Ниссан пресаж замена масла в акпп

Обновлено: 08.01.2025

Масло в АКПП Nissan Presage

Дебютировав в 1989 году, линейка минивэнов Nissan Presage выпускалась японским автопроизводителем до 2009 года. Так данный модельный ряд состоит из двух поколений с соответствующими индексами U30 и U31, которые оснащались как автоматическими коробками переключения передач, так и вариаторами. Соответственно далее речь пойдет про масло Nissan Presage АКПП и его спецификации. Также мы расскажем про оригинальную и аналоговую продукцию и затронем процессы проверки уровня и замены масла в автомате данных транспортных средств.

Масло в коробку автомат Ниссан Пресаж

Функции трансмиссии на минивэнах Nissan Presage выполняет 4х-ступенчатый гидромеханический автомат RE4F04A, разработанный в 1990 году компанией Jatco и также имеющий название JF403E. Что же касается трансмиссионной жидкости, то в данную АКПП компания Nissan рекомендует заливать исключительно масло с допуском Matic Fluid D.

Nissan Presage трансмиссионная жидкость в автомат RE4F04A (4 передачи)

Как мы уже говорили выше, на все модели Nissan Presage японский автопроизводитель устанавливал 4х-ступенчатую гидромеханическую АКПП RE4F04A от компании Jatco. При этом, выбирая трансмиссионную жидкость при обслуживании данного автомата, автовладелец обязан руководствоваться спецификацией Matic Fluid D, которая поможет выбрать наиболее качественное масло для этой АКПП. Соответственно к приобретению в первую очередь стоит посоветовать оригинальное масло Nissan Matic Fluid D. Но и от покупки его аналогов, на примере IDEMITSU ATF и CASTROL ATF MULTIVEHICLE, отказываться также не стоит.

Средняя цена: 5000 рублей

Средняя цена: 2100 рублей

1 литр Артикул: 30450244-724

Средняя цена: 3200 рублей

1 литр Артикул: 154F33

Какое масло заливать в АКПП Ниссан Пресаж 1998 года выпуска

Владельцы моделей Nissan Presage 1998 года выпуска, при выборе трансмиссионной жидкости для установленной на их транспортное средство АКПП RE4F04A, также обязаны руководствоваться спецификацией Matic Fluid D. Об этом им говорит непосредственный мануал по эксплуатации автомобиля. Поэтому из доступной в продаже продукции стоит выделить оригинальное масло Nissan Matic Fluid D и его заменители Eneos Premium ATF, Totachi ATF Multi-Vehicle.

Средняя цена: 5000 рублей

Средняя цена: 2250 рублей

1 литр Артикул: 8809478942018

Средняя цена: 2500 рублей

1 литр Артикул: 4562374691216

Объем трансмиссионной жидкости в АКПП Nissan Presage

Вместимость 4х-ступенчатой АКПП RE4F04A приравнена к 8.4 литрам трансмиссионной жидкости. Однако перед покупкой масла необходимо определиться с методом его замены. Так как полная замена масла в данном автомате потребует приобретения большего объема трансмиссионной жидкости. А вот частичное решение данного вопроса обойдется вдвое дешевле.

Периодичность замены масла в коробке автомат Ниссан Пресаж

Компания Nissan призывает менять масло в автомате RE4F04A Nissan Presage каждые 60 тысяч километров пробега. Однако стоит обратить внимание, что при агрессивной манере управления автомобилей данный интервал может существенно сокращаться. Соответственно, настоятельно рекомендуем вам регулярно проверять уровень масла в автомате вашего транспортного средства, оценивая при этом и техническое состояние трансмиссионной жидкости.

Уровень трансмиссионной жидкости в АКПП Nissan Presage

Уровень трансмиссионной жидкости в АКПП RE4F04A Nissan Presage измеряется на прогретой коробке контрольным щупом:

авто ставят на ровную площадку
плавно проходятся селектором автомата по всем передачам, оставляя его в положении P
контрольный щуп очищают от масла
производят замеры

Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа

Замена масла АКПП Ниссан Пресаж

Трансмиссионная жидкость в АКПП RE4F04A Nissan Presage может меняться как полностью, так и частично. Полная замена выполняется вакуумной установкой и требует приобретения большего объема масла. При этом частичная замена является более простой и доступной в финансовом плане. Она состоит из следующих манипуляций:

Масло для АКПП Ниссан

Здравствуйте, я расскажу вам о том, какое масло используется для заливки в АКПП Ниссан. В первую очередь используйте оригинальные смазывающие средства. Если их нет, то можно заменить и аналогами, но только в случае полной смены. Но никогда не заливайте в коробку дешевые подделочные материалы.

Оригинальные масла для коробок Ниссан

Хочу сразу сказать, что Ниссан оснащается не только автоматическими коробками передач. Есть модели с вариаторами и роботизированными коробками. Если для роботизированных коробок вполне подходит масло для обычных автоматических гидротрансформаторных коробок переключения скоростей. То для вариаторов продают смазку отдельно под названием CVT Fluid. Это надо учитывать при покупке масла для АКПП Ниссан.

Внимание! Если вы не знаете на каком масле работает автоматическая коробка передач на машине Ниссан, то всегда можно заглянуть в книгу по эксплуатации автомобиля. Производитель указывает используемое масло в этой книге. К нему также подходят аналоги.

Но одно дело узнать из книги, другое дело, если у вас ее нет или вы не знаете, где она лежит. В следующем блоке я составлю таблицу используемых трансмиссионных средств для заливки в автомат Ниссан. Можете пролистать и посмотреть сейчас.

А пока я опишу, как воздействует оригинальное масло на автоматическую коробку.

защищает от перегрева летом;
покрывает защитной пленкой металлические детали и быстроизнашиваемые узлы автомата;
если КПП – вариатор, то служит сцепляющим средством для ремня с поверхностью шкивов или валов коробки;
позволяет плавно переключаться скоростям, благодаря чему, водитель не чувствует, как машина набирает скорость;
увеличивает срок службы автомата Ниссан. А регулярная смена трансмиссионной жидкости позволяет АКПП пройти более полумиллиона километров;
не вступает в реакцию с резиновыми уплотнителями. Масло не вытекает через сальники, насос масляный не захватывает воздух снаружи. АКПП работает исправно;
поддерживает постоянное давление внутри системы, если с детали автомата работают исправно.

Масло для автоматических коробок передач продается в жестяных и пластиковых канистрах. В литровых для вариатора, автоматов. Также есть в четырехлитровых и двадцатилитровых бочках.

Объем масла в коробке

Масло может продаваться как в литровых, так и в четырехлитровых канистрах. Какой литраж покупать решает сам хозяин автомобиля. Все зависит от того, какая процедура замены будет сделана.

Например, для частичной смены масла в коробке автомат Ниссан хватит 4 литров. А для полной смены потребуется десять и более литров.

Во внедорожниках объем масла в АКПП равен 10 литрам. Поэтому для полной смены в них трансмиссионной жидкости потребуется пятнадцать литров. В малолитражных легковушках объем не превышает 7,5 литров. Поэтому при замене смазки в подобных автоматах можно обойтись двумя четрыхлитровыми канистрами.

Когда менять масло в АКПП на Nissan

Интервал смены трансмиссионной жидкости в автомате Ниссан зависит от пробега машины. Например, в только что купленном новом автомобиле можно не менять масло в АКПП, пока Ниссан не пройдет более 100 000 километров. Правда, если условия эксплуатации машины являются тяжелыми или экстремальными, то в этом случае, трансмиссионка меняется через 80 тысяч км или ранее.

Это правило первой замены. Остальные смены масла будут проводиться через определенное количество накрученного километража. Кстати, во время первой смены смазки, делается полная процедура с установкой нового фильтрующего устройства.

Затем замена масла в АКПП транспортного средства Nissan проводится по следующему регламенту:

после пробега в 30 тысяч километров делают частичную смену трансмиссионки;
после пробега в 60 тысяч километров делают полную смену смазывающего средства.

Внимание! Если вы самостоятельно ни разу не делали смену отработки и не представляете, как это делается, то лучше машину отдать в руки опытных мастеров сервис-центра.

Если у вас вариатор, или машина работает в экстремальных условиях эксплуатации, то сроки смены отработки уменьшают до 25 тысяч и 50 тысяч соответственно. К экстремальным условиям эксплуатации относят:

Как заменить трансмиссионное масло в АКПП Nissan

Автомобили, оснащённые автоматической трансмиссией, отличаются высоким уровнем комфорта управления, но ввиду сложности конструктивного строения АКПП требует большего внимания со стороны автовладельца, чем механика. Для ухода за коробкой применяются специальные смазки ATF (Automatic Transmission Fluid), обеспечивающие стабильность работы устройства. Трансмиссионные жидкости для коробок-автоматов выполняют не только функцию смазки и защиты механизмов от трения, но и отведения тепла, удаления частиц износа. Со временем ATF теряет свои свойства и коробка требует замены смазочного состава. Это правило актуально для всех видов устройств независимо от изготовителя. Замена масла в АКПП автомобилей Ниссан проводится, даже если автопроизводитель заливал жидкость на весь срок службы коробки, потому как на степень старения смазки влияют не только километры пробега, но и условия эксплуатации.

Когда менять масло в АКПП на Nissan

Интервалы замены жидкости для коробок-автоматов автомобилей Ниссан составляют 60 – 70 тысяч километров пробега. При этом производитель предполагает нормальные эксплуатационные условия, тяжёлые нагрузки на машину существенно повышают износ смазочного состава, сокращая срок службы продукта практически вдвое. При покупке автомобиля на вторичном рынке рекомендуется сразу же заменить жидкость ATF в коробке, после чего можно проводить последующие процедуры, следуя графику ТО. Менять масло в АКПП Ниссан приходится раньше, если при проверке уровня и состояния жидкости обнаружились следы износа деталей, смазка помутнела или источает горелый запах. Перебои в работе коробки также могут указывать на недостаток смазочного состава либо потребность в его замене. Чтобы своевременно выявить признаки старения ATF, необходимо регулярно проводить проверку уровня жидкости, а заодно и наблюдать за состоянием смазки.

Характеристики масел для коробки Ниссан

Для автоматических КПП используются синтетические или полусинтетические составы, отличающиеся высоким качеством и подходящие требованиям автопроизводителя. Трансмиссионное масло Nissan формирует на поверхности контактирующих элементов коробки прочную защитную плёнку и обладает противозадирными свойствами. Характеристики жидкостей определяются параметрами вязкости SAE и системой классификации API. Буквенные значения HD или ЕР указывают на повышенные противозадирные качества состава.

Продукция зимнего ряда имеет показатели SAE 84W, 80W и 75W, летние масла обозначены индексами SAE140 и SAE 90, всесезонные – SAE 85 (80 или 90) W-140. По параметру API смазки классифицируются ввиду конструктивного строения коробки передач.

Описание жидкостей для трансмиссии Ниссан:

оригинальный продукт NISSAN Matic Fluid D применяется для автоматических коробок и систем гидроусилителя руля;
NISSAN Matic Fluid J – масло для АКПП последнего поколения Ниссан;
NISSAN NS-1 и NS-2 – жидкости для коробок вариаторного типа;
NISSAN LSD GL-5 80W-90 – трансмиссионное масло для использования в автомобилях с гиперболоидными передачами, а также дифференциалами;
GL-4 MT-XZ GEAR SPORT – смазка для МКПП.

Все составы имеют разные характеристики и назначение, производитель рекомендует каждый из них при разных типах трансмиссии. Особенности продуктов марки NISSAN позволяют максимально обеспечить защиту деталей в коробке-автомате, вариаторе или механике. Альтернативой для КПП автомобилей Ниссан могут послужить продукты высокого качества других марок, отвечающие тем же требованиям.

Что понадобится

Для работ по замене масла в АКПП Ниссан необходимо подготовить следующие инструменты и расходные материалы:

рекомендуемая оригинальная жидкость ATF;
новый масляный фильтр;
прокладка для поддона;
набор ключей, отвёртка;
жидкость WD40 для очистки;
воронка или шприц для залива масла;
чистая ветошь, перчатки;
2 шланга (если решено проводить самостоятельно полную замену);
ёмкость для сбора отработки.

Существует два варианта замены масла в коробке передач: полная и частичная. При проведении процедуры способом полного замещения система промывается, а жидкость полностью вытесняется, сменяясь новой на 100%. Такой вариант не всегда целесообразен и не рекомендуется для некоторых моделей авто. Частичная замена скорее является обновлением масла, потому как старая жидкость сливается не полностью, часть её остаётся в каналах и гидротрансформаторе. Чтобы максимально сменить смазку таким способом, понадобится повторить 3 – 4 процедуры спустя небольшой пробег.

Частичная замена масла

Самый экономичный и безопасный для коробки способ замены жидкости – это частичное её обновление. Процедура несложная, специальных навыков от исполнителя не требует и выглядит таким образом:

Предварительно прогрев автомобиль, загоняем его на яму или устанавливаем на подъёмник, снимаем защиту картера при наличии, ставим селектор в режим Р.
Откручиваем сливную пробку, подставив заранее тару для сбора отработанной жидкости, ждём, пока она полностью стечёт, закручиваем крышку.
Откручиваем болты крепления поддона, снимаем, тщательно очищаем.
Получив доступ к фильтру, также его демонтируем, промываем или меняем на новый.
Устанавливаем фильтрующий элемент, возвращаем на место поддон, заменив прокладку.
Заливаем свежее масло через специальное отверстие, заводим двигатель, переключаем селектор поочерёдно во все положения, возвращаемся к парковочному режиму.
Проверяем уровень жидкости при помощи измерительного щупа, доливаем смазку при необходимости. После короткой поездки снова проводим проверку, если требуется – исправляем недочёты.

Проводим полную замену своими руками

Для 100% замены жидкости обычно используется специальное оборудование. Процесс осуществляется в автосервисе с подключением аппарата, автоматически выдавливающего старую смазку из коробки передач, затем замещая её новой. Некоторые автомобилисты проводят и этот вариант процедуры своими силами. Конечно, при самостоятельном замещении жидкости результаты могут быть совершенно непредсказуемыми, поэтому автомобилист берёт на себя всю ответственность за возможные последствия. Проводить процедуру лучше с помощником. С целью полной замены масла в коробке необходимо произвести следующие действия:

Делаем всё то же, что и при частичном обновлении, затем, залив масло в АКПП, отсоединяем маслоотводящие трубки от радиатора охлаждения.
Надеваем шланги, опускаем их в подготовленную тару, куда будет сливаться жидкость.
Заводим двигатель и наблюдаем за вытекающим маслом. Процедура длится до тех пор, пока смазка не приобретёт свежий вид, обновившись полностью, после чего мотор выключаем.
Снимаем шланги, возвращаем трубки на место.
Проверяем уровень по холодным и горячим отметкам на щупе.

При проведении полной замены используется двойной, а то и тройной объём масла, поэтому способ дешевизной не отличается. К тому же в некоторых моделях Ниссан крайне не рекомендуется проводить такого рода замену, так как процедура может привести к непоправимым последствиям для коробки.

Nissan Presage ЗВЕРЮГА › Бортжурнал › Замена масла в АКПП и попытка убрать "пинок" с 1ой на 2ую.

Всем доброго времени суток.
Сподвигло меня на замену масла то, что масляный поддон АКПП стал невыносимо сопливить, ну и к тому же я не знал сколько времени назад менял масло предыдущий владелец + было желание попытаться убрать пинок с первой передачи на вторую.

Как оказалось поддон чуть гнутый, уже был варен и сопливил из за того, что тупо отсутствовал один болт крепления поддона, и со временем оторвался герметик.
Начал сливать масло, слил, но в поддон чуток осталось, когда открутил, потихоньку его вылил.
Когда снял поддон я охренел…
Я знал что забор у масляного фильтра в акпп очень близко располагается к поддону, и из за замятия поддона у коробки начинается маслянное голодание.
Так вот, после снятия коробки я увидел следующее…

прошлые владельцы…
Тупо болгаркой сделали прорези на фильтре, и укоротили сам "нос" заборника масла.

Возможно это предотвращает масленное голодание, но вопрос:
А не может быть такое, что из за прорезей уменьшается давление масла в коробке?

Ну ладно, снимаем фильтр, все протираем, фильтр промыл в бензине. На самом поддоне немного вспучилась краска… Убрал этот очаг, пошоркал металлической щеткой

Магниты улавливающие грязь и металлические засорители были не в лучшем виде…

Все промыв и почистив, посмотрел на поддон, и решив что он не трагично помят, не стал его менять и выправлять не стал…

На поддоне видно в каком месте ударяется заборник масла при замятии поддона

До моего визита в поддон коробки, там стояла прокладка, т.к. новую я в своём колхозе найти не смог, а старая была в ужасном состоянии…

Решил просто посадить поддон на хороший герметик.

Я этим герметиком собрал ни один двигатель. Скажу что он классный!
Даже после ремонта, после 3х месяцев работы двигателя герметик остался резиновым, т.е. не высок от температуры, не стал крошиться, он остался такой же эластичный и хорошо держался.

Единственный минус этого герметика-полное высыхание через 24 часа.

После установки поддона на место, выждал время для засыхания герметика, и на следующий день залил масло.
IDEMITSU ATF

Много читал отзывов какое масло залить…
У каждого своя правда…
Залил такое, т.к. в двигатель тоже залил фирмы идемитсу… И оно мне понравилось, его двигатель не жрёт, и оно устойчиво к перегревам.

Подитожим!
Масло было тёмное-не зря поменял.
Поддон теперь не сопливит, прокладку не поставил, прилипил только на герметик, так что можно прокладку и не ставить.
Колхоз доработка — ну впринципе задумка неплохая, но сделана ужасно топорно. Осталось много железных заусенцев и не до конца продумана реализация.
Менять масленный фильтр не стал на новый, т.к. думаю что с этим она ещё походит.

Пинок с первой на вторую передачу не пропал… Но я хотя бы попытался…

Забегу вперед и расскажу что я потом регулировал тормозную ленту в АКПП, результата это тоже не дало, пинок так же остался…
Уже смирился с ним, и просто сильно не газую при переключении с первой на вторую передачу, а даже немного сбрасываю газ.

И кстати, пинок пропадает(или его не так заметно) на режиме АКПП SNOW.

P. S. Работы производил летом, а руки только сейчас дошли написать…

Nissan Presage 1999, двигатель бензиновый 2.4 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Nissan Presage, 1998

Nissan Presage, 1999

Комментарии 5

Не так. Бывают толлчки когда в пробке толкаюсь и коробка переключается наоборот со второй на первую.

Я когда взял преса тоже ездил с жестким пинком с первой на вторую. Почистил дроссель и чуть чуть передвинул ДПДЗ. Заметил что толчки увеличиваются при горячем двигателе, поменял радиатор. Сейчас толчки при разгоне мало заметны, но бывают толлчки когда в пробке толкаюсь и коробка переключается наоборот с первой на вторую. Толчок при отпушеной педали газа.

Ну вы парни даёте))), snow это зимний режим, в этом режиме машина начинает движение со второй передачи.
Прокладка на эту коробку в оригинале стоит не мало, рубля полтора, правильно что на герметик посадил.
Фильтры для этой АКПП были в нескольких вариантах, отличались как раз по высоте заборной части масла с паддона. Видимо кто-то в мастерской бывшему владельцу, или сам владелец купил не тот фильтр и отрезал лишнее. По высоте как раз похож на родной. Кто менял фильтр далеко не дурак, воизбежения ну его на.й добавил заборных отверстий, т.к. АКПП не переносит голодания, главное что сетка осталась полностью целой, если Я увидел бы раньше такую инфу, такой же тюнинг себе сделал с фильтром, чуть поменьше.
На счёт масла сильно заморочился можно смело лить sintec третий по 250р/л. Не какая это не космическая жидкость matic d, это обычный третий декстрон.
Магниты можно сказать чистые, то что на них это не чего страшного.
Пинок если появился вряд-ли выличите, 10 лет парни на cefiro club пытались . Если уровень масла в норме, можете попытаться сделать менее заметным переключение, добавивь на шток сервопривода тормозной ленты, пару резиновых колечек, и можете проверить пружину клапана переключения 1>2, если решитесь разобрать гидроблок, не перекрывание полностью канал! как пишут, а то можете сделать пинок ещё больше. Ещё при разборе сервопривода можно промыть клапан гусак, его нет ни в оригинальных каталогах, нет описания даже в мануале на АКПП ! он идёт с корпусом АКПП. Так же нужно проверить понижающий резистор, стоит на ланжероне. Можно посмотреть ДПДЗ .
ЗЫ Все выше сказанное проверено на личном опыте в течении трёх лет.

У меня тоже есть пинок. Если плавно разгоняться.
В snow нету. И на холодную тоже нет.

Масла и технические жидкости для других модификаций NISSAN PRESAGE (НИССАН ПРЕСАДЖ)

Наиболее полный каталог характеристик японских автомобилей с правым рулем

Замена масла в АКПП Ниссан Пресаж

Масло в АКПП является рабочей жидкостью. Его состояние важно не только для работы узлов коробки, но и двигателя, и всего автомобиля в целом. Замена масла в АКПП Ниссан Пресаж бывает полной или частичной. Частичная, предполагает слив масла естественным путем через открученную пробку поддона (иногда нужно снять весь поддон картера, зависит от модели авто). При этом способе меняется 30-40% масла, остальное остается в механизмах коробки.

Меняется оно во время регулярного сервисного обслуживания. Полная, производится на специальной аппаратуре в СТО. При этом к радиатору охлаждения автомата подсоединяется шланг установки и все выдавливается под давлением. Периодичность, рекомендованная производителем, составляет 15-20 тыс. км для частичной и 50-60 тыс. км для полной. Но эти сроки сильно зависят от условий эксплуатации автомобиля.

Стоимость:

Вид работы:	Цена
Частичная замена	от 2000 руб.
Полная замена	от 2500 руб.

Где поменять в Санкт-Петербурге:

При повышенных нагрузках, агрессивной манере езды, эксплуатации автомобиля в экстремальных условиях, если автомобиль простаивает в пробках каждый день, полную замену масла рекомендуется делать каждые 25 тыс. км. При полной замене на СТО сервисов Санкт-Петербурга проверяют состояние автоматической коробки по взвесям в отработке.

Также промывают поддон, чистят многоразовые фильтры, меняют прокладку поддона картера. Одноразовые фильтры заменяют. Стоимость зависит от вида работы, марки автомобиля, того, покупает ли запчасти клиент в сервисе или приехал со своим и т.д.

Важно следить за уровнем. При недостаточном его количестве и при избыточном последующий ремонт автомата обеспечен. Проверяется уровень специальным щупом или датчиком. Кроме уровня, нужно еще следить за его чистотой - грязное масло темнее исходного из-за частичек взвеси в нем.

Трансмиссионные жидкости отличаются по своим характеристикам. Очень важно, чтобы марка соответствовала и рекомендованному производителем. Также не допускается смешивание разных типов жидкостей. Например, вы купили б/ у автомобиль, тогда, лучше сделать полную замену в нашем сервисе.

Какое масло лить в акпп ниссан бассара

Функции масла ATF в АКПП Ниссана Бассара:

эффективная смазка трущихся поверхностей и механизмов;
снижение механической нагрузки на узлы;
отведение тепла;
удаление микрочастиц, образующихся вследствие коррозии или износа деталей.

Причины протечки масла из АКПП в Ниссана Бассара:

износ сальников АКПП;
износ поверхностей валов, возникновение зазора между валом и уплотнительным элементом;
износ уплотнительного элемента АКПП и вала привода спидометра;
люфт первичного вала АКПП;
повреждение герметизирующего слоя в соединениях между частями АКПП: поддон, корпус АКПП, картер, корпус сцепления;
ослабление болтов, которые обеспечивают соединение вышеуказанных частей АКПП;

Низкий уровень масла в АКПП Nissan Bassara – основная причина выхода из строя фрикционов. Из-за низкого давления жидкости фрикционы плохо прижимаются к стальным дискам и недостаточно плотно контактируют друг с другом. В результате фрикционные накладки в АКПП Ниссан Bassara сильно нагреваются, обугливаются и разрушаются, значительно загрязняя масло.

Вследствие недостатка масла или некачественного масла в АКПП Nissan Bassara:

плунжеры и каналы гидроблока забиваются механическими частицами, что приводит к дефициту масла в пакетах и провоцирует износ втулки, трущихся деталей насоса и т.д.;
перегреваются и быстро изнашиваются стальные диски коробки передач;
перегреваются и сгорают обрезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и т.д.;
изнашивается и приходит в негодность гидроблок.

Загрязненное масло АКПП не может полноценно отводить тепло и обеспечивать качественную смазку деталей, что приводит к различным неисправностям АКПП Ниссана Bassara. Сильно загрязненное масло представляет собой абразивную взвесь, которая под большим давлением создает эффект пескоструя. Интенсивное воздействие на гидроблок ведет к истончению его стенок в местах расположения клапанов-регуляторов, в результате чего могут возникнуть многочисленные протечки.

Проверить уровень масла в АКПП Ниссана Bassara можно с помощью щупа. Масляный щуп имеет две пары меток – верхняя пара Max и Min позволяет определить уровень на горячем масле, нижняя пара – на холодном. Используя щуп легко проверить состояние масла: требуется капнуть маслом на чистую белую ткань.

При выборе масла АКПП Nissan Bassara для замены следует руководствоваться простым принципом: лучше всего использовать масло, рекомендованное Nissan. При этом вместо минерального масла можно заливать полусинтетическое или синтетическое, но ни в коем случае нельзя применять масло «классом ниже» от предписанного.

Синтетическое масло для АКПП Ниссана Бассара называют «несменяемыми», оно заливается на весь срок эксплуатации авто. Такое масло не теряет своих свойств под воздействием высокой температуры и рассчитано на очень длительный срок использования Ниссан Bassara. Но нельзя забывать о появлении механической взвеси в результате износа фрикционов при весьма значительном пробеге. Если АКПП какое-то время эксплуатировалась в условиях недостатка масла, требуется проверить степень его загрязнения и при необходимости выполнить замену.

Способы замены масла в АКПП Nissan Bassara:

Частичная замена масла в коробке Ниссана Bassara;
Полная замена масла в коробке Ниссана Бассара;

Частичная замена масла в АКПП Nissan Bassara может быть выполнена самостоятельно. Для этого достаточно открутить слив на поддоне, загнав авто на эстакаду, и собрать масло в емкость. Обычно вытекает до 25-40% объема, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе, то есть фактически это обновление, а не замена. Чтобы обновить таким способом масло в АКПП Ниссана Бассара по максимуму, потребуются 2-3 замены.

Полная замена масла АКПП Ниссана Bassara производится с помощью установки для замены масла в АКПП, специалистами в автосервисе. В этом случае потребуется больше масла ATF, чем вмещает АКПП Nissan Bassara. Для промывки уходит полуторный или двойной объем свежей ATF. По стоимости выйдет дороже частичной замены, да и не каждый автосервис, предоставляет такую услугу.

Частичная замена масла ATF в коробке АКПП Nissan Bassara по упрощенной схеме:

Откручиваем сливную пробку, сливаем старое масло ATF;
Откручиваем поддон АКПП, который, кроме держащих его болтов, обработан по контуру герметиком.
Получаем доступ к фильтру АКПП, его желательно менять при каждой смене масла, либо промыть.
На дне поддона расположены магниты, которые необходимы для сбора металлической пыли и стружки.
Очищаем магниты и промываем поддон, протираем насухо.
Устанавливаем фильтр АКПП на место.
Устанавливаем поддон АКПП на место, заменив прокладку поддона АКПП при необходимости.
Закручиваем сливную пробку, заменив прокладку сливной пробки для АКПП.

Масло заливаем через технологическое заливное отверстие (где расположен щуп АКПП), по щупу контроллируем уровень масла в АКПП на холодную. Заменив масло в АКПП, важно проверить его уровень, проехав 10-20 км, уже на прогретой АКПП. При необходимости долить до уровня. Регулярность замены масла зависит не только от пробега, но и от характера езды на Ниссан Bassara. Следует ориентироваться не на рекомендованный километраж, а на степень загрязненности масла, систематически его проверяя.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Замена масла в АКПП Ниссан

На автомобили Ниссан за время их существования устанавливались самые разнообразные трансмиссии. Сегодня, во-первых, часто встречаются вариаторы производства компании Jatco (она более чем наполовину принадлежит тому же ниссану). Коробки эти, честно сказать, далеки от слова «надежный» и требуют тщательного ухода за ними. Мало того, что сам производитель регламентирует замену приводного ремня вариатора через каждые 150 тыс. км, так еще и масло нужно менять. И менять куда регулярнее.

Как и в классических автоматах, в ниссановских вариаторах масло требует замены, как минимум, каждые 60 тыс. км. А лучше – и раз через каждые 40 тысяч. Особенно такая периодичность актуальна для автомобилей, ездящих в плотном городском цикле.

В вариаторах Jatco используется специальное CVT масло. Мы настоятельно не рекомендуем покупать такое масло ни у кого, кроме самого Ниссана.

Замена масла в АКПП Ниссан

Замена масла в АКПП Ниссан (X-Trail)

Замена масла в АКПП Ниссан Теана

Короче говоря, меняем масло в вариаторе? Покупаем оригинал.

В случае, как и с большинством других автоматов, при частичной замене масла потребуется 5 литров. А если менять жидкость полностью, то полный его объем составит 12 литров.

Перед тем, как приступить непосредственно к замене масла в вариаторе, коробку нужно прогреть. Лучше всего сделать это в процессе поездки и проехать около 10 километров.

Кроме того, для проведения процедуры под рукой вам понадобится арсенал следующих средств:

Теперь, непосредственно, пора менять масло. Машина поднимается на подъемнике, снимаются листы защиты на дне автомобиля (если таковые имеются) и откручивается пробка сливной горловины трансмиссии. Она расположена на дне поддона.

Когда масло слилось, откручиваются болты и снимается сам поддон. Оценивается его загрязненность металлической пылью и стружкой. Затем поддон очищаем растворителем, устанавливаем новые фильтры, прокладку поддона (или наносим новый герметик) и крепим болтами поддон обратно к картеру коробки.

Вам могут быть интересны эти статьи:

В данном случае замена масла была просто необходима для коробки …

Вот и подтянулся на замену масла японский автопром. Данный Ниссан…

Сегодня обратим внимание на процесс частичной замены масла в популярном…

Масло для АКПП Nissan Primera

Ниссан Примера – автомобиль среднего класса, выпускаемый с 1990 по 2008 год. Основным кузовом для этой модели является четырехдверный седан, а также еще были актуальны лифтбек и универсал (для последних двух поколений). Автомобиль пришел на смену моделям Bluebird и Auster, а также изначально был разработан для Японии и Европы. На американский рынок машину поставляли под названием Инфинити G20. Одноименные седан и хэтчбек в первом поколении оснащались бензиновыми моторами объемом 1.6 и 2.0 л (90-150 л. с.), а также 2-литровыми дизелями различной мощности. Коробки передач – МКПП-5 или АКПП-4. Помимо машин с передним приводом, в Японии еще предлагали полноприводные версии Primera. С 2002 г. осуществлялось производство Примеры 3-го поколения, которое из-за низких продаж завершилось в 2008 году без выпуска преемника.

Период замены масла в АКПП

Владельцам автомобилей Ниссан Примера с АКПП рекомендуется менять трансмиссионное масло через 60 тыс. км или раньше – в зависимости от того, насколько быстро испортится масло. Определить это можно по некорректной работе трансмиссии: например, на затяжных подъемах могут возникать пробуксовки КПП и ее переключение на пониженную скорость. Еще бывает, что коробка не может перейти с Р или N на любую передачу, либо движение вовсе невозможно даже при работоспособной КПП (переключения есть, толчки есть, а движения – нет). К более ранней замене масла обычно прибегают любители агрессивного стиля вождения, а также частых поездок по запыленной пересеченной местности. Жидкость быстрее приходит в негодность и при перевозке тяжелых грузов, а также при резких переключениях и перегазовках в светофорных пробках.

Сколько масла в АКПП

Второе поколение Р11, 1995-2001

Масло в АКПП: объем – 10-11 литров при полной замене; 4-5 литров при частичной замене

Третье поколение Р12, 2001-2008

В третьем поколении Примеры компания Ниссан сделала акцент на ярком дизайне и дополнительных опциях. На фоне предшественников машина выделялась кардинально и снаружи, и внутри. Во-первых, можно обратить внимание на более обтекаемый и динамичный кузов, полностью лишенный рубленных и грубых линий. К тому же, добавление сглаженных пропорций позволило улучшить коэффициент лобового сопротивления, а вместе с тем снизить уровень шумов и улучшить комфорт. В отделке интерьера впервые преобладали сравнительно качественные материалы, да и в целом передняя панель выглядела оригинально за счет новой мультимедийной системы с цветным экраном, а также необычного расположения приборов по центру передней панели. Одноименные седан, лифтбек и универсал оснащались бензиновыми моторами объемом 1.6, 1.8 и 2.0 л с мощностью до 140 л. с., а также дизелями 1.9-2.2 л (115-140 л. с.). В зависимости от комплектации двигатели агрегатировались с МКПП, АКПП-4 или вариатором.

Масло в АКПП: объем – 10-11 литров при полной замене; 4-5 литров при частичной замене

Какое масло заливать

Оригинальное

Для автоматической КПП автомобиля Ниссан Примера требуется оригинальное трансмиссионное масло Nissan ATF Matic Fluid D, которое обладает высокой текучестью и обеспечивает эффективную смазку деталей трансмиссии. Кроме того, данная смазка сохраняет свои вязкостные характеристики в широких температурных диапазонах, а также предотвращает образование отложений.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей Ниссан Примера с АКПП могут остановить выбор на альтернативном трансмиссионном масле, которое дешевле оригинала и не хуже по качеству. Это связано с тем, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Ниссан). Поэтому можно остановить выбор на неоригинальном масле, но желательно выбирать среди известных аналогов со спецификацией Dexron III, Dexron VI или Mercon V.

Читайте также:

Фирма производитель	NISSAN (НИССАН)
Название модели	PRESAGE (ПРЕСАДЖ)
Дата начала выпуска	98.06
Дата окончания выпуска	03.05
Номер кузова	TA-TNU30
Объем двигателя	2.5 литра
Привод и тип трансмиссии	4WD
Тип двигателя	QR25DE
Масло для двигателя
Объем масла	3.5 литров
Объем масла с фильтром	3.7 литров
Требуемое масло по вязкости SAE	0W-20
Требуемое масло по классификации API/ILSAC	SJ
Масло для АКП, АКП с переключателем, вариаторов
Объем масла	8.5
Тип трансмиссионного масла	Nissan Matic Fluid J
Масло для переключателя
Объем масла	0.31
Тип трансмиссионного масла	Diff Oil Hypoid Super GL-5 80W-90
Масло для дифференциала (передний привод)
Объем масла	T/M
Тип масла
Масло для дифференциала (задний привод)
Объем масла	0.8
Тип масла	Diff Oil Hypoid Super GL-5 80W-90
Пометки