Прокачать сцепление опель комбо
Инструкция по установке гидравлического подшипника сцепления
Снимите следующие компоненты и убедитесь, что они корректно сняты: старый CSC (1), уплотнение на фланце корпуса трансмиссии (2), соединительную трубку (3) и пластиковую втулку (4), используемую для вывода трубки через корпус трансмиссии.
Рис. 2: LuK CSC510 007310 Текущая конструкция
Рис. 2: Замените уплотнение (2) и CSC (1), затем вначале затяните руками. Убедитесь, что болты закручены равномерно, чтобы избежать наклона цилиндра. Затем вставьте адаптор (3) в CSC через отверстие в корпусе трансмиссии. При правильной установке послышится щелчок. Затяните три фиксирующих болта на CSC моментом 10 (+1) Нм. В завершении установите соединительный элемент (Рис. 3) на свободном конце трубки CSC. Вы опять услышите щелчек при правильной установке.
Рис. 3: Проверьте соединительный элемент
Важная информация для правильной установки гидравлического выжимного подшипника (CSC) 510 007310
Рис 4: Если старый сальник не удален,он может быть выдавлен внутрь CSC, заблокировав трубку.
После замены CSC система должна быть прокачана. Эта процедура разделена на отдельных 2 шага: прокачка сцепления и прокачка CSC.
Шаг 1:
Сцепление должно быть прокачано снизу вверх (т.е. от штуцера прокачки до бачка с тормозной жидкостью) следующим образом:
- Долейте в бачок тормозной жидкости до максимума.
- Снимите колпачок со штуцера прокачки.
- Используя переходник,соедините устроство для прокачки тормозов со штуцером прокачки. ц. Включите устройство. Давление не должно превышать 2 атм.
- Откройте штуцер прокачки двумя или тремя поворотами. Убедитесь, что тормозная жидкость не упала ниже минимальной отметки.
- Компонент полностью прокачан, если тормозная жидкость выходит из сборника без пузырьков. Замечание: Педаль сцепления не должна быть выжата, пока устройство прокачки подключено.
- Закройте штуцер прокачки и выключите устройство.
- Снимите устройство прокучки тормозов и адаптер.
Рис 5: CSC поврежден из-за неправильной установки
Шаг 2:
Для прокачки CSC необходимо 2 человека. Важно быть уверенным, что в расширительном бачке достаточно тормозной жидкости во время прокачки:
Opel Astra 1.6, 105 л.с. easytronic › Бортжурнал › Фотоинструкция по прокачке гидропривода Easytronic
Opel Astra 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Opel Astra, 2008
Opel Astra, 2006
Opel Astra, 2011
Opel Astra, 2008
Комментарии 21
1) включил зажигание 2) открыл штуцер 3) закрыл штуцер 4) выключил зажигание. 5) повторил 3-5 раз. 6) долил DOT4 в бачёк. Вот и вся прокачка.
Подскажи пожалуйста, сегодня пытался прокачать сцепление и столкнулся с такой жопой что вообще не прокачивается, после нагнетания отвёрткой и открывания штуцера вытекло чутка и обратно когда проворачиваю вал из бачка не уходит жижа, возможно завоздушил так как снимал расширительный бачок, пробовал и шприцем продавить через штуцер и ещё по всякому, как будто ГЦС умер, хотя утром только вот катался и проблем не было с движением. В итоге пришлось бросить машину, так как она не адаптируется и не едет, ошибок не выдаёт.
Навскидку 3 варианта (если снаружи утечек не видно):
1. Не защелкнут на толкатель поршень ГЦС (или выщелкивается из-за того, что манжеты "опухли" и заклинили поршень).
2. Не создается давление из-за разрушения манжеты на поршне или клапана.
3. Сломан толкатель поршня или другая механическая поломка актуатора.
Способы проверки — у Вас в личке.
Подскажи способы проверки.тоже пытался прокачать, чуть жижи вышло и всё, крути ни крути ничего не происходит, машина не едет, пытается включить скорость, только дёргается, но не едет.
Либо не защелкнули поршень на толкатель, либо клапан на оригинале отработал своё, либо новый китай-ГЦС. Проверку-то Вы уже сделали: сцепление не выжимается.
Подскажи пожалуйста, сегодня пытался прокачать сцепление и столкнулся с такой жопой что вообще не прокачивается, после нагнетания отвёрткой и открывания штуцера вытекло чутка и обратно когда проворачиваю вал из бачка не уходит жижа, возможно завоздушил так как снимал расширительный бачок, пробовал и шприцем продавить через штуцер и ещё по всякому, как будто ГЦС умер, хотя утром только вот катался и проблем не было с движением. В итоге пришлось бросить машину, так как она не адаптируется и не едет, ошибок не выдаёт.
Как решил проблему напиши у меня точь в точь на зафире.
Так часто вынуждены крутить? Может, у Вас негерметичен гидропривод? 4-5 циклов полностью прокачивают систему, и это не так сложно: сделал и забыл на год-два с исправным ГЦС.
Процедура прокачки в OPCOM не для всех одинакова: у кого-то нет в меню "нажать-отпустить". А если используете "прокачку" (bleeding procedure или с похожим названием в меню программы), которая просто двигает поршем ГЦСа, то ее используют совместно с 2ат давления в расширительный бачок, без давления — только пену взбивать.
Отверточный метод еще поживет)
Всё у меня норм, просто крутёжка надоедает. Проще купить прибор за 1000р и не делать себе мозги.
Как делаете прокачку с помощью OPCOM, если не трудно, расскажите. Какое меню открываете и когда открываете-закрываете прокачной штуцер?
Позже фото инструкции выложу, на Зафира клубе парень всё подробно изложил. Естественно, нужно давать давление под крышку от масла Лукойл через сосок.
SergeyLevitan
Как делаете прокачку с помощью OPCOM, если не трудно, расскажите. Какое меню открываете и когда открываете-закрываете прокачной штуцер?
Да, спасибо, этот метод, хоть и сложнее в реализации, но работает тоже.
Еще раз спасибо за ссылку!
если нет опкома, то можно просто включать/выключать зажигание. при включении сцепление сразу же выжимается. при выключении плавно отпускается.
Согласен, тоже работает, требует подключенный аккумулятор) Отверточный способ доступен без электроэнергии.
Главное — не крутить шуруповертом вместо отвертки)
Чем плох шуруповерт? Отверткой же муторно.
При прокачке шуруповертом экономится время на вращение вала, но расходуются шестерни актуатора) Удар при достижении крайнего положения часто повреждает зубы шестерни, даже если выставить ограничение момента. При вращении вала вручную этого никогда не происходит.
если нет опкома, то можно просто включать/выключать зажигание. при включении сцепление сразу же выжимается. при выключении плавно отпускается.
Прокачка гидравлического привода сцепления (коробки передач – F13/ F17+/F23/ M20/ M32)
Прокачка гидравлического привода сцепления (коробки передач – F13/ F17+/F23/ M20/ M32) Opel Astra
Используйте только тормозную жидкость DOT 4.
Гидравлический привод сцепления прокачивается только "снизу", то есть через клапан прокачки. Для этой цели используется устройство для удаления воздуха из гидропривода тормозов.
Ручная прокачка не допускается.
Соблюдайте производственные инструкции при использовании устройства для удаления воздуха из тормозов. Устройство для удаления воздуха из тормозов должно обеспечивать давление приблизительно 2 бар.
Установка устройства
Присоедините устройство для удаления воздуха из гидропривода. Для этого присоедините адаптер устройства для удаления воздуха из тормозов к бачку гидропривода тормозной системы. Установите специальный инструмент MKM-6174-2 на адаптер.
Опустите конец шланга в подходящий контейнер.
Рис. 3.2. Прокачка гидропривода сцепления: 1 – адаптер; 2 – специальный инструмент MKM-6174-2; 3 – специальный инструмент MKM-6174-1; 4 – клапан прокачки
Отсоедините колпачок клапана от клапана прокачки и присоедините специальный инструмент MKM-6174-1 к клапану прокачки (рис. 3.2).
Удалите воздух из привода сцепления.
Включите устройство для удаления воздуха из гидропривода.
Откройте клапан прокачки (2–3 оборота).
Прокачивайте до выхода тормозной жидкости без пузырей.
Закройте (от руки) клапан прокачки.
Снятие устройства
Отсоедините устройство для удаления воздуха из гидропривода. Отсоедините адаптер устройства для удаления воздуха из гидропривода.
Обязательно выполните следующие операции для заполнения нагнетательного трубопровода картера коробки передач рабочего цилиндра сцепления. При прокачке, удостоверьтесь, что бачок гидропривода тормозной системы заполнен.
Удалите воздух из нагнетательного трубопровода рабочего цилиндра сцепления.
Установите специальный инструмент MKM-6174-2 на MKM-6174-1 на клапане прокачки, опустите свободный конец в подходящий контейнер
Нажимайте и удерживайте педаль сцепления.
Откройте клапан прокачки.
Откройте клапан прокачки до появления воздуха и/или смеси воздуха/ тормозной жидкости.
Закройте (от руки) клапан прокачки.
Медленно отпустите педаль сцепления и подождите приблизительно 5 с.
Повторите процедуру четыре раза.
Затяните клапан прокачки моментом 5 Н·м.
Отсоедините специальные инструменты MKM-6174-1 и MKM-6174-2.
Снимите колпачок с клапана прокачки.
Заполните бачок гидропривода сцепления тормозной жидкостью до метки " MAX".
Закройте бачок гидропривода тормозной системы.
Проверьте давление срабатывания педали сцепления.
Проверьте легкость включения всех передач при работающем двигателе и выжатом сцеплении.
Сделайте пробную поездку, чтобы гарантировать четкую работу системы сцепления и торможения. Поездку проводите с различными скоростями и частым переключением передач, чтобы достигнуть рабочих температур.
Видео про "Прокачка гидравлического привода сцепления (коробки передач – F13/ F17+/F23/ M20/ M32)" для Opel Astra
КАК ПРОКАЧАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ БЫСТРО И БЕЗ ПОМОЩНИКА. ПРОКАЧКА сцепления Opel Corsa мкпп КАК ПРОКАЧАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ БЕЗ ПОМОЩНИКА. КАК ВОССТАНОВИТЬ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ.Прокачка гидропривода выключения сцепления Opel Astra
Если при нажатой до упора педали сцепление выключается не полностью («ведет»), что сопровождается характерным скрежетом шестерен при включении задней передачи, возможно, в гидропривод сцепления попал воздух. Удалите его прокачкой гидропривода.
Кроме того, прокачку в автомобиле Opel Astra выполняют при заполнении гидропривода жидкостью после ее замены или после ремонта узлов системы, связанного с разгерметизацией.
Вам потребуются: тормозная жидкость, шланг для прокачки, ключ «на 10», емкость для сливаемой жидкости.
1. Проверьте уровень рабочей жидкости в бачке главного тормозного цилиндра (бачок общий для обоих главных цилиндров) и при необходимости его доведите до нормы.
2. Снимите защитный колпачок с клапана для удаления воздуха рабочего цилиндра сцепления.
3. Наденьте на клапан шланг и опустите его конец в емкость с небольшим количеством тормозной жидкости. Попросите помощника нажать на педаль сцепления 4-5 раз с интервалами 2-3 с, а затем удерживать ее нажатой. Удерживая от проворачивания переходник шланга, выверните клапан на 3/4 оборота. Из шланга в емкость будет выходить жидкость с пузырьками воздуха.
4. Заверните клапан и попросите отпустить педаль сцепления.
5. Повторите операции 3 и 4 несколько раз до начала выхода из шланга жидкости без пузырьков воздуха.
Предупреждение
Во время прокачки гидропривода Астры периодически проверяйте уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Не допускайте падения уровня жидкости в бачке ниже 25 мм ото дна бачка. Своевременно доливайте жидкость, иначе при осушении дна бачка в систему попадет воздух и прокачку придется повторять заново.
6. Заверните клапан, наденьте защитный колпачок и при необходимости долейте жидкость в бачок главного тормозного цилиндра.
Прокачать сцепление опель комбо
приветствуем.
все нужные знания на форуме есть, вы поняли о чем я.
_________________
<<Алексей>>
Nissan Qashqai+2 2.0 4WD CVT GAB - темно-фиолетовый
плохо искал, потому как я делал сам прокачку и описывал сию процедуру здесь
_________________
<<Алексей>>
Nissan Qashqai+2 2.0 4WD CVT GAB - темно-фиолетовый
прокачать под давлением или на сервисе, где есть аппарат или самому мастырить из крышки и насоса.
для прокачки, если руки позволяют можно аккумулятор не снимать, но лучше снять так удобнее, подсоединяешь крышку сделанную,подсоединяешь трубку силиконовую или любую подходящую с емкостью тут:
откручиваешь штуцер вот тут:
далее даешь давление, но не забудь долить жижу в бачок перед процедурой, и прокачиваешь, пока пузырики не пройдут и не потечет чистенькая жижа.
далее все снимаешь, крышку не закручиваешь на бачке,ставишь аккум обратно временно, включаешь зажигание, заводишься и переключаешь периодически все включаемые передачи, глушишь, доливаешь жижу по необходимости , закручиваешь крышку и ставишь аккум на место
далее греешь коробку, для адаптации, можно прокатиться пару км и делаешь адаптацию, все.
п.с. единственное чем полезно делать прокачку tech' ом, а не способом который описал выше , он проверяет систему на наличие утечек, но опыт показал, в принципе и этого дастаточно
_________________
<<Алексей>>
Nissan Qashqai+2 2.0 4WD CVT GAB - темно-фиолетовый
_________________
Зафира B 1.8 МТА Cosmo, Pannacotta,CDC 40 OPERA,Winter,Sight&Light,климат.
Прокомментируйте, знатоки, нашел в интернете еще один способ прокачки жидкости изитроника!
Так можно делать? Принцип вроде бы рабочий.
Берешь домкрат поднимаешь одно из передних колес(отрываешь от земли) ставишь машину на ручной тормоз, дальше заводим и включаем передачу. Открываем капот ,там справа от двигателя подходит к коробке шланг от блока управления коробкой(это и есть управление сцеплением) рядом на коробке находиться заглушка похожая на ту к которой подключен шланг сцепления . Снимаем с нее резиновый колпачек и поворачиваем рукой против часовой стрелки жидкость вытекает и диски сцепления сжимаются потом закручиваем заглушку чтоб воздух не попал включаем нейтралку потом опять скорость и т.д
Прошу не забывать что обязательно ставим на ручник и домкратим колесо чтоб машина не уехала.
Как Прокачать Сцепление На Опель Зафира
Закрутил штуцер. Друг медленно отпустил педаль. Повторили еще несколько раз, больше жидкость не текла. Так как же все таки правильно прокачать сцепление, чтобы заменить ТЖ в системе?
Zafira 1,8 МКП г. Включите прокачивающее устройство, поверните муфту см.
Прокачку следует продолжать до того времени, пока не закончится выделение воздушных пузырьков из сливного шланга. Вручную затяните муфту, отключите прокачивающее устройство и снимите переходник с резервуара тормозной воды.
По мере надобности прокачайте гидравлическую линию меж стыковочным узлом и исполнительным цилиндром сцепления, зачем подсоедините приспособление МКМ к МКМ и опустите свободный конец шланга в сливную емкость с тормозной жидкостью.
Попросите помощника на сто процентов выдавить педаль сцепления и задерживать ее в нажатом положении. Вручную затяните муфту, и вытяните и установите педаль сцепления в обыденное положение.
Выждите приблизительно 5 секунд и повторите вышеперечисленную операцию еще 4 раза. По окончании процедуры затяните муфту с усилием 5 Нм и снимите все устанавливавшиеся составляющие. Удалите следы потеков тормозной воды. Установите на место аккумуляторную батарею если снималась. Проверьте исправность функционирования привода сцепления, также все составляющие привода на наличие утечек. Как включить омыватель фар опель астра Установка как прокачать сцепление опель зафира б форсунок омывателя ветрового стекла от Insignia без снятия жабо.
Opel Astra: Как установить веерные форсунки омывателя самостоятельно.
Омыватель фар Sonata V. Хоть какой автомобиль, как российского, так и зарубежного производства, оснащае Как прокачать сцепление на сузуки гранд витара Отрегулировать зажигание на движке дизельном. ВидеогалереяВидео ремонт: Пежо Механизм в сборе Авто опель астра, которые выполняются с механической коробкой переключения передачоснащаются сцеплением с однодисковой системой.
На этом диске диафрагменная пружина размещается по центру. Кожух нажимного диска делается процессом штамповки, и в нем по периметру высверливаются отверстия в количестве 6 штук для крепления к маховику мотора. Последующая часть сцепления это ведомый диск. Как прокачать сцепление опель зафира б часть механизма устанавливается на первичный вал двигателя посредством шлицевого соединения и сверху зажимается кожухом.
Получается так, что диафрагменная пружина плотно его зажимает. И в результате ведомый диск находится между маховиком мотора и нажимным диском. Как уже как прокачать сцепление опель зафира б, подшипник включения, и цилиндр выключения устройства расположены рядом и соединены в один механизм.
Этот механизм крепится к картеру четырьмя болтами.
ОПЕЛЬ КЛУБ
Механизм приведения в необходимое положение цилиндра, осуществляется посредством гидравлического привода. Опель корса D д прокачка сцепления робота рассказываю и показываю как прокачать сцепления на изитронике опель сцепление автомат робот opel corsa d ремонт. Подмена сцепления ВАЗ своими руками: Так намного проще работать комфортно, ничего не мешает.
Но ремонт можно выполнить и без снятия КПП. Правда, придется попытаться как прокачать сцепление опель зафира б этого работа ювелирная предстоит. Но до т Звуковой сигнал Рено Логан не работает: Не работает звуковой сигнал на Opel Astra h gtc. Не работает сигнал на Рено Сандеро: Как прокачать тормоза на фольксваген пассат б3 федор У меня пассат Б3 Вариант г.
Неувязка с утра на прохладную при запуске движок работает неровно с перебоями из трубы идет темный дым после… всем привет ребято полмогите востановить в3 синхро нужен кардан и задниии привода в сборе стоимость?
Прокачать сцепление опель комбо
приветствуем.
все нужные знания на форуме есть, вы поняли о чем я.
_________________
<<Алексей>>
Nissan Qashqai+2 2.0 4WD CVT GAB - темно-фиолетовый
плохо искал, потому как я делал сам прокачку и описывал сию процедуру здесь
_________________
<<Алексей>>
Nissan Qashqai+2 2.0 4WD CVT GAB - темно-фиолетовый
прокачать под давлением или на сервисе, где есть аппарат или самому мастырить из крышки и насоса.
для прокачки, если руки позволяют можно аккумулятор не снимать, но лучше снять так удобнее, подсоединяешь крышку сделанную,подсоединяешь трубку силиконовую или любую подходящую с емкостью тут:
откручиваешь штуцер вот тут:
далее даешь давление, но не забудь долить жижу в бачок перед процедурой, и прокачиваешь, пока пузырики не пройдут и не потечет чистенькая жижа.
далее все снимаешь, крышку не закручиваешь на бачке,ставишь аккум обратно временно, включаешь зажигание, заводишься и переключаешь периодически все включаемые передачи, глушишь, доливаешь жижу по необходимости , закручиваешь крышку и ставишь аккум на место
далее греешь коробку, для адаптации, можно прокатиться пару км и делаешь адаптацию, все.
п.с. единственное чем полезно делать прокачку tech' ом, а не способом который описал выше , он проверяет систему на наличие утечек, но опыт показал, в принципе и этого дастаточно
_________________
<<Алексей>>
Nissan Qashqai+2 2.0 4WD CVT GAB - темно-фиолетовый
_________________
Зафира B 1.8 МТА Cosmo, Pannacotta,CDC 40 OPERA,Winter,Sight&Light,климат.
Прокомментируйте, знатоки, нашел в интернете еще один способ прокачки жидкости изитроника!
Так можно делать? Принцип вроде бы рабочий.
Берешь домкрат поднимаешь одно из передних колес(отрываешь от земли) ставишь машину на ручной тормоз, дальше заводим и включаем передачу. Открываем капот ,там справа от двигателя подходит к коробке шланг от блока управления коробкой(это и есть управление сцеплением) рядом на коробке находиться заглушка похожая на ту к которой подключен шланг сцепления . Снимаем с нее резиновый колпачек и поворачиваем рукой против часовой стрелки жидкость вытекает и диски сцепления сжимаются потом закручиваем заглушку чтоб воздух не попал включаем нейтралку потом опять скорость и т.д
Прошу не забывать что обязательно ставим на ручник и домкратим колесо чтоб машина не уехала.
Прокачка гидропривода выключения сцепления Опель Астра
Если при нажатой до упора педали сцепление выключается не полностью («ведет»), что сопровождается характерным скрежетом шестерен при включении задней передачи, возможно, в гидропривод сцепления попал воздух. Удалите его прокачкой гидропривода.
Кроме того, прокачку выполняют при заполнении гидропривода жидкостью после ее замены или после ремонта узлов системы, связанного с разгерметизацией.
Вам потребуются: тормозная жидкость, шланг для прокачки, ключ «на 10», емкость для сливаемой жидкости.
1. Проверьте уровень рабочей жидкости в бачке главного тормозного цилиндра (бачок общий для обоих главных цилиндров) и при необходимости его доведите до нормы.
2. Снимите защитный колпачок с клапана для удаления воздуха рабочего цилиндра сцепления.
3. Наденьте на клапан шланг и опустите его конец в емкость с небольшим количеством тормозной жидкости. Попросите помощника нажать на педаль сцепления 4–5 раз с интервалами 2–3 с, а затем удерживать ее нажатой.
Удерживая от проворачивания переходник шланга, выверните клапан на 3/4 оборота.
Из шланга в емкость будет выходить жидкость с пузырьками воздуха.
4. Заверните клапан и попросите отпустить педаль сцепления.
5. Повторите операции 3 и 4 несколько раз до начала выхода из шланга жидкости без пузырьков воздуха.
Предупреждение.
Во время прокачки гидропривода периодически проверяйте уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Не допускайте падения уровня жидкости в бачке ниже 25 мм ото дна бачка. Своевременно доливайте жидкость, иначе при осушении дна бачка в систему попадет воздух и прокачку придется повторять заново.
6. Заверните клапан, наденьте защитный колпачок и при необходимости долейте жидкость в бачок главного тормозного цилиндра.
Opel Astra J
Если сцепление при нажатой до упора педали выключается не полностью («ведет»), что сопровождается характерным скрежетом шестерен при включении задней передачи, возможно, в гидропривод сцепления попал воздух. Удалите его прокачкой гидропривода.
Кроме того, прокачку выполняют при заполнении гидропривода жидкостью после ее замены или после ремонта узлов системы, связанного с разгерметизацией.
Вам потребуются: тормозная жидкость, шланг для прокачки, ключ «на 11», емкость для сливаемой жидкости.
1. Проверьте уровень рабочей жидкости в бачке главного тормозного цилиндра (бачок общий для обоих главных цилиндров) и при необходимости доведите его до нормы.
2. Снимите защитный колпачок с клапана для удаления воздуха из рабочего цилиндра сцепления.
3. Наденьте на клапан шланг и опустите его конец в емкость с небольшим количеством тормозной жидкости. Попросите помощника нажать на педаль сцепления 4–5 раз с интервалами две-три секунды, а затем удерживать ее нажатой. Удерживая от проворачивания переходник шланга, выверните клапан на 3/4 оборота. Из шланга в емкость будет выходить жидкость с пузырьками воздуха.
4. Заверните клапан и попросите отпустить педаль сцепления.
5. Повторите операции 3 и 4 несколько раз до начала выхода из шланга жидкости без пузырьков воздуха.
Во время прокачки гидропривода периодически проверяйте уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Не допускайте падения уровня жидкости в бачке ниже 25 мм ото дна бачка. Своевременно доливайте жидкость, иначе при осушении дна бачка в систему попадет воздух и прокачку придется повторять заново.
6. Заверните клапан, наденьте защитный колпачок и при необходимости долейте жидкость в бачок главного тормозного цилиндра.
Читайте также: