неисправности коробки автомат:
- явная ошибка на приборной панели, говорящая о неисправности АКПП;
- толчки, рывки и удары во время езды при переключении передач;
- не переключить селектор передач в определенное положение;
- посторонние металлические звуки со стороны коробки;
Гарантия на частичный ремонт - 3 мес. без ограничения по пробегу.
Гарантия на капитальный ремонт - 6 мес. без ограничения по пробегу.
Ремонт АКПП Форд: неисправности и как ремонтировать
Автомобильный концерн Форд один из самых старых и успешных в мире. Именно заводу Форд мир обязан первыми разработками в сфере планетарных гидравлических АКПП. Форд старается выпускать надежные, комфортные автомобили, способные конкурировать с любыми производителями автомобилей. АКПП от Форд простые и надежные.
Автомобиль Форд Фокус Седан
Форд Фокус
На Форд Фокус устанавливается уникальная четырехступенчатая трансмиссия 4f27e. Уникальность Фокус с АКПП 4f27e состоит в том, что это единственная популярная трансмиссия, которую можно полностью отремонтировать без снятия с автомобиля. Эта простая и надежная трансмиссия выпускается до сих пор.
Первое время Фокус с АКПП 4f27e не требует ничего, кроме замены масла и фильтров. Но уже в первые годы на Фокус с 4f27e начинают проявляться основные проблемы. Первыми на Фокус с 4f27e выходят из строя фрикционы задней передачи и режима овердрайв. На автомобилях Мазда с такими же коробками производители очень быстро перешли на усиленные фрикционы, которые можно заказать и для Форда Фокус с 4f27e. Быстрое выгорание фрикционов на Фокус с 4f27e связано с конструкцией коробки и излечено быть не может. Всему виной посадочное место барабана на Фокус с 4f27e, оно изнашивается слишком быстро и с задней крышки начинает подтекать масло. Его износ происходит при повышенных боковых нагрузках и агрессивной езде, электроника АКПП очень любит перегружать этот узел. При масляном голодании фрикционы начинают проскальзывать и гореть.
Блок управления АКПП 4f27e
Частой проблемой АКПП Ford Focus является задняя крышка. При появлении первых вибраций при езде на Ford Focus стоит ее смотреть и менять при необходимости. После сгорания фрикционов на Ford Focus начнут гореть и барабаны. Вместе с барабанами следует сразу менять и поршни.
Тормозную ленту на Ford Focus можно считать расходным материалом. Если ее не поменять вовремя, автомобиль останется без второй и четвертой передач. Проблему можно решить заказом усиленной ленты.
При частых перегревах коробки на Ford Focus выходит из строя сервопривод режима овердрайв.
Тефлоновые уплотняющие кольца для масляного насоса и задней крышки очередное веселое место этой АКПП и они продаются отдельно. Менять их можно одновременно с заменой масла, настолько они «хороши». К счастью, это процедура на Ford Focus очень простая и демонтажа коробки не потребуется. Более актуально для автомобилей Мазда, чем для Ford Focus. Если кольца на Ford Focus не менять, масло начнет уходить и нехватка давления очень быстро убьет коробку, начав, как правило, с задней передачи и режима овердрайв. Если просто подливать масло, то крышку или барабан придется менять.
Форд Фокус с АКПП 4f27e
Электрическая часть этой АКПП весьма надежная. Раз в 150000-20000 необходимо промыть и почистить гидроблок и поменять у него уплотнительные элементы. На этом же пробеге, вместе с этой операцией стоит поменять соленоид давления и переключающийся соленоид. Они работают более напряженно и быстрее вырабатывают свой ресурс.
По механической части нередко стачивает один из дифференциалов. После серьезных пробегов в большинстве случаев выходят из строя все пластиковые и резиновые элементы. Масляный насос и подшипники выходят из строя несколько реже. Состояние железа (шестерней, планетарной передачи и так далее) сильно зависит от масла и условий эксплуатации. Если хозяин не любил менять масла и любил давить на газ, то, скорее всего,\ сломанные места есть в коробке в достаточном количестве. В целом коробка очень простая и ремонтопригодная.
Форд Мондео и Эскейп
АКПП CD4E устанавливалась на автомобили Форд Эскейп и Мондео. Надежная, простая и неприхотливая четырехступенчатая АКПП быстро стала хитом для двигателей до 3 литров.
Электрическая часть блока управления АКПП Эскейп и Мондео очень надежная. Единственное, что подлежит замене, при капитальном ремонте АКПП Эскейп и Мондео, это комплект соленоидов и датчик оборотов.
АКПП CD4E для Форд Мондео и Эскейп
Со временем их сопротивление увеличивается, они забиваются грязью, приводя к нештатной работе АКПП Эскейп и Мондео.
Механическая часть выполнена также весьма надежно. При капитальном ремонте меняют барабаны сцепления и стальные диски. Первым симптомом их выхода из строя на АКПП Эскейп и Мондео становится потеря динамики при разгоне автомобиля.
При выходе из строя одного или нескольких механизмов внутри коробки АКПП Эскейп и Мондео и засорении масла металлическими или пластиковыми частицами, может выйти из строя масляный насос
Пропадание при переключении селектора ручки четвертой и второй передачи на АКПП Эскейп и Мондео является симптомом повреждения тормозной ленты. На больших пробегах и плохом состоянии коробки внутри нее возникает повышенное давление или вибрация, что и приводит к разрушению тормозной ленты.
Если на АКПП Эскейп и Мондео пропадает режим селектора овердрайв – это связано с разрушением стопорного кольца.
Одним из достоинств АКПП Эскейп и Мондео является то, что ремонт АКПП форд можно провести на подъемнике без демонтажа АКПП.
Если автомобиль долго ездит при изношенной тормозной ленте, может выйти из строя и задняя передача.
Форд Эскейп с АКПП CD4E
Поршни и их резиновая конструкция являются классической проблемой. Резина со временем теряет свои свойства и перестает держать давление.
Планетарный ряд передних скоростей является слабым местом конструкции этой коробки. Запас по прочности не соответствует мощностям двигателей и при частой езде до отсечки могут сломаться подшипники. Если они ломаются, то их останки разносятся маслом по механизмам коробки и причиняют ей сильный урон.
Такую же картину можно получить если подшипники работают в режиме масляного голодания.
Гидротрансформаторы в этой АКПП не самые надежные и быстро вырабатывают свой ресурс, очень не любят эксплуатацию при перегревах и недостатке масла.
Форд Эксплорер
АКПП 5R55N использовалась для настоящих мощных американских автомобилей: джипов и полноразмерных мощных седанов, таких как Форд Эксплорер, например.
Прокладки, сальники и уплотнители меняются при наступлении срока капитального ремонта АКПП Эксплорер.
Тормозная лента режима овердрайв АКПП Эксплорер не любит перекосов и вибраций, обычно при их выходе из строя меняют ленты и для задней передачи.
Форд Эксплорер с АКПП 5R55N
По электрической части АКПП Эксплорер – блок соленоидов и датчик оборотов. Они работают в более нагруженном режиме и быстрее выходят из строя.
Масляный насос АКПП Эксплорер имеет очень слабый клапан, который лучше поменять на аналог от фирмы Соннакс.
НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.
В Америке частым ремонтом является восстановление гидротрансформатора. Для них выпускаются специальные ремкомплекты. Типичны выход из строя гидротрансформатора чаще всего связан с его режимами проскальзывания и агрессивным стилем вождения. На машины с этой АКПП в возрасте рекомендуется установка дополнительного радиатора.
Форд Фиеста
Форд Фиеста комплектуется шестиступенчатой АКПП Powershift. Powershift – это трансмиссия нового поколения, обеспечивающая экономичный расход топлива. АКПП Powershift работает на 9% эффективнее электрогидравлических коробок передач и имеет меньший вес. Конструкция Powershift состоит из двух отдельных трансмиссий, одна отвечает за переключение четных передач, другая – нечетных. Схема Powershift несколько напоминает МКПП с сухим сцеплением, но переключениями управляет компьютер, ручное переключение, возможно, с помощью селектора.
Powershift имеет те же отрицательные моменты, что и роботизированные коробки передач. Они выражаются в вибрациях и жестких переключениях передач при агрессивной манере вождения.
АКПП Powershift на автомобили Форд Фиеста
Powershift — новая разработка и её поломки и детские болезни еще изучены еще недостаточно. Плохая заводская прошивка блока управления Powershift сильно снижает комфорт от вождения и быстрее выводит механизмы трансмиссии из строя. В Европе уже решили эту проблему модернизированной прошивкой, но до России это еще не добралось. Пока что Powershift страдает от быстро выходящих из стоя выжимных подшипников и сальников.
Ремонт АКПП Форд своими руками
Большая часть современных АКПП от Форд необслуживаемая. Однако, масло и фильтр на таких коробках менять все-таки надо. Не в правилах русских автолюбителей каждые три года покупать новый автомобиль. При своевременной замене масла и соблюдении правил эксплуатации АКПП Форд живут очень долго и нуждаются в капитальном ремонте через 200000-250000 километров пробега. Выполнить операции капитального ремонта в Мневниках без соответствующих знаний и опыта для автолюбителя не представляется возможным, поэтому это лучше доверить профессионалам.
Ремонт АКПП Ford
Сегодня поговорим о ремонте АКПП автомобиля Форд. На Форде можно найти все виды автоматических коробок от классической коробки и вариатора до роботизированной семиступенчатой коробки переключения скоростей. Прежде, чем говорить об общих болезнях АКПП Форд, давайте рассмотрим, какие автоматы устанавливались на эту машину.
Напишите в комментариях, какая у вас стоит АКПП на Форде.
Типы устанавливаемых АКПП на автомобилях Ford
Из всех АКПП выделяют 4R70W. Этот автомат заслуживает быть занесенным в книгу рекордов Гиннесса по степени долгожительности. Появился в 1980 году. Из болезней опытные механики отмечают только износ уплотнительных колец.
Особенность BTR 95LE, устанавливаемой на Форды Falcon и Territory является работа при температуре в 145 градусов по Цельсию. Только после пересечения этого числа на температурном датчике включается аварийный режим.
А теперь посмотрим на АКПП Форд в известных современных модификациях. Машины и АКПП, которыми оснащались эти модели, даны в таблице.
| Модель Форда | Тип АКПП |
| Форд Fiesta | FNR5 |
| Ford Escape | CD4E, 6F35 с 2008 |
| Форд Galaxy | 01P, JF506E |
| Форд Mondeo | JF506E, TF 81SC |
| Форд Fusion | CVT 6F35, TF 81SC |
| Focus 2011 | CFT 23 |
| Форд Kuga | AW55-51SN |
| Форд Escape c 2008 по 2011 | 6F35 |
| Форд Explorer | 6F50 |
| Ford Escort | F4A |
Внимание! 6F50 оснащаются Форд Эксплорер, которые редки на дорогах Российской Федерации. Эти АКПП не требовательные, могут без капитального ремонта ходить до 300 000 километров.
Типичные поломки коробки автомата Ford
Несмотря на большое разнообразие типов автоматических коробок для транспортного средства Форд, они все имеют типичные и почти одинаковые поломки.
Например, за исключением некоторых автоматов, АКПП Форд нельзя перегревать. Особенно это относится к роботизированным агрегатам. Роботы не любят долгих простоев в пробках и на светофорах в сильную жару. Горят вилки и диски сцепления.
Обычные гидравлические автоматы и вариаторы не любят холодных стартов. Перед тем, как начинать движение необходимо автомобиль прогреть до 70 градусов. Если машина эксплуатируется зимой, то прогрев увеличивают до 10 минут. Если же автовладелец пренебрегает этими советами, то на вариаторах быстро выходит из строя ремень. А гидравлические автоматы страдают от низкого давления, течи масла из-за выдавленного сальника.
Внимание! Во время простоя в пробках или на светофорах, переключайте автомат в режим «Парковка», а не держите ногу на педали тормоза. Тогда АКПП не будет слишком сильно перегружаться.
Часто к нам на СТО привозят АКПП с включенным аварийным режимом. Автовладельцы этих машин забыли про обычную смену масла. А загрязненная трансмиссионная жидкость становится виновником горелых фрикционов.
Например, если у вас АКПП 6F50, то рекомендую обращать на частичность смены жидкости. Если масло загрязняется после прохождения в 20 000 километров, пора менять гидротрансформатор и чистить гидроблок.
АКПП 4R70 попадают на капитальный ремонт после износа блокировки гидротрансформатора, стальных дисков, слипшихся фрикционов со стальными дисками. Часто можно встретить на этих АКПП низкое давление в системе.
На AW50 первыми сгорают фрикционы пакета Директ. Гидроблок живет дольше, так как последняя модификация его более усовершенствованная. Только не забывайте чистиnь гидроплиту после пробега в 150 тысяч километров.
Напишите в комментариях, когда вы впервые привезли Форд на капитальный ремонт АКПП.
Ремонт АКПП на Ford
Ремонт АКПП Форд состоит из нескольких этапов. Автомат нужно будет снять с машины и разобрать. DSG или роботизированные АКПП не подлежат ремонту. Так как запасных частей на роботизированные коробки мало в сервис-центрах России. Комплектующие дорогие. Проще РКПП купить контрактную, чем ремонтировать. Обойдется дешевле.
Начинается ремонт с компьютерной диагностики. Опытный механик подключает компьютерное оборудование и проверяет автомат на ошибки. Он знает, как расшифровываются коды ошибок. Как только ошибка будет обнаружена, машина ставится яму, вытаскивается АКПП и разбирается. Обнаруженная проблема решается заменой детали или сменой трансмиссионной жидкости.
Ремонт гидроблока АКПП
Ремонт гидроблока состоит из чистки гидроплит карбоклинером, замены соленоидов и золотников, замены изношенной плиты на новую. Ремонт гидроблока АКПП Ford включает следующие шаги:
- Прогрейте Форд до оптимальной температуры, которая понадобится АКПП, чтобы слить трансмиссионную жидкость.
- Установите его на яму или поднимите на подъемнике. Если помимо гидроблока будете разбирать АКПП полностью, то лучше поднять на подъемнике. Так вам проще будет снять автомат с машины.
- Слейте всю отработку с АКПП и открутите болты, которые удерживают поддон.
- Снимите поддон и слейте остаточное масло в нем. Если фильтр находится снаружи коробки, а не внутри, то открутите болты, которые удерживают фильтрующее устройство и снимите его.
- Теперь отсоедините все датчики от гидроплиты. Раскрутите болты, которые удерживают гидроблок.
- Аккуратно снимите его и отнесите на рабочий стол.
- Разберите гидроблок на отдельные плиты, помечая каждую деталь, которую откручиваете.
- Промойте его карбоклинером. Замените неисправные соленоиды. В основном на капитальный ремонт привозят гидроблоки с вышедшими из строя соленоидами. Это главная болезнь в гидроплите. Без нормально работающих соленоидов не будет нужного давления в системе, а значит пробуксовки и толчки во время переключения скоростей обеспечены.
- Оставьте сушиться.
- Затем соберите в обратном порядке.
Если вы не имеете представления о конструкции и работе автомата Форд, то лучше отвезите машину на эвакуаторе в сервис-центр. Стоимость ремонта гидроблока начинается от 12 000 руб на СТО.
Напишите в комментариях, через сколько километров вы чистите гидроплиту автомата на Форде?
Ремонт автоматической коробки из-за перегрева
Ремонт АКПП транспортного средства Ford заключается в переборке планетарной передачи, смене фрикционов и стальных дисков, которые сгорели. Но часто проблема перегрева лежит в области старого радиатора. Об этом и поговорим сейчас.
Система охлаждения также нуждается в чистке, замене старого радиатора новым. Ремонт АКПП Ford начинается со снятия радиатора и промывки его карбоклинером, чистки внешней части, замене шлангов.
Если радиатор продолжает не охлаждать АКПП, то следует установить дополнительную систему охлаждения. Особенно в этом нуждаются автоматы 1990 года рождения. Вместе с дополнительным радиатором устанавливается термостат, который будет перекрывать доступ ко второму радиатору во время прогрева трансмиссии Форд.
Не забывайте вовремя менять трансмиссионную жидкость. Загрязненное масло убивает фильтр, гидроблок и систему охлаждения. Поэтому перегрев будет появляться постоянно, если не сделать полную смену смазывающего средства.
Напишите в комментариях, как часто вы промываете радиатор АКПП?
Ремонт планетарной передачи
Ремонт планетарной передачи АКПП Ford заключается в переборке фрикционов и пакетов стальных дисков. Фрикционы и стальные диски меняются пакетами, например, Директ и Реверс. Если заменить только один фрикцион в пакете, толку не будет. Через 1000 километров придется снова разбирать трансмиссию Форд. Или вы приговорите коробку к капитальному ремонту.
Более просто разбирать роботизированную коробку. Но, как я уже говорил, сложно найти подходящие комплектующие.
PowerShift в 2021 году – надежность и отзывы владельцев
Если Вы рассматриваете покупку автомобиля марки Ford или уже являетесь счастливым обладателем, то Вы наверное слышали о коробке переключения передач PowerShift. Вокруг данной кпп ходит много слухов о том, что она является не ненадежной и постоянно ломается, что она плохо ведет себя в условиях эксплуатации по пробкам и т.д. Мы поставили перед собой задачу развеять все слухи и узнать у реальных владельцев, что они думают про роботу робота, а также узнать его плюсы и минусы. Кстати не так давно мы писали про немецкий робот DSG-6 2018 года, который является близким по работе с PowerShift.
На каких машинах встречается
Прежде, чем рассказывать про плюсы и минусы пауэр шифт, предлагаем ознакомиться со списком моделей 2021 года, на которых встречается данная трансмиссия:
- Ford EcoSport на кроссовере пауэр шифт можно встретить на версиях с передним приводом и 1.6 литровым бензиновым мотором мощностью 122 л.с.;
- Ford Fiesta (в кузове седан и хэтчбек) оснащается роботом в паре с передним приводом и 1.6 литровым мощностью 105 и 120 лошадиных сил;
- Ford Focus (в кузове седан, хэтчбек и универсал) коробка PowerShift устанавливается на переднеприводные версии с мотором 1.6 литра мощностью 105 и 125 л.с.
Как Вы могли заметить, роботизированная трансмиссия работает в паре с переднеприводными версиями и бензиновым мотором 1.6.
До недавнего времени PowerShift устанавливался на Фокусы с 2.0 литровым мотором и демонстрировал неплохую динамику в сочетании с экономным расходом топлива. Еще робот встречается на автомобилях марки Volvo и в этом нет ничего удивительного, т.к. некоторые из моделей Вольво построены на той же платформе, что и Форд. Модели Volvo на которые устанавливали пауэр шифт: S40, S60, V40, С30 XC60, V50.
Кстати отметим, что PowerShist также, как и коробка DSG бывает с мокрым (6dct450 mps6) и сухим (6dct250) сцеплением.
Многострадальная коробка PowerShift: автовладельцы затаскали Ford по судам
Недостатки фордовской автоматической коробки передач DPS6 с двумя сухими сцеплениями хорошо знакомы российским владельцам Фордов и стали одной из главных причин падения продажи модели Focus с последующим уходом марки из легкового сегмента нашего рынка. В США Focus тоже больше не продаётся, но Fiesta у дилеров пока ещё имеется, и она по-прежнему снабжается коробкой PowerShift, словно Ford не хочет признавать, что коробка эта получилась неудачной и от неё следует отказаться.
Ford Fiesta
Американцы, традиционно склонные к сутяжничеству, развернули против Форда и коробок PowerShift настоящую войну, причём первые массовые претензии стали поступать к производителю ещё в 2012 году, примерно через два года после освоения производства и вывода на рынок этого узла. Суть претензии всегда одна: при эксплуатации коробка PowerShift дрожит, дергается, проскальзывает, медленно переключает передачи, перегревается и быстро изнашивается. В отдельных случаях некорректная работа этой АКП приводит к неожиданным самопроизвольным ускорениям автомобиля, что может стать причиной аварийных ситуаций.
Большинство подобных претензий компания улаживала в досудебном порядке, то есть попросту откупалась от жалобщиков. В 2021 году, например, в рамках группового иска она согласилась выплатить 1,9 миллионам клиентов по 2325 долларов. Но, как сообщает издание Automotive News, нашлись граждане, которые считают эту меру недостаточной, учитывающих интересы не всех пострадавших, и хотят оспорить это добровольное соглашение в федеральном суде штата Калифорния. То есть хотят больше денег.
Ford Focus
В ряде штатов (в частности в Мичигане, Флориде и Калифорнии) параллельно рассматриваются тысячи индивидуальных исков к Форду, связанных с недостатками коробки PowerShift. И вот в рамках этих индивидуальных исков в качестве свидетеля суды привлекают самого Марка Филдса, возглавлявшего компанию в период с 2012 по 2021 год, то есть когда PowerShift использовался на машинах «синего овала» наиболее активно. С помощью бывшего топ-менеджера планируется установить, насколько компания была осведомлена о врождённых недостатках коробки PowerShift и скрывала ли намеренно информацию о них от клиентов. Филдс, который сейчас трудится в качестве главного советника инвестиционной компании TPG Capital, всячески пытался избежать явки, но судья отклонил его ходатайство о самоотводе, и 31 июля в Калифорнии Филдс будет вынужден рассказать всю правду о коробках PowerShift.
С начала выпуска коробки PowerShift компания Ford внесла десятки изменений в её конструкцию и увеличила гарантию с 5 лет / 60 тысяч миль пробега (96 560 км) до 7 лет / 100 тысяч миль пробега (160 900 км), но клиенты по-прежнему недовольны, поскольку коробка не даёт им желанного комфорта. Ну и, разумеется, машины, снабжённые коробкой PowerShift, резко теряют в цене на вторичном рынке – сбыть по вменяемой цене экземпляр с большим пробегом практически невозможно. Расстроенные владельцы хотят, чтобы за их страдания и финансовые потери заплатил Ford. И Ford, скорее всего, заплатит, как уже сделал это в Тайланде и Австралии, где проиграл суды недовольным автовладельцам.
На российские Фокусы коробка PowerShift ставилась вплоть до завершения производства модели в июне этого года, а в Европе Ford отказался от неё ещё в прошлом году, когда Focus пережил смену поколений. Даже на заряженную версию Focus ST теперь ставится классический гидромеханический «автомат».
Основные плюсы и минусы данной кпп
Начнем с положительных моментов, за которые хвалят PowerShift, а именно:
- плавность переключения передач, т.к. коробка имеет два сцепления (четное и не четное) переключения происходят незаметно и складывается ощущение постоянного разгона;
- пониженный расход топлива по сравнению с классическим автоматом:
- робот сочетает в себе все самое лучше от двух трансмиссий, от механике быструю работу, а от автомата комфорт автоматического переключения передач;
- максимально продуктивно PowerShift работает во время езды по трассе.
Минусы с которыми могут столкнуться владельцы:
- некоторые водители отмечают задержку на отзыв педали газа при резком ускорении, однако сейчас существует огромное количество компаний делающих адаптацию под ваш стиль езды;
- стоимость ремонта и обслуживания;
- надежность, пожалуй один из главных недостатков из-за которого большая часть автолюбителей отдает предпочтение механике и автомату;
- рывки при езде по пробкам, как и DSG робот PowerShift склонен к пинкам в рваном режиме. Так что если Вы планируете эксплуатировать автомобиль в пробках, то лучше рассмотреть вариант приобретения авто с классическим акпп.
Вопрос надежности мучает всех желающих купить автомобиль оснащенный роботом с двумя сцеплениями PowerShift. Если Вы покупаете новый автомобиль из салона, то беспокоиться не о чем, т.к. действует сервисная гарантия и в случае выхода из строя вам починят или заменят кпп по гарантии. А вот в случае покупки поддержанного авто с пауэр шифт стоит тщательно проверить выбранный экземпляр в автосервисе и провести диагностику. Отметим, что чаще всего из строя выходит маховик и сцепление, так что именно на эти нужно обращать внимание.
Вторым вопросом по популярности после надежности, является вопрос связанный с ресурсом. Изучив форумы владельцев, мы пришли к выводу, что при бережной эксплуатации, ресурс роботизированной коробки передач составляет 100 000 – 150 000 км. Редко, кто проходил 200 000 км. без замены расходников. Если Вы хотите, чтобы трансмиссия служила долго, мы рекомендуем почаще менять трансмиссионное масло.
Коробка PowerShift: устройство и особенности
Итак, трансмиссия PowerShift представляет собой роботизированную коробку передач (РКПП). Указанная КПП является роботизированной трансмиссией нового поколения.
Фактически это значит, что в основе лежит механическая коробка, в которой переключение передач осуществляют исполнительные устройства (сервомеханизмы, сервоприводы) под управлением ЭБУ.
Также PowerShift, в отличие от первых «однодисковых» роботов Ford, является роботизированной преселективной трансмиссией с двумя сцеплениями. Получается, данная КПП представляет собой аналог DSG от Volkswagen.
Наличие двух сцеплений позволяет добиться высокой скорости переключений передач, в результате переключения происходят незаметно для водителя, практически не разрывается поток мощности от коробки на ведущие колеса, достигается высокая топливная экономичность.
- Если говорить об устройстве Powershift, коробка имеет две приводных шестерни главной передачи, при этом каждая приводится отдельным узлом сцепления. Также в КПП данного типа имеется сразу два первичных вала.
Примечательно то, что один из валов находится внутри другого. Первый вал является полым и отвечает за четные передачи и заднюю передачу, тогда как второй вал (центральный) за нечетные передачи.
Принцип работы Powershift заключается в том, что пока одна передача (четная или нечетная) включена, следующая также находится в зацеплении, то есть уже выбрана и почти включена, но не задействована.
Получается, как только электроника дает команду, переключение происходит практически мгновенно. Сцепление включенной передачи размыкается, в то время как сцепление следующей передачи одновременно подключается. Блок управления коробкой учитывает выбранный при помощи селектора режим, положение педали газа, скорость движения ТС, нагрузку на ДВС и другие параметры.
Кстати, в данной коробке используется сухое двойное сцепление с электромагнитным управлением. Сцепление Powershift также имеет автоматическую регулировку износа для поддержания необходимого хода исполнительного устройства.
Еще сцепление имеет отдельно интегрированные гасители крутильных колебаний. Сцепление состоит из блока сцепления, двойного выжимного подшипника, двух электромеханических рычажных исполнительных устройств и двух электродвигателей.
Управление сервомеханизмами осуществляется посредством электронного блока, который закреплен на корпусе КПП. Указанный блок собирает и обрабатывает сигналы от датчиков, затем посылает управляющие импульсы на сервомеханизмы, а также динамично контролирует качество исполнения команд.
Параллельно блок управления управляет работой сцепления и осуществляет переключения передач при помощи электродвигателей, в которые интегрирован датчик Холла.
Отзывы владельцев о PowerShift в 2021 году
Ford Focus 3
Всем привет, меня зовут Ильхам и я владею FF3 второй год. Долго думал перед покупкой взять на автомате или на роботе, до этого была Киа Сид с автоматом и меня раздражала медленная скорость переключения передач, которая портила ощущения от езды. Механику брать не хотел, т.к. живу в крупном городе и мучиться в пробках мне не очень хотелось. Знакомые посоветовали обратить внимание на ПШ, т.к. он сочетает в себе комфорт акпп и быстроту переключения мкпп. Что могу сказать покупкой в принципе доволен, нравиться умеренный расход топлива и плавность переключения, Фокус конечно далеко не спорткар, но насладиться быстрой ездой позволяет, отчасти это как раз таки заслуга робота.
Ford Fiesta
Доброго времени суток, меня зовут Андрей и я хочу поделиться своей историей о неудачном владении Фиесты с роботом. Покупал автомобиль не новым, а с пробегом 63000 км. Накатав после покупки еще 5 000 км начал замечать, что автомобиль стал себя как-то странно вести, а точнее коробка начала пинаться и по кузову ощущалась неприятная дрожь. В итоге после визита на сервис приговорили мехатроник, благо автомобиль был на гарантии и все поменяли бесплатно. Но не долгой была моя радость спустя два месяца опять начались хоть и не сильные, но неприятные рывки. По гарантии чинить отказываются, т.к. говорят, что это норма для робота. Надоело мне, планирую продать Фиесту и взять соляриса или рио на обычном автомате.
Ford Ecosport
Привет всем, меня зовут Ольга Попова и я решила поделиться своим опытом использования роботизированной трансмиссии PowerShift. Начну с того, что рассматривала для себя покупку нового компактного кроссовера для езды по городу, живу я в Екатеринбурге и качество дорог оставляет желать лучшего, поэтому не хотелось покупать седан или подобного рода автомобили с низким клиренсом. Хочется высокой посадки и не боятся оторвать бампер или глушитель попав в очередную яму. Выбор был между Ford Ecosport и Hyundai Creta, оба автомобиля понравились внешне, но прокатившись предпочтение отдала все же американскому представителю. Многие меня спрашивают о PowerShift не боюсь ли я поломки и дорогостоящего ремонта. Мой ответ – нет, т.к. во-первых машинка на гарантии, а во-вторых как показывают отзывы за 2021 год, поломки трансмиссии встречались лишь единичные случаи и то большинство поломок происходило из-за неправильной эксплуатации кпп. Поэтому я покупкой полностью довольна и всем советую к покупке данный экземпляр.
Более подробно познакомиться с отзывами о PowerShift можно в нашей следующей статье:
- Отзывы владельцев о надежности PowerShift 6DST250 за 2018 год
Для владельцев, которые заботятся о своём автомобиле, роботизированной трансмиссии PowerShift и хотят продлить её срок службы предлагаем познакомится со статьями:
- Разбираемся в PowerShift 6DCT250 на Ford Focus 3
- Обслуживаем PowerShift 6DCT250: нужно ли менять масло в роботизированной трансмиссии
- Разбираемся в PowerShift 6DCT450/MPS6: доверять или проверять
Характерная «болячка» Powershift: без замены сцепления никак?
«Являюсь владельцем Ford Focus III с роботизированной коробкой передач Powershift. На форумах — огромное количество отзывов о работе данной коробке, слабых местах и ремонте. И рейтинг возможных неисправностей возглавляет течь сальника на стыке коробки и двигателя, что приводит к попаданию масла на диски сцепления и ведет к их дальнейшему проскальзыванию. Рецепт ремонта прост — замена сальника, а заодно и двухдискового сцепления (его стоимость, к сожалению, никак не коррелирует с технической сложностью данного устройства и сильно расстраивает владельца). Можно ли в ходе ремонта при достаточной остаточной толщине дисков сцепления произвести их очистку от попавшего масла и продолжить эксплуатацию без замены?»
Действительно, у Powershift с «сухими» сцеплениями такая проблема имеется: течь сальника первичного вала коробки приводит к загрязнению дисков сцепления и их проскальзыванию, что отражается на работе трансмиссии (подергивания и вибрации на малых скоростях).
«Если причина загрязнения — течь масла, очистка дисков сцепления невозможна. Сам узел, включающий две нажимные корзины и два ведомых диска, является неразборным, очистить его изнутри не представляется возможным, а устранение внешних загрязнений не гарантирует решения проблемы. Поэтому в таких случаях требуется замена всего узла», — отвечает технический специалист «Атлант-М Боровая» Александр Добрицкий.
Если владелец автомобиля хочет рискнуть и ограничиться лишь заменой сальника, это его право. И его риск: в этом случае никаких гарантий, что коробка заработает как надо, никто не даст. При этом надо понимать, что замена сцепления на Powershift — процедура сложная и недешевая.
«Для установки и фиксации сцепления в правильном положении требуется специальное оборудование. После механических работ необходимо «обучить» блок управления и электромеханизм выбора и переключения передач. А после этой статической адаптации нужен еще и динамический цикл, который проводится в движении. Все эти процедуры требуют соответствующей квалификации и оборудования. Нам уже приходилось сталкиваться с такими машинами после «гаражного» ремонта и фактически переделывать всю работу заново», — отмечает эксперт.
Мы обзвонили столичные компании, работающие с автоматическими трансмиссиями. Взяться за замену сцепления на Powershift согласились единицы. Вот, к примеру, расценки одной из СТО: снятие-установка коробки — 240 руб., замена сцепления — 120, адаптация — 80. Итого 440 руб. независимо от того, оставите вы старое «очищенное» сцепление или раскошелитесь на новое. Оно, к слову, стоит порядка 1200 рублей. Дорого, конечно, зато с гарантией того, что проблему вы точно решите.
Ремонт АКПП Форд (Ford) в Москве
Модели АКПП: CD4E, 4R70W, 4R75W, 4R100, 5R110W, AW50-40LE (AF14), 6F35, 6F50, F4A-EL, RE4R01A\B, 5R55S, 6R80W (09Е), 6R60 (09Е) и т. д.
Ремонт АКПП Форд (Ford) от 40 000 рублей с гарантией до 2-х лет!
* Указана цена ремонта АКПП под ключ.
* Включено: стальные диски, поршни, втулки, фильтр, масло, фрикционные диски, гидротрансформатор, опорные диски и т.д.
- Диагностика АКПП;
- Снятие и установка АКПП;
- Замена масла в АКПП;
- Ремонт гидротрансформатора;
- Ремонт АКПП;
- Тест драйв.
Ремонт АКПП Форд (Ford) производится в присутствии клиента!
Модели Форд (Ford)
Известные во всём мире американские автомобили марки Ford отличаются высочайшим уровнем надёжности. Название этой марки давно уже является в массовом сознании синонимом достойного качества по привлекательной цене. Простота управления и высокие ходовые характеристики – вот за что российские автолюбители ценят такие автомобили.
Одним из залогов надёжности таких автомобилей и удобства их управления является автоматическая трансмиссия, которой их снабдил производитель. Коробки переключения передач, произведённые одним из авторитетных японских производителей, обеспечивают лёгкость вождения и точность переключения скоростей.
При всей функциональности и долговечности эти узлы автомобиля являются довольно требовательными в плане технического обслуживания. Чтобы не стать заложником ситуации и обеспечить себе спокойное и безопасное вождение, любой ответственный водитель никогда не забывает о своевременном техническом обслуживании и ремонте АКПП Форд (Ford).
Замена АКПП Форд (Ford) – новая или контрактная?
Решение о предстоящем ремонте АКПП Форд (Ford) и списке необходимых при этом работ принимается специалистами нашего сервиса на основании проводимой диагностики узла. В ряде случаев замена коробки передач может оказаться более целесообразной, чем её ремонт АКПП Форд (Ford) или восстановление.
При замене у клиента есть возможность выбора – установить новую АКПП Форд (Ford) или взять для этого контрактную АКПП. И тот и другой вариант имеют свои преимущества и могут стать оптимальным решением в соответствующих условиях.
К примеру, если позволяют финансовые возможности, можно поставить новую трансмиссию – в этом случае вы получите в своё распоряжение узел с максимальным ресурсом работы, предусмотренным производителем.
Где сделать ремонт АКПП Форд (Ford) в Москве
Наши мастера приглашают всех владельцев этих замечательных машин пройти в нашей мастерской диагностику и ремонт АКПП Форд (Ford). Профессионализм и добросовестное отношение наших сотрудников в сочетании с надлежащим техническим оснащением мастерских позволяют нам со спокойной совестью гарантировать вам превосходное качество всех видов ремонта АКПП Форд (Ford).
Цена ремонта АКПП Форд (Ford) у нас складывается из нескольких составляющих, скажем лишь, что в нашей мастерской она – одна из самых доступных в Москве. Стоимость всех важных этапов ремонта коробки автомат мы согласовываем с заказчиком, поэтому вы всегда точно знаете, сколько и за что платите.
Ремонт АКПП Ford в Москве
8 (499) 283-04-70 8 (499) 283-04-. посмотреть телефон открыто, звоните!
Марки: ВАЗ, Все иномарки,
Услуги: автоэлектрик, диагностика АКПП, диагностика автомобиля, замена глушителя, замена двигателя, замена жидкости ГУР, замена катализатора, замена лобового стекла, замена масла, замена масла в АКПП, замена масла в вариаторе, замена охлаждающей жидкости, замена ремня ГРМ, замена ремня генератора, замена рулевой рейки и еще 31 услуга.
Москва, Электродная улица, 14с1 • eжедневно с 9 по 21
8 (499) 283-04-96 8 (499) 283-04-. посмотреть телефон открыто, звоните!
Марки: ВАЗ, Все иномарки,
Услуги: автоэлектрик, диагностика АКПП, диагностика автомобиля, замена глушителя, замена двигателя, замена жидкости ГУР, замена катализатора, замена лобового стекла, замена масла, замена масла в АКПП, замена масла в вариаторе, замена охлаждающей жидкости, замена ремня ГРМ, замена ремня генератора, замена рулевой рейки и еще 30 услуг.
Москва, Михайловский проезд, 1с3 • eжедневно с 9 по 21
8 (499) 283-04-98 8 (499) 283-04-. посмотреть телефон открыто, звоните!
Марки: ВАЗ, Все иномарки,
Услуги: автоэлектрик, диагностика АКПП, диагностика автомобиля, замена глушителя, замена двигателя, замена жидкости ГУР, замена катализатора, замена масла, замена масла в АКПП, замена масла в вариаторе, замена охлаждающей жидкости, замена ремня ГРМ, замена ремня генератора, замена рулевой рейки, замена рулевой тяги и еще 27 услуг.
- ← Предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- …
- Следующая →
Ремонт АКПП Ford в Москве — цены
Игорь: Течь масла из коробки
- Автосервис «LM-motors»: Здравствуйте. Нужно смотреть
- Автосервис «Трак-М5»: Нужно как минимум осмотреть где именно
Алексей: Здравствуйте скажите пожалуйста сколько будет стоить ремонт датчика сцепления иуса на форд фьюжн ошибка 0810
- Автосервис «Автодиагнгостика»: Здравствуйте, диагностика от 1200р далее по результатам диагностики..
- Автосервис «БАZА»: Доброе утро!
данные работы не выполняем. Извините! - Автосервис «MTT Auto service»: Здравствуйте. Доя определения стоимости необходим VIN автомобиля.
Максим: при начале движения загорается лапочка трансмиссии и начало движение какое-то ослабленное, потом разгоняется и едет нормально
- Автосервис «Ник-Авто»: Здравствуйте. Я являюсь администратором сайта компании НИК-АВТО. Для уточнения информации по Вашему вопросу, звоните, пожалуйста, по тел: , .
- Автосервис «Stанция»: Добрый день, непосредственно ремонтом АКПП мы не занимаемся. Снять/поставить АКПП без проблем!
- Автосервис «Автосфера»: Добрый день ремонтом Акпп не занимаемся можем предложить замену всего агрегата подробнее по телефону с 9 до 20 часов
- Автосервис «RemZona»: Добрый день. Для выяснения проблемы необходимо сделать диагностику
- Автосервис «СТО-Зеленоград»: Требуется диагностика автомобиля
Запишитесь по номеру
Вячеслав: Ремонт или замена АКПП.
- Автосервис «Cheap-Repairs»: Замена акпп - 7000 рублей.
- Автосервис «Garage777»: От 10 000 замена АКПП Николай .
- Автосервис «Драйв Сервис»: Чем могу помочь?
- Автосервис «Stанция»: Добрый день!
Ремонт АКПП осуществляем в подрядной организации.
Можем произвести демонтаж/монтаж без адаптации. - Автосервис «Save servis»: Добрый вечер! Ремонтируем ! В чем заключается ваша проблема ?
- Автосервис «Автосфера»: Здравствуйте! Замена АКПП стоит 8500р. Если коробка Powershift, то помочь к сожалению не сможем.
- Автосервис «RemZona»: Добрый вечер,более подробная информация по тел.
или напишите Ваш номер мы с Вами свяжимся.
Иван: По автомобилю требуется замена блока BCM – внутренняя неисправность блока. После замены и адаптации начнет корректно работать ближний свет фар. По результатам дефектовки сцепления требуется замена: 1. Комплект сцепления - износ 2. Вилки сцепления А и В (механическое разрушение) 3. Комплект сальников первичного вала – течь + технология ремонта 4. Выжимной подшипник – износ, шум, разрушение 5. Задний сальник коленчатого вала – течь 6. Детали разового монтажа (болты маховика, гайки сцепления, гайки ступиц, гайки шаровых опор, гайки стоек стабилизатора и прочее) После проведения работ по замене сцепления требуется адаптация.
- Автосервис «Ремонт авто Сходня»: Сделаем . Пригоняйте машину
- Иван: Сколько будет стоить?
- Автосервис «Ремонт авто Сходня»: Все по факту.что будем делать
- Иван: Я перечислил неисправности. Сориентируйте по стоимости хотяб в рамках таких работ
- Автосервис «Ремонт авто Сходня»: Звоните. Расскажу
Дмитрий: Течь масла из акпп сальник наверное
- Автосервис «Мосавтосервис»: К сожалению , мы временно не занимаемся ремонт коробки передач
- Автосервис «Движок»: Добрый день.
Пришлите номер Вашего телефона и мастер-приёмщик Вам сейчас перезвонит.
Или позвоните Нам Сами по номеру телефона . - Автосервис «Техцентр Автопилот Солнцево»: 2450 руб замена сальника акпп, когда вам будет удобно подъехать на замену сальника ?
- Автосервис «New Car Service»: ПРИЕЗЖАЙТЕ ПОСМОТРИМ ОТКУДА ТОЧНО ТЕЧЕТ МАСЛО
ОСМОТР БЕСПЛАТНЫЙ - Дмитрий: Сейчас можно будет подъехать?
- Автосервис «New Car Service»: Можно подъехать через 1,5 часа освободится подъемник
Сергей: Требуется диагностика и ремонт акпп форт эдж 2014 года не буксует не дергает при переключении ,нет плавности хода тахометр прыгает как будто при попытки переключения, газ держу ровно а машина дергается и обороты плавают.
- Автосервис «Fit Service (Фит Сервис в Новых садах, Новопеределкино)»: Добрый день, уважаемый клиент. Мы рады, что Вы обратились по данному вопросу в компанию FIT Service! Ваш запрос обработан, и мы готовы оказать все услуги, которые Вас заинтересовали. Хотелось бы обратить Ваше внимание, что прежде чем выполнять какие-либо работы с автомобилем мы рекомендуем, сделать диагностику всех узлов и выявить только то, что действительно нуждается в ремонте или замене, это позволит Вам сэкономить средства и время. Напоминаем, что на все приобретённые и установленные у нас запасные части мы предоставляем гарантию 1 год. Сообщите нам пожалуйста, свой номер телефона, чтобы мы могли зарезервировать удобную для Вас дату и время. Также есть вариант самостоятельно записаться с нашего сайта и получить дополнительно скидку 3%. Так же мы всегда рады Вашему звонку по телефону , . С надеждой на сотрудничество, команда профессионалов FIT Service.
- Сергей: хотелось бы узнать верхнюю и нижнюю планку стоимости ремонта акпп?
- Автосервис «Fit Service (Фит Сервис в Новых садах, Новопеределкино)»: Сообщите нам пожалуйста, свой номер телефона, чтобы мы могли зарезервировать удобную для Вас дату и время. Также есть вариант самостоятельно записаться с нашего сайта и получить дополнительно скидку 3%. Так же мы всегда рады Вашему звонку по телефону . С надеждой на сотрудничество, команда профессионалов FIT Service.
- Автосервис «ДИВит-авто»: Здравствуйте! Для уточнения деталей, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону.
- Автосервис «Автопрестиж»: Добрый день! Необходимо начать с диагностики, приезжайте.
- Автосервис «Одинцово-Форд»: Добрый день! Для начала надо понять, а в коробке ли дело - т.е. сделать диагностику.
- Сергей: Диагностику та мы сделаем а вот ремонт АКПП вы производите или после диагностики мне в другое место ехать?? если ремонтируете то хотелось бы узнать планку верхней и нижней цены?
- Автосервис «Одинцово-Форд»: Добрый день еще раз! Нет, ехать никуда не надо, мы уже давно сотрудничаем с сервисом, который занимается ремонтом АКПП. Мы снимаем Вашу АКПП, отвозим к ним, после ремонта ставим и даем гарантию. По цене от 80 тыс до 120 - это ремонт АКПП с запчастями и работой, плюс ок. 20 тыс. - снять поставить агрегат.
Алексей: АКПП периодически падает аварийный режим,есть течь между коробкой и двигателем.Диагностика выявила одну ошибку по АКПП Р0979.Спосибо Алексей.
- Автосервис «Контракт Техно»: Здравствуйте, Алексей, диагностика и работа обойдется Вам где-то в 12000 руб., если цена устраивает, то наберите наш сервис , Роман, определитесь с ним по времени.
- Автосервис «Grast»: Добрый день. необходимо повторно проводить диагностику при условии что вы почистили старые ошибки, потом расшифровать и принимать последующее решения.
Запись на диагностику по телефону ,
Александр: не включается 3-я и 4-я передачи
- Автосервис «Кузовной ремонт на Орджоникидзе»: Наши контакты
- Автосервис «Авто-Левита»: Здравствуйте Александр,
для определения причин неисправности требуется диагностика.
На диагностику можно записаться по т. - Автосервис «Пульс-авто Ясенево»: Здравствуйте! Примерная стоимость работ 40 тыс. Более подробная информация нужна по вашему авто, или можно с нами связаться Сергей мастер по ремонту акпп
- Автосервис «RsRota»: Здравствуйте, приезжайте на диагностику
- Автосервис «Dexon»: Добрый день!
Звоните по номеру - Автосервис «СБ Инжиниринг»: Приезжайте на диагностику по предв. записи
- Автосервис «New Car Service»: 10500руб снятие/установка+разборка/сборка/дефектовка коробки, если это механика.
Александр: бортовой компьютер пишет что коробка требует обслуживания
- Автосервис «Кузовной ремонт на Орджоникидзе»: Наши контакты
- Автосервис «Сва-Авто»: Добрый день. Какой у вас двигатель, какая коробка передач?
- Автосервис «Техцентр Ремзона»: Нужно знать какая коробка,а лучше приехать на компьютерную диагностику,стоимость 800 р.
- Автосервис «Трак-М5»: НУЖНО СДЕЛАТЬ ДИАГНОСТИКУ. ВОЗМОЖНО ПРОСТО ЗАМЕНА МАСЛА И ФИЛЬТРА
КАКОЙ ПРОБЕГ ВАШЕГО АВТО И КАК ДАВНО МЕНЯЛОСЬ МАСЛО В АКПП? - Автосервис «Mers-Club»: Приезжайте подключим комп решим что делать
Сергей: Доброго времени суток.Машина форд мондео 4 2.3.Необходима замена сальника акпп который между коробкой и двигателем.Интересует цена на работу.
- Автосервис «Трик Сервис»: Добрый день. Цена на данную работу 12000руб.
- Сергей: Спасибо
- Автосервис «Ваш Сервис»: Благодарим Вас за обращение в Ваш сервис. Стоимость 15000 с адаптацией.
- Автосервис «Автотитан»: Добрый день.10000р
- Сергей: Спасибо
- Автосервис «Тех Центр Автоград»: 12000 рублей работа
- Сергей: Спасибо
Андрей: Машина заводиться,но не едет!паркинг вроде тоже не работает,при переключение издаётся скрежет. чек не горит. Нахожусь в Щёлково!
- Автосервис «F MOTORS»: Добрый день для начала нужно провести диагностику но готовтесь к худшему ремонт акпп
- Автосервис «ONAvto»: Добрый день, стоимость работ можно уточнить по тел. Стоимость запасных частей Или приехать по адресу Щелково, Заводская 3а
- Автосервис «Трак-М5»: Находимся в д. Верея Раменского района
- Автосервис «333 автотехцентр»: Не сможем помочь.
- Автосервис «Аника»: Возможно ШРУС или АКПП, требуется диагностика.
- Автосервис «Аника»: Осмотр - бесплатно
- Автосервис «Автоматик Москва»: здравствуете.
Вы пробовали снимать клемму аккумулятора (минус) минут на 10-15? если нет попробуйте.
Возможно проблемы с электронной компонентной или горельефы ционный кольца. Необходимо провести диагностику. Диагностика включает в себя 3 этапа: 1) компьютерная 2) тест-драйв с адаптером (на ходу замеряем температуру, давление, уровень масла) 3)Проверяем состояние жидкости, приводов, сальников. На подъёмнике при снятии поддона проверим натяжение тормозных лент. Диагностика проводится в Вашем присутствии. Стоимость 1000руб, при ремонте бесплатно.
многоканальный (WhatsApp; Viber); (для участников группы диагностика бесплатно в Вашем присутствии! )
Мыхаил: АКПП снята . ставить другое
- Автосервис «Техцентр Автопилот Коломенская»: необходим вин код автомобиля для определения стоимости работы
- Автосервис «Мобилкрафт»: временно не работаем
- Автосервис «Translider»: снять поставить промывка системы охлаждения 10000р
- Автосервис «Ремонт и диагностика АКПП»: 6000р. Позвоните по тел . Звоните . Сможем принять в работу уже завтра!
Виталий: Частичная замена масла АКПП Замена сальника и пыльников левого привода Замена правой подушки двигателя
- Автосервис «Scorpauto»: Доброе утро 3500тр
- Автосервис «ГарантАвто»: Частичная замена масла 3000р + масло 700р 1л,
Замена сальника и пыльника 3000р,
Замена правой опоры двс 2000р - Автосервис «ТехСтар»: Здравствуйте Виталий.
Стоимость работ по замене :
- масла в АКПП (частичная замена) - 1500р
- сальника левого привода АКПП - 3750р
- пыльников левого привода (при снятом приводе) - 1500р
- правой подушки ДВС - 1800р
Алексей: Ремонт АКПП на форд-таурусе 1992 г. в Королёве, Юбилейном, Мытищи.
- Автосервис «МИР GM»: Добрый день! Наш сервис выполняет подобные работы. Подробная информация по тел.
- Автосервис «АвтоЛайн»: добрый день снятие -установка акпп ,включая подрамник 10500,это если все будит откручиваться как на новом автомобили,ремонт оценивается после съема и дефектовки акпп,лучший вариант найти и установить контрактную акпп
- Автосервис «АвтоЛайн»: после снятия установки акпп понадобиться сход развал передней оси
- Автосервис «Fit Service (Фит Сервис Королев на Пионерской) - федеральная сеть автосервисов»: Добрый день, уважаемый клиент. Мы рады, что Вы обратились по данному вопросу в компанию FIT Service! Ваш запрос обработан, и мы готовы оказать все услуги, которые Вас заинтересовали. Хотелось бы обратить Ваше внимание, что прежде чем выполнять какие-либо работы с автомобилем мы рекомендуем, сделать диагностику всех узлов и выявить только то, что действительно нуждается в ремонте или замене, это позволит Вам сэкономить средства и время. Напоминаем, что на все приобретённые и установленные у нас запасные части мы предоставляем гарантию 1 год. Сообщите нам пожалуйста, свой номер телефона, чтобы мы могли зарезервировать удобную для Вас дату и время. Также есть вариант самостоятельно записаться с нашего сайта и получить дополнительно скидку 3%. Так же мы всегда рады Вашему звонку по телефону ,
- Автосервис «Техцентр Автопилот Северное Бутово»: автомобили старше 2000 года выпуска не обслуживаем
- Автосервис «На Пионерской»: Здравствуйте.на данный момент мы не можем вам помочь
- Автосервис «Респект»: МЫ не поможем.
- Автосервис «V12»: Добрый день проще купить вам контрактную акпп
Мы находимся в Пушкино
Сергей: Ford Fusion 2007г. робот Заклинило шток переключения передач. Ошибка P0919
Для определения неисправности требуется углубленная диагностика.
Нужно предварительно записаться в техцентр для проведения работ.
С Уважением,
специалист по работе с клиентами
отдела обработки информационного потока
и анализа клиентской удовлетворенности
Амир: Не исправно коробка передач
- Автосервис «Shell на Мичуринском проспекте»: Диагностика работы АКПП от 1500 рублей
Александр: Необходимо отремонтировать акпп
- Автосервис «Vauto»: Звоните с 9-21
- Автосервис «Техногарант»: Добрый день! Мы ремонтируем АКПП. Перезвоните нам и мы ответим на все интересующие Вас вопросы.
- Автосервис «Техногарант»: Добрый день! Мы ремонтируем АКПП. Перезвоните нам и мы ответим на все интересующие Вас вопросы.
- Автосервис «АвтоЛидер»: Добрый день что происходит с акпп
Виктор: Автомобиль не едет на зад
- Автосервис «ДИВит-авто»: Здравствуйте! Для уточнения деталей свяжитесь с нами по телефону.
- Автосервис «Подорожник Авто Подольск»: ремнтом АКПП не занимаемся, сотрудничаем с другими организациями но точную стоимость назвать не сможем такого ремонта
Максим: Диагностика и ремонт АКПП
- Автосервис «ДомСервис»: Максим добрый день .АКПП не занимаемся!
- Автосервис «Домодедово АТЦ Вист»: Добрый день
По АКПП есть диагностика, по ремонту только снять и отвезти в стороннюю организацию.
Ремонт АКПП Ford в Москве — отзывы
Об автосервисе «Старвей 2000»
В целом, сервисом я доволен. Здесь толковые мастера и мастер-приёмщик Сергей приятный человек, грамотный, вежливый, тактичный. откликается н.
Об автосервисе «Станди»
Рено Дастер замена амортизаторов. приятная цена и качество норм. раньше уже обращался была небольшая проблема с двигателем, тоже помогли. вс.
Об автосервисе «STO NP»
Впервые обратился за диагностикой ходовой. Минут 20-30 заняла по времени. Я ожидал в слесарной мастерской, возле машины. Дали рекомендации з.
Об автосервисе «Автотехцентр на улице Шолохова»
Был первый раз в центре, менял рулевые наконечники и развал делал, все понравилось, отлично, удовлетворен полностью. Приехал раньше назначен.
Об автосервисе «Автотехцентр на улице Шолохова»
Посещала автосервис первый раз. Мне была оказана услуга по ремонту сход-развала автомобиля. Качеством ремонта я осталась довольна, длился он.
Ищете ремонт АКПП Форд в Москве?
АКПП сегодня оснащается большинство автомобилей иностранного производства и потому обслуживание АКПП несет достаточно актуальный характер. АКПП (автоматическая коробка передач) является сложным агрегатом и при выходе из строя является причиной финансовых расходов. Покупка новой АКПП не всегда является возможным вариантом решения вопроса и поэтому в большинстве случаев целесообразно произвести её ремонт. Ремонт АКПП Форд осуществляется по рекомендованной технологии. При ремонте АКПП Форд используются сертифицированные запасные части и расходные материалы. Сам ремонт АКПП осуществляется в специализированных подразделениях современных предприятий автосети технического обслуживания. Наличие специальных методов диагностики и возможность предварительной диагностики на современном уровне позволяет осуществлять ремонт АКПП Форд с соблюдением необходимых параметров. Накопленный опыт и потенциал предприятий гарантирует высококачественный ремонт различных марок и моделей АКПП, включая АКПП - вариатор.
Необходимость ремонта АКПП Форд возникает при неисправностях автоматических коробок передач. Это, как правило, происходит при выработке ресурса или же неправильной эксплуатации АКПП. Нежелательными факторами, нарушающими устройство АКПП, являются: длительная пробуксовка колес, буксировка АКПП более 30 километров со скоростью свыше 40 км в час, неправильная замена масла АКПП, эксплуатация АКПП в экстремальных режимах. Важный момент - необходимость прогрева в сильный мороз, когда работа АКПП Форд испытывает максимальные нагрузки.
Читайте также: