Мазда кседос 9 ремонт акпп
Ремонт АКПП Мазда Кседос 9
Ремонт автоматической коробки передач (АКПП) Мазда Кседос 9 делается только в специализированным сервисе. Наш сервис делает ремонт коробки автомат АКПП Mazda Xedos 9 более 12 лет. Кроме ремонта АКПП, мы делаем ремонт гидротрансформатора и ремонт гидроблоков, включая частичную замену клапанов. На некоторых моделях, мы можем провести ремонт мехатроника.
Мы предлагаем два варианта ремонта АКПП:
Частичный (локальный) ремонт АКПП Мазда Кседос 9 - перед ремонтом, мы делаем компьютерную диагностику автоматической коробки и при необходимости, проводим механическую диагностику со снятием поддона АКПП. Если вывод диагностики - проблема в АКПП, мы снимаем автоматическую коробку, намываем ее в специальной ванне и производим дефектовку с перечнем запчастей и комплектующих для устранения той проблемы с которой вы обратились.
Капитальный ремонт АКПП Мазда Кседос 9 - также как и при частичном ремонте, если диагностика покажет что проблема в АКПП, то коробка снимается, полностью разбирается, моется и дефектуется. В данном случае, мы не ищем конкретную причину поломки, а делаем полную дефектовку. Определяются и меняются все узлы и запчасти имеющие повышенный износ.
Стоимость ремонта АКПП:
| Вид ремонта | Цена |
|---|---|
| Частичный ремонт АКПП | от 10000 руб. |
| Капитальный ремонт АКПП | от 15000 руб. |
| Сварка корпуса АКПП | от 1500 руб. |
| Ремонт гидротрансформатора | от 3500 руб. |
| Ремонт гидроблока | от 10000 руб. |
Автосервисы по ремонту АКПП в Санкт-Петербурге:
СТО на Большевиков - 701-02-01, с 10 до 20, без вых.
СТО на Гражданке - 987-37-88, с 10 до 20, без вых.
* - Стоимость ремонта коробки автомат (АКПП) указана без стоимость запчастей и без учета снятия/установки.
Диагностика при ремонте у нас - бесплатная. Мы не проводим выездную диагностику АКПП.
Сроки ремонта:
- частичный ремонт коробки, при наличии всех запчастей: 3-7 дней.
- капитальный ремонт коробки, при наличии всех запчастей - 5-14 дней.
ВАЖНО. Мы не делаем ремонт снятых с автомобиля АКПП.
Признаки неисправности коробки автомат:
- явная ошибка на приборной панели, говорящая о неисправности АКПП;
- толчки, рывки и удары во время езды при переключении передач;
- не переключить селектор передач в определенное положение;
- посторонние металлические звуки со стороны коробки;
Гарантия на частичный ремонт - 3 мес. без ограничения по пробегу.
Гарантия на капитальный ремонт - 6 мес. без ограничения по пробегу.
Mazda Xedos 9 Ласточка › Бортжурнал › Ремонт АККП
Она держится свободно на верхнем подвижном креплении и штоке поршня. В момент обратной сборки АКПП, обратите внимание на ее положение. Может соскочить.
Для того, чтобы приступить к следующему этапу, нам необходимо удалить верхнее крепление и шток поршня тормозной ленты. Верхнее крепление можно отвести в сторону, а вот шток придется снимать вместе с поршнем.
После того как нам ничего не мешает, возвращаемся к разбору фрикционно-планетарному механизму.
Благодарный Евгению Jevgenij за проделанную работу.
Mazda Xedos 9 1995, двигатель бензиновый 2.5 л., 167 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Mazda Xedos 9, 1993
Mazda Xedos 9, 1995
Mazda Xedos 9, 1996
Mazda Mazda3, 2014
Комментарии 11
Должно быть не сложнее, а сколько стоит пакет фарикционов на одну передачу? А то нет 4 передачи и гарелым не пахнет интересно от скольки может начатся ремонт.
1 диск в в раене 3-4уе, там их может быть 5 может 4. и надо будет резинки поменять не ней тоже.
Должно быть не сложнее, а сколько стоит пакет фарикционов на одну передачу? А то нет 4 передачи и гарелым не пахнет интересно от скольки может начатся ремонт.
диски горят от малого давления, смотрите соленоиды.
а в 6 мазде все примерно так? а то инфы не могунайти
все АКПП почти одинаковы, только где то больше наворотов где то меньше.Должно быть одинаково.Я АКПП разбераю, и по ходу действия запоминаю и смотрю что и где как.
Нашел ответ на первый вопрос. Появился другой — есть ли смысл подтягивать тормозную ленту если есть пинок с первой на вторую?
пинок когда педаль в пол?если при спокойной езде то попробуйте отрегулировать.
Нашел ответ на первый вопрос. Появился другой — есть ли смысл подтягивать тормозную ленту если есть пинок с первой на вторую?
1. ослабьте конторгайку и затяните стержень поршня с усилием 9-11 N*m.
2. ослабьте (отпустите) стержень поршня на 2 оборота
3. затяните контргайку с усилием 25-39 N*m.
так и ослабление зависит от манеры езды, на два оборота это вроде как будут быстрые старты с затягиванием переключения, полтора это будет быстрые переключения с возможными толчками.
я делал себе полтора вроде, уже и не помню)))
А я читал что максимум затягивают на четверть оборота… Откуда эти рекомендации как гайку стержень затягиаать?
в книжке вроде бы читал, и рекомендации от Евгению Jevgenij, который не одну такую коробку сделал.
Mazda Xedos 9 Ласточка › Logbook › Плита АКПП
4. Выкручиваем восемь крепежных болтов и аккуратно извлекаем плиту.
9. Разъединяем все детали корпуса.
При обратной сборки, клапана смазываются тем масло, которое будет залито в АКПП позже. Обратите внимание на свободный ход клапанов, без заеданий. Колец и прокладок нет, ничего не меняем.
Как и ранее, все промывается, продувается. Старые кольца меняются на новые, смазывается маслом и устанавливается на место с новыми прокладками.
Благодарный Евгению Jevgenij за проделанную работу.
Mazda Xedos 9 1995, engine Gasoline 2.5 liter., 167 h. p., Front drive, Automatic — DIY
Comments 40
Привет не подскажешь мотор KF АКПП воет на первой передаче есть пинок при переключении я так понимаю воет планетарная передача а пинок из за тормозной ленты ?
Пинок может и из за тормозной ленты и из за перепускного клапана и соленоидов.
что за перепускной клапан можешь подсказать где стоит и какой из соленойдов нужно смотреть
Не знаешь как проверить он это или нет.его можно как нибудь отключить.
Без компрессора она вообще не будет работать, там же цикл лисхольма. По гугли, то я мало знаю про 2.3, они очень сложные машины.
Она бывает даже газ в пол даёшь на паркинге, бывает не набирает обороты.
Может с компрессором что то?
Спасибо.если разберусь напишу.
На D глохнет нейтраль ставить начинает работать ровно.
С таким не сталкивался.Но врятли что то с АКПП, надо смотреть топливную и датчик положения дроссельной заслонки правильность ее выставление и для начало на 2.3 надо проверить все вакуумные шланги.То сейчас тоже стоит 2.3 проблема с оборотами.
Подскажи пожалуйста, Мазда миленияS 2.3 акпп.Ситуация такая, едешь все о.к переключения плавные, начинаешь останавливаться её дёргает при скорости 5-10 км/ч и может заглохнуть.
сетка в баке грязная, и происходит тогда когда топлива вроде бы и есть но она глохнит.
Добрый день! У меня на мазде 6, АКПП 5ст, пинается с 3 на 4 при резком ускорении…масло светлое розовое, гарью не пахнет… причём пинаться начинает после минут так через 20 езды. как можно вылечить рывки?
Здоров! Не подскажешь? У меня последняя скорость не включается и масло горелом пахнет! Мастер там сказал что : "Сцепление какое то погорело и про соленоид еще что то" в общем забыл! Ты сам как думаешь?
В общем надо смотреть 3-4 блок фрикционов 100% сгорел, с заменой всех резиновых изделий.А все остальное надо смотреть может быть и исправным. Соленоиды я описывал как проверять.Они просто могут быть загрязнёны и пропускать.Но если горят 3-4 блок надо смотреть соленоиды, если поменять фрикционы и не посмотреть соленоиды через 500-1000 км снова сгорят.
во сколько может обойтись замена этих соленоидов и фрикционов?!
по нынешним ценам не в курсе, год назад стоило около 200уе, поменять фрикцыоны все и резинки.это только материал, а за работу не знаю сколько берут.
у меня показало ошибку на диагностики акпп 63 " блокирующее сцепление электромагнитный контроль" это какой получается из соленоидов моросит не подскаешь?
Нет, сливал только с сливной пробки, с нижнего не сливал, это походу зеленый с права, там где два стоит, но ты когда снимешь проверь их!ошибку показывает когда он сгорает, но ты на всяк случай проверь щелкают или нет, и давлением их продави.
Читайте также: